中国物流业的发展现状、面临形势与未来方向
一、中国物流业发展现状
中国目前已经是全球物流大国。铁路、公路、水运、航空、快递等货运量、货运周转量、吞吐量、包裹量位居世界前列。
物流基础设施取得重大成就，物流服务网络不断扩展。形成了以"五纵五横"综合运输大通道为主骨架的综合交通网，"四纵四横"为主骨架的高铁网络，"首都连接省会、省会彼此相通，连接主要地市、覆盖重要县市"的国家高速公路网络，"两横一纵两网十八线"为主体的内河航道体系。高速公路、高速铁路里程均位居世界第一，高速铁路、高速公路基本实现了"县县通"。邮政基础网络实现"乡乡设所、村村通邮"。
物流装备与技术水平不断提升。物流技术装备的自动化、信息化、数字化、智能化、无人化、柔性化、标准化水平不断提高。例如，数字化技术大大推进了智能物流发展，大数据智能分单、分仓，库存前置，末端配送，及时送达、定时送达、智能终端服务等越来越普及，差错率越来越少，消费者体验不断提升。
物流市场不断扩大，市场主体日趋多元。中国是全球最大的物流市场，也是最重要的物流市场之一。国内物流市场主体众多。有一批大型骨干物流企业集团、大量中小物流企业。有国有、民营、外资物流企业。民营物流企业富有活力、大量涌现。国内物流市场竞争激烈，市场不断细分，新增需求催生新业态、新模式，中国是物流模式创新最活跃国家。电商物流、快递、配送、平台物流、末端物流等发展迅速。
物流与产业、地区联动程度更为明显。物流融入农业、工业、服务业，降低物流成本，提升供需对接能力。物流增强了地区与外部市场连接能力，改善着地区发展环境，为地区产业结构优化创造了条件。
物流深度融进供应链体系。物流与商流、信息流、资金流耦合加强，物流与生产、流通、消费合作加深。
二、中国物流业存在一些突出问题与短板
主要表现为：粗放式发展特征明显，结构性矛盾突出，全球连接能力不强，应急物流薄弱，供应链发展滞后。
市场集中度低。企业多小散，行业利润率低。
集约化水平不高。互联互通、社会协同、组织化程度、综合性系统性有待提升，全社会物流成本偏高；综合交通运输体系、多式联运、综合物流等发展滞后。
结构性矛盾突出。铁路物流、航空物流、冷链物流发展严重滞后。物流基础设施结构性短缺，如货运机场至今仍为空白。农村、西部地区物流发展滞后。、服务质量不理想，质量体系、标准体系、物流大数据平台等建设有待加强。
国际竞争力弱。全球连接能力、国际资源整合能力弱，难以提供高水平全球物流服务，物流的国际化能力亟待提升。
应急物流薄弱。应急物资保障效果不理想。难以实现第一时间把正确数量、质量的应急物资以正确的方式送达目的地。
不可持续问题。如安全、环境污染问题凸现。
供应链发展滞后。供应链体系的韧性不足。关键环节的控制力、管理水平、供应链创新等存在明显短板。供应链运作效率低、缺乏链主企业、缺乏备链计划，供应链敏捷化、数字化、生态化、绿色化、安全化、平台化水平不高。
三、中国物流业发展面临的新形势
"十四五"及未来更长一段时期，中国的工业化、数字化、市场化、城镇化、国际化、绿色化、多元化将持续推进，物流业发展的需求、技术供给、制度、资源环境均会发生重大变化。工业化全方位、立体式推进，从工业2.0迈向工业3.0、4.0和5.0，驱动以往单一、各自发展的物流业态向联接、联合、联动、共利、共赢、共享的综合物流与一体化物流转变；
新产业革命推动着中国从消费互联网大国向产业互联网大国迈进，加之消费升级和市场细分，电子商务物流、数字物流、智能物流、平台物流、协同物流、共享物流、末端物流、快递、配送等会快速发展，数据驱动将成为物流发展的新模式。市场体系完善与政府职能转变，市场将在更广领域配置资源，充分竞争的市场将提高物流产业集中度；要素成本上涨、土地、资源环境、安全约束加强，对精益物流、绿色物流提出迫切要求；迈向高收入国家，要求加快发展更好服务于民、方便于民、受益于民的民生物流；中国推动着东西方互动的全球化，以"一带一路"物流为突破口的全球物流和供应链服务体系建设将深入推进。受新冠疫情的冲击，全球物流与供应链格局将发生重大调整，全球物流与供应链体系、结构与空间分布会有很大变化，供应链竞争将会更加激烈。
中国物流业正处在国内外深刻变革的进程，物流业的重要性更加凸显。改善物流绩效，增强物流流能力，推动物流业由大变强，是应对全球变革的必然要求，对于提高经济运行效率和国家竞争力、调整经济结构和转变发展方式、扩大内需、繁荣市场、推进国际化、保障民生与供应链安全，均有重大的意义。
