【“医”心为“美”，艾顿医美用专业守护好每一份对“美”的期待】频频劝退！对顾客说不！青岛的这家医美机构到底有多硬核？
我们不做医美产品的贩卖者，而是医美文化的传播者！我们用专业的知识，如实告知众多医美项目各自的优缺点，帮助顾客做出真正适合自己的选择。
——艾顿医美创始人 王昌
当下，人们对于“美”的追求越来越高，医美正在成为越来越多人的共同选择。
然而，在看到“美”的同时，许多人却都忽略了“医美”前面的“医”。
作为一种标准的医疗行为，医美在给予消费者美的同时，遵循的是与各种医疗服务同样的规范与要求。但在商业的裹挟之下，以审美焦虑绑架消费者，批量制造网红脸，正在成为众多医美机构的生财之道。
作为从业20余年的医生，对于医美有着独到理解的青岛艾顿医美创始人兼院长、顶级精雕、面部美学专家王昌，更看重的却是“医美”之中的“医”。
“坚守医疗本质、不向商业妥协”，这是艾顿医美自2019年成立以来的初心和信念。而在这一切的背后，是无数被“劝退”的消费者，是专业精湛的先进技术，是整个团队极致负责的服务，也是众多客户共同的信赖。
美学思维“写进基因” 艾顿让“美”善始善终
对于医美而言，美是起点，也是终点。
据统计，在所有的整形消费中，大约只有10%是医生与求美者都满意的。
造成这种现象的原因，一方面源自于很多医美机构在医美手术之前就会对消费者有过高的承诺，让消费者有了不切实际的期待；另一方面则源自很多医美从业者尽管有着比较好的技术，但是不具备美学思维，利用广告宣传等手段在潜意识里给消费者制造“高白幼瘦”的畸形审美观。
而作为一家将美学思维写进基因中的机构，艾顿对医美有着自己的理解和坚守。
被求美者亲切称为“美学设计师”的艾顿医师团队，不会向流行妥协，也不会迎合求美者去跟风做一些不适合自己的热门项目，而会从求美者需求和长远利益出发，以个性、自然、恰到好处为美学标准，依据不同年龄、基础、轮廓结构、生理状态等提供定制化的方案设计，用美学思维让求美者悦享颜值艺术，引导正确美商、传递美商智慧。
“适度与理性”是艾顿医美的基本审美标尺，“美商在线”是求美者对艾顿整形的一致评价。
医美设备“合规守正”，只给消费者最优质的服务
在“美”之外，“硬核”是艾顿留给很多从业者最深刻的印象。
当下的医美行业，由于信息的不对称，存在着大量消费者无法知道的“隐秘角落”。艾瑞咨询的数字显示，国内合法医美场所中，水货占比10%，假货占比1%，而在非法医美场所，90%以上流通的医美设备都是假货。
面对如此高的假货率，消费者必须要打起十分的精神，才能避免入“坑”。
而对把客户安全放在第一位的艾顿医美，只有正规有证的高端设备和经CFDA审批的正规药品与材料才会出现在院里。为了给消费者最安全有效的医美体验，购买最先进的设备，找到最合适的产品，艾顿可以说倾尽全力。几乎每一个高端仪器、每一款新产品、每一个新项目，艾顿医美的医生都会亲自尝试，在自己身上确认安全有效后，再推荐给顾客。
这并非一时的冲动，而是艾顿医美对自身的严苛要求：只有自己亲身了解产品的特点与作用，才可以更好地为消费者服务。
资深医师团队坐镇，专享方案让你的“美”独一无二
医美的本质，是“医”。
再好的医美方案，也需要医师将其“落地”。但由于医美行业的快速发展，医学院校的培养速度远远不能满足人才需求，由此也导致了大量不合格的医生流入这一行业。
在今年的315晚会上，被曝光的速成医美培训，让很多消费者都感到非常震惊。然而，在医美行业中，这样的情况却是长期存在的。甚至在很多合规医美机构中，医师违规执业、越级执业的情况也非常普遍。
而一支拥有精湛技术的医美医师团队，正是艾顿为消费者服务的最大倚靠。
