“科”技与“尼”相遇，推进“智能起重”新时代
在第四届中国国际进口进博会上，《起重运输机械》杂志碰到了一位老朋友——科尼集团中国区总裁陈清波先生。科尼起重机与《起重运输机械》杂志结缘也有近二十年，特在贵刊创刊60周年的重要日子中为杂志送上了真挚的祝福，祝愿杂志越办越好。
科尼集团是一家技术先进的起重机制造商和起重机服务提供商，自1910年在芬兰建立，历经百年始终保持着持续稳定的发展。2002年，科尼集团在中国建立第一家法人企业——科尼起重机设备（上海）有限公司，便深深扎根于中国，凭借先进的技术、全球经验和本地化知识，深入各行各业为用户提供起重设备、起重解决方案和全生命周期维护服务，提升物料搬运的安全性和生产效率。科尼始终秉承匠心精神，以精益求精的坚守为客户提供创新的产品和服务。
作为一家重视技术创新又兼具多家龙头企业“血液”的行业领导者，科尼集团始终引领着高水平技术的发展，对“智能物流”的推进做出了极大的贡献，实现着数字化转型升级之路。而科尼起重机在中国市场的飞速发展离不开这样一位掌舵者——从2005年8月开始，陈清波先生就建立、发展和领导科尼中国服务业务和运营；2017年3月，担任速卫、摩睿和三马中国区董事总经理；2017年4月至今，陈清波先生便开始担任科尼集团中国区总裁，完全投身于集团在中国的品牌整合以及供应链体系优化的进程中，引导这一巨大变革在企业内部落地并逐渐走向正轨。可以说科尼中国每一次转型，每一点变化都浸润他的耕耘与付出。
借第四届进博会展出之际，《起重运输机械》杂志也荣幸采访到了陈清波先生，让我们在与陈清波总裁的对话中，更深入地走进科尼中国，感受科尼集团用“匠心”赢“真心”的故事。
《起重运输机械》：科尼集团作为一家芬兰企业，是如何在中国快速成长起来的？
陈清波：科尼真正意义上进入中国市场是2002年在上海建立的第一家法人企业——科尼起重机设备（上海）有限公司，同年还在上海普陀区建立了第一家起重机及部件工厂。借助领先的技术、先进的管理模式和对市场的敏锐洞察，科尼中国迅速成长起来。业务遍及通用制造业、电力、造纸、汽车自动化、废料再生能源、钢铁、石油和天然气、港口等多个领域。为各行业用户提供起重设备、起重解决方案及服务。在这十几年间，科尼不仅见证了中国起重机行业的井喷式增长，也迎来了自身业务的快速增长和发展。
在起重机设备业务的蓬勃发展背景下，2005年科尼在中国组建了服务事业部，我担任科尼中国区服务业务部总经理，开始发展和领导科尼中国服务业务和运营工作。科尼服务事业部为各个品牌和类型的起重机提供全生命周期的维护、维修、改造和备件服务，目前已有近400名服务人员遍布全国，为提升用户运营的安全性和效率而努力。
从2013年开始，起重机行业进入了产量收缩、需求下滑的周期。科尼中国在2016年将位于上海普陀区的起重机制造工厂逐步搬迁至位于江苏靖江的工厂，也就是今天的科尼江苏工厂。2016-2018这三年中，科尼起重机在稳定市场的同时，通过整合实现了供应链效率的提升，降低了生产和产品成本。使得科尼起重机在市场需求下滑，竞争日益激烈的状况下，通过成本优化，依然保持行业领先地位。
2017年初，科尼集团与特雷克斯物料搬运与港口解决方案正式完成收购合并，这一举措将巩固科尼在工业起重机和港口解决方案领域作为全球领先者的地位，为集团注入一系列强大品牌，充实产品线，扩大市场范围，增强竞争力。从2017年4月至今，我开始担任科尼集团中国区总裁，投身于集团在中国的品牌整合以及供应链体系优化的进程中，引导企业内部落地并逐渐走向正轨。
《起重运输机械》：据了解，科尼集团多年来收购并购了多家起重界巨头企业——德马格、速卫和摩睿等，请您谈谈该项举措的经营策略以及科尼产品的技术竞争优势有哪些。
陈清波：其实我们的收购并购举措，很大程度上将营销网络、产品层次结构和研发技术资源等进行了优势整合，实现了集团内部企业的共赢发展。那么，整合后的科尼集团的经营策略为：利用这些品牌在各领域的优势，覆盖整个制造领域，发挥其严谨的品质管理及高效服务体系的优势。科尼全球的多品牌优势，使得科尼中国的工业起重机业务有了更强大的综合实力，能够满足用户的差异化需求，增强了整体品牌的竞争力。在当今社会，用户需求愈发多元化，如果像科尼集团这样发展多品牌战略，每个品牌的个性或利益点都切中某一细分市场，那么这些品牌的整体价值就一定更具竞争力。
我们的竞争优势在于全球的共享平台，经历过欧美等发达国家过去几十年的市场发展历程，积累了大量的应用实践和案例，整个工程团队经验相当丰富，可以针对不同的使用需求提供与用户需求相契合的物料搬运定制化解决方案。与此同时，通过现在高速发展的互联网技术，结合共享平台，我们打造了一个高效的起重机远程管理系统，直接连线国外的技术人员和专家进行设备的远程调试和远程服务；我们的TRUCONNECT远程监控系统可以通过传感器收集使用数据，包括运行时间、电机启动、工作循环和紧急停机，使起重机的使用情况清晰可见。它还提供制动器和变频器监测。通过安装在设备上的状态监测装置，TRUCONNECT可以进行数据的收集，然后传送到远程数据中心进行整合，我们的用户可以随时随地访问远程管理平台yourKONECRANES.com进行查看和分析。
《起重运输机械》：在第四届中国国际进口博览会上，科尼集团所带来的新的亮点产品有哪些？
