经营情况引深交所疑问 “网红概念股”星期六却两度延迟回复
营收持续增长的“网红概念股”，近几年净利润却连续下滑，2021年更是下滑2980.90%。让投资者不解的同时，也引来深交所关注，16项问题涉及盈利能力以及是否存在虚增收入、虚增存货等情形。那么，两度延迟回复的星期六将在6月24日前给出怎样的解释？
“网红概念股”星期六的年报问询函回复再度延迟。
6月21日晚间，星期六发布了一则公告，指出针对5月30日收到的深交所《关于对星期六股份有限公司2021年年报的问询函》，由于公司需对问询函回复内容进一步修改与完善，为保证回复内容的真实、准确、完整，公司申请再次延期回复。
今年4月底，星期六发布了2021年年报，在营收增长30.70%的背景下，其净利润下滑达2980.90%，引发大量关注。一个月后，其收到了一份长达17页的年报问询函，被要求就结合主营业务开展情况，说明最近三年尤其是2021年净利润与营业收入变动趋势相反的原因及合理性，是否存在盈利能力下降的风险等在内的共16大项问题进行回复。
《国际金融报》记者注意到，此前的6月13日，星期六方面曾称，因问询函内容较多，部分内容需年审会计师、评估师进行核查并发表意见，会计师事务所、评估机构需履行内部审批流程，公司预计无法在规定时间内完成回复，已针对问询函回复进行过一次延期。
业绩“巨变”引关注
2021年年报是星期六公布“脱鞋”决定后披露的首份年度业绩报告。从数据上来看，此次星期六的净利润表现颇显低迷。
2021年，星期六主要业务仍分为两大板块：多品牌中高端时尚皮鞋的销售，并批发、零售多元化的时尚产品；以移动互联网精准营销为核心的信息技术服务业务。
在这份年报中，星期六详细说明了净利润下滑的原因。其指出，自爆发新冠疫情以来，国内反复出现的疫情对各地经济造成了长期持续的影响，整体消费需求疲弱，尤其对线下商业销售冲击较大，从而对公司鞋类库存的消化造成了极大影响，加上公司因业务转型而产生的额外费用，导致鞋履业务全年均处于经营亏损状态。另一方面，公司2021年加大了对鞋类库存的促销力度，将库龄较长的存货以促销或批发的形式进行快速消化。受售价降低、折扣费用率增加所影响，导致计算存货可变现净值所用的平均售价较上年度下降，致使全年计提坏账准备及存货跌价准备约3.15亿元。
在时尚媒体业务方面，其也指受疫情等因素叠加影响，旗下控股的时尚锋迅及北京时欣两家时尚新媒体公司的营业收入规模及净利润水平均出现大幅下降。结合公司实际经营情况及行业市场变化等影响，公司对商誉及各项资产进行减值测试，经公司财务部门与评估机构进行测算，预计时尚锋迅、北京时欣资产组组合未来盈利能力下降，因此公司对2017年收购上述资产组组合产生的3.61亿元商誉计提减值，本期计提商誉减值为2.07亿元。
此外，星期六称，公司2021年初开始实施股权激励计划，全年由此产生摊销费用约6923万元，这也对公司的经营业绩产生较大影响。综上，公司2021年实现营业收入28.11亿元，同比增长30.7%，净利润亏损7亿元。
针对这份业绩，5月30日，深交所发出了一份问询函，涉及16大项问题。深交所指出，星期六2019年至2021年的营业收入持续增长且2021年同比增长30.7%，2019年至2021年归属于上市公司股东的净利润持续下滑且2021年同比下滑2980.9%。且公司2021年经营活动现金流量净额为2.22亿元，由负转正，同比增长3028.60%。
就此，深交所要求星期六说明近三年净利润与营业收入变动趋势相反的原因及合理性，是否存在盈利能力下降的风险。此外，其还要求星期六说明2021年经营活动现金流与净利润变动方向相背离的原因及合理性。
