#金陵城事#【南京5G共享基站在变电站内建成投运】现代快报4月30日报道：4月29日，现代快报记者从国网南京供电公司获悉，当天，国内首个在变电站内同时部署中国移动、中国电信、中国联通三大通信运营商设备的5G共享基站，在南京220千伏城南河变电站建成投运，依托电力与铁塔公司的创新合作，实现了电网与通信行业基础设施资源的高度整合利用。
【“省”出60个大兴机场100座港珠澳大桥，全国首个三大运营商5G共享基站在南京建成】4月29日，国内首个在变电站内同时部署中国移动、中国电信、中国联通三大通信运营商设备的5G共享基站，在南京城南河变电站建成投运，依托电力与铁塔公司的创新合作，实现了电网与通信行业基础设施资源的高度整合利用。据了解，原本建设一座5G基站，需要建设资金36万元。在电力基础设施上共享建设后，资金投入仅需3万元，比原先节约了91.7%。目前，全南京现有电力杆塔等电力基础设施资源约30万处，按照10%共享进行测算，可为南京提供约3万个5G基站站址资源。至年底，南京和全省的5G共享基站保守估计将分别新增118座和1000座。据测算，每共享一座电力杆塔，可减少征地面积30平方米、节约钢材15吨。若将全国的电力基础设施资源都拿出来共享，预计可减少征地面积8400万平方米，相当于60个大兴机场的面积；节省钢材4200万吨，可建造100座港珠澳大桥。
#我在现场# 【三大运营商跨界共建 携手电网发力“新基建”】（通讯员 杨阳 邵明驰 记者 原玲）4月29日，国内首个在变电站内同时部署中国移动、中国电信、中国联通三大通信运营商设备的5G共享基站，在南京220千伏城南河变电站建成投运，电网携手铁塔，联动三大通信运营商，共享共建5G基站，为进一步扩大5G建设、加快商用按下了“快进键”。
“省”出60个大兴机场、100座港珠澳大桥
今年以来，江苏制定加快推进数字“新基建”扩大信息消费和支持发展5G网络的政策意见，全年南京和全省将新建5G基站1万座和5.2万座。
国网南京供电公司向铁塔公司和运营商开放电力杆塔、变电站等电力基础设施，用于部署5G基站，助力5G网络快速建设。共享模式的实施与推广，将节约大量土地资源、管道、传输、电力资源等投入，降低5G网络部署成本，为“新基建”蓄力。
“原本建设一座5G基站，需要建设资金36万元。在电力基础设施上共享建设后，资金投入仅需3万元，比原先节约了91.7%。”国网南京供电公司科技互联网部副主任周冬旭博士说。
目前，全南京现有电力杆塔等电力基础设施资源约30万处，按照10%共享进行测算，可为南京提供约3万个5G基站站址资源。至年底，南京和全省的5G共享基站保守估计将分别新增118座和1000座。
据测算，每共享一座电力杆塔，可减少征地面积30平方米、节约钢材15吨。若将全国的电力基础设施资源都拿出来共享，预计可减少征地面积8400万平方米，相当于60个大兴机场的面积；节省钢材4200万吨，可建造100座港珠澳大桥。
60天到3天，共享基站和疫情“抢时间”
疫情防控常态化条件下，如何确保疫情防控与5G建设进度两不误？秘诀就在于共享基站的“快”。
相较于4G，5G网络的信号频段高、覆盖范围小。为了确保5G网络覆盖质量，需要增加5G基站的布局密度。据预测，5G基站的数量将是4G基站的4到5倍。作为通信基础设施提供方，铁塔公司新建5G通信塔面临着选址、征地等诸多困难，制约5G网络快速部署。
共享基站的出现，可以有效解决5G基站建设密度大、选址难等问题。通过共享电力基础设施部署5G基站，5G基站的建设周期从60天提速至了3天，基站建设周期缩短了95%。
“2020年南京需要新增5G基站约1万座。开启共建共享模式后，新建5G基站的施工周期可以缩短大约2个月左右。我们通过和电网合力共建，就可以把因为疫情耽误的时间给抢回来。”南京铁塔公司行业拓展部经理王镭说。
从“广度”到“速度”，打通5G网络任督二脉
随着5G的建设和普及，诸多产业应用将催生海量数据，这就需要大大小小分别在不同地方的边缘数据中心站。据IDC（互联网数据中心）统计及预测，2020年将有超过500亿终端与设备联网，50%数据需要边缘计算。
“边缘计算中心就像是5G网络的‘加油站’，使我们的网速从MB时代进入了GB时代，下载一个高清电影只需要1秒钟。” 南京电信公司无线中心主任田宁说。
