大盘上涨乏力，止盈出局，重个股，轻大盘
3月18号早评，大盘上涨乏力，止盈出局，后面是重个股，轻大盘的行情。
这两天大盘大回血，大涨了237点，昨天北上资金也留回了五十多个亿。但是昨天的盘面，是显示出跳空高开，冲高回落的走势，走出了一个大型的走势，短期均线也出现了顶背离。
在这种走势下面，昨天冲高在高点，止盈，获利了结，是一个非常明智的决定。
现在大盘的各种均线方向还是往下的，趋势是往下的，所以现在，最多只能当做反弹来看。
不管从个股还是大盘上面来看，我觉得最简单一个办法，就是看趋势，这个也是我操作上面最重要的一个策略。
昨天为什么说止盈，获利了解很重要呢？
昨天大盘的走势，明显呈现出上攻乏力，昨天高开的幅度好像有点太大了。这就造成一部分追涨的资金追涨欲望不强，而上方是有很多的套牢盘。去如果再往上涨的话，就面临着套牢盘的解套压力，在上涨压力增大，而下方追涨动能减弱的情况下，那么大盘只能处于一个调整状态。
接下来大概率是处于一个磨底，确认底部的走势，不排除会去确认一下子前几天的低点。
虽然股指反弹上来了，但是我看从大部分个股上面，价位还没有达到前几天三千两百多点时候的股价，只不过这几天把权重股票拉上来了，稳定了指数而已。
后面的后面的走势多半以弱势震荡为主，那种普涨的行情已经告一段落了，接下来大盘处于那种轻指数，重个股的行情，如果想要获利，要把握住结构性的个股行情，现在的股票有四千多家，后面有有行情的股票最多不会超过20%，我们需要做的就是去好好研究这个市场和个股行情以及基本面，政策面的导向，把那些有成长性，有价值的那些股票挖掘出来。
大盘和个股最近跌了那么多，其实我看到有不少个股，还是可以慢慢布局了。布局的方向我觉得还是看个股的基本面，成长性为主，那些有成长性的，科技含量的个股，不管大盘后面处于什么行情，都会有很好的表现的。
实际上这两天股市的大涨大跌，是我们散户调仓换股的最好的时机，我们要注意高低位切换，对于那些爆炒过的高估值的板块，要及时出来。大盘反弹是一个很好的卖点，而去寻找市场上，那些低位的低估值的板块去布局。
就类似于1月份的那一波大跌，其实也是机会，我一直提到的底部的一二线蓝筹，比如说基建板块，煤炭板块，钢铁板块，港口板块，以及数字经济，绿色经济中间的那些股票，其实后面在二三月份做的话，获利是非常大。
现在因为政策性利好的原因，改变了前面单边下滑的行情，因为国家在严查做空的机构，这个时候使的大肆做空的人心有余悸。
所以我们暂时把3000点作为短期的底部，这个是个政策底，为什么说是短期的呢？你从历史上来说，政策底都不是真正的底部，随着时间的推移，大概率都是会跌破的。
但是只要3000点，这个底部不跌破，个股结构性的行情就可以做，就像我前面看，如果年线不破，我们可以做个股一样，还有前几天三千四点的位置不破，我们可以做行情一样。
大盘的稳定是很重要的，个股的行情必须建立在大盘稳定的基础上，这个是个原则。在一路下跌的那种大盘走势当中，是不会有什么个股行情的。
为什么我最近一直不建议我们大家做股票呢？建议守住本金？仓位管理好？其实我觉得最近半个多月的行情当中，如果散户一直在里面做的话，大部分会亏损严重。
其中的原因就是因为现在的市场，已经跌入了熊市的边缘，虽然国家有利好加持。但是做空的能量还没有完全释放，后面会反反复复，总是看不到底。如果散户跟着后面疲惫追涨杀跌，后面会亏损严重。
所以说我们在大盘和还有个股，跌到安全位置之前，要管住自己的手。很多股票现在还是高高在上，不管从估值还有股价，来说都是处于高位。
实际上我看了一下子股票的价格，其实现在的股票价格，处于绝对的底位，绝对的有投资价值的股票，并不是太多。
这个和上波行情2400点启动的时候，也就是前面那波疫情期间，那段时间，是完全不一样的。那个时候很多股票都处于底部区域，要启动一波行情，只要有资金进去就能做起来。
所以现在不管是机构还是散户，操作的策略，都只是短线思维，做市场的热点快进快出。
而真正我们这些散户能够赚大钱的，波段操作策略，在目前的市场，根本不适用。因为没有稳定的大盘，来促进，这些个股的波段上涨。
所以如果稳健的投资者，心态好的投资者，现在最好的策略是空仓观望，等待最好的投资机会来临。中国的股市百分之九十以上的时间，是用来等待的，等待那种绝佳的投资机会。那种机会每年都会有一两次，就是股票经过大跌之后，出现了投资价值很好的投资价值时间。
