【 #济宁# 上半年营收271亿 济宁能源在“黄金水道” 上扬帆远航】
京杭运河“三改二”工程竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江；龙拱港6 #-8#集装箱泊位正在加快建设，可达到年30万标箱吞吐能力；打造“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口……济宁能源发展集团（以下简称“济宁能源”）这种持续高速的发展速度，动力源自哪里？
7月15-16日，济宁能源发展集团召开上半年工作会议，并公布上半年经营情况。7月20日，济宁召开“港航物流”主题系列新闻发布会，介绍济宁市依托黄金水道独特优势、打造北方内河航运中心有关情况。据悉，今年上半年，济宁能源实现营业收入271.16亿元，港口吞吐量同比增长57.52%，集装箱运输量是同期的11倍，营收、利润、利税分别是去年同期的2.76倍、2.53倍、2.13倍，各项经营指标刷新历史最好水平，“半年考”交出亮眼成绩单。
港航物流提档升级稳健有力
全力打造“济宁港航”集装箱品牌
2022年，济宁市委市政府“坚定不移实施现代港航物流突破战略”，并调整成立市现代港航物流发展指挥部，举全市之力发展现代港航物流，推动内河航运打破梗阻、扩能升级、全面复兴，建设山东对内陆和国际开放桥头堡，争创港口型国家物流枢纽。
今年1—6月，全市港口完成货物吞吐量2831.6万吨，同比增长30.2%；集装箱吞吐量2.3万标箱，同比增长168.9%，顺利实现“时间过半、任务超半”目标，全市港口吞吐量超越江苏省的徐州、常州，持续保持领先位置，逐渐在全国内河港口物流发展中崭露头角。
目前，梁山港8个2000吨级泊位、10万标箱集装箱码头、中国最大跨度的钢结构储煤棚均已投产运营，顺利迎接了国家第四批多式联运示范工程现场验收。今年上半年，梁山港完成集疏港货物909.74万吨，比去年同期增加188万吨，3月份、6月份煤炭到发量均双超90万吨。另外，龙拱港以建成江北内河最大的智能化集装箱示范港为目标，将“海港理念”引入到内河港口，打造集装箱专业化、高度自动化港口，开启了江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式。
梁济运河航道养护提升工程提前2个月完成，京杭运河“三改二”工程顺利竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，开启通江达海新局面。梁山金属材料加工基地5条生产线建成投产，具备钢材年加工50万吨能力，仓储、贸易50万吨能力。高标准、高效率推进龙拱港6 #—8#集装箱泊位建设，具备年30万标箱吞吐能力。港口运输装备和集装箱制造基地顺利开工，首期1300个自备箱投入运营，打造济宁能源“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口。
按照市委市政府发展亿吨物流运输的目标，全力加快航运提标升级，大力提高船舶运载能力。济宁港航发展集团与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，开通省内外船舶航线60余条，船舶运力达到300万载重吨。
市场版图加速拓展
开放合作展现新作为
2021年，济宁市港口货物吞吐量突破4600万吨，同比增长10%，稳居全省内河首位，并成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，跃居全省港口第5位。
今年以来，济宁能源新开发上下游客户40余家，物贸网络辐射全国19个省份，成功开通8条集装箱航线，济宁能源外贸集装箱航线（济宁到越南胡志明市）成功首航，现代港航物流的快速发展有力助推了济宁服务和融入双循环发展格局。梁山港、太平港单月吞吐量分别刷新90万吨、50万吨最高水平。港口贸易类货物营收占比提升至96.96%，“装卸港”转型“贸易港”“金融港”取得实质性突破。
梁山港、龙拱港项目列入山东省基础设施“七网”建设行动计划、省重点基础设施项目，并成功取得10个泊位岸线批复。龙拱港4 #—10#泊位工程、艾坦姆高端精密制造项目入选2022年省重大项目。项目获批政府专项债2.85亿元，税收减免2.32亿元，为高质量发展注入强劲动能。
在招商引资方面，围绕港航物流、高端制造等重大项目进行产业招商、精准招商，加大与中石化等世界500强合作对接，落地合作项目3个；与中铁建铁运公司等5家单位签订合作意向书，更大市场、更大空间整合资源。
产业转型迸发新活力
全面推动港产融合发展
济宁能源坚持高起点规划、高标准建设、高质量招商，加快培育精密阀产品制造、煤机设备制造维修产业链，规划精密合金材料制造（二期）项目、储能中心建设，打造“绿色、低碳、智能”化园区。艾坦姆调节阀、蝶阀成功入选中石油通用仪器仪表供应商名单，实现进口替代。艾坦姆合金自动化生产线投入使用，新研发双相钢及镍基合金等产品1500余套，高端制造产品系列不断完善。
煤电产业板块，实现基础巩固提升。其中，129万吨产能核增取得新进展，煤炭资源回收增效3.5亿，掘进效率提升取得实质性突破；各煤矿升级改造洗选工艺，实现副产品产率及热值双下降，综合精煤产率同比提高2.43%，创效1.8亿元。
