#感悟中华文化·畅游祖国北疆# 【亮丽正北方迎来奔涌旅游潮】一望无际的草原，莽莽苍苍的林海，烟波浩渺的湖泊，浩瀚无垠的沙漠……炎炎夏日，凉爽宜人、辽阔壮美的内蒙古迎来旅游旺季，成为国内度假避暑的热门目的地。内蒙古各地在做好疫情防控的同时，抢抓暑期旅游黄金期，全力做好旅游推广、产品供应、业态培育等工作，各涉旅部门和企业也纷纷丰富产品、升级服务，更好满足游客多元化需求。在这个最美的季节，内蒙古张开热情的臂膀，盛情欢迎来自四面八方的宾客。
包头市
这几天，在包头市青山区正翔夜经济特色街区，诱人的美食、魔幻的灯光秀、风雅的汉服表演、高大的机甲战士、激情的流行音乐演奏、丰富的商品，让游客目不暇接。
为带动旅游和消费，在市区，包头市依托昆都仑区包百步行街、青山区正翔国际商业街、九原区横竖街等特色街区，加快打造商业聚集街区、商业综合街区、商旅特色街区、西北文化街区和汽车文化街区等品牌，食住行、游购娱一体的多元化多层次24小时消费业态逐渐形成。
在乡村，包头市重点打造土右旗沟门镇西湾村等8个乡村旅游特色村和旅游项目，文旅融合，综合提升，通过特色化、多元化、差异化乡村旅游产品和品牌，推动乡村旅游消费升级。
此外，包头市通过举办“黄河几字弯·壮美敕勒川”全国千家旅行商线上推介直播活动等各类活动，扩大包头文旅的影响力和知名度。通过举办主题为“喜迎冬奥”第二届文化旅游冰雪季活动等大型文旅宣传活动促进文旅深度融合。今年上半年，包头市接待国内游客453.37万人次，国内旅游收入为44.77亿元。
鄂尔多斯市
伴随着暑期旅游旺季的到来，鄂尔多斯市第七届乡村文化旅游节、康巴什音乐烟火晚会、第三届草原漫瀚文化艺术季、苏泊罕大草原帐篷篝火音乐节等各类特色文旅活动，吸引了大批区内外游客和市民参与。随着鄂尔多斯市文旅产品供给不断丰富，旅游消费市场得到加速恢复，消费带动作用日益凸显。
今年以来，鄂尔多斯市统筹疫情防控和经济社会高质量发展，文化旅游业发展持续回暖，休闲游、生态游、康养游、红色游、研学游、乡村游等新兴业态蓬勃发展。为推动旅游业恢复发展，该市出台了《鄂尔多斯市关于精准做好疫情防控加快旅游业恢复发展的若干政策措施》，包含4个方面15项措施，在落实好《鄂尔多斯市促进文化和旅游消费若干措施》的基础上，再安排资金3500万元，用于全市景区门票促销、文旅企业贷款贴息和支持城市游、近郊游、乡村游。其中包含的“旅游一卡通”于7月5日正式通过“云游鄂尔多斯”平台面向全国游客发行。7月6日—24日，参加活动的20家景区共接待游客45.5万人次，环比增长152.18%，其中持卡游客23.66万人次，占比52%，直接拉动旅游收入1502.23万元。
巴彦淖尔市
7月23日，巴彦淖尔市临河区八一乡的一处“玉米迷宫”休闲旅游小景点开门迎客。“听说有一个用玉米打造的迷宫，就带着孩子们来看看，让孩子亲近大自然，在田间地头认识不同植物的生长，激发他们探索、求知的欲望。”带孩子游玩的游客刘霞说。除了玉米迷宫，这里还有水上坦克、水枪狂欢、儿童飞镖、魔方比赛、电碰迷宫、多向拔河、筷子夹球、摸石过河等一系列的新奇、有趣的项目。
7月22日-24日，巴彦淖尔市组织3家文旅商品企业展出富有地域特色的文创旅游商品，亮相2022年中国国际旅游交易会。该市展出的玉沙嘎、佘太玉文创产品、蒙元宽食品等受到众多游客的青睐。该市参展企业还与云南、呼和浩特等区内外部分参展企业达成了初步合作意向。
