高仿A货鞋是怎么卖出去的-那些高仿的鞋哪里的-广州高仿gucci鞋哪里-想囤些高仿鞋该从哪里拿货一谈到仿鞋，莆田就是最好的代名词，再没有哪个地方能和一双鞋有如此深厚的渊源!
也正是在完整的产业链支持和市场利益的驱使下，才会衍生出广大消费者甚至部分卖家都傻傻分不清楚的各种仿鞋！靠着互联网这股东风，销售到全国乃至全世界。
作为消费者，该如何区分真假，仿鞋当中又该如何区分三六九等呢？
很多人一谈到通货就嗤之以鼻，好像通货影响到了他的生活质量似的。不要这样嘛！存在即合理，人家做通货的厂家和工人也要生活，也要赚钱的嘛！再者说了，由于通货在价格上的优势，受众群体广，销量就像开闸的洪水，一发不可收拾！当然如何要分类，通货也是有几种的！
第一种，正品开模，有些鞋厂，为了适应市场需要，方便铺货，用相对差一些的材料，例如原版是头层皮，通货版就做成二层皮。
这是通货中最好的一种，版型是对的，就是材质、做工相对真标差一点点，性价比是高的。
第二种，买市场上的真标鞋去打版，也就是说这个版是根据仿鞋去打的，版型上相对差一些，材质和上一种差不多，但由于前期投入的局限，做工和质量会受到一定影响。
第三种，仿鞋开模，最便宜的材料，打价格战，销量很客观。但由于工人的技术水平有限，做工上不尽人意，鞋子能造出来能穿就好了！
真标
用正品的鞋型，同类材料，质量做工，鞋标，细节来制作的,外观上基本没有区别。有很多人买真标鞋的时候会问，能过鉴定吗？我的回答是：不能！
首先这个问题就不应该问，你明知道买的是假鞋，你要求它过鉴定干嘛呢？你是想弄回去当正品卖，还是想欺骗自己，花200块钱买了一双真鞋！莆田鞋，仿鞋，强调的是性价比三个字，性价比，性价比。仿鞋厂的成本控制，一定是要在合理范围内的，接下来的一级经销商，档口铺货以及大卖家，一级微商代理，二级微商代理都要有利润，但是你又不能像正品一样，有品牌溢价，能卖到七八百，甚至一两千。所以虽然是按照正品的细节去做，但是你在鞋标的打印，鞋面编制，胶水，鞋盒以及每一个能控制成本的地方，就都会和正品产生细微的差别，如果假鞋出厂成本就150，200，下面的人还要不要活了。同时你也要明白，一双鞋子的真假，并不是买一张真鞋标贴上去就有用的，鉴定的时候看的是整体鞋型，中底走线，鞋垫，鞋盒，钢印！这些细节是不可能达到人家企业那种工匠要求的！
很多卖家，会说支持专柜验货，这个我不解释了，知乎上很多朋友已经解释过了。还有部分说几率过的，也不知道是谁想出来的。确实存在的，对，和我说的过不了鉴定不矛盾！因为要看鞋款，百分之99的鞋是想都别想的。只有市场销量大且价格高的鞋，才会有部分厂家专门去开生产线生产。例如yeezy 350 V2，AJ1，不过即使你做的再好，过鉴定还是有难度的，你必须要换鞋盒！有些甚至还要换鞋标，所以，过这个鉴定有没有意义？另外有些传说，说鉴定师和鞋厂有合作，在某个部位做标记以达到过鉴定的目的，未经证实，不做评判！
如果有经济学专业的朋友看到这篇文章，可以给大家科普一下。存不存在低成本，高质量，利润大的经济原理！我想假鞋过鉴定一说，用科学道理解释是站不住脚的！反之，在不计成本和其他市场因素的情况下，中国人造出的鞋能让火星人震惊，真的可以包邮到月球，由不得你不信！
当你打开搜索引擎，输入“莆田”两个字的时候，铺天盖地的各种“揭秘”，“老司机带你上车”，“独家”，“市面最高”，广告法难道没有告诉你们不能用极限词吗？全部都是复制粘贴，抄来抄去，没有论点论据的文章！中间掺杂几张鞋子对比图，自己各种好，别人家的狗屁不是。淘宝商家的营销思路，全被你们抄去了！
