距离越来越远地球最终会和太阳“分手”吗
不管是太阳自身质量减小导致的引力降低，还是地球对太阳的潮汐作用所引起的公转轨道变化，由此而产生的日地距离增加，都不会对地球本身造成显著影响。事实上，影响地球公转轨道的也远不止太阳这一个因素。地球绕太阳公转轨道的具体大小和形状不仅与太阳有关，也与太阳系内其他行星对地球的引力有关。
太阳作为驱动地球万物生长的能量之源，其与地球之间恰到好处的距离，使得地球相比太阳系内的其他天体充满了生机。但事实上，太阳与地球之间的平均距离并非是一成不变的。
近日，据国外媒体报道，根据天文学家测算，太阳与地球之间的平均距离正随着时间的推移而缓慢增加，也就是说地球正在逐渐“逃离”太阳。
不断“减肥”的太阳吸引力逐渐减弱
要弄清楚太阳与地球之间距离的变化，首先要明确一个事实，即地球绕太阳运行的公转轨道并非是完美的圆形，而是一个椭圆形，太阳位于这个椭圆形轨道的一个焦点之上。也正因为轨道是椭圆，所以太阳与地球之间的距离并非恒定，而是“忽远忽近”。在近日点时，两者之间的距离约为1.471亿公里，而到远日点时，这个距离则会拉长到约1.521亿公里。虽然近日点与远日点间相差了约500万公里，但这也仅相当于太阳与地球之间平均距离的3%左右，几乎不会对地球气候等造成显著影响。
除了因公转轨道原因而产生的正常距离变化外，太阳与地球之间的平均距离事实上一直在不断增加，这还要从太阳持续不断地“减肥”开始说起。南京大学天文与空间科学学院教授周礼勇表示，太阳内部每时每刻都在发生着核聚变反应，氢元素转化为氦元素，这一过程会释放大量能量，并通过太阳辐射散发出去。根据著名的爱因斯坦质能方程，只要测得一定时间内太阳辐射出的能量数值，便可很简单地计算出太阳因此而损失掉的质量。“这个数值大概是每秒钟损失400万吨质量。”周礼勇表示，这虽然听起来是一个庞大的数字，但相对于太阳2.0×1030千克的总质量来说，只能算是秋毫之末。但他同时也提醒，除了能量辐射会导致太阳质量散失外，太阳风、日冕物质抛射等太阳活动也会带走太阳的一部分质量。因此可以说在太阳诞生后的几十亿年间，其质量一直处于不断减少的过程中。
根据牛顿的万有引力定律，两物体间引力的大小与它们质量的乘积成正比，与它们距离的平方成反比。因此，太阳持续不断地“减肥”所带来的后果，便是其对于包括地球在内的行星的引力越来越小，进而导致它们与太阳的距离越来越远。但就像太阳散失的质量相对于其总质量来说小到可以忽略不计一样，由其引力减小所导致的距离增加同样微不足道。天文学家布赖恩·迪乔治测算，太阳每年因散失质量所导致的引力减小仅会让太阳与地球之间的距离每年增加约6厘米。这在宇宙单位尺度上来说，其产生的实际影响是微乎其微的。
地球引起太阳潮汐的“副作用”
除了太阳质量损失使得其引力减小，从而导致地球逐渐远离太阳外，还有一种力量也会使得地球与太阳之间的距离不断增加，这就是地球对于太阳的潮汐作用。要了解地球对太阳所造成的引力影响，其实可以通过月球与地球之间的引力关系来理解，因为月球对地球的引力所导致的潮汐作用也正在使月球一步步远离地球，这与太阳和地球之间的情况几乎相同。
月球对于地球上的每一个点都有引力，但由于地球是一个近乎球体的形状，这种引力作用在地球上的不同点时，其大小并不相同，距离月球更近的点所受到的引力也更大；同时，地球还受到其绕地月公共质心（地月系统的质量中心）旋转时所产生的离心力的作用，而这种离心力在地球上是平均分布的，地球上每一个点所受到的离心力大小均相同。
