“天坑”“头顶库”，安全隐患令人揪心，多元化手段治理
近年来，公益诉讼检察聚焦安全生产领域，针对违法建设、违法施工带来的消防、交通安全隐患及尾矿库污染、违规采矿导致地面坍塌等新问题，运用多元化手段保护公益，实现了双赢多赢共赢的办案效果。5月13日《检察日报》第五版特别报道2起安全生产领域公益诉讼典型案例的“台前幕后”，以飨读者。
林地惊现“天坑”竟是违规采矿所致
违规采矿所形成的塌陷区不仅破坏生态环境资源，而且还存在重大安全隐患，七年前发生在安徽省蚌埠市的这起违规采矿案，被媒体以“林地里现半个足球场大‘天坑’”为题进行报道后，引发当地各界广泛关注。经当地两级检察机关及时介入事故调查处理，并依法提起民事公益诉讼，最终涉案企业自愿承担治理修复工作。
由于当地检察机关积极主动作为，回应了社会关切，检察监督效果好，今年3月23日，这起案件被最高人民检察院和应急管理部公布为安全生产领域公益诉讼典型案例。这也是同批公布的9起典型案例中唯一一起民事公益诉讼案。
蚌埠市禹会区检察院第三检察部副主任渐辉是这起民事公益诉讼案件的承办人。5月10日，渐辉告诉记者，涉案企业目前正在积极进行治理修复，虽然距7月30日最后完成修复期限只有2个多月时间，但涉案企业坚定表示“能够按期完工”。
群众举报——
展开线索初查
“天坑”事件发生于2014年1月。事发后安徽媒体对此报道称，2014年1月22日清晨，蚌埠市禹会区马城镇白衣村村民行走在范白路上时，惊愕地发现靠近路边栽种树苗的林地没了，取而代之的是一个直径约50米、深约20米的“天坑”。有关部门调查后，初步认定是当地马头城铁矿开采造成了这一险情。
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最初形成的“天坑”
2015年7月1日检察机关公益诉讼工作开始试点以后，蚌埠市禹会区检察院根据群众举报，结合前期媒体的相关报道，着手开展线索初查，并及时向蚌埠市检察院和安徽省检察院进行报告。
初步调查发现，马头城铁矿由安徽省怀远县裕翔矿业商贸有限责任公司负责开采，该公司于2001年注册成立，并于2017年3月15日更名为蚌埠市裕翔矿业有限公司（统一简称为“裕翔公司”）。该铁矿属地下开采生产矿山，原隶属怀远县，2013年行政区划调整后，隶属于蚌埠市禹会区。
2004年7月8日，安徽省国土资源厅向裕翔公司颁发采矿许可证，有效期限至2013年4月，矿区面积4.4平方公里，开采标高-35米至-172米，生产规模每年20万吨，设计采矿方法为分段电耙浅孔留矿（嗣后充填）采矿法且地表不允许陷落。2010年12月，安徽省国土资源厅为裕翔公司换发了采矿许可证，矿区面积保持不变。后经办理采矿权延续，有效期延续至2017年4月8日。
2014年1月21日深夜，裕翔公司所属马头城铁矿西矿区发生地面塌陷，塌陷区域位于禹会区马城镇白衣村境内，面积为2.4亩，周围农田和种植物受到毁损。矿区塌陷后，一度引起当地居民恐慌。
掌握基本情况后，在安徽省及蚌埠市检察院的指导下，2017年11月10日，禹会区检察院在媒体上发出公告，督促法律规定的机关和有关组织提起民事公益诉讼。公告期满后没有适格主体提起诉讼，并且涉案企业的违法行为没有自行纠正，塌陷区域未治理，社会公共利益仍处于受损害状态。
2018年5月18日，蚌埠市检察院指定禹会区检察院以民事公益诉讼立案调查，两级检察院随即启动一体化办案机制，初步查明了马头城铁矿地下违规开采、采空区处置不当导致生态环境和自然资源遭到破坏的基本事实。鉴于事故成因复杂，违规采矿发生在地下且跨度时间长，需要专业技术鉴定评估，两级检察院又统筹协调国土资源、应急管理部门、禹会区政府开展调查取证、鉴定评估等工作。
经安徽省地质环境监测总站勘查评估认定，事故系因未对采空区采取有效支护与填充措施导致塌陷，地下采空区和地面塌陷灾害处于不稳定状态，存在严重地质灾害隐患，其中危险区17.14亩，影响区46亩。安徽省地质环境监测总站出具的马头城铁矿西采区地面塌陷灾害勘查与治理工程设计审查意见还建议，应采用回填土（尾矿砂）工程措施对塌陷区进行治理以恢复土地类型，对采空区选用尾砂胶结浆充填进行治理以消除采空塌陷地质隐患，项目工程投资预算约为467万元。
2019年12月31日，经安徽省检察院批准，禹会区检察院就此案向禹会区法院提起民事公益诉讼，诉请判令裕翔公司采取治理措施消除马头城铁矿采空区和塌陷区危险，对塌陷区复垦恢复原状。
