企业投资梯队
财管第五章：投资项目资本预算
一、项目评价基本指标（***注意建设期和运营期，折现点应该在建设期期初）
1.净现值（NPV）=未来现金净流量现值合计-初始投资额现值（基准值为0）
2.现值指数（PI）=未来现金净流量现值合计/初始投资额=1+净现值/初始投资额（基准值为1）
3.内含报酬率（IRR）（基准值为资本成本）
***考虑了货币时间价值，考虑了全部增量现金流；三个指标决策结果一致；绝对数有利于决策，相对数有利于业绩平价
二、项目评价辅助指标
1.回收期（收回营业现金流量包括折旧抵税的年限）：静态回收期，动态回收期（没有考虑回收期以后的现金流，没有考虑整体盈利性；接受短期，放弃长期）；可以粗略衡量项目的风险和流动性
2.会计报酬率=年平均净利润/资本占用=年平均净利润/（初始投资额+投资净残值）/2（初始投资额=固定资本投资成本+营运资本占用，投资净残值=固定资产残值变现+营运资本收回）（***没有考虑折旧，没有考虑时间价值）（***净利润非现金流量，现金流量=净利润+折旧）（***无法考虑内含报酬率与会计报酬率的大小）
三、项目投资决策（多个项目）
1.独立项目
1.1资金无限：全部都可采纳
1.2资金有限：按现值指数排序，在资金范围内采纳净现值之和最大的项目组合（排列组合穷举法）
2.互斥项目
2.1期限相同，投资额不同：净现值法、等额年金法
2.2期限不同：共同年限法（重置现金流-包括投资成本，重置净现值）、等额年金法（净现值——等额年金——永续年金）（***没有考虑技术进步、通货膨胀、竞争）
四、现金流分析原则
1.相关成本原则（账面价值、沉没成本是无关成本）
2.增量现金流原则：现金流的变动
3.经营现金流原则：不包括融资现金流，融资现金流体现在折现中
4.外部效应：替代效应、互补效应
五、新建项目的投资决策
1.固定资产投资
1.1投资成本：不受所得税影响（现金流出）
1.2折旧抵税=年折旧额X税率（不考虑所得税此项没有）（现金流入）（***注意项目年限和折旧年限的区别）（***建设期一般不折旧，运营期才折旧）
1.3残值变现=变现价值-（变现价值-账面价值）X税率=（1-税率）X变现价值+税率X账面价值（现金流入）（变现价值=处置价格-清理费用）（***残值变现的账面价值要看退休时间）
2.营业收支（有营业收入时，折旧摊销要放在营业收支处处理）
营业现金流量=（营业收入-变动成本-付现固定成本）X（1-税率）+折旧/摊销X税率=税后经营净利润+折旧摊销=营业收入-付现营业成本-所得税
3.营运资本
3.1基本原则
提前垫付、最后收回；有去有回，不增不减；全程无税
3.2计算
营运资本=固定金额：题目给定
营运资本=当年营业收入X特定比率：三行法（第一行：税前营业收入；第二行：营运收支需求=营业收入X特定比率，第一列即年初为0，各列是看相对于年初的差别来计算的；第三行：营运资本投资=本年营运资本需求-下年营运资本需求，最后一年的营运资本投资是前几年营运资本之和的相反数）
营运资本=固定金额+当年营业收入X特定比率
营运资本=经营流动资产-经营流动负债
4.无形资产
4.1内容：装修费、加盟费、许可费、专利费、特许权
4.2原则：投资成本、摊销抵税、一般没有残值变现
5.机会成本（投资项目占用企业现有实物资源）
5.1从租计算
每年末收取：税后现金流（普通年金）
上年年末收取：税后现金流（预付年金）
每年年初收取：丧失的租金（普通年金）、减少的税负（普通年金）
5.2从价计算
占用现有资源：丧失的当前处置税后现金流、保留的折旧抵税、保留的未来处置税后现金流
拆除现有资源：保留的当前处置税后现金流、丧失的折旧抵税、丧失的未来处置税后现金流
6.替代效应：新产品挤占旧产品的市场份额
题干信息
营业现金流量的减少：即税后金额的减少（可直接使用）
销量或销售额的减少：要基于销量或销售额计算税后边际贡献的减少
营运资本需求的减少：营运资本的三行法
六、更新改造项目决策方法（新老设备的对决）
1.基本方法：平均年成本=现值总成本/年金现值系数
2.计算原则：同投资决策中固定资产的投资，包括初始投资、折旧抵税、年运行成本、残值变现等，只是符号相反（流出为+，流入为-）（***旧设备的初始投资额是当前时点的残值变现金额）
3.计算：无税——平均年成本=初始投资额/年金现值系数+年运行成本-残值变现/年金现值系数；有税——平均年成本=初始投资额/年金现值系数+税后年运行成本-折旧抵税-税后残值变现/年金现值系数
4.经济使用年限：使平均年成本最小的年限（逐步测算：初始投资额与残值变现都是唯一，折旧抵税、年运行成本随测算逐步增加）
七、敏感性分析
1.最大最小值法：可能是由于某个值的变动等于净现值的变动（列出净现值式子）
2.敏感程度法：敏感系数=目标值变动百分比/选定值变动百分比
财管第五章：投资项目资本预算
一、项目评价基本指标（***注意建设期和运营期，折现点应该在建设期期初）
1.净现值（NPV）=未来现金净流量现值合计-初始投资额现值（基准值为0）
2.现值指数（PI）=未来现金净流量现值合计/初始投资额=1+净现值/初始投资额（基准值为1）
3.内含报酬率（IRR）（基准值为资本成本）
***考虑了货币时间价值，考虑了全部增量现金流；三个指标决策结果一致；绝对数有利于决策，相对数有利于业绩平价
二、项目评价辅助指标
1.回收期（收回营业现金流量包括折旧抵税的年限）：静态回收期，动态回收期（没有考虑回收期以后的现金流，没有考虑整体盈利性；接受短期，放弃长期）；可以粗略衡量项目的风险和流动性
2.会计报酬率=年平均净利润/资本占用=年平均净利润/（初始投资额+投资净残值）/2（初始投资额=固定资本投资成本+营运资本占用，投资净残值=固定资产残值变现+营运资本收回）（***没有考虑折旧，没有考虑时间价值）（***净利润非现金流量，现金流量=净利润+折旧）（***无法考虑内含报酬率与会计报酬率的大小）
三、项目投资决策（多个项目）
