“毕业生主动降低薪酬期待就业成功”：如何和面试官谈薪酬？
今天，一则“2022年毕业生主动降低薪酬期待就业成功”的新闻登上热搜。这两年疫情肆虐，经济下行，企业给出的待遇也没有以往那么高，毕业生求职时也不得不主动降低薪酬期待，看起来这是客观环境导致的，本无可厚非。但有些刚出社会的毕业生求职者，往往因为面试中不会和企业谈薪酬，导致自己陷入了一个很被动的局面。
每个求职者在面试最终都会面临薪酬的谈判， 但很多入都认为这是一个很棘手的问题，提得高了说不定把雇主吓走，提得低了自己又吃亏。尤其是当雇主提出最低付薪标准时， 表示协议是势在必行的， 而且薪水的多少还有商量的余地。此时，你该怎么办呢？
这里我们给所有求职者一些建议，关于协商薪水的事，有几个要点一定要注意：
1、在面试前预先计算你想要的薪资
要在面试之前就计算各项生活开支，确定自己的底线。薪水若低于这条底线的话，你根本无法正常生活，也没有必要协商了。同样，你有底线，雇主也有付薪水的最高限度，超出最高限度的话，他们就无力给付。因此，底线和最高限度是两个关键点，协商时要特别注意最高限度是否比你的底线还要低。比较好的办法是，你最好预备两份这样的表格．一份填写你希望达到的数目，另一份填写每月的基本开销。前一份表格是你理想中的薪水标准，后一份则是你的底线，任何低于底线的薪水都不会被接受，因为那会让你的收支难以平衡。
2、如果不能确定被录用，尽量避免讨论薪水的事
记住，千万不要主动提及薪水的事，除非雇主已经完全确定你是唯一合格的人选。这个判断标准有以下几点：你巳对他们有相当的了解，知道他们何时较强硬，何时较有弹性；你明白该职务的工作性质和内容；你已进入决定性的面试，而且很清楚那家公司和那个工作正是你最需要的；雇主最后说：“我们决定用你。”或者“这职位非你莫属。”
为何要延后讨论薪水的事？原因是如果你在面试时表现出色．让雇主看出你就是适任人选。为了争取你加入公司，他们可能会提出比原有标准更高的薪水。如果面试不久，雇主就想敲定薪水的数目，而且态度友善，你可以婉转地告诉他： “我们何不把薪水的事放到最后，重要的是你觉得我是不是合适的人选？是否能够胜任这份工作？”否则，谈薪水言之过早。
3、不要主动提出你希望的薪水数目
当面试已进行到一定程度，该是谈薪水的时候了，最重要的时刻终于来了。通常来说，只要求职者开出的薪资不是太离谱，用人单位都会作为参考，先具体看其资质是否符合，有意向者再面对面地具体谈薪。但你要记住，绝对不要比对方先提出确切数字。根据多年的研究与观察，且不论原因为何，在薪酬谈判中， 先提出数字的人往往就是输家。只有有经验的人才知道如何掌控局面，最先提出薪水数字的一方往往经验不足，这就是为什么他们喜欢把薪水这变化球丢给你，看你如何接应。你可不要误以为雇主主动提出薪水问题是件好事，因为薪水的事和善意无关，谁能坚持到最后，谁就是赢家。
一般情况下，先提出明确数字的一方，都会把剩下来的主控权拱手让与另一方，于是先说出价钱的入反而屈居下风。为了在这场角斗中取胜，你可以婉转地询问对方： “这个职位是你提供的，应该订有明确的薪水标准，我愿闻其详。”或是：“不知道这个职位前一任人选的薪水是多少？”
4、各种福利不容忽视
在双方进行了几轮面试，并且有一定意向后，薪资待遇才会被提出来讨论。这时，求职者要了解的就不是纯粹的月收入，而要向对方了解公司的薪资架构、发放政策以及各种福利，因为这些都将影响求职者日后的生活质量。
目前各类公司的薪资政策差异较大，比如有的公司虽然工资收入不那么高，但为员工提供了许多丰厚的福利；还有的公司为了留住人才，将一年的收入分成14 个月，甚至15 个月来发，这种情况下，实际年收入也并不算低。这些都是求职者要综合考虑的。至于用人单位自身的薪酬体系，对于每个职位都有职位描述、薪资范围标准，如果求职者的开价高于这个范围，用人单位很有可能会试着寻找薪资要求在其范围内的其他候选人。