其实大家算算你每年股票，按一年来说，你能获利到多少钱？真正能够赚钱的人，已经是不多了，而获利能够比较大的散户，那比例就是风毛菱角。
所以根本不要纠结于那些短线一两天的行情，那些短线天天追涨杀跌的散户，没有几个是能够赚钱，甚至赚到大钱的。包括我也是一样，短线操作，虽然有的时候可以赚钱，获得比较大的利润。但是如果做错一两笔，利润又吐回去了。挣大钱的时候，都是合理布局中长线买入持有的个股。
当然我是那种看到机会就进去，看到风险就出来的投资者。所以我昨天获利了结之后，也布局了一些仓位的股票。
但是最近呢不谈个股的行情了，因为把握不太好，等到感觉有中长线可以布局的板块和个股再说吧，还是要等相当一部分股票趋势走好以后，再去重仓长线布局。
现在的行情，只适合短线低吸高抛，快进快出。
3月18号早评，大盘上涨乏力，止盈出局，后面是重个股，轻大盘的行情。
这两天大盘大回血，大涨了237点，昨天北上资金也留回了五十多个亿。但是昨天的盘面，是显示出跳空高开，冲高回落的走势，走出了一个大型的走势，短期均线也出现了顶背离。
在这种走势下面，昨天冲高在高点，止盈，获利了结，是一个非常明智的决定。
现在大盘的各种均线方向还是往下的，趋势是往下的，所以现在，最多只能当做反弹来看。
不管从个股还是大盘上面来看，我觉得最简单一个办法，就是看趋势，这个也是我操作上面最重要的一个策略。
昨天为什么说止盈，获利了解很重要呢？
昨天大盘的走势，明显呈现出上攻乏力，昨天高开的幅度好像有点太大了。这就造成一部分追涨的资金追涨欲望不强，而上方是有很多的套牢盘。去如果再往上涨的话，就面临着套牢盘的解套压力，在上涨压力增大，而下方追涨动能减弱的情况下，那么大盘只能处于一个调整状态。
接下来大概率是处于一个磨底，确认底部的走势，不排除会去确认一下子前几天的低点。
虽然股指反弹上来了，但是我看从大部分个股上面，价位还没有达到前几天三千两百多点时候的股价，只不过这几天把权重股票拉上来了，稳定了指数而已。
后面的后面的走势多半以弱势震荡为主，那种普涨的行情已经告一段落了，接下来大盘处于那种轻指数，重个股的行情，如果想要获利，要把握住结构性的个股行情，现在的股票有四千多家，后面有有行情的股票最多不会超过20%，我们需要做的就是去好好研究这个市场和个股行情以及基本面，政策面的导向，把那些有成长性，有价值的那些股票挖掘出来。
大盘和个股最近跌了那么多，其实我看到有不少个股，还是可以慢慢布局了。布局的方向我觉得还是看个股的基本面，成长性为主，那些有成长性的，科技含量的个股，不管大盘后面处于什么行情，都会有很好的表现的。
实际上这两天股市的大涨大跌，是我们散户调仓换股的最好的时机，我们要注意高低位切换，对于那些爆炒过的高估值的板块，要及时出来。大盘反弹是一个很好的卖点，而去寻找市场上，那些低位的低估值的板块去布局。
就类似于1月份的那一波大跌，其实也是机会，我一直提到的底部的一二线蓝筹，比如说基建板块，煤炭板块，钢铁板块，港口板块，以及数字经济，绿色经济中间的那些股票，其实后面在二三月份做的话，获利是非常大。
现在因为政策性利好的原因，改变了前面单边下滑的行情，因为国家在严查做空的机构，这个时候使的大肆做空的人心有余悸。
所以我们暂时把3000点作为短期的底部，这个是个政策底，为什么说是短期的呢？你从历史上来说，政策底都不是真正的底部，随着时间的推移，大概率都是会跌破的。
但是只要3000点，这个底部不跌破，个股结构性的行情就可以做，就像我前面看，如果年线不破，我们可以做个股一样，还有前几天三千四点的位置不破，我们可以做行情一样。
大盘的稳定是很重要的，个股的行情必须建立在大盘稳定的基础上，这个是个原则。在一路下跌的那种大盘走势当中，是不会有什么个股行情的。
为什么我最近一直不建议我们大家做股票呢？建议守住本金？仓位管理好？其实我觉得最近半个多月的行情当中，如果散户一直在里面做的话，大部分会亏损严重。
其中的原因就是因为现在的市场，已经跌入了熊市的边缘，虽然国家有利好加持。但是做空的能量还没有完全释放，后面会反反复复，总是看不到底。如果散户跟着后面疲惫追涨杀跌，后面会亏损严重。
所以说我们在大盘和还有个股，跌到安全位置之前，要管住自己的手。很多股票现在还是高高在上，不管从估值还有股价，来说都是处于高位。
实际上我看了一下子股票的价格，其实现在的股票价格，处于绝对的底位，绝对的有投资价值的股票，并不是太多。