济宁能源聚焦专业化、市场化、规模化发展方向，全力打造本土现代服务业品牌。圆中园顺利接管集团内部19个物业项目，港航大厦、物业服务大楼顺利封顶，美豪酒店连续3个月位居携程OTA平台（在线旅游）“济宁高档酒店口碑榜”第1名。致远教育与10余所高等院校开展合作，分层分类开展培训400余期，人才“孵化器”作用加速显现。物贸事业部金融板块开发“速回保”“运单宝”“宝易租”等金融产品10余种，“贸金联动”“现货变现”业务实现零的突破，金融赋能作用加速释放。
目前，济宁港航物流发展取得一系列重大成果，打开了通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道。
京杭运河“三改二”工程竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江；龙拱港6 #-8#集装箱泊位正在加快建设，可达到年30万标箱吞吐能力；打造“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口……济宁能源发展集团（以下简称“济宁能源”）这种持续高速的发展速度，动力源自哪里？
7月15-16日，济宁能源发展集团召开上半年工作会议，并公布上半年经营情况。7月20日，济宁召开“港航物流”主题系列新闻发布会，介绍济宁市依托黄金水道独特优势、打造北方内河航运中心有关情况。据悉，今年上半年，济宁能源实现营业收入271.16亿元，港口吞吐量同比增长57.52%，集装箱运输量是同期的11倍，营收、利润、利税分别是去年同期的2.76倍、2.53倍、2.13倍，各项经营指标刷新历史最好水平，“半年考”交出亮眼成绩单。
港航物流提档升级稳健有力
全力打造“济宁港航”集装箱品牌
2022年，济宁市委市政府“坚定不移实施现代港航物流突破战略”，并调整成立市现代港航物流发展指挥部，举全市之力发展现代港航物流，推动内河航运打破梗阻、扩能升级、全面复兴，建设山东对内陆和国际开放桥头堡，争创港口型国家物流枢纽。
今年1—6月，全市港口完成货物吞吐量2831.6万吨，同比增长30.2%；集装箱吞吐量2.3万标箱，同比增长168.9%，顺利实现“时间过半、任务超半”目标，全市港口吞吐量超越江苏省的徐州、常州，持续保持领先位置，逐渐在全国内河港口物流发展中崭露头角。
目前，梁山港8个2000吨级泊位、10万标箱集装箱码头、中国最大跨度的钢结构储煤棚均已投产运营，顺利迎接了国家第四批多式联运示范工程现场验收。今年上半年，梁山港完成集疏港货物909.74万吨，比去年同期增加188万吨，3月份、6月份煤炭到发量均双超90万吨。另外，龙拱港以建成江北内河最大的智能化集装箱示范港为目标，将“海港理念”引入到内河港口，打造集装箱专业化、高度自动化港口，开启了江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式。
梁济运河航道养护提升工程提前2个月完成，京杭运河“三改二”工程顺利竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，开启通江达海新局面。梁山金属材料加工基地5条生产线建成投产，具备钢材年加工50万吨能力，仓储、贸易50万吨能力。高标准、高效率推进龙拱港6 #—8#集装箱泊位建设，具备年30万标箱吞吐能力。港口运输装备和集装箱制造基地顺利开工，首期1300个自备箱投入运营，打造济宁能源“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口。
按照市委市政府发展亿吨物流运输的目标，全力加快航运提标升级，大力提高船舶运载能力。济宁港航发展集团与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，开通省内外船舶航线60余条，船舶运力达到300万载重吨。
市场版图加速拓展
开放合作展现新作为
2021年，济宁市港口货物吞吐量突破4600万吨，同比增长10%，稳居全省内河首位，并成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，跃居全省港口第5位。
今年以来，济宁能源新开发上下游客户40余家，物贸网络辐射全国19个省份，成功开通8条集装箱航线，济宁能源外贸集装箱航线（济宁到越南胡志明市）成功首航，现代港航物流的快速发展有力助推了济宁服务和融入双循环发展格局。梁山港、太平港单月吞吐量分别刷新90万吨、50万吨最高水平。港口贸易类货物营收占比提升至96.96%，“装卸港”转型“贸易港”“金融港”取得实质性突破。
梁山港、龙拱港项目列入山东省基础设施“七网”建设行动计划、省重点基础设施项目，并成功取得10个泊位岸线批复。龙拱港4 #—10#泊位工程、艾坦姆高端精密制造项目入选2022年省重大项目。项目获批政府专项债2.85亿元，税收减免2.32亿元，为高质量发展注入强劲动能。
在招商引资方面，围绕港航物流、高端制造等重大项目进行产业招商、精准招商，加大与中石化等世界500强合作对接，落地合作项目3个；与中铁建铁运公司等5家单位签订合作意向书，更大市场、更大空间整合资源。