今年以来，巴彦淖尔市采取多项措施推动旅游产业复苏回暖。为促进旅游产业健康发展，五月份，在“中国旅游日”来临之际，该市启动了“巴彦淖尔人游巴彦淖尔”系列活动，向市民赠送了30万张价值近600万元的旅游消费代金券和1万张旅游景区门票，出河套农耕文化体验游、阴山探秘游、草原民俗风情游、河套美丽乡村游、非遗文化体验游等10条各具特色的旅游线路，以及亲子采摘、美食评选、非遗产品展示、古代铜镜文化展、美术作品邀请展、河套美食体验等20余项文旅活动，并针对抗疫工作者、劳动模范、优秀教师、退伍军人等群体推出多项优惠政策。
今年，该市还将整合推出一批好产品、发布一批新政策、举办一批特色活动，充分发挥旅游在促消费方面的带动性、辐射性作用，提振行业信心、激发市场消费。
乌海市
这几天，随着乌海市乌达区乌兰淖尔镇的瓜果蔬菜成熟上市，每天来这里体验采摘乐趣、品味农家菜的市民和游客络绎不绝。一栋栋大棚里柿子葡萄圆润饱满，农家小院里杏子李子缀满枝头。采摘过后，农家鸡炖蘑菇、西红柿炒土鸡蛋、红烧黄河鱼等地道的农家菜征服着游客的味蕾，获得了一批又一批的赞誉。
进入7月以来，乘船游湖、沙漠越野、农家烧烤、田园采摘等本地游、乡村游项目在乌海日益火爆，备受游客追捧。
沙漠中看海的独特景观，让乌海湖景区的人气高涨。在乘船欣赏乌海湖夏日美景的同时，乌海湖西岸的皮划艇、水上摩托艇、沙漠骑骆驼等娱乐项目也深受游客喜爱。
今年夏天，乌海市结合市民及游客的消费特点，大力支持特色餐饮和步行街区扩容增质，在城区人流密集区精心规划了6个小吃夜市，进一步丰富夜间经济业态。这些充满烟火气的夜市里，各种美食小车林立，烤串、饮品、甜点等美食令人目不暇接，让人们在炎夏中享受夏夜的凉爽和惬意。
阿拉善盟
连日来，为期一个月集美食、文化、娱乐、旅游等多种元素为一体的“阿拉善音乐美食季”，在阿拉善盟定远营古城火热举办。该音乐美食季包括“阿拉善味道”美食嘉年华、“律动的夏天”音乐季、“玩转定远营” 网络直播、“多彩阿拉善”集市展销等多项内容， 吸引了大批盟内外的游客前来定远营古城旅游、品尝美食，让游客体验苍天般阿拉善独特的旅游文化魅力，进一步激活阿拉善盟文化旅游市场。
今年以来，阿拉善盟为加快文旅产业回暖复苏，通过媒体合作、区域合作，不断加大“苍天般的阿拉善”品牌宣传营销；举办5·19“中国旅游日”宣传活动，并以品牌活动贯穿全年、全盟联动，策划全盟重点文旅活动16项；推出阿左旗5日游春季旅游线路、阿右旗“中国最美西部”春季主题自驾精品旅游线路、腾格里“大漠花海”自驾游路线等10余条春季精品旅游线路；结合现有规划线路，研究推出旅游休闲城市、精品主题、乡村旅游、区域合作、跨区域联合、跨境联合等30余条精品旅游线路；谋划“内蒙古礼物”阿拉善旅游商品旗舰店建设。
据了解，截至6月底，该盟累计接待国内游客183.82万人次，国内旅游收入达18.03亿元。（综合记者 吕学先 郝雪莲 图古斯毕力格 郝飚 刘宏章 报道）
包头市
这几天，在包头市青山区正翔夜经济特色街区，诱人的美食、魔幻的灯光秀、风雅的汉服表演、高大的机甲战士、激情的流行音乐演奏、丰富的商品，让游客目不暇接。
为带动旅游和消费，在市区，包头市依托昆都仑区包百步行街、青山区正翔国际商业街、九原区横竖街等特色街区，加快打造商业聚集街区、商业综合街区、商旅特色街区、西北文化街区和汽车文化街区等品牌，食住行、游购娱一体的多元化多层次24小时消费业态逐渐形成。
在乡村，包头市重点打造土右旗沟门镇西湾村等8个乡村旅游特色村和旅游项目，文旅融合，综合提升，通过特色化、多元化、差异化乡村旅游产品和品牌，推动乡村旅游消费升级。
此外，包头市通过举办“黄河几字弯·壮美敕勒川”全国千家旅行商线上推介直播活动等各类活动，扩大包头文旅的影响力和知名度。通过举办主题为“喜迎冬奥”第二届文化旅游冰雪季活动等大型文旅宣传活动促进文旅深度融合。今年上半年，包头市接待国内游客453.37万人次，国内旅游收入为44.77亿元。