今天的文章到这里就差不多了。
至于原厂，纯原，原公司，纯原公司，A，超A，超尼玛A，原单，外单，尾单，追单，xx渠道货，老鼠货等等。我不想说了，可能在莆田没有出名前，大家还不知道有这么多仿鞋的时候，确实有过各种类型的鞋子。但在如今浮躁的社会环境下，在追求利润最大化，梦想一夜暴富的浪潮下，已经和恐龙一样成为化石和标本了！所以，市面大部分鞋子不存在各种版本，只是生产厂家不同，材料做工有细微差别。价格也相差不多的，你找谁买都一样。只是不要买到以假充正，以次充好的鞋就行！当然，卖家的专业度，售后保证和客户体验也是很重要的！
我是不信鞋，喜欢请点赞关注一下！
祝大家都能买到自己喜欢的鞋子，至于真假不重要，心态最重要！高仿A货鞋是怎么卖出去的-那些高仿的鞋哪里的-广州高仿gucci鞋哪里-想囤些高仿鞋该从哪里拿货朝阳
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很多人一谈到通货就嗤之以鼻，好像通货影响到了他的生活质量似的。不要这样嘛！存在即合理，人家做通货的厂家和工人也要生活，也要赚钱的嘛！再者说了，由于通货在价格上的优势，受众群体广，销量就像开闸的洪水，一发不可收拾！当然如何要分类，通货也是有几种的！
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这是通货中最好的一种，版型是对的，就是材质、做工相对真标差一点点，性价比是高的。
第二种，买市场上的真标鞋去打版，也就是说这个版是根据仿鞋去打的，版型上相对差一些，材质和上一种差不多，但由于前期投入的局限，做工和质量会受到一定影响。
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真标
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首先这个问题就不应该问，你明知道买的是假鞋，你要求它过鉴定干嘛呢？你是想弄回去当正品卖，还是想欺骗自己，花200块钱买了一双真鞋！莆田鞋，仿鞋，强调的是性价比三个字，性价比，性价比。仿鞋厂的成本控制，一定是要在合理范围内的，接下来的一级经销商，档口铺货以及大卖家，一级微商代理，二级微商代理都要有利润，但是你又不能像正品一样，有品牌溢价，能卖到七八百，甚至一两千。所以虽然是按照正品的细节去做，但是你在鞋标的打印，鞋面编制，胶水，鞋盒以及每一个能控制成本的地方，就都会和正品产生细微的差别，如果假鞋出厂成本就150，200，下面的人还要不要活了。同时你也要明白，一双鞋子的真假，并不是买一张真鞋标贴上去就有用的，鉴定的时候看的是整体鞋型，中底走线，鞋垫，鞋盒，钢印！这些细节是不可能达到人家企业那种工匠要求的！
很多卖家，会说支持专柜验货，这个我不解释了，知乎上很多朋友已经解释过了。还有部分说几率过的，也不知道是谁想出来的。确实存在的，对，和我说的过不了鉴定不矛盾！因为要看鞋款，百分之99的鞋是想都别想的。只有市场销量大且价格高的鞋，才会有部分厂家专门去开生产线生产。例如yeezy 350 V2，AJ1，不过即使你做的再好，过鉴定还是有难度的，你必须要换鞋盒！有些甚至还要换鞋标，所以，过这个鉴定有没有意义？另外有些传说，说鉴定师和鞋厂有合作，在某个部位做标记以达到过鉴定的目的，未经证实，不做评判！
如果有经济学专业的朋友看到这篇文章，可以给大家科普一下。存不存在低成本，高质量，利润大的经济原理！我想假鞋过鉴定一说，用科学道理解释是站不住脚的！反之，在不计成本和其他市场因素的情况下，中国人造出的鞋能让火星人震惊，真的可以包邮到月球，由不得你不信！
