【【创建全国文明城市】文明，山城一道最美风景——通化市推进全国文明城市创建记事】
“新添置的这些座椅太方便了，我们老年人遛弯歇息不用自带板凳了。”8月16日，在通化市东昌区江南公园，市民徐英兰的退休生活舒适、惬意。坐在防腐木制的休闲座椅上，徐英兰津津乐道，如今，佟佳江沿岸建起的“三园一带”，景观美、设施全、卫生好，百姓茶余饭后有了休闲放松的好去处，幸福感与日俱增。
自然生态风景如画，街道马路宽敞整洁，文明交通礼让出行，市场环境井然有序、志愿服务热情……通化创建文明城市带来的巨大变化引起了城乡居民的强烈共鸣。
文明的种子吐芽开枝，幸福的花朵绚丽芬芳。
今年是通化全力创建全国文明城市的第二年，全市上下团结协作、勠力同心，致力“五项提升”工程，在提高群众生活质量、提升城市发展品质上下功夫求实效，打造信仰坚定、崇德向善、文化厚重、和谐宜居的东北东部现代化区域中心城市，持续提高人民群众的获得感、幸福感和满意度。
市容市貌环境提升
下“绣花”功夫管理城市
日前，通化城区“口袋公园”再添新成员——江锦游园正式对外开放。花卉造型、观赏旱溪，一步一景，移步换景，令人赏心悦目。全市匠心打造的25个各类游园，犹如一颗颗明珠，散落在绿意盎然的城市中，不断改善着人居环境质量。
高颜值、深内涵，是通化打造中国北方宜居宜业宜游精致山水城市的追求。建管结合的精细化管理让山城更有特色、更有质感、更有文明素质。
齐心创城，卫生先行。全市针对主次干道、背街小巷、公路河道、广场公园、居民楼栋、农贸市场、露天市场、企事业单位等场所的环境卫生问题，通力予以整治。
东昌环卫开展“深度保洁”专项行动，道路及老旧居民小区人工保洁作业实行全覆盖、全天候，保洁率达到100%。开展露天农贸市场专项整治行动，出动铲车、载运车、水车、洗扫车，对泓源市场、文化市场、新华市场等城区露天农贸市场进行重点整治。区文旅局组建工作专班包保景区，指导景区规范设置一米线、悬挂文明引导标语，开展环境卫生专项治理，确保景区无卫生死角。
二道江区东通化街道组织社区工作人员发动志愿者，对辖区墙体及256栋居民楼，976个单元内的小广告进行彻底清理，共计清理各类小广告3048处，并统一进行粉刷。同时，组织人员在夜间对居民小区实施蹲点值守，持续打击张贴小广告、乱涂乱画行为。
城市基础设施提升
以“实干”锤炼功能品质
不久前，在通化市东昌区弘康丽城小区，看着热火朝天的燃气改造工程，居民王玉芬说：“这几天虽然天气不好，但工作人员风雨无阻地忙碌，全是为了给我们老百姓办好事。”
“创建文明城市的过程，就是持续解决城市顽疾、补齐治理短板的过程。”通化市住建局局长郝东军表示，“精致城市建设行动”与“创城”工作紧密相连，健全完善城市基础设施建设，加强城市绿化、美化、亮化工作，住建人在城市精神文明各项建设之中当先锋、打头阵，努力为居民营造洁净舒适的生活工作环境。
以“实”为基，筑优城市功能品质。通化市强化基础设施建设，对市区内路面坑洼不平，窨井盖下沉，人行横道、马路台阶、交通护栏等公共设施进行集中排查摸底，对存在的破损情况进行修补完善和更换。
让洁净、舒心舒适成为城市的标签和底色。全市继续改造老旧小区，落实供水、排水、供热、燃气管网更换改造，改造提升道路硬化、小区绿化、楼体外立面及防水，彻底杜绝楼体内外乱堆垃圾，乱贴小广告、随意停车、占地种菜行为。
精准发力，查漏补缺。二道江区对辖区内市政设施进行排查整治。目前，共维修路边石50余延米，人行步道砖500余平方米，火烧板320余平方米，路面120余平方米。维修雨水井、检查井35座次。施划市场网格线6处40平方米、摊位线800余延米。改建排水井1座、排水管道10余米。拆除旧砖5800余平方米。累计铺设面包砖180余平方米。滨江公园完成场地平整，清运石头、杂草100余吨，并粉刷防腐木护栏、休息座椅、花池。长胜三角地、上山转盘更换秋季花卉18000余株。