陈清波：此次科尼集团是第二次参加中国国际进口博览会，我们在这两届展会中展示了产品不同的亮点。起重机本身从物理形态上是一个比较传统的产品，而且由于场地限制，我们不可能把科尼所有的优秀产品一一展示出来，因为小的起重机载荷几十公斤，而大的起重机载荷高达几千吨。
起重机作为一个工业产品，这一届展示的真正亮点并不是外形方面的，而是我们如何利用自动化和数字化技术来实现起重机的智能化和数字化应用，这是隐藏在外形内的“内功”。这项技术是随着人、社会和整个工业流程的自动化和智能化发展而形成的，同时整个社会对人的健康安全的关注也推动了技术的进步。虽然我们投身于相对传统的起重机制造产业，但如何利用前沿技术对传统的物料搬运过程进行全面的升级改造，让客户整个工厂的生产物流和物料搬运更加自动化、智能化，同时提升客户的生产效率和安全性，这是我们想要展示的亮点。例如，科尼起重机利用传感技术和工业互联网来实现整个物料搬运过程的远程连接和监测，首先，远程连接技术帮助用户实时地了解起重机的运行状态，以确保起重机的安全使用；其次，起重机使用过程中会产生一定的疲劳和损坏，而远程监测所提供的数据可以为前瞻性维护服务提供有力的依据；最后，也是我们不断探索和推进的方向，就是起重机作为整个生产过程中的一个环节，如何和整个工厂的其他设备进行“联系”和“沟通”，如何实现智能工厂的人机对话。现在的起重机不仅仅是个孤立的、起吊货物的工具，它其实是整个生产物流、设备流程系统里的一个可以有效的与人和其他设备“对话”的重要环节和因素。
科尼作为起重机行业的开拓者，也可以称为是先行者，希望不断利用自身先进的技术和创新能力，让我们的产品和解决方案往这个方向发展——将传统的物料搬运这样一个水平垂直的物理的移动过程，发展成为工厂整体自动化物流的重要衔接环节，让它与人和其他设备有和谐的联系和互动，不断提升整体的生产运营效率。科尼的设备全生命周期服务、数字化系统平台以及24小时全天候远程连接体系将科尼的员工与客户的起重机操作人员以及设备管理人员联系在一起，实现和谐的互动，这是科尼产品的一个新的技术亮点，而且我们已经在有些客户里面得到很好的用户使用体验。
《起重运输机械》：作为物料搬运领域的领军者，科尼集团是如何为用户创造经济和社会价值的？
陈清波：企业的核心根源就是要为客户创造价值，毫无疑问这种价值不仅仅代表了经济价值，也意味着企业为社会创造的社会价值。从科尼公司的口号便可以看出我们的最大的价值主张——我们不仅仅提升货物，而且提升客户的整体业务。这句话非常精要地诠释了我们对于起重机行业以及客户的承诺。
从经济价值上，我刚才提到了科尼的智能起重机产品和数字化解决方案，该系列产品和定制化的解决方案帮助了多个行业用户的生产过程实现了有效环节的全方位融合，这个本身就为客户创造了生产和业务的价值。对于许多客户来说，物料搬运过程是生产中重要的不可或缺的环节，而我们也是抓住这样一些重要的环节来创造经济价值。通过提升起重机正常使用的生产效率并最小化停机时间来提高起重机的生命周期价值，为客户生产的高效运转保驾护航，为客户创造经济价值。
另一方面就是科尼的社会价值，这也是科尼集团公司一直以来推崇并努力付诸实施的一个方面，坚持走绿色、环保、低碳、可循环利用之路。科尼在设计产品以及制定物料搬运整体解决方案的时候，就遵循一个最基本的设计原则和指导方针——即我们所研发和生产的起重机产品和部件，它需要融入可循环利用的环保理念，就是产品在开始的材料选择和设计规划等方面，要考虑到起重机整个生命周期的因素，即便设备最后报废了，相应的材料是可以实现重新循环利用的，这是一个很重要的原则；第二个设计原则就是安全，科尼公司是要在无条件下确保安全，不仅是起重机本身的安全性，还包含客户现场和员工，我们自己员工的绝对安全，将安全永远放在第一位；第三个设计原则是起重机的智能化和数字化，即起重机整个使用过程中的轨迹记录，以及所提供的服务都会以数字化的形态能得以保存。那么在未来，客户可以利用这些数字化的信息为提升整体流程效率创造新的价值。同时对于科尼自身来说，大数据为未来产品的设计也提供了更多思考和可能性。
《起重运输机械》：请您谈一下科尼起重机在废料再生能源行业是如何助力并创造环境和社会价值的？
陈清波：首先，在应用严格环境管理准则的现代化焚烧厂中，起重机发挥着一个重要作用。从废料送达到分类到焚烧，物料搬运系统必须始终以最高效率连续运行，这一点至关重要。科尼起重机拥有丰富的废料再生能源行业经验，并孜孜不倦地研发新技术和新服务，可谓是行业中的领航者。
科尼集团在1958 年就生产了第一台垃圾抓斗起重机，随后开发出了半自动和全自动控制的垃圾抓斗起重机，之后又对起重机的设计和制造做了大量改进，形成了整套标准系列产品。至今已为全球近五百个垃圾电厂提供了七百多台垃圾抓斗起重机。在这个用户行业中，科尼起重机代表了高端的产品需求并体现了技术和方案的先进性。称之为是行业中的咽喉设备也未尝不可，因为它创造了应有的价值，不仅体现在智能化和安全性上，也体现在其可持续性和环保性上。无论在国内还是一带一路的项目，例如马尔代夫、印度尼西亚、中东，科尼集团都有已经交付和正在交付的众多废料再生能源起重机项目。废料再生能源行业不仅可以焚烧垃圾、清洁环境，还能将垃圾变废为宝二次利用，这是一种低污染的再生能源形式。科尼起重机作为生产关键设备也一直为保护城市环境默默贡献自己的力量，为一个更好、更和谐、低碳的环境而努力。
