重庆，张某花费38.3万元购买了一辆奔驰E260L轿车。三年后，张某以所购奔驰出售前更换点火开关涉嫌欺诈为由，要求4S店退车退款，赔偿3倍购车款114.9万元，法院这样判决。(来源：重庆市第一中级人民法院)
张某购车之前曾长期担任奔驰4S店客服经理，后辞职开办了奔驰汽车专修店，在开店期间购买了涉案奔驰车辆。
在使用三年后，该奔驰车点火开关出了问题，经过检查，张某突然发现该车的点火开关和电气故障在出售之前就曾出现过问题，4S店在向厂家索赔后才出售给他。
随后，张某以4S店涉嫌欺诈为由起诉到法院，请求4S店：1.返还购车款383000元；2.赔偿保险费9343.74元、车辆购置税36800元、路桥费504元，共计46647.74元；3.赔偿3倍购车款即1149000元。
张某起诉理由为：
第一、向消费者告知其购买商品的真实情况是被告的法定义务，4S店未如实告知车辆销售前的维修情况，侵犯了他的知情权；
第二、他虽然长期在奔驰4S店工作，但购车时已经离职，并不知道涉案车辆更换点火开关的事实。
4S店对此辩解道：
第一、他们没有主动告知义务，但已如实登记了更换记录供被车主查询，且张某作为一名长期在奔驰4S店工作的专业人员，应当早已知晓点火开关更换的事实，他们并未侵害张某知情权；
第二、点火开关并非车辆关键部件，不影响车辆正常使用，这从张某正常使用车辆三年就可以看出；
一审法院经过审理认为：
4S店对涉案车辆在销售前经检查发现的故障以原厂配件进行修复，其行为是保证其出售商品品质的行为，且4S店对涉案车辆点火开关、电气故障的处理非对车辆关键部位的维修，其虽未将该车维修情况告知张永发，但不构成欺诈，张某请求三倍赔偿，不予支持。
不过4S店未将该车售前维修情况告知张某，侵犯了张某的知情权，张某请求退车法院予以支持。张某请求4S店赔偿的保险费、路桥费，因保险费对应保单的保险期间已过、路桥费已过使用期间，该请求不予支持。张某请求赔偿车辆购置税、公证费，予以支持。
综上，一审法院判决4S店退还张某购车款39.3万元，赔偿车辆购置税及公证费合计38800元。一审判决后，4S店不服，提起上诉。
二审法院经过审理认为，该案有两个争议点：
第一、4S店是否侵犯张某知情权
《消费者权益保护法》第八条规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。
虽然相关法律法规并未对消费者知情权的范围作出明确界定，但认定销售者未告知相关信息行为是否侵犯消费者知情权时，应从一般消费者认知能力和消费心理出发，以相关信息是否足以影响到一般消费者的消费选择为判断依据。
具体到本案，4S店在对涉案车辆进行新车售前检测过程中更换了点火开关，该行为虽无证据证明对车辆质量及使用性能造成了不良影响，且张某亦正常使用至今，但该部件并非如雨刷、轮胎等易损的常规可替换部件，基于一般消费者购买产品的心理，如知晓购买的“新车”系在售前进行过拆卸、更换该零部件的车辆，仍在一定程度上会影响其购买选择，故该相关信息对消费者而言，应当属于左右其购买选择的重要信息，4S店应在销售时予以告知消费者。
4S店认为按照汽车销售行业惯例，对于售前检查维修内容其并无主动告知义务，其已如实登记了更换记录供被上诉人查询，不存在过错，并未侵犯被上诉人知情权，但为充分保障消费者权利，不能仅以行业惯例来对抗消费者知情权。
现4S店无证据证明在售前已将更换涉案车辆点火开关事实告知某，或主动提供了更换记录供其查看，该行为已对消费者张某的知情权构成了侵犯。
第二、4S店是否应承担及承担何种法律责任
《消费者权益保护法》第四十条规定，消费者在购买、使用商品时，其合法权益受到损害的，可以向销售者要求赔偿。
本案涉案车辆销售时，4S店关于对车辆售前检查维修的相关信息是否应主动告知消费者的问题，法律、法规并无明确规定，也无成文的国家标准或行业标准予以规范，4S店受行业认知影响未主动告知该信息并无主观恶意，不符合民事欺诈的构成要件，其行为不构成欺诈。