东昌区投放了200个垃圾分类亭，并配齐4个环保分类垃圾桶。在江南厚德载物A区等区域，安装可移动垃圾分类房2套，智能四分类垃圾桶4套。开展“环卫基础设施维护”专项行动，更换破损垃圾桶1080具，垃圾桶上盖968具。
文明交通秩序提升
用“规范”引领绿色出行
“在通化，‘人走斑马线，车让人先行’已经深入到每个市民和机动车驾驶员的心里。我常穿梭在街头巷尾，斑马线前的行人都能做到规范快速通行，司机师傅们在面对老人、孩子等群体出行时也都会做到提前减速，耐心等待，文明礼让。”出租车司机常诚告诉记者，礼让通行后，行人的一个微笑、一次点头都会让他心头暖暖。
文明交通，绿色出行。通化市以认真严谨的态度开展文明交通专项治理工作，持续巩固“人走斑马线、车让人先行”品牌特色，对车辆占道、逆行、超速行驶、闯红灯、随意变道、不礼让行人、车窗抛物等违法违规的不文明驾驶行为依法依规惩治。同时，集中整治强拉拒载、索要高价、随意拼客行为。规范火车站、客运站人流密集场所车辆经营秩序。加大对出租车、公交车车容车貌和车内卫生整治力度，推动车内硬件设施提档升级。
安全出行要牢记，交通标识要清晰。通化市科学设计施划交通标识标线，保持主次干道路、商业大街、背街小巷交通标志标线清晰，对马路上下、小区内外停车位应划尽划、应补尽补。对机动车、非机动车乱停乱放现象进行整顿，加大“僵尸车”的限期整改和集中处理力度。
优化道路交通环境，规范文明交通秩序。东昌区全面开展市区标志标线排查工作，重新施画斑马线、停车让行线、黄网格线约500延长米，增设禁左、减速、严管路段等提示牌80余处。在中东、万达等商业商圈增设出租车专用停车位，在人行步道和主要街道新增施画停车泊位约2700个，增设人行道护栏、非机动车道和机动车道隔离护栏350余米，升级改造老旧红绿灯8处。在五月花光复路等10余处重要堵点，通过加设标志标牌、移动红绿灯等方式进行调节疏导，增加警力在早晚高峰现场进行指挥疏导。
双管齐下，左右开弓。两个主城区严抓车辆乱停乱放、摩托车电动车驾乘人员未佩戴安全头盔、行人闯红灯、车辆不礼让行人等不文明交通行为开展常态化整治行动，对违法行为及时查处。交警宣传小分队走进企业、单位发放《创建全国文明城市文明出行倡议书》，引导广大市民自觉抵制不文明交通违法行为。
志愿服务活动提升
把“公益”理念深植人心
“创建文明城市，只有大家共同参与，城市才更美丽，生活才更美好。我作为‘创城’志愿者的一员，会从小事做起，在细节上下功夫，用实际行动展现志愿风采。”通化市住建局“创城”志愿者刘洋身体力行、知行合一。
连日来，在通化的大街小巷，随处可见身着制服的工作人员、志愿者的身影。全市各部门、各单位认真落实包联责任，广大党员干部职工利用休息时间下沉社区一线，打扫卫生、清理小广告、宣传倡导文明意识，用点点滴滴的“小治理”，凝聚起城市文明的“大气象”。
通化以“文明有我，美在通化”志愿服务品牌为载体，重点开展共建美好家园、邻里守望相助、文明风尚传播等六大主题志愿服务活动，广大党员干部通过注册成为志愿者，推动全民公益理念深入人心、形成自觉，擦亮好人城市志愿服务品牌。
“志愿服务”吹响文明创建激越号角。一时间，深化志愿服务工作助力文明城市创建的热潮在通化大地风起云涌。
市公安局交警支队开展“文明交通出行行动”主题志愿服务活动，联合组织市直机关单位和社会志愿者参与文明交通管理，带动更多的交通参与者自觉遵守交通法规。
各医疗单位成立了志愿服务站点，完善无障碍设施建设和无障碍服务建设，主动为残疾人士和其他有特殊需求的群众提供有效服务。
东昌区政务大厅印发《东昌区政务服务窗口工作人员行为规范》，成立政务大厅志愿服务站，统一志愿者着装，完善志愿服务站制度建设。
二道江区在政务服务中心、文化馆、图书馆设立了“学雷锋志愿服务站”，提供文明劝导、引导办事、业务咨询、助残敬老、便民服务等志愿服务项目。
创建工作氛围提升
将“声势”拉满硬核宣传
“通化环境日益改善，点赞！”“我会用实际行动助力文明城创建”“全市山美水美，岁月静好，是山城儿女的骄傲！”……打开通化人的“朋友圈”，“创城”已经成为炙手可热的焦点话题。
