#武汉领养猫咪##武汉猫咪救助#
看到一只小橘猫弟弟，身上被剃了一部分毛，有一丢丢伤口 有涂药的痕迹。
不知道为什么会在学校宿舍这边，因为疫情半年多没回来上一批流浪猫都没了小橘近几天突然出现盲猜是被人抛弃了
坐标武汉洪山区武理学生公寓里，有本地的小伙伴知道好的宠物店或者救助站么
他现在住在我们这的快递点里，可能随时会跑掉，宿舍无法养，挺担心的 [失望][失望]
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来给车做保养，我上家公司车享配技术中心就在这4楼，之前来保养时4楼都关着在装修，原来是装修成了休息室，好怀念几年前在这里上班的日子，中午吃饭时还能溜达到徐汇滨江，当然车享现在搬去了更高大上的华山路，周围都是武康路小洋房，而我也跳槽到了另一家公司，坐标：偏远[笑cry]PS:紫色圈出来的是我以前的座位地方[二哈] https://t.cn/8syY3km
【轨道上盖物业：让金华更有都市范】在金东区塘雅镇区以东的广阔工地上，数十台钻机隆隆作响，挖掘机铲臂在不停挥舞，运输车辆穿梭不息，一派热火朝天的景象。
这里是金义东市域轨道交通工程塘雅车辆段施工现场。自去年年底进场施工以来，分别由中铁二局和中铁二十一局承建的两个主体标段，每天投入500多名建设者夜以继日展开大会战。
从前期聚焦返岗复工，到现在100%满负荷复产，日均完成投资近千万元，为了2020年底金华至义乌段土建贯通的目标，金义东市域轨道交通建设者们与时间展开了赛跑，争先进位、全力赶超。
目前，金华市轨道交通集团正围绕“创精品工程、建一流国企”，在全线开展“拼搏实干、争先进位”作风建设专项行动，对标比拼勇赶超，全线掀起大会战。5600多名参建者以高昂的斗志，争创效率标杆、质量标杆、安全标杆、创新标杆、廉洁标杆等“五大标杆”，誓言把疫情耽搁的时间夺回来。塘雅车辆段工地正是金华市域轨道交通大会战的一个缩影。
“塘雅车辆段于今年初进场施工，占地720亩，总投资约14亿元，是轨道正线之外最大的单体工程。”市轨道交通集团相关人士表示，它标志着金义东市域轨道交通建设已由轨道线路转向配套工程，作为全线的控制性工程，预计2021年6月底建成交付，为金义段率先开通营运铺平道路。
事实上，铺满密密麻麻轨道的车辆段不仅仅是服务于市域轨道交通，同样壮观的是未来轨道上方五六十万平方米的上盖物业。正如东京、纽约、香港等国际都市人流如梭的地铁上盖物业，这里崛起的将是一个绿色低碳、智慧共享、舒适宜居的“生活共同体”；一个“左手繁花、右手繁华”的未来社区之城。这个体量庞大的综合体“航母”，在带来轨道交通便利生活的同时，也将让金华更具国际都市范。
市域轨道车辆的“大本营”
借助无人机的俯瞰镜头，可以看到塘雅车辆段位于塘雅镇古孝线以北、上横畈水库以南的施塘头村与新店村之间的狭长地带。规划显示，项目东西向长约1.3公里，南北向宽250~450米不等。
这里的地面层将犹如列车编组站一样，由密密麻麻的轨道排列成驼峰状的轨道网，未来这里是浙中轨道交通车辆维修保养的“大本营”。
根据规划，塘雅车辆段为线网集中的大架修车辆基地，将承担金华市整个市域轨道交通系统车辆停放、运用整备、定期检修、日常维修的功能。如果把轨道交通比喻成高铁，那么车辆段就是动车所。
“不仅仅是金义东市域轨道交通主线，远期规划的东义浦线、金永武线、金兰线、永东线和金西线等支线车辆，也考虑在这里进行统一的维修保养。”据塘雅车辆段项目管理人员介绍，金义东主线规划了1处车辆段和3处停车场，分别设在金东区塘雅、义乌官塘、义乌后宅和东阳横店，“塘雅车辆段兼具了停车场功能，但维修保养市域范围内目前仅规划这么一处。”
