【95后解码者黎灿德：健康码开发背后鲜为人知的故事】十来平米的会议室，男生安安静静地坐着，个子不高，戴眼镜，一身oversize风格的卫衣+羽绒服，面前一台笔记本电脑，斯斯文文，完全一幅大学生模样。
“1995年啊？你可真年轻。”黎灿德听到这样的评价，小小的眼睛眯眯一笑。
这个高考数学超过140分，学计算机的理科男，日常工作围绕着代码、需求、迭代打转。没想到，当这些冷冰冰的词汇遇上疫情，诞生了一个超级热词——健康码。
2020年2月9日，杭州余杭区率先在支付宝推出健康码，杭州、金华、丽水……时间以小时计，这一方式被快速推广。2月17日，浙江11个设区市健康码全面上线，这也意味着，浙江成为全国首个“健康码”全覆盖省份。
从0到1，运用数字技术赋能疫情防控和安全复工，这背后，是一群最早复工、投入到“战疫”的互联网人，其中就包括了像黎灿德这样的95后。初生牛犊，不负众望。
领导凌晨发来
“上午十点，到这里”
大年初四回到杭州，2月15日加入健康码产品需求团队，连轴转24小时不停歇，见过凌晨1、2、3、4、5点的杭州，历经16次涉及赋码规则修改的大迭代……这一年，健康码让我们看到了数字化治理在疫情防控中不可替代的作用。
一群敲打键盘的年轻人，用看似没有温度的代码，为我们带来了有温度的生活。
黎灿德过完年从广西南宁老家回到杭州，离所在公司“每日互动”原本安排的节后开工日还有三天。提前回杭，是担心疫情变化无法按时返岗。
果然，公司复工一再推迟。好在是互联网公司，大家在家一样可以正常工作。
那段时间，公司大多业务都围绕疫情展开。在黎灿德之前，已有不少同事加入到由政府牵头、抽调多家公司精干力量临时组建的“健康码”团队。产品需求、开发测试、热线客服……当普通人还在居家隔离时，这群人已忙到飞起。
2月15日，周六，难得的一个懒觉。早上10点多，黎灿德在出租房的床上醒来。微信里，对话框显示领导发来好几条信息。
“上午10点，到这里。”消息发自凌晨1点，附带了一个定位地址：杭州西溪路创投中心。
字越少，事越大，况且连发三遍。
已经迟到了，黎灿德硬着头皮抓紧洗漱，中午11点左右赶到了创投中心。
那是一间“临时作战室”，位于二楼，电梯停运，爬楼梯、测温、签到、核对信息、放行……经过层层关卡，他抵达“战场”。
大会议间里，放置了一排排临时工位；几间会议室里，安排了不同的工作小组。那时的杭州，街道清冷，这里却忙碌异常。
黎灿德负责的内容是产品需求，20个人安排在了一间会议室。每天早上10点开始上班，与上一班同事对接；12点开始接收投诉复核组新反馈的需求；下午4点，需求收集完毕，进入开发；晚上12点前，开发结束，进入测试；第二天凌晨3点，新版上线；次日7点，投诉复核组新一天的需求又不断传来……时间在这里被不断压缩，休息是奢侈。饿了，扒拉几口盒饭；累了，就在行军床上眯一会。
争分夺秒，是为了健康码尽快完善。
每天都要面对：
为什么？为什么？为什么……
小小一个码，背后是复杂浩大的工程，涉及技术、产品、客服等多个领域。从0到1，大家都在摸索，一丝丝“稍欠考虑”，就意味着第二天成百上千个热线电话。
2月11日，在黎灿德进入团队之前，杭州健康码已经正式上线了。那几天，申请量每天成倍增长，12345电话被打爆。
为什么一家人轨迹一样，健康码颜色却不同？为什么高速上开了一圈，健康码就变色了？为什么……
各种反应系统bug、健康码颜色有误等问题的电话声此起彼伏。2月12日天没亮，每日互动公司6人临时小分队赶到12345热线现场，开始每天12小时的支援工作。
问题出现，不怕，难在需要快速解决。
就拿杭州健康码来说，开发时只考虑到有身份证的中国公民使用。为了避免使用者输入错误导致问题，还特地设置了18位数字控制。但在实际使用中，在杭的外国人也需要申请，但他们只有长短不一的护照号码。迭代的版本，就需要将用护照申领健康码的方式也考虑进去。
在每天数以万计的需求反馈中，有关产品功能的投诉，黎灿德和小组成员最为关注。因为每一个电话，可能都会为健康码带来一次功能提升。
健康码开通老人、儿童代办功能后，某天的下午4点，投诉复核小组接到一个特殊电话：有家长反映，自己为孩子代办健康码时无法操作。
难道是系统出现了问题？黎灿德和同事抓紧排查，发现家庭A孩子的身份证号，竟然被家庭B代办了，原因是两个家庭的孩子，身份证只相差一位，家庭B在代办时输错了号码。
对于家庭A来说，孩子的身份证号被别人用了，就无法正常代办；而家庭B发现输错号码后，也无法修改重领。一次手误，给两个家庭带来了麻烦，暴露出版本还需要完善。
“往往一个小问题，反映到每个使用者身上就是大问题。”黎灿德说，解决一个看似简单的问题，需要耗费大量人力核实排查，“有时候可能需要一整天。”
一次次细节调整
都是从用户体验出发
是健康码的开发者，也是普通的使用者。和健康码打交道后，黎灿德特别留意使用体验和感受。
2月15日进入产品需求小组，办公地点就在创投中心的临时作战室；4月13日，转到云栖小镇，健康码进入常态化运营；7月底，离开健康码团队，回归正常工作……短
短5个多月，黎灿德数了数，自己经历了16次涉及健康码赋码规则修改的大迭代。而根据用户使用反馈，健康码也在不断做一些细节微调。
初期，健康码强调“码”的颜色，二维码很大，显示时间的字体却很小。健康码要求是动态的，随着用户健康状况、所处区域变化等因素而变化，其实更需要强调实
时。在地铁等人流量较大的场所，不少安检人员反映，字太小，看清日期时间太费劲，导致入口拥堵。
从图大字小，到显示时间的字体大，日期的字体小，再到日期和时间显示都做突出处理……光显示时间和日期的字体，前前后后就调整了4个版本。
到了后期，有用户打来热线电话，提出健康码显示人名，感觉暴露了隐私，团队又对姓名显示做了调整，可以由用户自己选择是否隐藏。
“在这次疫情防控当中，健康码不仅给大家出行带来了便捷，同时也建立了一种大家都认可的规则。”黎灿德说，毫无疑问，健康码的推广使用，对这次疫情的防控起到了促进作用。
小区门卫特意调成晚班
就为及时给他开门
回望这一年，黎灿德说，自己是一个平凡人，参与到了不平凡的事件中。
“是幸运吧。”顿了顿，他又改口，“如果反推的话，需要疫情来实现这样的幸运，那我宁可不要。”
因为疫情，黎灿德和每个普通人一样，留下了很多遗憾。
春节回家，没能好好和家人团聚；从小带他的奶奶去世，他没有回家送别。但这一年，他也收获了很多感动。
刚加入健康码团队那段时间，黎灿德每天上班进出小区，但没有通行证，只能趁着门卫不注意，偷偷溜出去。
偷跑了两次被抓住了，门卫追着问他到底是什么重要工作，这种时期还要外出？黎灿德说自己在开发健康码，拿出手机，翻出工作群里的聊天记录。从门卫大叔得知真相那天起，黎灿德感受到了特殊待遇。
那段时间，他一件羽绒服穿了一个月，没有时间理的头发长到盖住眼睛。到了3月份，他有时候半夜就能回家，门卫远远认出他，不用开口，就给他开门放行，偶尔还要拉住他，问问他工作是否顺利，辛不辛苦。
直到后来，黎灿德才从另一个门卫大叔那里得知，这位知道他在开发健康码的门卫，特意把自己的班都调成了晚班，只为了黎灿德半夜回家时，能及时地给他开个门。