四、物流强国建设需实施"七大战略"
物流业战略是国家总体战略的重要组成部分。物流强国战略的制定，要有全球视角、战略思维、紧扣国情，把物流业发展放到整个人类的文明进程中加以考虑。中国物流业应服务于经济社会发展全局，统筹国际国内，统筹城乡，紧紧把握新科技革命和产业变革的时代机遇，以"完善体系，优化网络，调整结构、价值创造、整合资源、联动发展、一体化运作、节能环保、惠及民生"为着力点，以更好的体制机制和政策为保障，构筑起面向未来的物流和供应链服务体系。
到2035年，中国要成为世界物流强国。物流服务体系全面完善，物流网络省际互通、市县互达、城乡兼顾，乡乡有网点，村村有物流。物流结构全面优化，物流服务功能和水平全面提高，物流资源全面协同，物流与制造业、商贸流通、电子商务和农业全面联动，物流业与互联网、物联网全面融合，物流数字化、智能化程度全面实现，物流国际竞争力全面增强，物流创新全面突破，物流可持续发展能力全面改善，物流现代化全面推进，物流业对国民经济和社会发展的战略性、基础性和先导性作用全面体现。全社会物流费用占GDP比重约为8%，拥有5-8家国际竞争力很强的跨国物流企业集团和全球供应链服务企业集团，拥有大量专业化、精细化和特色化中小物流企业群体。到2050年，中国要成为世界领先的物流强国，引领全球物流业发展。
为此，需实施"七大战略"：
网络化战略。根据经济社会发展要求，完善和优化物流基础设施网络、组织网络、运营网络和信息网络，构筑统筹国际国内、东中西、沿海和内地、城市与农村、省市县乡、社会化与自营的不同层级、不同功能、有效衔接的现代物流服务体系。
精细化战略。满足不断分层化、分散化和精细化的市场，紧扣用户体验、产业升级和消费升级的需求，使物流服务精准定位、精细服务、精细管理、精确评价，精益求精、止于至善。
智能化战略。把握新科技革命和产业变革的重大机遇，抢占未来发展的制高点。应用自动化、信息化、数字化、智能化技术，实现物流资源的全方位连接和安全、高效、灵敏、实时、可控、人性的智能物流服务。
联动战略。着眼于物流业服务生产、流通和消费的内在要求, 加强物流资源和供应链整合，提升物流服务和供应链管理能力，推动物流业与各次产业、地区经济互动协同发展，充分发挥物流业在国民经济中的桥梁、纽带、助推器、总调度等作用。
全球化战略。把握全球化和国际格局变化的新特点，本着"利他共生，共创共享，互利共赢"的原则，深化国际合作，打造全球物流和供应链体系，主动参与国际分工，提升中国在全球价值链中的地位、在全球供应链中的影响力，提升全球连接、全球服务、提供全球解决方案的能力。
可持续战略。着眼于生态文明、环境友好、资源节约和安全等，实现土地、能源、资源的集约和节约，减少污染、降低排放，最大程度减少物流活动的负面影响。
创新战略。通过理念、制度、服务、商业模式、组织、流程、管理、品牌、渠道和技术等方面创新，使物流业创造更多价值来满足经济社会发展的需要。
五、国家要抓好三大战略工程
建设物流强国是一项系统工程，有诸多重大任务，但关键的任务是：构建强大、智能、绿色的国家物流系统；打造连接世界的全球物流体系；推进物流现代化。
国家物流系统是从总体和长远的角度，着眼于国民经济总效率总效益，根据物流活动的时空范围、物流业务间的内在联系、物流发展规律，通过市场和政府力量的有机结合，优化配置物流资源，形成一个涵盖交通运输、邮政、快递、配送、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、信息等在内的跨行业、跨地区、多层次、全方位联接的综合物流系统，具有"互联互通、社会协同、全方位集成、大规模定制"等功能特征。强大、智能、绿色国家物流系统的构建，有利于消除 "孤岛"效应，提升全社会物流资源互联互通与综合协同的能力，有利于为生产、流通、消费、各次产业、人民生活提供更优的物流服务，有利于为用户创造价值、为企业提升能力、为社会节约资源、为国家赢得竞争优势，为经济、社会、生态乃至军事提供强大的物流保障。
