【“创新链”是这样炼成的：湖南株洲迸发突破技术瓶颈的“韧劲”】
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
《板仔日记》
下午上完课出去和我朋友滑板，她说她想玩玩
然后我们解锁了成就：带人滑行，牛了掰了，稳如老狗还能控制方向，我们已经说好了下次带着长板去CP29哈哈哈哈哈哈哈她就盘腿坐在板头，我站在滑板上滑，笑死了这就是长板的好处吗哈哈哈哈她还说我可以去学校滑板社玩
然后我滑着滑着遇到一对坐电瓶车的情侣，隔壁学校的，我刚把长板放下来，他们折回来问我哪个学校的，然后把我拉进他们的滑板社了，于是我莫名其妙成了隔壁学校滑板社的社员？人生总是有些惊奇的际遇
笑死 神奇的一天
PS：很喜欢这个滑板项链和这个凉爽的天气
下午上完课出去和我朋友滑板，她说她想玩玩
然后我们解锁了成就：带人滑行，牛了掰了，稳如老狗还能控制方向，我们已经说好了下次带着长板去CP29哈哈哈哈哈哈哈她就盘腿坐在板头，我站在滑板上滑，笑死了这就是长板的好处吗哈哈哈哈她还说我可以去学校滑板社玩
然后我滑着滑着遇到一对坐电瓶车的情侣，隔壁学校的，我刚把长板放下来，他们折回来问我哪个学校的，然后把我拉进他们的滑板社了，于是我莫名其妙成了隔壁学校滑板社的社员？人生总是有些惊奇的际遇
笑死 神奇的一天
PS：很喜欢这个滑板项链和这个凉爽的天气
#北海# 【全国第五！北海入围中国海岸休闲城市竞争力榜单】
9月22日，2021国际海岸休闲高质量发展论坛在山东烟台举行。辽宁、天津、秦皇岛、北海、三亚等海岸城市代表，专家学者、企业界代表，滨海国家级旅游度假区代表，国内大型文旅企业代表等齐聚一堂，以“主客共享·高品质海岸休闲”为主题，围绕国际海岸休闲高质量发展，深入探讨交流。
论坛上，中国旅游研究院还现场发布了《中国海岸休闲城市竞争力报告》及榜单。在榜单中，北海在新兴海岸休闲城市竞争力排名中位列全国第五，在宜居宜游竞争力排名中位列全国第九。
中国旅游研究院副院长李仲广认为，强调主客共享的旅游海洋生活，既着眼于当地的原汁原味的生活，又促进了原海洋旅游理念的（发展），对于全世界来说，海洋旅游正在往休闲度假方向发展。
北海位于北部湾畔，有着得天独厚的海洋旅游资源。近年来，北海坚持品牌建设、文化引领、政策推动、项目支撑和全域发展，正向着建设成为世界级滨海旅游城市快速迈进。
景区提质 打造旅游核心品牌
实施银滩改造提升工程，大手笔开展银滩中区岸线综合生态整治修复，十里长滩连绵成片的整治目标基本达成；“潮”雕重建暨潮雕广场改造提升基本完工，银滩潮街建设加快推进，银滩、海滩、罗马广场3个景区大门主体建设已完成，北海银滩创建国家级旅游度假区取得重要突破，一个焕然一新、脱胎换骨的新银滩已呈现在世人面前。
北海银滩
高品质开发涠洲岛，涠洲岛南湾鳄鱼山成功创建国家5A级旅游景区，成为北部湾区域首个5A景区；打造海岛民宿品牌，涠洲岛成为全国海岛民宿重要集聚地，一批高品位特色民宿变身众多游客眼中的“网红”；开发海岛研学旅游，形成地质研学游、珊瑚生态科考、观鲸观鸟、海岛智慧书房、红色旅游等产品，备受亲子游客青睐；涠洲岛在多个权威旅游人气榜单中排名全国前列，正在加快创建国家级旅游度假区。
涠洲岛
加快建设重大文旅项目，滨海旅游核心吸引物提档升级。北海银基水世界已于今年7月24日试运营，合浦月饼小镇获评国家4A景区，海丝首港、高德古镇、合浦汉墓群与汉城考古遗址公园、银基国际滨海旅游度假中心等正抓紧完善设施建设申报国家4A景区，全市现有3A级及以上景区30家。
北海银基水世界
海丝首港
完善设施 提升旅游服务品质
提升港口基础设施，新奥康乐旅游港的客运航站楼建成已投入使用，周边商街项目建设已完工，采用人脸智慧识别系统上下涠洲岛，游客从市区搭乘轮船前往涠洲岛更为便利；邮轮母港已建成5万吨级邮轮泊位和2万吨级邮轮泊位各一个，客运中心工程主体建设已完工，正在开展最后装修工程。
北海邮轮母港
建设高品质旅游基础设施，建成高铁旅游集散中心，四川路旅游集散中心已封顶，上海路、滨江路旅游集散中心正在加紧建设；持续完善旅游标识、标牌建设，在全市主要干道、高速公路、重点项目和景区等投放一批旅游标识牌，在全市景区设立全域旅游导览图。
图片
四川路旅游集散中心已封顶