鄂尔多斯市
伴随着暑期旅游旺季的到来，鄂尔多斯市第七届乡村文化旅游节、康巴什音乐烟火晚会、第三届草原漫瀚文化艺术季、苏泊罕大草原帐篷篝火音乐节等各类特色文旅活动，吸引了大批区内外游客和市民参与。随着鄂尔多斯市文旅产品供给不断丰富，旅游消费市场得到加速恢复，消费带动作用日益凸显。
今年以来，鄂尔多斯市统筹疫情防控和经济社会高质量发展，文化旅游业发展持续回暖，休闲游、生态游、康养游、红色游、研学游、乡村游等新兴业态蓬勃发展。为推动旅游业恢复发展，该市出台了《鄂尔多斯市关于精准做好疫情防控加快旅游业恢复发展的若干政策措施》，包含4个方面15项措施，在落实好《鄂尔多斯市促进文化和旅游消费若干措施》的基础上，再安排资金3500万元，用于全市景区门票促销、文旅企业贷款贴息和支持城市游、近郊游、乡村游。其中包含的“旅游一卡通”于7月5日正式通过“云游鄂尔多斯”平台面向全国游客发行。7月6日—24日，参加活动的20家景区共接待游客45.5万人次，环比增长152.18%，其中持卡游客23.66万人次，占比52%，直接拉动旅游收入1502.23万元。
巴彦淖尔市
7月23日，巴彦淖尔市临河区八一乡的一处“玉米迷宫”休闲旅游小景点开门迎客。“听说有一个用玉米打造的迷宫，就带着孩子们来看看，让孩子亲近大自然，在田间地头认识不同植物的生长，激发他们探索、求知的欲望。”带孩子游玩的游客刘霞说。除了玉米迷宫，这里还有水上坦克、水枪狂欢、儿童飞镖、魔方比赛、电碰迷宫、多向拔河、筷子夹球、摸石过河等一系列的新奇、有趣的项目。
7月22日-24日，巴彦淖尔市组织3家文旅商品企业展出富有地域特色的文创旅游商品，亮相2022年中国国际旅游交易会。该市展出的玉沙嘎、佘太玉文创产品、蒙元宽食品等受到众多游客的青睐。该市参展企业还与云南、呼和浩特等区内外部分参展企业达成了初步合作意向。
今年以来，巴彦淖尔市采取多项措施推动旅游产业复苏回暖。为促进旅游产业健康发展，五月份，在“中国旅游日”来临之际，该市启动了“巴彦淖尔人游巴彦淖尔”系列活动，向市民赠送了30万张价值近600万元的旅游消费代金券和1万张旅游景区门票，出河套农耕文化体验游、阴山探秘游、草原民俗风情游、河套美丽乡村游、非遗文化体验游等10条各具特色的旅游线路，以及亲子采摘、美食评选、非遗产品展示、古代铜镜文化展、美术作品邀请展、河套美食体验等20余项文旅活动，并针对抗疫工作者、劳动模范、优秀教师、退伍军人等群体推出多项优惠政策。
今年，该市还将整合推出一批好产品、发布一批新政策、举办一批特色活动，充分发挥旅游在促消费方面的带动性、辐射性作用，提振行业信心、激发市场消费。
乌海市
这几天，随着乌海市乌达区乌兰淖尔镇的瓜果蔬菜成熟上市，每天来这里体验采摘乐趣、品味农家菜的市民和游客络绎不绝。一栋栋大棚里柿子葡萄圆润饱满，农家小院里杏子李子缀满枝头。采摘过后，农家鸡炖蘑菇、西红柿炒土鸡蛋、红烧黄河鱼等地道的农家菜征服着游客的味蕾，获得了一批又一批的赞誉。
进入7月以来，乘船游湖、沙漠越野、农家烧烤、田园采摘等本地游、乡村游项目在乌海日益火爆，备受游客追捧。
沙漠中看海的独特景观，让乌海湖景区的人气高涨。在乘船欣赏乌海湖夏日美景的同时，乌海湖西岸的皮划艇、水上摩托艇、沙漠骑骆驼等娱乐项目也深受游客喜爱。
今年夏天，乌海市结合市民及游客的消费特点，大力支持特色餐饮和步行街区扩容增质，在城区人流密集区精心规划了6个小吃夜市，进一步丰富夜间经济业态。这些充满烟火气的夜市里，各种美食小车林立，烤串、饮品、甜点等美食令人目不暇接，让人们在炎夏中享受夏夜的凉爽和惬意。