同时，4S店更换涉案车辆点火开关的行为并未影响车辆使用性能或导致车辆不符合质量要求，故不满足合同解除或撤销的法定及约定条件，也不符合《消费者权益保护法》所规定的退货条件，故一审法院判令退车及返还购车款并无充分法律依据。
综上，法院综合考量涉案车辆的车价、4S店侵犯张某知情权的内容，以及对张某作为消费者权益受损程度进行合理填补等因素，酌定由4S店赔偿张某30000元。（来源：颜回说法）
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张某购车之前曾长期担任奔驰4S店客服经理，后辞职开办了奔驰汽车专修店，在开店期间购买了涉案奔驰车辆。
在使用三年后，该奔驰车点火开关出了问题，经过检查，张某突然发现该车的点火开关和电气故障在出售之前就曾出现过问题，4S店在向厂家索赔后才出售给他。
随后，张某以4S店涉嫌欺诈为由起诉到法院，请求4S店：1.返还购车款383000元；2.赔偿保险费9343.74元、车辆购置税36800元、路桥费504元，共计46647.74元；3.赔偿3倍购车款即1149000元。
张某起诉理由为：
第一、向消费者告知其购买商品的真实情况是被告的法定义务，4S店未如实告知车辆销售前的维修情况，侵犯了他的知情权；
第二、他虽然长期在奔驰4S店工作，但购车时已经离职，并不知道涉案车辆更换点火开关的事实。
4S店对此辩解道：
第一、他们没有主动告知义务，但已如实登记了更换记录供被车主查询，且张某作为一名长期在奔驰4S店工作的专业人员，应当早已知晓点火开关更换的事实，他们并未侵害张某知情权；
第二、点火开关并非车辆关键部件，不影响车辆正常使用，这从张某正常使用车辆三年就可以看出；
一审法院经过审理认为：
4S店对涉案车辆在销售前经检查发现的故障以原厂配件进行修复，其行为是保证其出售商品品质的行为，且4S店对涉案车辆点火开关、电气故障的处理非对车辆关键部位的维修，其虽未将该车维修情况告知张永发，但不构成欺诈，张某请求三倍赔偿，不予支持。
不过4S店未将该车售前维修情况告知张某，侵犯了张某的知情权，张某请求退车法院予以支持。张某请求4S店赔偿的保险费、路桥费，因保险费对应保单的保险期间已过、路桥费已过使用期间，该请求不予支持。张某请求赔偿车辆购置税、公证费，予以支持。
综上，一审法院判决4S店退还张某购车款39.3万元，赔偿车辆购置税及公证费合计38800元。一审判决后，4S店不服，提起上诉。
二审法院经过审理认为，该案有两个争议点：
第一、4S店是否侵犯张某知情权
《消费者权益保护法》第八条规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。
虽然相关法律法规并未对消费者知情权的范围作出明确界定，但认定销售者未告知相关信息行为是否侵犯消费者知情权时，应从一般消费者认知能力和消费心理出发，以相关信息是否足以影响到一般消费者的消费选择为判断依据。
具体到本案，4S店在对涉案车辆进行新车售前检测过程中更换了点火开关，该行为虽无证据证明对车辆质量及使用性能造成了不良影响，且张某亦正常使用至今，但该部件并非如雨刷、轮胎等易损的常规可替换部件，基于一般消费者购买产品的心理，如知晓购买的“新车”系在售前进行过拆卸、更换该零部件的车辆，仍在一定程度上会影响其购买选择，故该相关信息对消费者而言，应当属于左右其购买选择的重要信息，4S店应在销售时予以告知消费者。
4S店认为按照汽车销售行业惯例，对于售前检查维修内容其并无主动告知义务，其已如实登记了更换记录供被上诉人查询，不存在过错，并未侵犯被上诉人知情权，但为充分保障消费者权利，不能仅以行业惯例来对抗消费者知情权。
现4S店无证据证明在售前已将更换涉案车辆点火开关事实告知某，或主动提供了更换记录供其查看，该行为已对消费者张某的知情权构成了侵犯。
第二、4S店是否应承担及承担何种法律责任
《消费者权益保护法》第四十条规定，消费者在购买、使用商品时，其合法权益受到损害的，可以向销售者要求赔偿。
本案涉案车辆销售时，4S店关于对车辆售前检查维修的相关信息是否应主动告知消费者的问题，法律、法规并无明确规定，也无成文的国家标准或行业标准予以规范，4S店受行业认知影响未主动告知该信息并无主观恶意，不符合民事欺诈的构成要件，其行为不构成欺诈。
