《2000字解读:点赞委如何干扰整个28事件的！》#偷换人生28年##杜新枝被追加为错换人生案被告# 来自:星火解读
[心]肯请大家复制重新发布，让大家知道！[心]
主要剖解（图二的内容）
北雁5869 【星火解读:肯定是政法委赵科长，下面评论区惊现开封市龙亭区法院+加上之前证据，毫无任何悬念！并且你的下面官媒都知道这个号，很多你的态度和暗示，都通过自己的这个私人账号转达你的意思。说直接点就是通过这个下命令，谁揣摩不透这个意思，谁得会被冷落】··
网友们也一且是聪明的，埋性的，只要求有天力面给真相，从没有把自己的分析作为真相要求人家去证实。证伪也是可以接受的。
证实或证伪一样的难啊！【星火解读:很难查，关键是查了吗？明摆着许妈的证据链基本，是某些部门不配合调查，只指望网民和律师去找，找线索方面蜀黍还不如网友专业】
第五，如何了局【星火解读:体制内的领导的建议或者解决方案，一般人下面没人敢对着干。大家认可吗？意思是:下面的都听好了，这是我的一些方案，下面执行时候要参考！】
法院止步于法律事实，公安止步于没有发现犯罪证据。我们该怎么办？【星火解读赵科长:之前4.21半夜鸡叫文已经草草调查了，这个叫调查吗？还不如普通网友专业，您赵科长本来就想压下去这件事吧，特别是半夜鸡叫的第二天4.22，您开封政法官媒上公开发文，要把这件事压下去。】
我的建议是，每个人都可以根据已经公开的资讯，开动自己的自由思维，像搭积木一样，任意构建完整的叙事——每个人都有权确信：这就是真相。当然，无论你是谁，你的言论要本着客观依据，在不传谣不造谣尊重法律的前提下，理性发声查找真相。【星火解读赵科长:一般情况，领导的建议或者表态，下面部门单位都当任务去执行，谁敢不执行，可能就要被穿小鞋。支持许妈的一方，没人传谣信造谣，我们都是有证据的。相反，你下面的黑子水军和评论区的零散网友有造谣的。】
真相，在每个人的心中。【星火解读赵科长:您也是高材生，社会阅历丰富，逻辑判断清晰，见多识广。你理解的“真相在每个人心中”，肯定也认可真相是偷换。如果不闷着良心说实话，我相信你肯定认可是杜新枝偷换的。这是你的表达！】
至于姚、郭两家、对法院、公安给的说法，不管信与不信，接受不接受，知道客观真相之难求，也不必心存执念，放下自己，放过别人，翻过此页，面对现实，该考虑考虑如何过好新的生活了。【星火解读赵科长:别追究真相了，别追究了，要大度，能找到孩子就是福气，得饶人处且饶人。】
惟愿这两个经历了轩然大波磨难淘洗的家庭尽早回归平静，重建幸福！【星火解读赵科长:别闹腾了，虽然偷了，也是过去的，能过去就过去吧。请问，犯罪的人都不需要追究吗？】
希望所有的医疗机构加强管理、履职尽责，不要再让类似的悲剧上演了。【星火解读赵科长:过去的就翻篇了，医疗机构自己加强管理，出了事儿都是自己责任，不要闹这么大的惊动。我本来是就是宣传科的，我就是搞开封积极正面形象的，你们医院自查千万别给我抹黑啊！】
最后，一声长叹！【星火解读赵科长:哎，我想压下去舆论，但这么很难，上级领导给我任务，我还不能给上面抹黑。】
转发 259 评论 15 赞 22【星火解读赵科长:转发量259的体量也是很大的大V了，微博猫妈45的很多评论也就是200多个转发量，不得不佩服，暗中支持你的人好多啊。但是评论呢？259的转发量，评论量才15个，您删除评论控制评论的能力实在是高人一等啊[赞][赞]。点赞量才22个，很多人恐怕只是为了完成你的转发量而来的，点赞委工作的你，这次肯定没要求点赞。】
昵称只是个代号74839【 星火解读:这个是谁呢？还没仔细调查，恐怕也有来头】
