【法国280名乘客滞留旧金山机场，缺食少水睡地板】#法国#

法国280名旅客22日晚间乘坐法国蜜蜂航空公司（French Bee）航班从巴黎飞往美国加利福尼亚州（Californie）旧金山（San Francisco），然后按计划要转乘该航司的另一趟航班飞往大溪地（Tahiti）。但由于飞机的机械故障，要转乘的航班先是被推迟，然后被取消，这些乘客被困在旧金山机场超过24小时。

据法国BFMTV报道，被困乘客让-皮埃尔（Jean-Pierre）介绍说，他们23日抵达旧金山后被“遗弃”了24小时，航空公司没有向他们提供任何信息，“有些人睡在地板上，有些人到处寻找食物，还有一些人试图获得有关情况的答案，“我们真的感到迷失了。”让-皮埃尔谈到，他们花时间在机场与非法语工作人员以及其他旅客之间交流，“这是可耻的，我们乘坐的是一家法国航空公司的航班。”

据悉，自从在旧金山转机时被困，航空公司就没有提出任何替代方案。在这个中转区域，乘客们抱怨航司缺乏信息。乘客奥利维耶（Olivier）接受BFMTV采访时谈到，“我们一直没有获得答案，我们得到的有限信息总是相互矛盾的 ，我们试图理解我们遭遇的事情。”

奥利维耶愤怒地强调，“飞机上有孩子，他们中的许多人一天都没有食物和水。”他解释说，当乘客抵达旧金山机场时，餐馆和商店都已经关门了，唯一的选择就是使用糖果和饮料自动售货机。他们通过与仍在机场的少数美国工作人员谈判，奥利维耶和让-皮埃尔获得了购买食物和饮料的代金券，“他们一开始给了我们25美元的代金券，而最小的三明治就要花12.95美元。通过与他们的谈判，我们设法将代金券金额提高到了30美元。”

虽然这些乘客中有年幼的儿童，但他们没有获得过夜的安排。乘客特梅哈尼（Temehani）谈到，“我们想要毯子来裹着睡觉，因为气温不高，而且不能直接睡在地板上，但我们被拒绝。”

一些乘客积极与法国的航空公司取得联系，但同样缺乏回应。让-皮埃尔表示，他面对的是一群“完全迷失”的员工。他认为这是管理层的过错，他对航空公司员工没有接受过应对这类问题的培训感到遗憾，“我们甚至不知道我们的行李去了哪里，现在我们仍然一无所知。”

据悉，飞机的修理工作已于24日上午完成。根据乘客们在脸书（Facebook）专门创建的群组分享的信息，他们终于可以在当地时间晚23点多起飞。

【新喀里多尼亚航空】SB801，千葉-努美阿，机型339。时隔六年再一次登上Air Calin的Clase Hibiscus（六年前老舱332报告请戳 https://t.cn/RE8ps9i ）对比新喀出发的夜航，日本出发的白班真的是体验太好了。日航的高配Catering配上超级热情的服务，还没有落地就让我感受到了海岛的气息。日本出发去法属海岛的配餐都非常不错，都比基地出发优秀。今天全机上座率还算不错有3/4，但是99%都是巴黎去新喀在成田转机的乘客，日本出发的仅有三人。目前全程Wi-Fi免费，过几天发新喀国内跳岛航线。回顾法属海外领地四大航另外三家：1⃣️加勒比航空359 https://t.cn/A6iOqkKv 2⃣️大溪地航空789 https://t.cn/A66mf7kg 3⃣️留尼汪航空77W https://t.cn/A66mf7kr https://t.cn/RGoo7L0

【再增8个航班存在感染新冠风险】BC疾控中心表示，再多8个航班存在感染新冠肺炎风险，分别是5个国内航班以及3个国际航班。当局呼吁曾乘坐相关航班人士，要密切留意身体状况，而通过国际航班抵达的乘客，必须要自我隔离14日。

5班国内航班分别是:

8月24日，Flair航空8711，由温哥华飞往Prince George，之后转往埃德蒙顿，6至18行以及26至32行受影响。

8月25日，加航128，由温哥华飞往多伦多，24至32行以及37至43行有风险。

8月26日，加航210，由温哥华飞卡尔加里，第13至19行受影响。

8月26日，西捷航空3100，由Fort St. John飞往温哥华，第21至27行受影响。

8月28日，加航122，由温哥华飞多伦多，第18至22行有风险。

而三班国际航班分别是:

8月22日，大溪地航空 (Air Tahiti) 68，由法属波里尼西亚大溪地飞往温哥华，第36至42行有风险。

8月22日，大溪地航空 (Air Tahiti) 68，由温哥华飞往巴黎，暂未报告受影响位置。

8月26日，印度航空1143，由德里飞温哥华，暂未报告受影响位置。