全球物流体系是中国连接各国各地区的物流服务体系，服务于中国的全球生产网络和贸易网络及世界各国的发展。全球物流体系由 "四梁""八柱"构成，"八柱"，即国际铁路运输网络、国际公路运输网络、国际航空运输网络、国际海运网络、国际管道网络、国际快递网络、国际仓储网络和国际配送网络；"四梁"，即全球物流信息系统、全球物流标准体系、全球物流政策体系和全球物流运营体系。全球物流体系的建设，将大大增强中国连接世界的能力，支撑中国实现"全球买、全球卖、全球造、全球运、全球递"，也为全球供应链的稳定、安全提供重要支撑。
物流现代化是从传统物流向现代物流、未来物流转变的过程，是物流业全面、持续升级的方向。要加快推进物流业发展理念与模式现代化、基础设施现代化、要素与技术装备现代化、组织运营现代化、绿色化以及制度现代化。
六、物流企业要提升六大能力
对于物流企业而言，面对变化的形势，面对增加的不确定性与风险，挑战与机遇并存。物流企业需持续推动升级、提升能力与质量水平，构建起面向未来、更具韧性、竞争力、持续发展能力的物流服务体系，为新一轮产业变革做好准备。
提升连接能力：包括物流网络连接、信息连接、数据连接、客户连接等。
提升响应能力：能够对市场做出灵敏反应，灵活变化。
提升定制能力：能够满足市场日益细分与个性化需求。
提升增值能力：能够为客户创造更多价值。
提升安全保障能力：能够守住安全底线，防范安全事故发生。
提升绿色发展能力：秉承资源节约环境保护理念，低碳发展、绿色发展、循环发展、可持续发展
一、中国物流业发展现状
中国目前已经是全球物流大国。铁路、公路、水运、航空、快递等货运量、货运周转量、吞吐量、包裹量位居世界前列。
物流基础设施取得重大成就，物流服务网络不断扩展。形成了以"五纵五横"综合运输大通道为主骨架的综合交通网，"四纵四横"为主骨架的高铁网络，"首都连接省会、省会彼此相通，连接主要地市、覆盖重要县市"的国家高速公路网络，"两横一纵两网十八线"为主体的内河航道体系。高速公路、高速铁路里程均位居世界第一，高速铁路、高速公路基本实现了"县县通"。邮政基础网络实现"乡乡设所、村村通邮"。
物流装备与技术水平不断提升。物流技术装备的自动化、信息化、数字化、智能化、无人化、柔性化、标准化水平不断提高。例如，数字化技术大大推进了智能物流发展，大数据智能分单、分仓，库存前置，末端配送，及时送达、定时送达、智能终端服务等越来越普及，差错率越来越少，消费者体验不断提升。
物流市场不断扩大，市场主体日趋多元。中国是全球最大的物流市场，也是最重要的物流市场之一。国内物流市场主体众多。有一批大型骨干物流企业集团、大量中小物流企业。有国有、民营、外资物流企业。民营物流企业富有活力、大量涌现。国内物流市场竞争激烈，市场不断细分，新增需求催生新业态、新模式，中国是物流模式创新最活跃国家。电商物流、快递、配送、平台物流、末端物流等发展迅速。
物流与产业、地区联动程度更为明显。物流融入农业、工业、服务业，降低物流成本，提升供需对接能力。物流增强了地区与外部市场连接能力，改善着地区发展环境，为地区产业结构优化创造了条件。
物流深度融进供应链体系。物流与商流、信息流、资金流耦合加强，物流与生产、流通、消费合作加深。
二、中国物流业存在一些突出问题与短板
主要表现为：粗放式发展特征明显，结构性矛盾突出，全球连接能力不强，应急物流薄弱，供应链发展滞后。
市场集中度低。企业多小散，行业利润率低。
集约化水平不高。互联互通、社会协同、组织化程度、综合性系统性有待提升，全社会物流成本偏高；综合交通运输体系、多式联运、综合物流等发展滞后。
结构性矛盾突出。铁路物流、航空物流、冷链物流发展严重滞后。物流基础设施结构性短缺，如货运机场至今仍为空白。农村、西部地区物流发展滞后。、服务质量不理想，质量体系、标准体系、物流大数据平台等建设有待加强。
国际竞争力弱。全球连接能力、国际资源整合能力弱，难以提供高水平全球物流服务，物流的国际化能力亟待提升。
应急物流薄弱。应急物资保障效果不理想。难以实现第一时间把正确数量、质量的应急物资以正确的方式送达目的地。
不可持续问题。如安全、环境污染问题凸现。
供应链发展滞后。供应链体系的韧性不足。关键环节的控制力、管理水平、供应链创新等存在明显短板。供应链运作效率低、缺乏链主企业、缺乏备链计划，供应链敏捷化、数字化、生态化、绿色化、安全化、平台化水平不高。
三、中国物流业发展面临的新形势
