说一下七普数据吧，一个大家忽略的地方。
1 全国总人口14.1亿，比2010年六普增加了7206万人，增长5.38%，年平均增长率为0.53%，总人口依旧是低速增长的，这是一个好消息。
2 那么，老龄化呢？我国60岁及以上人口超2.64亿，占18.70%，对比十年前上涨5.44%。65岁以上占比则是13.50%。老龄化问题在逐渐凸显。
不过，对比来看，日本65岁以上的是28.7%，意大利、德国、法国都是20%以上，简单来说，这个问题后续会冒头，但当前我们年龄结构还比较健康。
3 性别结构方面，男性人口72334万人，女性人口68844万人，男性要多出三千五百万。总人口性别比为105.07，与2010年基本持平，略有降低。出生人口性别比为111.3，较2010年下降6.8。之前广泛担心的男女性别结构问题，反而比大家想象的要好一些。
4 但接下来的数据，可能就不那么乐观了。
2018年出生率为1.09%，
2019年全国新生人口1465万人，出生率1.048%，
2020年全国新生人口1254万人，出生率为0.85%，
出生率已经连续多年降低了。
但是，这还不是最严重的问题。
因为有人拉了一个对比数据，出生率降低的背后，是结婚率的降低，
全国结婚登记数据从2013年高峰的1347万对，降低到2019年的947万对，降幅为29.70%。注意了，相比前面的人口数据等，这是一个两位数的降幅~
但是，但是，这还不是最严重的问题，因为又有人拉了数据对比~
2019年结婚的这947万对里面，有很大比例是复婚再婚，这几年再婚数据高速增长，比如2019年的结婚登记里，其实有四分之一是再婚。
所以，如果只算初婚，那么降幅可能更大，从2013年1190万对，降低到2019年699万对，降幅为41.26%[跪了]
简单来说，现在的出生率和结婚率，可能有很大一部分，是80-90这一代人口高峰，用二胎和再婚给撑起来的~
如果只算90后00后，结婚率可能会非常难看。
所以，总结一下就是~不管男女，当前的年轻人，都不想结婚~
某种意义上，现在你还能看见各种彩礼，高房价，鸡娃的争论，都算是好事了~
因为这代表还有很多年轻人在迈入婚姻为问题而烦恼，未来这个问题可能会直接消失，因为~
“当我连婚都不想结的时候，什么彩礼房价鸡娃，全都割不到我”
同时，现在困扰许多人的剩男剩女光棍等焦虑问题，可能也会直接蒸发~
因为，大家都是单身，就没有什么剩男剩女的说法[摊手] https://t.cn/R2WxOpT
1 全国总人口14.1亿，比2010年六普增加了7206万人，增长5.38%，年平均增长率为0.53%，总人口依旧是低速增长的，这是一个好消息。
2 那么，老龄化呢？我国60岁及以上人口超2.64亿，占18.70%，对比十年前上涨5.44%。65岁以上占比则是13.50%。老龄化问题在逐渐凸显。
不过，对比来看，日本65岁以上的是28.7%，意大利、德国、法国都是20%以上，简单来说，这个问题后续会冒头，但当前我们年龄结构还比较健康。
3 性别结构方面，男性人口72334万人，女性人口68844万人，男性要多出三千五百万。总人口性别比为105.07，与2010年基本持平，略有降低。出生人口性别比为111.3，较2010年下降6.8。之前广泛担心的男女性别结构问题，反而比大家想象的要好一些。
4 但接下来的数据，可能就不那么乐观了。
2018年出生率为1.09%，
2019年全国新生人口1465万人，出生率1.048%，
2020年全国新生人口1254万人，出生率为0.85%，
出生率已经连续多年降低了。
但是，这还不是最严重的问题。
因为有人拉了一个对比数据，出生率降低的背后，是结婚率的降低，
全国结婚登记数据从2013年高峰的1347万对，降低到2019年的947万对，降幅为29.70%。注意了，相比前面的人口数据等，这是一个两位数的降幅~
但是，但是，这还不是最严重的问题，因为又有人拉了数据对比~
2019年结婚的这947万对里面，有很大比例是复婚再婚，这几年再婚数据高速增长，比如2019年的结婚登记里，其实有四分之一是再婚。
所以，如果只算初婚，那么降幅可能更大，从2013年1190万对，降低到2019年699万对，降幅为41.26%[跪了]
简单来说，现在的出生率和结婚率，可能有很大一部分，是80-90这一代人口高峰，用二胎和再婚给撑起来的~
如果只算90后00后，结婚率可能会非常难看。
所以，总结一下就是~不管男女，当前的年轻人，都不想结婚~
某种意义上，现在你还能看见各种彩礼，高房价，鸡娃的争论，都算是好事了~
因为这代表还有很多年轻人在迈入婚姻为问题而烦恼，未来这个问题可能会直接消失，因为~
“当我连婚都不想结的时候，什么彩礼房价鸡娃，全都割不到我”
同时，现在困扰许多人的剩男剩女光棍等焦虑问题，可能也会直接蒸发~
因为，大家都是单身，就没有什么剩男剩女的说法[摊手] https://t.cn/R2WxOpT
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。（网友投稿）#五菱#
虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。（网友投稿）#五菱#
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
巴中旭日五菱宝骏4S店
虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。（网友投稿）五菱宝骏4S店
虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
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我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
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另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
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至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
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因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。（网友投稿）
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虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
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当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
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我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
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至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。（网友投稿）五菱宝骏4S店
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五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
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另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
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至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
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