这个和上波行情2400点启动的时候，也就是前面那波疫情期间，那段时间，是完全不一样的。那个时候很多股票都处于底部区域，要启动一波行情，只要有资金进去就能做起来。
所以现在不管是机构还是散户，操作的策略，都只是短线思维，做市场的热点快进快出。
而真正我们这些散户能够赚大钱的，波段操作策略，在目前的市场，根本不适用。因为没有稳定的大盘，来促进，这些个股的波段上涨。
所以如果稳健的投资者，心态好的投资者，现在最好的策略是空仓观望，等待最好的投资机会来临。中国的股市百分之九十以上的时间，是用来等待的，等待那种绝佳的投资机会。那种机会每年都会有一两次，就是股票经过大跌之后，出现了投资价值很好的投资价值时间。
其实大家算算你每年股票，按一年来说，你能获利到多少钱？真正能够赚钱的人，已经是不多了，而获利能够比较大的散户，那比例就是风毛菱角。
所以根本不要纠结于那些短线一两天的行情，那些短线天天追涨杀跌的散户，没有几个是能够赚钱，甚至赚到大钱的。包括我也是一样，短线操作，虽然有的时候可以赚钱，获得比较大的利润。但是如果做错一两笔，利润又吐回去了。挣大钱的时候，都是合理布局中长线买入持有的个股。
当然我是那种看到机会就进去，看到风险就出来的投资者。所以我昨天获利了结之后，也布局了一些仓位的股票。
但是最近呢不谈个股的行情了，因为把握不太好，等到感觉有中长线可以布局的板块和个股再说吧，还是要等相当一部分股票趋势走好以后，再去重仓长线布局。
现在的行情，只适合短线低吸高抛，快进快出。
继续预警！济南发布紧急通知！部分长途公交停运！多部门在行动……
根据济南市气象台和山东省气象台的预报
今天，我们如约的迎来了小雪大雪
大雪里的美好
朋友圈里的照片为证
来一起感受大家的感受吧~（图）
雪后的路面滑，
请大家一定要注意行车安全
当然，还有他们！
在大雪天里，
护林员、消防战士、交警们
守护着我们的自然资源，
保障着我们的平安出行。
全省短期预报
22日白天到夜间，鲁西北地区天气阴有小雪转多云，其他地区天气阴有雨夹雪转多云；鲁西北和鲁西南地区今天早晨到上午有雾或轻雾。北风，半岛地区3～4级增强到4～5级，其他地区3～4级。夜间最低气温：鲁南地区1℃左右，其他地区-3℃左右。
23日白天到夜间，鲁西北的西部和鲁西南地区天气多云转阴局部有雨夹雪，其他地区天气多云间阴。北风，半岛地区4～5级减弱到3～4级，其他地区3～4级。夜间最低气温：鲁西北的东部、鲁中和半岛内陆地区-5℃左右，鲁南地区0℃左右，其他地区-3℃左右。
24日白天到夜间，鲁西北和鲁西南地区天气阴有雨夹雪转多云，其他地区天气多云。鲁东南和半岛地区北风3～4级，其他地区北风转南风2～3级。夜间最低气温：鲁西北、鲁中和半岛内陆地区-5℃左右，其他地区-2℃左右。
济南市气象台2022年1月22日11时发布的分县预报：
今天下午阴有小雪，降水概率70%，夜间到明天白天阴转多云，东北风3～4级，明晨最低气温-3～-1℃，明天最高气温3℃左右。
市 区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
长清区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
章丘区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-2～2℃
济阳区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-3～3℃
莱芜区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
钢城区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
平阴县 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～2℃
商河县 小雪转多云 东北风3～4级 气温-3～3℃
高新区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
南山区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-2～3℃
明天夜间到24日多云转阴，部分地区有小雪，降水概率30%，东北风2～3级，最低气温-5～-3℃，最高气温1℃左右。
