#塞尔维亚女排选手做歧视手势被禁赛两场#
最恶心的就是这样，自家有啥不好的大粉立马组织下场装路人甩锅别人拉别人下水，独立澄清永远学不会。犯贱就该打，打桶自由。接辱华假水晶代言的是你，舔辱华香奈儿的是你，做出这个动作的是你。想澄清就独立澄清，带你虾爹必死。还有热搜降得真快，别说你家没资本护体了，你自个都不信。iPad
最恶心的就是这样，自家有啥不好的大粉立马组织下场装路人甩锅别人拉别人下水，独立澄清永远学不会。犯贱就该打，打桶自由。接辱华假水晶代言的是你，舔辱华香奈儿的是你，做出这个动作的是你。想澄清就独立澄清，带你虾爹必死。还有热搜降得真快，别说你家没资本护体了，你自个都不信。iPad
前两天去朋友老李家做客，看见他买的很多自驾游相关的东西，那时候才知道他新买了台车，叫做五菱凯捷，他说这是一台“大四座家用车”，我当时就懵了，什么家庭条件啊都开上四座车了？出于这个好奇心呐，我就拉着老李去看他的新车，让他给我介绍一下，正好我也想买台车家用，做个参考。
主流家用车的售价，却有头等舱般的待遇，带你看老李的五菱凯捷
首先吸引老李的，是五菱凯捷的颜值。作为五菱银标的首台车型，凯捷采用了“翼动美学”设计理念，分体式大灯非常个性，上方为日行灯带，下方是四个独立灯体组成的主光源，科技感相当不错。中网尺寸不小，内部采用点阵式格栅，质感非常棒。下方的进气口并没有完全贯穿车头，保留了一份内敛。
主流家用车的售价，却有头等舱般的待遇，带你看老李的五菱凯捷
侧面部分，凯捷使用的是悬浮式车顶设计，车窗下方的腰线自前翼子板贯穿至尾灯，并将车门把手包含其中，看起来更为修长；车尾部分，“WULING”英文车标上方的线条和尾灯向外凸出，使得车尾立体感十足。下方的包围还有类似于导流槽的设计，与前脸的运动风格形成统一。老李说他第一次在4S店看到凯捷的时候，就已经有点“坠入爱河”的感觉了。不过我还是比较好奇“大四座家用车”是怎么个意思，老李说进到车内就会明白。
主流家用车的售价，却有头等舱般的待遇，带你看老李的五菱凯捷
五菱凯捷采用的是“2+2+2”的六座布局，第三排座椅可以完全放倒，第二排为两个独立座椅，它的腿托的开角达到了72°，让乘客腿部得到充分放松。为什么是“大四座”呢？因为第二排座椅可以横向和纵向移动，移动范围也很大，分别是横向160mm和纵向560mm，所以老李说这台车还有一个标签，就是“全家头等舱”。这就头等舱了？头等舱可不只是能移动吧？老李说你别着急，你看两边的车窗。
主流家用车的售价，却有头等舱般的待遇，带你看老李的五菱凯捷
我把车窗降了下来，发现这是个双层玻璃，还蛮厚的。老李说五菱凯捷建立了NVH自主正向开发闭环体系，配备32块高级隔音材料和4mm厚度的双层隔音玻璃，经过250多项反复试验和调试，让凯捷有着对飙30万级豪华品牌轿车的NVH表现。上次他们一家五口去山东威海玩，老婆和宝宝在第二排睡得可香了，说到这，老李的脸上露出了满足的笑容。
主流家用车的售价，却有头等舱般的待遇，带你看老李的五菱凯捷
我之前一直觉得这种三排座的家用车基本都没有太大的后备厢空间，但打开五菱凯捷的后备厢后我看到了一个巨大的“坑”，老李说这个“坑”是一个相当赞的设计。正常使用可以放更多的行李，同时放20、24、26寸的行李箱都没有问题。把第三排座椅放倒后，座椅能完全隐藏在这里面，这时候后备厢就成了一个相当规整的储物空间，最大容积达1514L，无论是带上自驾游需要的帐篷、冲浪板，还是平时搬家都没有问题，实用性简直无敌。
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听完老李的讲解，我觉得自己对于国产车的认知再次被刷新，这也太强了。更不可思议的是，老李这台车只要10万多一点，性价比简直逆天了！我好奇这台车的动力怎么样，老李把钥匙递给了我，我心领神会马上坐到了主驾的位置上。试驾了一圈下来，感觉凯捷的1.5T涡轮增压发动机还是很不错的，毕竟账面数据在那摆着：最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米。配合模拟8速的CVT变速箱，动力充沛、换挡平顺。老李说他这台车的油耗只有7.2L/100km，甚至比很多主流日系轿车都省油。
主流家用车的售价，却有头等舱般的待遇，带你看老李的五菱凯捷