"十四五"及未来更长一段时期，中国的工业化、数字化、市场化、城镇化、国际化、绿色化、多元化将持续推进，物流业发展的需求、技术供给、制度、资源环境均会发生重大变化。工业化全方位、立体式推进，从工业2.0迈向工业3.0、4.0和5.0，驱动以往单一、各自发展的物流业态向联接、联合、联动、共利、共赢、共享的综合物流与一体化物流转变；
新产业革命推动着中国从消费互联网大国向产业互联网大国迈进，加之消费升级和市场细分，电子商务物流、数字物流、智能物流、平台物流、协同物流、共享物流、末端物流、快递、配送等会快速发展，数据驱动将成为物流发展的新模式。市场体系完善与政府职能转变，市场将在更广领域配置资源，充分竞争的市场将提高物流产业集中度；要素成本上涨、土地、资源环境、安全约束加强，对精益物流、绿色物流提出迫切要求；迈向高收入国家，要求加快发展更好服务于民、方便于民、受益于民的民生物流；中国推动着东西方互动的全球化，以"一带一路"物流为突破口的全球物流和供应链服务体系建设将深入推进。受新冠疫情的冲击，全球物流与供应链格局将发生重大调整，全球物流与供应链体系、结构与空间分布会有很大变化，供应链竞争将会更加激烈。
中国物流业正处在国内外深刻变革的进程，物流业的重要性更加凸显。改善物流绩效，增强物流流能力，推动物流业由大变强，是应对全球变革的必然要求，对于提高经济运行效率和国家竞争力、调整经济结构和转变发展方式、扩大内需、繁荣市场、推进国际化、保障民生与供应链安全，均有重大的意义。
四、物流强国建设需实施"七大战略"
物流业战略是国家总体战略的重要组成部分。物流强国战略的制定，要有全球视角、战略思维、紧扣国情，把物流业发展放到整个人类的文明进程中加以考虑。中国物流业应服务于经济社会发展全局，统筹国际国内，统筹城乡，紧紧把握新科技革命和产业变革的时代机遇，以"完善体系，优化网络，调整结构、价值创造、整合资源、联动发展、一体化运作、节能环保、惠及民生"为着力点，以更好的体制机制和政策为保障，构筑起面向未来的物流和供应链服务体系。
到2035年，中国要成为世界物流强国。物流服务体系全面完善，物流网络省际互通、市县互达、城乡兼顾，乡乡有网点，村村有物流。物流结构全面优化，物流服务功能和水平全面提高，物流资源全面协同，物流与制造业、商贸流通、电子商务和农业全面联动，物流业与互联网、物联网全面融合，物流数字化、智能化程度全面实现，物流国际竞争力全面增强，物流创新全面突破，物流可持续发展能力全面改善，物流现代化全面推进，物流业对国民经济和社会发展的战略性、基础性和先导性作用全面体现。全社会物流费用占GDP比重约为8%，拥有5-8家国际竞争力很强的跨国物流企业集团和全球供应链服务企业集团，拥有大量专业化、精细化和特色化中小物流企业群体。到2050年，中国要成为世界领先的物流强国，引领全球物流业发展。
为此，需实施"七大战略"：
网络化战略。根据经济社会发展要求，完善和优化物流基础设施网络、组织网络、运营网络和信息网络，构筑统筹国际国内、东中西、沿海和内地、城市与农村、省市县乡、社会化与自营的不同层级、不同功能、有效衔接的现代物流服务体系。
精细化战略。满足不断分层化、分散化和精细化的市场，紧扣用户体验、产业升级和消费升级的需求，使物流服务精准定位、精细服务、精细管理、精确评价，精益求精、止于至善。
智能化战略。把握新科技革命和产业变革的重大机遇，抢占未来发展的制高点。应用自动化、信息化、数字化、智能化技术，实现物流资源的全方位连接和安全、高效、灵敏、实时、可控、人性的智能物流服务。
联动战略。着眼于物流业服务生产、流通和消费的内在要求, 加强物流资源和供应链整合，提升物流服务和供应链管理能力，推动物流业与各次产业、地区经济互动协同发展，充分发挥物流业在国民经济中的桥梁、纽带、助推器、总调度等作用。
全球化战略。把握全球化和国际格局变化的新特点，本着"利他共生，共创共享，互利共赢"的原则，深化国际合作，打造全球物流和供应链体系，主动参与国际分工，提升中国在全球价值链中的地位、在全球供应链中的影响力，提升全球连接、全球服务、提供全球解决方案的能力。
可持续战略。着眼于生态文明、环境友好、资源节约和安全等，实现土地、能源、资源的集约和节约，减少污染、降低排放，最大程度减少物流活动的负面影响。
创新战略。通过理念、制度、服务、商业模式、组织、流程、管理、品牌、渠道和技术等方面创新，使物流业创造更多价值来满足经济社会发展的需要。
五、国家要抓好三大战略工程