同时，4S店更换涉案车辆点火开关的行为并未影响车辆使用性能或导致车辆不符合质量要求，故不满足合同解除或撤销的法定及约定条件，也不符合《消费者权益保护法》所规定的退货条件，故一审法院判令退车及返还购车款并无充分法律依据。
综上，法院综合考量涉案车辆的车价、4S店侵犯张某知情权的内容，以及对张某作为消费者权益受损程度进行合理填补等因素，酌定由4S店赔偿张某30000元。（来源：颜回说法）
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数说能源 | 三峡与五大的距离
原创 下笨功夫的 能见 文/粟灵
昨天，我们在《数说能源 | 五大发电集团最新官方装机数据出炉》一文中为大家梳理了五大发电集团近三年装机量变化情况。一些读者朋友在后台留言，希望看到三峡集团的信息。
三峡集团在中国发电界是一个特殊的存在。第一，它并不属于传统的五大发电集团；第二，它在体量上又远远大于其他发电集团，且该公司去年正式迈入“1亿千瓦俱乐部”，进一步缩小与“五大”的距离；第三，它代表着专业性发电集团（水电）向综合性发电集团转变的大趋势，这一点我们曾在《重新定义中国电力竞争格局：“五大”变“六大”》中详细论述过，本文不再赘述。
今天，“下笨功夫的能见”为大家梳理了三峡与“五大”的2021年财报和社会责任报告。我们将通过可视化数据图表，从世界500强排名、关键财务数据、装机情况三大维度，全面直观地展现三峡与“五大”的距离。我们相信，这对力争上游的三峡而言，既是鞭策，也是鼓励。
首先来看近期发布的2022年《财富》世界500强排行榜。五大发电集团延续了自2018年以来全员上榜的态势（注：国家能源集团2017年底成立，2018年首次上榜），2022年五家的排名较2021年均有所提升。但遗憾的是，三峡集团至今仍未进入榜单。
接下来看关键财务指标，我们选取了营业收入、净利润、资产总额、负债率四个小项。
第一，营业收入。众所周知，每年的世界500强榜单排名依据即为各公司上一年的营业收入。而事实上，三峡与“五大”之间最大的差距正是营业收入。2021年财报数据显示，即便是“五大”中排名垫底的大唐集团，三峡集团总营收也仅为其61%。
第二，净利润。这一指标三峡表现较优。2021年中国电力界的整体情况是，以水电为主的三峡净利润相对稳定，为502.45亿元；受益于煤价高企，煤电联营的国家能源集团净利润飙升，达到618.02亿元；其他四大发电集团则受困于高煤价纷纷面临盈利困难，其中大唐集团甚至出现亏损。
第三，资产总额。这一指标三峡位居中游。六家企业中，国家能源集团由于原国电集团与原神华集团两大央企合并重组的缘故，总资产接近19000亿元；华能集团、国家电投、三峡集团三家处在10000亿元-15000亿元区间，大致属于同一梯队；华电集团、大唐集团则低于10000亿元，属于同一梯队。
第四，负债率。这一指标三峡表现优异。2021年，三峡集团负债率仅为51.94%，甚至低于“五大”中最低的国家能源集团（58.93%），更是远远低于其他四家。
最后来看装机情况。我们选取了总装机量、可再生能源装机量（水、风、光）、可再生能源装机占比、新能源装机量（风、光）、新能源装机占比五个小项。（注：华电集团由于信息缺失，暂且采用2020年社会责任报告数据，其他五家数据来自2021年社会责任报告）
第一，总装机量。2021年，三峡集团装机量突破1亿千瓦，与大唐集团、华电集团、国家电投进入同一梯队；同年华能集团装机量突破2亿千瓦，与国家能源集团进入同一梯队。补充一句，2022年，国家电投也装机量突破2亿千瓦。目前情况，三峡集团虽与大唐集团、华电集团之间还有一定差距，但大体上三者属于同一梯队。
第二，可再生能源装机量（水、风、光）。三峡在其2021年社会责任报告中声称，该公司清洁能源装机量突破1亿千瓦，考虑到该公司装机结构，所谓“清洁能源装机量”基本可以等同于我们这里所说的“可再生能源装机量（水、风、光）”。不过，由于三峡集团没有公布其水电装机容量，下图只具体统计了“五大”数据，其中国家电投这一指标也突破了1亿千瓦。
