抛弃纯燃油车后，比亚迪凭借EV和DMI两条腿，走上销量暴涨的新能源之路。与此同时，比亚迪的员工也迎来的爆发式增长。

比亚迪公司负责人介绍，作为民营企业，比亚迪目前吸纳了50万人就业，今年月均新增就业2.3万人。照此趋势，2022年底，比亚迪总员工将超65万人，2023年底总员工将超90万人。

日前，华为发布《2021可持续发展报告》，报告称，华为目前有19.5万员工，再过几个月，比亚迪员工总数将是华为的3倍。

我朋友准备把他的大众帕萨特置换了。
问我们意见，我们推荐比亚迪汉ev，最后他还是嫌弃是比亚迪，更倾向于宝马三系。宁愿贵几万买宝马三系不愿意买比亚迪汉ev顶配。

这朋友还是95后，算是年轻人吧，属于是购车主力军了。但他首先想到的还是bba，总是觉得比亚迪相对还是没啥面子，我说比亚迪市值都超大众了，他说他不看那个，管他市值多高都无所谓。就是觉得比亚迪跟BBA没得比，觉得花三十万买了比亚迪别人会以为他脑子坏了……

这就是前两天跟他讨论的。

怎么说呢，还好现在是2022年了，2020年左右，朋友们买车就没一个考虑国产的，不管是10几万的还是20几万还是30几万，都只买合资车。从大众到别克到雅阁到奥迪a3，q5l，就是几乎没人看国产车。都是90后。不过还有一点，身边几个女性朋友买车反而都是买的国产车，长安unit和吉利博瑞等，几年了也没见过她们抱怨不好开，质量不好什么的。

不过好的一点是，现在00后们越来越喜欢国产车了，买国产的越来越多了。尤其是是国产电动车，销量越来越好。就跟买手机一样都是先买三星，然后苹果，最后换成了hovm等牌子。

现在是国产车大内卷时代，手机现在只剩下了这么几家，汽车最后能剩下多少家呢，特别是那些合资车，有多少会被淘汰呢?

近日，起亚发布了EV9的官方谍照，新车基于E-GMP纯电平台打造，定位纯电中大型SUV，新车将于2023年第一季度正式发布。
方正硬朗的车身线条，让起亚EV9的外观充满力量感，同时这种车身造型可以充分提升内部的空间利用率。
据了解，起亚EV9量产版预计百公里加速仅需5秒，满电续航里程约540公里，充电6分钟便可行驶100公里。#汽车资讯#