1.独立项目
1.1资金无限：全部都可采纳
1.2资金有限：按现值指数排序，在资金范围内采纳净现值之和最大的项目组合（排列组合穷举法）
2.互斥项目
2.1期限相同，投资额不同：净现值法、等额年金法
2.2期限不同：共同年限法（重置现金流-包括投资成本，重置净现值）、等额年金法（净现值——等额年金——永续年金）（***没有考虑技术进步、通货膨胀、竞争）
四、现金流分析原则
1.相关成本原则（账面价值、沉没成本是无关成本）
2.增量现金流原则：现金流的变动
3.经营现金流原则：不包括融资现金流，融资现金流体现在折现中
4.外部效应：替代效应、互补效应
五、新建项目的投资决策
1.固定资产投资
1.1投资成本：不受所得税影响（现金流出）
1.2折旧抵税=年折旧额X税率（不考虑所得税此项没有）（现金流入）（***注意项目年限和折旧年限的区别）（***建设期一般不折旧，运营期才折旧）
1.3残值变现=变现价值-（变现价值-账面价值）X税率=（1-税率）X变现价值+税率X账面价值（现金流入）（变现价值=处置价格-清理费用）（***残值变现的账面价值要看退休时间）
2.营业收支（有营业收入时，折旧摊销要放在营业收支处处理）
营业现金流量=（营业收入-变动成本-付现固定成本）X（1-税率）+折旧/摊销X税率=税后经营净利润+折旧摊销=营业收入-付现营业成本-所得税
3.营运资本
3.1基本原则
提前垫付、最后收回；有去有回，不增不减；全程无税
3.2计算
营运资本=固定金额：题目给定
营运资本=当年营业收入X特定比率：三行法（第一行：税前营业收入；第二行：营运收支需求=营业收入X特定比率，第一列即年初为0，各列是看相对于年初的差别来计算的；第三行：营运资本投资=本年营运资本需求-下年营运资本需求，最后一年的营运资本投资是前几年营运资本之和的相反数）
营运资本=固定金额+当年营业收入X特定比率
营运资本=经营流动资产-经营流动负债
4.无形资产
4.1内容：装修费、加盟费、许可费、专利费、特许权
4.2原则：投资成本、摊销抵税、一般没有残值变现
5.机会成本（投资项目占用企业现有实物资源）
5.1从租计算
每年末收取：税后现金流（普通年金）
上年年末收取：税后现金流（预付年金）
每年年初收取：丧失的租金（普通年金）、减少的税负（普通年金）
5.2从价计算
占用现有资源：丧失的当前处置税后现金流、保留的折旧抵税、保留的未来处置税后现金流
拆除现有资源：保留的当前处置税后现金流、丧失的折旧抵税、丧失的未来处置税后现金流
6.替代效应：新产品挤占旧产品的市场份额
题干信息
营业现金流量的减少：即税后金额的减少（可直接使用）
销量或销售额的减少：要基于销量或销售额计算税后边际贡献的减少
营运资本需求的减少：营运资本的三行法
六、更新改造项目决策方法（新老设备的对决）
1.基本方法：平均年成本=现值总成本/年金现值系数
2.计算原则：同投资决策中固定资产的投资，包括初始投资、折旧抵税、年运行成本、残值变现等，只是符号相反（流出为+，流入为-）（***旧设备的初始投资额是当前时点的残值变现金额）
3.计算：无税——平均年成本=初始投资额/年金现值系数+年运行成本-残值变现/年金现值系数；有税——平均年成本=初始投资额/年金现值系数+税后年运行成本-折旧抵税-税后残值变现/年金现值系数
4.经济使用年限：使平均年成本最小的年限（逐步测算：初始投资额与残值变现都是唯一，折旧抵税、年运行成本随测算逐步增加）
七、敏感性分析
1.最大最小值法：可能是由于某个值的变动等于净现值的变动（列出净现值式子）
2.敏感程度法：敏感系数=目标值变动百分比/选定值变动百分比
【株洲市2022年义务教育招生报名今天开始！这些内容请务必了解】株洲市义务教育招生便民服务系统将分批次、分类别、分时间段开放，民办义务教育学校首轮报名从6月16日开始。
具体有哪些事项需要注意呢？
跟小编一起去看看吧！
1. 城区义务教育学校招生网上报名什么时候开始？
民办义务教育学校实行多轮多批次报名。首轮网上报名时间为6月16日10点——22日18点。
公办义务教育学校从7月1日0点开始网上报名。其中，有户有房、有户无房、有房无户类适龄儿童（少年）报名截止时间为7月15日24点；无房无户类别的适龄儿童（少年）报名截止时间为7月31日24点。
2. 义务教育阶段学校招生有哪些主要政策要求？
所有义务教育学校招生严格实施免试入学原则，严格按照市教育局规定的招生时间、规定的招生程序、统一的招生平台、统一的招生方式进行。
公办义务教育学校招生，实行划片招生、免试就近（或相对就近）入学。各县市区的招生划片图，按照属地管理原则，由各县市区教育局根据实际，按照就近或相对就近的原则划定，确保适龄儿童（少年）整体上相对就近入学。各县市区的招生划片图或划片招生区域在“株洲市义务教育招生便民服务系统”发布，家长可以登录系统查看。
民办义务教育学校招生纳入属地统一管理，原则上不得跨区域招生，实行网上报名、免试入学、超员摇号的招生方式。适龄儿童（少年）本人、父母或其他法定监护人在本区域内有户籍或房产或居住证，或适龄少年在本区域内有学籍，可自愿在网上报名本区域内的民办义务教育学校。
3. 义务教育学校学生入学基本条件有哪些？
入读小学一年级的学生必须年满6周岁【当年8月31日（含）之前】,且该学生未注册过义务教育阶段学籍。出生日期以适龄儿童户口本登记的为准,如果入学儿童未年满6周岁，系统无法通过报名，系统将提示“该儿童由于小龄不能报名”。入读初中一年级的学生必须是应届小学毕业生。
入学报名时，家长应提供适龄儿童（少年）本人及父母或其他法定监护人的户口簿、出生证和不动产权证(或房屋所有权证、购房合同) 或居住证等资料。
4. 城区义务教育学校招生在哪里报名？
城区所有入读义务教育学校的适龄儿童（少年），都必须登录“株洲市义务教育招生便民服务系统”，按系统提示流程如实填报相关信息进行网络报名。经便民服务系统招收的学生，才能注册学籍。
