#杭州爆料# 【为城为民五次迁改 助力亚运轨道交通】2022年8月25日22时53分，杭州天然气利用工程桐庐段高压管道涉新建湖州—杭州西—杭黄高铁连接线（S17-1）迁改工程顺利完成割接通气。这是杭州天然气有限公司配合湖杭高铁通车运行“第五战”，做到了民生用气不影响、亚运工程快配合，护航亚运，服务亚运，为全方位助力亚运轨道交通建设，配合杭城铁路大建设，再次做出贡献。
湖杭高铁工程是杭州亚运会重要保障项目，是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。杭州燃气高、中压管道承载着输送气源保障亚运的重任，部分管道沿绕城敷设。为配合湖杭高铁建设安全间距要求，根据政府的统一协调，杭州天然气有限公司配合湖杭高铁工程建设，进行了五次高、中压管道迁改。
为城为民，多次配合工程建设。自接到政府要求后，杭州天然气有限公司上下努力，以最高效率推进工程建设。一是抓好政策前期和技术前期，反复协调，争取最优迁改路线，路由和施工图设计力争做到迁改影响小、工期快。二是团队协作，倒排计划，做好工程前期、招标、材料供应。三是同步施工，同步推进。2020年6月，完成高压管道S13余杭临安支线振华西路北—高桥村段迁改，该工程跨越西湖区、余杭区，全程9处定向钻穿越，6台定向钻同步作业，仅在短短45天内完成全部5.8公里管线迁改，尽显杭燃“加速度”。同年6月，我们还配合湖杭高铁建设项目完成4条定向穿越施工、1400米中压管道敷设、割接置换。同年7月，完成湖杭高铁迁改工程涉及S2段施工、割接置换，长度共计8.1公里，共9条定向钻，11段大开挖。2022年8月，完成湖杭高铁连接线工程余杭特大桥中压管道燃气迁改，克服时间紧迫、工程量大、工艺复杂等困难，7月27日进场，采用定向穿越与埋地开挖相结合的施工工艺实施迁改作业，九天时间，合力攻坚，不负使命。
助力亚运，排除万难，不负使命。此次S17-1迁改工程，是配合湖杭高铁建设的第五次迁改，该工程位于杭州市桐庐县江南镇境内，全长1318米。因高压管道刚好下穿过湖杭高铁咽喉区，根据铁路部门相关规定，为了保证高铁运行安全，燃气管道必须迁出咽喉区。时间紧、任务重。在集团公司统一部署下，杭天公司精心准备，周密策划。一是提前统筹，确保施工单位按进度保持施工。二是建立健全割接作业组织指挥体系，编制降压、置换、升压方案，多次召开专题会论证安全性、可操作性。三是做好上下游供气调整，综合考虑接气门站、气量需求预测、高压管容、LNG应急供应，细化保供原则、作业流程。头顶烈日，挑战难度，显铁军精神。此次关键及难点工程为2处山体岩石顶管、距离高铁施工较近、以及前期协调难等。特别是1#山体岩石顶管工程尤为突出，总长约328米、直径2.4米的套管，但几乎全段岩石的硬度在100MPa以上，恰逢连续“史上最热”的盛夏，给顶管施工工艺、施工技术都提出了新挑战。迁改工程于2022年4月23日开工，1#山体岩石顶管5月15日开顶，8月2日顶管顶通， 8月15日全线贯通、吹扫、试压、验收合格， 8月25日22时53分，完成了割接置换工作，经历125天的克难攻坚，至此S17-1迁改工程全线割接通气完成。
湖杭高铁迁改工程是近年来公司配合政府高压迁改工程迁改次数最多，割接点最多、影响运行管道长度最长、运行调整最复杂的一次迁改工程，杭州天然气有限公司主动担当、克难攻坚、全力以赴发扬“愚公”精神，坚持为城为民，普惠民生，全力保障亚运轨道交通建设。xy
湖杭高铁工程是杭州亚运会重要保障项目，是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。杭州燃气高、中压管道承载着输送气源保障亚运的重任，部分管道沿绕城敷设。为配合湖杭高铁建设安全间距要求，根据政府的统一协调，杭州天然气有限公司配合湖杭高铁工程建设，进行了五次高、中压管道迁改。