从设置规模来看，近/远期大架修4/7列位、定修3/5列位、双周三月检4/4列位、停车列检15/30列位。车辆段内轨道总长度达20公里，其他道路总长5.85公里。
此外，配套设置洗车镟轮库、调机工程车库、物资总库、材料棚、在线检测棚、综合楼、蓄电池间、杂品库、变电所、污水处理站、公安派出所、试车线等附属设施，构成一个完整的市域轨道交通维修保养系统。
在车辆段检修厂房区、轨道咽喉区和出入段线区域上方设置结构板，形成屋盖结构平台。盖体建筑高度9米，局部13.5米，采用钢筋混凝土框架结构。
整个工程规模浩大，仅开挖土方就达74万平方米，回填约128万平方米，设置桩基8938根，投入钢筋混凝土约45万立方米。
塘雅车辆段项目土建施工划分为3个标段，包括站场与路基标段、主体工程01标和02标。目前共完成清表面积40万平方米，土石方开挖42万立方米、土石方填筑63万立方米，泄洪渠迁改混凝土浇筑4487立方米。施工方正进行桩基施工及综合楼基坑土石方开挖作业。
塘雅车辆段主体工程计划工期一年半，时间紧、任务重。2019年底开标进场后，又遭遇了意想不到的全国疫情影响。目前施工单位已倒排计划，争分夺秒，根据进度不断增加施工人员投入，力争把耽搁的时间夺回来，确保2021年6月底完成交付。
浙中都市生活的“未来城”
从塘雅车辆段鸟瞰效果图来看，高楼林立，繁花似锦，就是一个长条形的现代化都市街区，几乎看不到轨道和车辆。原来，维保、停车等功能都隐藏在了这个未来之城的下方。
塘雅车辆段尝试国际上通行的TOD，即以公共交通为导向的开发模式。在城市尚未成片开发的区域，通过导入轨道公共交通，将缺乏配套的“生地”培育成设施完善的“熟地”。
在实施中，具体采用“地面车辆段+上盖物业”的开发模式。车辆段占地面积约720亩，其中庞大的盖体建筑面积达25.3万平方米，折合380亩。盖体之下，是密密麻麻的轨道和车辆，是市域轨道交通的“大本营”；盖体之上，则是更为壮观的现代都市社区。
显而易见，这种空间复合利用的开发模式，可以高效集约利用土地资源。经测算，可新增建设用地约31.6万平方米，折合474亩；新增建筑面积57.6万平方米。
放眼全球，主流的国际化大都市，无一不拥有高效便捷的市域轨道交通系统。东京的蓝色山手线、巴黎的双系统24小时地铁线、纽约的N线纳苏街慢车……这些广为人知的名称，承载的不仅是地理文化意象，更是商业财富的象征。地铁带来的滚滚人流，迅速推高了地铁上盖物业的商业价值，使之成为重要的城市商圈。
在东京、首尔、纽约、香港等国际化城市，建设在地铁上的社区通常都被认为是高端社区，因其享有优质的交通资源和完善的生活配套成为都市白领的优选。
根据塘雅车辆段上盖物业的前期设计概念，考虑依托市域轨道交通和车站，高效利用土地，新增生态公园、运动文化设施、打造一个“居住+文化+商业+产业”的复合之城。
如果可以临摹的话，这个高品质社区更像是当下大力倡导的未来社区。聚焦人本化、生态化、数字化三维价值坐标，以和睦共治、绿色集约、智慧共享为内涵特征，突出高品质生活主轴，构建以未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务、治理等九大场景创新为重点的集成系统，打造有归属感、舒适感和未来感的新型城市功能单元。
