【#西安网约公交捷巴士上线# 比普通网约拼车运量大、费用低】4月28日，西安首发网约公交“捷巴士”正式运营，为市民推出“互联网+”的出行新模式。市民只需通过微信小程序，就能自主选择乘车时间和地点，享受比普通网约拼车运量更大、费用更低的个性化出行服务。
谢先生的家和工作单位都在航天城，得知4月28日“捷巴士”正式运营，他早早就打算要好好体验一番。“操作简单方便，因为有虚拟站点，也不存在定位不准的情况，为乘车提供了便捷。”谢先生说，“捷巴士”的开通，为他出行提供了新的选择。
10时40分，记者在东长安街航天东路南口，尝试通过微信小程序预约一辆“捷巴士”。打开小程序可以看到，里面有当前所在地的虚拟站点定位，只需填写要去往的站点即可，填写的站点可自行输入名称，也可在定位上进行标注，之后确定行程进行付款，成功后进入预约界面。预约成功后，会显示车牌号，车辆距离上车站点的距离，以及预计到达时间等。约1分30秒后，记者看到，一辆“捷巴士”缓缓驶来。随后，记者扫码上车，核验预约信息，由于当时再无其他人预约乘车，跳过中间虚拟站点，车辆一站直达目的地。“乘客下单后，系统会根据最优线路给驾驶员派单，我们接单后去接乘客。”驾驶员说。
与传统公交车相比，“捷巴士”不仅为市民带来乘车方式的改变，驾驶员的着装也有着很大的变化，身穿衬衫西装，手戴白手套。“我之前是西安公交集团第二分公司203路驾驶员，开公交车已有15年，‘捷巴士’正式运营前，通过层层选拔的方式组建驾驶员队伍，看服务、看车辆操作，进行了系统的考核。”驾驶员李龙义表示，“车内有9个座位，乘客坐满系统将不再派单。”
网约公交“捷巴士”作为常规公交在特定区域内的线网和运力补充，能明显提升公交整体运行效率，有效满足乘客出行的多元需求。（三秦都市报）
谢先生的家和工作单位都在航天城，得知4月28日“捷巴士”正式运营，他早早就打算要好好体验一番。“操作简单方便，因为有虚拟站点，也不存在定位不准的情况，为乘车提供了便捷。”谢先生说，“捷巴士”的开通，为他出行提供了新的选择。
10时40分，记者在东长安街航天东路南口，尝试通过微信小程序预约一辆“捷巴士”。打开小程序可以看到，里面有当前所在地的虚拟站点定位，只需填写要去往的站点即可，填写的站点可自行输入名称，也可在定位上进行标注，之后确定行程进行付款，成功后进入预约界面。预约成功后，会显示车牌号，车辆距离上车站点的距离，以及预计到达时间等。约1分30秒后，记者看到，一辆“捷巴士”缓缓驶来。随后，记者扫码上车，核验预约信息，由于当时再无其他人预约乘车，跳过中间虚拟站点，车辆一站直达目的地。“乘客下单后，系统会根据最优线路给驾驶员派单，我们接单后去接乘客。”驾驶员说。
与传统公交车相比，“捷巴士”不仅为市民带来乘车方式的改变，驾驶员的着装也有着很大的变化，身穿衬衫西装，手戴白手套。“我之前是西安公交集团第二分公司203路驾驶员，开公交车已有15年，‘捷巴士’正式运营前，通过层层选拔的方式组建驾驶员队伍，看服务、看车辆操作，进行了系统的考核。”驾驶员李龙义表示，“车内有9个座位，乘客坐满系统将不再派单。”
网约公交“捷巴士”作为常规公交在特定区域内的线网和运力补充，能明显提升公交整体运行效率，有效满足乘客出行的多元需求。（三秦都市报）
核查：世卫官宣不再以核酸阳性认定感染新冠？
4月1日，中文网络流传一段据称是新加坡《联合早报》独家报道的信息称，世卫组织总干事谭德塞宣布，自4月4日起，全球认定新冠患者将不以核酸阳性为依据，将以肺部影像改变为依据；他还宣布新冠疫情将在年内结束，并提议联合国将联合国总部所在地洛桑橡木湾更名为武汉路。 信息还称，中国将发布新冠封控新标准。