《起重运输机械》：在未来，科尼集团在哪些方面会有新的发展？
陈清波：今后几年，数字化和智能化将引领工业设备的进一步发展，这也是科尼集团的发展目标。通过资源整合，我们会实现更快的技术进步。我们会将各原品牌的技术和产品取精华去重叠，重组产品线，做到市场、技术的完美扩展，为中国用户带来高品质的起重搬运设备。
从整体的规律来说，科尼一直走在行业的前沿，引领着整个行业的发展趋势：数字化、高生产效率、可持续性。这三点正是科尼集团的战略聚焦和未来大的发展方向。科尼将始终秉承着创新精神，在起重机领域开辟出属于自己的道路，率先踏上可持续、数字化、高效和绿色低碳的高质量发展之路。科尼不仅在自己的运营中逐渐实现脱碳，还将通过我们的产品和解决方案，帮助用户共同实现低碳目标。通过不断创新，科尼会将新技术和数字化融入产品和解决方案中，将起升和物料搬运变得更加安全和高效。
在第四届进博会现场，多个展示区域播放的视频介绍包含了科尼所有的核心产品，从轻小型设备到工业起重机到特种起重机，包括垃圾焚烧电厂用垃圾吊、再到港口起重机等等。
在第四届中国国际进口进博会上，《起重运输机械》杂志碰到了一位老朋友——科尼集团中国区总裁陈清波先生。科尼起重机与《起重运输机械》杂志结缘也有近二十年，特在贵刊创刊60周年的重要日子中为杂志送上了真挚的祝福，祝愿杂志越办越好。
科尼集团是一家技术先进的起重机制造商和起重机服务提供商，自1910年在芬兰建立，历经百年始终保持着持续稳定的发展。2002年，科尼集团在中国建立第一家法人企业——科尼起重机设备（上海）有限公司，便深深扎根于中国，凭借先进的技术、全球经验和本地化知识，深入各行各业为用户提供起重设备、起重解决方案和全生命周期维护服务，提升物料搬运的安全性和生产效率。科尼始终秉承匠心精神，以精益求精的坚守为客户提供创新的产品和服务。
作为一家重视技术创新又兼具多家龙头企业“血液”的行业领导者，科尼集团始终引领着高水平技术的发展，对“智能物流”的推进做出了极大的贡献，实现着数字化转型升级之路。而科尼起重机在中国市场的飞速发展离不开这样一位掌舵者——从2005年8月开始，陈清波先生就建立、发展和领导科尼中国服务业务和运营；2017年3月，担任速卫、摩睿和三马中国区董事总经理；2017年4月至今，陈清波先生便开始担任科尼集团中国区总裁，完全投身于集团在中国的品牌整合以及供应链体系优化的进程中，引导这一巨大变革在企业内部落地并逐渐走向正轨。可以说科尼中国每一次转型，每一点变化都浸润他的耕耘与付出。
借第四届进博会展出之际，《起重运输机械》杂志也荣幸采访到了陈清波先生，让我们在与陈清波总裁的对话中，更深入地走进科尼中国，感受科尼集团用“匠心”赢“真心”的故事。
《起重运输机械》：科尼集团作为一家芬兰企业，是如何在中国快速成长起来的？
陈清波：科尼真正意义上进入中国市场是2002年在上海建立的第一家法人企业——科尼起重机设备（上海）有限公司，同年还在上海普陀区建立了第一家起重机及部件工厂。借助领先的技术、先进的管理模式和对市场的敏锐洞察，科尼中国迅速成长起来。业务遍及通用制造业、电力、造纸、汽车自动化、废料再生能源、钢铁、石油和天然气、港口等多个领域。为各行业用户提供起重设备、起重解决方案及服务。在这十几年间，科尼不仅见证了中国起重机行业的井喷式增长，也迎来了自身业务的快速增长和发展。
在起重机设备业务的蓬勃发展背景下，2005年科尼在中国组建了服务事业部，我担任科尼中国区服务业务部总经理，开始发展和领导科尼中国服务业务和运营工作。科尼服务事业部为各个品牌和类型的起重机提供全生命周期的维护、维修、改造和备件服务，目前已有近400名服务人员遍布全国，为提升用户运营的安全性和效率而努力。
从2013年开始，起重机行业进入了产量收缩、需求下滑的周期。科尼中国在2016年将位于上海普陀区的起重机制造工厂逐步搬迁至位于江苏靖江的工厂，也就是今天的科尼江苏工厂。2016-2018这三年中，科尼起重机在稳定市场的同时，通过整合实现了供应链效率的提升，降低了生产和产品成本。使得科尼起重机在市场需求下滑，竞争日益激烈的状况下，通过成本优化，依然保持行业领先地位。
2017年初，科尼集团与特雷克斯物料搬运与港口解决方案正式完成收购合并，这一举措将巩固科尼在工业起重机和港口解决方案领域作为全球领先者的地位，为集团注入一系列强大品牌，充实产品线，扩大市场范围，增强竞争力。从2017年4月至今，我开始担任科尼集团中国区总裁，投身于集团在中国的品牌整合以及供应链体系优化的进程中，引导企业内部落地并逐渐走向正轨。
《起重运输机械》：据了解，科尼集团多年来收购并购了多家起重界巨头企业——德马格、速卫和摩睿等，请您谈谈该项举措的经营策略以及科尼产品的技术竞争优势有哪些。
陈清波：其实我们的收购并购举措，很大程度上将营销网络、产品层次结构和研发技术资源等进行了优势整合，实现了集团内部企业的共赢发展。那么，整合后的科尼集团的经营策略为：利用这些品牌在各领域的优势，覆盖整个制造领域，发挥其严谨的品质管理及高效服务体系的优势。科尼全球的多品牌优势，使得科尼中国的工业起重机业务有了更强大的综合实力，能够满足用户的差异化需求，增强了整体品牌的竞争力。在当今社会，用户需求愈发多元化，如果像科尼集团这样发展多品牌战略，每个品牌的个性或利益点都切中某一细分市场，那么这些品牌的整体价值就一定更具竞争力。