产业转型迸发新活力
全面推动港产融合发展
济宁能源坚持高起点规划、高标准建设、高质量招商，加快培育精密阀产品制造、煤机设备制造维修产业链，规划精密合金材料制造（二期）项目、储能中心建设，打造“绿色、低碳、智能”化园区。艾坦姆调节阀、蝶阀成功入选中石油通用仪器仪表供应商名单，实现进口替代。艾坦姆合金自动化生产线投入使用，新研发双相钢及镍基合金等产品1500余套，高端制造产品系列不断完善。
煤电产业板块，实现基础巩固提升。其中，129万吨产能核增取得新进展，煤炭资源回收增效3.5亿，掘进效率提升取得实质性突破；各煤矿升级改造洗选工艺，实现副产品产率及热值双下降，综合精煤产率同比提高2.43%，创效1.8亿元。
济宁能源聚焦专业化、市场化、规模化发展方向，全力打造本土现代服务业品牌。圆中园顺利接管集团内部19个物业项目，港航大厦、物业服务大楼顺利封顶，美豪酒店连续3个月位居携程OTA平台（在线旅游）“济宁高档酒店口碑榜”第1名。致远教育与10余所高等院校开展合作，分层分类开展培训400余期，人才“孵化器”作用加速显现。物贸事业部金融板块开发“速回保”“运单宝”“宝易租”等金融产品10余种，“贸金联动”“现货变现”业务实现零的突破，金融赋能作用加速释放。
目前，济宁港航物流发展取得一系列重大成果，打开了通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道。
【#济宁# 上半年营收271亿 济宁能源在“黄金水道” 上扬帆远航】
京杭运河“三改二”工程竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江；龙拱港6#-8#集装箱泊位正在加快建设，可达到年30万标箱吞吐能力；打造“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口……济宁能源发展集团（以下简称“济宁能源”）这种持续高速的发展速度，动力源自哪里？
7月15-16日，济宁能源发展集团召开上半年工作会议，并公布上半年经营情况。7月20日，济宁召开“港航物流”主题系列新闻发布会，介绍济宁市依托黄金水道独特优势、打造北方内河航运中心有关情况。据悉，今年上半年，济宁能源实现营业收入271.16亿元，港口吞吐量同比增长57.52%，集装箱运输量是同期的11倍，营收、利润、利税分别是去年同期的2.76倍、2.53倍、2.13倍，各项经营指标刷新历史最好水平，“半年考”交出亮眼成绩单。
港航物流提档升级稳健有力
全力打造“济宁港航”集装箱品牌
2022年，济宁市委市政府“坚定不移实施现代港航物流突破战略”，并调整成立市现代港航物流发展指挥部，举全市之力发展现代港航物流，推动内河航运打破梗阻、扩能升级、全面复兴，建设山东对内陆和国际开放桥头堡，争创港口型国家物流枢纽。
今年1—6月，全市港口完成货物吞吐量2831.6万吨，同比增长30.2%；集装箱吞吐量2.3万标箱，同比增长168.9%，顺利实现“时间过半、任务超半”目标，全市港口吞吐量超越江苏省的徐州、常州，持续保持领先位置，逐渐在全国内河港口物流发展中崭露头角。
目前，梁山港8个2000吨级泊位、10万标箱集装箱码头、中国最大跨度的钢结构储煤棚均已投产运营，顺利迎接了国家第四批多式联运示范工程现场验收。今年上半年，梁山港完成集疏港货物909.74万吨，比去年同期增加188万吨，3月份、6月份煤炭到发量均双超90万吨。另外，龙拱港以建成江北内河最大的智能化集装箱示范港为目标，将“海港理念”引入到内河港口，打造集装箱专业化、高度自动化港口，开启了江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式。
梁济运河航道养护提升工程提前2个月完成，京杭运河“三改二”工程顺利竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，开启通江达海新局面。梁山金属材料加工基地5条生产线建成投产，具备钢材年加工50万吨能力，仓储、贸易50万吨能力。高标准、高效率推进龙拱港6#—8#集装箱泊位建设，具备年30万标箱吞吐能力。港口运输装备和集装箱制造基地顺利开工，首期1300个自备箱投入运营，打造济宁能源“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口。
按照市委市政府发展亿吨物流运输的目标，全力加快航运提标升级，大力提高船舶运载能力。济宁港航发展集团与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，开通省内外船舶航线60余条，船舶运力达到300万载重吨。
市场版图加速拓展
开放合作展现新作为
2021年，济宁市港口货物吞吐量突破4600万吨，同比增长10%，稳居全省内河首位，并成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，跃居全省港口第5位。