目前，通化市通过主流媒体、网络媒介全方位、多角度地宣传发动文明城创建点点滴滴，在全社会形成强大创建工作声势，赢得广大群众理解支持，使创建工作全民知晓、全民支持、全民参与、人人有责。
近2年来，市区结合区域景观特色等重点区域常态化悬挂、刊播、展示公益广告、公益景观小品，沿街机关事业单位特别是各级文明单位结合实际，精心刊播制作公益广告。在各类媒体新颖的创意设计下，一批导向鲜明、富有内涵、感染力强的精品力作面世，广泛进行刊播展示，充分发挥教育引导作用。
在媒体、媒介硬核宣传的背景下，通化市文明城市创建氛围日渐浓厚。
东昌区以创建全国文明城市倡议书为主要内容，印制放发主题宣传单21.2万份。东昌发布、二道江区发布等公众号设立创建全国文明城市专栏，专题发布创建全国文明城市工作进展、工作成效、文明倡议等相关内容。
东昌区委宣传部录制创建文明城市主题宣传音频，在社区、小区、村屯、商场超市，以及环卫、交警等流动宣传车辆上循环播放。
二道江区在公厕更新和补充宣传标识标志共计46块。通钢宾馆在餐厅张贴节俭养德文明用餐和温馨提示，在用水处张贴节约用水标识，设立了行业规范制度展板。
市住建局加强公益广告、景观小品制作宣传，在市区5座桥梁下安装宣传社会主义核心价值观广告灯箱。按照“一街一案、一路一策”的原则，对市区主街主路路灯杆悬挂印有“社会主义核心价值观”的中国结，现已安装414套。在道路两侧花坛、花箱上，安装以爱护花草树木为宣传内容的微观小品70块，创建文明城展板170余块。在停车场地上广场增设公益宣传图6处。
全市组织新时代文明实践工作骨干，开展关于新时代文明实践中心工作的专题培训。目前，所有新时代文明实践所、站名牌已悬挂至门外明显位置，所、站管理制度、组织机构、“14536”等相关机制规定已全部公示上墙。
人民群众的“幸福清单”，就是文明城市创建的“任务清单”。通化，正将“创城”工作作为民心工程、德政工程，成为全体市民的自觉行动、自愿追求。
“新添置的这些座椅太方便了，我们老年人遛弯歇息不用自带板凳了。”8月16日，在通化市东昌区江南公园，市民徐英兰的退休生活舒适、惬意。坐在防腐木制的休闲座椅上，徐英兰津津乐道，如今，佟佳江沿岸建起的“三园一带”，景观美、设施全、卫生好，百姓茶余饭后有了休闲放松的好去处，幸福感与日俱增。
自然生态风景如画，街道马路宽敞整洁，文明交通礼让出行，市场环境井然有序、志愿服务热情……通化创建文明城市带来的巨大变化引起了城乡居民的强烈共鸣。
文明的种子吐芽开枝，幸福的花朵绚丽芬芳。
今年是通化全力创建全国文明城市的第二年，全市上下团结协作、勠力同心，致力“五项提升”工程，在提高群众生活质量、提升城市发展品质上下功夫求实效，打造信仰坚定、崇德向善、文化厚重、和谐宜居的东北东部现代化区域中心城市，持续提高人民群众的获得感、幸福感和满意度。
市容市貌环境提升
下“绣花”功夫管理城市
日前，通化城区“口袋公园”再添新成员——江锦游园正式对外开放。花卉造型、观赏旱溪，一步一景，移步换景，令人赏心悦目。全市匠心打造的25个各类游园，犹如一颗颗明珠，散落在绿意盎然的城市中，不断改善着人居环境质量。
高颜值、深内涵，是通化打造中国北方宜居宜业宜游精致山水城市的追求。建管结合的精细化管理让山城更有特色、更有质感、更有文明素质。
齐心创城，卫生先行。全市针对主次干道、背街小巷、公路河道、广场公园、居民楼栋、农贸市场、露天市场、企事业单位等场所的环境卫生问题，通力予以整治。
东昌环卫开展“深度保洁”专项行动，道路及老旧居民小区人工保洁作业实行全覆盖、全天候，保洁率达到100%。开展露天农贸市场专项整治行动，出动铲车、载运车、水车、洗扫车，对泓源市场、文化市场、新华市场等城区露天农贸市场进行重点整治。区文旅局组建工作专班包保景区，指导景区规范设置一米线、悬挂文明引导标语，开展环境卫生专项治理，确保景区无卫生死角。