我们的竞争优势在于全球的共享平台，经历过欧美等发达国家过去几十年的市场发展历程，积累了大量的应用实践和案例，整个工程团队经验相当丰富，可以针对不同的使用需求提供与用户需求相契合的物料搬运定制化解决方案。与此同时，通过现在高速发展的互联网技术，结合共享平台，我们打造了一个高效的起重机远程管理系统，直接连线国外的技术人员和专家进行设备的远程调试和远程服务；我们的TRUCONNECT远程监控系统可以通过传感器收集使用数据，包括运行时间、电机启动、工作循环和紧急停机，使起重机的使用情况清晰可见。它还提供制动器和变频器监测。通过安装在设备上的状态监测装置，TRUCONNECT可以进行数据的收集，然后传送到远程数据中心进行整合，我们的用户可以随时随地访问远程管理平台yourKONECRANES.com进行查看和分析。
《起重运输机械》：在第四届中国国际进口博览会上，科尼集团所带来的新的亮点产品有哪些？
陈清波：此次科尼集团是第二次参加中国国际进口博览会，我们在这两届展会中展示了产品不同的亮点。起重机本身从物理形态上是一个比较传统的产品，而且由于场地限制，我们不可能把科尼所有的优秀产品一一展示出来，因为小的起重机载荷几十公斤，而大的起重机载荷高达几千吨。
起重机作为一个工业产品，这一届展示的真正亮点并不是外形方面的，而是我们如何利用自动化和数字化技术来实现起重机的智能化和数字化应用，这是隐藏在外形内的“内功”。这项技术是随着人、社会和整个工业流程的自动化和智能化发展而形成的，同时整个社会对人的健康安全的关注也推动了技术的进步。虽然我们投身于相对传统的起重机制造产业，但如何利用前沿技术对传统的物料搬运过程进行全面的升级改造，让客户整个工厂的生产物流和物料搬运更加自动化、智能化，同时提升客户的生产效率和安全性，这是我们想要展示的亮点。例如，科尼起重机利用传感技术和工业互联网来实现整个物料搬运过程的远程连接和监测，首先，远程连接技术帮助用户实时地了解起重机的运行状态，以确保起重机的安全使用；其次，起重机使用过程中会产生一定的疲劳和损坏，而远程监测所提供的数据可以为前瞻性维护服务提供有力的依据；最后，也是我们不断探索和推进的方向，就是起重机作为整个生产过程中的一个环节，如何和整个工厂的其他设备进行“联系”和“沟通”，如何实现智能工厂的人机对话。现在的起重机不仅仅是个孤立的、起吊货物的工具，它其实是整个生产物流、设备流程系统里的一个可以有效的与人和其他设备“对话”的重要环节和因素。
科尼作为起重机行业的开拓者，也可以称为是先行者，希望不断利用自身先进的技术和创新能力，让我们的产品和解决方案往这个方向发展——将传统的物料搬运这样一个水平垂直的物理的移动过程，发展成为工厂整体自动化物流的重要衔接环节，让它与人和其他设备有和谐的联系和互动，不断提升整体的生产运营效率。科尼的设备全生命周期服务、数字化系统平台以及24小时全天候远程连接体系将科尼的员工与客户的起重机操作人员以及设备管理人员联系在一起，实现和谐的互动，这是科尼产品的一个新的技术亮点，而且我们已经在有些客户里面得到很好的用户使用体验。
《起重运输机械》：作为物料搬运领域的领军者，科尼集团是如何为用户创造经济和社会价值的？
陈清波：企业的核心根源就是要为客户创造价值，毫无疑问这种价值不仅仅代表了经济价值，也意味着企业为社会创造的社会价值。从科尼公司的口号便可以看出我们的最大的价值主张——我们不仅仅提升货物，而且提升客户的整体业务。这句话非常精要地诠释了我们对于起重机行业以及客户的承诺。
从经济价值上，我刚才提到了科尼的智能起重机产品和数字化解决方案，该系列产品和定制化的解决方案帮助了多个行业用户的生产过程实现了有效环节的全方位融合，这个本身就为客户创造了生产和业务的价值。对于许多客户来说，物料搬运过程是生产中重要的不可或缺的环节，而我们也是抓住这样一些重要的环节来创造经济价值。通过提升起重机正常使用的生产效率并最小化停机时间来提高起重机的生命周期价值，为客户生产的高效运转保驾护航，为客户创造经济价值。
另一方面就是科尼的社会价值，这也是科尼集团公司一直以来推崇并努力付诸实施的一个方面，坚持走绿色、环保、低碳、可循环利用之路。科尼在设计产品以及制定物料搬运整体解决方案的时候，就遵循一个最基本的设计原则和指导方针——即我们所研发和生产的起重机产品和部件，它需要融入可循环利用的环保理念，就是产品在开始的材料选择和设计规划等方面，要考虑到起重机整个生命周期的因素，即便设备最后报废了，相应的材料是可以实现重新循环利用的，这是一个很重要的原则；第二个设计原则就是安全，科尼公司是要在无条件下确保安全，不仅是起重机本身的安全性，还包含客户现场和员工，我们自己员工的绝对安全，将安全永远放在第一位；第三个设计原则是起重机的智能化和数字化，即起重机整个使用过程中的轨迹记录，以及所提供的服务都会以数字化的形态能得以保存。那么在未来，客户可以利用这些数字化的信息为提升整体流程效率创造新的价值。同时对于科尼自身来说，大数据为未来产品的设计也提供了更多思考和可能性。