在经营业绩部分，深交所还指出了多项疑问。比如，年报显示，星期六公司2021年第四季度的营业收入占全年营业收入的40.56%，经营活动现金流量净额也为全年最高。而公司2021年第四季度净利润为-5.54亿元，为全年最低；而2019年、2020年第四季度净利润分别为4518.09万元和1.38亿元，均为全年最高。
就此，深交所要求星期六说明2021年第四季度营业收入和经营活动现金流量净额为全年最高的原因，是否存在第四季度突击确认收入的情形。此外，深交所还要求星期六说明2021年第四季度亏损金额最高，而2019、2020年第四季度盈利金额最高的原因，是否存在以前年度计提资产减值、商誉减值不充分，集中于2021年一次性计提大额减值准备的情形，以及以前年度实现净利润是否真实。
值得一提的是，交易所的这份问询函被不少投资者认为“干货满满”。除了业绩变动问题，还涉及星期六并购的公司的计提商誉减值准备等相关问题。
截至目前，针对深交所关于股权激励相关问题，星期六已于6月9日披露回复公告。而根据星期六在昨日最新给出的时间，其预计于6月24日前完成问询函的回复，并履行信息披露义务。
“脱鞋”正在推进
对于星期六，大多数人都很熟悉。其由女鞋零售起家，于2009年上市，是国内第一家在深交所上市的女鞋企业，经营品牌包括ST&SAT（星期六）、FBL（菲伯利尔）和SAFIYA（索菲娅）等。2016年初，其公司名称由“佛山星期六鞋业股份有限公司”变更为“星期六股份有限公司”。这一年7月，星期六发布重组方案，表示要开发时尚IP生态圈。
近年来，为了推行“时尚IP生态圈”的战略转型，星期六进行了多次收并购，并逐步剥离重资产。而让星期六一跃成为资本眼中“香饽饽”的则是2019年收购遥望网络一事。自此以后，星期六摇身变为“网红概念股”，经营业绩也大幅好转。
伴随着星期六的转型，关于其是否要边缘化女鞋主业的讨论时常出现，有观点更是直言，星期六未来或会放弃服装鞋类业务。
上海良栖品牌管理有限公司创始人程伟雄指出，女鞋比较传统，不仅是星期六，此前很多品牌的日子并不好过，做女鞋做品牌是需要长期持续投入的，而且一时半会儿看不到成效。在其看来，星期六在转型社交电商业务后“尝到了甜头”，不排除未来会变成一个纯“网红”公司，或者所谓的数字公司。
这一猜想在今年初也得到了“印证”。今年1月中旬，星期六连续披露多则公告。公告显示，为最终实现专注向品牌管理、供应链管理的“轻”资产运营模式转型，公司拟通过佛山星期六鞋业有限公司整合公司鞋类销售相关业务及资产，鞋类业务商标等除外，整合完成后，公司拟转让全资子公司佛山星期六鞋业有限公司100%股权。
近年来，女鞋业务似乎成为了星期六发展路上的“绊脚石”。以2020年上半年为例，彼时，星期六来自互联网广告行业的收入为5.11亿元，同比上涨了59.93%。因为互联网广告部分的增长，星期六半年度整体营收并未下滑。与之相对的，其女鞋业务成了公司整体业绩的拖累。
今年5月，在星期六披露的一份投资者关系活动记录表中显示，在被问及关于公司鞋业业务的剥离进展情况时，星期六方面称，“公司鞋履的业务正在剥离的过程中，目前审计评估的工作也进入尾声，公司会继续按计划来推进鞋类业务剥离的进程。”
在回复未来发展的侧重点时，星期六方面则表示，未来公司将继续推动战略转型，集中资源推动移动互联网营销业务的发展。
营收持续增长的“网红概念股”，近几年净利润却连续下滑，2021年更是下滑2980.90%。让投资者不解的同时，也引来深交所关注，16项问题涉及盈利能力以及是否存在虚增收入、虚增存货等情形。那么，两度延迟回复的星期六将在6月24日前给出怎样的解释？
“网红概念股”星期六的年报问询函回复再度延迟。
6月21日晚间，星期六发布了一则公告，指出针对5月30日收到的深交所《关于对星期六股份有限公司2021年年报的问询函》，由于公司需对问询函回复内容进一步修改与完善，为保证回复内容的真实、准确、完整，公司申请再次延期回复。