因此，月球对地球的引力以及地球自身的离心力之间便会产生差值，这一差值形成的力量便是起潮力，顾名思义这也就是引起地球表面潮汐变化的主要力量。
潮汐会产生一个“副作用”，“潮汐运动起来以后，会在地球内部造成摩擦。有摩擦就会有能量的耗散，而被耗散掉的正是地球自转的能
量。”周礼勇表示，形象地讲，便是潮汐的出现会“拖拽”地球的自转运动，使得地球自转速度减慢。根据角动量守恒原则，如果不考虑其他天体的影响，只将地月系统看作一个孤立系统，那么该系统中地球自转的角动量、月球自转的角动量以及两个天体相互绕转的轨道的角动量，其三者总和是守恒的。
在这一定律下，当地球自转速度减慢时，地球自转所失去的角动量便会被重新分配至月球绕地球运转的公转轨道上，从而导致轨道变长，月球与地球之间的距离便会相应地增加。
同样的理论也适用于地球与太阳。地球对太阳产生引力，引起太阳上的潮汐，潮汐带来摩擦，降低太阳自转速度，从而导致地球绕太阳运转的公转轨道变长，地球与太阳之间的距离增加。
但理论归理论，周礼勇表示，这种作用具体能够引起日地公转轨道多大的变化，要取决于地球究竟能够在太阳上引起多大的潮汐，以及潮汐能够耗散掉太阳多少能量。“实际上这个作用是非常微弱的，产生的影响也很有限。”根据布赖恩·迪乔治估算，在这一作用下，地球和太阳之间的距离每年仅增加大约0.0003厘米。
最终结局不是“分手”而是被吞噬
毫无疑问，不管是太阳自身质量减小导致的引力降低，还是地球对太阳的潮汐作用所引起的公转轨道变化，由此而产生的日地距离增加，都不会对地球本身造成显著影响。事实上，影响地球公转轨道的也远不止太阳这一个因素。
周礼勇表示，地球绕太阳公转轨道的具体大小和形状不仅与太阳有关，也与太阳系内其他行星对地球的引力有关，天文学上称其为摄动。可以简单理解为当一个天体绕另一个天体运动时，因受到其他天体吸引或其他因素影响而导致运行轨道产生偏差。周礼勇认为，地球绕太阳公转轨道或多或少都会受到太阳系内其他行星的影响，其中影响较为显著的是距离地球较近的金星，以及虽然距离地球较远但质量是地球300多倍的木星。
天文学家普遍认为，在多种因素的共同作用下，地球公转轨道会以40.5万年为周期，在近乎完美的正圆形到偏心率大约0.05的椭圆形间循环往复。而在2018年，美国的研究人员通过对古老岩石进行分析，找到了地球公转轨道以40.5万年周期循环的首个物理证据，验证了这一假设。
虽然地球绕太阳的公转轨道总是在不停变化，也确实在逐渐远离太阳，但却不会变成“流浪地球”，因为地球很有可能最终逃脱不了被太阳吞噬的宿命。
根据当前的恒星演化理论，太阳作为一颗黄矮星，其大致寿命约为100亿年。而目前太阳大约45.7亿岁，已经是“星到中年”。再过大约50亿至60亿年后，太阳内部的氢元素几乎会全部燃烧殆尽变为氦元素，太阳的核心将发生坍缩，温度不断上升。随后，氦元素会进一步聚变为碳元素。虽然在这一过程中，氦聚变所产生的能量要小于氢聚变，但其温度却更高。
因此，太阳外层大气将会不断膨胀，并释放到更远的地方。而以目前人类已知的地球公转轨道变化来看，即使未来地球能够稍稍远离太阳，也终究难逃被太阳膨胀的大气所吞噬的命运。不过别担心，这至少是50亿年以后的事情了。
来源：科技日报
不管是太阳自身质量减小导致的引力降低，还是地球对太阳的潮汐作用所引起的公转轨道变化，由此而产生的日地距离增加，都不会对地球本身造成显著影响。事实上，影响地球公转轨道的也远不止太阳这一个因素。地球绕太阳公转轨道的具体大小和形状不仅与太阳有关，也与太阳系内其他行星对地球的引力有关。
