#2022坚决打赢吉林疫情阻击战# #疫情中的长春# 【长吉两市应急保障货运车辆可以满足长吉两市应急运力需求】3月31日，省政府新闻办召开本轮吉林省疫情防控工作第20场新闻发布会。省运输管理局局长李晓东介绍了我省目前运输应急保障车辆的具体运力情况。
他表示，目前，在充分利用全省各行业各领域自有运输渠道和运输能力之外，我省还准备了充足的运输应急保障车辆，随时补足可能出现的运力缺口。
全省现有各类道路货物运输应急保障车1795台（其中普通货车999台，煤炭运输车220台、天然气运输车132台、粮食运输车218台、成品油运输车193台、冷藏运输车33台），总装载量达4.4万吨。
长春市本级储备20家货运物流公司共380台应急保障货运车辆，总装载量达8千吨。
吉林市本级储备21家货运物流公司共296台应急保障货运车辆，总装载量达7千吨。
长吉两市应急保障货运车辆包含普通货车、煤炭运输车、天然气运输车、粮食运输车、成品油运输车、冷藏运输车，可以满足长吉两市应急运力需求。（中国吉林网 吉刻APP记者 王昕/文 罗浩/摄）
他表示，目前，在充分利用全省各行业各领域自有运输渠道和运输能力之外，我省还准备了充足的运输应急保障车辆，随时补足可能出现的运力缺口。
全省现有各类道路货物运输应急保障车1795台（其中普通货车999台，煤炭运输车220台、天然气运输车132台、粮食运输车218台、成品油运输车193台、冷藏运输车33台），总装载量达4.4万吨。
长春市本级储备20家货运物流公司共380台应急保障货运车辆，总装载量达8千吨。
吉林市本级储备21家货运物流公司共296台应急保障货运车辆，总装载量达7千吨。
长吉两市应急保障货运车辆包含普通货车、煤炭运输车、天然气运输车、粮食运输车、成品油运输车、冷藏运输车，可以满足长吉两市应急运力需求。（中国吉林网 吉刻APP记者 王昕/文 罗浩/摄）
#一线微观#【货车拉着树，树上坐着人，驾驶员你这个操作挺“高难”啊！】 入秋以来，货运车辆违法载人行为时有发生，日前，在长吉南线上，交警在执勤时看到一辆轻型普通货车，不仅装载着满满一车“张牙舞爪”的树枝，更危险的是，树枝上面竟还坐着人……9月15日上午10时25分许，长春市公安局交通警察支队莲花山大队民警在长吉南线巡逻时，发现一辆车牌号为吉AF0**W的轻型普通货车由东向西驶过泉眼大街，后车厢里装载着满满的一车树苗，“张牙舞爪”的枝干远远超出了车身。更让民警惊讶的是，在层层叠叠的树枝上面还坐着1个人，晃晃悠悠十分危险，如果一旦树枝松动，车上坐着的人滚落下来，后果将不堪设想。执勤交警立即将该车拦停检查。经查，驾驶人张某是绿化公司的司机，因车内已经坐满了人，便让多出的一个植树工人直接坐在了后车厢的树干上，想着距离不远不能有什么危险，没想到被交警逮个正着。 民警对驾驶人张某进行了严厉的交通安全教育，通过教育后，张某及3名植树工人都认识到了自身的错误，表示以后一定严格遵守交通法律法规，不再做这种危险的事。按照《道路交通安全法》相关规定，民警对张某驾驶货车违反规定载人、载货超限作出罚款200元，驾驶证记1分的处罚。
【26处道路交通事故高发点段交警告知您】
近日，我市交管部门经过结合近三年交通事故情况排查圈定了我市有26处交通事故高发点段。交管部门实地踏察并通过研判分析找出道路交通类隐患并协同相关部门进行整改。目前已完成整改项目4项。其它项正在整改中，交管部门将各点段隐患向市民予以公布，提醒市民途径此地要谨慎驾驶，保持适当车速和车距。
吉长南线473-507公里：该路段属于多弯路坡路路段，视线不好，附近村屯较多，交通流量相对较大，极易发生交通事故。
越山路德胜路至雾凇路段：因2015年前越山路未安装中央隔离护栏，行人以及摩托车、电动车随意横穿道路。
长吉北线63KM-69KM处：该路段交通流量大、交通参与人数多。该路段地处左家镇，左家镇为长吉北线较繁华村镇，人口较多，附近村民交通活动较多，致该路段上车多、人多，发生交通事故的几率增高。
吉林大街：吉林大街是吉林市主要干道，十一中日杂门前、延安路路口等道路两侧大型商场较多，大量来往行人，机动车机动车驾驶员未能提前意识行经人行横道，导致车撞行人案件较多。
松江东路：松江东路紧靠松花江，出行人数较多。行人通过路口集中在人行横道线上。此路段车速较高，路灯照明较差，导致驾驶员无法及时发现人行横道上的行人。