身边的同事，也带给他很多感动。
徐峥是每日互动健康码开发团队的主要负责人之一，负责产品测试工作。从大年初二拿着家里唯一一张买菜用的通行证出门后，他就一直没有回家。直到2月14日凌晨4点，徐峥偷偷回家看老婆，可看着熟睡中的妻子又不忍叫醒。第二天一早，家人还没醒，徐峥又回去上班了。
疫情期间，每日互动公司先后投入人员300多名参与健康码的相关开发维护工作。
近日，国家医保局联合国家卫生健康委、国家中医药管理局下发通知，明确要求，各地要依托全国一体化政务服务平台，落实健康码信息互认机制和规则，明确跨地区流动人员健康码信息在各地区可信可用，切实方便人员出行和跨省流动，实现防疫健康码统一政策、统一标准、全国互认、一码通行。
这一年，黎灿德看到，每个人都为回归正常生活在努力，也感受到自己从事的这一行，能推动社会进步。
这个和代码、数据打交道的小伙子，不是想象中的理科男，他热爱生活，会策划单位毅行，不仅提前规划路线，还负责人员组织、活动拍照。
他对生活的热爱，也传递到了工作中。他希望数据能改善生活，也会思考该如何建立规则和制度约束。
“未来，每一个人都将被数字化，如何更好地开发使用这些数据，需要更好的规则和制度来保障。”黎灿德期待，数据的力量能够更多地被发掘。
记者手记
健康码的推出，其背后是对各部门数据的科学利用。作为数字治理的形态之一，“健康码”为疫情防控、复工复产提供了有力支撑，同时，也促进了政府数字化转型，升级治理模式和治理能力现代化。
比如浙江省政府采取的“一图一码一指数”的“精密智控”政府治理，对浙江的疫情防控和复工复产起到了巨大的推动作用。
疫情加速了经济社会各组成部分的数字化进程。这一年，我们经历了线上办公、线上买菜、线上教学；我们体验了很多新鲜事物：无接触配送、无接触点取餐、直播卖货、人脸识别……
疫情使得在线模式不断创新，促进民众生活方式不断升级，场景化、智能化、个性化成为生活方式转变的发展趋势。现实的需求，也推动着经济社会等多方面进行“数字化转型”。数字化的技术、管理、文化、理念等广泛应用到疫情治理、贸易、金融、教育、行政管理，以及农业、工业、服务业等产业生态多个方面，促使人们的生命观念、生活方式、生活模式发生深刻地变革。
因此，通过类似“码、库、平台和指数”的建设，推进政府决策科学化、社会治理精准化、公共服务高效化，将有助于打造协同高效的数智政府，解决群众和企业最关心的痛点、堵点，真正提升政务服务效能。钱江晚报·小时新闻记者 朱丽珍 丁原波
“1995年啊？你可真年轻。”黎灿德听到这样的评价，小小的眼睛眯眯一笑。
这个高考数学超过140分，学计算机的理科男，日常工作围绕着代码、需求、迭代打转。没想到，当这些冷冰冰的词汇遇上疫情，诞生了一个超级热词——健康码。
2020年2月9日，杭州余杭区率先在支付宝推出健康码，杭州、金华、丽水……时间以小时计，这一方式被快速推广。2月17日，浙江11个设区市健康码全面上线，这也意味着，浙江成为全国首个“健康码”全覆盖省份。
从0到1，运用数字技术赋能疫情防控和安全复工，这背后，是一群最早复工、投入到“战疫”的互联网人，其中就包括了像黎灿德这样的95后。初生牛犊，不负众望。
领导凌晨发来
“上午十点，到这里”
大年初四回到杭州，2月15日加入健康码产品需求团队，连轴转24小时不停歇，见过凌晨1、2、3、4、5点的杭州，历经16次涉及赋码规则修改的大迭代……这一年，健康码让我们看到了数字化治理在疫情防控中不可替代的作用。
一群敲打键盘的年轻人，用看似没有温度的代码，为我们带来了有温度的生活。
黎灿德过完年从广西南宁老家回到杭州，离所在公司“每日互动”原本安排的节后开工日还有三天。提前回杭，是担心疫情变化无法按时返岗。
果然，公司复工一再推迟。好在是互联网公司，大家在家一样可以正常工作。
那段时间，公司大多业务都围绕疫情展开。在黎灿德之前，已有不少同事加入到由政府牵头、抽调多家公司精干力量临时组建的“健康码”团队。产品需求、开发测试、热线客服……当普通人还在居家隔离时，这群人已忙到飞起。
2月15日，周六，难得的一个懒觉。早上10点多，黎灿德在出租房的床上醒来。微信里，对话框显示领导发来好几条信息。
“上午10点，到这里。”消息发自凌晨1点，附带了一个定位地址：杭州西溪路创投中心。
字越少，事越大，况且连发三遍。
已经迟到了，黎灿德硬着头皮抓紧洗漱，中午11点左右赶到了创投中心。
那是一间“临时作战室”，位于二楼，电梯停运，爬楼梯、测温、签到、核对信息、放行……经过层层关卡，他抵达“战场”。
大会议间里，放置了一排排临时工位；几间会议室里，安排了不同的工作小组。那时的杭州，街道清冷，这里却忙碌异常。
黎灿德负责的内容是产品需求，20个人安排在了一间会议室。每天早上10点开始上班，与上一班同事对接；12点开始接收投诉复核组新反馈的需求；下午4点，需求收集完毕，进入开发；晚上12点前，开发结束，进入测试；第二天凌晨3点，新版上线；次日7点，投诉复核组新一天的需求又不断传来……时间在这里被不断压缩，休息是奢侈。饿了，扒拉几口盒饭；累了，就在行军床上眯一会。
争分夺秒，是为了健康码尽快完善。
每天都要面对：
为什么？为什么？为什么……
小小一个码，背后是复杂浩大的工程，涉及技术、产品、客服等多个领域。从0到1，大家都在摸索，一丝丝“稍欠考虑”，就意味着第二天成百上千个热线电话。
2月11日，在黎灿德进入团队之前，杭州健康码已经正式上线了。那几天，申请量每天成倍增长，12345电话被打爆。
为什么一家人轨迹一样，健康码颜色却不同？为什么高速上开了一圈，健康码就变色了？为什么……
各种反应系统bug、健康码颜色有误等问题的电话声此起彼伏。2月12日天没亮，每日互动公司6人临时小分队赶到12345热线现场，开始每天12小时的支援工作。
问题出现，不怕，难在需要快速解决。
就拿杭州健康码来说，开发时只考虑到有身份证的中国公民使用。为了避免使用者输入错误导致问题，还特地设置了18位数字控制。但在实际使用中，在杭的外国人也需要申请，但他们只有长短不一的护照号码。迭代的版本，就需要将用护照申领健康码的方式也考虑进去。
在每天数以万计的需求反馈中，有关产品功能的投诉，黎灿德和小组成员最为关注。因为每一个电话，可能都会为健康码带来一次功能提升。
健康码开通老人、儿童代办功能后，某天的下午4点，投诉复核小组接到一个特殊电话：有家长反映，自己为孩子代办健康码时无法操作。
难道是系统出现了问题？黎灿德和同事抓紧排查，发现家庭A孩子的身份证号，竟然被家庭B代办了，原因是两个家庭的孩子，身份证只相差一位，家庭B在代办时输错了号码。
对于家庭A来说，孩子的身份证号被别人用了，就无法正常代办；而家庭B发现输错号码后，也无法修改重领。一次手误，给两个家庭带来了麻烦，暴露出版本还需要完善。
“往往一个小问题，反映到每个使用者身上就是大问题。”黎灿德说，解决一个看似简单的问题，需要耗费大量人力核实排查，“有时候可能需要一整天。”
一次次细节调整
都是从用户体验出发
是健康码的开发者，也是普通的使用者。和健康码打交道后，黎灿德特别留意使用体验和感受。