因此，谈论薪酬的时候，工资是一方面，薪酬待遇也是不能忽视的重要部分。综合考虑这些因素，折算为一定的现金量，再和自己的底线相比较，最后做出正确的抉择。
5、谈薪过程中不要一次一个价
很多求职者因为没有经验，谈薪的时候会一次一个价，这会给用人单位留下非常不好的影响，求职者很可能就因此与机会擦肩而过。有的求职者最初在和HR接触时口头提到过自己的薪酬要求，但并没有太在意。等进入到第二轮、第三轮面试后，感觉用人单位对自己满意度颇高，于是心里打起了小算盘：当初只是随口说说，对方可能早就忘了。现在看来自己被录取的可能性非常大，那么说不定可以获得更好的待遇。在这种心态下，有的求职者开始“跳价”。
事实上，HR一般都会在面试中做笔录，这也是人力资源工作的要求。如果求职者“跳价”，HR心里很清楚，他会认为求职者在把职业当作生意来谈，过分看重金钱，对其印象由此大打折扣。
在此特别提醒各位求职者，一定要保持平和的心态，当初谈及的薪资期望值肯定是自己能够接受的，既然能够接受，那不妨把眼光放远一点，不要一变再变。进入公司后，用业绩来向老板证明你的实力和价值，在合适的时机提出加薪也是很可能成功的。
最后，想跟各位求职者提醒一点：职业发展重于薪资。你未来的职业发展方向和你的职业道路，取决于你每一次的职业选择。千万不要因为眼前的利益忘记了你出发的目的，不断增强自身的价值，塑造自我优势，才是你在职场竞争中脱颖而出的最佳途径，这也是谈判薪酬最有力的砝码。
今天，一则“2022年毕业生主动降低薪酬期待就业成功”的新闻登上热搜。这两年疫情肆虐，经济下行，企业给出的待遇也没有以往那么高，毕业生求职时也不得不主动降低薪酬期待，看起来这是客观环境导致的，本无可厚非。但有些刚出社会的毕业生求职者，往往因为面试中不会和企业谈薪酬，导致自己陷入了一个很被动的局面。
每个求职者在面试最终都会面临薪酬的谈判， 但很多入都认为这是一个很棘手的问题，提得高了说不定把雇主吓走，提得低了自己又吃亏。尤其是当雇主提出最低付薪标准时， 表示协议是势在必行的， 而且薪水的多少还有商量的余地。此时，你该怎么办呢？
这里我们给所有求职者一些建议，关于协商薪水的事，有几个要点一定要注意：
1、在面试前预先计算你想要的薪资
要在面试之前就计算各项生活开支，确定自己的底线。薪水若低于这条底线的话，你根本无法正常生活，也没有必要协商了。同样，你有底线，雇主也有付薪水的最高限度，超出最高限度的话，他们就无力给付。因此，底线和最高限度是两个关键点，协商时要特别注意最高限度是否比你的底线还要低。比较好的办法是，你最好预备两份这样的表格．一份填写你希望达到的数目，另一份填写每月的基本开销。前一份表格是你理想中的薪水标准，后一份则是你的底线，任何低于底线的薪水都不会被接受，因为那会让你的收支难以平衡。
2、如果不能确定被录用，尽量避免讨论薪水的事
记住，千万不要主动提及薪水的事，除非雇主已经完全确定你是唯一合格的人选。这个判断标准有以下几点：你巳对他们有相当的了解，知道他们何时较强硬，何时较有弹性；你明白该职务的工作性质和内容；你已进入决定性的面试，而且很清楚那家公司和那个工作正是你最需要的；雇主最后说：“我们决定用你。”或者“这职位非你莫属。”
为何要延后讨论薪水的事？原因是如果你在面试时表现出色．让雇主看出你就是适任人选。为了争取你加入公司，他们可能会提出比原有标准更高的薪水。如果面试不久，雇主就想敲定薪水的数目，而且态度友善，你可以婉转地告诉他： “我们何不把薪水的事放到最后，重要的是你觉得我是不是合适的人选？是否能够胜任这份工作？”否则，谈薪水言之过早。
3、不要主动提出你希望的薪水数目