今年以来，济宁能源新开发上下游客户40余家，物贸网络辐射全国19个省份，成功开通8条集装箱航线，济宁能源外贸集装箱航线（济宁到越南胡志明市）成功首航，现代港航物流的快速发展有力助推了济宁服务和融入双循环发展格局。梁山港、太平港单月吞吐量分别刷新90万吨、50万吨最高水平。港口贸易类货物营收占比提升至96.96%，“装卸港”转型“贸易港”“金融港”取得实质性突破。
梁山港、龙拱港项目列入山东省基础设施“七网”建设行动计划、省重点基础设施项目，并成功取得10个泊位岸线批复。龙拱港4#—10#泊位工程、艾坦姆高端精密制造项目入选2022年省重大项目。项目获批政府专项债2.85亿元，税收减免2.32亿元，为高质量发展注入强劲动能。
在招商引资方面，围绕港航物流、高端制造等重大项目进行产业招商、精准招商，加大与中石化等世界500强合作对接，落地合作项目3个；与中铁建铁运公司等5家单位签订合作意向书，更大市场、更大空间整合资源。
产业转型迸发新活力
全面推动港产融合发展
济宁能源坚持高起点规划、高标准建设、高质量招商，加快培育精密阀产品制造、煤机设备制造维修产业链，规划精密合金材料制造（二期）项目、储能中心建设，打造“绿色、低碳、智能”化园区。艾坦姆调节阀、蝶阀成功入选中石油通用仪器仪表供应商名单，实现进口替代。艾坦姆合金自动化生产线投入使用，新研发双相钢及镍基合金等产品1500余套，高端制造产品系列不断完善。
煤电产业板块，实现基础巩固提升。其中，129万吨产能核增取得新进展，煤炭资源回收增效3.5亿，掘进效率提升取得实质性突破；各煤矿升级改造洗选工艺，实现副产品产率及热值双下降，综合精煤产率同比提高2.43%，创效1.8亿元。
济宁能源聚焦专业化、市场化、规模化发展方向，全力打造本土现代服务业品牌。圆中园顺利接管集团内部19个物业项目，港航大厦、物业服务大楼顺利封顶，美豪酒店连续3个月位居携程OTA平台（在线旅游）“济宁高档酒店口碑榜”第1名。致远教育与10余所高等院校开展合作，分层分类开展培训400余期，人才“孵化器”作用加速显现。物贸事业部金融板块开发“速回保”“运单宝”“宝易租”等金融产品10余种，“贸金联动”“现货变现”业务实现零的突破，金融赋能作用加速释放。
目前，济宁港航物流发展取得一系列重大成果，打开了通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道。
京杭运河“三改二”工程竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江；龙拱港6#-8#集装箱泊位正在加快建设，可达到年30万标箱吞吐能力；打造“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口……济宁能源发展集团（以下简称“济宁能源”）这种持续高速的发展速度，动力源自哪里？
7月15-16日，济宁能源发展集团召开上半年工作会议，并公布上半年经营情况。7月20日，济宁召开“港航物流”主题系列新闻发布会，介绍济宁市依托黄金水道独特优势、打造北方内河航运中心有关情况。据悉，今年上半年，济宁能源实现营业收入271.16亿元，港口吞吐量同比增长57.52%，集装箱运输量是同期的11倍，营收、利润、利税分别是去年同期的2.76倍、2.53倍、2.13倍，各项经营指标刷新历史最好水平，“半年考”交出亮眼成绩单。
港航物流提档升级稳健有力
全力打造“济宁港航”集装箱品牌
2022年，济宁市委市政府“坚定不移实施现代港航物流突破战略”，并调整成立市现代港航物流发展指挥部，举全市之力发展现代港航物流，推动内河航运打破梗阻、扩能升级、全面复兴，建设山东对内陆和国际开放桥头堡，争创港口型国家物流枢纽。
今年1—6月，全市港口完成货物吞吐量2831.6万吨，同比增长30.2%；集装箱吞吐量2.3万标箱，同比增长168.9%，顺利实现“时间过半、任务超半”目标，全市港口吞吐量超越江苏省的徐州、常州，持续保持领先位置，逐渐在全国内河港口物流发展中崭露头角。
目前，梁山港8个2000吨级泊位、10万标箱集装箱码头、中国最大跨度的钢结构储煤棚均已投产运营，顺利迎接了国家第四批多式联运示范工程现场验收。今年上半年，梁山港完成集疏港货物909.74万吨，比去年同期增加188万吨，3月份、6月份煤炭到发量均双超90万吨。另外，龙拱港以建成江北内河最大的智能化集装箱示范港为目标，将“海港理念”引入到内河港口，打造集装箱专业化、高度自动化港口，开启了江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式。
梁济运河航道养护提升工程提前2个月完成，京杭运河“三改二”工程顺利竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，开启通江达海新局面。梁山金属材料加工基地5条生产线建成投产，具备钢材年加工50万吨能力，仓储、贸易50万吨能力。高标准、高效率推进龙拱港6#—8#集装箱泊位建设，具备年30万标箱吞吐能力。港口运输装备和集装箱制造基地顺利开工，首期1300个自备箱投入运营，打造济宁能源“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口。