第三，可再生能源装机占比。由于专业性水电公司出身，三峡集团的火电包袱远轻于“五大”。截至2021年底，该公司清洁能源装机占比高达96%（基本等同于可再生能源装机占比）。“五大”中即便一马当先的国家电投也仅有53.34%。这里需要解释一下，我们选取“水、风、光”三种六家普遍拥有的电源类型，排除了仅国家电投大量持有的核电，以维持对比的相对公平性，因此我们统计的国家电投可再生能源装机占比低于其官方公布的清洁能源占比。
第四，新能源装机量（风、光）。三峡集团2021年底新能源装机量略低于大唐集团，高于华电集团2020年数据。但进一步拆分可见，该公司主要是风电相对落后；其光伏装机量仅次于国家电投，后者是全球最大的光伏发电企业。近年来，三峡集团在专业性向综合性转变过程中，新能源尤其是光伏和海上风电的业绩表现十分亮眼。
第五，新能源装机占比。2021年底，六家公司新能源装机占比除国家电投一枝独秀外（40.70%），其他五家大致处在同一水平。而三峡集团在剩余五家中保持一定领先优势。
纵观上述三大类10小类指标对比，我们可以得出结论：
1.三峡与“五大”最大的差距在于营业收入，以及由此决定的世界500强排名；
2.“量”上，三峡与“五大”相比大致位于中下游水平，其中总装机量、新能源装机量（风、光）处在略低但不掉队的位置，总资产、新能源占比达到中游水平，可再生能源装机量（水、风、光）保持显著优势但该指标不具有可参考性；
3.“质”上，三峡与“五大”相比优势明显，净利润、负债率、可再生能源（无论总量还是占比）均处于上游或遥遥领先的水平；
4.三峡在新能源领域的发展潜力巨大，该领域也是其未来能否实现弯道超车的关键。
不过，需要指出的是，三峡与“五大”真正的距离，并非上述这些硬性指标，而在于过去二十年传统体系长期形成的“无形资产”。“五大”变“六大”，三峡需要挑战的不是五大发电集团中最弱的某一家，而是由全部“五大”乃至整个电力行业约定俗成的既有体系。
但三峡也无需悲观。大变局往往孕育着新旧交替的巨大力量。实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。在这场刚刚拉开序幕的大变革中，天生优质的三峡当找到属于自己的逆袭之路。
2021年的三峡“破亿”便是一个良好的开端。
原创 下笨功夫的 能见 文/粟灵
昨天，我们在《数说能源 | 五大发电集团最新官方装机数据出炉》一文中为大家梳理了五大发电集团近三年装机量变化情况。一些读者朋友在后台留言，希望看到三峡集团的信息。
三峡集团在中国发电界是一个特殊的存在。第一，它并不属于传统的五大发电集团；第二，它在体量上又远远大于其他发电集团，且该公司去年正式迈入“1亿千瓦俱乐部”，进一步缩小与“五大”的距离；第三，它代表着专业性发电集团（水电）向综合性发电集团转变的大趋势，这一点我们曾在《重新定义中国电力竞争格局：“五大”变“六大”》中详细论述过，本文不再赘述。
今天，“下笨功夫的能见”为大家梳理了三峡与“五大”的2021年财报和社会责任报告。我们将通过可视化数据图表，从世界500强排名、关键财务数据、装机情况三大维度，全面直观地展现三峡与“五大”的距离。我们相信，这对力争上游的三峡而言，既是鞭策，也是鼓励。
首先来看近期发布的2022年《财富》世界500强排行榜。五大发电集团延续了自2018年以来全员上榜的态势（注：国家能源集团2017年底成立，2018年首次上榜），2022年五家的排名较2021年均有所提升。但遗憾的是，三峡集团至今仍未进入榜单。
接下来看关键财务指标，我们选取了营业收入、净利润、资产总额、负债率四个小项。
第一，营业收入。众所周知，每年的世界500强榜单排名依据即为各公司上一年的营业收入。而事实上，三峡与“五大”之间最大的差距正是营业收入。2021年财报数据显示，即便是“五大”中排名垫底的大唐集团，三峡集团总营收也仅为其61%。