检察机关起诉认为，因裕翔公司违规开采，采空区处置不当，造成该公司马头城铁矿西矿区2.4亩耕地塌陷，且由于未对采空区采取有效支护与充填措施，致使该铁矿西矿段与西南矿段采空区存在发生塌陷地质灾害的隐患，根据矿产资源法、环境保护法和土地管理法的有关规定，该公司应承担恢复原状即将塌陷区域恢复至耕地状态的民事责任。同时鉴于具有损害社会公共利益的危险，该公司应承担消除塌陷的危险的民事责任。怀远县裕翔矿业公司变更名称为蚌埠市裕翔矿业公司，只是公司名称的变更，法人权益仍存，应当承担相应责任。
案件开庭时，公益诉讼起诉人增加了诉讼请求，称如果裕翔公司不能自行修复，应当承担治理修复费用约467万元；如实际支出超出467万元，超出部分仍由被告承担。裕翔公司对所有证据均无异议，表示愿意积极消除危险、恢复原状，还主动申请调解，并提交了具有资质机构出具的治理修复方案、工程预算、进度安排等。
一审法院对检察机关的起诉事实全部予以认定，并根据调解程序，对公益诉讼起诉书、调解协议、整治方案公告30天。基于公告期满后未收到任何意见或建议，一审法院于2020年10月10日制作出调解书，明确裕翔公司应于2021年7月30日前按治理修复方案自行施工消除危险、恢复原状，并通过验收，如在期限内不能按期完工或者验收不合格，则应承担所有治理修复费用，治理修复费用以实际需要为准。
法院调解后，禹会区检察院主动向当地党委、人大报告，协同法院、有关行政机关和属地政府现场督导。今年2月8日，禹会区检察院召集区法院、区自然资源和应急管理部门以及马城镇政府等单位，就裕翔矿区塌陷整治进行座谈，会商联合整治办法。2月25日，禹会区检察院又联合相关部门在马城镇政府召开推进会，督促裕翔公司依法履行调解书所确认的义务，按时按要求完成整治工作，同时明确由应急管理部门和属地政府负责监督治理修复，由自然资源、生态环境部门负责验收。4月，禹会区检察院向裕翔公司发出告知书，再次提醒其必须在规定时间内完成修复工作。
“蚌埠市两级检察机关坚持一体化办案，主动回应社会关切，依法及时介入调查，聘请专家勘查评估，推动了多部门协同开展案件调查取证及修复治理等工作。”安徽省检察院第七检察部主任赵杰在接受记者采访时，充分肯定了蚌埠市禹会区检察院诉裕翔公司违规采矿民事公益诉讼案的积极意义，认为检察机关在办案中坚持以保护公益为宗旨、以生态修复为导向，通过民事公益诉讼依法追究涉案企业的公益损害责任，在被告有条件且自愿自行修复的前提下，为节约司法资源、及时保护受损公益，同意案件调解结案并尽快开展修复工作。同时，采取现场督导、联席会议等多种方式加强跟进执行监督，明确监管和验收责任人，实现了双赢多赢共赢的效果。
目前各方正按照修复方案进场施工和监督，并已取得初步成效。渐辉说，过几天他们还将前往施工现场，了解工程进度，以及各方的责任落实情况。
“感谢检察机关的监督，我们将以公益诉讼监督促进整改为契机和动力，进一步提升尾矿库安全管理工作水平，尽心、尽力、尽责把法律赋予的行政监管职责履行好。”陕西省略阳县检察院督促整治尾矿库安全隐患行政公益诉讼案件宣判后，该县应急管理局工作人员当庭表示。
这是一起最高人民检察院挂牌督办案件。2018年6月，陕西省检察院将该案线索交汉中市检察院办理。2018年8月，略阳县检察院收到汉中市检察院交办线索后，立即立案展开调查。办案检察官多次前往何家岩好益选矿厂汪家沟尾矿库（以下简称“尾矿库”）实地取证，走访周边居住群众、当地镇村干部，询问安全生产风险及尾矿库日常值守情况；向监管单位调取行政执法卷宗材料，核实其建设初期审批、运行、闭库治理等基本情况。最终查明，尾矿库地处长江上游嘉陵江流域，占地18.9亩，坝体坡脚紧邻农村公路，50米内有群众居住，距何家岩中心社区约600米。属于非重金属尾矿库。2006年尾矿库停止使用，停运后企业未按照规定实施闭库，尾矿库存在坝坡偏陡、排水沟不全等重大安全隐患。2010年6月，原略阳县何家岩好益选矿厂被注销，其债权债务转让给略阳县天宁矿业有限公司，2011年天宁矿业公司停产，2013年该公司法定代表人去世，2014年企业留守人员撤走，汪家沟尾矿库遂由略阳县安监局和原何家岩镇政府安排人员值班值守。至2018年，该尾矿库被陕西省原汉中市安监局评定为D级尾矿库（最高危险等级），要求按“头顶库”的治理方式予以治理。