太阳作为驱动地球万物生长的能量之源，其与地球之间恰到好处的距离，使得地球相比太阳系内的其他天体充满了生机。但事实上，太阳与地球之间的平均距离并非是一成不变的。
近日，据国外媒体报道，根据天文学家测算，太阳与地球之间的平均距离正随着时间的推移而缓慢增加，也就是说地球正在逐渐“逃离”太阳。
不断“减肥”的太阳吸引力逐渐减弱
要弄清楚太阳与地球之间距离的变化，首先要明确一个事实，即地球绕太阳运行的公转轨道并非是完美的圆形，而是一个椭圆形，太阳位于这个椭圆形轨道的一个焦点之上。也正因为轨道是椭圆，所以太阳与地球之间的距离并非恒定，而是“忽远忽近”。在近日点时，两者之间的距离约为1.471亿公里，而到远日点时，这个距离则会拉长到约1.521亿公里。虽然近日点与远日点间相差了约500万公里，但这也仅相当于太阳与地球之间平均距离的3%左右，几乎不会对地球气候等造成显著影响。
除了因公转轨道原因而产生的正常距离变化外，太阳与地球之间的平均距离事实上一直在不断增加，这还要从太阳持续不断地“减肥”开始说起。南京大学天文与空间科学学院教授周礼勇表示，太阳内部每时每刻都在发生着核聚变反应，氢元素转化为氦元素，这一过程会释放大量能量，并通过太阳辐射散发出去。根据著名的爱因斯坦质能方程，只要测得一定时间内太阳辐射出的能量数值，便可很简单地计算出太阳因此而损失掉的质量。“这个数值大概是每秒钟损失400万吨质量。”周礼勇表示，这虽然听起来是一个庞大的数字，但相对于太阳2.0×1030千克的总质量来说，只能算是秋毫之末。但他同时也提醒，除了能量辐射会导致太阳质量散失外，太阳风、日冕物质抛射等太阳活动也会带走太阳的一部分质量。因此可以说在太阳诞生后的几十亿年间，其质量一直处于不断减少的过程中。
根据牛顿的万有引力定律，两物体间引力的大小与它们质量的乘积成正比，与它们距离的平方成反比。因此，太阳持续不断地“减肥”所带来的后果，便是其对于包括地球在内的行星的引力越来越小，进而导致它们与太阳的距离越来越远。但就像太阳散失的质量相对于其总质量来说小到可以忽略不计一样，由其引力减小所导致的距离增加同样微不足道。天文学家布赖恩·迪乔治测算，太阳每年因散失质量所导致的引力减小仅会让太阳与地球之间的距离每年增加约6厘米。这在宇宙单位尺度上来说，其产生的实际影响是微乎其微的。
地球引起太阳潮汐的“副作用”
除了太阳质量损失使得其引力减小，从而导致地球逐渐远离太阳外，还有一种力量也会使得地球与太阳之间的距离不断增加，这就是地球对于太阳的潮汐作用。要了解地球对太阳所造成的引力影响，其实可以通过月球与地球之间的引力关系来理解，因为月球对地球的引力所导致的潮汐作用也正在使月球一步步远离地球，这与太阳和地球之间的情况几乎相同。
月球对于地球上的每一个点都有引力，但由于地球是一个近乎球体的形状，这种引力作用在地球上的不同点时，其大小并不相同，距离月球更近的点所受到的引力也更大；同时，地球还受到其绕地月公共质心（地月系统的质量中心）旋转时所产生的离心力的作用，而这种离心力在地球上是平均分布的，地球上每一个点所受到的离心力大小均相同。
因此，月球对地球的引力以及地球自身的离心力之间便会产生差值，这一差值形成的力量便是起潮力，顾名思义这也就是引起地球表面潮汐变化的主要力量。
潮汐会产生一个“副作用”，“潮汐运动起来以后，会在地球内部造成摩擦。有摩擦就会有能量的耗散，而被耗散掉的正是地球自转的能