经核查，《联合早报》没有发布过这则信息，《联合早报》也发布了辟谣声明。
谭德塞在真正的讲话中没有提到中国，没有宣布认定新冠患者的依据改变，没有宣布新冠疫情将在年内宣告结束，也没有提议将联合国总部所在地更名为武汉路。
世界卫生组织没有“首席病毒专家”这一职位，也没有名为唐·克拉克的专家。
联合国总部不在洛桑橡木湾。
中国没有发布新冠封控新标准。
https://t.cn/A66WzGwj
4月1日，中文网络流传一段据称是新加坡《联合早报》独家报道的信息称，世卫组织总干事谭德塞宣布，自4月4日起，全球认定新冠患者将不以核酸阳性为依据，将以肺部影像改变为依据；他还宣布新冠疫情将在年内结束，并提议联合国将联合国总部所在地洛桑橡木湾更名为武汉路。 信息还称，中国将发布新冠封控新标准。
经核查，《联合早报》没有发布过这则信息，《联合早报》也发布了辟谣声明。
谭德塞在真正的讲话中没有提到中国，没有宣布认定新冠患者的依据改变，没有宣布新冠疫情将在年内宣告结束，也没有提议将联合国总部所在地更名为武汉路。
世界卫生组织没有“首席病毒专家”这一职位，也没有名为唐·克拉克的专家。
联合国总部不在洛桑橡木湾。
中国没有发布新冠封控新标准。
https://t.cn/A66WzGwj
【复工复产需关注“人流”和“物流”】华泰证券科技研究 黄乐平等
疫情管控冲击半导体及汽车产业链；复工复产需关注“人流”和“物流”
上海占20年全国半导体产值的23%（中国半导体协会）；21年新能源车产量的18%（乘联会）。3月底以来疫情管控对汽车/半导体产业链造成较大影响，特斯拉、蔚来等先后宣布停产。4/15日，工信部、上海经信委发文推动复工复产。我们长期看好政策推动产业链恢复正常生产，但投资人对恢复的节奏不应过于乐观。目前复产主要需解决：1）“人流”，如何解决大量员工回厂后住宿，以及工厂-住所“两点一线”闭环管理。2）“物流”，根据G7，疫情防控下主要城市之间的物流出现显著下降，影响生产。建议观察通行证互认是否可以在避免疫情扩散的前提下，实现长三角物流互联互通。
半导体：代工行业影响总体可控；瓶颈主要出现在封测、物流领域
上海聚集了包括中芯国际、华虹在内的全球主要半导体代工企业；日月光，Amkor在内的封测企业；以及几千家芯片设计企业。上海占全国半导体行业产值的23%。晶圆代工企业生产自动化程度较高，员工实施工厂和住所之间两点一线的闭环管理。我们认为，疫情管控对晶圆代工的影响总体可控。目前主要的瓶颈在封测环节。封测属于劳动密集型行业，我们观察到，部分厂商已经出现由于人员大面积确诊导致产能下降的问题。此外，物流不畅也对芯片交付，设备安装等产业链环节造成一定影响。
电动车：4-5月新能源车销量较3月下滑；关注复工复产节奏
电动车产业链高度分工，生产一台电动车需要8,000个以上的零部件。上海是全球四大汽车产业基地之一，是主要整车厂（上汽，特斯拉等）、及零部件企业的总部所在地。上海新能源汽车产量占全国的18%。3月中旬上海及周边地区开始疫情管控，上汽、特斯拉、蔚来等主要车企先后宣布停产，小鹏、华为等企业也表达出对5月以后工厂能否持续生产的担忧。我们预测4-5月新能源车销量较3月下滑。4月15日，工信部发布的666家重点企业复工复产白名单中，有238家汽车产业链企业。我们认为，若三季度供应链改善，全年新能源车销量仍有望达到523万辆。
消费电子：全球产能相互调配，总体影响有限
消费电子企业主要集中在广东、河南、江苏昆山等地区。当前来看昆山产能一部分收缩，但目前正好是消费电子淡季，苹果供应链较为成熟，全球各地产能可以相互调配，所以我们认为对产业链整体影响有限。
政策：工信部发布重点保供企业名单