2月15日进入产品需求小组，办公地点就在创投中心的临时作战室；4月13日，转到云栖小镇，健康码进入常态化运营；7月底，离开健康码团队，回归正常工作……短
短5个多月，黎灿德数了数，自己经历了16次涉及健康码赋码规则修改的大迭代。而根据用户使用反馈，健康码也在不断做一些细节微调。
初期，健康码强调“码”的颜色，二维码很大，显示时间的字体却很小。健康码要求是动态的，随着用户健康状况、所处区域变化等因素而变化，其实更需要强调实
时。在地铁等人流量较大的场所，不少安检人员反映，字太小，看清日期时间太费劲，导致入口拥堵。
从图大字小，到显示时间的字体大，日期的字体小，再到日期和时间显示都做突出处理……光显示时间和日期的字体，前前后后就调整了4个版本。
到了后期，有用户打来热线电话，提出健康码显示人名，感觉暴露了隐私，团队又对姓名显示做了调整，可以由用户自己选择是否隐藏。
“在这次疫情防控当中，健康码不仅给大家出行带来了便捷，同时也建立了一种大家都认可的规则。”黎灿德说，毫无疑问，健康码的推广使用，对这次疫情的防控起到了促进作用。
小区门卫特意调成晚班
就为及时给他开门
回望这一年，黎灿德说，自己是一个平凡人，参与到了不平凡的事件中。
“是幸运吧。”顿了顿，他又改口，“如果反推的话，需要疫情来实现这样的幸运，那我宁可不要。”
因为疫情，黎灿德和每个普通人一样，留下了很多遗憾。
春节回家，没能好好和家人团聚；从小带他的奶奶去世，他没有回家送别。但这一年，他也收获了很多感动。
刚加入健康码团队那段时间，黎灿德每天上班进出小区，但没有通行证，只能趁着门卫不注意，偷偷溜出去。
偷跑了两次被抓住了，门卫追着问他到底是什么重要工作，这种时期还要外出？黎灿德说自己在开发健康码，拿出手机，翻出工作群里的聊天记录。从门卫大叔得知真相那天起，黎灿德感受到了特殊待遇。
那段时间，他一件羽绒服穿了一个月，没有时间理的头发长到盖住眼睛。到了3月份，他有时候半夜就能回家，门卫远远认出他，不用开口，就给他开门放行，偶尔还要拉住他，问问他工作是否顺利，辛不辛苦。
直到后来，黎灿德才从另一个门卫大叔那里得知，这位知道他在开发健康码的门卫，特意把自己的班都调成了晚班，只为了黎灿德半夜回家时，能及时地给他开个门。
身边的同事，也带给他很多感动。
徐峥是每日互动健康码开发团队的主要负责人之一，负责产品测试工作。从大年初二拿着家里唯一一张买菜用的通行证出门后，他就一直没有回家。直到2月14日凌晨4点，徐峥偷偷回家看老婆，可看着熟睡中的妻子又不忍叫醒。第二天一早，家人还没醒，徐峥又回去上班了。
疫情期间，每日互动公司先后投入人员300多名参与健康码的相关开发维护工作。
近日，国家医保局联合国家卫生健康委、国家中医药管理局下发通知，明确要求，各地要依托全国一体化政务服务平台，落实健康码信息互认机制和规则，明确跨地区流动人员健康码信息在各地区可信可用，切实方便人员出行和跨省流动，实现防疫健康码统一政策、统一标准、全国互认、一码通行。
这一年，黎灿德看到，每个人都为回归正常生活在努力，也感受到自己从事的这一行，能推动社会进步。
这个和代码、数据打交道的小伙子，不是想象中的理科男，他热爱生活，会策划单位毅行，不仅提前规划路线，还负责人员组织、活动拍照。
他对生活的热爱，也传递到了工作中。他希望数据能改善生活，也会思考该如何建立规则和制度约束。
“未来，每一个人都将被数字化，如何更好地开发使用这些数据，需要更好的规则和制度来保障。”黎灿德期待，数据的力量能够更多地被发掘。
记者手记
健康码的推出，其背后是对各部门数据的科学利用。作为数字治理的形态之一，“健康码”为疫情防控、复工复产提供了有力支撑，同时，也促进了政府数字化转型，升级治理模式和治理能力现代化。
比如浙江省政府采取的“一图一码一指数”的“精密智控”政府治理，对浙江的疫情防控和复工复产起到了巨大的推动作用。
疫情加速了经济社会各组成部分的数字化进程。这一年，我们经历了线上办公、线上买菜、线上教学；我们体验了很多新鲜事物：无接触配送、无接触点取餐、直播卖货、人脸识别……
疫情使得在线模式不断创新，促进民众生活方式不断升级，场景化、智能化、个性化成为生活方式转变的发展趋势。现实的需求，也推动着经济社会等多方面进行“数字化转型”。数字化的技术、管理、文化、理念等广泛应用到疫情治理、贸易、金融、教育、行政管理，以及农业、工业、服务业等产业生态多个方面，促使人们的生命观念、生活方式、生活模式发生深刻地变革。
因此，通过类似“码、库、平台和指数”的建设，推进政府决策科学化、社会治理精准化、公共服务高效化，将有助于打造协同高效的数智政府，解决群众和企业最关心的痛点、堵点，真正提升政务服务效能。钱江晚报·小时新闻记者 朱丽珍 丁原波
山西高速路况信息
2020-12-01 来源： 省交通运行监测中心
一、太原及周边
G2003太原绕城高速西北环段：因太原环城高速西北环段阳曲互通枢纽与平阳高速交汇处新建匝道路面改造应急施工需要，2020年11月26日—2020年12月1日14:00时，临时管制太原环城高速西北环进入平阳高速主线。届时，由太原绕城高速西北环段驶往阳泉、石家庄方向的车辆可由阳曲互通枢纽沿大同方向行驶，进入二广高速后，再驶入平阳高速。施工期间请广大车友经过上述路段时,注意观察前方道路施工提示和标志标牌，减速慢行，遇拥堵情况时，请服从现场工作人员的指挥，有序等待通过，不要随意穿插、变道。
G5京昆高速太祁段：因进行太原市天龙山路下穿G5京昆高速公路晋祠段工程施工（2020年10月10日至12月30日），施工期间途经车辆请按照指示标志引导，驶入双侧(K505+950—K506+830)修建的临时保通便道绕行(约0.9公里)后，恢复至原主线通行。
2、中交路桥建设有限公司计划于12月1日至12月10日在晋祠—清徐方向晋祠特大桥处进行桥梁伸缩缝施工，届时占用一条半车道，请过往车辆注意避让。如遇特殊情况，具体施工时间另行发布。
3、去吕梁方向，清徐南站去交城站之间K878处一小厢货车侧翻事故因夜间无法吊车作业，等待明日进行，请注意避让。
平榆分水岭站、云竹湖站、平遥南站出口只允许有通行证的超限车辆下高速，全天禁止危化品车辆通行；分水岭站禁止五轴及五轴以上货车和七座及七座以上客车通行；云竹湖站禁止30吨以上货车通行。【长期】
2、因下雪，平遥南收费站、分水岭收费站、云竹湖收费站入口封闭；汾阳方向紫金山隧道入口封闭；邢台方向宝塔山隧道、紫金山隧道入口封闭。
G5京昆高速平阳段：因降雪，盂县南、河底、岔口收费站入口封闭。
S45天黎高速五盂段：因降雪，上社、梁家寨收费站入口封闭。
G2516东吕高速和榆段：因治超点改线，和顺东站入口禁止货车上高速。
2、汾阳方向，和顺东站与左权站之间K515处。两辆半挂车发生追尾（后车车头着火）事故，前车拉刚结构，后车拉树，占大车道和应急车道，119已到达现场，明火已灭。
3、邢台方向，左权站与和顺东站之间，云山隧道内K521+577处一辆两轴货车故障，占用大车道，需吊车。
