1966年，中国忍痛用4吨黄金买荷兰一艘过时挖泥船，50多年后，各国反过来重金求购我们国产“天鲲号”挖泥船，商务部一口回绝：我们不卖！
这么一个能为国家创造外汇的重型机器，为啥不出售呢？
大型挖泥船的主要作用就是疏浚河道、填海造陆，对于港口建设和国土面积扩展有着极其重要的意义。
可是世界上最先掌握这项技术的是荷兰、比利时和德国，这三个国家占据绝大部分的市场份额，封锁了核心技术。
技术垄断带来的好处就是价格的暴利。所以当我国1966年想从西方国家购买一艘挖泥船来建设天津新港的时候，对方狮子大开口，开出170万英镑的天价，相当于是4吨黄金！
没办法，谁让我们急需又没有办法研制呢，整个国家勒紧裤腰带，硬是掏出这笔钱，才买来了荷兰一艘二手过时的挖泥船。
引进第一艘挖泥船之后，在技术方面还是被西方“卡脖子”，不仅日常维护价格高昂，而且再购置的话价格还是谈不下来。
长此以往，国家的基础建设还怎么搞上去呢？所以我们必须要把造“自航式绞吸挖泥船”提上技术研发的日程。
可是，造挖泥船技术涉及到多个工业领域，包括自主定位系统、钢桩系统、全自动绞盘以及吹吸泥系统等等，这些都要依托强大的工业实力。
幸好国家有远见，早就想出应对的办法——先从简单的，技术含量较低的做起。
2001年，中国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙带着他的设计团队，夜以继日开始技术攻关，把一艘货船改造成挖泥船。
经过10个月的不断尝试，工程师们把12000立方米大型耙吸挖泥船“新海象”号改造出来了，中国有了自己改造成功的大型挖泥船。
就像被打通任督二脉，我国的研发速度变快。2006年，中国第一艘具有自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”诞生，在往后的几年时间里，中国更是突破绞吸式、耙吸式挖泥船的技术难关，造出了“天鲸号”和“天鲲号”大型挖泥船。
“天鲸号”刚一问世，就被外媒炒成“网红”。它有127米长，每小时能挖4500立方米。2013-2015年，它在南沙作业了近200天，吹填量1000万立方米，迅雷不及掩耳地在中国南海中造出了几座岛，被称为“地图编辑器”。
而“天鲲号”就更加厉害了，它长140米，每小时能挖6000立方米。相当于一个小时能挖出一米深、一个标准足球场的土，然后吹填到15公里之外。而且，它不光能挖泥沙，还能挖珊瑚礁甚至岩石。
当时，所有人都认为处于渤海淤泥质海岸的黄骅港无法建成大港，连外国专家也认为如此。但是，中国人就是不信邪，偏要“逆天改命”。
天航局派出23条主力挖泥船，仅用了11个月时间就疏浚淤泥1.2亿立方米，不但建成了黄骅港，还硬是挖出了能让20万吨级船舶进出的航道。如果把挖出来的淤泥堆成1米见方的泥墙，它能围着地球绕3圈。
这些成就让外国人叹为观止，觉得没有中国人办不成的大事！
我们自主设计和制造的挖泥船出名了，各国纷纷来下订单，想花重金购买。但是中国商务局在2017年就明确出台政策——不允许售卖。
为什么呢？只因这种大型挖泥船的功能不仅可以疏通航道，还可以吹填岛屿，改变国家的海岸和岛屿界线。
目前菲律宾、越南、文莱等国非法侵占我们的领土南沙群岛，发生多次摩擦。
中国出动挖泥船吹沙填海，把美济礁、渚碧礁、永暑礁全部填成岛屿，并即将在上面修建机场、港口。这对于中国早日实现对南沙群岛的主权控制是十分重要的。
因此，如果让这些国家买走我们的“大国重器”，在中国海域扩大侵占的领土，为所欲为，岂不是搬起石头砸自己的脚？
当然，我们禁止对外出口挖泥船，并不代表不和其他国家做买卖了。如果他们愿意出钱请我们的船去疏通航道，或者为其领海岛屿吹填，咱们还是可以满足他们的需求的。
