8月5日11时55分，电力机车HXD38623号牵引的39006次安全到达瑶曲车站，标志着梅七铁路电气化改造施工圆满结束，也意味着这条铁路彻底告别“内燃时代”迈入“电气化时代”。

施工以来，中铁建大桥局、中铁电气化局、西安局集团公司第二工程指挥部、铜川车务段、阎良工务段、西安供电段、西安电务段、西安通信段、西安房建公寓段、西安西站等参建单位不等不靠、精心组织，克服工期紧、任务重、疫情影响等不利因素，凝聚力量、相互配合，保证设备搬迁，站场改造，接触网、电力、三电迁改等施工项目如期完工。

铜川车务段作为梅七线电气化改造施工的重要配合单位，为确保梅七线电气化施工的有序推进，成立电气化施工领导小组，下沉施工一线，每日召开施工碰头会，协调解决施工问题，做好安全提示。各级干部强化现场跟班，盯标准、督进度、抓协调，严把进路关、凭证关、联控关等安全关键环节，同时，抽调10名技术骨干成立攻坚队，为梅七线电气化改造施工期间的特定引导行车安全提供坚实保障。

经过12个月的日夜鏖战，梅七铁路正式迎来电气化时代。电气化铁路开通运营后，将进一步提客货运输能力，降低运输成本，减少机车燃油带来的能源消耗和环境影响，对优化运输组织、完善路网布局、加快陕煤外运和助推铜川经济发展具有重要意义。

【#咸铜、梅七铁路正式迈入“电气化时代”#】8月5日，随着39006次电力机车从新丰镇车站缓缓驶出，经关山、阎良、梅家坪抵达瑶曲车站，标志着咸铜、梅七铁路电气化改造工程全线开通。西部网·陕西头条记者获悉，这意味着这两条铁路告别了“内燃时代”，正式迈入“电气化时代”。
记者了解到，咸铜铁路始建于1941年12月，南起陇海铁路咸阳站，北至铜川站（现铜川东站），途径泾河、三原、阎良、富平、梅家坪、耀州等站，全长134km。梅七铁路是咸铜铁路的支线，南起咸铜铁路梅家坪站，北至前河镇站，全长69km。https://t.cn/A6SPEnKT

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