二道江区东通化街道组织社区工作人员发动志愿者，对辖区墙体及256栋居民楼，976个单元内的小广告进行彻底清理，共计清理各类小广告3048处，并统一进行粉刷。同时，组织人员在夜间对居民小区实施蹲点值守，持续打击张贴小广告、乱涂乱画行为。
城市基础设施提升
以“实干”锤炼功能品质
不久前，在通化市东昌区弘康丽城小区，看着热火朝天的燃气改造工程，居民王玉芬说：“这几天虽然天气不好，但工作人员风雨无阻地忙碌，全是为了给我们老百姓办好事。”
“创建文明城市的过程，就是持续解决城市顽疾、补齐治理短板的过程。”通化市住建局局长郝东军表示，“精致城市建设行动”与“创城”工作紧密相连，健全完善城市基础设施建设，加强城市绿化、美化、亮化工作，住建人在城市精神文明各项建设之中当先锋、打头阵，努力为居民营造洁净舒适的生活工作环境。
以“实”为基，筑优城市功能品质。通化市强化基础设施建设，对市区内路面坑洼不平，窨井盖下沉，人行横道、马路台阶、交通护栏等公共设施进行集中排查摸底，对存在的破损情况进行修补完善和更换。
让洁净、舒心舒适成为城市的标签和底色。全市继续改造老旧小区，落实供水、排水、供热、燃气管网更换改造，改造提升道路硬化、小区绿化、楼体外立面及防水，彻底杜绝楼体内外乱堆垃圾，乱贴小广告、随意停车、占地种菜行为。
精准发力，查漏补缺。二道江区对辖区内市政设施进行排查整治。目前，共维修路边石50余延米，人行步道砖500余平方米，火烧板320余平方米，路面120余平方米。维修雨水井、检查井35座次。施划市场网格线6处40平方米、摊位线800余延米。改建排水井1座、排水管道10余米。拆除旧砖5800余平方米。累计铺设面包砖180余平方米。滨江公园完成场地平整，清运石头、杂草100余吨，并粉刷防腐木护栏、休息座椅、花池。长胜三角地、上山转盘更换秋季花卉18000余株。
东昌区投放了200个垃圾分类亭，并配齐4个环保分类垃圾桶。在江南厚德载物A区等区域，安装可移动垃圾分类房2套，智能四分类垃圾桶4套。开展“环卫基础设施维护”专项行动，更换破损垃圾桶1080具，垃圾桶上盖968具。
文明交通秩序提升
用“规范”引领绿色出行
“在通化，‘人走斑马线，车让人先行’已经深入到每个市民和机动车驾驶员的心里。我常穿梭在街头巷尾，斑马线前的行人都能做到规范快速通行，司机师傅们在面对老人、孩子等群体出行时也都会做到提前减速，耐心等待，文明礼让。”出租车司机常诚告诉记者，礼让通行后，行人的一个微笑、一次点头都会让他心头暖暖。
文明交通，绿色出行。通化市以认真严谨的态度开展文明交通专项治理工作，持续巩固“人走斑马线、车让人先行”品牌特色，对车辆占道、逆行、超速行驶、闯红灯、随意变道、不礼让行人、车窗抛物等违法违规的不文明驾驶行为依法依规惩治。同时，集中整治强拉拒载、索要高价、随意拼客行为。规范火车站、客运站人流密集场所车辆经营秩序。加大对出租车、公交车车容车貌和车内卫生整治力度，推动车内硬件设施提档升级。
安全出行要牢记，交通标识要清晰。通化市科学设计施划交通标识标线，保持主次干道路、商业大街、背街小巷交通标志标线清晰，对马路上下、小区内外停车位应划尽划、应补尽补。对机动车、非机动车乱停乱放现象进行整顿，加大“僵尸车”的限期整改和集中处理力度。
优化道路交通环境，规范文明交通秩序。东昌区全面开展市区标志标线排查工作，重新施画斑马线、停车让行线、黄网格线约500延长米，增设禁左、减速、严管路段等提示牌80余处。在中东、万达等商业商圈增设出租车专用停车位，在人行步道和主要街道新增施画停车泊位约2700个，增设人行道护栏、非机动车道和机动车道隔离护栏350余米，升级改造老旧红绿灯8处。在五月花光复路等10余处重要堵点，通过加设标志标牌、移动红绿灯等方式进行调节疏导，增加警力在早晚高峰现场进行指挥疏导。