量。”周礼勇表示，形象地讲，便是潮汐的出现会“拖拽”地球的自转运动，使得地球自转速度减慢。根据角动量守恒原则，如果不考虑其他天体的影响，只将地月系统看作一个孤立系统，那么该系统中地球自转的角动量、月球自转的角动量以及两个天体相互绕转的轨道的角动量，其三者总和是守恒的。
在这一定律下，当地球自转速度减慢时，地球自转所失去的角动量便会被重新分配至月球绕地球运转的公转轨道上，从而导致轨道变长，月球与地球之间的距离便会相应地增加。
同样的理论也适用于地球与太阳。地球对太阳产生引力，引起太阳上的潮汐，潮汐带来摩擦，降低太阳自转速度，从而导致地球绕太阳运转的公转轨道变长，地球与太阳之间的距离增加。
但理论归理论，周礼勇表示，这种作用具体能够引起日地公转轨道多大的变化，要取决于地球究竟能够在太阳上引起多大的潮汐，以及潮汐能够耗散掉太阳多少能量。“实际上这个作用是非常微弱的，产生的影响也很有限。”根据布赖恩·迪乔治估算，在这一作用下，地球和太阳之间的距离每年仅增加大约0.0003厘米。
最终结局不是“分手”而是被吞噬
毫无疑问，不管是太阳自身质量减小导致的引力降低，还是地球对太阳的潮汐作用所引起的公转轨道变化，由此而产生的日地距离增加，都不会对地球本身造成显著影响。事实上，影响地球公转轨道的也远不止太阳这一个因素。
周礼勇表示，地球绕太阳公转轨道的具体大小和形状不仅与太阳有关，也与太阳系内其他行星对地球的引力有关，天文学上称其为摄动。可以简单理解为当一个天体绕另一个天体运动时，因受到其他天体吸引或其他因素影响而导致运行轨道产生偏差。周礼勇认为，地球绕太阳公转轨道或多或少都会受到太阳系内其他行星的影响，其中影响较为显著的是距离地球较近的金星，以及虽然距离地球较远但质量是地球300多倍的木星。
天文学家普遍认为，在多种因素的共同作用下，地球公转轨道会以40.5万年为周期，在近乎完美的正圆形到偏心率大约0.05的椭圆形间循环往复。而在2018年，美国的研究人员通过对古老岩石进行分析，找到了地球公转轨道以40.5万年周期循环的首个物理证据，验证了这一假设。
虽然地球绕太阳的公转轨道总是在不停变化，也确实在逐渐远离太阳，但却不会变成“流浪地球”，因为地球很有可能最终逃脱不了被太阳吞噬的宿命。
根据当前的恒星演化理论，太阳作为一颗黄矮星，其大致寿命约为100亿年。而目前太阳大约45.7亿岁，已经是“星到中年”。再过大约50亿至60亿年后，太阳内部的氢元素几乎会全部燃烧殆尽变为氦元素，太阳的核心将发生坍缩，温度不断上升。随后，氦元素会进一步聚变为碳元素。虽然在这一过程中，氦聚变所产生的能量要小于氢聚变，但其温度却更高。
因此，太阳外层大气将会不断膨胀，并释放到更远的地方。而以目前人类已知的地球公转轨道变化来看，即使未来地球能够稍稍远离太阳，也终究难逃被太阳膨胀的大气所吞噬的命运。不过别担心，这至少是50亿年以后的事情了。
来源：科技日报
“你们中国是故意坑我们的钱！”2016年，肯尼亚突然单方面终止了扩建机场的合同，拒赔10亿违约金，2年后却恳求我们完工。
2013年前后，肯尼亚的机场被人嘲笑是“老破小”，为了推动当地旅游业的发展，机场重建迫在眉睫。
于是肯尼亚开始搜寻能够帮助他们建好机场的国家，思来想去，还是中国更加合适。
一是因为中国的基建事业有目共睹的强大，质量可靠；二是中国不想某些资本主义国家，狮子大开口，漫天要价。
最终肯尼亚与中国签约，双方规定在4年内，完成新机场的建设。
