《北齐校书图》所绘内容为天宝七年（556）文宣帝高洋命樊逊等人校勘内府所藏图书的事件。旧传此卷为唐阎立本所作，现多将其归于北齐画家杨子华名下。
图中三组人物。第一段共七人，其中胡服文士持书卷跼胡床（三国时传入中国的坐具，形制近似于今天使用的马扎），为此段中心；第二段共十人，四文士坐于榻上，婢女、小童伺立榻周，文士中二人校勘书卷，另二人似乎正因意见相左而有所争执；第三段为侍从和牵马的奚奴。
画中的家具器用、人物服饰皆胡汉杂糅，符合北齐的实际情况。人物面庞呈椭圆形是此卷的鲜明特点，联系到近年来的考古发现，似乎与北齐时期的墓室壁画中人物有同样的特征，因此《北齐校书图》也屡屡为学界引用以论证北齐画风。尽管北齐是一个极短命的王朝，但是越来越多的考古发现证明，在这一时期，艺术呈现出极鲜明的面貌，并很可能影响到唐代的审美趣味。（莫阳/文） https://t.cn/8FUcrdu

#船企# 【中国船企拿下106亿大单， 反超日韩】众所周知，在相当长的一段时间里，全球造船市场都是由中韩日三国船企瓜分的，再细分一下， 韩国船企长期以来占据第一。而如今，这个局面被我国打破了，而在近日我国船企更是获得了106亿的超大规模订单，也达到近十年的最高点。

这是我国运气好吗？绝对不是，这位一举反超日韩可以说是长期以来厚积薄发的结果。当然也有一点运气成分，受疫情影响，中国船企超越日韩，市场份额位列全球第一，2021年1-2月，中国承接新船订单681万载重吨，同比增长105%，新接订单量占全球市场份额的44.7%。日韩受疫情的影响尚没有完全缓过来，所以这有一点运气成分。

不过换个角度来看，这的确是我国在船舶行业深耕发展的必然结果。造船行业主要运用与国际航运贸易，一个国家实力的高低往往也决定了造船业的发展，随着我国国家实力的增强，造船行业迎来大发展也成为必然。

不过我国造船业的确起步很晚，直到1995年以后才成为继日韩之后，世界上第三造船大国。不可否认的是，尽管我国拿下了超级订单，但只是在订单数量上占据了主动而已，真正的实力比拼还有LNG的订单，但在这块上却几乎都是由韩国垄断的。当然为了垄断，尝试必不可少，比如说中国船企整合了各类高附加值的船舶产品。不过始终存在的问题是，在高附加值船的总体数量上，依旧有差距。

总结来说，如果不真正拉开技术优势，哪怕一时独领风骚，但可能最后也是昙花一现的结果。#中国船企接单量重回世界第一#

关于朋友借钱，蔡康永老师有一个很好的解释。

他说，一般朋友找你借钱，就是在人生最灰暗的时候，所以他以后再碰到你的时候，就会再想起自己人生最悲惨的那一段，他不会希望再见到你，这个感情就会自然断掉。就像《三国演义》里面那些厉害的军师，他如果预先预言到主公打仗会输，那主公战败回来第一个就会宰了他，因为主公不想被提醒他人生中最灰暗的时刻。所以你借钱给别人，就注定了你是别人人生最黑暗的一段回忆的提醒者，所以他不想再见到你，所以借钱出去就等于终结了一段关系，你对他做出的是你献上了最后一朵花，然后你们的友谊就结束，这就是人性。

共勉[心]