S45天黎高速阳左段：因下雪，左权东站、桐峪站入口禁止七座及七座以上客车上高速。
S50太临高速太佳西段：因交通管制，兔坂收费站禁止危化品车辆驶入高速。
S50太佳高速东段，太原方向，静乐服务区和西庄隧道之间K51+580处发生一辆货车（拉枣）侧翻的单方事故，路面有抛洒，占用大车道和硬路肩，后方空货车与前方侧翻车辆发生剐蹭，请注意避让。
G2516东吕高速和榆段：邢台方G20青银高速吕梁段：6月20日零时起，离石西收费站不允许外地过境货运车驶出。
2、因陕西下雪，吴城至柳林西收费站入口去往军渡方向七座及七座以上客车和危化品车辆禁止驶入，其余车辆恢复正常通行。
S2005吕梁环城高速：因治超设备升级改造，信义收费站2号治超磅暂停使用，1号治超磅正常使用，暂不影响车辆通行。计划工期为30天（2020年11月4日-12月4日）。
G59呼北高速岢临段：因下雪，阳坪收费站入口封闭。
G5京昆高速祁临段：祁县收费站因系统升级，导致出口ETC车道无法正常通行，现造成出口车流量大，车辆通行缓慢。
二、北部大同朔州
G55二广高速京大段：
1、大同方向，得大互通到马连庄站之间K474处，因省道S203上跨主线桥维修，占用第3、4车道，施工至2020年11月30日。
S36广源高速：浑源北站全天禁止货车驶入高速【长期】。
S5901朔州绕城高速，朔州南站、富甲园区站入口封闭；
G59呼北高速平朔段，朔州西站、平鲁站入口封闭；
G59呼北高速右平段，因降雪，平鲁北站入口封闭；元朔高速，朔州东站、元营站入口封闭。
G55二广高速大新段，因降雪，山阴站、应县西站、怀仁站、毛皂站入口禁止七座以上客车和危化品车辆驶入高速。
G18荣乌高速山平段，因降雪平鲁东、凤凰城站入口封闭。
三、北部忻州
G59呼北高速神岢段：因下雪，五寨、三井、虎鼻收费站入口封闭。
G1812沧榆高速忻保段：保德站出口ETC53车道故障。
2、G1812沧榆高速忻保段，预防因道路结冰引发事故，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止大货车驶入高速。（https://t.cn/A6GDJTQk
3、因下雪，全线各站入口封闭。
4、忻州至保德方向，芦芽山和黄道川站之间K481+750处，发生一辆空货车撞中央护栏事故，占双向小车道，无抛洒，双向大车道可正常通行。
G1812沧榆高速忻阜段：建安站因连接道路施工，导致出入口车辆无法正常通行，车辆可绕行五台南站、蒋村站，施工时间预计至12月10日。
G55二广高速忻州段：新广武站晚上10点至早6点禁止货车通行。【长期管制】
2、大盂收费站出口52车道设备改造，暂时禁止车辆通行。
S40灵河高速原神段：因下雪，宁武站、神池站、原平北站入口封闭。
S40灵河高速神河段：因下雪，义井站、三岔站、楼沟站、偏头关站、河曲站、晋蒙黄河大桥站入口封闭。
四、东南部长治晋城
G55二广高速太长段：太原站入口三轴及三轴以上重中型货车禁止上高速。【长期】
2、因下雪，榆社南、武乡、王村收费站禁止七座以上的客车和危化品车上高速。
3、因长邯高速有雾，襄垣、屯留西收费站货车禁止上高速。
S45天黎高速左黎段：受降雪天气影响，西井收费站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
S2201长治绕城高速：西池站入口禁止危化品车辆驶入高速，全线入口晚22点至次日早6点禁止危化品车及七座以上客车通行【长期】。
2、受降雪天气影响，西池收费站入口禁止七座以上客车驶入高速，壶关收费站入口禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
3、受降雪天气影响，潞城东、西池、壶关收费站入口封闭。
4、晋城方向，绕城高速起点至潞城东收费站之间K6+350处，发生一辆货车（拉煤）掉边沟事故，无抛洒，受路面结冰影响，事故车辆需明天清障，请注意避让。
S76平长高速：全线入口晚22点至次日早6点禁止七座以上客车通行。【长期】
2、受降雪天气影响，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口封闭；
S76平长高速：长治方向虹霓峡收费站附近发生一辆货车（拉蒜）侧翻事故，占用第一车道，详情
G22青兰高速长邯段：
1、全线入口晚22点至次日早6点禁止七座以上客车通行。【长期】
2、受市政道路施工影响，潞城收费站外广场连接路段装有限高杆，只能通过小型车辆。
3、受降雪天气影响，长治北、潞城、黎城收费站入口封闭；
G55二广高速长晋段：因主线车多，金村、南义城、高平收费站入口封S45天黎高速左黎段：西井站入口禁止危化品车辆驶入高速；晚22点至次日早6点禁止七座以上客车通行。【长期】
G22青兰高速长临段（长治段）：长子北、丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速；晚22点至次日早6点禁止七座以上客车通行。【长期】
G55二广高速长晋段：为有效预防事故，每晚23时至次日早6时，金村、南义城、高平、上党、长治南收费站入口货车间断放行。【长期】
2、受恶劣天气（雾）影响，上党、长治南收费站入口货车禁止通行。
G5512晋新高速晋焦段：因柳口收费站车道改造，柳口收费站晋城至柳口方向双向正常，柳口至焦作方向双向封闭。
S80陵侯高速高陵段：因恶劣天气（路面积雪）影响，陵川收费站、郝庄收费站禁止七座以上客车及危化品车辆上高速，陵川去往王莽岭方向道路封闭，去往王莽岭方向车辆从陵川分流，棋子山景区收费站、王莽岭景区收费站入口封闭。
S80陵候高速高沁段：因恶劣天气（雾），高沁高速高平南、马村、端氏、郑庄收费站入口禁止七座以上客车通行，胡底收费站入口禁止七座以上客车、危化品车辆通行；
S65安阳高速阳翼：因恶劣天气（雾），芹池收费站入口禁止七座以上客车通行。
S80陵候高速阳翼段：因恶劣天气（雾），沁水东、沁水西收费站入口禁止七座以上客车通行。
G22青兰高速长临段：因管制，长子北、丰宜收费站入口封闭。
S5503晋城绕城高速：因恶劣天气（雨），全线禁止七座以上客车、危化品车辆通行
五、南部临汾运城
S75侯平高速运三段，因路面结冰，全段禁止7座以上客车和危化品车辆驶入。
S5902运城绕城高速，因路面结冰，运城东、东郭、运城北、机场往平陆方向禁止7座以上客车驶入。
G3511菏宝高速闻垣段，因下雪，绛县西、垣曲西、华峰、英言仅限7座及7座以下客车和小型皮卡车辆驶入。
G22青兰高速长临段（临汾段）：
1、黄花岭收费站于2020年11月18日0时正式开通运营。
2、自2020年9月16日起，交管部门指定危化品运输车辆驶入站点为安泽收费站（每日0时至6时禁止危化品运输车辆驶入）。。
△运城地区高速除垣曲服务区、绛县服务区、运城服务区、河津服务区可以提供加油服务外，其余暂不能提供加油服务。
2020-12-01 来源： 省交通运行监测中心
一、太原及周边