龙潭辖区202国道831公里-837公里路段：此路段位于崴子村附近，是进出市区的必经路段，车流量大，公路两旁商家较多，人员流动极大，此路段无路灯照明，夜间视线及其不好。
龙潭辖区302国道497公里-502公里路段：此路段车流量大，公路村屯路口较多，人员流动极大，此路段无路灯照明，夜间视线及其不好。
龙山路全段：此路段是外县进出龙潭区的必经路段，车流量大，路灯照明差，夜间视线及其不好。
丰满辖区G202国道865-871KM+700M：该路段鸡冠山路口处为事故多发点，该路口处为村屯路口附近居民较多，多发生居民横穿道路与直行车辆发生事故。路面平直，附近过往车辆车速较快，与过往车辆、行人、农用车辆发生交通事故频繁。
淞江南路丰满辖区全路段：该路段为吉林市入城口，大型车辆较多，行人、非机动车在车流中穿行，由于视野受阻，机动车驾驶员往往无法及时发现横过道路的行人、非机动车，因此引发伤亡事故。
吉长北线92-97公里路段：此路段临近大红土村，多交叉路口，与经五路、经六路、经七路、经八路、大红土村路交叉。路面平直，车速较快也引发事故的原因。
吉林大街江城环岛至厦门街路段：此路段行人横过道路不走人行横道或过街天桥是造成事故频发的安全隐患。
永吉辖区三处：G202国道879-913KM、G302国道499-526KM、S206省道3-13KM：这三个路段存在相同特点。这三条国省干道所发生的死亡事故绝大多数是发生在公路与村路的交叉路口，此类路段发生的事故多是在公路上行驶的直行车辆撞击由村路驶出横穿公路的车辆。
永吉辖区G334国道393KM+50M-398KM+100M段：此路段道路平直，无障碍物，视线良好，车速较快，村屯路口多，由村路驶入国道车辆与国道上高速直行车辆形成冲突点。
永吉辖区G334国道378KM+900M-381KM+800M段：此路段呈南北走向转弯后变为东西走向，设有道路交通标线，柏油铺装路面，窄桥、公铁平面交叉、弯道、坡道。事故多是会车过程中有车辆侵左造成。
蛟河市迎宾大道：该路段夜间灯光照明条件不好，行人、非机动车较多，由于连接高速公路，车速较快。
蛟河辖区G302国道396KM+350M：该地点为急弯路，由于302国道路况好，车速快，车辆高速驶入急弯后易失控。
蛟河辖区G302国道480KM-489KM段：该路段路况较好，车速较快，村屯路口多，由村路驶入国道车辆与国道上高速直行车辆形成冲突点。
蛟河辖区G202国道778KM-788KM+200M段：道路两侧均无照明设施，加上区间内大型运输车辆较多，给交通安全带来极大的隐患。车流量大、速度快缺少限速设施，途经多个乡镇、村屯，大小路口众多。
桦甸辖区S205省道12KM-23KM段：沿途村屯多，路口多，形成多个冲突点。公路上行驶的车辆速度快，与村路驶入公路车辆发生碰撞后易造成死亡。
桦甸辖区S210省道72KM-120KM段：该路段沿途村屯多，路口多，形成多个冲突点。此段内有一临山漫水路段及桥涵，从舒兰至蛟河方向为下坡，不熟悉路况的驾驶员掌握不好车速，极易发生事故。
磐石辖区G202国道943KM-964KM路段、969KM-980KM路段：该路段路段是吉林市通往梅河口市的必经之路。路段内途经烟筒山镇、明城镇多个村屯，大小路口较多，企业车辆和过境及本地通行车流量极大。缺少道路照明设施，夜间车辆在会车过程中就会形成视线盲区。途经村屯路口多，极易发生违反让行规定而引发的交通事故。
磐石辖区磐呼公路26KM-35KM路段：该路段是红旗岭镇、呼兰镇、桦甸市和磐石市之间车辆通往的必经之路，大型企业的货运运输车辆以及客运车辆通过率较高。该路段通过的车辆速度快，极易发生因车辆违反速度规定的事故。
近日，我市交管部门经过结合近三年交通事故情况排查圈定了我市有26处交通事故高发点段。交管部门实地踏察并通过研判分析找出道路交通类隐患并协同相关部门进行整改。目前已完成整改项目4项。其它项正在整改中，交管部门将各点段隐患向市民予以公布，提醒市民途径此地要谨慎驾驶，保持适当车速和车距。
吉长南线473-507公里：该路段属于多弯路坡路路段，视线不好，附近村屯较多，交通流量相对较大，极易发生交通事故。
越山路德胜路至雾凇路段：因2015年前越山路未安装中央隔离护栏，行人以及摩托车、电动车随意横穿道路。