通过今天的了解，我发现自己对于中国汽车的认知还停留在数年之前，老李的五菱凯捷给我结结实实上了一课，它外观造型时尚，有着大四座和头等舱的享受，1.5T发动机动力强还省油，售价也只是在10万元左右，以前我只看合资品牌，现在我知道了，还是五菱凯捷香！
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首先吸引老李的，是五菱凯捷的颜值。作为五菱银标的首台车型，凯捷采用了“翼动美学”设计理念，分体式大灯非常个性，上方为日行灯带，下方是四个独立灯体组成的主光源，科技感相当不错。中网尺寸不小，内部采用点阵式格栅，质感非常棒。下方的进气口并没有完全贯穿车头，保留了一份内敛。
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侧面部分，凯捷使用的是悬浮式车顶设计，车窗下方的腰线自前翼子板贯穿至尾灯，并将车门把手包含其中，看起来更为修长；车尾部分，“WULING”英文车标上方的线条和尾灯向外凸出，使得车尾立体感十足。下方的包围还有类似于导流槽的设计，与前脸的运动风格形成统一。老李说他第一次在4S店看到凯捷的时候，就已经有点“坠入爱河”的感觉了。不过我还是比较好奇“大四座家用车”是怎么个意思，老李说进到车内就会明白。
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五菱凯捷采用的是“2+2+2”的六座布局，第三排座椅可以完全放倒，第二排为两个独立座椅，它的腿托的开角达到了72°，让乘客腿部得到充分放松。为什么是“大四座”呢？因为第二排座椅可以横向和纵向移动，移动范围也很大，分别是横向160mm和纵向560mm，所以老李说这台车还有一个标签，就是“全家头等舱”。这就头等舱了？头等舱可不只是能移动吧？老李说你别着急，你看两边的车窗。
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我把车窗降了下来，发现这是个双层玻璃，还蛮厚的。老李说五菱凯捷建立了NVH自主正向开发闭环体系，配备32块高级隔音材料和4mm厚度的双层隔音玻璃，经过250多项反复试验和调试，让凯捷有着对飙30万级豪华品牌轿车的NVH表现。上次他们一家五口去山东威海玩，老婆和宝宝在第二排睡得可香了，说到这，老李的脸上露出了满足的笑容。
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我之前一直觉得这种三排座的家用车基本都没有太大的后备厢空间，但打开五菱凯捷的后备厢后我看到了一个巨大的“坑”，老李说这个“坑”是一个相当赞的设计。正常使用可以放更多的行李，同时放20、24、26寸的行李箱都没有问题。把第三排座椅放倒后，座椅能完全隐藏在这里面，这时候后备厢就成了一个相当规整的储物空间，最大容积达1514L，无论是带上自驾游需要的帐篷、冲浪板，还是平时搬家都没有问题，实用性简直无敌。
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听完老李的讲解，我觉得自己对于国产车的认知再次被刷新，这也太强了。更不可思议的是，老李这台车只要10万多一点，性价比简直逆天了！我好奇这台车的动力怎么样，老李把钥匙递给了我，我心领神会马上坐到了主驾的位置上。试驾了一圈下来，感觉凯捷的1.5T涡轮增压发动机还是很不错的，毕竟账面数据在那摆着：最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米。配合模拟8速的CVT变速箱，动力充沛、换挡平顺。老李说他这台车的油耗只有7.2L/100km，甚至比很多主流日系轿车都省油。
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通过今天的了解，我发现自己对于中国汽车的认知还停留在数年之前，老李的五菱凯捷给我结结实实上了一课，它外观造型时尚，有着大四座和头等舱的享受，1.5T发动机动力强还省油，售价也只是在10万元左右，以前我只看合资品牌，现在我知道了，还是五菱凯捷香！
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