阿拉善盟
连日来，为期一个月集美食、文化、娱乐、旅游等多种元素为一体的“阿拉善音乐美食季”，在阿拉善盟定远营古城火热举办。该音乐美食季包括“阿拉善味道”美食嘉年华、“律动的夏天”音乐季、“玩转定远营” 网络直播、“多彩阿拉善”集市展销等多项内容， 吸引了大批盟内外的游客前来定远营古城旅游、品尝美食，让游客体验苍天般阿拉善独特的旅游文化魅力，进一步激活阿拉善盟文化旅游市场。
今年以来，阿拉善盟为加快文旅产业回暖复苏，通过媒体合作、区域合作，不断加大“苍天般的阿拉善”品牌宣传营销；举办5·19“中国旅游日”宣传活动，并以品牌活动贯穿全年、全盟联动，策划全盟重点文旅活动16项；推出阿左旗5日游春季旅游线路、阿右旗“中国最美西部”春季主题自驾精品旅游线路、腾格里“大漠花海”自驾游路线等10余条春季精品旅游线路；结合现有规划线路，研究推出旅游休闲城市、精品主题、乡村旅游、区域合作、跨区域联合、跨境联合等30余条精品旅游线路；谋划“内蒙古礼物”阿拉善旅游商品旗舰店建设。
据了解，截至6月底，该盟累计接待国内游客183.82万人次，国内旅游收入达18.03亿元。（综合记者 吕学先 郝雪莲 图古斯毕力格 郝飚 刘宏章 报道）
每日一书：《马尔克斯：最后的访谈》加西亚·马尔克斯因《百年孤独》而为世界上亿万读者所熟悉，深受各年龄层的读者喜爱，他或许是史上最受欢迎的小说家，哪怕在他最后一部小说出版的十多年之后，仍是如此。
除了首次译介的马尔克斯的最后一次访谈之外，本书包括了对他的首次采访，当时马尔克斯正处在《百年孤独》的艰苦创作中，这次采访展现了一个年轻作家在尚未闻名世界前的样貌，并揭示了马尔克斯对真爱以及对民间迷信的看法。本书另附两篇普利策奖得主、《纽约时报》记者斯特赖特费尔德的访谈，他也为这本访谈录撰写了富有洞见的导言。对马尔克斯的终生粉丝，以及那些首次接触作家作品的读者而言，本书都是一本广泛而深刻的必备书。
除了首次译介的马尔克斯的最后一次访谈之外，本书包括了对他的首次采访，当时马尔克斯正处在《百年孤独》的艰苦创作中，这次采访展现了一个年轻作家在尚未闻名世界前的样貌，并揭示了马尔克斯对真爱以及对民间迷信的看法。本书另附两篇普利策奖得主、《纽约时报》记者斯特赖特费尔德的访谈，他也为这本访谈录撰写了富有洞见的导言。对马尔克斯的终生粉丝，以及那些首次接触作家作品的读者而言，本书都是一本广泛而深刻的必备书。
“华为汽车”的影响力到底如何？——问界M5都卖到哪儿去了？
数据来源：交强险上险数；整理：盖世汽车
在28日举办的大湾区车展上，大嘴吹牛说：“3月底上市以来，问界M5交付了1万多辆，如果不是上海停产、芯片短缺等情况的发生，交付量会更大。”
今天就用实实在在的数据，来看看问界M5的真实销量情况——截止，4月30日，问界M5在2022年一共交付了6698辆，其中3-4月两个月交付5827辆。而这5827辆中，属于个人用户的交付量为4143辆！其余都是公司交付，主要是卖场的展车和试驾车辆啦。
一、3月4月连续两月终端销量近3000辆
从上险量数据来看，今年1-4月问界M5的终端销量呈持续增长的态势。3月初启动全国交付后，当月问界M5上险量为2875辆，虽然在当月新能源车型终端销量排行中排到第38，但这样的首月交付量已经好过极氪001、岚图FREE等其他新车型刚交付时的表现。
4月是问界M5完整的交付月，当月上险量为2952辆，环比增长2.7%。从数据上看，问界M5环比增长幅度很小，而这也是受到疫情的一定影响。其中，问界M5在上海3、4月的终端销量分别是124辆和1辆，而这个时间段正处上海疫情暴发。