双管齐下，左右开弓。两个主城区严抓车辆乱停乱放、摩托车电动车驾乘人员未佩戴安全头盔、行人闯红灯、车辆不礼让行人等不文明交通行为开展常态化整治行动，对违法行为及时查处。交警宣传小分队走进企业、单位发放《创建全国文明城市文明出行倡议书》，引导广大市民自觉抵制不文明交通违法行为。
志愿服务活动提升
把“公益”理念深植人心
“创建文明城市，只有大家共同参与，城市才更美丽，生活才更美好。我作为‘创城’志愿者的一员，会从小事做起，在细节上下功夫，用实际行动展现志愿风采。”通化市住建局“创城”志愿者刘洋身体力行、知行合一。
连日来，在通化的大街小巷，随处可见身着制服的工作人员、志愿者的身影。全市各部门、各单位认真落实包联责任，广大党员干部职工利用休息时间下沉社区一线，打扫卫生、清理小广告、宣传倡导文明意识，用点点滴滴的“小治理”，凝聚起城市文明的“大气象”。
通化以“文明有我，美在通化”志愿服务品牌为载体，重点开展共建美好家园、邻里守望相助、文明风尚传播等六大主题志愿服务活动，广大党员干部通过注册成为志愿者，推动全民公益理念深入人心、形成自觉，擦亮好人城市志愿服务品牌。
“志愿服务”吹响文明创建激越号角。一时间，深化志愿服务工作助力文明城市创建的热潮在通化大地风起云涌。
市公安局交警支队开展“文明交通出行行动”主题志愿服务活动，联合组织市直机关单位和社会志愿者参与文明交通管理，带动更多的交通参与者自觉遵守交通法规。
各医疗单位成立了志愿服务站点，完善无障碍设施建设和无障碍服务建设，主动为残疾人士和其他有特殊需求的群众提供有效服务。
东昌区政务大厅印发《东昌区政务服务窗口工作人员行为规范》，成立政务大厅志愿服务站，统一志愿者着装，完善志愿服务站制度建设。
二道江区在政务服务中心、文化馆、图书馆设立了“学雷锋志愿服务站”，提供文明劝导、引导办事、业务咨询、助残敬老、便民服务等志愿服务项目。
创建工作氛围提升
将“声势”拉满硬核宣传
“通化环境日益改善，点赞！”“我会用实际行动助力文明城创建”“全市山美水美，岁月静好，是山城儿女的骄傲！”……打开通化人的“朋友圈”，“创城”已经成为炙手可热的焦点话题。
目前，通化市通过主流媒体、网络媒介全方位、多角度地宣传发动文明城创建点点滴滴，在全社会形成强大创建工作声势，赢得广大群众理解支持，使创建工作全民知晓、全民支持、全民参与、人人有责。
近2年来，市区结合区域景观特色等重点区域常态化悬挂、刊播、展示公益广告、公益景观小品，沿街机关事业单位特别是各级文明单位结合实际，精心刊播制作公益广告。在各类媒体新颖的创意设计下，一批导向鲜明、富有内涵、感染力强的精品力作面世，广泛进行刊播展示，充分发挥教育引导作用。
在媒体、媒介硬核宣传的背景下，通化市文明城市创建氛围日渐浓厚。
东昌区以创建全国文明城市倡议书为主要内容，印制放发主题宣传单21.2万份。东昌发布、二道江区发布等公众号设立创建全国文明城市专栏，专题发布创建全国文明城市工作进展、工作成效、文明倡议等相关内容。
东昌区委宣传部录制创建文明城市主题宣传音频，在社区、小区、村屯、商场超市，以及环卫、交警等流动宣传车辆上循环播放。
二道江区在公厕更新和补充宣传标识标志共计46块。通钢宾馆在餐厅张贴节俭养德文明用餐和温馨提示，在用水处张贴节约用水标识，设立了行业规范制度展板。
市住建局加强公益广告、景观小品制作宣传，在市区5座桥梁下安装宣传社会主义核心价值观广告灯箱。按照“一街一案、一路一策”的原则，对市区主街主路路灯杆悬挂印有“社会主义核心价值观”的中国结，现已安装414套。在道路两侧花坛、花箱上，安装以爱护花草树木为宣传内容的微观小品70块，创建文明城展板170余块。在停车场地上广场增设公益宣传图6处。
全市组织新时代文明实践工作骨干，开展关于新时代文明实践中心工作的专题培训。目前，所有新时代文明实践所、站名牌已悬挂至门外明显位置，所、站管理制度、组织机构、“14536”等相关机制规定已全部公示上墙。
人民群众的“幸福清单”，就是文明城市创建的“任务清单”。通化，正将“创城”工作作为民心工程、德政工程，成为全体市民的自觉行动、自愿追求。
