2018年广东省天气气候特征和十大天气气候事件
一、2018年天气气候总体情况
气温和降水总体情况：2018年全省平均气温22.3 ℃，较常年偏高0.4℃，揭阳市普宁平均气温（23.1℃）创下当地气象记录新高；全省月平均气温1月、3-7月、9月、11月、12月较常年偏高，2月、8月、10月较常年偏低，其中5月全省平均气温27.6℃，创下历史新高。全省平均降水量1801.7毫米，接近历史常年平均值（1790.0毫米），但降水阶段性变化大，1月全省平均降水量119.4毫米，较常年显著偏多176%；2-5月降水持续偏少，出现阶段性气象干旱；6月降水偏多26%，特别是台风“艾云尼”带来大范围强降水，全面解除全省旱情；7月、12月降水偏少，8-11月降水偏多。
天气气候总体特征：一是开汛晚，旱涝急转快。5月7日我省正式开汛，入汛前（1月1日-5月6日），全省降水偏少36%，各地出现了不同程度的气象干旱，入汛后（5月7日-10月15日）全省平均降水量1377.5毫米，偏多12%；“龙舟水”（5月21日-6月20日）期间全省平均降水量329.4毫米，接近历史同期平均值，但“龙舟水”前弱后强，前半段（5月21日-6月5日）全省降雨量67.2毫米，较常年同期偏少55%；后半段（6月6日-20日）全省降雨量262.7毫米，偏多55%。二是暴雨强，洪涝灾害重。1月6日-10日，全省遭遇大范围冬季暴雨，粤北、珠三角和粤东市县普降大到暴雨局部大暴雨。6月5日-9日，受台风“艾云尼”影响，我省连续5天出现了大范围暴雨到大暴雨部分市县特大暴雨，粤西和珠江三角洲的部分市县、汕尾、清远等17个市出现了特大暴雨。8月27日-9月1日，受季风低压影响，我省出现了持续强降水过程（即“18.8”特大暴雨洪涝灾害过程），珠三角南部市县、粤东地区出现持续性特大暴雨；惠东县高潭镇录得过程累积雨量（8月27日20时-9月1日20时）1394.6毫米，刷新了我省过程雨量极值，24小时降雨量（https://t.cn/EqNjdNJ .7毫米，刷新了广东省24小时降雨量极值，也创下中国大陆24小时实测降雨量极值。此外，第22号台风“山竹”带来的特大暴雨点多面广，造成了严重洪涝灾害。三是初台早，台风影响大。 6月6日，4号台风“艾云尼”在湛江徐闻登陆，成为今年登陆我省的首个台风，较常年偏早21天，“艾云尼”三次登陆，是1980年以来登陆我省造成暴雨范围最广、雨量最大、持续时间最长的热带风暴。8月11日，第16号台风“贝碧嘉”两次登陆我省并近海回旋超过2圈，其带来的强降水导致粤西部分市县出现严重洪涝灾害。9月16日，22号台风“山竹”登陆江门台山市，正面袭击粤港澳大湾区，是1949年以来登陆珠三角的第二强台风（第一为“天鸽”），给我省带来了严重风雨影响，珠三角沿海12级以上大风持续时间超过16小时，成为名副其实的“风王”。四是气温高，高温天气多。全省全年平均高温日数26.1天，较常年偏多8.6天，其中南雄、连平、始兴、仁化4个县（市）高温日数创下当日历史新高。5月-9月全省共出现11次大范围的高温过程，5月全省平均高温日数7.8天，破历史同期记录，71个县（市、区）高温日数破当地历史纪录；5月18日-31日我省出现大范围持续高温天气（日最高气温≥35℃），其中19日-23日全省连续5天高温的县（市）超过50个。
十大天气气候事件：基于天气气候监测预报预警等情况，经社会公众评选，“2018年广东省十大天气气候事件”分别为：全民齐心抗击“风王”山竹、最暖冬至日、跨年寒潮、高考首遇台风停课不停考、18•8特大暴雨刷新单站24小时降水记录、5月7日强降水致多地旱涝急转宣告我省入汛、佛山成功发出国内首个龙卷预警、台风“贝碧嘉”流连粤西引发暴雨山洪、史上最冻广马、历史上最火辣的五月。