今年4月底，星期六发布了2021年年报，在营收增长30.70%的背景下，其净利润下滑达2980.90%，引发大量关注。一个月后，其收到了一份长达17页的年报问询函，被要求就结合主营业务开展情况，说明最近三年尤其是2021年净利润与营业收入变动趋势相反的原因及合理性，是否存在盈利能力下降的风险等在内的共16大项问题进行回复。
《国际金融报》记者注意到，此前的6月13日，星期六方面曾称，因问询函内容较多，部分内容需年审会计师、评估师进行核查并发表意见，会计师事务所、评估机构需履行内部审批流程，公司预计无法在规定时间内完成回复，已针对问询函回复进行过一次延期。
业绩“巨变”引关注
2021年年报是星期六公布“脱鞋”决定后披露的首份年度业绩报告。从数据上来看，此次星期六的净利润表现颇显低迷。
2021年，星期六主要业务仍分为两大板块：多品牌中高端时尚皮鞋的销售，并批发、零售多元化的时尚产品；以移动互联网精准营销为核心的信息技术服务业务。
在这份年报中，星期六详细说明了净利润下滑的原因。其指出，自爆发新冠疫情以来，国内反复出现的疫情对各地经济造成了长期持续的影响，整体消费需求疲弱，尤其对线下商业销售冲击较大，从而对公司鞋类库存的消化造成了极大影响，加上公司因业务转型而产生的额外费用，导致鞋履业务全年均处于经营亏损状态。另一方面，公司2021年加大了对鞋类库存的促销力度，将库龄较长的存货以促销或批发的形式进行快速消化。受售价降低、折扣费用率增加所影响，导致计算存货可变现净值所用的平均售价较上年度下降，致使全年计提坏账准备及存货跌价准备约3.15亿元。
在时尚媒体业务方面，其也指受疫情等因素叠加影响，旗下控股的时尚锋迅及北京时欣两家时尚新媒体公司的营业收入规模及净利润水平均出现大幅下降。结合公司实际经营情况及行业市场变化等影响，公司对商誉及各项资产进行减值测试，经公司财务部门与评估机构进行测算，预计时尚锋迅、北京时欣资产组组合未来盈利能力下降，因此公司对2017年收购上述资产组组合产生的3.61亿元商誉计提减值，本期计提商誉减值为2.07亿元。
此外，星期六称，公司2021年初开始实施股权激励计划，全年由此产生摊销费用约6923万元，这也对公司的经营业绩产生较大影响。综上，公司2021年实现营业收入28.11亿元，同比增长30.7%，净利润亏损7亿元。
针对这份业绩，5月30日，深交所发出了一份问询函，涉及16大项问题。深交所指出，星期六2019年至2021年的营业收入持续增长且2021年同比增长30.7%，2019年至2021年归属于上市公司股东的净利润持续下滑且2021年同比下滑2980.9%。且公司2021年经营活动现金流量净额为2.22亿元，由负转正，同比增长3028.60%。
就此，深交所要求星期六说明近三年净利润与营业收入变动趋势相反的原因及合理性，是否存在盈利能力下降的风险。此外，其还要求星期六说明2021年经营活动现金流与净利润变动方向相背离的原因及合理性。
在经营业绩部分，深交所还指出了多项疑问。比如，年报显示，星期六公司2021年第四季度的营业收入占全年营业收入的40.56%，经营活动现金流量净额也为全年最高。而公司2021年第四季度净利润为-5.54亿元，为全年最低；而2019年、2020年第四季度净利润分别为4518.09万元和1.38亿元，均为全年最高。
就此，深交所要求星期六说明2021年第四季度营业收入和经营活动现金流量净额为全年最高的原因，是否存在第四季度突击确认收入的情形。此外，深交所还要求星期六说明2021年第四季度亏损金额最高，而2019、2020年第四季度盈利金额最高的原因，是否存在以前年度计提资产减值、商誉减值不充分，集中于2021年一次性计提大额减值准备的情形，以及以前年度实现净利润是否真实。