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“环行一日”看合肥“四度”
14日清早，从安徽省合肥市政务中心放眼望去，初冬的合肥还留有深秋的敦厚，“2021世界制造业大会”的彩旗在朝阳中与金黄的树叶交相辉映。再过几天，世界制造业大会将在这里召开。
制造业是国家创造力、竞争力和综合国力的重要体现。14日记者选择环行合肥一日，在对比代表性科创与制造业基地半年前、一年前的变化中，感受到了跻身GDP“万亿俱乐部”近一年来合肥的“四度”——创新高度、建设速度、投资热度、服务温度。
行往西北方向的合肥综合性国家科学中心大科学装置集中区，14栋已竣工的单体建筑沐浴在晨光中。今年初，记者在这里看到的还是一片钢筋混凝土工地。
“人造太阳”的重要研究平台“聚变堆主机关键系统综合研究设施”园区工程已初步落成，这一大科学装置将推动“人造太阳”早日为人类提供安全高效的洁净能源。
近半年前，“人造太阳”实现了1.2亿摄氏度101秒等离子体运行，创造了新的世界纪录。中科院合肥物质科学研究院副院长宋云涛说，这一成果不久前亮相国家“十三五”科技创新成就展和格拉斯哥气候变化大会。
世人瞩目的“人造太阳”的背后蕴含着合肥对原始创新认识的高度和对基础研究投入的程度。作为全国第二个获批的综合性国家科学中心，合肥市为大科学装置集中区建设投入超60亿元。
往合肥的西边走，新桥智能电动汽车产业园建设正热火朝天。蔚来汽车投资约253亿元、电池等核心零部件企业投资约250亿元建设的这座11平方公里的园区，将形成年产100万辆新能源汽车、100GWh动力电池产能。项目承建方正是此前特斯拉上海超级工厂项目的建设者上海宝冶集团有限公司。
蔚来汽车CEO李斌指着已进入施工扫尾阶段的生产区说，这里将是蔚来在合肥的第二生产基地，项目于今年4月底开工，8月底主体封顶，11月底将进入设备安装，明年三季度投产。
“这是合肥速度。”李斌说，截至今年10月，蔚来已累计交付新车145703台。而截至去年10月，蔚来则累计交付新车63343台。
离园区不远处，一座空港国际小镇拔地而起，生态湿地蓝绿交织，教育医疗设施正在兴建。未来，电动汽车产业园区1万多名研发人员及4万多名技术工人和他们的家人将在这里生活。
7个月汽车园区竣工代表着合肥的建设速度，背后是企业投资、人才会聚的热度。今年前三季度，合肥全市新签约项目1040个，其中10亿元以上项目87个。蔚来汽车不久前进行的大学生招聘中，六成大学生选择到蔚来4个基地中的合肥入职。目前，合肥市每10人中就有2.6名大学生。
从合肥西北再往南走，是中安创谷科技园，一波又一波年轻人走在路上聊着技术谈着项目。合肥市孵化的智能可穿戴终端企业华米科技就坐落在这里，今年第二季度公司营收比去年同期增长61%，出货量同比增长29%。“90后”大学生创客韩东成也在这里将“空中成像”从“科幻”变成了产品，因其可实现无接触式操控，成为疫情防控中的“网红”产品。
“这里是年轻人的双创地标，他们带着技术走进园区，在这里将技术变成产业走进市场，去年入驻企业产值超过83亿元。”安徽中安创谷科技园有限公司董事长王芳说，园区聚焦人工智能、电子信息等产业致力于打造国际化科创社区。
创新是当前合肥最鲜明的名片。离中安创谷不远处便是中国科学院量子信息与量子科技创新研究院，这里展示着上个月在合肥研制成功的“九章二号”和“祖冲之二号”量子计算原型机，它们使中国成为目前唯一在两条技术路线上达到“量子优越性”里程碑的国家，时距“九章”量子计算原型机问世不到一年。