长吉北线63KM-69KM处：该路段交通流量大、交通参与人数多。该路段地处左家镇，左家镇为长吉北线较繁华村镇，人口较多，附近村民交通活动较多，致该路段上车多、人多，发生交通事故的几率增高。
吉林大街：吉林大街是吉林市主要干道，十一中日杂门前、延安路路口等道路两侧大型商场较多，大量来往行人，机动车机动车驾驶员未能提前意识行经人行横道，导致车撞行人案件较多。
松江东路：松江东路紧靠松花江，出行人数较多。行人通过路口集中在人行横道线上。此路段车速较高，路灯照明较差，导致驾驶员无法及时发现人行横道上的行人。
龙潭辖区202国道831公里-837公里路段：此路段位于崴子村附近，是进出市区的必经路段，车流量大，公路两旁商家较多，人员流动极大，此路段无路灯照明，夜间视线及其不好。
龙潭辖区302国道497公里-502公里路段：此路段车流量大，公路村屯路口较多，人员流动极大，此路段无路灯照明，夜间视线及其不好。
龙山路全段：此路段是外县进出龙潭区的必经路段，车流量大，路灯照明差，夜间视线及其不好。
丰满辖区G202国道865-871KM+700M：该路段鸡冠山路口处为事故多发点，该路口处为村屯路口附近居民较多，多发生居民横穿道路与直行车辆发生事故。路面平直，附近过往车辆车速较快，与过往车辆、行人、农用车辆发生交通事故频繁。
淞江南路丰满辖区全路段：该路段为吉林市入城口，大型车辆较多，行人、非机动车在车流中穿行，由于视野受阻，机动车驾驶员往往无法及时发现横过道路的行人、非机动车，因此引发伤亡事故。
吉长北线92-97公里路段：此路段临近大红土村，多交叉路口，与经五路、经六路、经七路、经八路、大红土村路交叉。路面平直，车速较快也引发事故的原因。
吉林大街江城环岛至厦门街路段：此路段行人横过道路不走人行横道或过街天桥是造成事故频发的安全隐患。
永吉辖区三处：G202国道879-913KM、G302国道499-526KM、S206省道3-13KM：这三个路段存在相同特点。这三条国省干道所发生的死亡事故绝大多数是发生在公路与村路的交叉路口，此类路段发生的事故多是在公路上行驶的直行车辆撞击由村路驶出横穿公路的车辆。
永吉辖区G334国道393KM+50M-398KM+100M段：此路段道路平直，无障碍物，视线良好，车速较快，村屯路口多，由村路驶入国道车辆与国道上高速直行车辆形成冲突点。
永吉辖区G334国道378KM+900M-381KM+800M段：此路段呈南北走向转弯后变为东西走向，设有道路交通标线，柏油铺装路面，窄桥、公铁平面交叉、弯道、坡道。事故多是会车过程中有车辆侵左造成。
蛟河市迎宾大道：该路段夜间灯光照明条件不好，行人、非机动车较多，由于连接高速公路，车速较快。
蛟河辖区G302国道396KM+350M：该地点为急弯路，由于302国道路况好，车速快，车辆高速驶入急弯后易失控。
蛟河辖区G302国道480KM-489KM段：该路段路况较好，车速较快，村屯路口多，由村路驶入国道车辆与国道上高速直行车辆形成冲突点。
蛟河辖区G202国道778KM-788KM+200M段：道路两侧均无照明设施，加上区间内大型运输车辆较多，给交通安全带来极大的隐患。车流量大、速度快缺少限速设施，途经多个乡镇、村屯，大小路口众多。
桦甸辖区S205省道12KM-23KM段：沿途村屯多，路口多，形成多个冲突点。公路上行驶的车辆速度快，与村路驶入公路车辆发生碰撞后易造成死亡。
桦甸辖区S210省道72KM-120KM段：该路段沿途村屯多，路口多，形成多个冲突点。此段内有一临山漫水路段及桥涵，从舒兰至蛟河方向为下坡，不熟悉路况的驾驶员掌握不好车速，极易发生事故。
磐石辖区G202国道943KM-964KM路段、969KM-980KM路段：该路段路段是吉林市通往梅河口市的必经之路。路段内途经烟筒山镇、明城镇多个村屯，大小路口较多，企业车辆和过境及本地通行车流量极大。缺少道路照明设施，夜间车辆在会车过程中就会形成视线盲区。途经村屯路口多，极易发生违反让行规定而引发的交通事故。
磐石辖区磐呼公路26KM-35KM路段：该路段是红旗岭镇、呼兰镇、桦甸市和磐石市之间车辆通往的必经之路，大型企业的货运运输车辆以及客运车辆通过率较高。该路段通过的车辆速度快，极易发生因车辆违反速度规定的事故。
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