为城为民，多次配合工程建设。自接到政府要求后，杭州天然气有限公司上下努力，以最高效率推进工程建设。一是抓好政策前期和技术前期，反复协调，争取最优迁改路线，路由和施工图设计力争做到迁改影响小、工期快。二是团队协作，倒排计划，做好工程前期、招标、材料供应。三是同步施工，同步推进。2020年6月，完成高压管道S13余杭临安支线振华西路北—高桥村段迁改，该工程跨越西湖区、余杭区，全程9处定向钻穿越，6台定向钻同步作业，仅在短短45天内完成全部5.8公里管线迁改，尽显杭燃“加速度”。同年6月，我们还配合湖杭高铁建设项目完成4条定向穿越施工、1400米中压管道敷设、割接置换。同年7月，完成湖杭高铁迁改工程涉及S2段施工、割接置换，长度共计8.1公里，共9条定向钻，11段大开挖。2022年8月，完成湖杭高铁连接线工程余杭特大桥中压管道燃气迁改，克服时间紧迫、工程量大、工艺复杂等困难，7月27日进场，采用定向穿越与埋地开挖相结合的施工工艺实施迁改作业，九天时间，合力攻坚，不负使命。
助力亚运，排除万难，不负使命。此次S17-1迁改工程，是配合湖杭高铁建设的第五次迁改，该工程位于杭州市桐庐县江南镇境内，全长1318米。因高压管道刚好下穿过湖杭高铁咽喉区，根据铁路部门相关规定，为了保证高铁运行安全，燃气管道必须迁出咽喉区。时间紧、任务重。在集团公司统一部署下，杭天公司精心准备，周密策划。一是提前统筹，确保施工单位按进度保持施工。二是建立健全割接作业组织指挥体系，编制降压、置换、升压方案，多次召开专题会论证安全性、可操作性。三是做好上下游供气调整，综合考虑接气门站、气量需求预测、高压管容、LNG应急供应，细化保供原则、作业流程。头顶烈日，挑战难度，显铁军精神。此次关键及难点工程为2处山体岩石顶管、距离高铁施工较近、以及前期协调难等。特别是1#山体岩石顶管工程尤为突出，总长约328米、直径2.4米的套管，但几乎全段岩石的硬度在100MPa以上，恰逢连续“史上最热”的盛夏，给顶管施工工艺、施工技术都提出了新挑战。迁改工程于2022年4月23日开工，1#山体岩石顶管5月15日开顶，8月2日顶管顶通， 8月15日全线贯通、吹扫、试压、验收合格， 8月25日22时53分，完成了割接置换工作，经历125天的克难攻坚，至此S17-1迁改工程全线割接通气完成。
湖杭高铁迁改工程是近年来公司配合政府高压迁改工程迁改次数最多，割接点最多、影响运行管道长度最长、运行调整最复杂的一次迁改工程，杭州天然气有限公司主动担当、克难攻坚、全力以赴发扬“愚公”精神，坚持为城为民，普惠民生，全力保障亚运轨道交通建设。xy
【雨季临近 巴拿马民众请注意防灾】随着9月至11月雨季的临近，巴拿马专家近日就防灾减灾问题向民众提供了一系列建议。
巴拿马《巴拿马美洲报》8月25日报道，巴拿马国家统计和普查局（INEC）的数据显示，9月、10月和11月是巴拿马一年中降水最多的月份。据统计，2016年至2020年期间，每年11月降雨量最多，日均降雨量为13毫米；其次是10月，日均降雨量为8.7毫米；再其次是9月，为8.1毫米。
巴拿马国家民防系统（Sinaproc）科克莱省（Coclé）地区负责人曼努埃尔·戈麦斯（Manuel Gómez）表示，雨季期间，热带气浪（onda tropical，或称东风波）会频繁经过巴拿马，并引发暴雨等自然灾害，居住在山坡附近的家庭很容易受到山体滑坡的影响。因此，这些家庭必须做好防灾工作。
为了减少悲剧的发生，戈麦斯建议民众注意Sinaproc每周发布的公告。“我们必须遵循Sinaproc给出的建议，采取最严格的防灾措施，不要冒险穿越河流等危险地带。”戈麦斯强调。
Sinaproc前主任何塞·唐德里斯（JoséDonderis）指出，暴雨往往会伴随大风、雷电等极端天气，并会引发洪水、滑坡等自然灾害。因此，每个家庭都必须制定一套防灾应急计划。例如，灾害多发地区居民应将车站、医疗中心等机构的紧急联系电话记录下来，贴在冰箱上；居民应将个人资料的副本放在塑料袋中，并妥善保管。
巴拿马《巴拿马美洲报》8月25日报道，巴拿马国家统计和普查局（INEC）的数据显示，9月、10月和11月是巴拿马一年中降水最多的月份。据统计，2016年至2020年期间，每年11月降雨量最多，日均降雨量为13毫米；其次是10月，日均降雨量为8.7毫米；再其次是9月，为8.1毫米。
巴拿马国家民防系统（Sinaproc）科克莱省（Coclé）地区负责人曼努埃尔·戈麦斯（Manuel Gómez）表示，雨季期间，热带气浪（onda tropical，或称东风波）会频繁经过巴拿马，并引发暴雨等自然灾害，居住在山坡附近的家庭很容易受到山体滑坡的影响。因此，这些家庭必须做好防灾工作。
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