转发微博
9-8 04:23
击 开封市龙亭区法院【星火解读:这可是您下面区的官媒官方账号给您转发，科长，转发量恐怕都是你下面的官媒小弟吧】
V//@开封市龙亭区法院：转发微博
5-11 17:34
官场上很多时候一个眼神和一句含沙射影的话就能讲明白，更何况，鼓楼法院受您的主管范围呢？？？您直接干预了案件的真相。
小白知识普及:公检法=公安，检察院，法院，都是在您的监督和指导下运行。我有理由推断，你赵科长一直插手案件，一直干预“偷换人生28年”案情。理由如下:
1，事实:4.21警方的半夜鸡叫的“年代久远管理混乱不予立案”，4.22您的开封政法（发布内容完全支持4.21的半夜鸡叫。
2，事实:2021.9.6晚上刚刚收到9.18的开庭通知，您2021.9.7凌晨0点就发声。引导偷拐不追究养母责任。
3，事实:政法委安排学生价家长，点赞发表积极评论。
4，您用“北雁5869”攻击批评，多次亲力亲为网暴许敏（不要反驳，证据我们有保留）。
5，您用“北雁5869”发表个人观点，您开封下属的法院都权利支持你，转发你的观点，这个意思就很明确，你再干扰公平正义合情合理的司法。您不懂吗:领导的建议和态度，就往往下面部门行动的方向和行动的指南针。
开封政法＞鼓楼区政法＞鼓楼区公、检、法。我认为，您发挥太不好的作用。持续一年多，全民最高的最热最持久的话题量，数万人日夜焦虑愤懑不平，最重要是被偷孩子又倾家荡产的可怜母亲。您作为宣传科科长亲力亲为网暴许敏，公然宣传“宽容对待偷孩贼”跟国家“买卖同罪”唱反调。我呼吁你不仅仅下课这么简单，你干扰了社会秩序。
最后一问:
1，您是执行上面的任务吗？
2，郭杜跟您什么利益关系吗？
3，您的动力到底是什么？
最后星火建议:死磕点赞委赵科长，必能除掉保护伞，或者连根拔起，或者顺藤摸瓜！
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北雁5869 【星火解读:肯定是政法委赵科长，下面评论区惊现开封市龙亭区法院+加上之前证据，毫无任何悬念！并且你的下面官媒都知道这个号，很多你的态度和暗示，都通过自己的这个私人账号转达你的意思。说直接点就是通过这个下命令，谁揣摩不透这个意思，谁得会被冷落】··
网友们也一且是聪明的，埋性的，只要求有天力面给真相，从没有把自己的分析作为真相要求人家去证实。证伪也是可以接受的。
证实或证伪一样的难啊！【星火解读:很难查，关键是查了吗？明摆着许妈的证据链基本，是某些部门不配合调查，只指望网民和律师去找，找线索方面蜀黍还不如网友专业】
第五，如何了局【星火解读:体制内的领导的建议或者解决方案，一般人下面没人敢对着干。大家认可吗？意思是:下面的都听好了，这是我的一些方案，下面执行时候要参考！】
法院止步于法律事实，公安止步于没有发现犯罪证据。我们该怎么办？【星火解读赵科长:之前4.21半夜鸡叫文已经草草调查了，这个叫调查吗？还不如普通网友专业，您赵科长本来就想压下去这件事吧，特别是半夜鸡叫的第二天4.22，您开封政法官媒上公开发文，要把这件事压下去。】
我的建议是，每个人都可以根据已经公开的资讯，开动自己的自由思维，像搭积木一样，任意构建完整的叙事——每个人都有权确信：这就是真相。当然，无论你是谁，你的言论要本着客观依据，在不传谣不造谣尊重法律的前提下，理性发声查找真相。【星火解读赵科长:一般情况，领导的建议或者表态，下面部门单位都当任务去执行，谁敢不执行，可能就要被穿小鞋。支持许妈的一方，没人传谣信造谣，我们都是有证据的。相反，你下面的黑子水军和评论区的零散网友有造谣的。】