建设物流强国是一项系统工程，有诸多重大任务，但关键的任务是：构建强大、智能、绿色的国家物流系统；打造连接世界的全球物流体系；推进物流现代化。
国家物流系统是从总体和长远的角度，着眼于国民经济总效率总效益，根据物流活动的时空范围、物流业务间的内在联系、物流发展规律，通过市场和政府力量的有机结合，优化配置物流资源，形成一个涵盖交通运输、邮政、快递、配送、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、信息等在内的跨行业、跨地区、多层次、全方位联接的综合物流系统，具有"互联互通、社会协同、全方位集成、大规模定制"等功能特征。强大、智能、绿色国家物流系统的构建，有利于消除 "孤岛"效应，提升全社会物流资源互联互通与综合协同的能力，有利于为生产、流通、消费、各次产业、人民生活提供更优的物流服务，有利于为用户创造价值、为企业提升能力、为社会节约资源、为国家赢得竞争优势，为经济、社会、生态乃至军事提供强大的物流保障。
全球物流体系是中国连接各国各地区的物流服务体系，服务于中国的全球生产网络和贸易网络及世界各国的发展。全球物流体系由 "四梁""八柱"构成，"八柱"，即国际铁路运输网络、国际公路运输网络、国际航空运输网络、国际海运网络、国际管道网络、国际快递网络、国际仓储网络和国际配送网络；"四梁"，即全球物流信息系统、全球物流标准体系、全球物流政策体系和全球物流运营体系。全球物流体系的建设，将大大增强中国连接世界的能力，支撑中国实现"全球买、全球卖、全球造、全球运、全球递"，也为全球供应链的稳定、安全提供重要支撑。
物流现代化是从传统物流向现代物流、未来物流转变的过程，是物流业全面、持续升级的方向。要加快推进物流业发展理念与模式现代化、基础设施现代化、要素与技术装备现代化、组织运营现代化、绿色化以及制度现代化。
六、物流企业要提升六大能力
对于物流企业而言，面对变化的形势，面对增加的不确定性与风险，挑战与机遇并存。物流企业需持续推动升级、提升能力与质量水平，构建起面向未来、更具韧性、竞争力、持续发展能力的物流服务体系，为新一轮产业变革做好准备。
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提升响应能力：能够对市场做出灵敏反应，灵活变化。
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提升增值能力：能够为客户创造更多价值。
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东智力衡（江苏）智能科技有限公司，坐落于江苏省徐州市新沂经济开发区对外贸易加工产业园。公司以“诚信、求实、超越、创新”为宗旨，秉承“以人为本，以智为先，崇尚科技，诚信立业”的企业理念，专业致力于以自动化设备、气动助力机械手、全自动码垛机、折弯机器人、焊接机器人、全自动系统性包装设备、立体式仓库等专用机械的研发、制造、销售为一体的高科技企业。
企业理念：“诚信铸造质量，服务创造顾客”，从产品设计、制造、安装、调试、人员培训到售后服务我们将全力以赴，以客户满意为根本，创新品牌，全面提升公司的市场竞争力。
应用领域：汽车制造、机械加工、包装、输送、食品、医药、化工等等。
招聘岗位
机械设计工程师
招聘人数：2-3人
任职要求：18-35岁；大专以上学历； 熟练使用SOLIDWORKS、AUTOCAD、OFFICE软件等工程设计软件；能根据要求画出零件模型3D和2D工程图，会公差配合，热处理，电机选型、气缸选型。
工作时间：长白班、每周日休息
薪资待遇：4000-8000元
电气工程师
招聘人数：2-3人
任职要求：18-35岁；大专以上学历；熟练使用常用办公软件；熟悉电脑操作；懂CAD绘图；懂得三菱、西门子等PLC梯形图的编写、修改；会机器人编程；熟悉通讯系统、模拟量、脉冲控制；设计电路控制图，接线图、原理图，说明书编写 。
工作时间：长白班、每周日休息
薪资待遇：4000-8000元
福利待遇
1、缴纳五险
2、年终奖
3、餐补
4、长白班、每周日休息
5、带薪年假
联系方式
联系人：高经理
电 话：18952120718
0516-88601279
地址：新沂经济开发区对外贸易加工产业园10幢东一层
长按二维码进入