这不，中国承接的乌克兰切尔诺莫斯克港清淤疏浚工程，不光工期提前，还帮乌克兰节约了150万美元呢。
科技永远是第一生产力，致敬那些为“大国重器”的诞生付出每一寸心血的技术人员！
作者：云鹿
编辑：唐肆的唐
这么一个能为国家创造外汇的重型机器，为啥不出售呢？
大型挖泥船的主要作用就是疏浚河道、填海造陆，对于港口建设和国土面积扩展有着极其重要的意义。
可是世界上最先掌握这项技术的是荷兰、比利时和德国，这三个国家占据绝大部分的市场份额，封锁了核心技术。
技术垄断带来的好处就是价格的暴利。所以当我国1966年想从西方国家购买一艘挖泥船来建设天津新港的时候，对方狮子大开口，开出170万英镑的天价，相当于是4吨黄金！
没办法，谁让我们急需又没有办法研制呢，整个国家勒紧裤腰带，硬是掏出这笔钱，才买来了荷兰一艘二手过时的挖泥船。
引进第一艘挖泥船之后，在技术方面还是被西方“卡脖子”，不仅日常维护价格高昂，而且再购置的话价格还是谈不下来。
长此以往，国家的基础建设还怎么搞上去呢？所以我们必须要把造“自航式绞吸挖泥船”提上技术研发的日程。
可是，造挖泥船技术涉及到多个工业领域，包括自主定位系统、钢桩系统、全自动绞盘以及吹吸泥系统等等，这些都要依托强大的工业实力。
幸好国家有远见，早就想出应对的办法——先从简单的，技术含量较低的做起。
2001年，中国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙带着他的设计团队，夜以继日开始技术攻关，把一艘货船改造成挖泥船。
经过10个月的不断尝试，工程师们把12000立方米大型耙吸挖泥船“新海象”号改造出来了，中国有了自己改造成功的大型挖泥船。
就像被打通任督二脉，我国的研发速度变快。2006年，中国第一艘具有自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”诞生，在往后的几年时间里，中国更是突破绞吸式、耙吸式挖泥船的技术难关，造出了“天鲸号”和“天鲲号”大型挖泥船。
“天鲸号”刚一问世，就被外媒炒成“网红”。它有127米长，每小时能挖4500立方米。2013-2015年，它在南沙作业了近200天，吹填量1000万立方米，迅雷不及掩耳地在中国南海中造出了几座岛，被称为“地图编辑器”。
而“天鲲号”就更加厉害了，它长140米，每小时能挖6000立方米。相当于一个小时能挖出一米深、一个标准足球场的土，然后吹填到15公里之外。而且，它不光能挖泥沙，还能挖珊瑚礁甚至岩石。
当时，所有人都认为处于渤海淤泥质海岸的黄骅港无法建成大港，连外国专家也认为如此。但是，中国人就是不信邪，偏要“逆天改命”。
天航局派出23条主力挖泥船，仅用了11个月时间就疏浚淤泥1.2亿立方米，不但建成了黄骅港，还硬是挖出了能让20万吨级船舶进出的航道。如果把挖出来的淤泥堆成1米见方的泥墙，它能围着地球绕3圈。
这些成就让外国人叹为观止，觉得没有中国人办不成的大事！
我们自主设计和制造的挖泥船出名了，各国纷纷来下订单，想花重金购买。但是中国商务局在2017年就明确出台政策——不允许售卖。
为什么呢？只因这种大型挖泥船的功能不仅可以疏通航道，还可以吹填岛屿，改变国家的海岸和岛屿界线。
目前菲律宾、越南、文莱等国非法侵占我们的领土南沙群岛，发生多次摩擦。
中国出动挖泥船吹沙填海，把美济礁、渚碧礁、永暑礁全部填成岛屿，并即将在上面修建机场、港口。这对于中国早日实现对南沙群岛的主权控制是十分重要的。
因此，如果让这些国家买走我们的“大国重器”，在中国海域扩大侵占的领土，为所欲为，岂不是搬起石头砸自己的脚？
当然，我们禁止对外出口挖泥船，并不代表不和其他国家做买卖了。如果他们愿意出钱请我们的船去疏通航道，或者为其领海岛屿吹填，咱们还是可以满足他们的需求的。