在上盖物业这一现代化的大社区里，将围绕以轨道交通为骨干的便捷交通网络，配套青年公寓、社区商业、幼小教育、社区医院等设施，充分考虑各个生活场景的有机衔接，优先推动物联网、大数据、第五代移动通信技术(5G)等新一代信息技术应用，形成具备安居置业、商业配套、青年创业、文化教育、邻里共享、康体健身、交通枢纽等多功能的社区智慧综合体。
“打造绿色低碳、智慧共享、舒适宜居的‘生活共同体’，将是塘雅车辆段上盖物业的愿景和方向。”市轨道交通集团有关负责人表示，轨道交通上盖物业的探索与创新，轨道交通生活圈的营造，将推动金华向国际都市化迈进一大步。
这里是金义东市域轨道交通工程塘雅车辆段施工现场。自去年年底进场施工以来，分别由中铁二局和中铁二十一局承建的两个主体标段，每天投入500多名建设者夜以继日展开大会战。
从前期聚焦返岗复工，到现在100%满负荷复产，日均完成投资近千万元，为了2020年底金华至义乌段土建贯通的目标，金义东市域轨道交通建设者们与时间展开了赛跑，争先进位、全力赶超。
目前，金华市轨道交通集团正围绕“创精品工程、建一流国企”，在全线开展“拼搏实干、争先进位”作风建设专项行动，对标比拼勇赶超，全线掀起大会战。5600多名参建者以高昂的斗志，争创效率标杆、质量标杆、安全标杆、创新标杆、廉洁标杆等“五大标杆”，誓言把疫情耽搁的时间夺回来。塘雅车辆段工地正是金华市域轨道交通大会战的一个缩影。
“塘雅车辆段于今年初进场施工，占地720亩，总投资约14亿元，是轨道正线之外最大的单体工程。”市轨道交通集团相关人士表示，它标志着金义东市域轨道交通建设已由轨道线路转向配套工程，作为全线的控制性工程，预计2021年6月底建成交付，为金义段率先开通营运铺平道路。
事实上，铺满密密麻麻轨道的车辆段不仅仅是服务于市域轨道交通，同样壮观的是未来轨道上方五六十万平方米的上盖物业。正如东京、纽约、香港等国际都市人流如梭的地铁上盖物业，这里崛起的将是一个绿色低碳、智慧共享、舒适宜居的“生活共同体”；一个“左手繁花、右手繁华”的未来社区之城。这个体量庞大的综合体“航母”，在带来轨道交通便利生活的同时，也将让金华更具国际都市范。
市域轨道车辆的“大本营”
借助无人机的俯瞰镜头，可以看到塘雅车辆段位于塘雅镇古孝线以北、上横畈水库以南的施塘头村与新店村之间的狭长地带。规划显示，项目东西向长约1.3公里，南北向宽250~450米不等。
这里的地面层将犹如列车编组站一样，由密密麻麻的轨道排列成驼峰状的轨道网，未来这里是浙中轨道交通车辆维修保养的“大本营”。
根据规划，塘雅车辆段为线网集中的大架修车辆基地，将承担金华市整个市域轨道交通系统车辆停放、运用整备、定期检修、日常维修的功能。如果把轨道交通比喻成高铁，那么车辆段就是动车所。
“不仅仅是金义东市域轨道交通主线，远期规划的东义浦线、金永武线、金兰线、永东线和金西线等支线车辆，也考虑在这里进行统一的维修保养。”据塘雅车辆段项目管理人员介绍，金义东主线规划了1处车辆段和3处停车场，分别设在金东区塘雅、义乌官塘、义乌后宅和东阳横店，“塘雅车辆段兼具了停车场功能，但维修保养市域范围内目前仅规划这么一处。”
从设置规模来看，近/远期大架修4/7列位、定修3/5列位、双周三月检4/4列位、停车列检15/30列位。车辆段内轨道总长度达20公里，其他道路总长5.85公里。
此外，配套设置洗车镟轮库、调机工程车库、物资总库、材料棚、在线检测棚、综合楼、蓄电池间、杂品库、变电所、污水处理站、公安派出所、试车线等附属设施，构成一个完整的市域轨道交通维修保养系统。
在车辆段检修厂房区、轨道咽喉区和出入段线区域上方设置结构板，形成屋盖结构平台。盖体建筑高度9米，局部13.5米，采用钢筋混凝土框架结构。