第二，净利润。这一指标三峡表现较优。2021年中国电力界的整体情况是，以水电为主的三峡净利润相对稳定，为502.45亿元；受益于煤价高企，煤电联营的国家能源集团净利润飙升，达到618.02亿元；其他四大发电集团则受困于高煤价纷纷面临盈利困难，其中大唐集团甚至出现亏损。
第三，资产总额。这一指标三峡位居中游。六家企业中，国家能源集团由于原国电集团与原神华集团两大央企合并重组的缘故，总资产接近19000亿元；华能集团、国家电投、三峡集团三家处在10000亿元-15000亿元区间，大致属于同一梯队；华电集团、大唐集团则低于10000亿元，属于同一梯队。
第四，负债率。这一指标三峡表现优异。2021年，三峡集团负债率仅为51.94%，甚至低于“五大”中最低的国家能源集团（58.93%），更是远远低于其他四家。
最后来看装机情况。我们选取了总装机量、可再生能源装机量（水、风、光）、可再生能源装机占比、新能源装机量（风、光）、新能源装机占比五个小项。（注：华电集团由于信息缺失，暂且采用2020年社会责任报告数据，其他五家数据来自2021年社会责任报告）
第一，总装机量。2021年，三峡集团装机量突破1亿千瓦，与大唐集团、华电集团、国家电投进入同一梯队；同年华能集团装机量突破2亿千瓦，与国家能源集团进入同一梯队。补充一句，2022年，国家电投也装机量突破2亿千瓦。目前情况，三峡集团虽与大唐集团、华电集团之间还有一定差距，但大体上三者属于同一梯队。
第二，可再生能源装机量（水、风、光）。三峡在其2021年社会责任报告中声称，该公司清洁能源装机量突破1亿千瓦，考虑到该公司装机结构，所谓“清洁能源装机量”基本可以等同于我们这里所说的“可再生能源装机量（水、风、光）”。不过，由于三峡集团没有公布其水电装机容量，下图只具体统计了“五大”数据，其中国家电投这一指标也突破了1亿千瓦。
第三，可再生能源装机占比。由于专业性水电公司出身，三峡集团的火电包袱远轻于“五大”。截至2021年底，该公司清洁能源装机占比高达96%（基本等同于可再生能源装机占比）。“五大”中即便一马当先的国家电投也仅有53.34%。这里需要解释一下，我们选取“水、风、光”三种六家普遍拥有的电源类型，排除了仅国家电投大量持有的核电，以维持对比的相对公平性，因此我们统计的国家电投可再生能源装机占比低于其官方公布的清洁能源占比。
第四，新能源装机量（风、光）。三峡集团2021年底新能源装机量略低于大唐集团，高于华电集团2020年数据。但进一步拆分可见，该公司主要是风电相对落后；其光伏装机量仅次于国家电投，后者是全球最大的光伏发电企业。近年来，三峡集团在专业性向综合性转变过程中，新能源尤其是光伏和海上风电的业绩表现十分亮眼。
第五，新能源装机占比。2021年底，六家公司新能源装机占比除国家电投一枝独秀外（40.70%），其他五家大致处在同一水平。而三峡集团在剩余五家中保持一定领先优势。
纵观上述三大类10小类指标对比，我们可以得出结论：
1.三峡与“五大”最大的差距在于营业收入，以及由此决定的世界500强排名；
2.“量”上，三峡与“五大”相比大致位于中下游水平，其中总装机量、新能源装机量（风、光）处在略低但不掉队的位置，总资产、新能源占比达到中游水平，可再生能源装机量（水、风、光）保持显著优势但该指标不具有可参考性；
3.“质”上，三峡与“五大”相比优势明显，净利润、负债率、可再生能源（无论总量还是占比）均处于上游或遥遥领先的水平；
4.三峡在新能源领域的发展潜力巨大，该领域也是其未来能否实现弯道超车的关键。
不过，需要指出的是，三峡与“五大”真正的距离，并非上述这些硬性指标，而在于过去二十年传统体系长期形成的“无形资产”。“五大”变“六大”，三峡需要挑战的不是五大发电集团中最弱的某一家，而是由全部“五大”乃至整个电力行业约定俗成的既有体系。
但三峡也无需悲观。大变局往往孕育着新旧交替的巨大力量。实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。在这场刚刚拉开序幕的大变革中，天生优质的三峡当找到属于自己的逆袭之路。