“新沂好就业”
网站企业主页
可投递简历
企业理念：“诚信铸造质量，服务创造顾客”，从产品设计、制造、安装、调试、人员培训到售后服务我们将全力以赴，以客户满意为根本，创新品牌，全面提升公司的市场竞争力。
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工作时间：长白班、每周日休息
薪资待遇：4000-8000元
电气工程师
招聘人数：2-3人
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工作时间：长白班、每周日休息
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福利待遇
1、缴纳五险
2、年终奖
3、餐补
4、长白班、每周日休息
5、带薪年假
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可投递简历
【多卖产品，多挣钱：86条（生意、经营、品牌、策划）】
大部分生意还是货+渠道（流量）的生意
谈品牌更多的是再谈理想。
以品牌为经验的逻辑，是长期主义的逻辑
品牌的自信来自于有充足的现金流、耐心
事实上，10个人有9个人想做品牌
但只是想想，仅此而已
产品是基础
产品力=卖点+卖价+卖相（三卖原则）
包装是视觉锤的一部分，甚至是全部
如果三顿半是条状的，也打不出一片天
品牌的机会在于发现、开创
一个新品类或者占据一个新特性
07
发现价格空位，尤其是高价空位
所有的生意值得从新定价再卖一次
比如：钟薛高
08
信息差、认知差
生意永远在差隔里收割
09
把产品消尖
你才有机会站在消费者面前
10
认知影响事实
同时认知促进事实的产生
第一永远是值得宣传的
11
小公司赢的核心2点
根据地、差异化
12
日进斗金，不如细水长流
红利吃多了
人容易想当然的偷懒
13
一句话的价值，在于重复
重复创造价值，越重复越增值
14
定价是个技术活
不懂战略不碰价格
15
品类分化的机会在于
价格、场景、渠道、特性、心智
16
新媒介产生新品牌
从淘品牌到抖品牌
这个逻辑没变过
17
少而正确的决定带来收益
剩下的靠时间消化错误
18
原点市场、原点渠道、原点人群
三原点就是三板斧
19
购买理由=需求+痛点+场景+戏剧化表达
20
只有领导者有机会抄袭2遍
抄袭是领导者的特权
21
兵贵胜，不贵巧
要简单、要直接
最好是简单、直接且粗暴
22
从不打公平的战争
要以多欺少
23
聚焦
一是内部资源
二是外部认知
24
组织无非2个效率（交易、交换）
一是提高组织内部的交易效率
二是提高外部市场的交换效率。
25
要么占据一个有利的词
要么创造一个有利的词。
26
需求的5个纬度
想、贪、怕、爱、要
27
安全是好词
把安全做成生意是个好生意
360安全浏览器
28
新消费品的新不在产品
而在于新消费者
29
0到1是颗粒度的体感思维
1到10是指数的体量思维
30
护城河，不只是品牌
在规模、体量上也可以
31
少谈品牌误国
多卖产品挣钱
32
精彩的故事，讲给外行人听
赚钱的生意，不说话
33
要一杆子看到底
然后一杆子捅到底
34
第一性永远是思考的原点与目标
35
说说怎么都可以
做才知道话哪里多了，哪里少了。
35
区域市场、样板市场
要有根据地才可攻可守
36
样板市场快不得
全国市场慢不得
37
多用小词、少说大词
多用数据、少用臆断
38
市场调研：
在观察中判断
而非在判断中观察
39
主动分化是
企业经营的关键决策
40
大众品牌要满满的欢笑
高级品牌要适当的留白
41
亲密关系的本质是
麻烦与冒犯
42
好的问题才有好的答案
问出好问题得到好答案
43
经营过程中的三种思维
颗粒度思维、体感思维、量级思维
44
心力、心量、心念
关键时刻心念决胜
45
一个企业关门的时刻
只在经营者放弃的那一瞬间
46
生产产品、创造顾客
是企业永远的主题
47
商业的目标是
用来宣传的而不是用来隐藏的
48
策划核心就一句话
发掘、放大，产品与生俱来的戏剧性
49
洋河蓝色经典
就经典在蓝色，用色如用兵
50
更好，不行
要不同
51
营销要润物细无声
大家都觉得你营销好
那你的产品就危险了
52
模仿发生在阶层之间
从众是底层的基因
53
在聚焦下出单点