2018年广东省十大天气气候事件
一、全民齐心抗击“风王”山竹
强台风“山竹”于9月16日下午登陆江门台山市，我省持续出现10～13级大风，珠三角沿海12级以上大风持续时间超过16小时，“山竹”成为名副其实的“风王”。省政府发布了紧急动员令，宣布全省进入紧急戒备状态，调动所有应急资源，动员一切社会力量，号召全省人不出户、车不上路，共同防抗强台风的袭击。港珠澳大桥扛住“山竹”的正面吹袭，一切正常。
二、最暖冬至日
12月22日，时节冬至，全省平均气温21.2℃，为有气象记录以来冬至当日全省最高平均气温，全省有37个县（市、区）平均气温破当地历史记录；梅州大埔录得全省当日最高气温29.8℃，逼近全省冬至日历史最高气温29.9℃（2016年茂名高州录得），全省有17个县（市、区）最高气温破当地历史同期记录。
三、“跨年”寒潮
2018年12月27日-2019年1月2日，寒潮持续影响广东，全省大部地区气温急剧下降，粤北高寒山区出现了冰冻、雪或雨夹雪，韶关乳源大桥镇录得全省最低气温-5.1℃。清远连州南风坳、金子山等山区出现降雪，韶关乳源等地山区也出现雨凇、雾凇景象。持续寒潮天气给农业、交通、电力通信、人体健康等造成较大影响。
四、高考首遇台风停课不停考
台风“艾云尼”是今年第一个登陆广东的台风，造成全省连续5天出现大范围暴雨，是1980年以来登陆广东造成暴雨范围最广、雨量最大、持续时间最长的热带风暴。“艾云尼”适逢高考，是《广东省气象灾害防御条例》实施以来首个影响高考的台风，全省各级各部门把保障高考安全顺利作为重中之重，确保了台风、暴雨高级别预警信号生效期间“停课不停考”有序进行。
五、“18•8”特大暴雨刷新我国大陆单站24小时实测降水记录
8月27日-9月1日，受季风低压影响，我省出现了强降水过程，珠三角、粤东地区出现持续性特大暴雨。8月27日20时-9月1日20时，惠东县高潭镇录得过程累积雨量1394.6毫米，刷新了我省过程雨量极值；24小时降雨量1056.7毫米（https://t.cn/EqNjdlX ，刷新了广东省24小时降雨量极值，也创下中国大陆24小时实测降雨量极值。持续强降雨致使珠三角和粤东多地遭受严重洪涝灾害，粤东地区内涝灾害影响持续超过一周时间，严重影响交通、供电、通讯正常运行；汕头市发生一起淹水触电事故。
六、5月7日强降水致多地旱涝急转宣告我省入汛
5月7日全省范围对流性强降水，多地出现旱涝急转，宣告我省全面入汛，较常年偏晚31天。入汛前，全省降水偏少，粤北、粤东部分地区出现不同程度的气象干旱；入汛后，进入强降水集中期，各地气象干旱解除。
七、佛山成功发布国内首个龙卷预警
2018年6月8日14时许，佛山市南海区大沥镇出现龙卷，损毁了大约2000平方米铁皮屋顶；佛山市气象局提前约1小时成功发布龙卷预警，实现了国内首次成功的龙卷预警，为有关部门及时组织防御避免人员伤亡提供了重要帮助。佛山市龙卷风研究中心是全国首个龙卷风研究专业机构，近年来，佛山市气象局依托该中心不断完善龙卷风监测手段，扎实推进我国龙卷风预警和联防试点工作，取得了初步成效。
八、台风“贝碧嘉”流连粤西引发暴雨山洪
第16号台风“贝碧嘉”路径“曲折多变”，近海回旋超过2圈；持续长达8天，远超南海台风生命史；先后三次分别在海南琼海、阳江、湛江登陆，给粤西和珠江三角洲市县带来暴雨到大暴雨局部特大暴雨，茂名信宜多个乡镇出现了历史极值的强降水，并引发了山洪、泥石流、滑坡等地质灾害。
九、“史上最冻”广马
2018年12月9日，广州马拉松赛在寒风细雨中鸣枪开跑，当天最低气温8℃、最高气温13℃，被称为“史上最冻”广马。