值得一提的是，交易所的这份问询函被不少投资者认为“干货满满”。除了业绩变动问题，还涉及星期六并购的公司的计提商誉减值准备等相关问题。
截至目前，针对深交所关于股权激励相关问题，星期六已于6月9日披露回复公告。而根据星期六在昨日最新给出的时间，其预计于6月24日前完成问询函的回复，并履行信息披露义务。
“脱鞋”正在推进
对于星期六，大多数人都很熟悉。其由女鞋零售起家，于2009年上市，是国内第一家在深交所上市的女鞋企业，经营品牌包括ST&SAT（星期六）、FBL（菲伯利尔）和SAFIYA（索菲娅）等。2016年初，其公司名称由“佛山星期六鞋业股份有限公司”变更为“星期六股份有限公司”。这一年7月，星期六发布重组方案，表示要开发时尚IP生态圈。
近年来，为了推行“时尚IP生态圈”的战略转型，星期六进行了多次收并购，并逐步剥离重资产。而让星期六一跃成为资本眼中“香饽饽”的则是2019年收购遥望网络一事。自此以后，星期六摇身变为“网红概念股”，经营业绩也大幅好转。
伴随着星期六的转型，关于其是否要边缘化女鞋主业的讨论时常出现，有观点更是直言，星期六未来或会放弃服装鞋类业务。
上海良栖品牌管理有限公司创始人程伟雄指出，女鞋比较传统，不仅是星期六，此前很多品牌的日子并不好过，做女鞋做品牌是需要长期持续投入的，而且一时半会儿看不到成效。在其看来，星期六在转型社交电商业务后“尝到了甜头”，不排除未来会变成一个纯“网红”公司，或者所谓的数字公司。
这一猜想在今年初也得到了“印证”。今年1月中旬，星期六连续披露多则公告。公告显示，为最终实现专注向品牌管理、供应链管理的“轻”资产运营模式转型，公司拟通过佛山星期六鞋业有限公司整合公司鞋类销售相关业务及资产，鞋类业务商标等除外，整合完成后，公司拟转让全资子公司佛山星期六鞋业有限公司100%股权。
近年来，女鞋业务似乎成为了星期六发展路上的“绊脚石”。以2020年上半年为例，彼时，星期六来自互联网广告行业的收入为5.11亿元，同比上涨了59.93%。因为互联网广告部分的增长，星期六半年度整体营收并未下滑。与之相对的，其女鞋业务成了公司整体业绩的拖累。
今年5月，在星期六披露的一份投资者关系活动记录表中显示，在被问及关于公司鞋业业务的剥离进展情况时，星期六方面称，“公司鞋履的业务正在剥离的过程中，目前审计评估的工作也进入尾声，公司会继续按计划来推进鞋类业务剥离的进程。”
在回复未来发展的侧重点时，星期六方面则表示，未来公司将继续推动战略转型，集中资源推动移动互联网营销业务的发展。
#FLOKI中国社区[超话]##FLOKI中国社区超话 ##加密货币##币圈超话#
“区块链企业家的前两项技能，依次为：技术开发。社区发展。就是这样。”这就是为什么#FLOKI将永远获胜。 我们有一个强大的技术路线图，目标是创新和颠覆加密货币，但 Floki 在社区发展方面的实力是首屈一指的。 归根结底，社区为王！
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【北京丰台站今日开通运营 现场直击：首发G601次高铁列车迎着朝阳出发】6月20日，伴随着冉冉升起的朝阳，有着127年历史的北京丰台站在经过4年的改扩建后开启了它的新征程。早上7点26分，首发高铁列车——北京丰台至太原南的G601次复兴号列车，从丰台站最高层的高铁站台向西出发开往太原。亚洲最大铁路枢纽客站今起正式服务旅客。
服务正式开启 首发高铁列车售出车票260余张
清晨6点，距离北京丰台站首发高铁列车发车还有1个半小时，北京青年报记者在丰台站里见到了不少特殊旅客，他们中有长期关注铁路发展的铁路迷，更有参与车站建设的建设者。他们说，从北京城内的第一座火车站到今天的亚洲最大铁路客站，丰台站见证了中国铁路百年发展历程，也见证了北京城市的变迁。“今天，我们也是来见证历史的。”
