标致5008GT 七月的油耗和驾驶数据统计出来了，满载快两吨车重完全不影像操控乐趣和激情，当然前提是确保安全的状态下，之前看那些车评人说什么5008操控不行的，还好我没信，无试驾不购车，自己去试驾对比同级同价位的车，一次试不出区别就多试几次，试驾又不要钱，买车别草率冲动，没有最好的车完美的车，适合自己的车才是最好的。
陕西，蒲城。一位货运司机运了一车西梅过高速收费站时，被站员要求交过路费。司机很困惑，就与站员争执起来，司机说这是黑李子，可以免过路费，可是站员说这是西梅不能免过路费，双方为此争执起来。
这位货运司机买了一辆货车之后，以运货为生。为了能多挣点钱，他经常运新鲜的水果蔬菜，因为这些可以免过路费，如果跑得快一些的话，他能多挣一些钱。可没想到，8月16日运的这一车西梅给他上了一节绿通课。
他像往常一样接了一单，是运一车西梅到货主那里，司机接到单后，很是高兴，因为以他的经验，他知道运着水果可以免过路费，能挣不少钱。于是他开心地开着车就去装货。
他按照绿通的整车装载的要求装货，装完货之后，他运着这一车西梅便上了高速，准备过高速收费站时，他行驶了绿色通道路段，一切都在他的预料当中，可是到了收费站时，他傻眼了。
他到了之后，就准备好营运证以及其他证，并且配合站员进行货物检查。他以为这不过是例行检查，检查完之后就可以轻轻松松上路。可是站员检查完之后，却跟这位货运司机说，需要交高速费。
这位司机大吃一惊，以为自己听错了，便反问站员:“你是说我这一车水果不能免过路费呀？我运的是水果，这是一车黑李子，怎么就不能免过路费呢？”
站员知道司机可能不想交过路费，于是就跟司机解释:“我知道你运的这一车是果子，但是它是西梅，西梅是不能免过路费的，如果不信，来来来，我给你搜一下。你不要在这里胡搅蛮缠！”
司机听到站员说自己在胡搅蛮缠，他也是十分地无语。因为水果蔬菜自己都拉过，这些都是可以免过路费的，并且自己的装货都按整车装货的要求装的，重量也没有超，营运证也有，一切都符合要求，怎么因为这黑李子属于西梅，它就不能免费了，他很是困惑。
于是他觉得站员很无理，然后拿出手机就把现场的情况记录了下来，然后发了出来，想让大家评评理，到底西梅能不能免过路费？这件事情被大家知道之后，引起了大家的热议。
有人说，这位司机明知道自己拉的东西是不能免过路费的，却揣着聪明装糊涂，打算能省则省。
有人说，免过路费就是方便新鲜的水果蔬菜能够尽快地卖到消费者手里，让农民得到更大的利益，这是惠民的政策，西梅也属于水果，也应该免过路费。
有人说，贵的水果并不能免过路费，也就是并不是所有的水果蔬菜都能免过路费。新手司机一定要了解清楚，避免踩坑。
其实在这件事情中，大家争论的焦点在于，绿通政策是惠民的政策，是方便新鲜的水果蔬菜更好地运出去，而西梅也属于水果，为何不能免过路费？
那么这件事情从绿通政策的角度来看，西梅到底能不能免过路费？
根据规定，整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费，李子属于《鲜活农产品品种目录》确定的品种，而西梅不在该目录内。
在相关部门明确要求严格按照《鲜活农产品品种目录》落实“绿通政策”的情况下，西梅不能走绿通于法有据、无可厚非。也就是说，并不是所有蔬菜瓜果都属于鲜活农产品，人们通常理解的鲜活农产品也不一定都在《鲜活农产品品种目录》内。只要不在这个目录内，就不能免通行费。
西梅普遍外观强壮，长势茂盛。它抗寒、抗旱、适应性强，基本能避开北方的晚霜危害。即使在遭遇晚霜的年份，有些品种也能保持较高的结果率，因此不能免过路费。
根据《高效率农副产品绿色通道实行方案》的第一条规定：
（一）货物必须新鲜没加工易保存才行，例：冻肉、土豆、加工肉、蛋奶制品等能免费；
（二）能与非鲜农产品混装、能与其种类农产品混装；
（三）要满载，要达百八十拉，比较占量货物体积达百八十能示货单证明载重达车辆核定载重百八十；
（四）必须携带效期内营运证；
（五）行驶绿色通道路段收费站，一定要走绿通专用车道才能免费，一般都靠外侧较宽车道，提示牌要注意看；
（六）要配合工作员货物进行检查本高速公路绿通车道工作。
由此可见，并不是所有的农产品都可以免费过高速，对于新手货车司机来说，确实是一个很大的挑战，在运货之前，一定要熟悉绿通的相关政策，才能在它的范围内免过路费。
其实一直以来，鲜活农产品能够免过路费，一直存在争议，许多不在《鲜活农产品品类目录》 鲜活农产品，并不能免过路费，对此大家争议很大。在许多人的理解当中，绿通政策就是一个惠民政策，应该降低它的要求，才能真的为农户的农产品着想。
对于西梅不能免过路费的这件事，大家有何看法？
这位货运司机买了一辆货车之后，以运货为生。为了能多挣点钱，他经常运新鲜的水果蔬菜，因为这些可以免过路费，如果跑得快一些的话，他能多挣一些钱。可没想到，8月16日运的这一车西梅给他上了一节绿通课。