各位同仁，信息时代，任何的生意合作，人际关系拓展都离不开中间的媒介，只有强大的人脉关系，不同领域有不同的专业知识，而专业的知识才更能让人信服；大宗行业摸爬滚打数年，成熟的风险排除能力，单子的甄别能力，公司的款资实力，良好的沟通氛围，真实的居间渠道，可靠的关系资源，均缺一不可求购，柴油。铜。糖。粮。刮刮卡。等大宗物资
愿大家每一次的辛苦付出都最终得以收获，也欢迎业内中介合作推荐#电解铜.国储粮. 一二等玉米# 收购大宗物资
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山西海星集团-中国重汽汕德卡｜拉铲车1公里不到2块还秒抢！运价怎么了
如果说现今市场上卡友们聊得最多的话题，我相信一定是运费。而伴随着今年的9次上涨，在运费不变的情况下，我们的收入将会再次下降。而最近，小编更是在论坛里看到了一条运费更低的消息，引发了我的深思。
在论坛里，小编看到了一名卡友发的吐槽帖，在帖子里他表示，有个一般司机都会果断放弃的运单，单子的情况是这样的：从江苏无锡到天津，裸装5-5.3吨，长6米，宽2.1米，高3.05米的铲车，运费为2000元，但运输里程达到了1186公里，折合运费每公里不到2元钱。
随后，这位卡友放上了这笔运单的订单截图，截图显示，其需要的车型为13米7、9米6、6米8等等。但订单截图上并没有显示其运价是多少，估计运价是卡友打电话联系时得知的。
每公里两块钱，即使是对6米8来说，也几乎没什么赚头。二就是这样的单子也能被秒抢，这让很多人都不理解。但这位卡友还放出了另外一个信息，在一个寻找4米2车型的运单里，2.2吨，7.7方的玩具，2000多公里的运输距离，给出的运费却只有1800元。折合每公里不到一元钱。
要知道，我们曾经测试过某4米2车型，标载1.5吨的情况下，4米2车型的油耗也要达到将近10升，咱们按照10升算的话，即使仅有2000公里，以现在的油价来算，单纯燃油成本也要将近1800元。可以说，这基本上就是一分不赚，白跑车。
而下方，也有卡友道起了心中的苦水。卡友表示，这种单子自己也不想接，但是房贷、车贷已经压到自己喘不过气来了。而另外一位卡友则表示，我们不仅要吃饭，还有个家要养啊。确实，要是没被逼到绝境，谁也不会去接这种单子。
其实咱们换位思考一下，如果你现在手里有辆车，每个月有一万多块的贷款要还，否则就会被锁车、收车。而家里的房子，也面临着每个月几千上万的房贷，同时家里老婆孩子还有着各种花销需要等着你去挣，你怎么办？我觉得可能换成是你，你也会拼死接单，赚点是点。当然，这只是表面的原因，其背后的原因又是什么呢？咱们来聊聊小编自己的看法。
有人说，这就是“馒头车”搞的，他们卷来卷去，内卷到运费都低到不能生活了，就达到最终目的了；也有人说，这就是车太多，车多货少的必然结果；还有人说，这就是各种贷款坑人坑的。而小编觉得，这事情还需要系统性的来看。
老卡友都知道，在以前开卡车那可是个高收入行业，正所谓“马达一响，黄金万两”。在那个时候，会开车，能开车，可是一个赚大钱的手艺。在那个时候，货多车少，基本上都是开着车等着货源主动来找。而这，也给很多人都留下了一个印象“开大车能赚大钱，这是个高收入行业”。
据我们编辑部的老司机讲，他当时跑车干货运的时候，一个月赚几万块钱都是少的，那时候可是黄金时期。甚至在再早一些的日子，“司机师傅”那可是个尊称。而这，也让不少人开始向往着进入这个市场，分一杯羹。
而此时，买车的门槛也开始逐渐降低，所谓“零首付”出现在了市场上。买车的门槛，甚至被拉低至了“0”，这也直接加速了市场上车辆数量的增加，也吸引了不少门外汉，进入了货运市场。逐渐的，货运市场的车开始多了起来。
不光是“零首付”的购车方式，“套路购”这种骗局也在市场上横行。以招聘司机为名，甚至是以加盟为名，承诺你每个月赚1万甚至是几万，但联系好，到了地方就骗你买车，甚至是背上高利贷，这样的例子数不胜数。