在单点下才有集中兵力的基础，才能在局部
形成以量致胜的前提
54
消费升级：
一是把便宜的卖贵（钟薛高）
一是把贵的卖便宜（大牌平替）
55
小、细、精：
赛道要小
人群要细
产品要精
56
一二线线下的生意
可以放在三四线重做一遍
一样赚钱
57
大公司要模仿，要后发制人
伟大的生意要无耻的抄袭
58
阳在阴之内、不在阴之对
大吸力能做多大，静音就能做多大
59
要像新闻一样做广告
广告要有新闻性
60
拿了第一，要使劲喊
我是第一，我是第一
61
把产品满足消费者的利益点削得尖尖的
利出一孔，在于产品对需求的满足
62
一旦定义好目标市场后
剩下的工作就是集中兵力
攻占这个市场空白——all in产品
63
创始人讲故事，要先讲产品主义的故事
你在什么位置决定你说什么话
64
战场（创造认知优势）
战区（聚焦优势资源）
战局（品牌差异化占位）
战势（把握品类分化趋势）
65
抓住情绪关键词
羡慕，嫉妒，恨，爱国，仇富，逆袭
66
在业务流程的关键节点
投入比竞争对手更多的资源
67
内卷核心是同质化，也不是产品的同质化
是消费者对于产品认知的同质化
68
口碑这个东西
你不引导，就要坏事
69
少表演
不要假设自己的人设是个什么
那样只能更偏离本质
70
越是贵的越要符号化
越是便宜就越要娱乐化
71
什么是不变的代表着未来
相反，变化的往往反应了经营者的焦虑
72
自信这个东西从来不需要理由
自信是无条件的
73
大与小是相对的
时空观是视野
74
小账容易算，大账不容易算
坏事就坏在不会算账
75
长期主义不是一句话
要靠真金白银的投入
76
所谓专业，谈不上高深
唯手熟尔
77
聚焦品类，打造超级品相
进而在潜在顾客心智中形成强认知
否则，产品越多
知越无法聚焦，就越不赚钱
内容寄生在文化母体上
既内容场景化
79
情绪价值，也是价值
人头马一开，好运自然来
80
没有动词是要命的，抽象是要命的
要具体的动词。喝、用、选、买
81
口口相传还是信息传播的主流方式
即使互联网如此发达。
82
要么第一、要么唯一
因为，老大的日子永远是最好过的
83
为购买提供理由：理由是否具有差异化
差异化是否具有可感知度
感知度大小影响了购买的效率
84
市场上有什么不重要、认知中有什么才重要
货架的竞争啥时候你去看都是红海
如果以消费者认知的角度来看你就会发现蓝海
85
知之为知之，不知为不知，是知也
知道自己不知道什么，不知道自己知道什么更重要
后者决定了生死
最怕万事通，行行通
86
一个词就是一个市场、一个行业
使用，词语既是技术
又是价值观更是，方法论https://t.cn/A66oFF6G
大部分生意还是货+渠道（流量）的生意
谈品牌更多的是再谈理想。
以品牌为经验的逻辑，是长期主义的逻辑
品牌的自信来自于有充足的现金流、耐心
事实上，10个人有9个人想做品牌
但只是想想，仅此而已
产品是基础
产品力=卖点+卖价+卖相（三卖原则）
包装是视觉锤的一部分，甚至是全部
如果三顿半是条状的，也打不出一片天
品牌的机会在于发现、开创
一个新品类或者占据一个新特性
07
发现价格空位，尤其是高价空位
所有的生意值得从新定价再卖一次
比如：钟薛高
08
信息差、认知差
生意永远在差隔里收割
09
把产品消尖
你才有机会站在消费者面前
10
认知影响事实
同时认知促进事实的产生
第一永远是值得宣传的
11
小公司赢的核心2点
根据地、差异化
12
日进斗金，不如细水长流
红利吃多了
人容易想当然的偷懒
13
一句话的价值，在于重复
重复创造价值，越重复越增值
14
定价是个技术活
不懂战略不碰价格
15
品类分化的机会在于
价格、场景、渠道、特性、心智
16
新媒介产生新品牌
从淘品牌到抖品牌
这个逻辑没变过
17
少而正确的决定带来收益
剩下的靠时间消化错误
18
原点市场、原点渠道、原点人群
三原点就是三板斧
19
购买理由=需求+痛点+场景+戏剧化表达
20
只有领导者有机会抄袭2遍
抄袭是领导者的特权
21
兵贵胜，不贵巧
要简单、要直接
最好是简单、直接且粗暴
22
从不打公平的战争
要以多欺少
23
聚焦
一是内部资源
二是外部认知
24
组织无非2个效率（交易、交换）
一是提高组织内部的交易效率
二是提高外部市场的交换效率。
25
要么占据一个有利的词
要么创造一个有利的词。
26
需求的5个纬度