创新的高度，离不开科技投入的力度。2020年合肥财政科技投入达163.3亿元，占一般公共预算支出比重达14%。
继续向西南环行至合肥市经开区，走进联宝（合肥）电子科技有限公司，记者眨眼的瞬间，一台笔记本电脑就下线了。
“作为国家级智能制造示范基地，联宝目前0.5秒就下线一台笔记本电脑。”联宝科技公共事务总监钱莉说。电子大屏显示，截至14日下午3时31分，联宝累计向126个国家和地区出货1.9777亿台笔记本电脑。企业可提供的各类PC产品的个性化配置达48万种。
0.5秒一台笔记本电脑的速度背后，折射出合肥制造业发展质量。今年前三季度，合肥市以“芯屏汽合”为代表的战略性新兴产业产值对全市工业产值增长的贡献率达69.4%。
夕阳西下，记者再向合肥东北方向行进到合肥新站高新区。这里集中着合肥从最大到最小的各类显示产品。无论是京东方还是维信诺，各有“绝活”。京东方110英寸大屏是目前全球最大的液晶显示屏，而京东方的业务范围也已从单一生产液晶显示器件升级为提供工业物联网系统解决方案。去年此时才投产的维信诺，已实现折叠屏等产品全球首发、全柔性AMOLED面板生产线批量出货。
全国新型显示产业直接营收达到4460亿元，全球占比达到40.3%，而合肥市新型显示产业规模则位居国内第一方阵。
大尺寸、可折叠的显示屏背后，有着政府服务的温度。合肥维信诺科技有限公司总经理张明回忆，去年复工复产期间，企业一批关键设备和外籍技术人员入境遇到困难，合肥市几经协调，最终以6架包机将设备和技术专家送至合肥。
夜幕降临，结束一日环行，灯光照亮了路边标牌的几个大字“创新高地”。（新华社记者刘菁、吴慧珺）
14日清早，从安徽省合肥市政务中心放眼望去，初冬的合肥还留有深秋的敦厚，“2021世界制造业大会”的彩旗在朝阳中与金黄的树叶交相辉映。再过几天，世界制造业大会将在这里召开。
制造业是国家创造力、竞争力和综合国力的重要体现。14日记者选择环行合肥一日，在对比代表性科创与制造业基地半年前、一年前的变化中，感受到了跻身GDP“万亿俱乐部”近一年来合肥的“四度”——创新高度、建设速度、投资热度、服务温度。
行往西北方向的合肥综合性国家科学中心大科学装置集中区，14栋已竣工的单体建筑沐浴在晨光中。今年初，记者在这里看到的还是一片钢筋混凝土工地。
“人造太阳”的重要研究平台“聚变堆主机关键系统综合研究设施”园区工程已初步落成，这一大科学装置将推动“人造太阳”早日为人类提供安全高效的洁净能源。
近半年前，“人造太阳”实现了1.2亿摄氏度101秒等离子体运行，创造了新的世界纪录。中科院合肥物质科学研究院副院长宋云涛说，这一成果不久前亮相国家“十三五”科技创新成就展和格拉斯哥气候变化大会。
世人瞩目的“人造太阳”的背后蕴含着合肥对原始创新认识的高度和对基础研究投入的程度。作为全国第二个获批的综合性国家科学中心，合肥市为大科学装置集中区建设投入超60亿元。
往合肥的西边走，新桥智能电动汽车产业园建设正热火朝天。蔚来汽车投资约253亿元、电池等核心零部件企业投资约250亿元建设的这座11平方公里的园区，将形成年产100万辆新能源汽车、100GWh动力电池产能。项目承建方正是此前特斯拉上海超级工厂项目的建设者上海宝冶集团有限公司。
蔚来汽车CEO李斌指着已进入施工扫尾阶段的生产区说，这里将是蔚来在合肥的第二生产基地，项目于今年4月底开工，8月底主体封顶，11月底将进入设备安装，明年三季度投产。