G2003太原绕城高速西北环段：因太原环城高速西北环段阳曲互通枢纽与平阳高速交汇处新建匝道路面改造应急施工需要，2020年11月26日—2020年12月1日14:00时，临时管制太原环城高速西北环进入平阳高速主线。届时，由太原绕城高速西北环段驶往阳泉、石家庄方向的车辆可由阳曲互通枢纽沿大同方向行驶，进入二广高速后，再驶入平阳高速。施工期间请广大车友经过上述路段时,注意观察前方道路施工提示和标志标牌，减速慢行，遇拥堵情况时，请服从现场工作人员的指挥，有序等待通过，不要随意穿插、变道。
G5京昆高速太祁段：因进行太原市天龙山路下穿G5京昆高速公路晋祠段工程施工（2020年10月10日至12月30日），施工期间途经车辆请按照指示标志引导，驶入双侧(K505+950—K506+830)修建的临时保通便道绕行(约0.9公里)后，恢复至原主线通行。
2、中交路桥建设有限公司计划于12月1日至12月10日在晋祠—清徐方向晋祠特大桥处进行桥梁伸缩缝施工，届时占用一条半车道，请过往车辆注意避让。如遇特殊情况，具体施工时间另行发布。
3、去吕梁方向，清徐南站去交城站之间K878处一小厢货车侧翻事故因夜间无法吊车作业，等待明日进行，请注意避让。
平榆分水岭站、云竹湖站、平遥南站出口只允许有通行证的超限车辆下高速，全天禁止危化品车辆通行；分水岭站禁止五轴及五轴以上货车和七座及七座以上客车通行；云竹湖站禁止30吨以上货车通行。【长期】
2、因下雪，平遥南收费站、分水岭收费站、云竹湖收费站入口封闭；汾阳方向紫金山隧道入口封闭；邢台方向宝塔山隧道、紫金山隧道入口封闭。
G5京昆高速平阳段：因降雪，盂县南、河底、岔口收费站入口封闭。
S45天黎高速五盂段：因降雪，上社、梁家寨收费站入口封闭。
G2516东吕高速和榆段：因治超点改线，和顺东站入口禁止货车上高速。
2、汾阳方向，和顺东站与左权站之间K515处。两辆半挂车发生追尾（后车车头着火）事故，前车拉刚结构，后车拉树，占大车道和应急车道，119已到达现场，明火已灭。
3、邢台方向，左权站与和顺东站之间，云山隧道内K521+577处一辆两轴货车故障，占用大车道，需吊车。
S45天黎高速阳左段：因下雪，左权东站、桐峪站入口禁止七座及七座以上客车上高速。
S50太临高速太佳西段：因交通管制，兔坂收费站禁止危化品车辆驶入高速。
S50太佳高速东段，太原方向，静乐服务区和西庄隧道之间K51+580处发生一辆货车（拉枣）侧翻的单方事故，路面有抛洒，占用大车道和硬路肩，后方空货车与前方侧翻车辆发生剐蹭，请注意避让。
G2516东吕高速和榆段：邢台方G20青银高速吕梁段：6月20日零时起，离石西收费站不允许外地过境货运车驶出。
2、因陕西下雪，吴城至柳林西收费站入口去往军渡方向七座及七座以上客车和危化品车辆禁止驶入，其余车辆恢复正常通行。
S2005吕梁环城高速：因治超设备升级改造，信义收费站2号治超磅暂停使用，1号治超磅正常使用，暂不影响车辆通行。计划工期为30天（2020年11月4日-12月4日）。
G59呼北高速岢临段：因下雪，阳坪收费站入口封闭。
G5京昆高速祁临段：祁县收费站因系统升级，导致出口ETC车道无法正常通行，现造成出口车流量大，车辆通行缓慢。
二、北部大同朔州
G55二广高速京大段：
1、大同方向，得大互通到马连庄站之间K474处，因省道S203上跨主线桥维修，占用第3、4车道，施工至2020年11月30日。
S36广源高速：浑源北站全天禁止货车驶入高速【长期】。
S5901朔州绕城高速，朔州南站、富甲园区站入口封闭；
G59呼北高速平朔段，朔州西站、平鲁站入口封闭；
G59呼北高速右平段，因降雪，平鲁北站入口封闭；元朔高速，朔州东站、元营站入口封闭。
G55二广高速大新段，因降雪，山阴站、应县西站、怀仁站、毛皂站入口禁止七座以上客车和危化品车辆驶入高速。
G18荣乌高速山平段，因降雪平鲁东、凤凰城站入口封闭。
三、北部忻州
G59呼北高速神岢段：因下雪，五寨、三井、虎鼻收费站入口封闭。
G1812沧榆高速忻保段：保德站出口ETC53车道故障。
2、G1812沧榆高速忻保段，预防因道路结冰引发事故，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止大货车驶入高速。（https://t.cn/A6GDJTQk
3、因下雪，全线各站入口封闭。
4、忻州至保德方向，芦芽山和黄道川站之间K481+750处，发生一辆空货车撞中央护栏事故，占双向小车道，无抛洒，双向大车道可正常通行。
G1812沧榆高速忻阜段：建安站因连接道路施工，导致出入口车辆无法正常通行，车辆可绕行五台南站、蒋村站，施工时间预计至12月10日。
G55二广高速忻州段：新广武站晚上10点至早6点禁止货车通行。【长期管制】
2、大盂收费站出口52车道设备改造，暂时禁止车辆通行。
S40灵河高速原神段：因下雪，宁武站、神池站、原平北站入口封闭。
S40灵河高速神河段：因下雪，义井站、三岔站、楼沟站、偏头关站、河曲站、晋蒙黄河大桥站入口封闭。
四、东南部长治晋城
G55二广高速太长段：太原站入口三轴及三轴以上重中型货车禁止上高速。【长期】
2、因下雪，榆社南、武乡、王村收费站禁止七座以上的客车和危化品车上高速。
3、因长邯高速有雾，襄垣、屯留西收费站货车禁止上高速。
S45天黎高速左黎段：受降雪天气影响，西井收费站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
S2201长治绕城高速：西池站入口禁止危化品车辆驶入高速，全线入口晚22点至次日早6点禁止危化品车及七座以上客车通行【长期】。
2、受降雪天气影响，西池收费站入口禁止七座以上客车驶入高速，壶关收费站入口禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
3、受降雪天气影响，潞城东、西池、壶关收费站入口封闭。
4、晋城方向，绕城高速起点至潞城东收费站之间K6+350处，发生一辆货车（拉煤）掉边沟事故，无抛洒，受路面结冰影响，事故车辆需明天清障，请注意避让。
S76平长高速：全线入口晚22点至次日早6点禁止七座以上客车通行。【长期】
2、受降雪天气影响，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口封闭；
S76平长高速：长治方向虹霓峡收费站附近发生一辆货车（拉蒜）侧翻事故，占用第一车道，详情
G22青兰高速长邯段：
1、全线入口晚22点至次日早6点禁止七座以上客车通行。【长期】
2、受市政道路施工影响，潞城收费站外广场连接路段装有限高杆，只能通过小型车辆。
3、受降雪天气影响，长治北、潞城、黎城收费站入口封闭；
G55二广高速长晋段：因主线车多，金村、南义城、高平收费站入口封S45天黎高速左黎段：西井站入口禁止危化品车辆驶入高速；晚22点至次日早6点禁止七座以上客车通行。【长期】
G22青兰高速长临段（长治段）：长子北、丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速；晚22点至次日早6点禁止七座以上客车通行。【长期】