这不，中国承接的乌克兰切尔诺莫斯克港清淤疏浚工程，不光工期提前，还帮乌克兰节约了150万美元呢。
科技永远是第一生产力，致敬那些为“大国重器”的诞生付出每一寸心血的技术人员！
作者：云鹿
编辑：唐肆的唐
首先来简单讲下周五盘后的降准消息。
图片
不清楚降准是什么意思的，可以看下上面的图片，是我们前面文章讲到过的。
今天主要来说下本次降准背后的影响和时代背景，是不是真的利好，利好什么，接下来又该怎么做？
首先和大家说，市场等Z策已经等了很久了，开年以来，奥密克戎几乎把东部发达地区全部轮了个遍，上海现在还没恢复正常，包括吉林的春耕都受到了影响，大家迫切的需要央妈的呵护。
在前几天的国常会上也已经给出了明确的预告，所以请注意此次降准并不在预期之外，称不上多大的利好，甚至大家还有点小失落，降准是来了，还会不会降息呢？
那我们看央行怎么说，首先告诉大家，当前流动性已处于合理充裕水平了，至于接下来的货币Z策，主要看两个方面：
一个是物价走势，一味的放水可能导致通货膨胀
第二就是看发达国家的货币Z策，这里不得不提到一个问题就是中美利差倒挂，正常来说，发展中国家国债收益率肯定要高于发达国家的，利息高点才能吸引资金。
比如说M国国债收益率最近在2.7左右，阿根廷曾在一年的就高达40%，巴西的国债收益率也超过了11%，所以通常来说我国的国债收益率是要高于M国的，而倒挂的意思就是说，反了，中国要低于M国了。
这要产生什么样的影响，客观的来讲，如果我是一个旁观者，那毕竟是美元，本来就是世界货币，现在投M国债券的收益率要比中国高，那肯定果断的去投M国。
所以问题就来了，倒挂意味着资金外流，也意味着我国央行在货币Z策上的空间会比较小，再想宽松也难。
所以这次降准并不算是大利好，只是解燃眉之急，市场不缺流动性，缺的是什么，一个是看疫情何时控制住，另一个就是看经济基本盘的信心了！！
今日操作
图片
三安光电：持仓中，成本28.37。
幸福蓝海：持仓中，成本7.16。
中青旅：持仓中，成本12.76。
北大荒：持仓中，成本15.83。
盘面解析
图片
今天整体市场还是一如既往的弱，指数早盘低开后全天水下震荡，创业板再创新低，个股又是大面积普跌。
而原因还是一样，市场缺乏信心，没有真正实质性的利好来推进市场上行，加上板块轮动太快，难以形成持续的赚Q效应。
当前市场依旧是没必要过度悲观，那样只会影响自己的心态，市场依旧还是处于震荡过程中，之所以没有上行，是在等待合适的时机。
比如疫情得到缓解，只要数据开始往下走，整体市场就会有持续的向好预期，要知道资本市场永远是最先反应的。
下周市场怎么看？我个人认为下周市场会比本周好，降准落地，虽然谈不上是多大的利好，但依旧是对市场信心有所提振的。
从今天盘面来看，市场并没有多大抛压，只是多数资J没有方向而已，但今天金融板块表现并不差，银行还是领涨的，说明是有资J在悄悄布局的，而他们的目的就是为了周末的利好。所以我个人较为看好下周市场会有修复。
图片
技术上看，今天是周线收盘，大盘周线到目前是探底回升的小阴线，说明大盘在3150点附近支撑有效，目前主要等待的是10周均线下移，一旦10周均线开始走平，大盘就有望开始向上突破。
所以，近期大盘依然以盘整为主，下跌有支撑，上涨有压力，大盘在等待10周均线下移，至于大环境下主要关注两个方面
一是疫情问题，近期疫情是困扰大盘走势的主要原因，其中影响最大的还是上海，据传，该地目前在逐步解封，一旦这个地方解封，其它地方没有新增的静态管理，将有望激发大家的做多信心。
二是新股问题。近期新股上市就是破发，关键有的个股上市大跌超过30%，所以，大家期待给市场一个喘息的机会，后面注意新股发行能否减速，这有利于提振大家做多的信心。
主流板块
煤炭，昨天留言上也有回复煤炭不建议追了。煤炭板块前两天走出了加速行情，现在走加速，就是冲顶阶段。一定会有获利盘出逃的。