5. 如何进入“株洲市义务教育招生便民服务系统”进行网上报名？（戳图）
民办报名流程
点击“民办报名”进入——点击符合报名条件的民办学校所在的“区县”——点击就读学段“民办小学报名”或“民办初中报名”——点击自己报名的民办学校——进入“信息填报”界面——按系统提示要求填写基本信息提交报名。
温馨提示：进入填报页面提示“未开放民办报名”，表示该区县没有可报名的民办学校。
公办报名流程
点击“公办报名”进入——点击符合报名条件的学校所在的“区县”——点击就读学段“公办中学”或“公办小学”——点击对应的类别（有房有户、有户无房、有房无户、无房无户）进入——点击对应的学校进入“信息填报”界面——按系统提示要求填写基本信息完成报名。
7. 使用便民系统报名时，可以同时报名两所公办学校吗？
不能。每个学生只能报名一所学校，不可以在多个区同时报名。同一个身份证号只能报名一所学校，若重复报名，系统则会提示“该生已报名”。
8. 报名顺序与入学顺序有关系吗？
系统报名顺序与入学先后次序无关。在规定报名时间段内，先报后报都一样，建议家长错峰登录报名。
9. 在网上报名过程中，报名信息没有一次填写完成，下次登录系统时，是否需要重新填报已经填写的信息？
在规定报名时间段内，如报名信息无法一次填写完成，可点击最下方的“暂存”按钮。48小时内（不超过报名截止时间），进入首页点击“进度查询”，输入学生身份证号和姓名，可以找回暂存信息继续填报并提交。48小时后，暂存信息自动清除。信息清除后，家长需重新填报信息进行报名。
在规定报名时间段内且未被审核前，如需修改报名信息，请进入首页的“进度查询”，输入学生身份证号和姓名，可查询到原报名信息，点击“修改”按钮输入验证码后可以进行修改操作；如需更换报名学校或报名类别，请点“撤销”按钮，输入验证码后撤销报名后可以重新再进行报名。
10. 上传的图片资料有哪些注意事项？
填报信息前，家长最好提前将网上报名需要的户口本、出生证、房产证明、居住证等准备好，并将相关资料扫描或者拍成照片便于上传，上传的图片需保证文字清晰，内容完整，信息真实。如果不确定自己上传的附件是否正确，在上传图片资料前，可以查看系统的样本以确保上传资料的正确性和完整性。
11. 如何查询自己的报名情况？
进入“株洲市义务教育招生便民服务系统”——点击首页的“报名进度查询”——输入报名学生的“身份证号和姓名”——即可查询报名情况。
12. 民办义务教育学校网上报名时，有哪些注意事项？
民办学校招生实行免试入学、网上报名、超员摇号的原则。当报名学生数小于或等于派位计划数，则由学校直接录取报名学生。当对报名人数超过派位计划的，实行电脑随机派位。民办义务教育学校电脑派位工作由学校所在的各县市区教育局组织，由公证处实施摇号。
民办学校报名时，家长需先知晓“被民办学校录取后，不能再申报公办学校”，并勾选“同意”后，方能将填报的民办报名信息上报。
已被民办学校录取的学生，不得再参加其他民办学校的摇号，不再参与公办学校的录取。所有民办学校录取的学生，按照民办学校收费标准收费。
13. 报名民办义务教育学校的学生，如何录取？
民办义务教育学校实施多轮多批次录取。
城区第一批次录取
6月20日，公布各民办学校派位计划。
6月25日，各县市区教育局组织民办义务教育学校的电脑随机派位工作，并公布录取结果。
6月26日，派位学生到校缴费入学。派位学生必须在规定时间内到对应学校办理入学手续，注册学籍，在规定时间内未到学校办理入学手续的视为自动放弃。
6月27日，民办学校依派位顺序依次替补。
城区第二批次录取
6月28日8点—29日18点，未完成招生计划的民办学校进行第二轮网上报名，按报名顺序录取，报名数达计划数后，系统不再接受报名。
6月30日，派位学生到校缴费入学。
首轮报名录取后，是否需开放后续批次网上报名由各县市区根据计划完成情况统筹安排，具体时间以民办学校所在县市区教育局公布的时间为准。
14. 双（多）胞胎子女申请就读民办学校，要注意哪些事项？
家中有双（多）胞胎子女就读民办学校时，家长在填写报名基本信息时，如需捆绑派位，在勾选“是否双（多）胞胎”时，选择“是”，电脑派位时，系统将默认“捆绑派位”。选择“否”，双（多）胞胎子女将分别参与电脑派位。
15. 公办义务教育入学对学生户口迁入时间有什么要求？
适龄儿童（少年）及父母或法定监护人的户口，在入学当年6月30日前迁入对应片区，由对应片区教育局按照有户类别学生划片就近入学。
16. 城区公办义务教育阶段学校入学对房屋产权性质有什么要求？
适龄儿童（少年）本人、父母或其他法定监护人提供的房屋不动产权证（房屋产权证）或已备案的购房合同，其产权证性质必须为住宅（不动产权证上土地用途为住宅）。非住宅性质的房产不能作为学生申请入学依据。
义务教育公办学校招生片区范围内的二手房业主（含继承、赠予的业主）子女（同一父母多个子女不受此限制）入学，如果该套已经申请学位，在义务教育学段一个周期（6年）后方能再次享受入学指标。在这期间，其他家庭不得重复使用该住房申请学位。
二手房政策根据各县市区就读学校学位情况略有不同，具体请咨询各县市区教育局。
各县市区教育局招生咨询电话如下：
天元区教育局：28665166
荷塘区教育局：28477193
芦淞区教育局：28580677
石峰区教育局：22529883
云龙区教育局：28689772
渌口区教育局：27617258
醴陵市教育局：23282925
攸 县 教育局：24228059
茶 陵 教育局：25220378
炎 陵 教育局：22036215
17. 城区公办义务教育阶段学校什么时候开始派位？
城区公办义务教育招生，按有户有房、有户无房、有房无户、无房无户按生源排序入学。
7月31日前，各县市区教育局审核招生平台中有户有房、有户无房、有房无户类报名学生信息，安排符合条件的有户有房、有户无房、有房无户三类学生和符合政策的优抚优待对象入学。