提升旅游交通，建成直通海丝首港的进港公路，直通北海银基的西村港大桥将于年底建成；正在加快建设向海大道休闲绿道，廉州湾大道的滨海栈道；加强航空培育，开通航线33条，通达城市34个，覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆、成都等重点商务和客源城市。
打造智慧旅游系统，建成全域旅游大数据监管中心、全市旅游视频安全监控平台，将全市所有4A级旅游景区都纳入监控系统，智能监管和动态测算景区实时流量；推出“游北海”小程序，“吃、住、行、游、购、娱”一体化解决，让游客一部手机玩遍北海；开展“智慧导游”试点工作，在北海老城等景区增设“金牌解说”二维码布设点，为游客提供智能化的语音景点讲解服务。
聚焦突破 旅游环境显著优化
打造滨海五星级酒店群，全市五星级酒店项目共26个，总投资120亿元，银滩皇冠假日酒店已建成营业，冠岭喜来登酒店、洲际酒店今年可以投入运营，温德姆酒店、碧园开元酒店、万豪酒店已封顶，世界一线酒店品牌云集北海，形成五星级酒店集群。
银滩皇冠假日酒店
改造提升旅游街区，推动北海老城历史文化旅游街区、侨港小镇（侨港风情街）、新绎·银滩老码头商业街、外沙岛滨海风情街、流下村文化艺术街创建广西旅游休闲街区，老城历史文化旅游区、侨港风情街入围自治区文化旅游厅第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区遴选推荐评审会前十名，夜间旅游消费活力充分释放。
老城历史文化旅游区
出台《北海市促进旅游业疫后恢复发展的扶持奖励措施》，扶持旅行社、酒店、导游，发展壮大滨海旅游市场；制定《北海市旅游市场专项整治行动实施方案》，推进北海市民宿管理立法工作，牵头《北海市摩托艇管理暂行办法》，重拳打击海鲜餐饮宰客、非法海上游等，滨海旅游市场环境显著提升。
文化引领 旅游业态丰富多元
大力弘扬丝路精神，深入挖掘文化资源，发展丝路文化游、古城古港游、体育休闲游、海鲜美食游等滨海旅游新业态，塑造“丝路古港 潮美北海”的城市旅游品牌，推动滨海旅游转型升级。
图片
北海博物馆
合浦汉代文化博物馆
深化文旅融合，重点谋划“古城古港”、博物馆城市、白龙古城、陶瓷小镇等城市更新改造项目；发展体育旅游，打造紫霞湾新营体育旅游基地、南湾海上运动训练基地、涠洲岛体育旅游精品线路，正在建设国家南方水上运动基地；推动节庆会展旅游，2021广西文博旅游艺术活动周、2021年广西“非遗购物节”、北海开海节、第二届南珠杯全国业余围棋冠军争霸赛、第十一届泛北部湾围棋联赛、城市围棋联赛2021赛季北海站、2021年全国冲浪（长板）锦标赛、第十四届全运会群众比赛沙滩足球（男子组）预（决）赛等重大活动、赛事接连上演，正在策划举办“一带一路”国际帆船赛、第十五届全国历史文化名城围棋赛、环球小姐大赛中国赛区总决赛……持续打造滨海旅新亮点，加速迈向富有文化底蕴的世界级滨海旅游城市。
2020年“一带一路”国际帆船赛
城市围棋联赛2021赛季北海站
来源
北海市旅游文体局
9月22日，2021国际海岸休闲高质量发展论坛在山东烟台举行。辽宁、天津、秦皇岛、北海、三亚等海岸城市代表，专家学者、企业界代表，滨海国家级旅游度假区代表，国内大型文旅企业代表等齐聚一堂，以“主客共享·高品质海岸休闲”为主题，围绕国际海岸休闲高质量发展，深入探讨交流。
论坛上，中国旅游研究院还现场发布了《中国海岸休闲城市竞争力报告》及榜单。在榜单中，北海在新兴海岸休闲城市竞争力排名中位列全国第五，在宜居宜游竞争力排名中位列全国第九。
中国旅游研究院副院长李仲广认为，强调主客共享的旅游海洋生活，既着眼于当地的原汁原味的生活，又促进了原海洋旅游理念的（发展），对于全世界来说，海洋旅游正在往休闲度假方向发展。
北海位于北部湾畔，有着得天独厚的海洋旅游资源。近年来，北海坚持品牌建设、文化引领、政策推动、项目支撑和全域发展，正向着建设成为世界级滨海旅游城市快速迈进。
景区提质 打造旅游核心品牌
实施银滩改造提升工程，大手笔开展银滩中区岸线综合生态整治修复，十里长滩连绵成片的整治目标基本达成；“潮”雕重建暨潮雕广场改造提升基本完工，银滩潮街建设加快推进，银滩、海滩、罗马广场3个景区大门主体建设已完成，北海银滩创建国家级旅游度假区取得重要突破，一个焕然一新、脱胎换骨的新银滩已呈现在世人面前。
北海银滩
高品质开发涠洲岛，涠洲岛南湾鳄鱼山成功创建国家5A级旅游景区，成为北部湾区域首个5A景区；打造海岛民宿品牌，涠洲岛成为全国海岛民宿重要集聚地，一批高品位特色民宿变身众多游客眼中的“网红”；开发海岛研学旅游，形成地质研学游、珊瑚生态科考、观鲸观鸟、海岛智慧书房、红色旅游等产品，备受亲子游客青睐；涠洲岛在多个权威旅游人气榜单中排名全国前列，正在加快创建国家级旅游度假区。