操作上，煤炭我们一直也有讲，我们不看空，但也不去做多，有参与的注意快进快出，贸然追高是比较危险的。要看的话周期股可以注意下钢铁板块。
图片
旅游酒店，这几天也经历了分化调整，但也是属于技术上的正常调整，趋势依旧没问题。
还有两周就睡五一小长假，五天假期，那些没有疫情的城市，省内游，郊区游肯定是少不了的，另一点就是后疫情时代依旧离不开消费。所以下周旅游板块是值得逢低关注的。
大金融，大金融是市场降准所受益的板块，这里还是主要关注银行和券商。
中小银行方面由于本身已经有不小的涨幅，所以不排除下周会借这种利好去兑现，而券商还是处于底部震荡，接下来也是更有空间的。
基建，很多人在讲市场的主线是否从基建地产切换到了消费，其实在当前经济的状态下，消费和地产更多还是困境反转的逻辑为主。
所以这里地产和消费（困境反转）更倾向于是伴生关系（类似于去年的新能源和半导体以及军工，都是成长逻辑，新能源不好了，其他的成长逻辑也会比较艰难），所以这里更倾向于是单日资金分流的影响。
大的格局角度，稳增长仍是当前最大国策，经济起来了，消费才会起来，这也是前置逻辑，所以同样具有困境反转预期的地产基建这些，叠加行业逻辑，正常不会轻易结束，所以这一块可以多一些耐心。
自选股池
智慧农业：还是受到了市场的拖累，但中期预期不变。
中原证券：同样也是在低位横盘了很久，后面依旧看好中长期的趋势。
广电网络：上周也提示了短期就是做T吧，涨了卖，跌了买。
幸福蓝海：再次下探，但还是缩量的，不用担心。
中青旅：近期也是一个横盘，没有破位的情况下就继续等待轮动。
北大荒：趋势上依旧是多头，短期依旧是要蓄力去试探前面高点，目前持股等待。
短线机会
000825 太钢不锈 钢铁中还没怎么动的，整理充分，上涨有想象空间，明日平盘可考虑潜伏，止损20日线。
图片
不清楚降准是什么意思的，可以看下上面的图片，是我们前面文章讲到过的。
今天主要来说下本次降准背后的影响和时代背景，是不是真的利好，利好什么，接下来又该怎么做？
首先和大家说，市场等Z策已经等了很久了，开年以来，奥密克戎几乎把东部发达地区全部轮了个遍，上海现在还没恢复正常，包括吉林的春耕都受到了影响，大家迫切的需要央妈的呵护。
在前几天的国常会上也已经给出了明确的预告，所以请注意此次降准并不在预期之外，称不上多大的利好，甚至大家还有点小失落，降准是来了，还会不会降息呢？
那我们看央行怎么说，首先告诉大家，当前流动性已处于合理充裕水平了，至于接下来的货币Z策，主要看两个方面：
一个是物价走势，一味的放水可能导致通货膨胀
第二就是看发达国家的货币Z策，这里不得不提到一个问题就是中美利差倒挂，正常来说，发展中国家国债收益率肯定要高于发达国家的，利息高点才能吸引资金。
比如说M国国债收益率最近在2.7左右，阿根廷曾在一年的就高达40%，巴西的国债收益率也超过了11%，所以通常来说我国的国债收益率是要高于M国的，而倒挂的意思就是说，反了，中国要低于M国了。
这要产生什么样的影响，客观的来讲，如果我是一个旁观者，那毕竟是美元，本来就是世界货币，现在投M国债券的收益率要比中国高，那肯定果断的去投M国。
所以问题就来了，倒挂意味着资金外流，也意味着我国央行在货币Z策上的空间会比较小，再想宽松也难。
所以这次降准并不算是大利好，只是解燃眉之急，市场不缺流动性，缺的是什么，一个是看疫情何时控制住，另一个就是看经济基本盘的信心了！！
今日操作
图片
三安光电：持仓中，成本28.37。
幸福蓝海：持仓中，成本7.16。
中青旅：持仓中，成本12.76。
北大荒：持仓中，成本15.83。
盘面解析
图片
今天整体市场还是一如既往的弱，指数早盘低开后全天水下震荡，创业板再创新低，个股又是大面积普跌。
