小米明年可能发布三个系列车型:
1、定位电动超跑,对标特斯拉model s、保时捷taycan,售价80-150万,概念车,只接受预定,“下周”量产,为高端车型铺路。
2、定位豪华旗舰轿车和suv,对标特斯拉model 3、model y,小鹏P7、G9,售价20-40万,2023年接受预定,2024年小米北京工厂量产交付,作为主力产品。
3、定位入门款电动车,对标比亚迪、五菱等老牌车厂新能源汽车、国产电动车新玩家,售价8-12万,由某国产车厂代工,搭载小米自研车机系统,用于跑量占领低端市场,淘汰一众骗补、玩概念的新能源车企。#小米汽车预计2024年量产##汽车##小米科技[超话]#
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2、定位豪华旗舰轿车和suv,对标特斯拉model 3、model y,小鹏P7、G9,售价20-40万,2023年接受预定,2024年小米北京工厂量产交付,作为主力产品。
3、定位入门款电动车,对标比亚迪、五菱等老牌车厂新能源汽车、国产电动车新玩家,售价8-12万,由某国产车厂代工,搭载小米自研车机系统,用于跑量占领低端市场,淘汰一众骗补、玩概念的新能源车企。#小米汽车预计2024年量产##汽车##小米科技[超话]#
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2、定位豪华旗舰轿车和suv,对标特斯拉model 3、model y,小鹏P7、G9,售价20-40万,2023年接受预定,2024年小米北京工厂量产交付,作为主力产品。
3、定位入门款电动车,对标比亚迪、五菱等老牌车厂新能源汽车、国产电动车新玩家,售价8-12万,由某国产车厂代工,搭载小米自研车机系统,用于跑量占领低端市场,淘汰一众骗补、玩概念的新能源车企。
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2、定位豪华旗舰轿车和suv,对标特斯拉model 3、model y,小鹏P7、G9,售价20-40万,2023年接受预定,2024年小米北京工厂量产交付,作为主力产品。
3、定位入门款电动车,对标比亚迪、五菱等老牌车厂新能源汽车、国产电动车新玩家,售价8-12万,由某国产车厂代工,搭载小米自研车机系统,用于跑量占领低端市场,淘汰一众骗补、玩概念的新能源车企。
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3、定位入门款电动车,对标比亚迪、五菱等老牌车厂新能源汽车、国产电动车新玩家,售价8-12万,由某国产车厂代工,搭载小米自研车机系统,用于跑量占领低端市场,淘汰一众骗补、玩概念的新能源车企。
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2、定位豪华旗舰轿车和suv,对标特斯拉model 3、model y,小鹏P7、G9,售价20-40万,2023年接受预定,2024年小米北京工厂量产交付,作为主力产品。
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