运营商将5G设备、数据中心部署于变电站内，一方面，供电公司可提供可靠而不间断的电源保障和专业的代维服务，有效提升5G网络服务质量。另一方面，相较于搭建在商业楼宇等转供电主体建筑上的5G 设备，共享变电站等电力基础设施在电价上可享受直供电电价，降低了各类5G网络设备的运行成本。
“2020年，南京联通计划新建860个边缘数据中心，分布在全市各个地方。”南京联通公司网络发展部芮华平介绍，“利用变电站等资源共享建设边缘数据中心站，将有效解决选址难题，进一步强化5G网络的‘神经末梢’。实践证明该模式可以在确保施工安全和网络质量的前提下，实现5G网络的快速部署”。
2020年是5G基础建设关键年，据悉，三大通信运营商预计今年将投入1803亿元用于5G相关建设，此举不仅将带动芯片、设备等上游产业发展，未来也将持续释放新型产业的增长潜力，未来五年，预计将拉动中国数字经济增长15.2万亿元。
“省”出60个大兴机场、100座港珠澳大桥
今年以来，江苏制定加快推进数字“新基建”扩大信息消费和支持发展5G网络的政策意见，全年南京和全省将新建5G基站1万座和5.2万座。
国网南京供电公司向铁塔公司和运营商开放电力杆塔、变电站等电力基础设施，用于部署5G基站，助力5G网络快速建设。共享模式的实施与推广，将节约大量土地资源、管道、传输、电力资源等投入，降低5G网络部署成本，为“新基建”蓄力。
“原本建设一座5G基站，需要建设资金36万元。在电力基础设施上共享建设后，资金投入仅需3万元，比原先节约了91.7%。”国网南京供电公司科技互联网部副主任周冬旭博士说。
目前，全南京现有电力杆塔等电力基础设施资源约30万处，按照10%共享进行测算，可为南京提供约3万个5G基站站址资源。至年底，南京和全省的5G共享基站保守估计将分别新增118座和1000座。
据测算，每共享一座电力杆塔，可减少征地面积30平方米、节约钢材15吨。若将全国的电力基础设施资源都拿出来共享，预计可减少征地面积8400万平方米，相当于60个大兴机场的面积；节省钢材4200万吨，可建造100座港珠澳大桥。
60天到3天，共享基站和疫情“抢时间”
疫情防控常态化条件下，如何确保疫情防控与5G建设进度两不误？秘诀就在于共享基站的“快”。
相较于4G，5G网络的信号频段高、覆盖范围小。为了确保5G网络覆盖质量，需要增加5G基站的布局密度。据预测，5G基站的数量将是4G基站的4到5倍。作为通信基础设施提供方，铁塔公司新建5G通信塔面临着选址、征地等诸多困难，制约5G网络快速部署。
共享基站的出现，可以有效解决5G基站建设密度大、选址难等问题。通过共享电力基础设施部署5G基站，5G基站的建设周期从60天提速至了3天，基站建设周期缩短了95%。
“2020年南京需要新增5G基站约1万座。开启共建共享模式后，新建5G基站的施工周期可以缩短大约2个月左右。我们通过和电网合力共建，就可以把因为疫情耽误的时间给抢回来。”南京铁塔公司行业拓展部经理王镭说。
从“广度”到“速度”，打通5G网络任督二脉
随着5G的建设和普及，诸多产业应用将催生海量数据，这就需要大大小小分别在不同地方的边缘数据中心站。据IDC（互联网数据中心）统计及预测，2020年将有超过500亿终端与设备联网，50%数据需要边缘计算。
“边缘计算中心就像是5G网络的‘加油站’，使我们的网速从MB时代进入了GB时代，下载一个高清电影只需要1秒钟。” 南京电信公司无线中心主任田宁说。
运营商将5G设备、数据中心部署于变电站内，一方面，供电公司可提供可靠而不间断的电源保障和专业的代维服务，有效提升5G网络服务质量。另一方面，相较于搭建在商业楼宇等转供电主体建筑上的5G 设备，共享变电站等电力基础设施在电价上可享受直供电电价，降低了各类5G网络设备的运行成本。
“2020年，南京联通计划新建860个边缘数据中心，分布在全市各个地方。”南京联通公司网络发展部芮华平介绍，“利用变电站等资源共享建设边缘数据中心站，将有效解决选址难题，进一步强化5G网络的‘神经末梢’。实践证明该模式可以在确保施工安全和网络质量的前提下，实现5G网络的快速部署”。
2020年是5G基础建设关键年，据悉，三大通信运营商预计今年将投入1803亿元用于5G相关建设，此举不仅将带动芯片、设备等上游产业发展，未来也将持续释放新型产业的增长潜力，未来五年，预计将拉动中国数字经济增长15.2万亿元。
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