按照市委市政府发展亿吨物流运输的目标，全力加快航运提标升级，大力提高船舶运载能力。济宁港航发展集团与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，开通省内外船舶航线60余条，船舶运力达到300万载重吨。
市场版图加速拓展
开放合作展现新作为
2021年，济宁市港口货物吞吐量突破4600万吨，同比增长10%，稳居全省内河首位，并成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，跃居全省港口第5位。
今年以来，济宁能源新开发上下游客户40余家，物贸网络辐射全国19个省份，成功开通8条集装箱航线，济宁能源外贸集装箱航线（济宁到越南胡志明市）成功首航，现代港航物流的快速发展有力助推了济宁服务和融入双循环发展格局。梁山港、太平港单月吞吐量分别刷新90万吨、50万吨最高水平。港口贸易类货物营收占比提升至96.96%，“装卸港”转型“贸易港”“金融港”取得实质性突破。
梁山港、龙拱港项目列入山东省基础设施“七网”建设行动计划、省重点基础设施项目，并成功取得10个泊位岸线批复。龙拱港4#—10#泊位工程、艾坦姆高端精密制造项目入选2022年省重大项目。项目获批政府专项债2.85亿元，税收减免2.32亿元，为高质量发展注入强劲动能。
在招商引资方面，围绕港航物流、高端制造等重大项目进行产业招商、精准招商，加大与中石化等世界500强合作对接，落地合作项目3个；与中铁建铁运公司等5家单位签订合作意向书，更大市场、更大空间整合资源。
产业转型迸发新活力
全面推动港产融合发展
济宁能源坚持高起点规划、高标准建设、高质量招商，加快培育精密阀产品制造、煤机设备制造维修产业链，规划精密合金材料制造（二期）项目、储能中心建设，打造“绿色、低碳、智能”化园区。艾坦姆调节阀、蝶阀成功入选中石油通用仪器仪表供应商名单，实现进口替代。艾坦姆合金自动化生产线投入使用，新研发双相钢及镍基合金等产品1500余套，高端制造产品系列不断完善。
煤电产业板块，实现基础巩固提升。其中，129万吨产能核增取得新进展，煤炭资源回收增效3.5亿，掘进效率提升取得实质性突破；各煤矿升级改造洗选工艺，实现副产品产率及热值双下降，综合精煤产率同比提高2.43%，创效1.8亿元。
济宁能源聚焦专业化、市场化、规模化发展方向，全力打造本土现代服务业品牌。圆中园顺利接管集团内部19个物业项目，港航大厦、物业服务大楼顺利封顶，美豪酒店连续3个月位居携程OTA平台（在线旅游）“济宁高档酒店口碑榜”第1名。致远教育与10余所高等院校开展合作，分层分类开展培训400余期，人才“孵化器”作用加速显现。物贸事业部金融板块开发“速回保”“运单宝”“宝易租”等金融产品10余种，“贸金联动”“现货变现”业务实现零的突破，金融赋能作用加速释放。
目前，济宁港航物流发展取得一系列重大成果，打开了通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道。
#奋进新征程 建功新时代##奋进吧山东# RCEP给山东带来了什么
从1月1日到现在，RCEP生效已有半年。这半年来，RCEP的影响力不断扩大，15个签署成员国中生效成员数量已达13个。与此同时，受疫情反复等诸多因素影响，世界经济进入高度不确定时期。在多种因素交织的背景下，生效半年的RCEP给山东带来了什么？
“国际贸易的不确定因素增加了RCEP的应用空间”
——对向日本出口拉动明显，助力企业拓展海外市场
“RCEP对我们的利好太大了。”众地阳光集团主要经营家用纺织品、实体面材、食品和服装业务，其家纺产品主要销往日本市场。集团家居业务负责人赵国亮向记者介绍，今年前五个月，公司家居产品出口日本增长了9%，有1亿元的货物享受了RCEP税率优惠，较以前可减免税款50余万元。
“这两年全球运费高涨，国际贸易不好做，能降低一点成本就增加一点产品的市场竞争力。”赵国亮回忆起这半年来日本客户对于RCEP的反应，做了一个比喻——先抑后扬。
他回忆，在RCEP刚生效的那段时间，日本客户对RCEP这个概念并不是很“感冒”。“可能是因为RCEP减税降费是一个长期的过程，第一年降税力度比较小，另外客户对这个规则也不熟悉，所以最开始向我们了解RCEP税率优惠的客户并没有那么多。”
事情的转折点出现在4月1日。这一天是日本新财年的开始，这天以后，日本方面开始执行RCEP第二年的税率优惠政策。以坐靠垫为例，RCEP规定第一年日本将对坐靠垫降税千分之三，第二年将再降税千分之四，所以按照第二年的税率政策，产品合计能享受到千分之七的税率优惠。
同时，由于国际局势动荡和美联储加息等因素影响，日元近几个月大幅贬值，也无形之中增加了日本客户的进口成本，综合各方面因素，RCEP的税率优惠政策就对日本客户有了极大的吸引力。“上半年日本市场新客户增加了200万美金的贸易量，大部分都是四月份以后增加的。”赵国亮说。
这一点从众地阳光出口日本产品享受RCEP的数量上也可以看出来，在众地阳光前五个月1亿元的享惠RCEP出口货物中，有4000余万元的货物是四、五两月出口的。“如果再加上六月份的数量，二季度的享惠出口货量一定会超过一季度。所以从我们的角度看，国际贸易的不确定因素反而增加了RCEP的应用空间。”