真相，在每个人的心中。【星火解读赵科长:您也是高材生，社会阅历丰富，逻辑判断清晰，见多识广。你理解的“真相在每个人心中”，肯定也认可真相是偷换。如果不闷着良心说实话，我相信你肯定认可是杜新枝偷换的。这是你的表达！】
至于姚、郭两家、对法院、公安给的说法，不管信与不信，接受不接受，知道客观真相之难求，也不必心存执念，放下自己，放过别人，翻过此页，面对现实，该考虑考虑如何过好新的生活了。【星火解读赵科长:别追究真相了，别追究了，要大度，能找到孩子就是福气，得饶人处且饶人。】
惟愿这两个经历了轩然大波磨难淘洗的家庭尽早回归平静，重建幸福！【星火解读赵科长:别闹腾了，虽然偷了，也是过去的，能过去就过去吧。请问，犯罪的人都不需要追究吗？】
希望所有的医疗机构加强管理、履职尽责，不要再让类似的悲剧上演了。【星火解读赵科长:过去的就翻篇了，医疗机构自己加强管理，出了事儿都是自己责任，不要闹这么大的惊动。我本来是就是宣传科的，我就是搞开封积极正面形象的，你们医院自查千万别给我抹黑啊！】
最后，一声长叹！【星火解读赵科长:哎，我想压下去舆论，但这么很难，上级领导给我任务，我还不能给上面抹黑。】
转发 259 评论 15 赞 22【星火解读赵科长:转发量259的体量也是很大的大V了，微博猫妈45的很多评论也就是200多个转发量，不得不佩服，暗中支持你的人好多啊。但是评论呢？259的转发量，评论量才15个，您删除评论控制评论的能力实在是高人一等啊[赞][赞]。点赞量才22个，很多人恐怕只是为了完成你的转发量而来的，点赞委工作的你，这次肯定没要求点赞。】
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击 开封市龙亭区法院【星火解读:这可是您下面区的官媒官方账号给您转发，科长，转发量恐怕都是你下面的官媒小弟吧】
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5-11 17:34
官场上很多时候一个眼神和一句含沙射影的话就能讲明白，更何况，鼓楼法院受您的主管范围呢？？？您直接干预了案件的真相。
小白知识普及:公检法=公安，检察院，法院，都是在您的监督和指导下运行。我有理由推断，你赵科长一直插手案件，一直干预“偷换人生28年”案情。理由如下:
1，事实:4.21警方的半夜鸡叫的“年代久远管理混乱不予立案”，4.22您的开封政法（发布内容完全支持4.21的半夜鸡叫。
2，事实:2021.9.6晚上刚刚收到9.18的开庭通知，您2021.9.7凌晨0点就发声。引导偷拐不追究养母责任。
3，事实:政法委安排学生价家长，点赞发表积极评论。
4，您用“北雁5869”攻击批评，多次亲力亲为网暴许敏（不要反驳，证据我们有保留）。
5，您用“北雁5869”发表个人观点，您开封下属的法院都权利支持你，转发你的观点，这个意思就很明确，你再干扰公平正义合情合理的司法。您不懂吗:领导的建议和态度，就往往下面部门行动的方向和行动的指南针。
开封政法＞鼓楼区政法＞鼓楼区公、检、法。我认为，您发挥太不好的作用。持续一年多，全民最高的最热最持久的话题量，数万人日夜焦虑愤懑不平，最重要是被偷孩子又倾家荡产的可怜母亲。您作为宣传科科长亲力亲为网暴许敏，公然宣传“宽容对待偷孩贼”跟国家“买卖同罪”唱反调。我呼吁你不仅仅下课这么简单，你干扰了社会秩序。
最后一问:
1，您是执行上面的任务吗？
2，郭杜跟您什么利益关系吗？