G55二广高速长晋段：为有效预防事故，每晚23时至次日早6时，金村、南义城、高平、上党、长治南收费站入口货车间断放行。【长期】
2、受恶劣天气（雾）影响，上党、长治南收费站入口货车禁止通行。
G5512晋新高速晋焦段：因柳口收费站车道改造，柳口收费站晋城至柳口方向双向正常，柳口至焦作方向双向封闭。
S80陵侯高速高陵段：因恶劣天气（路面积雪）影响，陵川收费站、郝庄收费站禁止七座以上客车及危化品车辆上高速，陵川去往王莽岭方向道路封闭，去往王莽岭方向车辆从陵川分流，棋子山景区收费站、王莽岭景区收费站入口封闭。
S80陵候高速高沁段：因恶劣天气（雾），高沁高速高平南、马村、端氏、郑庄收费站入口禁止七座以上客车通行，胡底收费站入口禁止七座以上客车、危化品车辆通行；
S65安阳高速阳翼：因恶劣天气（雾），芹池收费站入口禁止七座以上客车通行。
S80陵候高速阳翼段：因恶劣天气（雾），沁水东、沁水西收费站入口禁止七座以上客车通行。
G22青兰高速长临段：因管制，长子北、丰宜收费站入口封闭。
S5503晋城绕城高速：因恶劣天气（雨），全线禁止七座以上客车、危化品车辆通行
五、南部临汾运城
S75侯平高速运三段，因路面结冰，全段禁止7座以上客车和危化品车辆驶入。
S5902运城绕城高速，因路面结冰，运城东、东郭、运城北、机场往平陆方向禁止7座以上客车驶入。
G3511菏宝高速闻垣段，因下雪，绛县西、垣曲西、华峰、英言仅限7座及7座以下客车和小型皮卡车辆驶入。
G22青兰高速长临段（临汾段）：
1、黄花岭收费站于2020年11月18日0时正式开通运营。
2、自2020年9月16日起，交管部门指定危化品运输车辆驶入站点为安泽收费站（每日0时至6时禁止危化品运输车辆驶入）。。
△运城地区高速除垣曲服务区、绛县服务区、运城服务区、河津服务区可以提供加油服务外，其余暂不能提供加油服务。
与众巨头会师同城零售战场 阿里新1号项目胜算几何？
为了吃下同城零售这块“肉”，阿里铆足了劲。
11月5日，阿里巴巴发布了2021财年二季度财报。数据显示，以天猫超市、盒马、银泰为主的新零售及直营业务收入达到了261.32亿元，同比增长44%，占集团总收入的17%。
近一年来，这部分收入稳坐阿里第二大收入来源。去年第三季度，新零售及直营业务业务收入占比为15%，首次超过“佣金收入”，排名位列“客户管理”之后（自2021财年二季度财报起，佣金收入纳入“客户管理”）。
图源：阿里2021财年二季度财报截图
据《晚点LatePost》报道，同城零售在阿里内部已成为CEO张勇重点关注的1号项目之一。为了获取足够大的市场份额，阿里正试图“吞噬”更多的线下商超，为供给侧提供支持。
据亿邦不完全统计，2014年至2020年，阿里巴巴及其子公司已经投资了高鑫零售（大润发、欧尚母公司）、三江购物、联华超市、易果生鲜等传统零售企业，总投资金额已突破1087亿元。
协同效应与线下新增量
从投资到收购，是阿里一贯的做法。
在线下传统零售企业的投资事件中，银泰商业、高鑫零售都是这样的例子，它们都经历了先少数股权投资，而后被阿里控股的过程。
比如，今年10月19日，阿里巴巴宣布拟投入280亿港元（约36亿美元），直接和间接共持有高鑫零售71.98%股份，成为控股股东。这是继2017年阿里巴巴以224亿港元持股36.16%后的再次加持。
再比如，2014年阿里以53.7亿港元投资银泰商业，持股28%；3年后银泰启动私有化，阿里出资198亿港元，持有股权增至74%，成为控股股东；2018年2月，阿里再用67亿港元从银泰的若干少数股东收购额外股权，持股增至98％。
早在阿里巴巴2018投资者日上，阿里战略投资负责人蔡崇信就明确表示：“投资并购并不是完成交易就结束了，而是一个发展的过程，阿里能从中获得多少价值，取决于在此过程中的创新及协同效应。”
在2021财年二季财报后的电话会上，阿里巴巴CEO张勇也坦言，控股高鑫零售最终目标是发挥其供应链的能力，与阿里其它部分业务产生协同作用。
据iFeng科技报道，阿里战投部从最初设立时的财务投资者逐渐进化成典型的战略投资者，2018年阿里内部对战投部的定位就是通过投资的手段配合集团战略，讲求中心化投资，往往追求三样东西——流量、用户和技术。
从流量和用户来看，一方面，中国网购用户规模即将触顶。《中国互联网络发展状况统计报告》显示，中国网购用户规模已从2017年6月的5.14亿增长至2020年6月的7.49亿，网购用户占网络用户的比例已接近80%。
另一方面则体现在在电商渗透率上。国家统计局数据显示，2018年网上零售额约占社会消费品零售总额的22.47%，2019年占比为25.07%，2020年第二季度占比达到了29%，创历史新高。
泰合资本管理合伙人胡文钦曾在2019雪球中概峰会上坦言，在2018年社会消费品零售总额的38万亿中，有部分品类是不容易实现纯互联网销售的，比如规模约为4万亿的餐饮、4万亿的新车、2万亿的石油产品、1万多亿的建材装修等，“这些加起来大概有十几万亿的规模，把这些不容易线上化的品类刨掉，中国线上零售在社零的渗透率已经超过了1/3。”
他得出的结论是，中国的纯电商增长在逐步接近天花板，线上的零售企业有足够大的动力去往线下进行蚕食和进攻。
与流量、用户紧密相关的是，线上零售的获客成本正在逐年增加。阿里巴巴的获客成本由2014财年的55元/人上涨至2017财年526元/人，随后两年虽有所下降，但在2020财年再次上升至704元。
投资、收购传统零售企业成为阿里巴巴获取新增量的方式之一。
以高鑫零售为例，凯度发布的数据显示，高鑫零售和淘宝、天猫在快消品领域用户重叠率仅为10%。也就是说，大润发、欧尚的消费顾客在纳入了阿里生态体系之后，带来了新的用户。
高鑫零售今年上半年的财报显示，其门店有7.6%位于一线城市、16.1%在二线城市，位于三、四线城市的门店占比分别为56.5%和21.7%。这意味着，高鑫零售为阿里输入的新用户大部分来自于下沉市场，能够与阿里的用户结构形成一定程度的补充。
阿里的1号项目
频繁投资、收购“超市、大卖场”背后，是阿里在同城零售方面的加速布局。
今年4月，天猫超市事业群升级为同城零售事业群。
“天猫超市+淘鲜达+盒马”是阿里在同城零售战场的主要布局，被投资和收购的传统零售商超则朝着“大卖场版的盒马”方向发展，在渠道上与天猫超市、淘鲜达合作。
以大润发为例，根据高鑫零售财报披露的情况，阿里与大润发的合作主要有两方面：
一是与菜鸟合作社区团购业务，消费者当日下单购买大润发的商品，次日可前往菜鸟驿站自提。2020年上半年财报显示，大润发该业务已在全国16个城市、3000余家菜鸟驿站开通。
二是与天猫超市、饿了么、淘鲜达共享库存，比如消费者在超市5公里范围内，通过天猫超市下单，所有大润发门店均可实现1小时配送订单；在超市5-20公里范围内，则为天猫超市半日达，目前有180家大润发门店提供该服务。
同时，天猫超市商品也在大润发门店上架，淘宝心选、盒马自有品牌“日日鲜”也被部分大润发门店引入，曾经是盒马鲜生独有的悬挂链也安在了大润发的门店，线上下单的商品通过悬挂链传送到打包处。