“每年汛期，特别是七八月份，我们都会日夜值守。要是连降几天大雨，我们不但要时刻关注尾矿库度汛安全，预判风险，有时还要连夜转移周边群众。神经一直紧绷着，紧张又害怕。”尾矿库值班人员邹某无奈地说。
尾矿库本是堆存尾矿、保护环境的重要设施，也是一个具有高势能的人造泥石流危险源。本案中所涉尾矿库系危险等级高的“头顶库”，是国家列为安全生产专项整治三年行动计划中的重点对象。如果不依法及时闭库，可能造成尾矿泄漏、溃坝、环境污染等重大安全事故，给周边群众生命财产安全及嘉陵江下游城市饮用水源安全、沿江生态环境构成巨大威胁，这些都让检察官们感到责任重大。
略阳县安监局对该尾矿库长期未能依法闭库，亦未及时履行监管职责，导致该尾矿库存在重大安全事故隐患。2018年10月，该县检察院向县安监局发出诉前检察建议，建议其认真履行监管职责，对企业不主动实施闭库的违法行为依法作出处理，消除安全隐患，确保国家利益和社会公共利益不受侵害。
2018年12月，略阳县安监局致函回复整改情况。检察机关迅速跟进调查，发现略阳县安监局，虽在2018年汛期对该尾矿库实施了应急治理工程，但没有依法提请县级以上人民政府指定管理单位，汪家沟尾矿库从不再排尾作业到被确定为业主失联尾矿库后，一直未按规定闭库，也未按“头顶库”的治理方式进行彻底治理，潜在风险依然存在。
2019年，略阳县安监局的安全生产监管等职责由新组建的略阳县应急管理局行使。办案中，略阳县检察院与略阳县应急管理局多次座谈会商中了解到，该局表示尾矿库闭库是大工程，涉及勘查、设计、施工、验收等诸多环节，资金需求量大。办案检察官结合实际情况，撰写略阳县检察院督促整治尾矿库安全隐患专题报告上报汉中市检察院和略阳县委、县政府，积极争取上级部门重视和支持。
“2019年8月，略阳连日强降雨，城区及部分乡镇受灾，尾矿库排洪设施遭山洪冲刷损毁严重。那时候最令人揪心的就是周围50米范围内还居住着的群众，这是悬在百姓头顶的危险，群众的生命财产安全、嘉陵江水源安全能否得到保障，让我们彻夜难眠。”办案检察官王小军在回顾办案经历时说道。
“必须锲而不舍一抓到底，彻底排除悬在百姓头顶的危险！”2019年12月31日，略阳县检察院向县法院提起行政公益诉讼，请求判令略阳县应急管理局对汪家沟尾矿库继续履行监管职责。庭审中，双方围绕行政机关是否履行监管职责等焦点问题进行了充分举证、质证、辩论。2020年5月25日，法院作出一审判决，支持了检察机关的诉讼请求。判决生效后，应急管理局积极制定相关整改方案，通过政府采购方式委托第三方对尾矿库进行安全检查，安排人员24小时值班值守。
与此同时，省、市、县三级检察机关坚持以个案办理推动类案监督，开展源头治理、系统治理、综合治理，得到地方党委政府理解支持，推动了整治长江上游嘉陵江流域尾矿库安全隐患。陕西省检察院在全省开展尾矿库专题调研，并就长江流域的汉江和嘉陵江流域尾矿库综合治理问题向省政协会议递交了提案；汉中市委推动落实检察建议，在全市开展尾矿库专项治理工作；陕西省应急管理厅对嘉陵江流域尾矿库采取“一库一策”的措施予以治理，并报告应急管理部争取尾矿库隐患治理资金；略阳县检察院与相关职能部门对全县尾矿库逐一排查，采取有效措施，共同推进治理嘉陵江流域尾矿库安全生产隐患工作。不久前，该案入选最高人民检察院、应急管理部联合发布的安全生产领域行政公益诉讼典型案例。
来源:最高人民检察院
近年来，公益诉讼检察聚焦安全生产领域，针对违法建设、违法施工带来的消防、交通安全隐患及尾矿库污染、违规采矿导致地面坍塌等新问题，运用多元化手段保护公益，实现了双赢多赢共赢的办案效果。5月13日《检察日报》第五版特别报道2起安全生产领域公益诉讼典型案例的“台前幕后”，以飨读者。
林地惊现“天坑”竟是违规采矿所致
违规采矿所形成的塌陷区不仅破坏生态环境资源，而且还存在重大安全隐患，七年前发生在安徽省蚌埠市的这起违规采矿案，被媒体以“林地里现半个足球场大‘天坑’”为题进行报道后，引发当地各界广泛关注。经当地两级检察机关及时介入事故调查处理，并依法提起民事公益诉讼，最终涉案企业自愿承担治理修复工作。
由于当地检察机关积极主动作为，回应了社会关切，检察监督效果好，今年3月23日，这起案件被最高人民检察院和应急管理部公布为安全生产领域公益诉讼典型案例。这也是同批公布的9起典型案例中唯一一起民事公益诉讼案。