当面试已进行到一定程度，该是谈薪水的时候了，最重要的时刻终于来了。通常来说，只要求职者开出的薪资不是太离谱，用人单位都会作为参考，先具体看其资质是否符合，有意向者再面对面地具体谈薪。但你要记住，绝对不要比对方先提出确切数字。根据多年的研究与观察，且不论原因为何，在薪酬谈判中， 先提出数字的人往往就是输家。只有有经验的人才知道如何掌控局面，最先提出薪水数字的一方往往经验不足，这就是为什么他们喜欢把薪水这变化球丢给你，看你如何接应。你可不要误以为雇主主动提出薪水问题是件好事，因为薪水的事和善意无关，谁能坚持到最后，谁就是赢家。
一般情况下，先提出明确数字的一方，都会把剩下来的主控权拱手让与另一方，于是先说出价钱的入反而屈居下风。为了在这场角斗中取胜，你可以婉转地询问对方： “这个职位是你提供的，应该订有明确的薪水标准，我愿闻其详。”或是：“不知道这个职位前一任人选的薪水是多少？”
4、各种福利不容忽视
在双方进行了几轮面试，并且有一定意向后，薪资待遇才会被提出来讨论。这时，求职者要了解的就不是纯粹的月收入，而要向对方了解公司的薪资架构、发放政策以及各种福利，因为这些都将影响求职者日后的生活质量。
目前各类公司的薪资政策差异较大，比如有的公司虽然工资收入不那么高，但为员工提供了许多丰厚的福利；还有的公司为了留住人才，将一年的收入分成14 个月，甚至15 个月来发，这种情况下，实际年收入也并不算低。这些都是求职者要综合考虑的。至于用人单位自身的薪酬体系，对于每个职位都有职位描述、薪资范围标准，如果求职者的开价高于这个范围，用人单位很有可能会试着寻找薪资要求在其范围内的其他候选人。
因此，谈论薪酬的时候，工资是一方面，薪酬待遇也是不能忽视的重要部分。综合考虑这些因素，折算为一定的现金量，再和自己的底线相比较，最后做出正确的抉择。
5、谈薪过程中不要一次一个价
很多求职者因为没有经验，谈薪的时候会一次一个价，这会给用人单位留下非常不好的影响，求职者很可能就因此与机会擦肩而过。有的求职者最初在和HR接触时口头提到过自己的薪酬要求，但并没有太在意。等进入到第二轮、第三轮面试后，感觉用人单位对自己满意度颇高，于是心里打起了小算盘：当初只是随口说说，对方可能早就忘了。现在看来自己被录取的可能性非常大，那么说不定可以获得更好的待遇。在这种心态下，有的求职者开始“跳价”。
事实上，HR一般都会在面试中做笔录，这也是人力资源工作的要求。如果求职者“跳价”，HR心里很清楚，他会认为求职者在把职业当作生意来谈，过分看重金钱，对其印象由此大打折扣。
在此特别提醒各位求职者，一定要保持平和的心态，当初谈及的薪资期望值肯定是自己能够接受的，既然能够接受，那不妨把眼光放远一点，不要一变再变。进入公司后，用业绩来向老板证明你的实力和价值，在合适的时机提出加薪也是很可能成功的。
最后，想跟各位求职者提醒一点：职业发展重于薪资。你未来的职业发展方向和你的职业道路，取决于你每一次的职业选择。千万不要因为眼前的利益忘记了你出发的目的，不断增强自身的价值，塑造自我优势，才是你在职场竞争中脱颖而出的最佳途径，这也是谈判薪酬最有力的砝码。
老爷子亲手缔造三家世界五百强企业，我是相信他不会想着整本鸡汤书捞一笔的，七八十岁的人了，也没必要砸自己的招牌撒，但是读完确实又感觉鸡汤了，有点浮在面儿上。其实稻盛和夫最想呼唤的就是那些最朴素价值观，感谢，诚实，勤奋，率真 反省，利他等等。还是感慨自我境界不够，就像书中而言，人的内心有多层同心圆，老爷子可能已经达到了真我的境界，而我们还在最外层的知性或者感性里打转，一辈子浑浑噩噩吧。活法，是对的，但不是人人都能走这条路。所以很多人，觉得太鸡汤吧。
重点笔记：
1、人类活着的意义、人生的目的到底是什么？对于这个最根本的疑问，我仍然想直接回答，那就是提高心地，修炼灵魂。
2、所谓精进，是指一心扑在工作上，专心致志于眼前所从事的工作。我认为这是提高自我身心修养，砥砺人格的最重要、最有效的方法。
3、人生·工作的结果=思维方式×热情×能力
4、人生与心念一致，强烈的意念将以一定的现象表现出来。
5、内心的愿望和渴望就原样地形成了现实中的人生。