艾顿团队的医师均具有公立三甲医院背景，拥有非常丰富的临床经验，达20年以上的从业履历，积累了纯熟的操作技巧和精准长远的专业经验。与此同时，艾顿还配备完善的医务人员培训体系，由专业的人员提供专业和高品质的服务。
为了给客户提供全方位的专业医疗服务，艾顿在业内率先创立“全科医疗体系”，由在三甲医院具备丰富从医经验的外科专家和有着专业资质的皮肤科资深医师，组成顶配“金牌医师团队”，秉承“不分科”的经营理念，为客户进行精准地定制类联合会诊，全面综合地为客户提供现阶段最先进、最适合的全周期解决方案。
客户粘性“UpUpUp“，将信赖进行到底
在长期的经营中，艾顿最引以为傲的事情，是消费者超高的回头率。
在精湛技术与专业服务的支撑之下，尊重与信任是艾顿带给消费者的最大感受。
“之前，为了做线雕，我咨询了很多家医美机构，但只有艾顿对我的要求表示了明确的拒绝”，一位艾顿整形的老顾客如是说。
但在“拒绝”的背后，是艾顿的医师团队为其耐心的解释，以及专门定制的新医美方案。最终，这位消费者实现的效果，甚至要比预期还要好很多。
而遭遇到“劝退”的并不止这一位顾客。
例如在抗衰项目上，创始人兼院长王昌始终会跟消费者强调不宜进行过量和频繁的抗衰注射，“这反而会加速皮肤的衰老，甚至引发更多的风险”。
这种将消费者“拒之门外”的做法，却也收获了消费者更多的信任。艾顿顾客的年平均消费次数超过行业平均水平一倍以上，过半的新顾客都是老顾客主动介绍而来。不断UP 的客户粘性，也是一份份信任累积而成的。
艾顿不仅是一家会让消费者“变美”的机构，还是一家会“发现”美的机构。
专业的服务、精湛的技术、极致的体验，“医”心为美，艾顿靠专业取信客户，用真诚和责任守护好每一份消费者对“美”的期待。
我们不做医美产品的贩卖者，而是医美文化的传播者！我们用专业的知识，如实告知众多医美项目各自的优缺点，帮助顾客做出真正适合自己的选择。
——艾顿医美创始人 王昌
当下，人们对于“美”的追求越来越高，医美正在成为越来越多人的共同选择。
然而，在看到“美”的同时，许多人却都忽略了“医美”前面的“医”。
作为一种标准的医疗行为，医美在给予消费者美的同时，遵循的是与各种医疗服务同样的规范与要求。但在商业的裹挟之下，以审美焦虑绑架消费者，批量制造网红脸，正在成为众多医美机构的生财之道。
作为从业20余年的医生，对于医美有着独到理解的青岛艾顿医美创始人兼院长、顶级精雕、面部美学专家王昌，更看重的却是“医美”之中的“医”。
“坚守医疗本质、不向商业妥协”，这是艾顿医美自2019年成立以来的初心和信念。而在这一切的背后，是无数被“劝退”的消费者，是专业精湛的先进技术，是整个团队极致负责的服务，也是众多客户共同的信赖。
美学思维“写进基因” 艾顿让“美”善始善终
对于医美而言，美是起点，也是终点。
据统计，在所有的整形消费中，大约只有10%是医生与求美者都满意的。
造成这种现象的原因，一方面源自于很多医美机构在医美手术之前就会对消费者有过高的承诺，让消费者有了不切实际的期待；另一方面则源自很多医美从业者尽管有着比较好的技术，但是不具备美学思维，利用广告宣传等手段在潜意识里给消费者制造“高白幼瘦”的畸形审美观。
而作为一家将美学思维写进基因中的机构，艾顿对医美有着自己的理解和坚守。
被求美者亲切称为“美学设计师”的艾顿医师团队，不会向流行妥协，也不会迎合求美者去跟风做一些不适合自己的热门项目，而会从求美者需求和长远利益出发，以个性、自然、恰到好处为美学标准，依据不同年龄、基础、轮廓结构、生理状态等提供定制化的方案设计，用美学思维让求美者悦享颜值艺术，引导正确美商、传递美商智慧。