2012年12月，新机场正式开工，肯尼亚的总统亲自到场，参加开工仪式，这个项目进展得十分顺利。
2016年，项目已经差不多已经完成四分之三，再有一年，机场就要竣工，就在这个时候，肯尼亚却突然反悔了。
他们终止了我们的施工，提出的理由竟然是，我们原设定的可容纳2000万的机场，对他们来说太大了，只需要容下1500万人口就能满足他们的需求了。
从1500万增加到2000万，他们竟然说：“你们中国是故意坑我们的钱！”
可是在动工前，这些数据都是双方商量好的呀，当时的肯尼亚总统对此也没有任何异议，为何在工程即将结束时，突然反悔？
我国曾多次与之协商无果，最后中国施工方也失去了耐性，干脆退出了肯尼亚，但是我国根据双方签订的合同，向肯尼亚提出了索赔，共12亿的违约金。
毕竟是他们违约在先，违约金当然也是应该付给我们的，可是肯尼亚耍无赖，为了不给我们违约金，到处给中国抹黑，说我们的基建团队是骗子，要坑他们的钱，还哭穷说他们没钱。
肯尼亚简直就是恶人先告状，我们还没有说他们不讲诚信，他们可倒好，反过来泼我们一头脏水。
最后只给了2亿元匆匆了解此事，剩下的10亿一分没给。
与此同时，中国在肯尼亚的另一项工程“蒙内铁路”也被迫停工。
而此前，这项工程没有出过一点问题，双方合作得十分愉快。
前有机场，后有铁路，接连两个项目被暂停，给我们造成了巨大的损失，我国也开始怀疑肯尼亚这么做，背后的原因。
原来，肯尼亚虽然处于非洲，但是早就被西方资本主义国家盯上了。
近些年，中国对肯尼亚的帮扶，让中国在肯尼亚如鱼得水，那些西方国家十分眼红，为了能在非洲市场分一杯羹，他们便开始想方设法，破坏中国与肯尼亚的合作。
他们宣扬所谓的中国威胁论，利用媒体在肯尼亚大肆传播，引导当地民众仇视中国。
有一次，在外媒的采访中，有位记者问肯尼亚的总统，肯尼亚到底签了中国多少钱，背负多少外债？
肯尼亚总统知道，这是外媒记者在给他挖坑，意在让肯尼亚国民知道，他们欠了中国很多钱，从而记恨中国。
所以肯尼亚总统故意说，我们欠了中国很多钱，但我们也欠了美国很多钱。这才没有让外媒的奸计得逞。
其次，还有一个无法顺利合作的重要原因就是，肯尼亚政权的更替。
原来中肯友好合作，是在肯雅塔的促成下进行的，这让肯雅塔政权的竞争对手奥廷十分不满。
正所谓敌人的朋友就是敌人，敌人的敌人就是朋友。奥廷开始有意联合西和资本主义国家，在肯尼亚国内打压中国势力。
后来中国退出肯尼亚后，肯尼亚的机场工程就此搁浅，他们向西方国家贷款，却仍旧未能圆满完成。
2年之后，肯尼亚总统不得不重新厚着脸皮来求中国，希望中国再度出马，能不计前嫌帮助他们完成机场修建工作。
肯雅塔一直是与我们中国一条心的，只不过他一人之力太弱，扭转不了当时的局面。
中国看在他的面子上，答应帮他们完成机场的建设。
这一次惨痛的教训，再一次让非洲国家们看到资本主义国家的丑恶嘴脸，那些西本主义国家只不过把他们当棋子，利用他们给中国使绊子而已。
肯尼亚吃过苦头之后，终于意识到了中国的友好和善良，于是选择与我们和好。
2013年前后，肯尼亚的机场被人嘲笑是“老破小”，为了推动当地旅游业的发展，机场重建迫在眉睫。
于是肯尼亚开始搜寻能够帮助他们建好机场的国家，思来想去，还是中国更加合适。
一是因为中国的基建事业有目共睹的强大，质量可靠；二是中国不想某些资本主义国家，狮子大开口，漫天要价。
最终肯尼亚与中国签约，双方规定在4年内，完成新机场的建设。