3，您的动力到底是什么？
最后星火建议:死磕点赞委赵科长，必能除掉保护伞，或者连根拔起，或者顺藤摸瓜！
【航空公司的朋友圈】
原创 李瀚明 中国民航杂志
平常在搭乘飞机时多加留意，您或许会发现有趣的现象：有时为您签发登机牌的人身着这家航空公司的制服，有时则身着那家航空公司的制服；有时您拿到的飞机餐印有航司的商标，有时则印有其它公司的商标。
事实上，航空业是世界上最复杂的服务业之一。一趟往返北京和上海的航班，需要一百多人分工合作、各司其职。这些人有些身着航空公司制服，有些身着机场制服，但他们都只有一个目的——保证您能安全、准时地到达目的地。
对于航空公司而言，需要想方设法将这一切管理得井井有条，从而以最低的成本为旅客提供最高品质的服务。在长时间的实践中，航空公司通常采用这样几个方法：
PROFESSIONAL
术业有专攻
///
你擅长，你来干
在航空业刚刚起步的时候，航空公司的角色是由飞机制造商扮演的。距今有一百零五年历史的波音，在创业初期就用着自家制造出来的飞机，靠着运输旅客和货邮赚钱。
但是航空运输业这种化整为零的生意模式，对波音公司的现金流考验巨大。制造飞机需要一次性投入大量资金，但是航空运输业只能一张张机票细水长流地售卖。因此，波音在1934年将航空运输业务分拆，形成了今天的美国联合航空公司。时至今日，联合航空和波音的总部仍然在芝加哥城隔河相望。
随着不断发展，航空公司陆续拆分出了燃油供应、地面服务、维修工程等专业公司，形成了专业化的分工体系。
HELP
主客互助
///
来了都是客
有时候您可能会发现搭乘的飞机“鼻子”的颜色和机身其他地方的颜色不同。这是因为这些飞机换上了其他公司的雷达罩。笔者就有幸在上海虹桥机场拍到过一班南航客机借用东航雷达罩的照片。
这种互帮互助保证了航空公司不会在自己的客场因为突发的零部件损坏而孤立无援。作为主场的航空公司会为客场航空公司的航班借出自己多余的零部件，先保障飞机的正常飞行。毕竟，谁没有做客的时候呢，只要你还回来就行了。
除了突发事件时互相借用零件以外，主、客场之间的互动还体现在许多地方。例如，东航和南航在东京的地面服务工作由日本航空一手包办，因此您可以在东京看着身着日本航空制服的地面服务人员为东航和南航的旅客服务——反过来，日航在上海和广州的地面服务工作也由东航和南航分别负责。
另外一个航空公司之间密切合作的地方是飞机餐。航空公司之间往往通过采购协议，向对方在枢纽设置的餐饮子公司采购餐饮，从而降低配餐成本并提升配餐的新鲜度。疫情前乘坐国际航班时，您可能已经发现，出国那一程的米饭总是比回国那一程的米饭好吃——毕竟，您回国时在飞机上吃的米饭，可能是外国航空公司金发碧眼的厨师照本宣科蒸出来的，要求不要太高。
FACILITY
共享设施
///
你的设施可以租给我用一会儿吗
机长的飞行执照和我们的驾驶证一样也需要定期更新。对于小型航空公司而言，模拟机等机长培训设施也是一笔不小的开销。因此，不少小型航空公司会租用有同款机型的大型航空公司的训练设施，并临时聘请大型航空公司的飞行、乘务教员进行培训。
例如，全日空作为日本最大的波音737和空客A320承运人，就同时为4家中小航空公司提供模拟机训练和培训教官业务。乐得其成的原因也很简单，与其闲置培训设施和人力资源，不如租出去赚些额外的收入。
有时候大型航空公司也要向小型航空公司租用设施。例如，通过向中小航空公司租用维修机库和机务工程师人手，大型航空公司可以在中小航空公司所在的小城市对飞机进行简单的保养，降低总部机务工程师们的工作量（并降低付出的人工成本）。
CODE SHARING