从启动交付以后来看，问界M5在3、4月份的累计上险量为5827辆。如果不受疫情影响，问界M5累计终端销量可能会更多。但距离大嘴吹的1万多辆，差距还是非常明显的（等5月上险数出来之后再和大家分享最重数据）。
不过，可以确定的一点是，问界M5当前的累计终端销量距离其30万辆的年度销量目标差距甚远。大嘴曾放豪言，称今年希望问界（AITO）的月销量超过3万辆，能够挑战30万辆的年销量。但是很显然，今年时间已经过去三分之一，而问界的上限量仅仅只有6698辆。
近期大嘴有点服软了，在接受采访时认为：“在芯片短缺的情况下，根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。”
近期，同样是增程式的理想也下调了年度销量目标，在2022年的整体形势对于所有的新势力而言，都是一场严峻的挑战。即便是问界M7在下半年上市，预计整个问界品牌的年度销量能够突破8万辆就非常不错了！——到年底我们一起看数据哦，欢迎到时候大家来打脸。
二、那个城市最喜欢问界M5？
问界M5的销售主要是在华为的门店进行，早在今年1月，华为就宣称会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。有了华为渠道的加持，问界M5在全国的销售网络建设速度很快。据不完全统计，截止到4月30日意境铺货展示问界M5的华为门店数量在580家左右。
上险量数据显示，问界M5启动交付以来在全国203个城市有终端销量数据，呈现城市多但单个城市销量少的特征。而从销售端的反馈来看，目前的问界M5的进店量足够，但成交率偏低。
今年1-4月，问界M5累计终端销量排名前十的城市依次是重庆、深圳、杭州、成都、广州、郑州、武汉、西安、苏州、上海，这十座城市终端销量占其全国销量的39.6%。
不难发现，问界M5终端销量最好的两座城市是重庆和深圳，而这两座城市分别是问界两位“东家”的总部所在地。
另外，从销量前十城市还不难看出，问界M5的终端销量主要集中在新一线及二三线城市，其在北、上、广、深四大一线城市的终端销量仅占全国总体的14.3%——而这个数据和目前主流的新能源销量数据是明显不相符合的（简单的说就是一二线城市消费者不太认这款车）。
从城市销量和结构来看，问界实际上是在快速消耗“华为”的品牌影响力，但在主流的新能源市场上并未实现实质的销量突破——简单的一句“华为汽车”在高线级城市未必能够实现销量的突破。
三、那款车型好卖？
当前，问界M5共有后驱标准版、四驱性能版、四驱至臻版、四驱旗舰版共四个版本车型在售，售价区间为25.98万元-33.18万元。今年3月16日，在已推出前三个版本之后，华为在其春季新品发布会中推出了问界M5 四驱旗舰版，作为顶配车型，四驱旗舰版直接将该车售价拉到了30万元以上。
上险量数据显示，问界M5启动交付后的3月和4月累计销量为5827辆，其中四驱版本的终端销量为5812辆，占比99.7%；而后驱版本终端销量仅有15辆，占比0.3%。由此来看，问界M5车主更喜欢四驱版本。
从价格方面来看，问界M5今年因上游原材料成本涨价影响，相继上调了后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版的价格，调整后对应的价格分别是25.98万元、29.48万元和33.18万元。四驱至臻版售价没变，为28.88万元。
上险量数据显示，问界M5 4月四驱版本的成交价格分别是27.98万元和31.98万元，其中27.98万元销量占当月整体的79.1%，31.98万元销量占19.9%，由此来看，个人用户购买问界M5的价格主要在28万元左右。