“这是合肥速度。”李斌说，截至今年10月，蔚来已累计交付新车145703台。而截至去年10月，蔚来则累计交付新车63343台。
离园区不远处，一座空港国际小镇拔地而起，生态湿地蓝绿交织，教育医疗设施正在兴建。未来，电动汽车产业园区1万多名研发人员及4万多名技术工人和他们的家人将在这里生活。
7个月汽车园区竣工代表着合肥的建设速度，背后是企业投资、人才会聚的热度。今年前三季度，合肥全市新签约项目1040个，其中10亿元以上项目87个。蔚来汽车不久前进行的大学生招聘中，六成大学生选择到蔚来4个基地中的合肥入职。目前，合肥市每10人中就有2.6名大学生。
从合肥西北再往南走，是中安创谷科技园，一波又一波年轻人走在路上聊着技术谈着项目。合肥市孵化的智能可穿戴终端企业华米科技就坐落在这里，今年第二季度公司营收比去年同期增长61%，出货量同比增长29%。“90后”大学生创客韩东成也在这里将“空中成像”从“科幻”变成了产品，因其可实现无接触式操控，成为疫情防控中的“网红”产品。
“这里是年轻人的双创地标，他们带着技术走进园区，在这里将技术变成产业走进市场，去年入驻企业产值超过83亿元。”安徽中安创谷科技园有限公司董事长王芳说，园区聚焦人工智能、电子信息等产业致力于打造国际化科创社区。
创新是当前合肥最鲜明的名片。离中安创谷不远处便是中国科学院量子信息与量子科技创新研究院，这里展示着上个月在合肥研制成功的“九章二号”和“祖冲之二号”量子计算原型机，它们使中国成为目前唯一在两条技术路线上达到“量子优越性”里程碑的国家，时距“九章”量子计算原型机问世不到一年。
创新的高度，离不开科技投入的力度。2020年合肥财政科技投入达163.3亿元，占一般公共预算支出比重达14%。
继续向西南环行至合肥市经开区，走进联宝（合肥）电子科技有限公司，记者眨眼的瞬间，一台笔记本电脑就下线了。
“作为国家级智能制造示范基地，联宝目前0.5秒就下线一台笔记本电脑。”联宝科技公共事务总监钱莉说。电子大屏显示，截至14日下午3时31分，联宝累计向126个国家和地区出货1.9777亿台笔记本电脑。企业可提供的各类PC产品的个性化配置达48万种。
0.5秒一台笔记本电脑的速度背后，折射出合肥制造业发展质量。今年前三季度，合肥市以“芯屏汽合”为代表的战略性新兴产业产值对全市工业产值增长的贡献率达69.4%。
夕阳西下，记者再向合肥东北方向行进到合肥新站高新区。这里集中着合肥从最大到最小的各类显示产品。无论是京东方还是维信诺，各有“绝活”。京东方110英寸大屏是目前全球最大的液晶显示屏，而京东方的业务范围也已从单一生产液晶显示器件升级为提供工业物联网系统解决方案。去年此时才投产的维信诺，已实现折叠屏等产品全球首发、全柔性AMOLED面板生产线批量出货。
全国新型显示产业直接营收达到4460亿元，全球占比达到40.3%，而合肥市新型显示产业规模则位居国内第一方阵。
大尺寸、可折叠的显示屏背后，有着政府服务的温度。合肥维信诺科技有限公司总经理张明回忆，去年复工复产期间，企业一批关键设备和外籍技术人员入境遇到困难，合肥市几经协调，最终以6架包机将设备和技术专家送至合肥。
夜幕降临，结束一日环行，灯光照亮了路边标牌的几个大字“创新高地”。（新华社记者刘菁、吴慧珺）
#沧州身边事# ■沧州市区九成车位免费停，是如何做到的？
河北沧州是一座四线小城，市区人口数量80万，机动车保有量近20万辆。近一年多来，沧州市区公共停车位从8000多个猛增到8.5万个，机关事业单位内部的1.2万个车位也向公众开放，除极少数经营性停车场收费外，总计近10万个公共车位全部免费停车，停车难、停车乱、乱收费问题基本不存在了。