2021年的三峡“破亿”便是一个良好的开端。
一切伟大的行动和思想，都有一个微不足道的开始。
——加缪
赵玖，中国当代艺术家，毕业于清华大学，1989 年出生，现居北京。清华大学美术学院本科、硕士。作品被清华大学艺术博物馆收藏。
艺术特点
新中式当代艺术绘画风格，中西结合，以一种全新的视角进行绘画创作，观念自然，自然观念。结合当代抽象表现绘画语言使作品更加充满未来感和力量感，希望人们能更多地关注自然之美，敬畏自然，敬畏生命。
作品采用当代绘画艺术语言，结合中国传统水墨的精髓，利用水墨韵味及笔墨之间点线面的穿插，通过创新与融合，将传统与现代，东方与西方的文化艺术，进行全新的诠释。
系列意象山水风景油画及国画作品，不局限于材料本身，而是相互借鉴，相互融合，通过更加概括和抽离的表达方式，使画面更具想象和思考空间、同时重视画面的视觉冲击和沉浸感的协调，在夸张与内敛之间，力量与含蓄之间进行取舍，使画面更具表现力的同时也提供了更多思考的空间，引发更多对生命个体，对自然，对文明及未来的共鸣和思考，希望观者可以敬畏生命，敬畏自然。
画家作品中还独特的融合了音乐元素与节奏理念，由于画家对于音乐的热爱和独特体会，认为绘画与音律艺术各自独美又有着某些不可言说的相似性和交融感，并尝试将绘画与节奏韵律巧妙的关联起来，进行创新性的绘画创作。
通过中西抽象绘画语言的诠释，并结合中国意象水墨的韵味，进行全新的观念创作表达，试图去寻找当代绘画之中的可能性和思考性。通过绘画语言与宇宙自然元素的融合碰撞，探索、寻觅着自然空间之间的美妙观感反应，创造出新的艺术火花和视觉体验。
细节说明：
1.作品为原创原作孤品，均有签名，并配有收藏证书。
2.图片均为实物拍摄，因设备及光源差异，不可避免有细微色差及细节差异。
3.装裱和包装邮寄准备，需一周左右。
4.附赠装裱：均为普通装裱，装裱风格画家根据画作自定，图片仅为示意，以实物为准。
5.若有特殊装裱需求，可私信告知，费用另议，且发货时间会稍有延长
6.包邮及包装箱：顺丰包邮发货（大陆地区包邮，港澳台及海外地区协商邮费）。定制包装箱，根据作品大小选择纸箱或者木箱包装运送。在保护好画作的前提下，会注重环保，避免过度包装。
7.如有其它要求，请私信联系。 https://t.cn/A6SK5MCG
——加缪
赵玖，中国当代艺术家，毕业于清华大学，1989 年出生，现居北京。清华大学美术学院本科、硕士。作品被清华大学艺术博物馆收藏。
艺术特点
新中式当代艺术绘画风格，中西结合，以一种全新的视角进行绘画创作，观念自然，自然观念。结合当代抽象表现绘画语言使作品更加充满未来感和力量感，希望人们能更多地关注自然之美，敬畏自然，敬畏生命。
作品采用当代绘画艺术语言，结合中国传统水墨的精髓，利用水墨韵味及笔墨之间点线面的穿插，通过创新与融合，将传统与现代，东方与西方的文化艺术，进行全新的诠释。
系列意象山水风景油画及国画作品，不局限于材料本身，而是相互借鉴，相互融合，通过更加概括和抽离的表达方式，使画面更具想象和思考空间、同时重视画面的视觉冲击和沉浸感的协调，在夸张与内敛之间，力量与含蓄之间进行取舍，使画面更具表现力的同时也提供了更多思考的空间，引发更多对生命个体，对自然，对文明及未来的共鸣和思考，希望观者可以敬畏生命，敬畏自然。
画家作品中还独特的融合了音乐元素与节奏理念，由于画家对于音乐的热爱和独特体会，认为绘画与音律艺术各自独美又有着某些不可言说的相似性和交融感，并尝试将绘画与节奏韵律巧妙的关联起来，进行创新性的绘画创作。
通过中西抽象绘画语言的诠释，并结合中国意象水墨的韵味，进行全新的观念创作表达，试图去寻找当代绘画之中的可能性和思考性。通过绘画语言与宇宙自然元素的融合碰撞，探索、寻觅着自然空间之间的美妙观感反应，创造出新的艺术火花和视觉体验。
细节说明：
1.作品为原创原作孤品，均有签名，并配有收藏证书。
2.图片均为实物拍摄，因设备及光源差异，不可避免有细微色差及细节差异。
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