运力购买
///
大哥你帮我把票卖了行不
对航空公司而言，最难的一件事情莫过于卖票，这也是为什么营销委员会在航空公司里面有着举足轻重的地位的原因。不过，美国有一些航空公司在这样复杂的事情上选择躺平——要销售部门干嘛？将自己的机票批发给别的航空公司卖不就好了？
这种模式被称为“运力购买”。地区性航空公司将自己的运力批发给大型航空公司，再由大型航空公司零售给旅客，这种模式对双方都有利可图：对于大型航空公司而言，多卖一张票近乎没有什么额外的边际成本；而对于小型航空公司而言，从头建设一套销售系统体系确实是笔不小的投入。
同时，大型航空公司之间也会“互售”，互相帮着对方卖出一些机票。这种模式就是“代码共享”。因此，拿着东航卖出来的机票坐上了吉祥的航班并不奇怪，目的地的东道主也会为做客的外国航空公司提供国内的衔接服务（例如国航为美联航、汉莎等外国航空公司提供北京出发的国内线代码共享），从而为旅客省去二次购票的麻烦。
FRIENDSHIP
为友谊干杯
航空公司的地域性是业务上一个很重要的特征。包括航权在内的各种限制，使得航空公司的业务受到其所在国家或地区的上限制约。因此，不同航空公司之间虽然存在一定程度的竞争，但总体而言合作远远大于竞争。今后在空中旅行时，不妨注意一下有几家航空公司的人在为您服务吧。
原创 李瀚明 中国民航杂志
平常在搭乘飞机时多加留意，您或许会发现有趣的现象：有时为您签发登机牌的人身着这家航空公司的制服，有时则身着那家航空公司的制服；有时您拿到的飞机餐印有航司的商标，有时则印有其它公司的商标。
事实上，航空业是世界上最复杂的服务业之一。一趟往返北京和上海的航班，需要一百多人分工合作、各司其职。这些人有些身着航空公司制服，有些身着机场制服，但他们都只有一个目的——保证您能安全、准时地到达目的地。
对于航空公司而言，需要想方设法将这一切管理得井井有条，从而以最低的成本为旅客提供最高品质的服务。在长时间的实践中，航空公司通常采用这样几个方法：
PROFESSIONAL
术业有专攻
///
你擅长，你来干
在航空业刚刚起步的时候，航空公司的角色是由飞机制造商扮演的。距今有一百零五年历史的波音，在创业初期就用着自家制造出来的飞机，靠着运输旅客和货邮赚钱。
但是航空运输业这种化整为零的生意模式，对波音公司的现金流考验巨大。制造飞机需要一次性投入大量资金，但是航空运输业只能一张张机票细水长流地售卖。因此，波音在1934年将航空运输业务分拆，形成了今天的美国联合航空公司。时至今日，联合航空和波音的总部仍然在芝加哥城隔河相望。
随着不断发展，航空公司陆续拆分出了燃油供应、地面服务、维修工程等专业公司，形成了专业化的分工体系。
HELP
主客互助
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来了都是客
有时候您可能会发现搭乘的飞机“鼻子”的颜色和机身其他地方的颜色不同。这是因为这些飞机换上了其他公司的雷达罩。笔者就有幸在上海虹桥机场拍到过一班南航客机借用东航雷达罩的照片。
这种互帮互助保证了航空公司不会在自己的客场因为突发的零部件损坏而孤立无援。作为主场的航空公司会为客场航空公司的航班借出自己多余的零部件，先保障飞机的正常飞行。毕竟，谁没有做客的时候呢，只要你还回来就行了。
除了突发事件时互相借用零件以外，主、客场之间的互动还体现在许多地方。例如，东航和南航在东京的地面服务工作由日本航空一手包办，因此您可以在东京看着身着日本航空制服的地面服务人员为东航和南航的旅客服务——反过来，日航在上海和广州的地面服务工作也由东航和南航分别负责。