2012年12月，新机场正式开工，肯尼亚的总统亲自到场，参加开工仪式，这个项目进展得十分顺利。
2016年，项目已经差不多已经完成四分之三，再有一年，机场就要竣工，就在这个时候，肯尼亚却突然反悔了。
他们终止了我们的施工，提出的理由竟然是，我们原设定的可容纳2000万的机场，对他们来说太大了，只需要容下1500万人口就能满足他们的需求了。
从1500万增加到2000万，他们竟然说：“你们中国是故意坑我们的钱！”
可是在动工前，这些数据都是双方商量好的呀，当时的肯尼亚总统对此也没有任何异议，为何在工程即将结束时，突然反悔？
我国曾多次与之协商无果，最后中国施工方也失去了耐性，干脆退出了肯尼亚，但是我国根据双方签订的合同，向肯尼亚提出了索赔，共12亿的违约金。
毕竟是他们违约在先，违约金当然也是应该付给我们的，可是肯尼亚耍无赖，为了不给我们违约金，到处给中国抹黑，说我们的基建团队是骗子，要坑他们的钱，还哭穷说他们没钱。
肯尼亚简直就是恶人先告状，我们还没有说他们不讲诚信，他们可倒好，反过来泼我们一头脏水。
最后只给了2亿元匆匆了解此事，剩下的10亿一分没给。
与此同时，中国在肯尼亚的另一项工程“蒙内铁路”也被迫停工。
而此前，这项工程没有出过一点问题，双方合作得十分愉快。
前有机场，后有铁路，接连两个项目被暂停，给我们造成了巨大的损失，我国也开始怀疑肯尼亚这么做，背后的原因。
原来，肯尼亚虽然处于非洲，但是早就被西方资本主义国家盯上了。
近些年，中国对肯尼亚的帮扶，让中国在肯尼亚如鱼得水，那些西方国家十分眼红，为了能在非洲市场分一杯羹，他们便开始想方设法，破坏中国与肯尼亚的合作。
他们宣扬所谓的中国威胁论，利用媒体在肯尼亚大肆传播，引导当地民众仇视中国。
有一次，在外媒的采访中，有位记者问肯尼亚的总统，肯尼亚到底签了中国多少钱，背负多少外债？
肯尼亚总统知道，这是外媒记者在给他挖坑，意在让肯尼亚国民知道，他们欠了中国很多钱，从而记恨中国。
所以肯尼亚总统故意说，我们欠了中国很多钱，但我们也欠了美国很多钱。这才没有让外媒的奸计得逞。
其次，还有一个无法顺利合作的重要原因就是，肯尼亚政权的更替。
原来中肯友好合作，是在肯雅塔的促成下进行的，这让肯雅塔政权的竞争对手奥廷十分不满。
正所谓敌人的朋友就是敌人，敌人的敌人就是朋友。奥廷开始有意联合西和资本主义国家，在肯尼亚国内打压中国势力。
后来中国退出肯尼亚后，肯尼亚的机场工程就此搁浅，他们向西方国家贷款，却仍旧未能圆满完成。
2年之后，肯尼亚总统不得不重新厚着脸皮来求中国，希望中国再度出马，能不计前嫌帮助他们完成机场修建工作。
肯雅塔一直是与我们中国一条心的，只不过他一人之力太弱，扭转不了当时的局面。
中国看在他的面子上，答应帮他们完成机场的建设。
这一次惨痛的教训，再一次让非洲国家们看到资本主义国家的丑恶嘴脸，那些西本主义国家只不过把他们当棋子，利用他们给中国使绊子而已。
肯尼亚吃过苦头之后，终于意识到了中国的友好和善良，于是选择与我们和好。
北极雄伟的千年冰川正在以日计的速度溶化，可以清晰的听见冰川爆裂的声音及随之象塌方一样破裂的冰块。这壮观的景色不知道多少年后将不覆存在？这里每一朵花，一小堆杂草都是珍贵的，不准踩踏的。船上食物还不错，只是自傲的法国人只准备了法餐，乘客以退休的法国老头老太太为主，比较我们老年人大都在家带孩子，他们的生活就是游玩全世界。
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