青岛海关关税处处长毕海军介绍，今年前五个月，山东共为3.8万批货物出具RCEP原产地证书，数量居全国首位，出口享惠货值112亿元。
中国贸促会6月29日发布信息显示，今年前5个月，日本已连续5个月位居RCEP原产地证书签证目的国金额首位，每月签证金额占比均超过90%，这说明RCEP的实施对中国向日本出口的拉动作用明显。
“RCEP生效大大降低了中国商品对日的出口关税，对中日贸易影响很大。”清华大学中国经济思想与实践研究院研究员郭美新认为，虽然RCEP刚刚生效半年，短期内同已经实行多年的中韩、中国—东盟自由贸易协定比，在个别具体产品的关税减让力度上可能存在差异，但RCEP是货物贸易、服务贸易、投资自由化三位一体的、高标准的自由贸易协定，涉及的开放部门更多，水平更高，随着时间的推移企业享受的关税减让力度也会越来越大，长远看RCEP范围更全面，更有利于区域贸易发展。
“为山东进一步提升制造业优势提供了空间”
——影响供应链产业链布局，区域内分工合作趋势加快
从事家居产品生产的青岛迦南美地家居用品有限公司，从五年前就开始投资东南亚市场。公司运营总经理周晓辉介绍，目前迦南美地已经在越南建设了一个加工基地，可以实现部分低端原材料和产品的闭环生产。“越南本地劳动力价格更低，对我们这种劳动密集型产业来说吸引力很大。”周晓辉表示，不少国外客户也已在东南亚开始建设配套产业链。
商务部国际贸易经济合作研究院今年6月发布的《跨国公司在中国：全球供应链重塑中的再选择》报告指出，制造业低成本优势是推动中国成为“世界工厂”和全球供应链中心的重要因素，但是近年来中国在劳动力、土地、能源等方面的要素成本刚性增强。像越南、印度等发展中国家制造业月均工资分别仅为中国的1/3和1/5，但是中国的工业用地价格却是越南的2.8倍、印度的3倍，中国制造业低成本竞争优势有所弱化。
“像纺织、家居类这种技术要求没那么高的劳动密集型产业，以后是不可避免要向东南亚转移的，但是RCEP生效却让我们高端材料生产加工方面的产能放缓了向东南亚转移的步伐。”周晓辉介绍，在RCEP生效以前，如果使用中国产的面料超过一定比例，就无法被认定为东南亚地区是原产国，也就无法享受到东盟与其他国家之间的关税优惠。得益于RCEP的原产地累积规则，公司在中国生产的高端面料，到越南工厂加工后再出口到其他RCEP成员国家时也可以享受到关税减免政策。同时，中国在劳动生产率、数字化转型和基础设施等方面优势也是东南亚地区无法比拟的，这就使得迦南美地高端生产线转移的需求不再那么迫切。
“从我的角度看，RCEP为中国制造业升级争取了更多时间，也为咱们山东这样的制造业大省进一步提升制造业优势提供了空间。”周晓辉说。
山东财经大学新兴经济体研究中心执行主任白洁认为，RCEP将会加快助推亚洲经济一体化的发展，在区域内将会形成明显的分工合作趋势，东亚经济的制造业链条布局将会更有层次，而中国将会成为区域内的高端制造中心。
商务部国际贸易经济合作研究院副研究员戴明锋分析，区域内产业化分工是一个逐渐变化的过程。目前，中国的制造业正在向高端迈进。他认为，RCEP采取负面清单的方式进一步放宽了对区域内国家的投资限制，这必将加速产业变化的进程，山东可以利用这个契机加强制造业优势产业招商引资的力度，同时山东的制造业企业也可以利用这个契机积极布局在RCEP区域内的产业链，从而推动山东制造业水平的进一步提升。
这一观点从外商投资的趋势上也能得到印证。以山东为例，今年前五个月，山东制造业实际使用外资36亿美元，同比增长79.7%，占全省使用外资的39.8%。其中，高技术制造业实际使用外资7.9亿美元，同比增长171.2%，医疗仪器设备及仪器仪表制造业、医药制造业、电子及通信设备制造业实际使用外资分别增长866.8%、188.1%和110.7%。而在主要外资来源地方面，RCEP成员国国家投资18.9亿美元，同比增长67.1%。
“把数字化改造的紧迫性提高了”
——倒逼企业与政府改革，对接国际高标准
作为一项高水平的国际多边自由贸易规则，RCEP在使用过程中也对企业提出了更高的要求。众地阳光和迦南美地都在为更好地适应RCEP要求进行数字化改造，在这方面，迦南美地已经投资了600余万元，众地阳光今年也投资了500万元。
“数字化改造是未来外贸企业必须要做的，RCEP的到来把数字化改造的紧迫性提高了。”周晓辉介绍，RCEP规则下对每一类产品享受多少的税费优惠都有非常细致的规定，就像同样是杯子，不同材料也会有不同的税费政策，这就对企业仓储、运输和报关等流程提出了更高的要求。为了适应这种要求，迦南美地今年自行设计研发了自己的WMS系统，实现了企业仓储运输等环节的全程数字化。“我们出口的集装箱都是按客户分的，一个客户要多少种货物，集装箱内就会有多少种货物，用人工进行统计报关的时候偶尔也会漏一两种，但是用了新系统后可以做到全程监控，不会再发生类似问题。”周晓辉说。
RCEP对政府也形成了改革倒逼。在今年1月1日RCEP生效当天，RCEP山东企业服务中心成立，这也是全国首个RCEP省级企业服务中心。与此同时，服务中心和青岛海关联合推出的全国首个RCEP外贸实务查询工具——“鲁贸通”也正式上线。