而原因还是一样，市场缺乏信心，没有真正实质性的利好来推进市场上行，加上板块轮动太快，难以形成持续的赚Q效应。
当前市场依旧是没必要过度悲观，那样只会影响自己的心态，市场依旧还是处于震荡过程中，之所以没有上行，是在等待合适的时机。
比如疫情得到缓解，只要数据开始往下走，整体市场就会有持续的向好预期，要知道资本市场永远是最先反应的。
下周市场怎么看？我个人认为下周市场会比本周好，降准落地，虽然谈不上是多大的利好，但依旧是对市场信心有所提振的。
从今天盘面来看，市场并没有多大抛压，只是多数资J没有方向而已，但今天金融板块表现并不差，银行还是领涨的，说明是有资J在悄悄布局的，而他们的目的就是为了周末的利好。所以我个人较为看好下周市场会有修复。
图片
技术上看，今天是周线收盘，大盘周线到目前是探底回升的小阴线，说明大盘在3150点附近支撑有效，目前主要等待的是10周均线下移，一旦10周均线开始走平，大盘就有望开始向上突破。
所以，近期大盘依然以盘整为主，下跌有支撑，上涨有压力，大盘在等待10周均线下移，至于大环境下主要关注两个方面
一是疫情问题，近期疫情是困扰大盘走势的主要原因，其中影响最大的还是上海，据传，该地目前在逐步解封，一旦这个地方解封，其它地方没有新增的静态管理，将有望激发大家的做多信心。
二是新股问题。近期新股上市就是破发，关键有的个股上市大跌超过30%，所以，大家期待给市场一个喘息的机会，后面注意新股发行能否减速，这有利于提振大家做多的信心。
主流板块
煤炭，昨天留言上也有回复煤炭不建议追了。煤炭板块前两天走出了加速行情，现在走加速，就是冲顶阶段。一定会有获利盘出逃的。
操作上，煤炭我们一直也有讲，我们不看空，但也不去做多，有参与的注意快进快出，贸然追高是比较危险的。要看的话周期股可以注意下钢铁板块。
图片
旅游酒店，这几天也经历了分化调整，但也是属于技术上的正常调整，趋势依旧没问题。
还有两周就睡五一小长假，五天假期，那些没有疫情的城市，省内游，郊区游肯定是少不了的，另一点就是后疫情时代依旧离不开消费。所以下周旅游板块是值得逢低关注的。
大金融，大金融是市场降准所受益的板块，这里还是主要关注银行和券商。
中小银行方面由于本身已经有不小的涨幅，所以不排除下周会借这种利好去兑现，而券商还是处于底部震荡，接下来也是更有空间的。
基建，很多人在讲市场的主线是否从基建地产切换到了消费，其实在当前经济的状态下，消费和地产更多还是困境反转的逻辑为主。
所以这里地产和消费（困境反转）更倾向于是伴生关系（类似于去年的新能源和半导体以及军工，都是成长逻辑，新能源不好了，其他的成长逻辑也会比较艰难），所以这里更倾向于是单日资金分流的影响。
大的格局角度，稳增长仍是当前最大国策，经济起来了，消费才会起来，这也是前置逻辑，所以同样具有困境反转预期的地产基建这些，叠加行业逻辑，正常不会轻易结束，所以这一块可以多一些耐心。
自选股池
智慧农业：还是受到了市场的拖累，但中期预期不变。
中原证券：同样也是在低位横盘了很久，后面依旧看好中长期的趋势。
广电网络：上周也提示了短期就是做T吧，涨了卖，跌了买。
幸福蓝海：再次下探，但还是缩量的，不用担心。
中青旅：近期也是一个横盘，没有破位的情况下就继续等待轮动。
北大荒：趋势上依旧是多头，短期依旧是要蓄力去试探前面高点，目前持股等待。
短线机会
000825 太钢不锈 钢铁中还没怎么动的，整理充分，上涨有想象空间，明日平盘可考虑潜伏，止损20日线。
1966年，中国忍痛用4吨黄金买荷兰一艘过时挖泥船，50多年后，各国反过来重金求购我们国产“天鲲号”挖泥船，商务部一口回绝：我们不卖！
这么一个能为国家创造外汇的重型机器，为啥不出售呢？
大型挖泥船的主要作用就是疏浚河道、填海造陆，对于港口建设和国土面积扩展有着极其重要的意义。
