【中俄东线南段全面开工 将打通俄气入沪主通道 联通京津冀、长三角两大经济圈】#中俄东线天然气管道南段建设启动##长三角##京津冀#
1月6日，中俄东线天然气管道工程（河北永清-上海）（下简称中俄东线南段）江苏段线路第七标段正式开工，标志着中俄东线南段沿线各省线路工程全部进入建设阶段，将打通俄气入沪主通道，全面联通京津冀和长三角两大经济圈。
中俄东线天然气管道工程起于黑龙江省黑河市中俄边境，终点上海，全长5111公里，分为北、中、南三段核准，分期建设。其中，北段（黑龙江黑河-吉林长岭）、中段（吉林长岭-河北永清）已分别于2019年、2020年底投产通气。南段工程起自河北永清联络压气站，自北向南途经河北、山东、江苏、上海，终点为西气东输一线白鹤末站，管道全长1509公里，新建管道1243公里，预计2025年建成投产。届时，俄气将直通上海，实现“北气南下”，同时该管段联通已建成的东北管网、华北管网及华东管网，投产后日输气量超过5000万立方米，比现有输送能力提升近三倍，将打破京津冀与长三角经济圈天然气输送能力瓶颈，进一步提高油气管网的应急保供能力。
中俄东线南段工程所经4省经济发达，人口稠密，水网密布。全线大中型河流穿跨越94处，穿越水产种质资源保护区、湿地公园等环境敏感点46处，文物遗址2处，生态保护红线区83处，施工技术复杂、安全环保要求高。国家管网集团在中俄东线南段建设过程中，始终牢记打造“平安管道、绿色管道、发展管道、友谊管道”的政治嘱托，优化路由设计，近1/5的线路管道采用非开挖穿越方式，最大程度保护生态自然原貌，既维护了“绿水青山”，又在工程质量、科技、安全、环保等领域不断实现新的突破。被视为俄气入沪最后的“卡脖子”工程的长江盾构穿越项目，是目前世界油气管道领域单次掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的管道穿江盾构工程，国家管网集团坚持安全环保、绿色发展理念，充分吸收中俄东线过境段和北段、西气东输等管道的建设经验，组织专家进行了10个专项技术课题研究，确定了安全环保的设计方法和施工技术，于2020年7月顺利开工。
中俄东线南段将全面聚焦“全数字化移交、全智能化运营、全生命周期管理”的目标，按照“端+数据平台+运维应用”模式构建远程运维服务体系，以本质安全为导向，以质量管控为中心，以“重应用、重效果、重安全”为原则，重点开展数字化设计、数字化采购、智慧工地建设和数字化孪生体的构建工作。
中俄东线全线贯通后，每年可输送俄罗斯天然气380亿立方米，与燃煤相比，可减少二氧化碳排放量1亿6378万吨、减少二氧化硫排放量182万吨、减少氮氧化物排放量46万吨、减少粉尘排放量84万吨，对提升我国清洁能源供应量，改善大气环境，提高人民生活质量，实现社会经济可持续发展等，都具有积极而深远的影响。via. 中国能源网
1月6日，中俄东线天然气管道工程（河北永清-上海）（下简称中俄东线南段）江苏段线路第七标段正式开工，标志着中俄东线南段沿线各省线路工程全部进入建设阶段，将打通俄气入沪主通道，全面联通京津冀和长三角两大经济圈。
中俄东线天然气管道工程起于黑龙江省黑河市中俄边境，终点上海，全长5111公里，分为北、中、南三段核准，分期建设。其中，北段（黑龙江黑河-吉林长岭）、中段（吉林长岭-河北永清）已分别于2019年、2020年底投产通气。南段工程起自河北永清联络压气站，自北向南途经河北、山东、江苏、上海，终点为西气东输一线白鹤末站，管道全长1509公里，新建管道1243公里，预计2025年建成投产。届时，俄气将直通上海，实现“北气南下”，同时该管段联通已建成的东北管网、华北管网及华东管网，投产后日输气量超过5000万立方米，比现有输送能力提升近三倍，将打破京津冀与长三角经济圈天然气输送能力瓶颈，进一步提高油气管网的应急保供能力。
中俄东线南段工程所经4省经济发达，人口稠密，水网密布。全线大中型河流穿跨越94处，穿越水产种质资源保护区、湿地公园等环境敏感点46处，文物遗址2处，生态保护红线区83处，施工技术复杂、安全环保要求高。国家管网集团在中俄东线南段建设过程中，始终牢记打造“平安管道、绿色管道、发展管道、友谊管道”的政治嘱托，优化路由设计，近1/5的线路管道采用非开挖穿越方式，最大程度保护生态自然原貌，既维护了“绿水青山”，又在工程质量、科技、安全、环保等领域不断实现新的突破。被视为俄气入沪最后的“卡脖子”工程的长江盾构穿越项目，是目前世界油气管道领域单次掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的管道穿江盾构工程，国家管网集团坚持安全环保、绿色发展理念，充分吸收中俄东线过境段和北段、西气东输等管道的建设经验，组织专家进行了10个专项技术课题研究，确定了安全环保的设计方法和施工技术，于2020年7月顺利开工。
中俄东线南段将全面聚焦“全数字化移交、全智能化运营、全生命周期管理”的目标，按照“端+数据平台+运维应用”模式构建远程运维服务体系，以本质安全为导向，以质量管控为中心，以“重应用、重效果、重安全”为原则，重点开展数字化设计、数字化采购、智慧工地建设和数字化孪生体的构建工作。