8月20日前，各县市区教育局审核招生平台中无房无户类报名学生信息，并根据辖区内各学校剩余学位分布、学生实际居住地等情况，统筹安排经审核符合入学条件的学生入学，确保学生相对就近入学。
18. 义务教育阶段招生有哪些优抚优待政策？优抚优待对象如何报名？
义务教育招生坚持公共服务全覆盖，依法保障烈士子女、符合条件的现役军人子女、公安英模和因公牺牲伤残警察子女、消防救援人员子女、高层次人才子女等各类优抚优待对象入学。
（1）烈士子女凭市民政局证明及烈士证原件，因公牺牲军人子女、一级至四级残疾军人子女凭所在军区或所在部队证明和市民政局的证明，因公牺牲人民警察子女、一级至四级残疾人民警察子女凭市公安局和市民政局的证明，到市教育局审核后，在网上报名，由各县市区教育局按相关规定落实相应优待政策。
（2）符合条件的现役军人子女、消防救援人员子女，如有就学优待需求，需由其父母或其他法定监护人填写《株洲市军人子女入学优待审批表》，报所在团以上单位政治部门进行初审，并按审批表的要求提交相关证明材料；株洲驻军各人力资源部门将审批表和证明材料交各区教育局初审后，提交军分区复审。5月初，由军分区政治工作处统一提交市教育局，由市教育局汇总后由各县市区教育局按相关规定落实相应优待政策。
（3）高层次人才子女无需填写纸质申请，在报名系统开放后直接在网上报名，报名系统将直接与市高层次人才库自动对接进行审核，由各县市区教育局按相关规定落实相应优待政策。
特别提醒：
各类优抚优待对象均需在报名系统进行网上报名。报名时，按系统提示流程勾选“是否优抚优待对象”，选择“是”，系统会通过学生的身份证号码或家长的身份证号码进行自动匹配，如不属于优抚优待对象则匹配不上，不能按优抚优待类提交报名，不能享受教育优待政策；选择“否”，继续按系统提示完善有关信息即可提交报名。VIA株洲教育
具体有哪些事项需要注意呢？
跟小编一起去看看吧！
1. 城区义务教育学校招生网上报名什么时候开始？
民办义务教育学校实行多轮多批次报名。首轮网上报名时间为6月16日10点——22日18点。
公办义务教育学校从7月1日0点开始网上报名。其中，有户有房、有户无房、有房无户类适龄儿童（少年）报名截止时间为7月15日24点；无房无户类别的适龄儿童（少年）报名截止时间为7月31日24点。
2. 义务教育阶段学校招生有哪些主要政策要求？
所有义务教育学校招生严格实施免试入学原则，严格按照市教育局规定的招生时间、规定的招生程序、统一的招生平台、统一的招生方式进行。
公办义务教育学校招生，实行划片招生、免试就近（或相对就近）入学。各县市区的招生划片图，按照属地管理原则，由各县市区教育局根据实际，按照就近或相对就近的原则划定，确保适龄儿童（少年）整体上相对就近入学。各县市区的招生划片图或划片招生区域在“株洲市义务教育招生便民服务系统”发布，家长可以登录系统查看。
民办义务教育学校招生纳入属地统一管理，原则上不得跨区域招生，实行网上报名、免试入学、超员摇号的招生方式。适龄儿童（少年）本人、父母或其他法定监护人在本区域内有户籍或房产或居住证，或适龄少年在本区域内有学籍，可自愿在网上报名本区域内的民办义务教育学校。
3. 义务教育学校学生入学基本条件有哪些？
入读小学一年级的学生必须年满6周岁【当年8月31日（含）之前】,且该学生未注册过义务教育阶段学籍。出生日期以适龄儿童户口本登记的为准,如果入学儿童未年满6周岁，系统无法通过报名，系统将提示“该儿童由于小龄不能报名”。入读初中一年级的学生必须是应届小学毕业生。
入学报名时，家长应提供适龄儿童（少年）本人及父母或其他法定监护人的户口簿、出生证和不动产权证(或房屋所有权证、购房合同) 或居住证等资料。
4. 城区义务教育学校招生在哪里报名？
城区所有入读义务教育学校的适龄儿童（少年），都必须登录“株洲市义务教育招生便民服务系统”，按系统提示流程如实填报相关信息进行网络报名。经便民服务系统招收的学生，才能注册学籍。
5. 如何进入“株洲市义务教育招生便民服务系统”进行网上报名？（戳图）
民办报名流程
点击“民办报名”进入——点击符合报名条件的民办学校所在的“区县”——点击就读学段“民办小学报名”或“民办初中报名”——点击自己报名的民办学校——进入“信息填报”界面——按系统提示要求填写基本信息提交报名。
温馨提示：进入填报页面提示“未开放民办报名”，表示该区县没有可报名的民办学校。
公办报名流程
点击“公办报名”进入——点击符合报名条件的学校所在的“区县”——点击就读学段“公办中学”或“公办小学”——点击对应的类别（有房有户、有户无房、有房无户、无房无户）进入——点击对应的学校进入“信息填报”界面——按系统提示要求填写基本信息完成报名。
7. 使用便民系统报名时，可以同时报名两所公办学校吗？
不能。每个学生只能报名一所学校，不可以在多个区同时报名。同一个身份证号只能报名一所学校，若重复报名，系统则会提示“该生已报名”。
8. 报名顺序与入学顺序有关系吗？
系统报名顺序与入学先后次序无关。在规定报名时间段内，先报后报都一样，建议家长错峰登录报名。
9. 在网上报名过程中，报名信息没有一次填写完成，下次登录系统时，是否需要重新填报已经填写的信息？
在规定报名时间段内，如报名信息无法一次填写完成，可点击最下方的“暂存”按钮。48小时内（不超过报名截止时间），进入首页点击“进度查询”，输入学生身份证号和姓名，可以找回暂存信息继续填报并提交。48小时后，暂存信息自动清除。信息清除后，家长需重新填报信息进行报名。
在规定报名时间段内且未被审核前，如需修改报名信息，请进入首页的“进度查询”，输入学生身份证号和姓名，可查询到原报名信息，点击“修改”按钮输入验证码后可以进行修改操作；如需更换报名学校或报名类别，请点“撤销”按钮，输入验证码后撤销报名后可以重新再进行报名。
10. 上传的图片资料有哪些注意事项？
填报信息前，家长最好提前将网上报名需要的户口本、出生证、房产证明、居住证等准备好，并将相关资料扫描或者拍成照片便于上传，上传的图片需保证文字清晰，内容完整，信息真实。如果不确定自己上传的附件是否正确，在上传图片资料前，可以查看系统的样本以确保上传资料的正确性和完整性。