涠洲岛
加快建设重大文旅项目，滨海旅游核心吸引物提档升级。北海银基水世界已于今年7月24日试运营，合浦月饼小镇获评国家4A景区，海丝首港、高德古镇、合浦汉墓群与汉城考古遗址公园、银基国际滨海旅游度假中心等正抓紧完善设施建设申报国家4A景区，全市现有3A级及以上景区30家。
北海银基水世界
海丝首港
完善设施 提升旅游服务品质
提升港口基础设施，新奥康乐旅游港的客运航站楼建成已投入使用，周边商街项目建设已完工，采用人脸智慧识别系统上下涠洲岛，游客从市区搭乘轮船前往涠洲岛更为便利；邮轮母港已建成5万吨级邮轮泊位和2万吨级邮轮泊位各一个，客运中心工程主体建设已完工，正在开展最后装修工程。
北海邮轮母港
建设高品质旅游基础设施，建成高铁旅游集散中心，四川路旅游集散中心已封顶，上海路、滨江路旅游集散中心正在加紧建设；持续完善旅游标识、标牌建设，在全市主要干道、高速公路、重点项目和景区等投放一批旅游标识牌，在全市景区设立全域旅游导览图。
图片
四川路旅游集散中心已封顶
提升旅游交通，建成直通海丝首港的进港公路，直通北海银基的西村港大桥将于年底建成；正在加快建设向海大道休闲绿道，廉州湾大道的滨海栈道；加强航空培育，开通航线33条，通达城市34个，覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆、成都等重点商务和客源城市。
打造智慧旅游系统，建成全域旅游大数据监管中心、全市旅游视频安全监控平台，将全市所有4A级旅游景区都纳入监控系统，智能监管和动态测算景区实时流量；推出“游北海”小程序，“吃、住、行、游、购、娱”一体化解决，让游客一部手机玩遍北海；开展“智慧导游”试点工作，在北海老城等景区增设“金牌解说”二维码布设点，为游客提供智能化的语音景点讲解服务。
聚焦突破 旅游环境显著优化
打造滨海五星级酒店群，全市五星级酒店项目共26个，总投资120亿元，银滩皇冠假日酒店已建成营业，冠岭喜来登酒店、洲际酒店今年可以投入运营，温德姆酒店、碧园开元酒店、万豪酒店已封顶，世界一线酒店品牌云集北海，形成五星级酒店集群。
银滩皇冠假日酒店
改造提升旅游街区，推动北海老城历史文化旅游街区、侨港小镇（侨港风情街）、新绎·银滩老码头商业街、外沙岛滨海风情街、流下村文化艺术街创建广西旅游休闲街区，老城历史文化旅游区、侨港风情街入围自治区文化旅游厅第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区遴选推荐评审会前十名，夜间旅游消费活力充分释放。
老城历史文化旅游区
出台《北海市促进旅游业疫后恢复发展的扶持奖励措施》，扶持旅行社、酒店、导游，发展壮大滨海旅游市场；制定《北海市旅游市场专项整治行动实施方案》，推进北海市民宿管理立法工作，牵头《北海市摩托艇管理暂行办法》，重拳打击海鲜餐饮宰客、非法海上游等，滨海旅游市场环境显著提升。
文化引领 旅游业态丰富多元
大力弘扬丝路精神，深入挖掘文化资源，发展丝路文化游、古城古港游、体育休闲游、海鲜美食游等滨海旅游新业态，塑造“丝路古港 潮美北海”的城市旅游品牌，推动滨海旅游转型升级。
图片
北海博物馆
合浦汉代文化博物馆
深化文旅融合，重点谋划“古城古港”、博物馆城市、白龙古城、陶瓷小镇等城市更新改造项目；发展体育旅游，打造紫霞湾新营体育旅游基地、南湾海上运动训练基地、涠洲岛体育旅游精品线路，正在建设国家南方水上运动基地；推动节庆会展旅游，2021广西文博旅游艺术活动周、2021年广西“非遗购物节”、北海开海节、第二届南珠杯全国业余围棋冠军争霸赛、第十一届泛北部湾围棋联赛、城市围棋联赛2021赛季北海站、2021年全国冲浪（长板）锦标赛、第十四届全运会群众比赛沙滩足球（男子组）预（决）赛等重大活动、赛事接连上演，正在策划举办“一带一路”国际帆船赛、第十五届全国历史文化名城围棋赛、环球小姐大赛中国赛区总决赛……持续打造滨海旅新亮点，加速迈向富有文化底蕴的世界级滨海旅游城市。
2020年“一带一路”国际帆船赛
城市围棋联赛2021赛季北海站
来源
北海市旅游文体局
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