蚌埠市禹会区检察院第三检察部副主任渐辉是这起民事公益诉讼案件的承办人。5月10日，渐辉告诉记者，涉案企业目前正在积极进行治理修复，虽然距7月30日最后完成修复期限只有2个多月时间，但涉案企业坚定表示“能够按期完工”。
群众举报——
展开线索初查
“天坑”事件发生于2014年1月。事发后安徽媒体对此报道称，2014年1月22日清晨，蚌埠市禹会区马城镇白衣村村民行走在范白路上时，惊愕地发现靠近路边栽种树苗的林地没了，取而代之的是一个直径约50米、深约20米的“天坑”。有关部门调查后，初步认定是当地马头城铁矿开采造成了这一险情。
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最初形成的“天坑”
2015年7月1日检察机关公益诉讼工作开始试点以后，蚌埠市禹会区检察院根据群众举报，结合前期媒体的相关报道，着手开展线索初查，并及时向蚌埠市检察院和安徽省检察院进行报告。
初步调查发现，马头城铁矿由安徽省怀远县裕翔矿业商贸有限责任公司负责开采，该公司于2001年注册成立，并于2017年3月15日更名为蚌埠市裕翔矿业有限公司（统一简称为“裕翔公司”）。该铁矿属地下开采生产矿山，原隶属怀远县，2013年行政区划调整后，隶属于蚌埠市禹会区。
2004年7月8日，安徽省国土资源厅向裕翔公司颁发采矿许可证，有效期限至2013年4月，矿区面积4.4平方公里，开采标高-35米至-172米，生产规模每年20万吨，设计采矿方法为分段电耙浅孔留矿（嗣后充填）采矿法且地表不允许陷落。2010年12月，安徽省国土资源厅为裕翔公司换发了采矿许可证，矿区面积保持不变。后经办理采矿权延续，有效期延续至2017年4月8日。
2014年1月21日深夜，裕翔公司所属马头城铁矿西矿区发生地面塌陷，塌陷区域位于禹会区马城镇白衣村境内，面积为2.4亩，周围农田和种植物受到毁损。矿区塌陷后，一度引起当地居民恐慌。
掌握基本情况后，在安徽省及蚌埠市检察院的指导下，2017年11月10日，禹会区检察院在媒体上发出公告，督促法律规定的机关和有关组织提起民事公益诉讼。公告期满后没有适格主体提起诉讼，并且涉案企业的违法行为没有自行纠正，塌陷区域未治理，社会公共利益仍处于受损害状态。
2018年5月18日，蚌埠市检察院指定禹会区检察院以民事公益诉讼立案调查，两级检察院随即启动一体化办案机制，初步查明了马头城铁矿地下违规开采、采空区处置不当导致生态环境和自然资源遭到破坏的基本事实。鉴于事故成因复杂，违规采矿发生在地下且跨度时间长，需要专业技术鉴定评估，两级检察院又统筹协调国土资源、应急管理部门、禹会区政府开展调查取证、鉴定评估等工作。
经安徽省地质环境监测总站勘查评估认定，事故系因未对采空区采取有效支护与填充措施导致塌陷，地下采空区和地面塌陷灾害处于不稳定状态，存在严重地质灾害隐患，其中危险区17.14亩，影响区46亩。安徽省地质环境监测总站出具的马头城铁矿西采区地面塌陷灾害勘查与治理工程设计审查意见还建议，应采用回填土（尾矿砂）工程措施对塌陷区进行治理以恢复土地类型，对采空区选用尾砂胶结浆充填进行治理以消除采空塌陷地质隐患，项目工程投资预算约为467万元。
2019年12月31日，经安徽省检察院批准，禹会区检察院就此案向禹会区法院提起民事公益诉讼，诉请判令裕翔公司采取治理措施消除马头城铁矿采空区和塌陷区危险，对塌陷区复垦恢复原状。
检察机关起诉认为，因裕翔公司违规开采，采空区处置不当，造成该公司马头城铁矿西矿区2.4亩耕地塌陷，且由于未对采空区采取有效支护与充填措施，致使该铁矿西矿段与西南矿段采空区存在发生塌陷地质灾害的隐患，根据矿产资源法、环境保护法和土地管理法的有关规定，该公司应承担恢复原状即将塌陷区域恢复至耕地状态的民事责任。同时鉴于具有损害社会公共利益的危险，该公司应承担消除塌陷的危险的民事责任。怀远县裕翔矿业公司变更名称为蚌埠市裕翔矿业公司，只是公司名称的变更，法人权益仍存，应当承担相应责任。
案件开庭时，公益诉讼起诉人增加了诉讼请求，称如果裕翔公司不能自行修复，应当承担治理修复费用约467万元；如实际支出超出467万元，超出部分仍由被告承担。裕翔公司对所有证据均无异议，表示愿意积极消除危险、恢复原状，还主动申请调解，并提交了具有资质机构出具的治理修复方案、工程预算、进度安排等。