11. 如何查询自己的报名情况？
进入“株洲市义务教育招生便民服务系统”——点击首页的“报名进度查询”——输入报名学生的“身份证号和姓名”——即可查询报名情况。
12. 民办义务教育学校网上报名时，有哪些注意事项？
民办学校招生实行免试入学、网上报名、超员摇号的原则。当报名学生数小于或等于派位计划数，则由学校直接录取报名学生。当对报名人数超过派位计划的，实行电脑随机派位。民办义务教育学校电脑派位工作由学校所在的各县市区教育局组织，由公证处实施摇号。
民办学校报名时，家长需先知晓“被民办学校录取后，不能再申报公办学校”，并勾选“同意”后，方能将填报的民办报名信息上报。
已被民办学校录取的学生，不得再参加其他民办学校的摇号，不再参与公办学校的录取。所有民办学校录取的学生，按照民办学校收费标准收费。
13. 报名民办义务教育学校的学生，如何录取？
民办义务教育学校实施多轮多批次录取。
城区第一批次录取
6月20日，公布各民办学校派位计划。
6月25日，各县市区教育局组织民办义务教育学校的电脑随机派位工作，并公布录取结果。
6月26日，派位学生到校缴费入学。派位学生必须在规定时间内到对应学校办理入学手续，注册学籍，在规定时间内未到学校办理入学手续的视为自动放弃。
6月27日，民办学校依派位顺序依次替补。
城区第二批次录取
6月28日8点—29日18点，未完成招生计划的民办学校进行第二轮网上报名，按报名顺序录取，报名数达计划数后，系统不再接受报名。
6月30日，派位学生到校缴费入学。
首轮报名录取后，是否需开放后续批次网上报名由各县市区根据计划完成情况统筹安排，具体时间以民办学校所在县市区教育局公布的时间为准。
14. 双（多）胞胎子女申请就读民办学校，要注意哪些事项？
家中有双（多）胞胎子女就读民办学校时，家长在填写报名基本信息时，如需捆绑派位，在勾选“是否双（多）胞胎”时，选择“是”，电脑派位时，系统将默认“捆绑派位”。选择“否”，双（多）胞胎子女将分别参与电脑派位。
15. 公办义务教育入学对学生户口迁入时间有什么要求？
适龄儿童（少年）及父母或法定监护人的户口，在入学当年6月30日前迁入对应片区，由对应片区教育局按照有户类别学生划片就近入学。
16. 城区公办义务教育阶段学校入学对房屋产权性质有什么要求？
适龄儿童（少年）本人、父母或其他法定监护人提供的房屋不动产权证（房屋产权证）或已备案的购房合同，其产权证性质必须为住宅（不动产权证上土地用途为住宅）。非住宅性质的房产不能作为学生申请入学依据。
义务教育公办学校招生片区范围内的二手房业主（含继承、赠予的业主）子女（同一父母多个子女不受此限制）入学，如果该套已经申请学位，在义务教育学段一个周期（6年）后方能再次享受入学指标。在这期间，其他家庭不得重复使用该住房申请学位。
二手房政策根据各县市区就读学校学位情况略有不同，具体请咨询各县市区教育局。
各县市区教育局招生咨询电话如下：
天元区教育局：28665166
荷塘区教育局：28477193
芦淞区教育局：28580677
石峰区教育局：22529883
云龙区教育局：28689772
渌口区教育局：27617258
醴陵市教育局：23282925
攸 县 教育局：24228059
茶 陵 教育局：25220378
炎 陵 教育局：22036215
17. 城区公办义务教育阶段学校什么时候开始派位？
城区公办义务教育招生，按有户有房、有户无房、有房无户、无房无户按生源排序入学。
7月31日前，各县市区教育局审核招生平台中有户有房、有户无房、有房无户类报名学生信息，安排符合条件的有户有房、有户无房、有房无户三类学生和符合政策的优抚优待对象入学。
8月20日前，各县市区教育局审核招生平台中无房无户类报名学生信息，并根据辖区内各学校剩余学位分布、学生实际居住地等情况，统筹安排经审核符合入学条件的学生入学，确保学生相对就近入学。
18. 义务教育阶段招生有哪些优抚优待政策？优抚优待对象如何报名？
义务教育招生坚持公共服务全覆盖，依法保障烈士子女、符合条件的现役军人子女、公安英模和因公牺牲伤残警察子女、消防救援人员子女、高层次人才子女等各类优抚优待对象入学。
（1）烈士子女凭市民政局证明及烈士证原件，因公牺牲军人子女、一级至四级残疾军人子女凭所在军区或所在部队证明和市民政局的证明，因公牺牲人民警察子女、一级至四级残疾人民警察子女凭市公安局和市民政局的证明，到市教育局审核后，在网上报名，由各县市区教育局按相关规定落实相应优待政策。
（2）符合条件的现役军人子女、消防救援人员子女，如有就学优待需求，需由其父母或其他法定监护人填写《株洲市军人子女入学优待审批表》，报所在团以上单位政治部门进行初审，并按审批表的要求提交相关证明材料；株洲驻军各人力资源部门将审批表和证明材料交各区教育局初审后，提交军分区复审。5月初，由军分区政治工作处统一提交市教育局，由市教育局汇总后由各县市区教育局按相关规定落实相应优待政策。
（3）高层次人才子女无需填写纸质申请，在报名系统开放后直接在网上报名，报名系统将直接与市高层次人才库自动对接进行审核，由各县市区教育局按相关规定落实相应优待政策。
特别提醒：
各类优抚优待对象均需在报名系统进行网上报名。报名时，按系统提示流程勾选“是否优抚优待对象”，选择“是”，系统会通过学生的身份证号码或家长的身份证号码进行自动匹配，如不属于优抚优待对象则匹配不上，不能按优抚优待类提交报名，不能享受教育优待政策；选择“否”，继续按系统提示完善有关信息即可提交报名。VIA株洲教育
# 措施｜阶段性减征部分乘用车购置税600亿元 成效几何？#
导 语
近日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中提到阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，努力推动经济回到正常轨道。针对促进汽车消费，主要分为乘用车和货车。