十、历史上最火辣的五月
5月全省平均气温27.6℃，为历史最高值，有48个县（市、区）最高气温破当地历史同期记录；5月全省平均高温日数7.8天，破历史记录，有71个县（市、区）高温日数破当地历史纪录。持续长时间的高温少雨天气导致粤北、粤东、雷州半岛和珠三角部分地区旱情进一步发展，部分地区出现饮水困难。
图：山竹过后广州市面一片狼藉
一、2018年天气气候总体情况
气温和降水总体情况：2018年全省平均气温22.3 ℃，较常年偏高0.4℃，揭阳市普宁平均气温（23.1℃）创下当地气象记录新高；全省月平均气温1月、3-7月、9月、11月、12月较常年偏高，2月、8月、10月较常年偏低，其中5月全省平均气温27.6℃，创下历史新高。全省平均降水量1801.7毫米，接近历史常年平均值（1790.0毫米），但降水阶段性变化大，1月全省平均降水量119.4毫米，较常年显著偏多176%；2-5月降水持续偏少，出现阶段性气象干旱；6月降水偏多26%，特别是台风“艾云尼”带来大范围强降水，全面解除全省旱情；7月、12月降水偏少，8-11月降水偏多。
天气气候总体特征：一是开汛晚，旱涝急转快。5月7日我省正式开汛，入汛前（1月1日-5月6日），全省降水偏少36%，各地出现了不同程度的气象干旱，入汛后（5月7日-10月15日）全省平均降水量1377.5毫米，偏多12%；“龙舟水”（5月21日-6月20日）期间全省平均降水量329.4毫米，接近历史同期平均值，但“龙舟水”前弱后强，前半段（5月21日-6月5日）全省降雨量67.2毫米，较常年同期偏少55%；后半段（6月6日-20日）全省降雨量262.7毫米，偏多55%。二是暴雨强，洪涝灾害重。1月6日-10日，全省遭遇大范围冬季暴雨，粤北、珠三角和粤东市县普降大到暴雨局部大暴雨。6月5日-9日，受台风“艾云尼”影响，我省连续5天出现了大范围暴雨到大暴雨部分市县特大暴雨，粤西和珠江三角洲的部分市县、汕尾、清远等17个市出现了特大暴雨。8月27日-9月1日，受季风低压影响，我省出现了持续强降水过程（即“18.8”特大暴雨洪涝灾害过程），珠三角南部市县、粤东地区出现持续性特大暴雨；惠东县高潭镇录得过程累积雨量（8月27日20时-9月1日20时）1394.6毫米，刷新了我省过程雨量极值，24小时降雨量（https://t.cn/EqNjdNJ .7毫米，刷新了广东省24小时降雨量极值，也创下中国大陆24小时实测降雨量极值。此外，第22号台风“山竹”带来的特大暴雨点多面广，造成了严重洪涝灾害。三是初台早，台风影响大。 6月6日，4号台风“艾云尼”在湛江徐闻登陆，成为今年登陆我省的首个台风，较常年偏早21天，“艾云尼”三次登陆，是1980年以来登陆我省造成暴雨范围最广、雨量最大、持续时间最长的热带风暴。8月11日，第16号台风“贝碧嘉”两次登陆我省并近海回旋超过2圈，其带来的强降水导致粤西部分市县出现严重洪涝灾害。9月16日，22号台风“山竹”登陆江门台山市，正面袭击粤港澳大湾区，是1949年以来登陆珠三角的第二强台风（第一为“天鸽”），给我省带来了严重风雨影响，珠三角沿海12级以上大风持续时间超过16小时，成为名副其实的“风王”。四是气温高，高温天气多。全省全年平均高温日数26.1天，较常年偏多8.6天，其中南雄、连平、始兴、仁化4个县（市）高温日数创下当日历史新高。5月-9月全省共出现11次大范围的高温过程，5月全省平均高温日数7.8天，破历史同期记录，71个县（市、区）高温日数破当地历史纪录；5月18日-31日我省出现大范围持续高温天气（日最高气温≥35℃），其中19日-23日全省连续5天高温的县（市）超过50个。