整个工程规模浩大，仅开挖土方就达74万平方米，回填约128万平方米，设置桩基8938根，投入钢筋混凝土约45万立方米。
塘雅车辆段项目土建施工划分为3个标段，包括站场与路基标段、主体工程01标和02标。目前共完成清表面积40万平方米，土石方开挖42万立方米、土石方填筑63万立方米，泄洪渠迁改混凝土浇筑4487立方米。施工方正进行桩基施工及综合楼基坑土石方开挖作业。
塘雅车辆段主体工程计划工期一年半，时间紧、任务重。2019年底开标进场后，又遭遇了意想不到的全国疫情影响。目前施工单位已倒排计划，争分夺秒，根据进度不断增加施工人员投入，力争把耽搁的时间夺回来，确保2021年6月底完成交付。
浙中都市生活的“未来城”
从塘雅车辆段鸟瞰效果图来看，高楼林立，繁花似锦，就是一个长条形的现代化都市街区，几乎看不到轨道和车辆。原来，维保、停车等功能都隐藏在了这个未来之城的下方。
塘雅车辆段尝试国际上通行的TOD，即以公共交通为导向的开发模式。在城市尚未成片开发的区域，通过导入轨道公共交通，将缺乏配套的“生地”培育成设施完善的“熟地”。
在实施中，具体采用“地面车辆段+上盖物业”的开发模式。车辆段占地面积约720亩，其中庞大的盖体建筑面积达25.3万平方米，折合380亩。盖体之下，是密密麻麻的轨道和车辆，是市域轨道交通的“大本营”；盖体之上，则是更为壮观的现代都市社区。
显而易见，这种空间复合利用的开发模式，可以高效集约利用土地资源。经测算，可新增建设用地约31.6万平方米，折合474亩；新增建筑面积57.6万平方米。
放眼全球，主流的国际化大都市，无一不拥有高效便捷的市域轨道交通系统。东京的蓝色山手线、巴黎的双系统24小时地铁线、纽约的N线纳苏街慢车……这些广为人知的名称，承载的不仅是地理文化意象，更是商业财富的象征。地铁带来的滚滚人流，迅速推高了地铁上盖物业的商业价值，使之成为重要的城市商圈。
在东京、首尔、纽约、香港等国际化城市，建设在地铁上的社区通常都被认为是高端社区，因其享有优质的交通资源和完善的生活配套成为都市白领的优选。
根据塘雅车辆段上盖物业的前期设计概念，考虑依托市域轨道交通和车站，高效利用土地，新增生态公园、运动文化设施、打造一个“居住+文化+商业+产业”的复合之城。
如果可以临摹的话，这个高品质社区更像是当下大力倡导的未来社区。聚焦人本化、生态化、数字化三维价值坐标，以和睦共治、绿色集约、智慧共享为内涵特征，突出高品质生活主轴，构建以未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务、治理等九大场景创新为重点的集成系统，打造有归属感、舒适感和未来感的新型城市功能单元。
在上盖物业这一现代化的大社区里，将围绕以轨道交通为骨干的便捷交通网络，配套青年公寓、社区商业、幼小教育、社区医院等设施，充分考虑各个生活场景的有机衔接，优先推动物联网、大数据、第五代移动通信技术(5G)等新一代信息技术应用，形成具备安居置业、商业配套、青年创业、文化教育、邻里共享、康体健身、交通枢纽等多功能的社区智慧综合体。
“打造绿色低碳、智慧共享、舒适宜居的‘生活共同体’，将是塘雅车辆段上盖物业的愿景和方向。”市轨道交通集团有关负责人表示，轨道交通上盖物业的探索与创新，轨道交通生活圈的营造，将推动金华向国际都市化迈进一大步。
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