《起重运输机械》：请您谈一下科尼起重机在废料再生能源行业是如何助力并创造环境和社会价值的？
陈清波：首先，在应用严格环境管理准则的现代化焚烧厂中，起重机发挥着一个重要作用。从废料送达到分类到焚烧，物料搬运系统必须始终以最高效率连续运行，这一点至关重要。科尼起重机拥有丰富的废料再生能源行业经验，并孜孜不倦地研发新技术和新服务，可谓是行业中的领航者。
科尼集团在1958 年就生产了第一台垃圾抓斗起重机，随后开发出了半自动和全自动控制的垃圾抓斗起重机，之后又对起重机的设计和制造做了大量改进，形成了整套标准系列产品。至今已为全球近五百个垃圾电厂提供了七百多台垃圾抓斗起重机。在这个用户行业中，科尼起重机代表了高端的产品需求并体现了技术和方案的先进性。称之为是行业中的咽喉设备也未尝不可，因为它创造了应有的价值，不仅体现在智能化和安全性上，也体现在其可持续性和环保性上。无论在国内还是一带一路的项目，例如马尔代夫、印度尼西亚、中东，科尼集团都有已经交付和正在交付的众多废料再生能源起重机项目。废料再生能源行业不仅可以焚烧垃圾、清洁环境，还能将垃圾变废为宝二次利用，这是一种低污染的再生能源形式。科尼起重机作为生产关键设备也一直为保护城市环境默默贡献自己的力量，为一个更好、更和谐、低碳的环境而努力。
《起重运输机械》：在未来，科尼集团在哪些方面会有新的发展？
陈清波：今后几年，数字化和智能化将引领工业设备的进一步发展，这也是科尼集团的发展目标。通过资源整合，我们会实现更快的技术进步。我们会将各原品牌的技术和产品取精华去重叠，重组产品线，做到市场、技术的完美扩展，为中国用户带来高品质的起重搬运设备。
从整体的规律来说，科尼一直走在行业的前沿，引领着整个行业的发展趋势：数字化、高生产效率、可持续性。这三点正是科尼集团的战略聚焦和未来大的发展方向。科尼将始终秉承着创新精神，在起重机领域开辟出属于自己的道路，率先踏上可持续、数字化、高效和绿色低碳的高质量发展之路。科尼不仅在自己的运营中逐渐实现脱碳，还将通过我们的产品和解决方案，帮助用户共同实现低碳目标。通过不断创新，科尼会将新技术和数字化融入产品和解决方案中，将起升和物料搬运变得更加安全和高效。
在第四届进博会现场，多个展示区域播放的视频介绍包含了科尼所有的核心产品，从轻小型设备到工业起重机到特种起重机，包括垃圾焚烧电厂用垃圾吊、再到港口起重机等等。
苏博特 ：风电灌浆料稀缺标的
苏博特公司新闻：董事刘加平教授新增选为“中国工程院院士”。
苏博特 风电灌浆料国内唯一 ，技术指标世界先进
公司风电灌浆料产品已成功应用于福建莆田南日岛海上400mw海上风电场、江苏龙源如东海上风电场示范200MW扩建项目、中水电江苏如东海上风电场100MW示范项目等多个工程，累计完成超过50台风机基础的灌浆,实现了风机基础灌浆料在国内海上风电工程的首次大规模应用。
海上风电五年60亿市场规模x45%毛利率=净利润总额5.4亿（每年）
2022年苏博特市占率41%=2.2亿净利润
预测苏博特2021，2022年净利润为5.6，8亿（给予20倍PE）短期合理市值160亿，中长期看240亿。
2023年风电灌浆料 苏博特业绩增长来自于风电市场增量+国产替代，抢占外资市场份额
高速增长的功能性材料+高分子材料（毛利率大于40%）产能翻倍，净利润年复合增速大于30%
（一）灌浆料在海上风机基础中的运用
为了减少焊接带来的应力集中及疲劳，并起到调平的作用，海上风机基础与桩基础的连接通常采用高强灌浆进行连接。针对海上风机基础灌浆的特殊需求和特殊施工方法，该高强灌浆料具备大流动性、抗离析可靠性和稳定性、 高早期强度、高最终强度、高弹性模量、高体积稳定性、高抗疲劳性能、低水化热等特点。灌浆完成后，其灌浆连接段能够承受风机荷载、波浪力、潮流力及船舶撞击力等荷载的最不利组合。从受力上，海上风机基础的灌浆连接段是传递风机荷载至地基基础承上启下的关键位，从施工上，海上风机基础的灌浆是钢管桩沉桩与安装基础承前启后的关键工序，因此，灌浆连接段设计与施工对于保证风机正常运行至关重要，其可靠性是确保海上风电正常运行的必要条件。
(二）在陆上风机基础中的运用
1) 基础环基础：由于钢与混凝土存在突出的应力集中，钢与混凝土粘结作用在循环荷载作用下容易失效。常会出现基础环与风机基础之间裂隙过大、遇水冒浆(呼吸)、基础环倾斜度超标等现象，影响风电机组正常运行。此时会进行风机基础的加固处理，常采用灌浆的方法，可以使用高强灌浆料
2)锚栓基础：在其施工过程中存在二次灌浆，需要采用高强灌浆料，等级不低于C80，要求为无收缩、自流平、微膨胀。风机锚栓基础中的高强灌浆
（三）行业竞争分析
（1）目前风电灌浆主要为西卡和巴斯夫，苏博特为国内龙头，在国内无对手，未来受益于国产替代。
风电灌浆料行业供不应求，未来海上8mw以上的机组，需求浆料是陆地4-5mw的5倍。
Q:我们这一次募投扩的产能还是非常大的，尤其像海上风电灌浆材料领域，我们在这个领域主要竞争对手应该是一些海外的龙头公司？未来的增长空间，包括实现国产替代的份额怎么看？