十大天气气候事件：基于天气气候监测预报预警等情况，经社会公众评选，“2018年广东省十大天气气候事件”分别为：全民齐心抗击“风王”山竹、最暖冬至日、跨年寒潮、高考首遇台风停课不停考、18•8特大暴雨刷新单站24小时降水记录、5月7日强降水致多地旱涝急转宣告我省入汛、佛山成功发出国内首个龙卷预警、台风“贝碧嘉”流连粤西引发暴雨山洪、史上最冻广马、历史上最火辣的五月。
2018年广东省十大天气气候事件
一、全民齐心抗击“风王”山竹
强台风“山竹”于9月16日下午登陆江门台山市，我省持续出现10～13级大风，珠三角沿海12级以上大风持续时间超过16小时，“山竹”成为名副其实的“风王”。省政府发布了紧急动员令，宣布全省进入紧急戒备状态，调动所有应急资源，动员一切社会力量，号召全省人不出户、车不上路，共同防抗强台风的袭击。港珠澳大桥扛住“山竹”的正面吹袭，一切正常。
二、最暖冬至日
12月22日，时节冬至，全省平均气温21.2℃，为有气象记录以来冬至当日全省最高平均气温，全省有37个县（市、区）平均气温破当地历史记录；梅州大埔录得全省当日最高气温29.8℃，逼近全省冬至日历史最高气温29.9℃（2016年茂名高州录得），全省有17个县（市、区）最高气温破当地历史同期记录。
三、“跨年”寒潮
2018年12月27日-2019年1月2日，寒潮持续影响广东，全省大部地区气温急剧下降，粤北高寒山区出现了冰冻、雪或雨夹雪，韶关乳源大桥镇录得全省最低气温-5.1℃。清远连州南风坳、金子山等山区出现降雪，韶关乳源等地山区也出现雨凇、雾凇景象。持续寒潮天气给农业、交通、电力通信、人体健康等造成较大影响。
四、高考首遇台风停课不停考
台风“艾云尼”是今年第一个登陆广东的台风，造成全省连续5天出现大范围暴雨，是1980年以来登陆广东造成暴雨范围最广、雨量最大、持续时间最长的热带风暴。“艾云尼”适逢高考，是《广东省气象灾害防御条例》实施以来首个影响高考的台风，全省各级各部门把保障高考安全顺利作为重中之重，确保了台风、暴雨高级别预警信号生效期间“停课不停考”有序进行。
五、“18•8”特大暴雨刷新我国大陆单站24小时实测降水记录
8月27日-9月1日，受季风低压影响，我省出现了强降水过程，珠三角、粤东地区出现持续性特大暴雨。8月27日20时-9月1日20时，惠东县高潭镇录得过程累积雨量1394.6毫米，刷新了我省过程雨量极值；24小时降雨量1056.7毫米（https://t.cn/EqNjdlX ，刷新了广东省24小时降雨量极值，也创下中国大陆24小时实测降雨量极值。持续强降雨致使珠三角和粤东多地遭受严重洪涝灾害，粤东地区内涝灾害影响持续超过一周时间，严重影响交通、供电、通讯正常运行；汕头市发生一起淹水触电事故。
六、5月7日强降水致多地旱涝急转宣告我省入汛
5月7日全省范围对流性强降水，多地出现旱涝急转，宣告我省全面入汛，较常年偏晚31天。入汛前，全省降水偏少，粤北、粤东部分地区出现不同程度的气象干旱；入汛后，进入强降水集中期，各地气象干旱解除。
七、佛山成功发布国内首个龙卷预警
2018年6月8日14时许，佛山市南海区大沥镇出现龙卷，损毁了大约2000平方米铁皮屋顶；佛山市气象局提前约1小时成功发布龙卷预警，实现了国内首次成功的龙卷预警，为有关部门及时组织防御避免人员伤亡提供了重要帮助。佛山市龙卷风研究中心是全国首个龙卷风研究专业机构，近年来，佛山市气象局依托该中心不断完善龙卷风监测手段，扎实推进我国龙卷风预警和联防试点工作，取得了初步成效。
八、台风“贝碧嘉”流连粤西引发暴雨山洪