想、贪、怕、爱、要
27
安全是好词
把安全做成生意是个好生意
360安全浏览器
28
新消费品的新不在产品
而在于新消费者
29
0到1是颗粒度的体感思维
1到10是指数的体量思维
30
护城河，不只是品牌
在规模、体量上也可以
31
少谈品牌误国
多卖产品挣钱
32
精彩的故事，讲给外行人听
赚钱的生意，不说话
33
要一杆子看到底
然后一杆子捅到底
34
第一性永远是思考的原点与目标
35
说说怎么都可以
做才知道话哪里多了，哪里少了。
35
区域市场、样板市场
要有根据地才可攻可守
36
样板市场快不得
全国市场慢不得
37
多用小词、少说大词
多用数据、少用臆断
38
市场调研：
在观察中判断
而非在判断中观察
39
主动分化是
企业经营的关键决策
40
大众品牌要满满的欢笑
高级品牌要适当的留白
41
亲密关系的本质是
麻烦与冒犯
42
好的问题才有好的答案
问出好问题得到好答案
43
经营过程中的三种思维
颗粒度思维、体感思维、量级思维
44
心力、心量、心念
关键时刻心念决胜
45
一个企业关门的时刻
只在经营者放弃的那一瞬间
46
生产产品、创造顾客
是企业永远的主题
47
商业的目标是
用来宣传的而不是用来隐藏的
48
策划核心就一句话
发掘、放大，产品与生俱来的戏剧性
49
洋河蓝色经典
就经典在蓝色，用色如用兵
50
更好，不行
要不同
51
营销要润物细无声
大家都觉得你营销好
那你的产品就危险了
52
模仿发生在阶层之间
从众是底层的基因
53
在聚焦下出单点
在单点下才有集中兵力的基础，才能在局部
形成以量致胜的前提
54
消费升级：
一是把便宜的卖贵（钟薛高）
一是把贵的卖便宜（大牌平替）
55
小、细、精：
赛道要小
人群要细
产品要精
56
一二线线下的生意
可以放在三四线重做一遍
一样赚钱
57
大公司要模仿，要后发制人
伟大的生意要无耻的抄袭
58
阳在阴之内、不在阴之对
大吸力能做多大，静音就能做多大
59
要像新闻一样做广告
广告要有新闻性
60
拿了第一，要使劲喊
我是第一，我是第一
61
把产品满足消费者的利益点削得尖尖的
利出一孔，在于产品对需求的满足
62
一旦定义好目标市场后
剩下的工作就是集中兵力
攻占这个市场空白——all in产品
63
创始人讲故事，要先讲产品主义的故事
你在什么位置决定你说什么话
64
战场（创造认知优势）
战区（聚焦优势资源）
战局（品牌差异化占位）
战势（把握品类分化趋势）
65
抓住情绪关键词
羡慕，嫉妒，恨，爱国，仇富，逆袭
66
在业务流程的关键节点
投入比竞争对手更多的资源
67
内卷核心是同质化，也不是产品的同质化
是消费者对于产品认知的同质化
68
口碑这个东西
你不引导，就要坏事
69
少表演
不要假设自己的人设是个什么
那样只能更偏离本质
70
越是贵的越要符号化
越是便宜就越要娱乐化
71
什么是不变的代表着未来
相反，变化的往往反应了经营者的焦虑
72
自信这个东西从来不需要理由
自信是无条件的
73
大与小是相对的
时空观是视野
74
小账容易算，大账不容易算
坏事就坏在不会算账
75
长期主义不是一句话
要靠真金白银的投入
76
所谓专业，谈不上高深
唯手熟尔
77
聚焦品类，打造超级品相
进而在潜在顾客心智中形成强认知
否则，产品越多
知越无法聚焦，就越不赚钱
内容寄生在文化母体上
既内容场景化
79
情绪价值，也是价值
人头马一开，好运自然来
80
没有动词是要命的，抽象是要命的
要具体的动词。喝、用、选、买
81
口口相传还是信息传播的主流方式
即使互联网如此发达。
82
要么第一、要么唯一
因为，老大的日子永远是最好过的
83
为购买提供理由：理由是否具有差异化
差异化是否具有可感知度
感知度大小影响了购买的效率
84
市场上有什么不重要、认知中有什么才重要
货架的竞争啥时候你去看都是红海
如果以消费者认知的角度来看你就会发现蓝海
85
知之为知之，不知为不知，是知也
知道自己不知道什么，不知道自己知道什么更重要
后者决定了生死
最怕万事通，行行通
86
一个词就是一个市场、一个行业
使用，词语既是技术
又是价值观更是，方法论https://t.cn/A66oFF6G
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