A:海上风电灌浆材料，我们在技术上面已经和国外的西卡的产品几乎是平行的了，甚至在有些局部的性能上面，我们还优于西卡灌浆料。这是我们通过接近10年的时间，不断的研发所产生的成果，具备了成果和产品，我们就可以和国际上的这些产品进行竞争。实际上这几年我们讲的风光水电这些能源的利用是一个大的趋势。在这样的背景下，海上风电最近批的项目在提速，使用我们风电灌浆料也做过一定的测算，单个风力发电的机组使用灌浆料根据不同的海洋环境和海床的条件，大概在五六十吨到100吨之间，因为它涉及到套筒的直径，以及套在海床下面的基础的情况。根据这个量来算，正常的话，现在一年国家投资海上风电项目建设，可能使用的量在2~3个亿左右，我们今年的目标是力争能够达到一个亿，然后再向我们和国际产品竞争的对分市场，能占到50%的市场占有率，这是我们第二阶段的目标。我们预计风电灌浆料在全国未来5年总量都不会超过60个亿，这是初步的行业协会统计的数据，所有的量加在一起都不会超过这个量，这里面除了有一部分的灌浆料，还有一部分其他材料。所以总的来讲，未来5年如果总的是六十个亿，总量取决于未来海上风电国家对于这个市场是怎么来规划，怎么来批项目的总的发电总量。因为这里面还有一个转换，就是每一台风电机组的发电量和整个在海上风电规划的发电机组的总量有关系。
Q:咱们加上我们此次募投的一个项目的话，未来三年期末的产能是多少，满产情况下对于收入的预计是怎样？
A：我们要分几个基地来讲。江门是接近9个亿产值贡献。连云港基地两期总量是30万吨聚醚，50万吨母液，产值30个亿，2023年一季度投产，当年能增加15-18个亿的增量。镇江功能性材料满产能达到8个亿增量，加上对面园区的高分子卷材每年增加3.2-3.5个亿，未来市场比较好的话价格还会继续涨。
Q：咱们除了灌浆材料和其他功能性材料有哪些分类？
A：交通材料是我们这次镇江募投项目的建设内容之一，之前这块产能是偏小的，占比不高。这次把交通材料放到建设内容主要是因为交通领域的基础建设在整个基建领域属于少数还保持增长的领域。包括其他的修补养护材料也是我们新增募投的内容。交通材料和抗震、水泥材料构成了我们功能性材料的三大类。这三类加起来占功能性材料的60%，这也是我们发展最好的，技术最突出的，前景最好的。
Q：我们功能性材料在市场上具体的优势来源是哪里？
A：我们从产品技术的角度把我们功能性材料分两类，一是市场上有的并且普遍使用且随着市场变化逐渐增加需求量的，比如像塑凝剂，我们的产品比别人的要优秀半步的样子，比如川藏线我们采用的是无氟的技术，技术上或者环保上领先半步，第二种是创新性产品，采用的是最新的无氟技术。大家知道氟对环境是有一定伤害的，从产品的性能角度来讲，添加氟的产品使用效果会比较好，国家重点工程或者大国重器的工程对环保有很高的要求，所以我们产品就采取了无氟技术保持性能，同时达到很好的环保效果。产品市场上已经有，但是我们的技术和环保性能有领先别人半步的水平。
第二类就是我们创新性或是技术领先性的产品，主要代表是我们的康美材料和水泥材料，有的重点工程理念已经开始逐步应用，取得很好的效果。这种技术在国内处于领先地位，甚至在国际市场上也是处于领先地位的。一般来说的话，这类产品因为应用的技术是比较先进的，不管是产品售价也好，毛利也好，或者是市场的技术优越度也好，是大幅度领先于同行的。我们现在的工程材料里面这两类产品在齐头并进。有一些成熟型的产品主要是向有特种需求或者是专门方向需求的工程类供应。另外我们在不断开拓新的潜在市场，像功能性材料和用于海上风电，用于装配式建筑的无机材料，(都是我们在新的领域里面，根据国家建筑技术发展趋势的方向不断开发的产品）。对于传统类的产品而言，市场上也有同业的在做，但是做这种供给性材料的比较少，原来更多的是化工类企业同时开发销售功能性产品。对于有创新性的技术产品来说，国内能够拿出同类产品的厂家总体上还是偏少的，像海上风电灌浆料产品，目前国内主要竞争对手还是国外的厂商，因为这也属于比较先进的技术领域。所以这两块基本上现在是这种状况，先进的技术主要是跟国际的技术对比和竞争，成熟的产品主要是和国内市场上的企业进行技术上的竞争。
Q：公司在功能材料这方面产能的规划未来大概是什么样的状态？预计功能性材料的收入占比未来要达到多少？
A：功能性材料这两年一直保持高速增长，基本上增速在30-40以上，这样的水平是明显高于主营产品增速的。从大类产品规模来看的话，这两年已经反超了我们原来的二代碱水剂，成为了我们排名第二的主营类产品。这次扩大功能性产品的产能，也正是看到了功能性材料目前发快速发展的趋势。虽然从整个大类上而言已经达到了我们第二大产品的序列，但是里面细分的产品类别目前的规模还不是非常大。我们现在的规划是在产能扩大以及市场开拓以后，能够迅速在华东等经济发达的地区，提高最新产品的市占率，争取能培养出2-3个产品，将来能够在单个产品的销售规模上达到当初我们二代碱水剂销售的绝对量。这是公司在3-5年左右的规划目标。
Q：功能性材料未来毛利率的走势会怎么样？
A：功能性材料因为内容比较多，毛利率可以从产品的不同分类来看。对于成熟产品来说，因为产品比较成熟了，我们更多的是去走它的量，或者说去开放它的市场，毛利率不会有太大的变化。但是对于新产品而言，我们对保持目前的毛利率水平还是比较有信心的，因为国家的技术标准和施工操作规程都是我们主导去编写的，在这种情况下，产品的毛利率水平会比较高一些。从我们报表和年报也可以看到，功能性材料的毛利率整体情况要高于40%。当然毛利率在不同的时期，不同产品销售占比会导致功能性材料的毛利率有一定幅度的波动，可能要比减水剂更大，主要就是因为里面的产品类别比较多。如果是我们的新产品继续保持目前的增速，我觉得维持目前毛利率水平的可能性还是比较大的。#股票##价值投资日志[超话]#
