想要底妆精致服帖粉扑可少不了
【29】EVERBAB艾蓓拉 气垫粉扑2只装
拍前2个选项就是，有2款可选，喜欢大面积快速上妆的选棉花糖粉扑、想要打造精致妆容细致上妆的选三角饭团粉扑[ok]
它这个是采用的进口rubycell材质，触感软糯Q弹回弹力很好，而且干湿两用都很可，上妆很服帖也不咋吃粉很好用[好喜欢]
【29】EVERBAB艾蓓拉 气垫粉扑2只装
拍前2个选项就是，有2款可选，喜欢大面积快速上妆的选棉花糖粉扑、想要打造精致妆容细致上妆的选三角饭团粉扑[ok]
它这个是采用的进口rubycell材质，触感软糯Q弹回弹力很好，而且干湿两用都很可，上妆很服帖也不咋吃粉很好用[好喜欢]
自从《王牌对王牌7》开播后，可谓是“风波”不断，抢捧新人冷落嘉宾，莫非是迎来了“七年之痒”？第6期的节目，迎来了历史最低，最让我无奈的是贾玲，汪苏泷高情商解围，却遭贾玲破坏才艺表演。这位“王牌家族”中搞笑输出的存在，在宋亚轩、华晨宇、汪苏泷表演才艺时，既然做不到一视同仁，为何要像个“秀”一样，唯独针对汪苏泷“作妖”。是要告诉众人，三个人是一个层次的选手，还是彰显出不一样的地方，这真的是待客之道吗？这就是所谓的“含金量”？《王牌对王牌》这档综艺，从众多节目中脱颖而出，初期凭借的是精致的内容，和游戏环节，给观众带来了乐趣。但是进行整顿之后，6期的节目，着实让人吐槽不尽，每一个人都感受到了尴尬。可以说每一期的主题都非常有创意，游戏环节也是融入了色彩。但是观众们，渐渐地出现了不耐烦的感觉。从《王牌对王牌7》中，金主爸爸们可谓是标新立异，逐个展现在了大家的面前，不知道的还以为广告中插播综艺。铺天盖地的广告植入，劝退了不少人的观看欲望。我可以理解，随着节目的爆火，让不少金主们尝到了甜头。但是制作方是不是应该把控一下，一定要在这条道路上越走越远吗？一言不合就是念广告，甚至还偷瞄提词器，这就是所谓的“含金量”？虽然一直都在整改，但是治标不治本，观众还是难逃轮番轰炸。不仅如此，飞行嘉宾更像是一个摆设。看着自己的偶像，登上综艺节目，这是很多粉丝翘首以盼的事情，但是不少。口诛笔伐。在第六期中，王牌家族一直在耍赖皮，破坏规则，要不是汪苏泷高情商救场，恐怕这期王牌又要被骂上热搜了。本以为会收敛，没想到主持人开始“搞事情了”。在音乐主题中，节目组邀请到了：杨坤、张韶涵、汪苏泷、梁龙、吉克隽逸。相信很多人都欣喜万分，随随便便拎出来一个人的成名曲，大家都可以跟着哼唱两句。杨坤《路灯下的小姑娘》、《站台》、《无所谓》；张韶涵《隐形的翅膀》、《欧若拉》、《淋雨一直走》；汪苏泷《不分手的恋爱》、《小星星》、《有点甜》；梁龙《疯狂的外星人》、《命运》、《仙儿》；吉克隽逸《被动》、《问风》、《即刻出发》。不知道华晨宇、宋亚轩、关晓彤，这三位王牌中的“才艺担当”，心中作何感想？这几个人当中我最喜欢汪苏泷，非常有实力的创作者，非常讨人喜欢。还有非常有风格的梁龙，与周深合作的《算你狠》，至今回荡在脑海挥散不去。沧桑的音线，分分钟点燃全场。但是没想到这两位，在王牌的舞台上，真的是让人气愤，忍不住地想问一句，来热脸贴冷屁股吗？这是对汪苏泷有意见？梁龙前后不到10句话，这就是待客之道吗？这位曾经在《疯狂外星人》中，演唱着“哥是一根葱，我来自外太空”。如今在《王牌对王牌》中，真的成为了一棵葱，全场下来就像是个“陪跑员”。不仅如此，汪苏泷也是掉价了，当时汪苏泷当时改编了一首“网络歌曲”，可以说非常的好听。本是展现才艺的环节，但是没想到在此期间，贾玲的行为亮了。一次次地打断对方，提出所谓的“意见”，这是想要表达什么？我不否认她是快乐的源泉，但是首先作为主，是否应该尊重对方？制造快乐是一种能力，但是应该分场合，过度抖机灵就是一种“作”。华晨宇和宋亚轩表演的时候，她格外的冷静，轮到汪苏泷了，整个人活跃了起来，老太太吃柿子专找软的捏？华晨宇和宋亚轩，这两位乐坛中的新人，没有任何的代表作，才是需要提“建议”的人。在两个人表演的时候，沉浸式的体验，这是对汪苏泷有意见吗？否认对方的能力，认为他的层次不及王牌中的人？当时华晨宇演唱的时候，贾玲最后一句跟着合唱，很显然她已经沉醉其中，只是这样是不是有点刻意了？汪苏泷在演唱的时候，一直都在尽力的克制，生怕被贾玲带跑偏，都这么明显了，贾玲难道get不到那个点？我不觉得这是贾玲的临时起意，更像是早有预谋，因为这些年来，外界对王牌中的两位歌手，一直都饱受争议，尤其是华晨宇。出道这么多年，除了流量之外，并没有任何的代表作，那么怎么样可以衬托，就是专业选手的“跑偏”。这样一来，汪苏泷的才华被遮盖，嫌少有人注意到这首曲目的存在，很难不去联想，这是贾玲的刻意为之。因为华晨宇和宋亚轩，在绽放光芒的时候，她没有捣乱，反而汪苏泷的时候，站出来“搅和”。来到《王牌对王牌》，对于嘉宾来讲，本身就是一种机会。但是所有人都沦落成为背景，这样合适吗？梁龙前后加起来不到10句话，一群专业的选手，站在舞台下面看王牌家族改编歌曲，真的是一种讽刺。毫不夸张地说，无论是谁都没有办法接受，音乐专场喜剧人没办法抖包袱，可以交出自己的主权，没必要生硬地“捣乱”。这样的行为，只会让观众感觉到反感，尤其是汪苏泷的粉丝们，这些人心中怎么想的？结语本以为是一场盛听，到头来是“王牌家族”的狂欢。主次不分让人失望，每个观众都希望感受到快乐，但是在此之上，是否应该自我反省？不断地去否定嘉宾，来彰显自身的优势，这样合适吗？游戏环节各种耍赖，试图破坏规则，如果不是汪苏泷高情商，给了一个台阶，想必又是一次舆论的斥责。不管是有意而为之，还是早有预谋，这样的待客之道，无助于节目的长远发展，对此你们怎么看？本文为惠友号作者原创，未经授权不得转载
凌渡L：ID脸轿跑身无框门双联屏，大众变年轻真尽力了
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
✋热门推荐