中铁十四局董杰曾经参与了丰台站铁路线的建设，4年来，看着丰台站一天天的长高、长大，今天能够站在车站里，看着第一趟高铁列车顺利驶出，他觉得无比的激动；17岁的铁路迷梁恒睿早上5点30分抵达丰台站。“看到明亮的站台，温馨的环境，我觉得一切都是值得的，也愿中国铁路未来有更快更好的发展。”
住在西红门的李先生今天要返回山西太原，购票时他发现曾经从北京西站始发的去往太原的列车全都“挪”到了北京丰台站。“这个车站离我很近，打车只要十几分钟，以后回家更方便了。”
北京丰台站副站长王建介绍，北京丰台站开通运营后，主要办理经由京广高铁至石太客专方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京铁路枢纽中转普速列车的客运业务。目前，安排图定旅客列车58对，其中高速列车21对、普速列车37对。58对列车中有10对列车为北京西站调整至北京丰台站，涉及开往深圳、黄山、龙岩的部分车次。王建提醒旅客出行前一定要看清始发站，别去错了车站。
中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段担当本次北京丰台站首发高铁列车的服务任务，列车长于淼说：“第一次来北京丰台站，真是太大了，能够承担首趟高铁列车的始发任务，她们被感荣幸。G601次列车为8编组复兴号列车，定员为576人，266人购买了车票”
为了值乘首发车任务，乘务组进行了充分准备，从乘务员的头花、耳机到着装都进行了形象上的升级。旅途中乘务组还会为旅客提供更加贴心的服务，他们为婴幼儿准备了婴儿充气床垫，让孩子睡得更舒服。
“工业风”中蕴含北京文化 出站可见“钟鼓楼”
走进崭新的丰台站，现代简约的钢结构、玻璃幕墙、陶板等新材料的应用，体现着当代的“工业风”。而暖黄色的座椅，麦穗色的陶板装饰墙……以暖黄色为主基调的色彩运用，不仅寓意“丰收 喜庆 辉煌”，更带给旅客一种踏实舒适之感。
参访中，北青报记者发现，不少进站的旅客会被站内二层候车大厅一块写有“北京丰台站”的金色牌匾吸引，这里也成为丰台站内最佳打卡拍摄地之一。抬头可见北京丰台站，低头看，地面上的地砖也镶嵌出“丰”字的造型，同时还伴有纷纷扬扬飘落的银杏叶，北京的金秋盛景仿佛就在眼前。
漫步站内，中国元素、北京地域文化元素所处可见，只要细心，有足够的惊喜等着你发现。融入了古建结构之美的藻井造型吊顶；站内中央光庭287米的背漆玻璃，运用3D打印技术设置百米画卷，采用传统水墨画与现代建筑相结合的散点透视手法，取材北京山峦起伏的地形地貌，将北京最具代表性的车站和卢沟桥、天坛、箭楼、白塔寺等北京名胜古迹、地标建筑嵌于其中；高铁出站后，墙壁上用陶板工艺烧制出的钟楼、鼓楼壁画；普速出站厅出站通道两侧墙壁的装饰，述说着前门荟萃、岁时佳节、北京胡同的北京文化故事……
高速、普速全部在二层候车 迷路就找12306服务台
据王建介绍，丰台火车站共分为地上三层，地下一层。地下层主要为铁路普速出站、社会停车场、快速进站厅、城市通廊和地铁换乘区域等（地下夹层主要为社会停车场）；一层主要为南北进站大厅、综合服务中心和普速站台层；二层为高架候车层主要有旅客高架候车室、综合服务中心、商务座候车室等；三层为高铁站台层。
“作为一个特大型车站，丰台站的候车大厅功能布局进一步优化，为的是让旅客出行更便捷。”王建说。北青报记者发现，丰台站高铁和普速候车区均设在地面二层的候车大厅内，东西两侧为高铁候车区；中部为普速候车区，检票闸机共170个。旅客可以根据站内的标识，进入不同的候车区。同时，这一层还设有儿童娱乐区、重点旅客服务区、军人服务区、商务候车区、母婴哺乳室，为特殊人士、妇幼家庭群体等提供更好出行服务，23处无障碍卫生间更体现出车站的温度。