“适度与理性”是艾顿医美的基本审美标尺，“美商在线”是求美者对艾顿整形的一致评价。
医美设备“合规守正”，只给消费者最优质的服务
在“美”之外，“硬核”是艾顿留给很多从业者最深刻的印象。
当下的医美行业，由于信息的不对称，存在着大量消费者无法知道的“隐秘角落”。艾瑞咨询的数字显示，国内合法医美场所中，水货占比10%，假货占比1%，而在非法医美场所，90%以上流通的医美设备都是假货。
面对如此高的假货率，消费者必须要打起十分的精神，才能避免入“坑”。
而对把客户安全放在第一位的艾顿医美，只有正规有证的高端设备和经CFDA审批的正规药品与材料才会出现在院里。为了给消费者最安全有效的医美体验，购买最先进的设备，找到最合适的产品，艾顿可以说倾尽全力。几乎每一个高端仪器、每一款新产品、每一个新项目，艾顿医美的医生都会亲自尝试，在自己身上确认安全有效后，再推荐给顾客。
这并非一时的冲动，而是艾顿医美对自身的严苛要求：只有自己亲身了解产品的特点与作用，才可以更好地为消费者服务。
资深医师团队坐镇，专享方案让你的“美”独一无二
医美的本质，是“医”。
再好的医美方案，也需要医师将其“落地”。但由于医美行业的快速发展，医学院校的培养速度远远不能满足人才需求，由此也导致了大量不合格的医生流入这一行业。
在今年的315晚会上，被曝光的速成医美培训，让很多消费者都感到非常震惊。然而，在医美行业中，这样的情况却是长期存在的。甚至在很多合规医美机构中，医师违规执业、越级执业的情况也非常普遍。
而一支拥有精湛技术的医美医师团队，正是艾顿为消费者服务的最大倚靠。
艾顿团队的医师均具有公立三甲医院背景，拥有非常丰富的临床经验，达20年以上的从业履历，积累了纯熟的操作技巧和精准长远的专业经验。与此同时，艾顿还配备完善的医务人员培训体系，由专业的人员提供专业和高品质的服务。
为了给客户提供全方位的专业医疗服务，艾顿在业内率先创立“全科医疗体系”，由在三甲医院具备丰富从医经验的外科专家和有着专业资质的皮肤科资深医师，组成顶配“金牌医师团队”，秉承“不分科”的经营理念，为客户进行精准地定制类联合会诊，全面综合地为客户提供现阶段最先进、最适合的全周期解决方案。
客户粘性“UpUpUp“，将信赖进行到底
在长期的经营中，艾顿最引以为傲的事情，是消费者超高的回头率。
在精湛技术与专业服务的支撑之下，尊重与信任是艾顿带给消费者的最大感受。
“之前，为了做线雕，我咨询了很多家医美机构，但只有艾顿对我的要求表示了明确的拒绝”，一位艾顿整形的老顾客如是说。
但在“拒绝”的背后，是艾顿的医师团队为其耐心的解释，以及专门定制的新医美方案。最终，这位消费者实现的效果，甚至要比预期还要好很多。
而遭遇到“劝退”的并不止这一位顾客。
例如在抗衰项目上，创始人兼院长王昌始终会跟消费者强调不宜进行过量和频繁的抗衰注射，“这反而会加速皮肤的衰老，甚至引发更多的风险”。
这种将消费者“拒之门外”的做法，却也收获了消费者更多的信任。艾顿顾客的年平均消费次数超过行业平均水平一倍以上，过半的新顾客都是老顾客主动介绍而来。不断UP 的客户粘性，也是一份份信任累积而成的。
艾顿不仅是一家会让消费者“变美”的机构，还是一家会“发现”美的机构。
专业的服务、精湛的技术、极致的体验，“医”心为美，艾顿靠专业取信客户，用真诚和责任守护好每一份消费者对“美”的期待。
鏖战：271人的 672小时——长春中医药大学支援通源方舱医院医疗队战疫纪实
