【#日企把光伏面板铺在路面上发电#】日本经济新闻14日报道，日本的大型道路铺装企业开始涉足在路面上铺设光伏面板用来发电的业务。如果能利用道路发电，将来可以给纯电动汽车（EV）及路灯等供电。也有利于解决光伏面板铺设场地不足的问题。要想普及这种做法，需要解决设置成本及耐用性等课题。

日本的东亚道路工业将与法国大型道路建设企业Colas展开技术开发合作。Colas的光伏发电铺设系统可以把宽0.69米、长1.25米、厚6厘米的面板装在路面上，能在车道和人行道上使用。争取从2023年开始在停车场、公园、游步道铺设光伏面板。

光伏面板发出的电力通过设在地下的蓄电池供给路灯、信号灯、纯电动汽车充电桩等。计划2022年度实现实用化，还考虑为邻近设施供电。

日本建筑企业大林组的子公司大林道路也致力于生产埋入路面的光伏面板。该公司的执行董事相本正幸表示，在覆盖表面的强化玻璃上可以显示文字和二维码，“除了用于指路及装饰外，还设想用于给周边设备供电”。

日本各道路铺装企业瞄准的是纯电动汽车的普及。还在开发利用埋入道路的供电设备，为行驶中的汽车无线自动供电的技术。日本国内道路总长度约130万公里。如果引进路面型光伏系统，有望作为供电系统的电源使用。

【美股三季度财报季拉开帷幕，分析师：别高兴得太早】
标准普尔500指数公司中的21 家在10月11日公布了报告，本周，随着财报季的开始，投资者将看到达美航空公司 (DAL)、沃尔格林长靴联盟 (WBA) 、联合健康集团 (UNH) 以及银行业巨头摩根大通 (JPM) 和美国银行 (BAC) 的财报。它将提供企业在2021 年第三季度的表现情况，并提供它们未来几个季度发展的线索。
根据标准普尔全球市场情报公司的数据，分析师预测标准普尔500指数的每股总收益（EPS）将增长24.5%。
一些对经济最敏感的行业仍预计每股收益将出现最大反弹，因为去年第三季度仍受到部分封锁的影响。
标普500指数工业和材料公司预计分别同比增长73%和90%，能源板块则预计将从亏损转为盈利。
两个增长最慢的行业将是传统的非波动性和高度稳定的消费必需品和公用事业行业，预计每股收益将分别增长3%和下降2.9%。
无论预测的增长如何，公司都需要公布大幅盈利，只有这样才能使其股价大幅上涨。由于很多公司公司受益于新冠疫情后的经济重开和数万亿美元的财政刺激，标普500指数今年已经上涨了17.9%，因此，估值已经反映了大量的收益流，标普500指数股票的平均交易价格约为12个月远期收益预期的20.5倍，高于十六七倍的长期平均水平。
研究公司DataTrek的联合创始人Nicholas Colas 写道，为了让市场达到这些估值，该指数需要超过预期至少 10% ，才能在年底前反弹回升。
这并不容易。 例如，耐克 (NKE)#耐克 NKE[股票]# 和联邦快递 (FDX) #联邦快递 FDX[股票]# 公布的业绩喜忧参半，因为供应链限制和成本上升侵蚀了销售和利润率，导致其股价在财报发布后的交易日分别下跌了6%和9% 。
早期报告公司的盈余幅度也一直在缩小。到目前为止，早期报告者的盈利仅高出预测4%，远低于2020年和2021年第二季度的23.2%和15.5%。
瑞士信贷首席美国股票策略师乔纳森·戈卢布 (Jonathan Golub) 写道：“我们认为，经济逆风将削弱定价能力和运营杠杆带来的好处，从而导致第三季度（公司盈利）的意外减少。”#美股三季度财报##2021三季度美股财报季#

【英国高铁开始招标，涉资26.4亿，中国公司入围！】据英国建筑媒体Construction Enquirer报道，英国高铁2号线（HS2）已将中国中铁子公司——中国中铁电气化局集团有限公司，列入其承包商的入围候选名单。中国中铁电气化局集团有限公司将在此次招标中面临三家公司的竞争，分别是英国建筑巨头Balfour Beatty、法国公司Colas Rail和英国Rapide联合体。本次英国高铁2号线放出公开招标的工程价值3亿英镑（约26.4亿人民币），主要负责安装为360km/h高速铁路供电的接触网（overhead catenary system）。英国高铁2号线将采用法铁SNCF Reseau许可的V360 OCS设计，这是欧洲第一个运行时速可达360公里/小时的系统。#国际##国际资讯##英国##高铁##英国留学##涨知识##英国生活##英国高铁#