促进乘用车消费包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面。不过，目前具体的执行措施还未公布。
促进乘用车消费，要求汽车央企发放的900亿元货车贷款，并要求银企联动延期半年还本付息。
有分析认为，其普惠程度相当可观的，因为如果将600亿进行拆解，以每辆新车减征5000元购置税为前提，直接受益的就将超过1000万辆新车。
时间回到2009年，政府动用435亿元的购置税优惠政策，刺激了约370万辆汽车消费。再往前，2015-2017年间政府再次用了约1550亿元，执行的小排量购置税减半政策，刺激了近400万辆汽车消费。
5月17日在京召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会上，提出汽车下乡政策6月初有望出台。鼓励车型为15万元以内的汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
日前，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。
值得注意的是，其中明确提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
此消息一出，汽车圈狂喜。要知道，眼下车市太需要刺激提振了。
01 政策受惠主体“广泛而明确”！
近来，随着疫情形势的好转、政府保供稳链措施的推进以及众多企业加班加点抓生产，此前饱受疫情搓磨的汽车供应链正在加速恢复。业内人士普遍认为，汽车产能将在近几月间被追回。不过相较于汽车供应链，汽车消费复苏的过程似乎并不顺畅。
据国家统计局数据，今年3月，我国社会消费品零售总额同比下降3.5%。这是2020年8月以来首次出现负增长。而在4月，下滑势头加剧。国家统计局最新数据显示，今年4月，我国社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，汽车类零售额同比下滑31.6%，除汽车以外的消费品零售额同比下降8.4%。
诚然，4月本土疫情多发频发，波及全国多数省份，在疫情封控和避险情绪下，人们被动或主动减少出行，购车延迟，同时经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。在此情况下，汽车类零售额下滑并不意外。
不过同样不可否认的是，疫情对于人们消费购买力以及消费信心的消磨，进一步加剧了这一现象，且仍在持续影响汽车消费的复苏。乘联会指出，近期一些居民疫情后收入有所下降，进而影响消费，需求收缩的影响传导到汽车市场，疫情背景下，诸多企业出现停工难题，企业盈利受到巨大冲击，影响用户的收入水平，同时消费者预期未来经济向好的信心不足，对于诸如汽车一类大宗商品的消费趋于谨慎。
很显然，当下汽车消费亟需提振，而购置税减征或许称得上是强力措施。
据乘联会数据，今年1-4月我国累计乘用车传统燃油车的销量为492万辆，较去年同期累计增速下滑18%，其中4月传统狭义乘用车销量为67万辆，较去年同期下降55%，环比上月下降50%，下降幅度巨大。乘联会秘书长崔东树近期多次指出，从车市低迷的结构分析看，传统燃油车购买群体近年受冲击最大，最需要支持。
他表示：“目前鼓励传统燃油车消费很重要，因为买传统车的消费群体不是去买新能源车，而是形成结构低迷，是不买车了。穷人不买车是很严峻的问题，这首先是普通入门级消费群体购买力萎缩。目前部分消费者购买燃油车仍是低成本的特色，传统燃油车的自主品牌A级车很多在8万元以下，这也是很大的价格优势，但随着使用成本的上升，很多入门级消费者买不起燃油车，而主流电动车的价格更贵，因此购车消费受到抑制。”
而要知道的是，由于目前新能源汽车并没有购置税，此次购置税减征大概率主要针对燃油车，且不出意外的话，15万以下的家用燃油车将是此次购置税减征的主要对象。
回顾此前，购置税减征政策均有效提升了国内汽车销量。具体来看，国内已实施过两轮购置税减征政策，分别是2009年5%至2010年7.5%的购置税优惠，以及2015年10月-2016年5%至2017年底7.5%的购置税优惠。从销量端来看，2009年和2016年汽车销量分别突破1000万辆和2500万辆，同比增长45.5%、13.7%。
据平安证券分析，此次600亿元的额度相当于2021年我国车辆购置税的17%。一台10万元售价的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%；若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。崔东树在接受采访时表示，如果购置税减免如同前两次主要针对小排量的乘用车，减征至5%左右的税率，粗略计算下来可以覆盖1100万辆车，带来5%的汽车消费增速。
02 “改善型需求”验证我国消费潜力
在国家提出“减征购置税”刺激汽车消费的时候，许多人阴阳怪气“百万兰博基尼发500优惠券”的“优惠套路”。这次国家的政策利好，显然和这些套路大不相同。许多人以为，购置税减半，对车价的影响不过5%。以当下疫情冲击的许多人收入受影响的程度，5%的“降价”能够刺激多少消费？
那是因为大家对“购车款的各项占比”缺乏清晰地认知。放在十几年前，买车分期和“零利率贷款”等还是极少数人选择的新事物，到了这几年，买车的款项构成，已经变成谁不用车贷买车，仿佛谁就特别傻。
在一辆车的售价里，购置税占比接近10%。可是车辆是可以分期的，购置税却要在开票时一次性支付。因此汽车购置税实际上占“首次购车款”中非常高的比例，如今购置税减半，对于买车一方来说，等于“购车初步资金直接减少10%以上”，足以选一辆更好的车。
我的第一辆车就是2015年买的，当年因为有排量1.6以下的减半购置税，我就买了一辆1.6T的车，购置税减半就是我当年选品牌，排量，车型对比的一个重要考量指标。
