全新欧蓝德是全球首次搭载全新一代 1.5T 4B40 发动机的车型。此发动机经过迭代升级，功率和扭矩上均进一步提升，为用户带来澎湃动力体验，其中额定功率提升至 158kW，最大净功率达到 120Kw，最大扭矩提升至 280N·m，整体动力输出性能获得提升，同时改善发动机热效率，同时有水冷式冷却系统，48V轻混系统：此外，还增配了同级少有的48V轻混系统， 很多人都会担心涡轮增压车的动力迟滞，毕竟涡轮增压发动机如果没有快速到达相应的转速区间，是无法随时发挥其强大动力的。全新欧蓝德搭载了48V轻混系统能很好解决这个问题，它的核心是一台BSG电机和一块电池，在日常行驶中，BSG电机在车辆制动时进行动能回收给电池充电，而在需要动力加速时，BSG使用电池的供电，协助发动机更快到达能发挥其性能的转速，这样能提升车辆的动力响应，并且降低油耗，是目前业界先进的混动技术。

坡道角度达37° 爬坡难度和惊险度超乎想象 领克09MHEV东北试驾
作为领克首款中大型豪华智能旗舰SUV，领克09MHEV兼具家用SUV的豪华舒适感与比肩硬派SUV的越野性能。
不仅可在城市中畅行无忧，在路况更为复杂的越野场景下也能轻松驾驭，助力用户自由切换多元城野生活。
8月23日，“享野09野 领克09MHEV东北试驾会”正式拉开帷幕。
最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m

领克09MHEV车队经过城市拥堵路段、长途高速路段和城郊颠簸路段，顺利到达棋盘山秀湖。全程50km的多变路况，是对领克09MHEV动力性能的最佳考验。在高效2.0T发动机基础之上, 增加48V BSG电机，形成一套黄金杠杆高效低耗动力系统，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m。百公里加速8.0秒，百公里油耗9L(WLTC) / 7.9L（NEDC）。

领克09MHEV搭载24个高性能感知硬件，实现至多31项智能辅助驾驶功能，带来全场景、全速域的辅助驾驶体验。在极大提高行驶安全性的同时，还能有效缓解驾驶疲劳。
极限越野 坡道角度达37°
为了模拟用户在露营途中可能经历的极限越野路况，在这次试驾会的现场，还专门设置多项越野道具试驾项目：滑轮组、颠簸减速带、09M坡、交叉轴，全面测试领克09MHEV在爬坡能力和脱困能力。
常见道路的坡道角度不超过15°，09M坡的坡道角度达37°，爬坡难度和惊险度大大增加，对车辆的动力、四驱系统、轮胎抓地力都是严峻的考验。在这些极限越野场景下，领克09MHEV展现出强悍实力，顺利通过各项挑战。

领克09MHEV搭载的全新FYRA四驱系统，在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下，扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能大幅度提升。越野爬坡性能可实现15%坡度（角度8.5°）全冰面路，75%坡度（角度36.9°）铺装路爬坡。
同时，FYRA四驱系统也为用户提供了八大动态驾驶模式，四种智能联动越野场景，轻松应对多种路况，实现更精准、更稳定，更智能的全时四驱驾驶体验。
搭载主动式空气悬架
越是艰难的挑战，越能展现出领克09MHEV的硬核实力。除越野道具试驾外，现场还设置一系列实况越野路况试驾项目：马蹄坑、炮弹坑、爬坡、泥泞路、涉水路。在实际越野场景下，领克09MHEV同样展现出极佳的脱困能力。

领克09 Ultra版本可选装自适应空气悬架系统（空气悬架+CCD连读可调电控减振系统），实现离地间隙160mm-250mm的智能调节。根据驾驶模式，车辆可自动调节车身高度，在经过较大坑洼及起伏路时，也能柔韧化解颠簸感。豪华运动底盘配合空气悬架系统，不仅提升了车辆行驶时的舒适性和便利性，还大幅度拓展了车辆的越野性能。
在用户的传统认知中，城市SUV够舒适却不够硬派，而越野SUV够硬派却不够舒适。

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