第16号台风“贝碧嘉”路径“曲折多变”，近海回旋超过2圈；持续长达8天，远超南海台风生命史；先后三次分别在海南琼海、阳江、湛江登陆，给粤西和珠江三角洲市县带来暴雨到大暴雨局部特大暴雨，茂名信宜多个乡镇出现了历史极值的强降水，并引发了山洪、泥石流、滑坡等地质灾害。
九、“史上最冻”广马
2018年12月9日，广州马拉松赛在寒风细雨中鸣枪开跑，当天最低气温8℃、最高气温13℃，被称为“史上最冻”广马。
十、历史上最火辣的五月
5月全省平均气温27.6℃，为历史最高值，有48个县（市、区）最高气温破当地历史同期记录；5月全省平均高温日数7.8天，破历史记录，有71个县（市、区）高温日数破当地历史纪录。持续长时间的高温少雨天气导致粤北、粤东、雷州半岛和珠三角部分地区旱情进一步发展，部分地区出现饮水困难。
图：山竹过后广州市面一片狼藉
【历时一年半，曾经的“电视机后盖”终于旧貌换新颜 新火车站明日正式开通启用】
#龙腾南阳# #南阳生活# #南阳身边事# 南阳火车站旧站房自2017年5月开始拆除，前后历时一年半，于12月26日零时正式开通启用，在年末岁尾给期盼已久的南阳人带来一份惊喜。新建南阳站设计采用反映南阳地域文化特色的汉代建筑风格，总建筑面积20899平方米，一次性最大旅客接待量可达3000人次。
新站房颇为“高大上”
昨日，记者来到南阳火车站新站房，站在大厅内，举目四望，总建筑面积11958.8平方米的站房内窗明几净，运行有序，各种设施一应俱全。售票大厅新增设了3台全功能自动售票机和公安实名制验证设备，人工售票窗口和补票窗口增设了对讲、显示屏等终端设备。在天桥、地道等关键场所，旅客们可以使用自动扶梯乘降，从地下通道出站。
中铁七局集团有限公司宁西二线南阳站站房项目经理二分部副部长田朝阳介绍，南阳新站房为线侧下式站房，自2017年5月开始对原有站房进行拆除，路基支护桩板墙施工2017年3月份开工，2017年8月底完工，2017年6月正式开工进行土方开挖施工，2017年9月开始钻孔桩施工，2017年11月开始地基与基础施工，2018年6月站房主体结构全部完成，2018年11月装饰装修及水电、消防、通风安装调试全部完成。另悉，此次新火车站增设了旅客服务信息系统、行包管理信息系统和综合布线系统，并安装一套公安报警主机设备。
目前，南阳站新站房一层中间是进站广厅、旅客候车室、旅客服务室等，两侧为售票厅、售票办公、商业VIP、行包房等。夹层为车站办公、空调机房、信息设备用房等。二层中间为旅客候车室，两侧为VIP候车室、旅客服务、车站办公、间休房屋等；站房下的架空层为出站厅、电力用房、地下商业空间等配套设施用房。为了方便旅客上下，车站配套设置自动扶梯10部，其中站房5部，站台5部，同时设计无障碍观光电梯3部。
车站改造分三个阶段
2016年6月，中国铁路总公司批准了《南阳火车站站房改扩建1类变更设计》方案，最终决定使用中铁四局提交的最能代表南阳古风汉韵特色的《卧龙腾飞》设计方案。这意味着那个常被人们调侃的“电视机反着看”的南阳火车站站房即将退出历史的舞台。
主管南阳站改工程的洛阳工程指挥部副指挥长陈建新告诉记者，南阳站改工程前期自2016年11月开始进入站改准备阶段，2017年5月正式要点进行站改过渡施工，于2017年11月30日第一步计算机联锁换装完毕，开通新建6道、8道、10道线路；三站台作为新建高站台正式启用（详见本报2017年12月1日2版）。第二阶段自2017年12月1日开始至2018年9月27日开通二站台及雨棚，新建4道线路、II/4道线间给排水设施；旅客进站天桥施工自2017年5月10日开始至2018年11月15日完成检验。第三阶段自2018年9月27日开始对基本站台进行改造，新建基本站台及消防设施、雨棚，3/I道间给排水工程，于2018年12月25日完成。