4月15日起，工信部、上海经信委先后提出“集中资源保障集成电路、汽车制造等重点行业的重点企业复工复产”。主要内容包括：实施工厂-住所“两点一线”闭环管理、全体员工一日两测（早抗原晚核酸）、按比例设置隔离观察区/方舱、制定应急处置方案防止扩散等。在跨区跨市“人流”、“物流”问题上，我们看到政府已经提出包括上海及周边地区通行证互认，解决中高风险地区物资中转接驳人员行程码管理问题等措施。我们认为，恢复或将从大企业开始，逐步推进到中小企业。
风险提示：国内疫情反复，复工复产进度不及预期。#分析师研报#
疫情管控冲击半导体及汽车产业链；复工复产需关注“人流”和“物流”
上海占20年全国半导体产值的23%（中国半导体协会）；21年新能源车产量的18%（乘联会）。3月底以来疫情管控对汽车/半导体产业链造成较大影响，特斯拉、蔚来等先后宣布停产。4/15日，工信部、上海经信委发文推动复工复产。我们长期看好政策推动产业链恢复正常生产，但投资人对恢复的节奏不应过于乐观。目前复产主要需解决：1）“人流”，如何解决大量员工回厂后住宿，以及工厂-住所“两点一线”闭环管理。2）“物流”，根据G7，疫情防控下主要城市之间的物流出现显著下降，影响生产。建议观察通行证互认是否可以在避免疫情扩散的前提下，实现长三角物流互联互通。
半导体：代工行业影响总体可控；瓶颈主要出现在封测、物流领域
上海聚集了包括中芯国际、华虹在内的全球主要半导体代工企业；日月光，Amkor在内的封测企业；以及几千家芯片设计企业。上海占全国半导体行业产值的23%。晶圆代工企业生产自动化程度较高，员工实施工厂和住所之间两点一线的闭环管理。我们认为，疫情管控对晶圆代工的影响总体可控。目前主要的瓶颈在封测环节。封测属于劳动密集型行业，我们观察到，部分厂商已经出现由于人员大面积确诊导致产能下降的问题。此外，物流不畅也对芯片交付，设备安装等产业链环节造成一定影响。
电动车：4-5月新能源车销量较3月下滑；关注复工复产节奏
电动车产业链高度分工，生产一台电动车需要8,000个以上的零部件。上海是全球四大汽车产业基地之一，是主要整车厂（上汽，特斯拉等）、及零部件企业的总部所在地。上海新能源汽车产量占全国的18%。3月中旬上海及周边地区开始疫情管控，上汽、特斯拉、蔚来等主要车企先后宣布停产，小鹏、华为等企业也表达出对5月以后工厂能否持续生产的担忧。我们预测4-5月新能源车销量较3月下滑。4月15日，工信部发布的666家重点企业复工复产白名单中，有238家汽车产业链企业。我们认为，若三季度供应链改善，全年新能源车销量仍有望达到523万辆。
消费电子：全球产能相互调配，总体影响有限
消费电子企业主要集中在广东、河南、江苏昆山等地区。当前来看昆山产能一部分收缩，但目前正好是消费电子淡季，苹果供应链较为成熟，全球各地产能可以相互调配，所以我们认为对产业链整体影响有限。
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4月15日起，工信部、上海经信委先后提出“集中资源保障集成电路、汽车制造等重点行业的重点企业复工复产”。主要内容包括：实施工厂-住所“两点一线”闭环管理、全体员工一日两测（早抗原晚核酸）、按比例设置隔离观察区/方舱、制定应急处置方案防止扩散等。在跨区跨市“人流”、“物流”问题上，我们看到政府已经提出包括上海及周边地区通行证互认，解决中高风险地区物资中转接驳人员行程码管理问题等措施。我们认为，恢复或将从大企业开始，逐步推进到中小企业。
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