“RCEP对企业的外贸从业者提出了很高的要求。通过‘鲁贸通’企业可以查询到每种商品不同贸易规则下的税率，也可以了解RCEP项下不同国家的原产地规则，助力企业更好地运用RCEP规则。”RCEP山东企业服务中心副主任魏晓介绍，除了提供政策查询服务，服务中心还整合税务、海关、行政审批等多个部门资源实现企业服务“一站式办理”，并且还为企业提供法律、金融、国际商账追收等公益服务。
据统计，截至今年5月底，服务中心累计受理出口退（免）税申报9332笔，退税金额共计13.6亿元；海关窗口签发纸质原产地证书29663份，发放空白原产地证28314份；已累计为100余家中小微外贸企业提供免费的法律咨询和知识产权保护等相关服务，同时通过敦促履约、调解等替代性争议解决方式，受理并解决跨境商事纠纷20余起。
“高水平的贸易政策都比较偏向市场经济，在市场准入和竞争等方面会对政府治理和企业运行提出高要求。”郭美新认为，山东区位优势明显，交通运输发达，海运优势大，农业、工业和服务业发展均衡，完全可以利用RCEP规则实现更高水平的对外开放。她建议，山东可以利用RCEP进一步推动区域产业分工的契机，对RCEP不同成员国采取不同的产业和贸易策略。对日韩，山东可以利用双边贸易结构互补性的特点，在机械器具、化学产品、电子信息运输设备、纺织等相关领域进一步吸引日韩等国投资，加强产业分工；对东盟，山东可以重点出口中高端技术的机械装备、化学产品、纺织服装等制造业产品，这样进一步凸显自身在国家开放大局中的特色。
从1月1日到现在，RCEP生效已有半年。这半年来，RCEP的影响力不断扩大，15个签署成员国中生效成员数量已达13个。与此同时，受疫情反复等诸多因素影响，世界经济进入高度不确定时期。在多种因素交织的背景下，生效半年的RCEP给山东带来了什么？
“国际贸易的不确定因素增加了RCEP的应用空间”
——对向日本出口拉动明显，助力企业拓展海外市场
“RCEP对我们的利好太大了。”众地阳光集团主要经营家用纺织品、实体面材、食品和服装业务，其家纺产品主要销往日本市场。集团家居业务负责人赵国亮向记者介绍，今年前五个月，公司家居产品出口日本增长了9%，有1亿元的货物享受了RCEP税率优惠，较以前可减免税款50余万元。
“这两年全球运费高涨，国际贸易不好做，能降低一点成本就增加一点产品的市场竞争力。”赵国亮回忆起这半年来日本客户对于RCEP的反应，做了一个比喻——先抑后扬。
他回忆，在RCEP刚生效的那段时间，日本客户对RCEP这个概念并不是很“感冒”。“可能是因为RCEP减税降费是一个长期的过程，第一年降税力度比较小，另外客户对这个规则也不熟悉，所以最开始向我们了解RCEP税率优惠的客户并没有那么多。”
事情的转折点出现在4月1日。这一天是日本新财年的开始，这天以后，日本方面开始执行RCEP第二年的税率优惠政策。以坐靠垫为例，RCEP规定第一年日本将对坐靠垫降税千分之三，第二年将再降税千分之四，所以按照第二年的税率政策，产品合计能享受到千分之七的税率优惠。
同时，由于国际局势动荡和美联储加息等因素影响，日元近几个月大幅贬值，也无形之中增加了日本客户的进口成本，综合各方面因素，RCEP的税率优惠政策就对日本客户有了极大的吸引力。“上半年日本市场新客户增加了200万美金的贸易量，大部分都是四月份以后增加的。”赵国亮说。
这一点从众地阳光出口日本产品享受RCEP的数量上也可以看出来，在众地阳光前五个月1亿元的享惠RCEP出口货物中，有4000余万元的货物是四、五两月出口的。“如果再加上六月份的数量，二季度的享惠出口货量一定会超过一季度。所以从我们的角度看，国际贸易的不确定因素反而增加了RCEP的应用空间。”
青岛海关关税处处长毕海军介绍，今年前五个月，山东共为3.8万批货物出具RCEP原产地证书，数量居全国首位，出口享惠货值112亿元。
中国贸促会6月29日发布信息显示，今年前5个月，日本已连续5个月位居RCEP原产地证书签证目的国金额首位，每月签证金额占比均超过90%，这说明RCEP的实施对中国向日本出口的拉动作用明显。
“RCEP生效大大降低了中国商品对日的出口关税，对中日贸易影响很大。”清华大学中国经济思想与实践研究院研究员郭美新认为，虽然RCEP刚刚生效半年，短期内同已经实行多年的中韩、中国—东盟自由贸易协定比，在个别具体产品的关税减让力度上可能存在差异，但RCEP是货物贸易、服务贸易、投资自由化三位一体的、高标准的自由贸易协定，涉及的开放部门更多，水平更高，随着时间的推移企业享受的关税减让力度也会越来越大，长远看RCEP范围更全面，更有利于区域贸易发展。
“为山东进一步提升制造业优势提供了空间”
——影响供应链产业链布局，区域内分工合作趋势加快
从事家居产品生产的青岛迦南美地家居用品有限公司，从五年前就开始投资东南亚市场。公司运营总经理周晓辉介绍，目前迦南美地已经在越南建设了一个加工基地，可以实现部分低端原材料和产品的闭环生产。“越南本地劳动力价格更低，对我们这种劳动密集型产业来说吸引力很大。”周晓辉表示，不少国外客户也已在东南亚开始建设配套产业链。