截止 4月 16日，由271人组成的长春中医药大学支援通源方舱医疗队，已经连续鏖战了672 小时，累计收治患者 3823人，治愈出院2808人。分析核酸结果18895人次，配送中药26734人，共计83168付中药。一组组详实的数据，讲述着动人的中医战疫故事，更诠释了中医药人勇于担当，迎难而上的精神风貌。
迎难而上啃下“硬骨头”
自吉林省疫情发生以来，3月9日，长春中医药大学迅速行动，校长冷向阳第一时间亲自部署、靠前指挥，组建由徐修刚院长带队的162名具有一线抗疫经验医护人员组成的医疗队，赴疫情最为严重的长春市九台区。第一项艰巨的任务便是负责改造九台区中医院方舱医院。九台区中医院作为一家普通的综合性医院，布局上不具备传染病医院的功能，按照新冠肺炎救治定点医院三区两通道标准，徐修刚带领队员迎难而上啃下“硬骨头”。通过三天两夜几乎没有休息的状况下连续奋战，队员们克服了重重困难，不言苦，不喊累，各司其职，完成了九台方舱医院的改造工作。
改造长春市最大方舱医院
3月13日，根据前线指挥部要求，医疗队接到了转战到长春市支援通源方舱医院的通知。疫情就是命令。接到通知后，医疗队留下9名队员继续在九台区中医院进行中医药的治疗。其余医疗队队员赶往通源方舱医院。与九台区中医院面临着同样的问题，长春市通源方舱医院作为一家仍未竣工的新楼，根据工作部署，留给医疗队的时间仅有36小时。如何在规定的时间内完成改造工作并如期收治患者呢？医疗队在克服没有水电、没有网络、医疗设备、感控标识等困难的情况下，把通源医院负责的病区建成符合标准能收治3100余名救治患者的方舱医院，同时医疗队从153人扩增至271人。医疗队分为医疗管理部（入院组、数据组、出院组），综合保障部、后勤服务部、药学组等。从无到有，队员们从医技人员变身力工，搬、扛、运等全部亲自上阵，最终在规定时间内完成了方舱医院的改造任务。
党的领导是决战决胜的核心密码
党的百年历史用铁的实事证明：团结奋斗才能书写美好未来。
一个党员就是一面旗帜,一个支部就是一座堡垒。
3月14日凌晨，医疗队正式接收首批患者，开舱后，医疗队所负责的1522张床位很快收满。实施前线指挥部24小时在岗值班，保障医疗队各项工作顺利开展。医疗队队员在医护比例严重不平衡的情况下，积极应对，迎难而上，党员队员们冲在前，发挥着旗帜作用。
3月28日19时，通源方舱医院医疗队临时党支部召开了第一次支部会议，临时党支部书记郭家娟主持会议。
支部大会向大家传达了省、市级关于疫情防控工作的重要指示精神。随后，全体党员在战“疫”第一线重温了入党誓词。
会议认为可以充分调动方舱内患者中的党员同志们发挥先锋带头作用，通过组织患者中的党员主动亮明身份，承担一些力所能及的工作，协助疗区志愿服务队和医护配送三餐，反映患者的需求，让方舱医院的秩序更加有序，以党员的实际行动团结患者群体坚定必胜的信心，更要体现党组织的组织管理功能和党员先锋模范作用。
权威发声中医进行答疑解惑
4月5日上午10时，吉林省人民政府新闻办公室召开了本轮疫情第25场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会。长春中医药大学附属医院驻通源方舱医院副院长郭家娟出席发布会，就方舱医院防控采取措施及中医救治情况作答记者问。
近10分钟的解答中，郭家娟就方舱医院的防控上采取了哪些措施来防止？患者在个人防护上又应该注意哪些事项？以及方舱医院患者的救治情况，平均的转阴周期等问题进行了详实的解答。
硬核“装备”助力抗疫