一审法院对检察机关的起诉事实全部予以认定，并根据调解程序，对公益诉讼起诉书、调解协议、整治方案公告30天。基于公告期满后未收到任何意见或建议，一审法院于2020年10月10日制作出调解书，明确裕翔公司应于2021年7月30日前按治理修复方案自行施工消除危险、恢复原状，并通过验收，如在期限内不能按期完工或者验收不合格，则应承担所有治理修复费用，治理修复费用以实际需要为准。
法院调解后，禹会区检察院主动向当地党委、人大报告，协同法院、有关行政机关和属地政府现场督导。今年2月8日，禹会区检察院召集区法院、区自然资源和应急管理部门以及马城镇政府等单位，就裕翔矿区塌陷整治进行座谈，会商联合整治办法。2月25日，禹会区检察院又联合相关部门在马城镇政府召开推进会，督促裕翔公司依法履行调解书所确认的义务，按时按要求完成整治工作，同时明确由应急管理部门和属地政府负责监督治理修复，由自然资源、生态环境部门负责验收。4月，禹会区检察院向裕翔公司发出告知书，再次提醒其必须在规定时间内完成修复工作。
“蚌埠市两级检察机关坚持一体化办案，主动回应社会关切，依法及时介入调查，聘请专家勘查评估，推动了多部门协同开展案件调查取证及修复治理等工作。”安徽省检察院第七检察部主任赵杰在接受记者采访时，充分肯定了蚌埠市禹会区检察院诉裕翔公司违规采矿民事公益诉讼案的积极意义，认为检察机关在办案中坚持以保护公益为宗旨、以生态修复为导向，通过民事公益诉讼依法追究涉案企业的公益损害责任，在被告有条件且自愿自行修复的前提下，为节约司法资源、及时保护受损公益，同意案件调解结案并尽快开展修复工作。同时，采取现场督导、联席会议等多种方式加强跟进执行监督，明确监管和验收责任人，实现了双赢多赢共赢的效果。
目前各方正按照修复方案进场施工和监督，并已取得初步成效。渐辉说，过几天他们还将前往施工现场，了解工程进度，以及各方的责任落实情况。
“感谢检察机关的监督，我们将以公益诉讼监督促进整改为契机和动力，进一步提升尾矿库安全管理工作水平，尽心、尽力、尽责把法律赋予的行政监管职责履行好。”陕西省略阳县检察院督促整治尾矿库安全隐患行政公益诉讼案件宣判后，该县应急管理局工作人员当庭表示。
这是一起最高人民检察院挂牌督办案件。2018年6月，陕西省检察院将该案线索交汉中市检察院办理。2018年8月，略阳县检察院收到汉中市检察院交办线索后，立即立案展开调查。办案检察官多次前往何家岩好益选矿厂汪家沟尾矿库（以下简称“尾矿库”）实地取证，走访周边居住群众、当地镇村干部，询问安全生产风险及尾矿库日常值守情况；向监管单位调取行政执法卷宗材料，核实其建设初期审批、运行、闭库治理等基本情况。最终查明，尾矿库地处长江上游嘉陵江流域，占地18.9亩，坝体坡脚紧邻农村公路，50米内有群众居住，距何家岩中心社区约600米。属于非重金属尾矿库。2006年尾矿库停止使用，停运后企业未按照规定实施闭库，尾矿库存在坝坡偏陡、排水沟不全等重大安全隐患。2010年6月，原略阳县何家岩好益选矿厂被注销，其债权债务转让给略阳县天宁矿业有限公司，2011年天宁矿业公司停产，2013年该公司法定代表人去世，2014年企业留守人员撤走，汪家沟尾矿库遂由略阳县安监局和原何家岩镇政府安排人员值班值守。至2018年，该尾矿库被陕西省原汉中市安监局评定为D级尾矿库（最高危险等级），要求按“头顶库”的治理方式予以治理。
“每年汛期，特别是七八月份，我们都会日夜值守。要是连降几天大雨，我们不但要时刻关注尾矿库度汛安全，预判风险，有时还要连夜转移周边群众。神经一直紧绷着，紧张又害怕。”尾矿库值班人员邹某无奈地说。
尾矿库本是堆存尾矿、保护环境的重要设施，也是一个具有高势能的人造泥石流危险源。本案中所涉尾矿库系危险等级高的“头顶库”，是国家列为安全生产专项整治三年行动计划中的重点对象。如果不依法及时闭库，可能造成尾矿泄漏、溃坝、环境污染等重大安全事故，给周边群众生命财产安全及嘉陵江下游城市饮用水源安全、沿江生态环境构成巨大威胁，这些都让检察官们感到责任重大。
略阳县安监局对该尾矿库长期未能依法闭库，亦未及时履行监管职责，导致该尾矿库存在重大安全事故隐患。2018年10月，该县检察院向县安监局发出诉前检察建议，建议其认真履行监管职责，对企业不主动实施闭库的违法行为依法作出处理，消除安全隐患，确保国家利益和社会公共利益不受侵害。