拉铲车1公里不到2块还秒抢！运价怎么了
而这些毫无货运经验，“0首付”购车，或者是被套路背上了高利贷的卡友们，从此便被压下了重担。对他们来说，买车转行？这将意味着几万甚至更多的亏损，可能原来几年的血汗钱就这么没了。不转行？就只能拼命接单，累死累活。
小编相信，任谁也不想自己的收入凭空损失，几年的血汗钱就这么打了水漂。所以运价再低也只能咬牙接单，为的就是不被锁车或者是不被收车，同时维持家里的生活。
与车辆增多，很多人只能咬牙接单的同时，受到疫情的影响，不少地方的生产都遭到了减缓。我们表面看起来可能没什么，但实际上小编举个例子。以小编所处的北京市丰台区为例，最近我们这边形势比较严峻，我家周边的商业楼基本除了生活保障的必须店铺以外，其他都处于暂时关闭的状态。当然，处于疫情考虑，这是必须要做的。
但如果从货运角度来讲，卖电动车的关门、卖五金的小店关门、卖水果的摊贩消失。这些本来提出运输需求的店铺都将暂停，它将会减少多少趟货源呢？小小的一个小区就这样，更别提工厂减少甚至停止生产了。
货源的减少，加之近年来互联网找货平台的兴起，货运市场的运价就受到了更大的打击。有人说，互联网平台不就是个信息的媒介吗？跟信息部一样，有什么能力能够影响运价？其实很简单，它影响的是客户。
小编举个例子，以最早风靡全国的网约车为例，当初你为什么会使用网约车，而不是打出租？很简单，早期网约车有大量的优惠券以及现金补贴。对车主也是，网约车当时通过大量的现金券，来刺激车主，让他们加入。
长期“烧补贴”，自然会降低货主对于运价的预期，而真正到补贴停止的时候，原价的单可能就已经没人能接受了。除此之外，互联网平台让一切价格都实现了透明，你认可一个价格，永远有别人能接受更低。而作为货主，人家想要通过最低的价格把货发出去，这一点毛病没有，但运价也就这么下来了。
此外，再加上平台的一些诱导、竞价，甚至是会员费、抽成规则的变化，慢慢的市场也就被影响了。而之前相关部门约谈各个货运平台的新闻，就是最好的证明。
● 编后语：
其实运价如此，小编觉得是一个综合的事情，里面有不法奸商的坑蒙拐骗，也有平台的循序渐变，也有卡友间的内卷。但最重要的，还是背在卡友身上的重担。而解决这些问题的根本方法，依小编来看，就是谨慎入行，看清形式。你们觉得呢？
如果说现今市场上卡友们聊得最多的话题，我相信一定是运费。而伴随着今年的9次上涨，在运费不变的情况下，我们的收入将会再次下降。而最近，小编更是在论坛里看到了一条运费更低的消息，引发了我的深思。
在论坛里，小编看到了一名卡友发的吐槽帖，在帖子里他表示，有个一般司机都会果断放弃的运单，单子的情况是这样的：从江苏无锡到天津，裸装5-5.3吨，长6米，宽2.1米，高3.05米的铲车，运费为2000元，但运输里程达到了1186公里，折合运费每公里不到2元钱。
随后，这位卡友放上了这笔运单的订单截图，截图显示，其需要的车型为13米7、9米6、6米8等等。但订单截图上并没有显示其运价是多少，估计运价是卡友打电话联系时得知的。
每公里两块钱，即使是对6米8来说，也几乎没什么赚头。二就是这样的单子也能被秒抢，这让很多人都不理解。但这位卡友还放出了另外一个信息，在一个寻找4米2车型的运单里，2.2吨，7.7方的玩具，2000多公里的运输距离，给出的运费却只有1800元。折合每公里不到一元钱。
要知道，我们曾经测试过某4米2车型，标载1.5吨的情况下，4米2车型的油耗也要达到将近10升，咱们按照10升算的话，即使仅有2000公里，以现在的油价来算，单纯燃油成本也要将近1800元。可以说，这基本上就是一分不赚，白跑车。
而下方，也有卡友道起了心中的苦水。卡友表示，这种单子自己也不想接，但是房贷、车贷已经压到自己喘不过气来了。而另外一位卡友则表示，我们不仅要吃饭，还有个家要养啊。确实，要是没被逼到绝境，谁也不会去接这种单子。