苏博特公司新闻：董事刘加平教授新增选为“中国工程院院士”。
苏博特 风电灌浆料国内唯一 ，技术指标世界先进
公司风电灌浆料产品已成功应用于福建莆田南日岛海上400mw海上风电场、江苏龙源如东海上风电场示范200MW扩建项目、中水电江苏如东海上风电场100MW示范项目等多个工程，累计完成超过50台风机基础的灌浆,实现了风机基础灌浆料在国内海上风电工程的首次大规模应用。
海上风电五年60亿市场规模x45%毛利率=净利润总额5.4亿（每年）
2022年苏博特市占率41%=2.2亿净利润
预测苏博特2021，2022年净利润为5.6，8亿（给予20倍PE）短期合理市值160亿，中长期看240亿。
2023年风电灌浆料 苏博特业绩增长来自于风电市场增量+国产替代，抢占外资市场份额
高速增长的功能性材料+高分子材料（毛利率大于40%）产能翻倍，净利润年复合增速大于30%
（一）灌浆料在海上风机基础中的运用
为了减少焊接带来的应力集中及疲劳，并起到调平的作用，海上风机基础与桩基础的连接通常采用高强灌浆进行连接。针对海上风机基础灌浆的特殊需求和特殊施工方法，该高强灌浆料具备大流动性、抗离析可靠性和稳定性、 高早期强度、高最终强度、高弹性模量、高体积稳定性、高抗疲劳性能、低水化热等特点。灌浆完成后，其灌浆连接段能够承受风机荷载、波浪力、潮流力及船舶撞击力等荷载的最不利组合。从受力上，海上风机基础的灌浆连接段是传递风机荷载至地基基础承上启下的关键位，从施工上，海上风机基础的灌浆是钢管桩沉桩与安装基础承前启后的关键工序，因此，灌浆连接段设计与施工对于保证风机正常运行至关重要，其可靠性是确保海上风电正常运行的必要条件。
(二）在陆上风机基础中的运用
1) 基础环基础：由于钢与混凝土存在突出的应力集中，钢与混凝土粘结作用在循环荷载作用下容易失效。常会出现基础环与风机基础之间裂隙过大、遇水冒浆(呼吸)、基础环倾斜度超标等现象，影响风电机组正常运行。此时会进行风机基础的加固处理，常采用灌浆的方法，可以使用高强灌浆料
2)锚栓基础：在其施工过程中存在二次灌浆，需要采用高强灌浆料，等级不低于C80，要求为无收缩、自流平、微膨胀。风机锚栓基础中的高强灌浆
（三）行业竞争分析
（1）目前风电灌浆主要为西卡和巴斯夫，苏博特为国内龙头，在国内无对手，未来受益于国产替代。
风电灌浆料行业供不应求，未来海上8mw以上的机组，需求浆料是陆地4-5mw的5倍。
Q:我们这一次募投扩的产能还是非常大的，尤其像海上风电灌浆材料领域，我们在这个领域主要竞争对手应该是一些海外的龙头公司？未来的增长空间，包括实现国产替代的份额怎么看？
A:海上风电灌浆材料，我们在技术上面已经和国外的西卡的产品几乎是平行的了，甚至在有些局部的性能上面，我们还优于西卡灌浆料。这是我们通过接近10年的时间，不断的研发所产生的成果，具备了成果和产品，我们就可以和国际上的这些产品进行竞争。实际上这几年我们讲的风光水电这些能源的利用是一个大的趋势。在这样的背景下，海上风电最近批的项目在提速，使用我们风电灌浆料也做过一定的测算，单个风力发电的机组使用灌浆料根据不同的海洋环境和海床的条件，大概在五六十吨到100吨之间，因为它涉及到套筒的直径，以及套在海床下面的基础的情况。根据这个量来算，正常的话，现在一年国家投资海上风电项目建设，可能使用的量在2~3个亿左右，我们今年的目标是力争能够达到一个亿，然后再向我们和国际产品竞争的对分市场，能占到50%的市场占有率，这是我们第二阶段的目标。我们预计风电灌浆料在全国未来5年总量都不会超过60个亿，这是初步的行业协会统计的数据，所有的量加在一起都不会超过这个量，这里面除了有一部分的灌浆料，还有一部分其他材料。所以总的来讲，未来5年如果总的是六十个亿，总量取决于未来海上风电国家对于这个市场是怎么来规划，怎么来批项目的总的发电总量。因为这里面还有一个转换，就是每一台风电机组的发电量和整个在海上风电规划的发电机组的总量有关系。
Q:咱们加上我们此次募投的一个项目的话，未来三年期末的产能是多少，满产情况下对于收入的预计是怎样？
A：我们要分几个基地来讲。江门是接近9个亿产值贡献。连云港基地两期总量是30万吨聚醚，50万吨母液，产值30个亿，2023年一季度投产，当年能增加15-18个亿的增量。镇江功能性材料满产能达到8个亿增量，加上对面园区的高分子卷材每年增加3.2-3.5个亿，未来市场比较好的话价格还会继续涨。
Q：咱们除了灌浆材料和其他功能性材料有哪些分类？
A：交通材料是我们这次镇江募投项目的建设内容之一，之前这块产能是偏小的，占比不高。这次把交通材料放到建设内容主要是因为交通领域的基础建设在整个基建领域属于少数还保持增长的领域。包括其他的修补养护材料也是我们新增募投的内容。交通材料和抗震、水泥材料构成了我们功能性材料的三大类。这三类加起来占功能性材料的60%，这也是我们发展最好的，技术最突出的，前景最好的。
Q：我们功能性材料在市场上具体的优势来源是哪里？