中俄东线全线贯通后，每年可输送俄罗斯天然气380亿立方米，与燃煤相比，可减少二氧化碳排放量1亿6378万吨、减少二氧化硫排放量182万吨、减少氮氧化物排放量46万吨、减少粉尘排放量84万吨，对提升我国清洁能源供应量，改善大气环境，提高人民生活质量，实现社会经济可持续发展等，都具有积极而深远的影响。via. 中国能源网
【#鄂州# 总投资约24.26亿元！鄂州首条智慧高速开工】1月7日，随着桥梁桩基础施工、主线清表和清淤换填、便道施工及1号拌合站陆续启动建设，我省首条智慧高速鄂州机场高速公路建设全面开工。
鄂州机场高速是鄂州机场配套建设的重要工程，项目起于鄂州机场南出口，终于鄂州市汀祖镇以北，以枢纽互通形式连接武黄高速。
该项目由湖北交投建设集团代管建设。线路全长约13.1公里，设计双向六车道，估算总投资约24.26亿元。建成通车后，将优化区域路网结构，完善长江经济带多式联运体系，对带动临空经济区发展，提升鄂州城市总体地位，推进武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。
省交投鄂州机场高速公路项目公司总经理熊巍介绍，按照高位谋划的要求，项目自元旦假期开始，倒排工期节点、细化资源配置，推行智慧工地建设，开启“挂图作战、挂牌督战、销号作战”工作模式，掀起“起步就是冲刺、开工就是决战、进场就是高潮”的建设热潮。
“计划春节前完成主线便道、2号梁场建设。”据介绍，项目克服多方面困难，超常规推进。截至目前，项目已完成投资3.6亿元，红线内房屋拆迁已基本完成，项目交地已全面展开，临时用地手续已获批，先期征拆补偿款支付2亿元。此外，主线3公里、便道2公里完成清表，2号综合场站钢筋加工场、水泥混凝土拌合站、小型构件预制场和场站办公区及生活区的建设已完成，智慧梁场设备基础及预制梁台座施工同步推进。
作为省内首条智慧高速公路，鄂州机场高速设计了车路协同、路网运行监测与预警等12大系统，将充分运用5G、北斗定位、量子通信、物联网、云计算等新技术、新设备、新工艺、新材料，保障机场运营期间的网络安全，成为国内最“聪明”的高速公路之一。（湖北日报）#鄂州[地点]#
鄂州机场高速是鄂州机场配套建设的重要工程，项目起于鄂州机场南出口，终于鄂州市汀祖镇以北，以枢纽互通形式连接武黄高速。
该项目由湖北交投建设集团代管建设。线路全长约13.1公里，设计双向六车道，估算总投资约24.26亿元。建成通车后，将优化区域路网结构，完善长江经济带多式联运体系，对带动临空经济区发展，提升鄂州城市总体地位，推进武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。
省交投鄂州机场高速公路项目公司总经理熊巍介绍，按照高位谋划的要求，项目自元旦假期开始，倒排工期节点、细化资源配置，推行智慧工地建设，开启“挂图作战、挂牌督战、销号作战”工作模式，掀起“起步就是冲刺、开工就是决战、进场就是高潮”的建设热潮。
“计划春节前完成主线便道、2号梁场建设。”据介绍，项目克服多方面困难，超常规推进。截至目前，项目已完成投资3.6亿元，红线内房屋拆迁已基本完成，项目交地已全面展开，临时用地手续已获批，先期征拆补偿款支付2亿元。此外，主线3公里、便道2公里完成清表，2号综合场站钢筋加工场、水泥混凝土拌合站、小型构件预制场和场站办公区及生活区的建设已完成，智慧梁场设备基础及预制梁台座施工同步推进。
作为省内首条智慧高速公路，鄂州机场高速设计了车路协同、路网运行监测与预警等12大系统，将充分运用5G、北斗定位、量子通信、物联网、云计算等新技术、新设备、新工艺、新材料，保障机场运营期间的网络安全，成为国内最“聪明”的高速公路之一。（湖北日报）#鄂州[地点]#
【天津地铁6号线渌水道站～双港站盾构区间右线顺利贯通】1月5日，中铁十八局四公司承建的天津地铁6号线渌水道站～双港站盾构区间右线顺利贯通，为2022年全线建成通车奠定了坚实基础。
渌水道站～双港站盾构区间全长1.57公里，隧道平均埋深约20米，平行下穿20余条地下管线。为确保盾构施工安全，提高隧道成型质量，项目部超前研判重大风险源点位， 编制了安全可行的盾构始发方案及各项应急预案，并多次组织专家论证，不断优化技术方案，强化安全技术培训，在盾构区间沿线设置了上千个监测点，运用“智慧工地”管理平台，对地上房屋建筑、道路及盾构机掘进参数进行实时监控与调整。
渌水道站～双港站盾构区间全长1.57公里，隧道平均埋深约20米，平行下穿20余条地下管线。为确保盾构施工安全，提高隧道成型质量，项目部超前研判重大风险源点位， 编制了安全可行的盾构始发方案及各项应急预案，并多次组织专家论证，不断优化技术方案，强化安全技术培训，在盾构区间沿线设置了上千个监测点，运用“智慧工地”管理平台，对地上房屋建筑、道路及盾构机掘进参数进行实时监控与调整。
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