本次疫情发生后，为了保证医疗队和患者能随时用药，药学组多方协调，再一次将“流动智能应急中药房”开到一线，每小时能调剂300付中药颗粒，24小时开足马力运转的话，能够调剂出7000余付中药配方颗粒。确保通源方舱医院的用药。随时随地进行CT检查、一次充满电可用7小时、一次CT检查不到2分钟......3月24日，“抗疫神车”——移动车载CT医疗车运抵长春中医药大学医疗队。这是我省首台移动车载CT医疗车，该车的投入使用，将在防范院感风险，提高疫情防控方面发挥重要作用。 与此同时，作为我省首台移动车载CT医疗车，在此次战疫中全力保障长春中医药大学各医疗队，发挥重要作用。
一件件“硬核”装备驰援战疫一线，助力早日取得战疫胜利。
彰显中医人文关怀
基于方舱轻症和无症状患者居多的特点，通源方舱医院医临时党支部把舱内的人文关怀和生活照顾作为重点工作，开展八段锦、爱心墙、患者温馨提示卡等多项举措。在爱心墙上，贴满了患者和医务人员的暖心话语。患者们表达了对吉林的祝福，对未来的期许，对家人的想念,但更多的是对“大白”的感谢。医务人员对患者表示衷心的感谢和对患者康复的愿望。爱心墙的装扮和维护工作由楼层护士长承担，有些患者比较开朗，乐于表达内心的感受。有些则比较内向，很少主动抒发心情。而爱心墙就可以成为一座沟通的桥梁，和谐了医患关系，对患者早日康复起到了积极的作用。
50余封对于医疗队和队员们的感谢信表达了患者的深情厚谊，多位患者出院之际甚至在出院后与医疗队队员进行通话表示感谢。
彰显了医疗队在人文关怀上的大爱，深受患者好评。
中药全覆盖缩短住院时间
一切为了患者，为了患者的一切。
在治疗上，医疗队在救治过程中，根据国家《新型冠状病毒肺炎诊疗方案（试行第九版）》和《长春中医药大学寒湿疫（奥密克戎感染）防治方案（第六版）》，以“消除症状、截断病情、快速转阴”为原则，根据不同阶段患者的病机变化及症状表现，制定不同治则及处方。
实现了中药全覆盖，王檀指导针对轻型、普通型患者采用分层用药，并辅以各种中医精准施治，帮助患者尽快消除症状；在疾病恢复期和患者出院后，继续给予中药口服巩固疗效，减少复阳率。
本轮疫情，中医药在新冠肺炎治疗和康复中的独特优势作用效果显著。
截至4月16日，长春中医药大学支援长春市通源方舱医院负责病区共收治3823名新冠肺炎确诊患者，治愈出院了2808人。患者平均住院天数8.63天，平均转阴天数6.79天。
中省市直媒体聚焦中医
自出征以来，医疗队充分发挥中医药的独特优势和方舱医院里的感人故事成为了中央媒体、省直媒体和市直媒体关注的焦点。
在宣传报道方面，附属医院的公众账号持续更新报道，成为了疫情宣传报道的主阵地。针对中医治疗、中医解答、患者出院等实时刊发，关注度高。
截至4月16日，通源方舱医疗队对外宣传报道累计102篇。其中,国家级媒体报道6篇，省级媒体报道75篇，市级媒体报道21篇。
让科学总结中医药治疗预防的好经验好做法，全面宣传普及中医药在疫情防控中的独特优势，有效提升群众疫情防控意识和预防能力。
一组组详实的数据，也让医疗队和中医药在此次疫情中的另一“战场”发挥着强有力的作用，讲好中医战疫故事。
这一次，我们毫不保留地保卫家乡一线！精锐尽出，不遗余力！
这一次，我们仍坚持患者第一，拼出了锐不可当的势头！
这一次，我们继续与时间赛跑，展现了咬定青山的劲头！
这一次，我们毫不动摇地坚持和加强党的领导，党委靠前、党员冲锋！
这一次，充分发挥中医药独特优势作用 助力吉林夺取疫情防控全面胜利
为了家乡安、山河暖，长春中医药大学支援通源方舱医院医疗队始终在，一直在……
通讯员：韩 雪
截止 4月 16日，由271人组成的长春中医药大学支援通源方舱医疗队，已经连续鏖战了672 小时，累计收治患者 3823人，治愈出院2808人。分析核酸结果18895人次，配送中药26734人，共计83168付中药。一组组详实的数据，讲述着动人的中医战疫故事，更诠释了中医药人勇于担当，迎难而上的精神风貌。