A：我们从产品技术的角度把我们功能性材料分两类，一是市场上有的并且普遍使用且随着市场变化逐渐增加需求量的，比如像塑凝剂，我们的产品比别人的要优秀半步的样子，比如川藏线我们采用的是无氟的技术，技术上或者环保上领先半步，第二种是创新性产品，采用的是最新的无氟技术。大家知道氟对环境是有一定伤害的，从产品的性能角度来讲，添加氟的产品使用效果会比较好，国家重点工程或者大国重器的工程对环保有很高的要求，所以我们产品就采取了无氟技术保持性能，同时达到很好的环保效果。产品市场上已经有，但是我们的技术和环保性能有领先别人半步的水平。
第二类就是我们创新性或是技术领先性的产品，主要代表是我们的康美材料和水泥材料，有的重点工程理念已经开始逐步应用，取得很好的效果。这种技术在国内处于领先地位，甚至在国际市场上也是处于领先地位的。一般来说的话，这类产品因为应用的技术是比较先进的，不管是产品售价也好，毛利也好，或者是市场的技术优越度也好，是大幅度领先于同行的。我们现在的工程材料里面这两类产品在齐头并进。有一些成熟型的产品主要是向有特种需求或者是专门方向需求的工程类供应。另外我们在不断开拓新的潜在市场，像功能性材料和用于海上风电，用于装配式建筑的无机材料，(都是我们在新的领域里面，根据国家建筑技术发展趋势的方向不断开发的产品）。对于传统类的产品而言，市场上也有同业的在做，但是做这种供给性材料的比较少，原来更多的是化工类企业同时开发销售功能性产品。对于有创新性的技术产品来说，国内能够拿出同类产品的厂家总体上还是偏少的，像海上风电灌浆料产品，目前国内主要竞争对手还是国外的厂商，因为这也属于比较先进的技术领域。所以这两块基本上现在是这种状况，先进的技术主要是跟国际的技术对比和竞争，成熟的产品主要是和国内市场上的企业进行技术上的竞争。
Q：公司在功能材料这方面产能的规划未来大概是什么样的状态？预计功能性材料的收入占比未来要达到多少？
A：功能性材料这两年一直保持高速增长，基本上增速在30-40以上，这样的水平是明显高于主营产品增速的。从大类产品规模来看的话，这两年已经反超了我们原来的二代碱水剂，成为了我们排名第二的主营类产品。这次扩大功能性产品的产能，也正是看到了功能性材料目前发快速发展的趋势。虽然从整个大类上而言已经达到了我们第二大产品的序列，但是里面细分的产品类别目前的规模还不是非常大。我们现在的规划是在产能扩大以及市场开拓以后，能够迅速在华东等经济发达的地区，提高最新产品的市占率，争取能培养出2-3个产品，将来能够在单个产品的销售规模上达到当初我们二代碱水剂销售的绝对量。这是公司在3-5年左右的规划目标。
Q：功能性材料未来毛利率的走势会怎么样？
A：功能性材料因为内容比较多，毛利率可以从产品的不同分类来看。对于成熟产品来说，因为产品比较成熟了，我们更多的是去走它的量，或者说去开放它的市场，毛利率不会有太大的变化。但是对于新产品而言，我们对保持目前的毛利率水平还是比较有信心的，因为国家的技术标准和施工操作规程都是我们主导去编写的，在这种情况下，产品的毛利率水平会比较高一些。从我们报表和年报也可以看到，功能性材料的毛利率整体情况要高于40%。当然毛利率在不同的时期，不同产品销售占比会导致功能性材料的毛利率有一定幅度的波动，可能要比减水剂更大，主要就是因为里面的产品类别比较多。如果是我们的新产品继续保持目前的增速，我觉得维持目前毛利率水平的可能性还是比较大的。#股票##价值投资日志[超话]#
#红星IPO观察# 【宏德股份今年前三季度净利润预减，应收账款存货“双高”】10月13日，深交所披露了江苏宏德特种部件股份有限公司（以下简称“宏德股份”）的招股说明书上会稿。宏德股份将于10月20日首发上会，拟在创业板上市。
红星资本局注意到，宏德股份此次IPO拟发行不超过2040万股，占发行后总股本的比例不低于25%；预计募集资金3.98亿元，主要用于大型高端装备关键部件生产及智能化加工技术升级改造项目、海上风电关键部件精密机械加工及组装项目以及补充流动资金。
公开资料显示，宏德股份成立于2002年，主要从事高端装备关键铸件的研发、生产及销售。公司主要产品包括铸铁件和铸铝件，是下游高端装备配套的特种部件，其中铸铁件主要应用于风电设备、注塑机、泵阀等领域，铸铝件主要应用于医疗器械、电力设备等领域。
目前，宏德股份面临着应收账款占比较高、净利润预计同比下滑、业绩受出口海运费价格影响较大等问题。https://t.cn/A6Mpc0Bw
红星资本局注意到，宏德股份此次IPO拟发行不超过2040万股，占发行后总股本的比例不低于25%；预计募集资金3.98亿元，主要用于大型高端装备关键部件生产及智能化加工技术升级改造项目、海上风电关键部件精密机械加工及组装项目以及补充流动资金。
公开资料显示，宏德股份成立于2002年，主要从事高端装备关键铸件的研发、生产及销售。公司主要产品包括铸铁件和铸铝件，是下游高端装备配套的特种部件，其中铸铁件主要应用于风电设备、注塑机、泵阀等领域，铸铝件主要应用于医疗器械、电力设备等领域。
目前，宏德股份面临着应收账款占比较高、净利润预计同比下滑、业绩受出口海运费价格影响较大等问题。https://t.cn/A6Mpc0Bw
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