由于候车大厅的面积很大，设在大厅中部中央光庭处的12306综合服务台将会成为解答旅客问询的主要服务场所。这个服务台功能强大，配备有轮椅、担架、医药箱等基本服务备品，还可为旅客提供解答问询、重点旅客预约和急客临时改签、退票等服务。
王建透露，目前，丰台站的站内导航系统正在加紧开发，上线后旅客可以通过导航顺利找到相应的候车区和检票口等。
数说北京丰台站
站房建筑面积达到了约40万平方米
每小时最高可容纳14000人同时候车
到达出发线32条
客运站台面32个
检票口34个，高铁12个，普速22个
座椅近7000把
直梯100部
电动扶梯166部
无障碍卫生间23处
检票闸机170个
综合服务中心7个
进站口5个
出站口6个
北京丰台站的前世今生
1895年，清政府修建津芦铁路（天津至卢沟桥，亦称芦沟桥），同时修建丰台火车站，成为当时北京城内第一座火车站。丰台站曾服务老京张铁路、京汉（卢汉）铁路现京广铁路、京沪铁路等多条线路，开办客货运输、列车编组技术作业等业务。
随着首都城市建设和铁路的快速发展，车站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理，至2010年运输业务全部停办，2018年9月实施改扩建工程。改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米成为亚洲最大铁路枢纽客站。车站为国内首座采用高速、普速客运双层车场设计的特大型车站，形成“顶层高铁、地面普速、地下地铁”的立体交通模式。2022年6月20日，北京丰台站全新面貌开通运营，首都北京又添城市新地标。
服务正式开启 首发高铁列车售出车票260余张
清晨6点，距离北京丰台站首发高铁列车发车还有1个半小时，北京青年报记者在丰台站里见到了不少特殊旅客，他们中有长期关注铁路发展的铁路迷，更有参与车站建设的建设者。他们说，从北京城内的第一座火车站到今天的亚洲最大铁路客站，丰台站见证了中国铁路百年发展历程，也见证了北京城市的变迁。“今天，我们也是来见证历史的。”
中铁十四局董杰曾经参与了丰台站铁路线的建设，4年来，看着丰台站一天天的长高、长大，今天能够站在车站里，看着第一趟高铁列车顺利驶出，他觉得无比的激动；17岁的铁路迷梁恒睿早上5点30分抵达丰台站。“看到明亮的站台，温馨的环境，我觉得一切都是值得的，也愿中国铁路未来有更快更好的发展。”
住在西红门的李先生今天要返回山西太原，购票时他发现曾经从北京西站始发的去往太原的列车全都“挪”到了北京丰台站。“这个车站离我很近，打车只要十几分钟，以后回家更方便了。”
北京丰台站副站长王建介绍，北京丰台站开通运营后，主要办理经由京广高铁至石太客专方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京铁路枢纽中转普速列车的客运业务。目前，安排图定旅客列车58对，其中高速列车21对、普速列车37对。58对列车中有10对列车为北京西站调整至北京丰台站，涉及开往深圳、黄山、龙岩的部分车次。王建提醒旅客出行前一定要看清始发站，别去错了车站。
中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段担当本次北京丰台站首发高铁列车的服务任务，列车长于淼说：“第一次来北京丰台站，真是太大了，能够承担首趟高铁列车的始发任务，她们被感荣幸。G601次列车为8编组复兴号列车，定员为576人，266人购买了车票”
为了值乘首发车任务，乘务组进行了充分准备，从乘务员的头花、耳机到着装都进行了形象上的升级。旅途中乘务组还会为旅客提供更加贴心的服务，他们为婴幼儿准备了婴儿充气床垫，让孩子睡得更舒服。
“工业风”中蕴含北京文化 出站可见“钟鼓楼”