迎难而上啃下“硬骨头”
自吉林省疫情发生以来，3月9日，长春中医药大学迅速行动，校长冷向阳第一时间亲自部署、靠前指挥，组建由徐修刚院长带队的162名具有一线抗疫经验医护人员组成的医疗队，赴疫情最为严重的长春市九台区。第一项艰巨的任务便是负责改造九台区中医院方舱医院。九台区中医院作为一家普通的综合性医院，布局上不具备传染病医院的功能，按照新冠肺炎救治定点医院三区两通道标准，徐修刚带领队员迎难而上啃下“硬骨头”。通过三天两夜几乎没有休息的状况下连续奋战，队员们克服了重重困难，不言苦，不喊累，各司其职，完成了九台方舱医院的改造工作。
改造长春市最大方舱医院
3月13日，根据前线指挥部要求，医疗队接到了转战到长春市支援通源方舱医院的通知。疫情就是命令。接到通知后，医疗队留下9名队员继续在九台区中医院进行中医药的治疗。其余医疗队队员赶往通源方舱医院。与九台区中医院面临着同样的问题，长春市通源方舱医院作为一家仍未竣工的新楼，根据工作部署，留给医疗队的时间仅有36小时。如何在规定的时间内完成改造工作并如期收治患者呢？医疗队在克服没有水电、没有网络、医疗设备、感控标识等困难的情况下，把通源医院负责的病区建成符合标准能收治3100余名救治患者的方舱医院，同时医疗队从153人扩增至271人。医疗队分为医疗管理部（入院组、数据组、出院组），综合保障部、后勤服务部、药学组等。从无到有，队员们从医技人员变身力工，搬、扛、运等全部亲自上阵，最终在规定时间内完成了方舱医院的改造任务。
党的领导是决战决胜的核心密码
党的百年历史用铁的实事证明：团结奋斗才能书写美好未来。
一个党员就是一面旗帜,一个支部就是一座堡垒。
3月14日凌晨，医疗队正式接收首批患者，开舱后，医疗队所负责的1522张床位很快收满。实施前线指挥部24小时在岗值班，保障医疗队各项工作顺利开展。医疗队队员在医护比例严重不平衡的情况下，积极应对，迎难而上，党员队员们冲在前，发挥着旗帜作用。
3月28日19时，通源方舱医院医疗队临时党支部召开了第一次支部会议，临时党支部书记郭家娟主持会议。
支部大会向大家传达了省、市级关于疫情防控工作的重要指示精神。随后，全体党员在战“疫”第一线重温了入党誓词。
会议认为可以充分调动方舱内患者中的党员同志们发挥先锋带头作用，通过组织患者中的党员主动亮明身份，承担一些力所能及的工作，协助疗区志愿服务队和医护配送三餐，反映患者的需求，让方舱医院的秩序更加有序，以党员的实际行动团结患者群体坚定必胜的信心，更要体现党组织的组织管理功能和党员先锋模范作用。
权威发声中医进行答疑解惑
4月5日上午10时，吉林省人民政府新闻办公室召开了本轮疫情第25场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会。长春中医药大学附属医院驻通源方舱医院副院长郭家娟出席发布会，就方舱医院防控采取措施及中医救治情况作答记者问。
近10分钟的解答中，郭家娟就方舱医院的防控上采取了哪些措施来防止？患者在个人防护上又应该注意哪些事项？以及方舱医院患者的救治情况，平均的转阴周期等问题进行了详实的解答。
硬核“装备”助力抗疫
本次疫情发生后，为了保证医疗队和患者能随时用药，药学组多方协调，再一次将“流动智能应急中药房”开到一线，每小时能调剂300付中药颗粒，24小时开足马力运转的话，能够调剂出7000余付中药配方颗粒。确保通源方舱医院的用药。随时随地进行CT检查、一次充满电可用7小时、一次CT检查不到2分钟......3月24日，“抗疫神车”——移动车载CT医疗车运抵长春中医药大学医疗队。这是我省首台移动车载CT医疗车，该车的投入使用，将在防范院感风险，提高疫情防控方面发挥重要作用。 与此同时，作为我省首台移动车载CT医疗车，在此次战疫中全力保障长春中医药大学各医疗队，发挥重要作用。
