今天爸妈去原平，让我去公司取消暑品，我取了之后试着v了一下田煜哥哥，他正好在公司[泪][泪]然后就去他办公室聊天，他现在也坐上了我爸之前的位置，好厉害。聊了好多，真的好多年不见好想他[泪][泪]他还是那个样子，开开玩笑，我真的好喜欢他，我的青春啊[泪][泪][泪]实在是时间太短了，他要去接孩子，下次见又不知道什么时候了，我还是好喜欢[泪][泪]
中午去姑姑家吃了饭，聊了好多，拿了妹妹一点化妆品哈哈哈哈哈哈哈
然后骑小黄回来，路上碰到交警，我没带头盔，看了我一眼就转过身子去，吓得我，是不是因为今天化妆成美女所以交警没有拦我！上次脸都没洗就拦我还罚款！嘻嘻嘻，谢谢警察叔叔

#ENZO碎钞机##我与汽车的日常# 【六缸跃马，重返赛道】
作为488 GT3的继任者，这台296 GT3取消了量产车型上的混动单元。一套3.0升V6涡轮增压发动机，能迸发出600马力的最大输出。虽然输出少了，但车重也降了220公斤。再配合专为它研发的6速电子离合器变速箱，战斗力之强无需多虑。
而全新的空气动力学套件，也能让下压力提升20%左右。按照计划，它会在明年的戴通纳24小时耐久赛上正式登场。
六缸的法拉利是否依旧具备统治力，我们拭目以待。

取消了1.5T发动机的全新XR-V还香？试驾一番发现：变了，但没到大变样的程度~
1、本田全新XR-V只提供1.5升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，车内乘坐三个人+开空调+全油门情况下，车速攀升有点缓慢了，只有到转速上了3000转之后，动力才上来！切换到S运动模式的时候，动力表现是稍微提升一点，但噪音也会变大一些~
2、现款车型发动机噪音比较大，所以新款在发动机上增加了一些隔音装置，车门板也有一些泡沫填充，隔音效果确实有些许提升，但说实话不太明显~
3、底盘悬挂方面，经过了一个升级调校，对于中低频的震动抑制的好一些，例如路面上细碎的震动变少了，整体的舒适性较现款来说提升了一点！