可是世界上最先掌握这项技术的是荷兰、比利时和德国，这三个国家占据绝大部分的市场份额，封锁了核心技术。
技术垄断带来的好处就是价格的暴利。所以当我国1966年想从西方国家购买一艘挖泥船来建设天津新港的时候，对方狮子大开口，开出170万英镑的天价，相当于是4吨黄金！
没办法，谁让我们急需又没有办法研制呢，整个国家勒紧裤腰带，硬是掏出这笔钱，才买来了荷兰一艘二手过时的挖泥船。
引进第一艘挖泥船之后，在技术方面还是被西方“卡脖子”，不仅日常维护价格高昂，而且再购置的话价格还是谈不下来。
长此以往，国家的基础建设还怎么搞上去呢？所以我们必须要把造“自航式绞吸挖泥船”提上技术研发的日程。
可是，造挖泥船技术涉及到多个工业领域，包括自主定位系统、钢桩系统、全自动绞盘以及吹吸泥系统等等，这些都要依托强大的工业实力。
幸好国家有远见，早就想出应对的办法——先从简单的，技术含量较低的做起。
2001年，中国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙带着他的设计团队，夜以继日开始技术攻关，把一艘货船改造成挖泥船。
经过10个月的不断尝试，工程师们把12000立方米大型耙吸挖泥船“新海象”号改造出来了，中国有了自己改造成功的大型挖泥船。
就像被打通任督二脉，我国的研发速度变快。2006年，中国第一艘具有自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”诞生，在往后的几年时间里，中国更是突破绞吸式、耙吸式挖泥船的技术难关，造出了“天鲸号”和“天鲲号”大型挖泥船。
“天鲸号”刚一问世，就被外媒炒成“网红”。它有127米长，每小时能挖4500立方米。2013-2015年，它在南沙作业了近200天，吹填量1000万立方米，迅雷不及掩耳地在中国南海中造出了几座岛，被称为“地图编辑器”。
而“天鲲号”就更加厉害了，它长140米，每小时能挖6000立方米。相当于一个小时能挖出一米深、一个标准足球场的土，然后吹填到15公里之外。而且，它不光能挖泥沙，还能挖珊瑚礁甚至岩石。
当时，所有人都认为处于渤海淤泥质海岸的黄骅港无法建成大港，连外国专家也认为如此。但是，中国人就是不信邪，偏要“逆天改命”。
天航局派出23条主力挖泥船，仅用了11个月时间就疏浚淤泥1.2亿立方米，不但建成了黄骅港，还硬是挖出了能让20万吨级船舶进出的航道。如果把挖出来的淤泥堆成1米见方的泥墙，它能围着地球绕3圈。
这些成就让外国人叹为观止，觉得没有中国人办不成的大事！
我们自主设计和制造的挖泥船出名了，各国纷纷来下订单，想花重金购买。但是中国商务局在2017年就明确出台政策——不允许售卖。
为什么呢？只因这种大型挖泥船的功能不仅可以疏通航道，还可以吹填岛屿，改变国家的海岸和岛屿界线。
目前菲律宾、越南、文莱等国非法侵占我们的领土南沙群岛，发生多次摩擦。
中国出动挖泥船吹沙填海，把美济礁、渚碧礁、永暑礁全部填成岛屿，并即将在上面修建机场、港口。这对于中国早日实现对南沙群岛的主权控制是十分重要的。
因此，如果让这些国家买走我们的“大国重器”，在中国海域扩大侵占的领土，为所欲为，岂不是搬起石头砸自己的脚？
当然，我们禁止对外出口挖泥船，并不代表不和其他国家做买卖了。如果他们愿意出钱请我们的船去疏通航道，或者为其领海岛屿吹填，咱们还是可以满足他们的需求的。
这不，中国承接的乌克兰切尔诺莫斯克港清淤疏浚工程，不光工期提前，还帮乌克兰节约了150万美元呢。
科技永远是第一生产力，致敬那些为“大国重器”的诞生付出每一寸心血的技术人员！
#历史故事#
这么一个能为国家创造外汇的重型机器，为啥不出售呢？
大型挖泥船的主要作用就是疏浚河道、填海造陆，对于港口建设和国土面积扩展有着极其重要的意义。