◎路缘石上下统归交警管理
城市很多沿街第一栋建筑立面以外、路缘石以上区域归业主共有，其土地也没有规划为经营性停车场，却被私人立桩、设杆搞成收费停车场；一些银行、公司、商铺把门前的车位据为己有，以“影响生意”为由不允许别人停车。在很多城市，这一区域的停车管理滞后，停车难、停车乱、乱收费问题广受诟病。
沧州市在2020年4月开始实施“文明停车管理”工作时，市区只有8000个公共停车位。经市政府协调，将路缘石以上区域的机动车停车管理职责从城管划归交警，从此路缘石上下统归交警管理。沧州市取缔路缘石以上非法的经营性停车场，先从市政府、公安局等机关单位门前入手，清理石墩、铁桩等隔离障碍物。金鼎小区门口区域原有300个收费停车位，经审核土地性质不属于停车场用地，改成了免费停车位。
同时，沧州市交警支队在路缘石以下的非机动车道划出1.7万个免费公共停车位。从2020年10月开始，市区202个党政机关、事业单位的1.2万个停车位也向市民免费开放。目前，沧州市区免费公共停车位数量达9.7万个。此外，沧州市八部门正在对申报的92家停车场进行合法性审核，其中部分停车场因不符合条件将被取缔。
记者在沧州市区朝阳街与解放路交口附近看到：朝阳街西侧的同天购物中心广场上过去的停车收费亭还在，现在，停车挡杆已经拆除，全部成为免费停车场；位于朝阳街西侧的沧州市卫生健康委员会门前右侧原有一处收费停车场，群众前来办事停车要缴费，现在挡杆已经拆除，停车免费；沧州市体育局大门前有蓝色提示牌“内部停车场免费开放”。
◎人性化设置多种限时车位
路是用来行车的，不是用来停车的。在非机动车道划停车位，从一定程度上侵犯了非机动车的路权，很多城市为解决停车难问题这样做也是不得已而为之。沧州市交警支队副支队长郭磊说：“为了使机动车和非机动车更加和谐共存，尽量减少相互侵犯，增加车位周转率，路缘石以下停车位因地制宜施划10类限时停车位。”
记者看到，沧州市在2.5米以上、5米以内宽的非机动车道上划出约1.3万个22小时可停车位，邻近路口斑马线、路缘石排水井篦、消防栓的部位没有划车位。为了便于环卫部门清扫街道，每天有2小时需要按时段腾空，这样也避免了僵尸车长期占用、变相地将公共停车位变成私家车位，提高周转率。腾空的路段和时段设置也是人性化的，例如：同一条道路的一侧上午9点到11点腾空，另一侧下午3点到5点腾空；南北街、东西路的同一侧不会在同一时段腾空，如果南北街右侧腾空，车辆只需向前走到路口右转停到东西路的右侧即可。
此外，根据不同路段所处的环境、停车位用途和市民实际需求，沧州市还在非机动车道划出3000多个短时间限时停车位，车位上标注着可停或禁停的时间段。例如：上下班自行车高峰路段晚8点到早7点可停；机关单位附近路段晚7点到晚9点禁停；饭店集中的路段晚6点半到晚9点半可停；医院附近路段晚6点半到晚8点半禁停；小区、车站、医院门口3分钟即停即走。
记者在朝阳街与解放路交口附近看到，公共厕所指示牌处有2个“限时停车10分钟”车位；位于御河西路上的运河区迎宾路小学门口有10余个“限时停车接送学生专用”车位，可停时段为7：00至8：30、11：00到12：00、13：30到18：00。
◎违停数量大幅下降
沧州市交警支队支队长张汉明介绍，沧州市区划出的8.5万个免费公共停车连同违停监控设备共投资数百万元，增需促停车规范，规范促秩序提升，基本解决了长期以来群众急难愁的停车难、停车乱、乱收费问题。这一做法正在沧州市下辖的14个县（区）主城区推广。