2018年12月，略阳县安监局致函回复整改情况。检察机关迅速跟进调查，发现略阳县安监局，虽在2018年汛期对该尾矿库实施了应急治理工程，但没有依法提请县级以上人民政府指定管理单位，汪家沟尾矿库从不再排尾作业到被确定为业主失联尾矿库后，一直未按规定闭库，也未按“头顶库”的治理方式进行彻底治理，潜在风险依然存在。
2019年，略阳县安监局的安全生产监管等职责由新组建的略阳县应急管理局行使。办案中，略阳县检察院与略阳县应急管理局多次座谈会商中了解到，该局表示尾矿库闭库是大工程，涉及勘查、设计、施工、验收等诸多环节，资金需求量大。办案检察官结合实际情况，撰写略阳县检察院督促整治尾矿库安全隐患专题报告上报汉中市检察院和略阳县委、县政府，积极争取上级部门重视和支持。
“2019年8月，略阳连日强降雨，城区及部分乡镇受灾，尾矿库排洪设施遭山洪冲刷损毁严重。那时候最令人揪心的就是周围50米范围内还居住着的群众，这是悬在百姓头顶的危险，群众的生命财产安全、嘉陵江水源安全能否得到保障，让我们彻夜难眠。”办案检察官王小军在回顾办案经历时说道。
“必须锲而不舍一抓到底，彻底排除悬在百姓头顶的危险！”2019年12月31日，略阳县检察院向县法院提起行政公益诉讼，请求判令略阳县应急管理局对汪家沟尾矿库继续履行监管职责。庭审中，双方围绕行政机关是否履行监管职责等焦点问题进行了充分举证、质证、辩论。2020年5月25日，法院作出一审判决，支持了检察机关的诉讼请求。判决生效后，应急管理局积极制定相关整改方案，通过政府采购方式委托第三方对尾矿库进行安全检查，安排人员24小时值班值守。
与此同时，省、市、县三级检察机关坚持以个案办理推动类案监督，开展源头治理、系统治理、综合治理，得到地方党委政府理解支持，推动了整治长江上游嘉陵江流域尾矿库安全隐患。陕西省检察院在全省开展尾矿库专题调研，并就长江流域的汉江和嘉陵江流域尾矿库综合治理问题向省政协会议递交了提案；汉中市委推动落实检察建议，在全市开展尾矿库专项治理工作；陕西省应急管理厅对嘉陵江流域尾矿库采取“一库一策”的措施予以治理，并报告应急管理部争取尾矿库隐患治理资金；略阳县检察院与相关职能部门对全县尾矿库逐一排查，采取有效措施，共同推进治理嘉陵江流域尾矿库安全生产隐患工作。不久前，该案入选最高人民检察院、应急管理部联合发布的安全生产领域行政公益诉讼典型案例。
来源:最高人民检察院
#政法队伍教育整顿# 【智慧诉讼服务“五畅通”为群众办实事“无障碍”】自全国政法队伍教育整顿工作开展以来，高县法院深入推进“我为群众办实事”活动，以智慧诉讼服务为抓手，立足转变司法作风、提升诉讼服务，结合工作实际抓实智慧诉讼服务“五畅通”，让信息多跑路、让群众少跑路,实现线上一站式诉讼服务，切实让群众感受到公平正义就在身边。
在线立案全线畅通，群众自主立案“无障碍”。高县法院充分宣传推广和运用四川微法院小程序、四川网上诉讼服务平台网站等网上诉讼办理服务方式，实现群众民事、执行及行政案件的网上立案、跨域立案自主操作，网页提供立案、诉前调解、微信缴费、手机查档、辅助工具、智能问答、法规查询、法院导航、地方特色、代理见证等业务，打通了线上一站式诉讼服务。目前，群众通过网上立案369件，占一审民事诉讼案件收案数的41.5%，微法院网上立案率达100%；当事人网上交费占应交费案件的49.82%。
在线送达全线畅通，群众轻松接收“无障碍”。高县法院依托人民法院统一送达平台，采用多元化的线上送达方式，通过数据查询、电子送达、公告送达、诉讼活动通知等模块，对同意电子送达的当事人，提供短信、微信、邮箱等多元化送达服务，切实缓解送达难题，较好的回应了人民群众的多元化诉讼需求。目前，通过送达平台推送诉讼活动及文书率达112%，在线数据查询达110%。
在线调解全线畅通，群众纠纷化解“无障碍”。高县法院深入推进在线调解规范化运行，充分发挥人民法院调解平台、“多元调解”小程序、全国道路交通事故纠纷诉前调解平台等在线服务资源，围绕在线调解、掌上法庭，建立线下调解室，专门用于案件在线调解工作，切实提升“云解纷”成效。目前，通过在线调解平台委托（委派）调解案件540件（次），委托率达76.8%；同步音视频调解案件5件，调解成功率达100%；道交一体化平台诉前调解纠纷数量占比一审道路交通事故案件收案数的64.56%。