走进崭新的丰台站，现代简约的钢结构、玻璃幕墙、陶板等新材料的应用，体现着当代的“工业风”。而暖黄色的座椅，麦穗色的陶板装饰墙……以暖黄色为主基调的色彩运用，不仅寓意“丰收 喜庆 辉煌”，更带给旅客一种踏实舒适之感。
参访中，北青报记者发现，不少进站的旅客会被站内二层候车大厅一块写有“北京丰台站”的金色牌匾吸引，这里也成为丰台站内最佳打卡拍摄地之一。抬头可见北京丰台站，低头看，地面上的地砖也镶嵌出“丰”字的造型，同时还伴有纷纷扬扬飘落的银杏叶，北京的金秋盛景仿佛就在眼前。
漫步站内，中国元素、北京地域文化元素所处可见，只要细心，有足够的惊喜等着你发现。融入了古建结构之美的藻井造型吊顶；站内中央光庭287米的背漆玻璃，运用3D打印技术设置百米画卷，采用传统水墨画与现代建筑相结合的散点透视手法，取材北京山峦起伏的地形地貌，将北京最具代表性的车站和卢沟桥、天坛、箭楼、白塔寺等北京名胜古迹、地标建筑嵌于其中；高铁出站后，墙壁上用陶板工艺烧制出的钟楼、鼓楼壁画；普速出站厅出站通道两侧墙壁的装饰，述说着前门荟萃、岁时佳节、北京胡同的北京文化故事……
高速、普速全部在二层候车 迷路就找12306服务台
据王建介绍，丰台火车站共分为地上三层，地下一层。地下层主要为铁路普速出站、社会停车场、快速进站厅、城市通廊和地铁换乘区域等（地下夹层主要为社会停车场）；一层主要为南北进站大厅、综合服务中心和普速站台层；二层为高架候车层主要有旅客高架候车室、综合服务中心、商务座候车室等；三层为高铁站台层。
“作为一个特大型车站，丰台站的候车大厅功能布局进一步优化，为的是让旅客出行更便捷。”王建说。北青报记者发现，丰台站高铁和普速候车区均设在地面二层的候车大厅内，东西两侧为高铁候车区；中部为普速候车区，检票闸机共170个。旅客可以根据站内的标识，进入不同的候车区。同时，这一层还设有儿童娱乐区、重点旅客服务区、军人服务区、商务候车区、母婴哺乳室，为特殊人士、妇幼家庭群体等提供更好出行服务，23处无障碍卫生间更体现出车站的温度。
由于候车大厅的面积很大，设在大厅中部中央光庭处的12306综合服务台将会成为解答旅客问询的主要服务场所。这个服务台功能强大，配备有轮椅、担架、医药箱等基本服务备品，还可为旅客提供解答问询、重点旅客预约和急客临时改签、退票等服务。
王建透露，目前，丰台站的站内导航系统正在加紧开发，上线后旅客可以通过导航顺利找到相应的候车区和检票口等。
数说北京丰台站
站房建筑面积达到了约40万平方米
每小时最高可容纳14000人同时候车
到达出发线32条
客运站台面32个
检票口34个，高铁12个，普速22个
座椅近7000把
直梯100部
电动扶梯166部
无障碍卫生间23处
检票闸机170个
综合服务中心7个
进站口5个
出站口6个
北京丰台站的前世今生
1895年，清政府修建津芦铁路（天津至卢沟桥，亦称芦沟桥），同时修建丰台火车站，成为当时北京城内第一座火车站。丰台站曾服务老京张铁路、京汉（卢汉）铁路现京广铁路、京沪铁路等多条线路，开办客货运输、列车编组技术作业等业务。
随着首都城市建设和铁路的快速发展，车站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理，至2010年运输业务全部停办，2018年9月实施改扩建工程。改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米成为亚洲最大铁路枢纽客站。车站为国内首座采用高速、普速客运双层车场设计的特大型车站，形成“顶层高铁、地面普速、地下地铁”的立体交通模式。2022年6月20日，北京丰台站全新面貌开通运营，首都北京又添城市新地标。
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