另外一个航空公司之间密切合作的地方是飞机餐。航空公司之间往往通过采购协议，向对方在枢纽设置的餐饮子公司采购餐饮，从而降低配餐成本并提升配餐的新鲜度。疫情前乘坐国际航班时，您可能已经发现，出国那一程的米饭总是比回国那一程的米饭好吃——毕竟，您回国时在飞机上吃的米饭，可能是外国航空公司金发碧眼的厨师照本宣科蒸出来的，要求不要太高。
FACILITY
共享设施
///
你的设施可以租给我用一会儿吗
机长的飞行执照和我们的驾驶证一样也需要定期更新。对于小型航空公司而言，模拟机等机长培训设施也是一笔不小的开销。因此，不少小型航空公司会租用有同款机型的大型航空公司的训练设施，并临时聘请大型航空公司的飞行、乘务教员进行培训。
例如，全日空作为日本最大的波音737和空客A320承运人，就同时为4家中小航空公司提供模拟机训练和培训教官业务。乐得其成的原因也很简单，与其闲置培训设施和人力资源，不如租出去赚些额外的收入。
有时候大型航空公司也要向小型航空公司租用设施。例如，通过向中小航空公司租用维修机库和机务工程师人手，大型航空公司可以在中小航空公司所在的小城市对飞机进行简单的保养，降低总部机务工程师们的工作量（并降低付出的人工成本）。
CODE SHARING
运力购买
///
大哥你帮我把票卖了行不
对航空公司而言，最难的一件事情莫过于卖票，这也是为什么营销委员会在航空公司里面有着举足轻重的地位的原因。不过，美国有一些航空公司在这样复杂的事情上选择躺平——要销售部门干嘛？将自己的机票批发给别的航空公司卖不就好了？
这种模式被称为“运力购买”。地区性航空公司将自己的运力批发给大型航空公司，再由大型航空公司零售给旅客，这种模式对双方都有利可图：对于大型航空公司而言，多卖一张票近乎没有什么额外的边际成本；而对于小型航空公司而言，从头建设一套销售系统体系确实是笔不小的投入。
同时，大型航空公司之间也会“互售”，互相帮着对方卖出一些机票。这种模式就是“代码共享”。因此，拿着东航卖出来的机票坐上了吉祥的航班并不奇怪，目的地的东道主也会为做客的外国航空公司提供国内的衔接服务（例如国航为美联航、汉莎等外国航空公司提供北京出发的国内线代码共享），从而为旅客省去二次购票的麻烦。
FRIENDSHIP
为友谊干杯
航空公司的地域性是业务上一个很重要的特征。包括航权在内的各种限制，使得航空公司的业务受到其所在国家或地区的上限制约。因此，不同航空公司之间虽然存在一定程度的竞争，但总体而言合作远远大于竞争。今后在空中旅行时，不妨注意一下有几家航空公司的人在为您服务吧。
从快递站拿些书回来竟然也一身汗（废
前两个月为了省钱去办的读者证，事实证明并没有什么卵用，至今看过十本没一个是一开始打算借的，[苦涩]想读的馆藏显示归还但向来都找不到真的气死。。
这会正常来说应该会接“还是得靠自己买”，然鹅不是，这六本新买的也没有一本是想借借不到的
所以这就是待读书单越来越长和钱越花越多的原因[单身狗]不出意外年底搬家就要去赠书了
前两个月为了省钱去办的读者证，事实证明并没有什么卵用，至今看过十本没一个是一开始打算借的，[苦涩]想读的馆藏显示归还但向来都找不到真的气死。。
这会正常来说应该会接“还是得靠自己买”，然鹅不是，这六本新买的也没有一本是想借借不到的
所以这就是待读书单越来越长和钱越花越多的原因[单身狗]不出意外年底搬家就要去赠书了
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