在线保全全线畅通，群众保全服务“无障碍”。高县法院依托人民法院智能保全系统，当事人或者代理可在线上申请财产保全、证据保全和行为保全，并在线上直接申请担保，实现便捷、高效的一站式线上保全服务。目前，当事人通过线上申请提交非诉保全申请10件（次），在线办理非诉保全10件（次），办结率100%。
在线确认全线畅通，群众云端调解“无障碍”。高县法院依托大数据智能化技术，建立了官方在线调解QQ、微信账号，实现与当事人云端调解。同时加强对最高人民法院在线调解平台的使用，对因疫情影响无法当场处理案件的异地当事人，引导其通过“多元调解”小程序开展线上面对面纠纷化解，并引导当事人线上提起司法确认流程。目前，依托大数据线上调解案件12件（次），调解成功率100%；在线司法确认27件（次），在线确认率100%。
在线立案全线畅通，群众自主立案“无障碍”。高县法院充分宣传推广和运用四川微法院小程序、四川网上诉讼服务平台网站等网上诉讼办理服务方式，实现群众民事、执行及行政案件的网上立案、跨域立案自主操作，网页提供立案、诉前调解、微信缴费、手机查档、辅助工具、智能问答、法规查询、法院导航、地方特色、代理见证等业务，打通了线上一站式诉讼服务。目前，群众通过网上立案369件，占一审民事诉讼案件收案数的41.5%，微法院网上立案率达100%；当事人网上交费占应交费案件的49.82%。
在线送达全线畅通，群众轻松接收“无障碍”。高县法院依托人民法院统一送达平台，采用多元化的线上送达方式，通过数据查询、电子送达、公告送达、诉讼活动通知等模块，对同意电子送达的当事人，提供短信、微信、邮箱等多元化送达服务，切实缓解送达难题，较好的回应了人民群众的多元化诉讼需求。目前，通过送达平台推送诉讼活动及文书率达112%，在线数据查询达110%。
在线调解全线畅通，群众纠纷化解“无障碍”。高县法院深入推进在线调解规范化运行，充分发挥人民法院调解平台、“多元调解”小程序、全国道路交通事故纠纷诉前调解平台等在线服务资源，围绕在线调解、掌上法庭，建立线下调解室，专门用于案件在线调解工作，切实提升“云解纷”成效。目前，通过在线调解平台委托（委派）调解案件540件（次），委托率达76.8%；同步音视频调解案件5件，调解成功率达100%；道交一体化平台诉前调解纠纷数量占比一审道路交通事故案件收案数的64.56%。
在线保全全线畅通，群众保全服务“无障碍”。高县法院依托人民法院智能保全系统，当事人或者代理可在线上申请财产保全、证据保全和行为保全，并在线上直接申请担保，实现便捷、高效的一站式线上保全服务。目前，当事人通过线上申请提交非诉保全申请10件（次），在线办理非诉保全10件（次），办结率100%。
在线确认全线畅通，群众云端调解“无障碍”。高县法院依托大数据智能化技术，建立了官方在线调解QQ、微信账号，实现与当事人云端调解。同时加强对最高人民法院在线调解平台的使用，对因疫情影响无法当场处理案件的异地当事人，引导其通过“多元调解”小程序开展线上面对面纠纷化解，并引导当事人线上提起司法确认流程。目前，依托大数据线上调解案件12件（次），调解成功率100%；在线司法确认27件（次），在线确认率100%。
五菱征途，上市首月卖出6000辆，车长5米1，顶配才6万出头
随着路上皮卡车系的可见度增多以及各地有关皮卡车系政策的放松，国内皮卡市场似乎迎来了全新生机。五菱，长城等主打乘用车系为主的国产厂商也开始发力皮卡市场，从长城炮到五菱征途，新式皮卡热销的背后也彰显出当前国内皮卡市场所隐藏的巨大潜力。在我们的固有印象当中，皮卡车系属于小众群体，而如今随着国家政策利好以及民众需求的多元化，小众的皮卡市场也将走向火爆。其中，当属五菱皮卡颇具代表性，上市首月卖出6000辆，跻身皮卡市场销量前三甲，一跃与长城，江铃等厂商齐头并进。
五菱征途，五菱进军皮卡市场的首款车型，区别于传统皮卡的“工用车及工具车”形象，五菱征途的定位更加大众、年轻、且适合家用、偏向乘用化设计。整车车长5米1，顶配也才6万出头，我想对于很多初创型企业甚至个人创业者而言，五菱征途的性价比都会是不容忽视的。
新车尽管隶属于皮卡车系，但依旧双排四门五座布局，在满足正常乘用化的同时尾部配备尺寸为2000/1520/365mm的货箱，货箱内部覆盖高分子涂层装甲，防腐防锈更耐磨，周边配备实用绳钩及尾门拉绳，满足用户多种载物需求。同时能够做到“2米纯平3面开”，在日常生活中这样的灵活货箱在日常居家旅行甚至搬家，拉货等行为上都能给予到用户非常大的帮助。不论是居家生活亦或是外出工作，承载性和可容纳性都不会是消费者需要担心的问题。