到了今年，在政策细则发布之前，销售终端其实很少有人会想到国家会把“购置税减半”直接补贴到2.0排量，算是大超预期了。很显然，与2009年，2015年国家两次刺激初始消费者不同，如今许多家庭都到了“第二台车的考虑阶段”。另外许多2009年那一拨买车的人，第一辆车都已经十几年了，也需要考虑“改善型需求”了。
因此将“购置税减半”的范围扩大到2.0排量和30万以内，就是要刺激过去两拨购车潮已经买了“经济型首车”的人，释放第二辆“车辆升级”的需求。为什么我说这次“拯救车市”的政策，能够看懂“其他消费市场”的政策？因为在我国消费增量人口放缓之后，我国消费韧性，消费潜力都将通过“改善型消费”来呈现。
如何刺激具备“改善型消费”的人把钱花出去，将是国家接下来“一揽子政策”的重中之重。
03 从能源到汽车，所有产业变革都必须“先立后破”！
这次国家如此大力度，如此大范围的支持“燃油车产业”，有些超出汽车产业，特别是新能源车产业的预判。实际上，这次政策并没有冲击“新能源车市场”。因为新能源车原本就是“没有购置税”的，也就谈不上减半。
再加上新能源车的“补贴”今年还在延续，因此今年真正称得上是新能源车“补贴”，燃油车“降税”比翼齐飞的一年。
过去几年，我国新能源车的渗透率增长飞快，哪怕是在疫情和经济放缓的冲击下，新能源车市场的景气程度也远好于常规燃油车。可是当今的国情是，我国汽车产业链上下游影响了太多的工业部门，也承担了太多的就业，这其中，燃油车解决的就业，每年提供的税收都远超新能源产业。
国家的“新能源产业布局”不会走回头路，可是不能在新能源车还没有壮大起来，在新技术领域还有许多短板没有克服的情况下，就先“弄死传统燃油车产业”。
小结：
过去几年，新能源发电还没有成功顶上来的情况下，煤炭政策，火电政策的过度收紧，提前裁撤，导致了能源领域“未立先破”的危局，险些出大事。我国新能源车发展领先全球，可是新能源车取代燃油车占据统治地位，至少还要十五年以上。
而未来十五年，又刚好是一辆燃油车的报废周期，所以在这个“交替过渡阶段”，刺激燃油车的销售，稳住就业和税收的主力“燃油车”市场，就是吸取能源产业“未立先破”的教训，汽车产业链必须要做到“先立后破”。
通过汽车产业在“新能源和新能源车”大势所趋的背景下，依旧“降税补贴发展燃油车产业”，可以看出国家保市场护体，保就业，从而促进保民生的“稳经济大盘顺序”。既然汽车产业的“优惠政策”能够惠及传统燃油车，能够稳主体，稳就业，相信其他“传统行业”的人都能看到信心，都能享受到这次的“政策雨露”。
汽车行业的“大红包”落地，体现了广泛而精准的普惠性，刺激“改善型需求”，惠及“传统行业”的特性。我相信这三大特性将体现在这次稳经济大盘各行各业的政策之中！
导 语
近日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中提到阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，努力推动经济回到正常轨道。针对促进汽车消费，主要分为乘用车和货车。
促进乘用车消费包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面。不过，目前具体的执行措施还未公布。
促进乘用车消费，要求汽车央企发放的900亿元货车贷款，并要求银企联动延期半年还本付息。
有分析认为，其普惠程度相当可观的，因为如果将600亿进行拆解，以每辆新车减征5000元购置税为前提，直接受益的就将超过1000万辆新车。
时间回到2009年，政府动用435亿元的购置税优惠政策，刺激了约370万辆汽车消费。再往前，2015-2017年间政府再次用了约1550亿元，执行的小排量购置税减半政策，刺激了近400万辆汽车消费。
5月17日在京召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会上，提出汽车下乡政策6月初有望出台。鼓励车型为15万元以内的汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
日前，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。
值得注意的是，其中明确提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
此消息一出，汽车圈狂喜。要知道，眼下车市太需要刺激提振了。
01 政策受惠主体“广泛而明确”！
近来，随着疫情形势的好转、政府保供稳链措施的推进以及众多企业加班加点抓生产，此前饱受疫情搓磨的汽车供应链正在加速恢复。业内人士普遍认为，汽车产能将在近几月间被追回。不过相较于汽车供应链，汽车消费复苏的过程似乎并不顺畅。
据国家统计局数据，今年3月，我国社会消费品零售总额同比下降3.5%。这是2020年8月以来首次出现负增长。而在4月，下滑势头加剧。国家统计局最新数据显示，今年4月，我国社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，汽车类零售额同比下滑31.6%，除汽车以外的消费品零售额同比下降8.4%。
诚然，4月本土疫情多发频发，波及全国多数省份，在疫情封控和避险情绪下，人们被动或主动减少出行，购车延迟，同时经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。在此情况下，汽车类零售额下滑并不意外。
不过同样不可否认的是，疫情对于人们消费购买力以及消费信心的消磨，进一步加剧了这一现象，且仍在持续影响汽车消费的复苏。乘联会指出，近期一些居民疫情后收入有所下降，进而影响消费，需求收缩的影响传导到汽车市场，疫情背景下，诸多企业出现停工难题，企业盈利受到巨大冲击，影响用户的收入水平，同时消费者预期未来经济向好的信心不足，对于诸如汽车一类大宗商品的消费趋于谨慎。