记者昨日在现场看到，南阳新火车站三个站台均为高站台，台高125厘米，比以往老站台高了90厘米，比照高铁站规格建造，即列车车门与站台边缘处于同一水平线，旅客上下车更加方便。同时新修建8.2米宽的旅客出站地道1座、新建5.2米宽行包地道1座，新建11.2米宽旅客进站天桥1座，新建管线涵2座。
老车站见证历史变迁
2017年5月2日，伴随着机器的轰鸣声，素有“电视机后盖”之称的南阳火车站开始拆除。这个从1970年兴建到1992年扩建，贯通南北交通咽喉要道的标志性建筑，承载着南阳太多的历史，见证着南阳的巨大变迁。
1969年，国务院决定修建焦枝铁路，并在湖北襄阳成立铁路会战指挥部，南阳地区以县、市为单位组成13个民兵团，与周口地区组成河南省会战指挥部第四民兵师，师部设在南阳。11月1日，焦枝铁路南阳段全线开工。12.8万民兵采用“人海战术”，仅用8个月时间，就铺成了南阳境内的167.8公里铁路，其建设速度之快前所未有。1970年7月1日，焦枝铁路正式通车。杨道宏是南阳车站的一名退休老职工，谈起当年修建焦枝铁路的情景时，这位年过七旬的老人依然神采飞扬。“那时，我们还没有一条途经南阳的铁路线。为了把焦枝铁路尽快修好，很多百姓积极投身到铁路修建中来，成为义务‘修路工’，就连80多岁的老太太，也背着一筐筐石子，往铁路线上送”。
南阳站自建成投入运营以来，为南阳经济、旅客出行发挥了巨大作用。随着我市经济高速发展，同时为配合宁西铁路二线工程建设，南阳火车站改扩建呈必行之势。
陈建新告诉记者，由洛阳工程指挥部承建的南阳站房改扩建工程，属于宁西铁路增建二线工程一类变更项目，总投资3.56亿元。南阳站改扩建工程施工难度之大，在郑州局集团有限公司历史上前所未有，一是场地狭小，如二、三站台四周被铁道线路包围，似钢铁洪流中一座“孤岛”，稍有不慎，极有可能触网断电；二是工程涉及轨道、路基、信号、通信等十几个专业，各专业间必须像弹钢琴一样协调配合。为保证工程进度，各参建项目部日夜奋战，通力协作，攻坚克难，严把工程质量关，确保了工程如期竣工。
南阳报业传媒集团全媒体记者 杨天骄 李阳 通讯员 李红涛 赵向阳
https://t.cn/E43OYq3
#龙腾南阳# #南阳生活# #南阳身边事# 南阳火车站旧站房自2017年5月开始拆除，前后历时一年半，于12月26日零时正式开通启用，在年末岁尾给期盼已久的南阳人带来一份惊喜。新建南阳站设计采用反映南阳地域文化特色的汉代建筑风格，总建筑面积20899平方米，一次性最大旅客接待量可达3000人次。
新站房颇为“高大上”
昨日，记者来到南阳火车站新站房，站在大厅内，举目四望，总建筑面积11958.8平方米的站房内窗明几净，运行有序，各种设施一应俱全。售票大厅新增设了3台全功能自动售票机和公安实名制验证设备，人工售票窗口和补票窗口增设了对讲、显示屏等终端设备。在天桥、地道等关键场所，旅客们可以使用自动扶梯乘降，从地下通道出站。
中铁七局集团有限公司宁西二线南阳站站房项目经理二分部副部长田朝阳介绍，南阳新站房为线侧下式站房，自2017年5月开始对原有站房进行拆除，路基支护桩板墙施工2017年3月份开工，2017年8月底完工，2017年6月正式开工进行土方开挖施工，2017年9月开始钻孔桩施工，2017年11月开始地基与基础施工，2018年6月站房主体结构全部完成，2018年11月装饰装修及水电、消防、通风安装调试全部完成。另悉，此次新火车站增设了旅客服务信息系统、行包管理信息系统和综合布线系统，并安装一套公安报警主机设备。