换句话说，也就是在20-25万以及30万＋预算的消费者，选择问界M5的比例不算高。更多的消费者对于“华为汽车”首款问界M5的价格认知集中在25-30万这个价位区间，这个价位区间也是目前在售的主流增程式新能源乘用车没有覆盖到的——理想ONE定位在35万左右，岚图FREE定位在30-35万，而25-30万价位区间，目前就是问界M5一款增程车型。
四、个人用户占比仅仅只有61%？
数据显示，问界M5在今年1、2月的终端销量大多为单位用户，这大概率是华为门店的试驾用车和展示用车（按照门店基本配置：1辆展示车＋2辆试驾车，仅580家门店至少需要1800辆左右）。
在3月启动交付之后，问界M5的个人用户增长，单位用户相对回落，到了4月交付完整月，问界M5的个人用户占比提升至77%，单位用户占比降至23%。由此来看，问界M5随着交付爬坡，个人用户的占比也在提升。
从1-4月累计终端销量来看，由于前两月单位用户较多，使得问界M5累计单位用户占比达到38.61%（1-4月累计的单位用户数量在2555辆），而个人用户占比为61.37%，出租租赁用户占比0.01%，1-4月终端销量中，出租租赁用户仅有一个。
关于个人用户为何会买问界M5，不少用户都是奔着“华为汽车”去买的，这些用户或许是华为忠粉，或许是愿意尝鲜的科技爱好者，不过，这些用户奔着赛力斯去买车的概率并不大。
从卖车的视角来看“华为汽车”的确能够提升销量，但从品牌和营销视角来看，这样简单粗暴的消费华为品牌，到底是好还是坏呢？还是让我们拭目以待吧。
五、4个月时间，成为“增程车”第二名？
作为一款增程式插电混动车型，问界M5在这一细分市场的表现相对还不错。上险量数据显示，今年1-4月有销量的增程式插混车型共有5款，分别是理想ONE、问界M5、岚图FREE、天际M5、赛力斯SF5。其中理想ONE前四个月累计终端销量为36102辆，占比73.78%；其次是问界M5，累计终端销量为6698辆，占比13.69%；而后三款车型销量累计占比仅为12.53%。这样来看，问界M5在增程细分市场已拿下超13%的份额。
除了问界M5，第二款车问界M7也是一款增程式动力汽车，目前该车已经在工信部发布的第355批新车申报公示里出现，预计年内上市。问界M7主要对标理想ONE，会采用更多华为提供的零部件，会继续在华为线下渠道展示和销售。
写在最后
1、问界品牌知名度尚浅，所以需要依靠“华为汽车”的营销噱头来吸引客户关注。同时，华为深度参与的车能否被市场喜爱也颇具不确定性，问界M5显然有一种“蹚水”的意味。
2、“华为汽车”虽然在营销阶段能够快速提升销量，但本质上是对“华为”品牌的一种消耗。
3、预计2022年问界品牌的销量在8万辆以内，距离30万的销量目标甚远。
4、问界品牌到底能走多快？能走多久？本质上还是由汽车行业的特质决定的，这也给所有IT／消费类电子品牌进入新能源汽车行业的一个警示——品牌虽好，但不要贪杯哦。
#做一个安安静静的行业观察者# #新能源汽车#
数据来源：交强险上险数；整理：盖世汽车
在28日举办的大湾区车展上，大嘴吹牛说：“3月底上市以来，问界M5交付了1万多辆，如果不是上海停产、芯片短缺等情况的发生，交付量会更大。”
今天就用实实在在的数据，来看看问界M5的真实销量情况——截止，4月30日，问界M5在2022年一共交付了6698辆，其中3-4月两个月交付5827辆。而这5827辆中，属于个人用户的交付量为4143辆！其余都是公司交付，主要是卖场的展车和试驾车辆啦。
一、3月4月连续两月终端销量近3000辆