6、无论什么事都要有必胜的迫切心情，再加上单纯朴实地对待万物的谦虚态度——就能找到平日可能忽视的解决问题的线索
7、“重视书本，更应重视实践”，这也是人生中极其重要的原理原则。
8、越是错综复杂的问题，就越要回到原点，根据单纯的原理原则进行判断。面对很棘手的问题，用朴实的眼睛、根据简单明快的原理，对事情的是非、善恶进行判断即可。
9、这六个精进分别是：
（1）付出不亚于任何人的努力
比任何人更多钻研，而且一心一意保持下去。如果有闲工夫抱怨不满，还不如努力前进、提高，即使只是一厘米。
（2）戒骄戒躁
“谦受益”是中国的古语，谦虚之心能召来幸福、净化灵魂。
（3）每天自我反省
每日检查自己的行动和心里状态，是否只考虑了自己的利益，是否卑怯的举止等，自省自戒，努力改正。
（4）感谢生命
只要活着就是幸福，培养对任何细小的事情都心怀感激的心性。
（5）行善积德
“积善之家有余庆”，提倡行善、积德，特别注意要有同情心，行善积德有好报。
（6）摒弃掉感性所带来的烦恼
不要总是忿忿不平、杞人忧天、自寻烦恼。相反地，为了不致事后后悔，更应全身心地投入。
10、赤龙代表“愤怒”，黑龙代表“欲望”，青龙代表嫉妒、仇恨等“愚痴”（三毒：贪嗔痴），佛教中把它们叫做“三毒”
11、宇宙意志决定了人类生命最终的目标，就是砥砺心灵，我们的一生就是灵魂不断修行和提炼的漫长过程。
重点笔记：
1、人类活着的意义、人生的目的到底是什么？对于这个最根本的疑问，我仍然想直接回答，那就是提高心地，修炼灵魂。
2、所谓精进，是指一心扑在工作上，专心致志于眼前所从事的工作。我认为这是提高自我身心修养，砥砺人格的最重要、最有效的方法。
3、人生·工作的结果=思维方式×热情×能力
4、人生与心念一致，强烈的意念将以一定的现象表现出来。
5、内心的愿望和渴望就原样地形成了现实中的人生。
6、无论什么事都要有必胜的迫切心情，再加上单纯朴实地对待万物的谦虚态度——就能找到平日可能忽视的解决问题的线索
7、“重视书本，更应重视实践”，这也是人生中极其重要的原理原则。
8、越是错综复杂的问题，就越要回到原点，根据单纯的原理原则进行判断。面对很棘手的问题，用朴实的眼睛、根据简单明快的原理，对事情的是非、善恶进行判断即可。
9、这六个精进分别是：
（1）付出不亚于任何人的努力
比任何人更多钻研，而且一心一意保持下去。如果有闲工夫抱怨不满，还不如努力前进、提高，即使只是一厘米。
（2）戒骄戒躁
“谦受益”是中国的古语，谦虚之心能召来幸福、净化灵魂。
（3）每天自我反省
每日检查自己的行动和心里状态，是否只考虑了自己的利益，是否卑怯的举止等，自省自戒，努力改正。
（4）感谢生命
只要活着就是幸福，培养对任何细小的事情都心怀感激的心性。
（5）行善积德
“积善之家有余庆”，提倡行善、积德，特别注意要有同情心，行善积德有好报。
（6）摒弃掉感性所带来的烦恼
不要总是忿忿不平、杞人忧天、自寻烦恼。相反地，为了不致事后后悔，更应全身心地投入。
10、赤龙代表“愤怒”，黑龙代表“欲望”，青龙代表嫉妒、仇恨等“愚痴”（三毒：贪嗔痴），佛教中把它们叫做“三毒”
11、宇宙意志决定了人类生命最终的目标，就是砥砺心灵，我们的一生就是灵魂不断修行和提炼的漫长过程。
【#汽车资讯#】加拿大：将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心#汽车新知加油站#
2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
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2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
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