大润发COO袁彬曾对外表示：“阿里和旗下盒马把试错都做完了，现在铺好了高速公路，大润发直接跑就好。”大润发新零售事业部总经理吴春相将两者的关系形容为，“盒马负责研发，大润发负责复制”。
阿里持股的三江购物则直接运营起了盒马鲜生门店。
2016年12月，三江购物通过全资子公司浙江浙海华地网络科技有限公司（以下简称“浙江浙海华地”）运营宁波地区盒马门店。三江购物2018年年报也显示，浙江浙海华地已开业盒马鲜生门店4家，其中宁波、杭州各两家。
在经营类目上，这些被收购的超市不约而同地倾向于生鲜。
三江购物财报显示，2016年至2019年，其收入结构中生鲜品类营收占比由22.8%逐步提升至32.04%，2019年公司生鲜的营业收入达到12.14亿元，较上年同期增加1.95%，而食品、日用百货及针纺营业收入较上年同期减少6.29%、8.08%及22.54%。财报中给出的原因是三江购物更加聚焦以满足“一日三餐”所需，对商品结构进行了调整。
2017年被阿里投资3亿美元的易果生鲜则直接担负起了天猫超市生鲜运营（2018年12月以前），即利用其安鲜达冷链物流，加强天猫超市的生鲜物流配送效率和质量。
高鑫零售也在2020年上半年财报中表示，今年预计开出10家大卖场、2-3家中型超市以及30家小型超市。其中，中小型超市将聚焦生鲜和快速消费品品类，减少或剔除家电、服饰等品类。
生鲜作为商超最主要的获客品类，是一个具有刚需高频、高粘性特点的线下流量入口，且线上市场增速大。这也是上述被收购的超市在经营类目上选择生鲜的原因之一。
根据Euromonitor数据，2010年到2019年，中国生鲜购买渠道的市场份额排名中，增速最快的是线上渠道，从0.5%增至6.3%，而分散经营的菜市场所占份额从52.6%降到47.9%，超市份额则由34.4%上升为36%。
整体来看，在阿里同城零售的布局中，线上的手机淘宝“淘鲜达”、天猫超市、饿了么等各大app为流量入口，以生鲜、快消品等为主要切口承接消费者需求；由饿了么（蜂鸟）完成商品的配送到家；蚂蚁金服实现支付服务；盒马、银泰、大润发、欧尚、三江购物等门店则提供了商品售卖和仓储等服务。
诸侯割据的同城零售
不过，在同城零售战场上，阿里同样要与其他互联网巨头进行激烈的竞争。
目前，国内线下商超前十名已经被阿里、腾讯“分割”完毕。
中国连锁经营协会今年6月发布的《2019年中国超市百强》榜单上，排名前10的企业中，8家企业已经归属不同阵营，3家商超站队阿里巴巴：大润发、联华、盒马鲜生；5家选择了腾讯：华润、沃尔玛、家乐福（中国）、永辉超市、步步高集团。
此外，京东也已经和数百家商超企业达成合作，发力同城零售，其目标是在2023年实现销售额超8000亿元。今年以来，美团、拼多多、滴滴则以社区团购为切入点加入到这场混战中来。
多巨头加入的同城零售激战之中，最主要的竞争力体现在对物流履约的掌控，以及对商品的把控上。具体来说就是，平台上参与同城零售的商家、商品数量够不够多，以及商品从商家到消费者手中的配送、服务效率高不高。
阿里巴巴集团副总裁、零售通事业部总经理林小海在接受《中国企业家》采访时表示：“同城零售的核心供给主要还是以大润发为主。”这或为阿里时隔三年之后再次增持高鑫零售的重要原因——增加参与同城零售竞争的筹码。
但阿里此前投资、收购的其他商超企业在同城零售中的作用并不明显。
2020年上半年财报显示，阿里2016年入股的三江购物仅有52家门店上线了“淘鲜达”业务，不到总门店数量（214家）的25%。而联华超市（百联集团）财报中，并未披露与阿里业务的具体合作进展。
据澎湃新闻报道，曾接受阿里投资的易果生鲜于今年10月进入破产重组程序，上海易果电子商务有限公司也在2019年12月被上海长宁区人民法院列为被执行人。
华创证券的研报显示，随着电商平台新增活跃买家数见顶，GMV的提升驱动点逐步从新增活跃买家数切换为买家购买频次。传统电商平台上服装、3C、快消等品类多以月频消费为主，作为周频消费的同城零售，对于传统电商平台提升消费频次至关重要。
对阿里来说，想要“成为一家活102年的企业”，就需要不断寻找新的增长引擎，同城零售被押注为内部1号项目，是阿里巴巴必须要做的战略选择。只不过，从目前激烈的市场竞争环境和内部风险来看，阿里巴巴还需要投入更多时间和精力，应对目前及未来可能遇到的挑战。#阿里巴巴# #生鲜# #滴滴# #饿了么#
为了吃下同城零售这块“肉”，阿里铆足了劲。
11月5日，阿里巴巴发布了2021财年二季度财报。数据显示，以天猫超市、盒马、银泰为主的新零售及直营业务收入达到了261.32亿元，同比增长44%，占集团总收入的17%。
近一年来，这部分收入稳坐阿里第二大收入来源。去年第三季度，新零售及直营业务业务收入占比为15%，首次超过“佣金收入”，排名位列“客户管理”之后（自2021财年二季度财报起，佣金收入纳入“客户管理”）。
图源：阿里2021财年二季度财报截图
据《晚点LatePost》报道，同城零售在阿里内部已成为CEO张勇重点关注的1号项目之一。为了获取足够大的市场份额，阿里正试图“吞噬”更多的线下商超，为供给侧提供支持。
据亿邦不完全统计，2014年至2020年，阿里巴巴及其子公司已经投资了高鑫零售（大润发、欧尚母公司）、三江购物、联华超市、易果生鲜等传统零售企业，总投资金额已突破1087亿元。
协同效应与线下新增量
从投资到收购，是阿里一贯的做法。
在线下传统零售企业的投资事件中，银泰商业、高鑫零售都是这样的例子，它们都经历了先少数股权投资，而后被阿里控股的过程。
比如，今年10月19日，阿里巴巴宣布拟投入280亿港元（约36亿美元），直接和间接共持有高鑫零售71.98%股份，成为控股股东。这是继2017年阿里巴巴以224亿港元持股36.16%后的再次加持。
再比如，2014年阿里以53.7亿港元投资银泰商业，持股28%；3年后银泰启动私有化，阿里出资198亿港元，持有股权增至74%，成为控股股东；2018年2月，阿里再用67亿港元从银泰的若干少数股东收购额外股权，持股增至98％。
早在阿里巴巴2018投资者日上，阿里战略投资负责人蔡崇信就明确表示：“投资并购并不是完成交易就结束了，而是一个发展的过程，阿里能从中获得多少价值，取决于在此过程中的创新及协同效应。”
在2021财年二季财报后的电话会上，阿里巴巴CEO张勇也坦言，控股高鑫零售最终目标是发挥其供应链的能力，与阿里其它部分业务产生协同作用。
据iFeng科技报道，阿里战投部从最初设立时的财务投资者逐渐进化成典型的战略投资者，2018年阿里内部对战投部的定位就是通过投资的手段配合集团战略，讲求中心化投资，往往追求三样东西——流量、用户和技术。
从流量和用户来看，一方面，中国网购用户规模即将触顶。《中国互联网络发展状况统计报告》显示，中国网购用户规模已从2017年6月的5.14亿增长至2020年6月的7.49亿，网购用户占网络用户的比例已接近80%。