其实咱们换位思考一下，如果你现在手里有辆车，每个月有一万多块的贷款要还，否则就会被锁车、收车。而家里的房子，也面临着每个月几千上万的房贷，同时家里老婆孩子还有着各种花销需要等着你去挣，你怎么办？我觉得可能换成是你，你也会拼死接单，赚点是点。当然，这只是表面的原因，其背后的原因又是什么呢？咱们来聊聊小编自己的看法。
有人说，这就是“馒头车”搞的，他们卷来卷去，内卷到运费都低到不能生活了，就达到最终目的了；也有人说，这就是车太多，车多货少的必然结果；还有人说，这就是各种贷款坑人坑的。而小编觉得，这事情还需要系统性的来看。
老卡友都知道，在以前开卡车那可是个高收入行业，正所谓“马达一响，黄金万两”。在那个时候，会开车，能开车，可是一个赚大钱的手艺。在那个时候，货多车少，基本上都是开着车等着货源主动来找。而这，也给很多人都留下了一个印象“开大车能赚大钱，这是个高收入行业”。
据我们编辑部的老司机讲，他当时跑车干货运的时候，一个月赚几万块钱都是少的，那时候可是黄金时期。甚至在再早一些的日子，“司机师傅”那可是个尊称。而这，也让不少人开始向往着进入这个市场，分一杯羹。
而此时，买车的门槛也开始逐渐降低，所谓“零首付”出现在了市场上。买车的门槛，甚至被拉低至了“0”，这也直接加速了市场上车辆数量的增加，也吸引了不少门外汉，进入了货运市场。逐渐的，货运市场的车开始多了起来。
不光是“零首付”的购车方式，“套路购”这种骗局也在市场上横行。以招聘司机为名，甚至是以加盟为名，承诺你每个月赚1万甚至是几万，但联系好，到了地方就骗你买车，甚至是背上高利贷，这样的例子数不胜数。
拉铲车1公里不到2块还秒抢！运价怎么了
而这些毫无货运经验，“0首付”购车，或者是被套路背上了高利贷的卡友们，从此便被压下了重担。对他们来说，买车转行？这将意味着几万甚至更多的亏损，可能原来几年的血汗钱就这么没了。不转行？就只能拼命接单，累死累活。
小编相信，任谁也不想自己的收入凭空损失，几年的血汗钱就这么打了水漂。所以运价再低也只能咬牙接单，为的就是不被锁车或者是不被收车，同时维持家里的生活。
与车辆增多，很多人只能咬牙接单的同时，受到疫情的影响，不少地方的生产都遭到了减缓。我们表面看起来可能没什么，但实际上小编举个例子。以小编所处的北京市丰台区为例，最近我们这边形势比较严峻，我家周边的商业楼基本除了生活保障的必须店铺以外，其他都处于暂时关闭的状态。当然，处于疫情考虑，这是必须要做的。
但如果从货运角度来讲，卖电动车的关门、卖五金的小店关门、卖水果的摊贩消失。这些本来提出运输需求的店铺都将暂停，它将会减少多少趟货源呢？小小的一个小区就这样，更别提工厂减少甚至停止生产了。
货源的减少，加之近年来互联网找货平台的兴起，货运市场的运价就受到了更大的打击。有人说，互联网平台不就是个信息的媒介吗？跟信息部一样，有什么能力能够影响运价？其实很简单，它影响的是客户。
小编举个例子，以最早风靡全国的网约车为例，当初你为什么会使用网约车，而不是打出租？很简单，早期网约车有大量的优惠券以及现金补贴。对车主也是，网约车当时通过大量的现金券，来刺激车主，让他们加入。
长期“烧补贴”，自然会降低货主对于运价的预期，而真正到补贴停止的时候，原价的单可能就已经没人能接受了。除此之外，互联网平台让一切价格都实现了透明，你认可一个价格，永远有别人能接受更低。而作为货主，人家想要通过最低的价格把货发出去，这一点毛病没有，但运价也就这么下来了。
此外，再加上平台的一些诱导、竞价，甚至是会员费、抽成规则的变化，慢慢的市场也就被影响了。而之前相关部门约谈各个货运平台的新闻，就是最好的证明。
● 编后语：
其实运价如此，小编觉得是一个综合的事情，里面有不法奸商的坑蒙拐骗，也有平台的循序渐变，也有卡友间的内卷。但最重要的，还是背在卡友身上的重担。而解决这些问题的根本方法，依小编来看，就是谨慎入行，看清形式。你们觉得呢？
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