他像往常一样接了一单，是运一车西梅到货主那里，司机接到单后，很是高兴，因为以他的经验，他知道运着水果可以免过路费，能挣不少钱。于是他开心地开着车就去装货。
他按照绿通的整车装载的要求装货，装完货之后，他运着这一车西梅便上了高速，准备过高速收费站时，他行驶了绿色通道路段，一切都在他的预料当中，可是到了收费站时，他傻眼了。
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这位司机大吃一惊，以为自己听错了，便反问站员:“你是说我这一车水果不能免过路费呀？我运的是水果，这是一车黑李子，怎么就不能免过路费呢？”
站员知道司机可能不想交过路费，于是就跟司机解释:“我知道你运的这一车是果子，但是它是西梅，西梅是不能免过路费的，如果不信，来来来，我给你搜一下。你不要在这里胡搅蛮缠！”
司机听到站员说自己在胡搅蛮缠，他也是十分地无语。因为水果蔬菜自己都拉过，这些都是可以免过路费的，并且自己的装货都按整车装货的要求装的，重量也没有超，营运证也有，一切都符合要求，怎么因为这黑李子属于西梅，它就不能免费了，他很是困惑。
于是他觉得站员很无理，然后拿出手机就把现场的情况记录了下来，然后发了出来，想让大家评评理，到底西梅能不能免过路费？这件事情被大家知道之后，引起了大家的热议。
有人说，这位司机明知道自己拉的东西是不能免过路费的，却揣着聪明装糊涂，打算能省则省。
有人说，免过路费就是方便新鲜的水果蔬菜能够尽快地卖到消费者手里，让农民得到更大的利益，这是惠民的政策，西梅也属于水果，也应该免过路费。
有人说，贵的水果并不能免过路费，也就是并不是所有的水果蔬菜都能免过路费。新手司机一定要了解清楚，避免踩坑。
其实在这件事情中，大家争论的焦点在于，绿通政策是惠民的政策，是方便新鲜的水果蔬菜更好地运出去，而西梅也属于水果，为何不能免过路费？
那么这件事情从绿通政策的角度来看，西梅到底能不能免过路费？
根据规定，整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费，李子属于《鲜活农产品品种目录》确定的品种，而西梅不在该目录内。
在相关部门明确要求严格按照《鲜活农产品品种目录》落实“绿通政策”的情况下，西梅不能走绿通于法有据、无可厚非。也就是说，并不是所有蔬菜瓜果都属于鲜活农产品，人们通常理解的鲜活农产品也不一定都在《鲜活农产品品种目录》内。只要不在这个目录内，就不能免通行费。
西梅普遍外观强壮，长势茂盛。它抗寒、抗旱、适应性强，基本能避开北方的晚霜危害。即使在遭遇晚霜的年份，有些品种也能保持较高的结果率，因此不能免过路费。
根据《高效率农副产品绿色通道实行方案》的第一条规定：
（一）货物必须新鲜没加工易保存才行，例：冻肉、土豆、加工肉、蛋奶制品等能免费；
（二）能与非鲜农产品混装、能与其种类农产品混装；
（三）要满载，要达百八十拉，比较占量货物体积达百八十能示货单证明载重达车辆核定载重百八十；
（四）必须携带效期内营运证；
（五）行驶绿色通道路段收费站，一定要走绿通专用车道才能免费，一般都靠外侧较宽车道，提示牌要注意看；
（六）要配合工作员货物进行检查本高速公路绿通车道工作。
由此可见，并不是所有的农产品都可以免费过高速，对于新手货车司机来说，确实是一个很大的挑战，在运货之前，一定要熟悉绿通的相关政策，才能在它的范围内免过路费。
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可算能回去吹会儿空调了，用等外卖的时候做个“杠精”[doge]
来了啊[doge]
就这？还是个有174.6万粉丝的博主？
转评讨论意识形态 两国关系
他追着转发，评价说我使用苹果手机就是双标，大有当年砸某系车的思维[doge]
咱回怼几句，他把我拉黑还把自己评论删了[666]
经济全球化已是现状，你拆开苹果看看多少零件是made in C，就咱这国行手机，估计也就是100%富士康吧
我建议您去冲一波特特的车主，不要从爱国用国产的角度说，那不是找骂，人家好多本来就是殖人，你得攻心，特特的电池供应商有宁德时代和byd哟[doge]
您老顶了个知名实事类博主，思想还保持在爱国就不能用苹果的格局吧，这些年没再考虑提升提升？不过我还是得捧捧您，毕竟有174.6万的粉丝呢，还是您的格局高，实在是高[doge]
哦对，我转发的那条为了多打些字，将之前转发的博主名字删了删，是我特别关注的博主，及其好找。点进去看了看，啧啧，是不是您一看那是些货真价实有点粉丝量的博主（那加起来也没您粉丝量多啊[doge]）人家说的直点痛处没敢发疯乱咬？看见我这儿头像和网名以为跟我发疯我还不能怎么地？
期待日后您的发展是做星星之火，而不是看见反驳就高潮，二极管明显，并且挑软柿子捏的无脑冲[摊手]
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