从上险量数据来看，今年1-4月问界M5的终端销量呈持续增长的态势。3月初启动全国交付后，当月问界M5上险量为2875辆，虽然在当月新能源车型终端销量排行中排到第38，但这样的首月交付量已经好过极氪001、岚图FREE等其他新车型刚交付时的表现。
4月是问界M5完整的交付月，当月上险量为2952辆，环比增长2.7%。从数据上看，问界M5环比增长幅度很小，而这也是受到疫情的一定影响。其中，问界M5在上海3、4月的终端销量分别是124辆和1辆，而这个时间段正处上海疫情暴发。
从启动交付以后来看，问界M5在3、4月份的累计上险量为5827辆。如果不受疫情影响，问界M5累计终端销量可能会更多。但距离大嘴吹的1万多辆，差距还是非常明显的（等5月上险数出来之后再和大家分享最重数据）。
不过，可以确定的一点是，问界M5当前的累计终端销量距离其30万辆的年度销量目标差距甚远。大嘴曾放豪言，称今年希望问界（AITO）的月销量超过3万辆，能够挑战30万辆的年销量。但是很显然，今年时间已经过去三分之一，而问界的上限量仅仅只有6698辆。
近期大嘴有点服软了，在接受采访时认为：“在芯片短缺的情况下，根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。”
近期，同样是增程式的理想也下调了年度销量目标，在2022年的整体形势对于所有的新势力而言，都是一场严峻的挑战。即便是问界M7在下半年上市，预计整个问界品牌的年度销量能够突破8万辆就非常不错了！——到年底我们一起看数据哦，欢迎到时候大家来打脸。
二、那个城市最喜欢问界M5？
问界M5的销售主要是在华为的门店进行，早在今年1月，华为就宣称会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。有了华为渠道的加持，问界M5在全国的销售网络建设速度很快。据不完全统计，截止到4月30日意境铺货展示问界M5的华为门店数量在580家左右。
上险量数据显示，问界M5启动交付以来在全国203个城市有终端销量数据，呈现城市多但单个城市销量少的特征。而从销售端的反馈来看，目前的问界M5的进店量足够，但成交率偏低。
今年1-4月，问界M5累计终端销量排名前十的城市依次是重庆、深圳、杭州、成都、广州、郑州、武汉、西安、苏州、上海，这十座城市终端销量占其全国销量的39.6%。
不难发现，问界M5终端销量最好的两座城市是重庆和深圳，而这两座城市分别是问界两位“东家”的总部所在地。
另外，从销量前十城市还不难看出，问界M5的终端销量主要集中在新一线及二三线城市，其在北、上、广、深四大一线城市的终端销量仅占全国总体的14.3%——而这个数据和目前主流的新能源销量数据是明显不相符合的（简单的说就是一二线城市消费者不太认这款车）。
从城市销量和结构来看，问界实际上是在快速消耗“华为”的品牌影响力，但在主流的新能源市场上并未实现实质的销量突破——简单的一句“华为汽车”在高线级城市未必能够实现销量的突破。
三、那款车型好卖？
当前，问界M5共有后驱标准版、四驱性能版、四驱至臻版、四驱旗舰版共四个版本车型在售，售价区间为25.98万元-33.18万元。今年3月16日，在已推出前三个版本之后，华为在其春季新品发布会中推出了问界M5 四驱旗舰版，作为顶配车型，四驱旗舰版直接将该车售价拉到了30万元以上。
上险量数据显示，问界M5启动交付后的3月和4月累计销量为5827辆，其中四驱版本的终端销量为5812辆，占比99.7%；而后驱版本终端销量仅有15辆，占比0.3%。由此来看，问界M5车主更喜欢四驱版本。
