理想这一次请到谢炎加入到理想汽车，放出的一个巨大信号是目前新能源车已经进入到了技术对抗的阶段，自研芯片能更好的和自身算法结合，大大的提升智能驾驶的水平。

智能驾驶是目前新能源汽车最大受诟病的地方，而且事故频发。从目前各大车厂的口径来看，还没有完全实现智能驾驶，只能算是辅助驾驶。

回顾整个发展路径，最早的智能驾驶领域，大部分车厂拿的都是现成的方案，由供应商直接供应居多。后续进化到系统自研，再到现在芯片自研。本质是决定智能驾驶最大的关键在于计算机视觉，而计算机视觉需要大量的计算和处理大量的图片数据，这对于芯片自身的性能和算力水平就提出了很高的要求。一旦芯片能做到一定的水平就会产生较高的护城河。

其次就是算法，算法的优化和对各种不规则物品识别的可能性，视觉算法如果可以作出独家的壁垒，那么也是行业独角兽的程度。从以上可以看出，无论是芯片、算法二者其一作出成果，都会建立起很高的竞争壁垒。

推动行业增长和品牌塑造的永远是自身的专利和掌握的科技，并不是简单的外观和独家工厂，但要做到这一点，无法求快，需要长期的高投入和坚持。短期获利还是长期站稳，谁会在投入中掉队，谁会艰苦坚持，谁会成为这场新能源汽车之战的赢家呢？我们拭目以待。#前华为软件副总裁加入理想汽车##微博新知博主#

德媒灵魂发问！德国依靠俄能源，依靠中国供应链的模式，是否还能持续？8月24日，德媒发文表示，过去几十年，德国依靠俄罗斯廉价能源，然后从中国获得上游产品然后加工成高质量产品，出口获得利润，这就是过去德国的商业模式。

德媒总结的其实挺到位的，由于距离俄罗斯比较近，俄罗斯出口德国的大量廉价能源给德国带来了全球领先的竞争实力，这让德国产品具备高质量的同时，成本还比较低，而且廉价能源也给德国民众带来了更好的生活，总体上俄低价能源对于德国经济发展具有极其重要的作用。

但是德媒没想到的事情是，朔尔茨一上来就停止了北溪二，而且德国还跟着美国制裁俄罗斯，还想着禁止进口俄煤炭等能源，这样导致德国天然气，电价飙涨，不仅导致民众生活成本更高，而且也大大增加了很多产品的成本，从而可能削弱德国企业竞争力，甚至导致德国企业无法生产，这些对于德国经济和民众生活来说，显然毫无好处可言。

综上所述，德媒看明白了，德国竞争力来自于俄罗斯廉价能源，也来自于跟中国的合作共赢，但是如果未来德国继续制裁俄罗斯，那么德国经济可能将遭受更大损失。

各种外在环境促使新能源汽车技术以及配套设施的完善，从零星的几个充电桩到全小区的覆盖，为了更好的可持续性发展♻️，纯电车的性价比也是越来越亮眼，免费安装充电桩，每月还有电力补贴等等…已经步步精确到了细节处[并不简单]

如今续航达到1000km，丝毫不逊于燃油车，去哪儿也不会人满为患的排队等车充电，真正不焦虑的出行#纯电车真能续航1000km吗#