很显然，当下汽车消费亟需提振，而购置税减征或许称得上是强力措施。
据乘联会数据，今年1-4月我国累计乘用车传统燃油车的销量为492万辆，较去年同期累计增速下滑18%，其中4月传统狭义乘用车销量为67万辆，较去年同期下降55%，环比上月下降50%，下降幅度巨大。乘联会秘书长崔东树近期多次指出，从车市低迷的结构分析看，传统燃油车购买群体近年受冲击最大，最需要支持。
他表示：“目前鼓励传统燃油车消费很重要，因为买传统车的消费群体不是去买新能源车，而是形成结构低迷，是不买车了。穷人不买车是很严峻的问题，这首先是普通入门级消费群体购买力萎缩。目前部分消费者购买燃油车仍是低成本的特色，传统燃油车的自主品牌A级车很多在8万元以下，这也是很大的价格优势，但随着使用成本的上升，很多入门级消费者买不起燃油车，而主流电动车的价格更贵，因此购车消费受到抑制。”
而要知道的是，由于目前新能源汽车并没有购置税，此次购置税减征大概率主要针对燃油车，且不出意外的话，15万以下的家用燃油车将是此次购置税减征的主要对象。
回顾此前，购置税减征政策均有效提升了国内汽车销量。具体来看，国内已实施过两轮购置税减征政策，分别是2009年5%至2010年7.5%的购置税优惠，以及2015年10月-2016年5%至2017年底7.5%的购置税优惠。从销量端来看，2009年和2016年汽车销量分别突破1000万辆和2500万辆，同比增长45.5%、13.7%。
据平安证券分析，此次600亿元的额度相当于2021年我国车辆购置税的17%。一台10万元售价的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%；若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。崔东树在接受采访时表示，如果购置税减免如同前两次主要针对小排量的乘用车，减征至5%左右的税率，粗略计算下来可以覆盖1100万辆车，带来5%的汽车消费增速。
02 “改善型需求”验证我国消费潜力
在国家提出“减征购置税”刺激汽车消费的时候，许多人阴阳怪气“百万兰博基尼发500优惠券”的“优惠套路”。这次国家的政策利好，显然和这些套路大不相同。许多人以为，购置税减半，对车价的影响不过5%。以当下疫情冲击的许多人收入受影响的程度，5%的“降价”能够刺激多少消费？
那是因为大家对“购车款的各项占比”缺乏清晰地认知。放在十几年前，买车分期和“零利率贷款”等还是极少数人选择的新事物，到了这几年，买车的款项构成，已经变成谁不用车贷买车，仿佛谁就特别傻。
在一辆车的售价里，购置税占比接近10%。可是车辆是可以分期的，购置税却要在开票时一次性支付。因此汽车购置税实际上占“首次购车款”中非常高的比例，如今购置税减半，对于买车一方来说，等于“购车初步资金直接减少10%以上”，足以选一辆更好的车。
我的第一辆车就是2015年买的，当年因为有排量1.6以下的减半购置税，我就买了一辆1.6T的车，购置税减半就是我当年选品牌，排量，车型对比的一个重要考量指标。
到了今年，在政策细则发布之前，销售终端其实很少有人会想到国家会把“购置税减半”直接补贴到2.0排量，算是大超预期了。很显然，与2009年，2015年国家两次刺激初始消费者不同，如今许多家庭都到了“第二台车的考虑阶段”。另外许多2009年那一拨买车的人，第一辆车都已经十几年了，也需要考虑“改善型需求”了。
因此将“购置税减半”的范围扩大到2.0排量和30万以内，就是要刺激过去两拨购车潮已经买了“经济型首车”的人，释放第二辆“车辆升级”的需求。为什么我说这次“拯救车市”的政策，能够看懂“其他消费市场”的政策？因为在我国消费增量人口放缓之后，我国消费韧性，消费潜力都将通过“改善型消费”来呈现。
如何刺激具备“改善型消费”的人把钱花出去，将是国家接下来“一揽子政策”的重中之重。
03 从能源到汽车，所有产业变革都必须“先立后破”！
这次国家如此大力度，如此大范围的支持“燃油车产业”，有些超出汽车产业，特别是新能源车产业的预判。实际上，这次政策并没有冲击“新能源车市场”。因为新能源车原本就是“没有购置税”的，也就谈不上减半。
再加上新能源车的“补贴”今年还在延续，因此今年真正称得上是新能源车“补贴”，燃油车“降税”比翼齐飞的一年。
过去几年，我国新能源车的渗透率增长飞快，哪怕是在疫情和经济放缓的冲击下，新能源车市场的景气程度也远好于常规燃油车。可是当今的国情是，我国汽车产业链上下游影响了太多的工业部门，也承担了太多的就业，这其中，燃油车解决的就业，每年提供的税收都远超新能源产业。
国家的“新能源产业布局”不会走回头路，可是不能在新能源车还没有壮大起来，在新技术领域还有许多短板没有克服的情况下，就先“弄死传统燃油车产业”。
小结：
过去几年，新能源发电还没有成功顶上来的情况下，煤炭政策，火电政策的过度收紧，提前裁撤，导致了能源领域“未立先破”的危局，险些出大事。我国新能源车发展领先全球，可是新能源车取代燃油车占据统治地位，至少还要十五年以上。
而未来十五年，又刚好是一辆燃油车的报废周期，所以在这个“交替过渡阶段”，刺激燃油车的销售，稳住就业和税收的主力“燃油车”市场，就是吸取能源产业“未立先破”的教训，汽车产业链必须要做到“先立后破”。
通过汽车产业在“新能源和新能源车”大势所趋的背景下，依旧“降税补贴发展燃油车产业”，可以看出国家保市场护体，保就业，从而促进保民生的“稳经济大盘顺序”。既然汽车产业的“优惠政策”能够惠及传统燃油车，能够稳主体，稳就业，相信其他“传统行业”的人都能看到信心，都能享受到这次的“政策雨露”。
汽车行业的“大红包”落地，体现了广泛而精准的普惠性，刺激“改善型需求”，惠及“传统行业”的特性。我相信这三大特性将体现在这次稳经济大盘各行各业的政策之中！
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