从价格方面来看，问界M5今年因上游原材料成本涨价影响，相继上调了后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版的价格，调整后对应的价格分别是25.98万元、29.48万元和33.18万元。四驱至臻版售价没变，为28.88万元。
上险量数据显示，问界M5 4月四驱版本的成交价格分别是27.98万元和31.98万元，其中27.98万元销量占当月整体的79.1%，31.98万元销量占19.9%，由此来看，个人用户购买问界M5的价格主要在28万元左右。
换句话说，也就是在20-25万以及30万＋预算的消费者，选择问界M5的比例不算高。更多的消费者对于“华为汽车”首款问界M5的价格认知集中在25-30万这个价位区间，这个价位区间也是目前在售的主流增程式新能源乘用车没有覆盖到的——理想ONE定位在35万左右，岚图FREE定位在30-35万，而25-30万价位区间，目前就是问界M5一款增程车型。
四、个人用户占比仅仅只有61%？
数据显示，问界M5在今年1、2月的终端销量大多为单位用户，这大概率是华为门店的试驾用车和展示用车（按照门店基本配置：1辆展示车＋2辆试驾车，仅580家门店至少需要1800辆左右）。
在3月启动交付之后，问界M5的个人用户增长，单位用户相对回落，到了4月交付完整月，问界M5的个人用户占比提升至77%，单位用户占比降至23%。由此来看，问界M5随着交付爬坡，个人用户的占比也在提升。
从1-4月累计终端销量来看，由于前两月单位用户较多，使得问界M5累计单位用户占比达到38.61%（1-4月累计的单位用户数量在2555辆），而个人用户占比为61.37%，出租租赁用户占比0.01%，1-4月终端销量中，出租租赁用户仅有一个。
关于个人用户为何会买问界M5，不少用户都是奔着“华为汽车”去买的，这些用户或许是华为忠粉，或许是愿意尝鲜的科技爱好者，不过，这些用户奔着赛力斯去买车的概率并不大。
从卖车的视角来看“华为汽车”的确能够提升销量，但从品牌和营销视角来看，这样简单粗暴的消费华为品牌，到底是好还是坏呢？还是让我们拭目以待吧。
五、4个月时间，成为“增程车”第二名？
作为一款增程式插电混动车型，问界M5在这一细分市场的表现相对还不错。上险量数据显示，今年1-4月有销量的增程式插混车型共有5款，分别是理想ONE、问界M5、岚图FREE、天际M5、赛力斯SF5。其中理想ONE前四个月累计终端销量为36102辆，占比73.78%；其次是问界M5，累计终端销量为6698辆，占比13.69%；而后三款车型销量累计占比仅为12.53%。这样来看，问界M5在增程细分市场已拿下超13%的份额。
除了问界M5，第二款车问界M7也是一款增程式动力汽车，目前该车已经在工信部发布的第355批新车申报公示里出现，预计年内上市。问界M7主要对标理想ONE，会采用更多华为提供的零部件，会继续在华为线下渠道展示和销售。
写在最后
1、问界品牌知名度尚浅，所以需要依靠“华为汽车”的营销噱头来吸引客户关注。同时，华为深度参与的车能否被市场喜爱也颇具不确定性，问界M5显然有一种“蹚水”的意味。
2、“华为汽车”虽然在营销阶段能够快速提升销量，但本质上是对“华为”品牌的一种消耗。
3、预计2022年问界品牌的销量在8万辆以内，距离30万的销量目标甚远。
4、问界品牌到底能走多快？能走多久？本质上还是由汽车行业的特质决定的，这也给所有IT／消费类电子品牌进入新能源汽车行业的一个警示——品牌虽好，但不要贪杯哦。
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