商务部国际贸易经济合作研究院今年6月发布的《跨国公司在中国：全球供应链重塑中的再选择》报告指出，制造业低成本优势是推动中国成为“世界工厂”和全球供应链中心的重要因素，但是近年来中国在劳动力、土地、能源等方面的要素成本刚性增强。像越南、印度等发展中国家制造业月均工资分别仅为中国的1/3和1/5，但是中国的工业用地价格却是越南的2.8倍、印度的3倍，中国制造业低成本竞争优势有所弱化。
“像纺织、家居类这种技术要求没那么高的劳动密集型产业，以后是不可避免要向东南亚转移的，但是RCEP生效却让我们高端材料生产加工方面的产能放缓了向东南亚转移的步伐。”周晓辉介绍，在RCEP生效以前，如果使用中国产的面料超过一定比例，就无法被认定为东南亚地区是原产国，也就无法享受到东盟与其他国家之间的关税优惠。得益于RCEP的原产地累积规则，公司在中国生产的高端面料，到越南工厂加工后再出口到其他RCEP成员国家时也可以享受到关税减免政策。同时，中国在劳动生产率、数字化转型和基础设施等方面优势也是东南亚地区无法比拟的，这就使得迦南美地高端生产线转移的需求不再那么迫切。
“从我的角度看，RCEP为中国制造业升级争取了更多时间，也为咱们山东这样的制造业大省进一步提升制造业优势提供了空间。”周晓辉说。
山东财经大学新兴经济体研究中心执行主任白洁认为，RCEP将会加快助推亚洲经济一体化的发展，在区域内将会形成明显的分工合作趋势，东亚经济的制造业链条布局将会更有层次，而中国将会成为区域内的高端制造中心。
商务部国际贸易经济合作研究院副研究员戴明锋分析，区域内产业化分工是一个逐渐变化的过程。目前，中国的制造业正在向高端迈进。他认为，RCEP采取负面清单的方式进一步放宽了对区域内国家的投资限制，这必将加速产业变化的进程，山东可以利用这个契机加强制造业优势产业招商引资的力度，同时山东的制造业企业也可以利用这个契机积极布局在RCEP区域内的产业链，从而推动山东制造业水平的进一步提升。
这一观点从外商投资的趋势上也能得到印证。以山东为例，今年前五个月，山东制造业实际使用外资36亿美元，同比增长79.7%，占全省使用外资的39.8%。其中，高技术制造业实际使用外资7.9亿美元，同比增长171.2%，医疗仪器设备及仪器仪表制造业、医药制造业、电子及通信设备制造业实际使用外资分别增长866.8%、188.1%和110.7%。而在主要外资来源地方面，RCEP成员国国家投资18.9亿美元，同比增长67.1%。
“把数字化改造的紧迫性提高了”
——倒逼企业与政府改革，对接国际高标准
作为一项高水平的国际多边自由贸易规则，RCEP在使用过程中也对企业提出了更高的要求。众地阳光和迦南美地都在为更好地适应RCEP要求进行数字化改造，在这方面，迦南美地已经投资了600余万元，众地阳光今年也投资了500万元。
“数字化改造是未来外贸企业必须要做的，RCEP的到来把数字化改造的紧迫性提高了。”周晓辉介绍，RCEP规则下对每一类产品享受多少的税费优惠都有非常细致的规定，就像同样是杯子，不同材料也会有不同的税费政策，这就对企业仓储、运输和报关等流程提出了更高的要求。为了适应这种要求，迦南美地今年自行设计研发了自己的WMS系统，实现了企业仓储运输等环节的全程数字化。“我们出口的集装箱都是按客户分的，一个客户要多少种货物，集装箱内就会有多少种货物，用人工进行统计报关的时候偶尔也会漏一两种，但是用了新系统后可以做到全程监控，不会再发生类似问题。”周晓辉说。
RCEP对政府也形成了改革倒逼。在今年1月1日RCEP生效当天，RCEP山东企业服务中心成立，这也是全国首个RCEP省级企业服务中心。与此同时，服务中心和青岛海关联合推出的全国首个RCEP外贸实务查询工具——“鲁贸通”也正式上线。
“RCEP对企业的外贸从业者提出了很高的要求。通过‘鲁贸通’企业可以查询到每种商品不同贸易规则下的税率，也可以了解RCEP项下不同国家的原产地规则，助力企业更好地运用RCEP规则。”RCEP山东企业服务中心副主任魏晓介绍，除了提供政策查询服务，服务中心还整合税务、海关、行政审批等多个部门资源实现企业服务“一站式办理”，并且还为企业提供法律、金融、国际商账追收等公益服务。
据统计，截至今年5月底，服务中心累计受理出口退（免）税申报9332笔，退税金额共计13.6亿元；海关窗口签发纸质原产地证书29663份，发放空白原产地证28314份；已累计为100余家中小微外贸企业提供免费的法律咨询和知识产权保护等相关服务，同时通过敦促履约、调解等替代性争议解决方式，受理并解决跨境商事纠纷20余起。
“高水平的贸易政策都比较偏向市场经济，在市场准入和竞争等方面会对政府治理和企业运行提出高要求。”郭美新认为，山东区位优势明显，交通运输发达，海运优势大，农业、工业和服务业发展均衡，完全可以利用RCEP规则实现更高水平的对外开放。她建议，山东可以利用RCEP进一步推动区域产业分工的契机，对RCEP不同成员国采取不同的产业和贸易策略。对日韩，山东可以利用双边贸易结构互补性的特点，在机械器具、化学产品、电子信息运输设备、纺织等相关领域进一步吸引日韩等国投资，加强产业分工；对东盟，山东可以重点出口中高端技术的机械装备、化学产品、纺织服装等制造业产品，这样进一步凸显自身在国家开放大局中的特色。
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