可是世界上最先掌握这项技术的是荷兰、比利时和德国，这三个国家占据绝大部分的市场份额，封锁了核心技术。
技术垄断带来的好处就是价格的暴利。所以当我国1966年想从西方国家购买一艘挖泥船来建设天津新港的时候，对方狮子大开口，开出170万英镑的天价，相当于是4吨黄金！
没办法，谁让我们急需又没有办法研制呢，整个国家勒紧裤腰带，硬是掏出这笔钱，才买来了荷兰一艘二手过时的挖泥船。
引进第一艘挖泥船之后，在技术方面还是被西方“卡脖子”，不仅日常维护价格高昂，而且再购置的话价格还是谈不下来。
长此以往，国家的基础建设还怎么搞上去呢？所以我们必须要把造“自航式绞吸挖泥船”提上技术研发的日程。
可是，造挖泥船技术涉及到多个工业领域，包括自主定位系统、钢桩系统、全自动绞盘以及吹吸泥系统等等，这些都要依托强大的工业实力。
幸好国家有远见，早就想出应对的办法——先从简单的，技术含量较低的做起。
2001年，中国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙带着他的设计团队，夜以继日开始技术攻关，把一艘货船改造成挖泥船。
经过10个月的不断尝试，工程师们把12000立方米大型耙吸挖泥船“新海象”号改造出来了，中国有了自己改造成功的大型挖泥船。
就像被打通任督二脉，我国的研发速度变快。2006年，中国第一艘具有自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”诞生，在往后的几年时间里，中国更是突破绞吸式、耙吸式挖泥船的技术难关，造出了“天鲸号”和“天鲲号”大型挖泥船。
“天鲸号”刚一问世，就被外媒炒成“网红”。它有127米长，每小时能挖4500立方米。2013-2015年，它在南沙作业了近200天，吹填量1000万立方米，迅雷不及掩耳地在中国南海中造出了几座岛，被称为“地图编辑器”。
而“天鲲号”就更加厉害了，它长140米，每小时能挖6000立方米。相当于一个小时能挖出一米深、一个标准足球场的土，然后吹填到15公里之外。而且，它不光能挖泥沙，还能挖珊瑚礁甚至岩石。
当时，所有人都认为处于渤海淤泥质海岸的黄骅港无法建成大港，连外国专家也认为如此。但是，中国人就是不信邪，偏要“逆天改命”。
天航局派出23条主力挖泥船，仅用了11个月时间就疏浚淤泥1.2亿立方米，不但建成了黄骅港，还硬是挖出了能让20万吨级船舶进出的航道。如果把挖出来的淤泥堆成1米见方的泥墙，它能围着地球绕3圈。
这些成就让外国人叹为观止，觉得没有中国人办不成的大事！
我们自主设计和制造的挖泥船出名了，各国纷纷来下订单，想花重金购买。但是中国商务局在2017年就明确出台政策——不允许售卖。
为什么呢？只因这种大型挖泥船的功能不仅可以疏通航道，还可以吹填岛屿，改变国家的海岸和岛屿界线。
目前菲律宾、越南、文莱等国非法侵占我们的领土南沙群岛，发生多次摩擦。
中国出动挖泥船吹沙填海，把美济礁、渚碧礁、永暑礁全部填成岛屿，并即将在上面修建机场、港口。这对于中国早日实现对南沙群岛的主权控制是十分重要的。
因此，如果让这些国家买走我们的“大国重器”，在中国海域扩大侵占的领土，为所欲为，岂不是搬起石头砸自己的脚？
当然，我们禁止对外出口挖泥船，并不代表不和其他国家做买卖了。如果他们愿意出钱请我们的船去疏通航道，或者为其领海岛屿吹填，咱们还是可以满足他们的需求的。
这不，中国承接的乌克兰切尔诺莫斯克港清淤疏浚工程，不光工期提前，还帮乌克兰节约了150万美元呢。
科技永远是第一生产力，致敬那些为“大国重器”的诞生付出每一寸心血的技术人员！
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