从五菱征途的整体设计来看，相比于传统工具皮卡车系，征途的设计虽然简单且并无过多修饰，但呈现出的气势却方方正正，大有硬派越野的趋势，长得倒是挺唬人。任凭旁人怎么猜测，都不会联想到这仅仅会是一款6万级的车系。够大够新够有气势，同时居家工作都不耽误，这会是五菱征途的核心卖点。
即便定位皮卡，但我们依旧能感受到五菱征途的不一样，譬如从其自身底盘结构与微卡轻卡就存在本质区别，前置后驱的驱动形式以及钢板弹簧的非独立悬架等等都能窥探出征途的乘用化设计。同时尽管定位偏低，精致化受限，但征途的内饰依旧配备8英寸多媒体屏幕，可集成倒车影像、地图、音乐、手机互联等功能，实用性及新兴性还是不错的。
动力上，五菱征途搭载1.5L自吸引擎，匹配5挡手动变速箱，99马力和140Nm扭矩能够满足日常使用，7L的百公里油耗数据也着实令人欣慰，日常家用的经济性突出，我想对于大多数创业群体而言，成本会比驾驶激情占有更加重要的地位。对比到传统皮卡，五菱征途在拥有皮卡的外形及工具性之余，其乘用化设计及家用属性却是其余皮卡车型所难以企及的，这也会是征途相较于其余皮卡车系的创新之处及核心竞争力。
总的来讲，6万出头就能买辆顶配皮卡，在满足四门五座的乘用性同时，后排的2米纯平三面开货箱又可兼顾一定工作性质，且灵活性和容纳性足够。因此，对于征途的走红，我想这不值得大惊小怪，五菱出品总是能够给予市场和用户一定惊喜。
随着路上皮卡车系的可见度增多以及各地有关皮卡车系政策的放松，国内皮卡市场似乎迎来了全新生机。五菱，长城等主打乘用车系为主的国产厂商也开始发力皮卡市场，从长城炮到五菱征途，新式皮卡热销的背后也彰显出当前国内皮卡市场所隐藏的巨大潜力。在我们的固有印象当中，皮卡车系属于小众群体，而如今随着国家政策利好以及民众需求的多元化，小众的皮卡市场也将走向火爆。其中，当属五菱皮卡颇具代表性，上市首月卖出6000辆，跻身皮卡市场销量前三甲，一跃与长城，江铃等厂商齐头并进。
五菱征途，五菱进军皮卡市场的首款车型，区别于传统皮卡的“工用车及工具车”形象，五菱征途的定位更加大众、年轻、且适合家用、偏向乘用化设计。整车车长5米1，顶配也才6万出头，我想对于很多初创型企业甚至个人创业者而言，五菱征途的性价比都会是不容忽视的。
新车尽管隶属于皮卡车系，但依旧双排四门五座布局，在满足正常乘用化的同时尾部配备尺寸为2000/1520/365mm的货箱，货箱内部覆盖高分子涂层装甲，防腐防锈更耐磨，周边配备实用绳钩及尾门拉绳，满足用户多种载物需求。同时能够做到“2米纯平3面开”，在日常生活中这样的灵活货箱在日常居家旅行甚至搬家，拉货等行为上都能给予到用户非常大的帮助。不论是居家生活亦或是外出工作，承载性和可容纳性都不会是消费者需要担心的问题。
从五菱征途的整体设计来看，相比于传统工具皮卡车系，征途的设计虽然简单且并无过多修饰，但呈现出的气势却方方正正，大有硬派越野的趋势，长得倒是挺唬人。任凭旁人怎么猜测，都不会联想到这仅仅会是一款6万级的车系。够大够新够有气势，同时居家工作都不耽误，这会是五菱征途的核心卖点。
即便定位皮卡，但我们依旧能感受到五菱征途的不一样，譬如从其自身底盘结构与微卡轻卡就存在本质区别，前置后驱的驱动形式以及钢板弹簧的非独立悬架等等都能窥探出征途的乘用化设计。同时尽管定位偏低，精致化受限，但征途的内饰依旧配备8英寸多媒体屏幕，可集成倒车影像、地图、音乐、手机互联等功能，实用性及新兴性还是不错的。
动力上，五菱征途搭载1.5L自吸引擎，匹配5挡手动变速箱，99马力和140Nm扭矩能够满足日常使用，7L的百公里油耗数据也着实令人欣慰，日常家用的经济性突出，我想对于大多数创业群体而言，成本会比驾驶激情占有更加重要的地位。对比到传统皮卡，五菱征途在拥有皮卡的外形及工具性之余，其乘用化设计及家用属性却是其余皮卡车型所难以企及的，这也会是征途相较于其余皮卡车系的创新之处及核心竞争力。
总的来讲，6万出头就能买辆顶配皮卡，在满足四门五座的乘用性同时，后排的2米纯平三面开货箱又可兼顾一定工作性质，且灵活性和容纳性足够。因此，对于征途的走红，我想这不值得大惊小怪，五菱出品总是能够给予市场和用户一定惊喜。
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