为了解决停车不入位等违停问题，沧州市自2020年5月启动市民“随手拍”活动，拍到的违章停车照片上传并认定后，每条奖励10元。截至今年9月27日，市民累计上传20余万条违停“随手拍”照片，认定有效的为8.4万条，呈逐月下降趋势。以9月6日为例，沧州整个市区认定的违停数量为25个，违章停车现象大幅减少。
沧州市交警支队三大队副大队长孙强说：“‘随手拍’活动初期，有些市民每天能拍10辆违停车，出现了一批专业的‘街拍’。现在一天拍一辆违停车都难，拍无可拍。交警支队100多人的‘铁骑巡逻队’发现违停车也难了。司机们都自觉规范停车入位，道宽了，顺畅了，剐蹭事故几乎没有了，节省了大量警力。”
郭磊说，与一线大城市通过价格杠杆提高停车位周转率不同，沧州市区近10万个免费公共车位是通过设置不同类别的限时停车要求提高周转率、解决不同路段不同群众的不同停车需求。实际上，限时停车的时间越短，监管越难。下一步，将加大限时停车位的免人工、智能化管理。例如，一位一码，扫码停车，超时语音或短信提醒劝离。
据郭磊介绍，沧州市区本地牌照车辆有17万辆，加上外地牌照车辆，总数近20万辆。每天限两个号码，实际上路车辆最多15万辆。近两年，沧州市机动车保有量增速有所放缓，将来沧州市区免费公共停车位还是本着“应划尽划”的原则不断增加。但是，城区面积不变的情况下，路缘石上下的停车位总是有限的，长期如果机动车保有量继续增加，停车需求旺盛的路段需要建设立体停车场。
来源：新华每日电讯 记者 王民 https://t.cn/RJZk0ky
河北沧州是一座四线小城，市区人口数量80万，机动车保有量近20万辆。近一年多来，沧州市区公共停车位从8000多个猛增到8.5万个，机关事业单位内部的1.2万个车位也向公众开放，除极少数经营性停车场收费外，总计近10万个公共车位全部免费停车，停车难、停车乱、乱收费问题基本不存在了。
◎路缘石上下统归交警管理
城市很多沿街第一栋建筑立面以外、路缘石以上区域归业主共有，其土地也没有规划为经营性停车场，却被私人立桩、设杆搞成收费停车场；一些银行、公司、商铺把门前的车位据为己有，以“影响生意”为由不允许别人停车。在很多城市，这一区域的停车管理滞后，停车难、停车乱、乱收费问题广受诟病。
沧州市在2020年4月开始实施“文明停车管理”工作时，市区只有8000个公共停车位。经市政府协调，将路缘石以上区域的机动车停车管理职责从城管划归交警，从此路缘石上下统归交警管理。沧州市取缔路缘石以上非法的经营性停车场，先从市政府、公安局等机关单位门前入手，清理石墩、铁桩等隔离障碍物。金鼎小区门口区域原有300个收费停车位，经审核土地性质不属于停车场用地，改成了免费停车位。
同时，沧州市交警支队在路缘石以下的非机动车道划出1.7万个免费公共停车位。从2020年10月开始，市区202个党政机关、事业单位的1.2万个停车位也向市民免费开放。目前，沧州市区免费公共停车位数量达9.7万个。此外，沧州市八部门正在对申报的92家停车场进行合法性审核，其中部分停车场因不符合条件将被取缔。
记者在沧州市区朝阳街与解放路交口附近看到：朝阳街西侧的同天购物中心广场上过去的停车收费亭还在，现在，停车挡杆已经拆除，全部成为免费停车场；位于朝阳街西侧的沧州市卫生健康委员会门前右侧原有一处收费停车场，群众前来办事停车要缴费，现在挡杆已经拆除，停车免费；沧州市体育局大门前有蓝色提示牌“内部停车场免费开放”。
◎人性化设置多种限时车位