另一方面则体现在在电商渗透率上。国家统计局数据显示，2018年网上零售额约占社会消费品零售总额的22.47%，2019年占比为25.07%，2020年第二季度占比达到了29%，创历史新高。
泰合资本管理合伙人胡文钦曾在2019雪球中概峰会上坦言，在2018年社会消费品零售总额的38万亿中，有部分品类是不容易实现纯互联网销售的，比如规模约为4万亿的餐饮、4万亿的新车、2万亿的石油产品、1万多亿的建材装修等，“这些加起来大概有十几万亿的规模，把这些不容易线上化的品类刨掉，中国线上零售在社零的渗透率已经超过了1/3。”
他得出的结论是，中国的纯电商增长在逐步接近天花板，线上的零售企业有足够大的动力去往线下进行蚕食和进攻。
与流量、用户紧密相关的是，线上零售的获客成本正在逐年增加。阿里巴巴的获客成本由2014财年的55元/人上涨至2017财年526元/人，随后两年虽有所下降，但在2020财年再次上升至704元。
投资、收购传统零售企业成为阿里巴巴获取新增量的方式之一。
以高鑫零售为例，凯度发布的数据显示，高鑫零售和淘宝、天猫在快消品领域用户重叠率仅为10%。也就是说，大润发、欧尚的消费顾客在纳入了阿里生态体系之后，带来了新的用户。
高鑫零售今年上半年的财报显示，其门店有7.6%位于一线城市、16.1%在二线城市，位于三、四线城市的门店占比分别为56.5%和21.7%。这意味着，高鑫零售为阿里输入的新用户大部分来自于下沉市场，能够与阿里的用户结构形成一定程度的补充。
阿里的1号项目
频繁投资、收购“超市、大卖场”背后，是阿里在同城零售方面的加速布局。
今年4月，天猫超市事业群升级为同城零售事业群。
“天猫超市+淘鲜达+盒马”是阿里在同城零售战场的主要布局，被投资和收购的传统零售商超则朝着“大卖场版的盒马”方向发展，在渠道上与天猫超市、淘鲜达合作。
以大润发为例，根据高鑫零售财报披露的情况，阿里与大润发的合作主要有两方面：
一是与菜鸟合作社区团购业务，消费者当日下单购买大润发的商品，次日可前往菜鸟驿站自提。2020年上半年财报显示，大润发该业务已在全国16个城市、3000余家菜鸟驿站开通。
二是与天猫超市、饿了么、淘鲜达共享库存，比如消费者在超市5公里范围内，通过天猫超市下单，所有大润发门店均可实现1小时配送订单；在超市5-20公里范围内，则为天猫超市半日达，目前有180家大润发门店提供该服务。
同时，天猫超市商品也在大润发门店上架，淘宝心选、盒马自有品牌“日日鲜”也被部分大润发门店引入，曾经是盒马鲜生独有的悬挂链也安在了大润发的门店，线上下单的商品通过悬挂链传送到打包处。
大润发COO袁彬曾对外表示：“阿里和旗下盒马把试错都做完了，现在铺好了高速公路，大润发直接跑就好。”大润发新零售事业部总经理吴春相将两者的关系形容为，“盒马负责研发，大润发负责复制”。
阿里持股的三江购物则直接运营起了盒马鲜生门店。
2016年12月，三江购物通过全资子公司浙江浙海华地网络科技有限公司（以下简称“浙江浙海华地”）运营宁波地区盒马门店。三江购物2018年年报也显示，浙江浙海华地已开业盒马鲜生门店4家，其中宁波、杭州各两家。
在经营类目上，这些被收购的超市不约而同地倾向于生鲜。
三江购物财报显示，2016年至2019年，其收入结构中生鲜品类营收占比由22.8%逐步提升至32.04%，2019年公司生鲜的营业收入达到12.14亿元，较上年同期增加1.95%，而食品、日用百货及针纺营业收入较上年同期减少6.29%、8.08%及22.54%。财报中给出的原因是三江购物更加聚焦以满足“一日三餐”所需，对商品结构进行了调整。
2017年被阿里投资3亿美元的易果生鲜则直接担负起了天猫超市生鲜运营（2018年12月以前），即利用其安鲜达冷链物流，加强天猫超市的生鲜物流配送效率和质量。
高鑫零售也在2020年上半年财报中表示，今年预计开出10家大卖场、2-3家中型超市以及30家小型超市。其中，中小型超市将聚焦生鲜和快速消费品品类，减少或剔除家电、服饰等品类。
生鲜作为商超最主要的获客品类，是一个具有刚需高频、高粘性特点的线下流量入口，且线上市场增速大。这也是上述被收购的超市在经营类目上选择生鲜的原因之一。
根据Euromonitor数据，2010年到2019年，中国生鲜购买渠道的市场份额排名中，增速最快的是线上渠道，从0.5%增至6.3%，而分散经营的菜市场所占份额从52.6%降到47.9%，超市份额则由34.4%上升为36%。
整体来看，在阿里同城零售的布局中，线上的手机淘宝“淘鲜达”、天猫超市、饿了么等各大app为流量入口，以生鲜、快消品等为主要切口承接消费者需求；由饿了么（蜂鸟）完成商品的配送到家；蚂蚁金服实现支付服务；盒马、银泰、大润发、欧尚、三江购物等门店则提供了商品售卖和仓储等服务。
诸侯割据的同城零售
不过，在同城零售战场上，阿里同样要与其他互联网巨头进行激烈的竞争。
目前，国内线下商超前十名已经被阿里、腾讯“分割”完毕。
中国连锁经营协会今年6月发布的《2019年中国超市百强》榜单上，排名前10的企业中，8家企业已经归属不同阵营，3家商超站队阿里巴巴：大润发、联华、盒马鲜生；5家选择了腾讯：华润、沃尔玛、家乐福（中国）、永辉超市、步步高集团。
此外，京东也已经和数百家商超企业达成合作，发力同城零售，其目标是在2023年实现销售额超8000亿元。今年以来，美团、拼多多、滴滴则以社区团购为切入点加入到这场混战中来。
多巨头加入的同城零售激战之中，最主要的竞争力体现在对物流履约的掌控，以及对商品的把控上。具体来说就是，平台上参与同城零售的商家、商品数量够不够多，以及商品从商家到消费者手中的配送、服务效率高不高。
阿里巴巴集团副总裁、零售通事业部总经理林小海在接受《中国企业家》采访时表示：“同城零售的核心供给主要还是以大润发为主。”这或为阿里时隔三年之后再次增持高鑫零售的重要原因——增加参与同城零售竞争的筹码。
但阿里此前投资、收购的其他商超企业在同城零售中的作用并不明显。
2020年上半年财报显示，阿里2016年入股的三江购物仅有52家门店上线了“淘鲜达”业务，不到总门店数量（214家）的25%。而联华超市（百联集团）财报中，并未披露与阿里业务的具体合作进展。
据澎湃新闻报道，曾接受阿里投资的易果生鲜于今年10月进入破产重组程序，上海易果电子商务有限公司也在2019年12月被上海长宁区人民法院列为被执行人。
华创证券的研报显示，随着电商平台新增活跃买家数见顶，GMV的提升驱动点逐步从新增活跃买家数切换为买家购买频次。传统电商平台上服装、3C、快消等品类多以月频消费为主，作为周频消费的同城零售，对于传统电商平台提升消费频次至关重要。
对阿里来说，想要“成为一家活102年的企业”，就需要不断寻找新的增长引擎，同城零售被押注为内部1号项目，是阿里巴巴必须要做的战略选择。只不过，从目前激烈的市场竞争环境和内部风险来看，阿里巴巴还需要投入更多时间和精力，应对目前及未来可能遇到的挑战。#阿里巴巴# #生鲜# #滴滴# #饿了么#
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