目前，南阳站新站房一层中间是进站广厅、旅客候车室、旅客服务室等，两侧为售票厅、售票办公、商业VIP、行包房等。夹层为车站办公、空调机房、信息设备用房等。二层中间为旅客候车室，两侧为VIP候车室、旅客服务、车站办公、间休房屋等；站房下的架空层为出站厅、电力用房、地下商业空间等配套设施用房。为了方便旅客上下，车站配套设置自动扶梯10部，其中站房5部，站台5部，同时设计无障碍观光电梯3部。
车站改造分三个阶段
2016年6月，中国铁路总公司批准了《南阳火车站站房改扩建1类变更设计》方案，最终决定使用中铁四局提交的最能代表南阳古风汉韵特色的《卧龙腾飞》设计方案。这意味着那个常被人们调侃的“电视机反着看”的南阳火车站站房即将退出历史的舞台。
主管南阳站改工程的洛阳工程指挥部副指挥长陈建新告诉记者，南阳站改工程前期自2016年11月开始进入站改准备阶段，2017年5月正式要点进行站改过渡施工，于2017年11月30日第一步计算机联锁换装完毕，开通新建6道、8道、10道线路；三站台作为新建高站台正式启用（详见本报2017年12月1日2版）。第二阶段自2017年12月1日开始至2018年9月27日开通二站台及雨棚，新建4道线路、II/4道线间给排水设施；旅客进站天桥施工自2017年5月10日开始至2018年11月15日完成检验。第三阶段自2018年9月27日开始对基本站台进行改造，新建基本站台及消防设施、雨棚，3/I道间给排水工程，于2018年12月25日完成。
记者昨日在现场看到，南阳新火车站三个站台均为高站台，台高125厘米，比以往老站台高了90厘米，比照高铁站规格建造，即列车车门与站台边缘处于同一水平线，旅客上下车更加方便。同时新修建8.2米宽的旅客出站地道1座、新建5.2米宽行包地道1座，新建11.2米宽旅客进站天桥1座，新建管线涵2座。
老车站见证历史变迁
2017年5月2日，伴随着机器的轰鸣声，素有“电视机后盖”之称的南阳火车站开始拆除。这个从1970年兴建到1992年扩建，贯通南北交通咽喉要道的标志性建筑，承载着南阳太多的历史，见证着南阳的巨大变迁。
1969年，国务院决定修建焦枝铁路，并在湖北襄阳成立铁路会战指挥部，南阳地区以县、市为单位组成13个民兵团，与周口地区组成河南省会战指挥部第四民兵师，师部设在南阳。11月1日，焦枝铁路南阳段全线开工。12.8万民兵采用“人海战术”，仅用8个月时间，就铺成了南阳境内的167.8公里铁路，其建设速度之快前所未有。1970年7月1日，焦枝铁路正式通车。杨道宏是南阳车站的一名退休老职工，谈起当年修建焦枝铁路的情景时，这位年过七旬的老人依然神采飞扬。“那时，我们还没有一条途经南阳的铁路线。为了把焦枝铁路尽快修好，很多百姓积极投身到铁路修建中来，成为义务‘修路工’，就连80多岁的老太太，也背着一筐筐石子，往铁路线上送”。
南阳站自建成投入运营以来，为南阳经济、旅客出行发挥了巨大作用。随着我市经济高速发展，同时为配合宁西铁路二线工程建设，南阳火车站改扩建呈必行之势。
陈建新告诉记者，由洛阳工程指挥部承建的南阳站房改扩建工程，属于宁西铁路增建二线工程一类变更项目，总投资3.56亿元。南阳站改扩建工程施工难度之大，在郑州局集团有限公司历史上前所未有，一是场地狭小，如二、三站台四周被铁道线路包围，似钢铁洪流中一座“孤岛”，稍有不慎，极有可能触网断电；二是工程涉及轨道、路基、信号、通信等十几个专业，各专业间必须像弹钢琴一样协调配合。为保证工程进度，各参建项目部日夜奋战，通力协作，攻坚克难，严把工程质量关，确保了工程如期竣工。
南阳报业传媒集团全媒体记者 杨天骄 李阳 通讯员 李红涛 赵向阳
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