路是用来行车的，不是用来停车的。在非机动车道划停车位，从一定程度上侵犯了非机动车的路权，很多城市为解决停车难问题这样做也是不得已而为之。沧州市交警支队副支队长郭磊说：“为了使机动车和非机动车更加和谐共存，尽量减少相互侵犯，增加车位周转率，路缘石以下停车位因地制宜施划10类限时停车位。”
记者看到，沧州市在2.5米以上、5米以内宽的非机动车道上划出约1.3万个22小时可停车位，邻近路口斑马线、路缘石排水井篦、消防栓的部位没有划车位。为了便于环卫部门清扫街道，每天有2小时需要按时段腾空，这样也避免了僵尸车长期占用、变相地将公共停车位变成私家车位，提高周转率。腾空的路段和时段设置也是人性化的，例如：同一条道路的一侧上午9点到11点腾空，另一侧下午3点到5点腾空；南北街、东西路的同一侧不会在同一时段腾空，如果南北街右侧腾空，车辆只需向前走到路口右转停到东西路的右侧即可。
此外，根据不同路段所处的环境、停车位用途和市民实际需求，沧州市还在非机动车道划出3000多个短时间限时停车位，车位上标注着可停或禁停的时间段。例如：上下班自行车高峰路段晚8点到早7点可停；机关单位附近路段晚7点到晚9点禁停；饭店集中的路段晚6点半到晚9点半可停；医院附近路段晚6点半到晚8点半禁停；小区、车站、医院门口3分钟即停即走。
记者在朝阳街与解放路交口附近看到，公共厕所指示牌处有2个“限时停车10分钟”车位；位于御河西路上的运河区迎宾路小学门口有10余个“限时停车接送学生专用”车位，可停时段为7：00至8：30、11：00到12：00、13：30到18：00。
◎违停数量大幅下降
沧州市交警支队支队长张汉明介绍，沧州市区划出的8.5万个免费公共停车连同违停监控设备共投资数百万元，增需促停车规范，规范促秩序提升，基本解决了长期以来群众急难愁的停车难、停车乱、乱收费问题。这一做法正在沧州市下辖的14个县（区）主城区推广。
为了解决停车不入位等违停问题，沧州市自2020年5月启动市民“随手拍”活动，拍到的违章停车照片上传并认定后，每条奖励10元。截至今年9月27日，市民累计上传20余万条违停“随手拍”照片，认定有效的为8.4万条，呈逐月下降趋势。以9月6日为例，沧州整个市区认定的违停数量为25个，违章停车现象大幅减少。
沧州市交警支队三大队副大队长孙强说：“‘随手拍’活动初期，有些市民每天能拍10辆违停车，出现了一批专业的‘街拍’。现在一天拍一辆违停车都难，拍无可拍。交警支队100多人的‘铁骑巡逻队’发现违停车也难了。司机们都自觉规范停车入位，道宽了，顺畅了，剐蹭事故几乎没有了，节省了大量警力。”
郭磊说，与一线大城市通过价格杠杆提高停车位周转率不同，沧州市区近10万个免费公共车位是通过设置不同类别的限时停车要求提高周转率、解决不同路段不同群众的不同停车需求。实际上，限时停车的时间越短，监管越难。下一步，将加大限时停车位的免人工、智能化管理。例如，一位一码，扫码停车，超时语音或短信提醒劝离。
据郭磊介绍，沧州市区本地牌照车辆有17万辆，加上外地牌照车辆，总数近20万辆。每天限两个号码，实际上路车辆最多15万辆。近两年，沧州市机动车保有量增速有所放缓，将来沧州市区免费公共停车位还是本着“应划尽划”的原则不断增加。但是，城区面积不变的情况下，路缘石上下的停车位总是有限的，长期如果机动车保有量继续增加，停车需求旺盛的路段需要建设立体停车场。
来源：新华每日电讯 记者 王民 https://t.cn/RJZk0ky
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