一件件“硬核”装备驰援战疫一线，助力早日取得战疫胜利。
彰显中医人文关怀
基于方舱轻症和无症状患者居多的特点，通源方舱医院医临时党支部把舱内的人文关怀和生活照顾作为重点工作，开展八段锦、爱心墙、患者温馨提示卡等多项举措。在爱心墙上，贴满了患者和医务人员的暖心话语。患者们表达了对吉林的祝福，对未来的期许，对家人的想念,但更多的是对“大白”的感谢。医务人员对患者表示衷心的感谢和对患者康复的愿望。爱心墙的装扮和维护工作由楼层护士长承担，有些患者比较开朗，乐于表达内心的感受。有些则比较内向，很少主动抒发心情。而爱心墙就可以成为一座沟通的桥梁，和谐了医患关系，对患者早日康复起到了积极的作用。
50余封对于医疗队和队员们的感谢信表达了患者的深情厚谊，多位患者出院之际甚至在出院后与医疗队队员进行通话表示感谢。
彰显了医疗队在人文关怀上的大爱，深受患者好评。
中药全覆盖缩短住院时间
一切为了患者，为了患者的一切。
在治疗上，医疗队在救治过程中，根据国家《新型冠状病毒肺炎诊疗方案（试行第九版）》和《长春中医药大学寒湿疫（奥密克戎感染）防治方案（第六版）》，以“消除症状、截断病情、快速转阴”为原则，根据不同阶段患者的病机变化及症状表现，制定不同治则及处方。
实现了中药全覆盖，王檀指导针对轻型、普通型患者采用分层用药，并辅以各种中医精准施治，帮助患者尽快消除症状；在疾病恢复期和患者出院后，继续给予中药口服巩固疗效，减少复阳率。
本轮疫情，中医药在新冠肺炎治疗和康复中的独特优势作用效果显著。
截至4月16日，长春中医药大学支援长春市通源方舱医院负责病区共收治3823名新冠肺炎确诊患者，治愈出院了2808人。患者平均住院天数8.63天，平均转阴天数6.79天。
中省市直媒体聚焦中医
自出征以来，医疗队充分发挥中医药的独特优势和方舱医院里的感人故事成为了中央媒体、省直媒体和市直媒体关注的焦点。
在宣传报道方面，附属医院的公众账号持续更新报道，成为了疫情宣传报道的主阵地。针对中医治疗、中医解答、患者出院等实时刊发，关注度高。
截至4月16日，通源方舱医疗队对外宣传报道累计102篇。其中,国家级媒体报道6篇，省级媒体报道75篇，市级媒体报道21篇。
让科学总结中医药治疗预防的好经验好做法，全面宣传普及中医药在疫情防控中的独特优势，有效提升群众疫情防控意识和预防能力。
一组组详实的数据，也让医疗队和中医药在此次疫情中的另一“战场”发挥着强有力的作用，讲好中医战疫故事。
这一次，我们毫不保留地保卫家乡一线！精锐尽出，不遗余力！
这一次，我们仍坚持患者第一，拼出了锐不可当的势头！
这一次，我们继续与时间赛跑，展现了咬定青山的劲头！
这一次，我们毫不动摇地坚持和加强党的领导，党委靠前、党员冲锋！
这一次，充分发挥中医药独特优势作用 助力吉林夺取疫情防控全面胜利
为了家乡安、山河暖，长春中医药大学支援通源方舱医院医疗队始终在，一直在……
通讯员：韩 雪
和朋友借了一台EQS。当我得知这台车由于过于稀有以至于出租价格高达每天六千块的时候（主要是车企和媒体租用），顿时意识到自己薅了几万块的羊毛。试过之后我觉得想说的话挺多，与大家分享一下自己的感受与思考。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
✋热门推荐