市 区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
长清区 多云转阴，部分地区有小雪 东北风2～3级 气温-3～1℃
章丘区 多云转阴 东北风2～3级 气温-4～1℃
济阳区 多云转阴 东北风2～3级 气温-5～1℃
莱芜区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
钢城区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
平阴县 多云转阴，有小雪 东北风2～3级 气温-3～1℃
商河县 多云转阴 东北风2～3级 气温-5～1℃
高新区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
南山区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
1月22日，济南市人民政府紧急发布《关于全面做好清雪除冰应急保障工作的紧急通知》，济南市清雪除冰工作指挥发布《关于将清雪除冰预警等级信号调整为橙色并启动Ⅱ级应急响应的通知》。↓↓
关于全面做好清雪除冰应急保障工作的紧急通知
各区县人民政府，市政府各有关部门：
为全面做好本次清雪除冰工作，请各单位牢固树立“雪情即汛情”的工作思想，全面组织，有效应对，并认真做好以下工作：
一、随下随清，实现雪停路净目标。各级城管部门要以确保道路安全通畅为目标，将大型车辆、设备和融雪剂立即部署在陡坡、匝道、交通枢纽、省“两会”会场驻地周边等重点区域、重点路段，组织车辆设备对主次道路行车道、高架路（桥）、重点区域进行全覆盖清雪融雪作业，确保整体清理效果；对于较为集中、堆积量大的积雪应进行及时外运；对雪融后的积水路段及时进行推扫、吸扫，防止夜间降温再次结冰。采取随下随清的方式，实现雪停路净的工作目标。同时，各专业队伍要将清雪范围向人行道、辅道、公交站点、学校、商场、公园、医院、广场、汽车站、火车站等区域周边进行延伸，切实为市民提供良好的出行环境。
二、属地管理，严格落实清雪责任。各区县、街道办事处、居委会应严格落实属地清雪责任，按照《济南市清雪除冰工作预案》要求，结合“门前五包”责任制工作，及时组织动员辖区“门前五包”责任单位、小区居民、志愿者、社会团体等力量开展辖区社会化清雪工作，重点清理背街小巷、人行道、辅道、临街门前区域的道路积雪。全面监督物业服务企业开展物业小区及其出入口的清雪除冰工作，积极发动小区居民参与清雪工作，确保道路及行人安全。
三、协同配合，建立部门协作机制。鉴于此次降雪伴随降温，会出现路面积雪结冰现象，各级各部门要提前应对、共同协作。公安交警部门做好重点区域、交通枢纽的交通应急疏导工作；园林和林业绿化部门要对道路两侧树木加强安全防护，雪后对折损树枝、倒伏树木进行及时清理，消除安全隐患；住房城乡建设部门负责指导督促实行物业管理的小区物业落实居民小区及出入口的清雪任务；交通运输部门负责落实国道、省道、县道、乡道和进出高速公路匝道的清雪任务；公交集团、轨道交通集团负责加强公交候车亭（含BRT站台）、地铁站点出入口及临边区域的清雪除冰工作。
各单位要按照清雪除冰预案要求，加强巡查督导与协同配合，加大社会宣传，雪中及时出动，雪后全面恢复道路整洁畅通，切实提升全市清雪除冰应急保障能力。市政府将组织有关部门单位将对各单位落实情况进行现场检查、通报。
济南市人民政府办公厅
2022年1月22日
关于将清雪除冰预警等级信号调整为橙色并启动Ⅱ级应急响应的通知
各区县人民政府，市政府各相关成员部门（单位）：
根据我市降雪情况，道路结冰和积雪将进一步加重，会对市民 出行及道路交通造成较大影响。结合最新降雪量实际情况，决定 将清雪除冰蓝色预警信号升级为橙色预警信号，并同步启动清雪 除冰Ⅱ级应急响应。请各有关部门及单位按照《济南市清雪除冰 工作预案》工作职责，指导相关单位、部门采取应急响应措施， 并监督其落实。
济南市清雪除冰工作指挥部
2022 年 1 月 22 日
莱芜：受降雪影响，莱芜长运公交多条线路停运
因21日从凌晨持续降雪，造成道路湿滑，莱芜区部分山区路段不具备安全通行条件，截至上午10时，口镇乡镇线路(8条):70路(圣龙印务-陈林)、71路(圣龙印务-山口)、72路(圣龙印务-康陈村)、74路(圣龙印务-灰堆)、78路(圣龙印务一野槐峪)、79路(圣龙印务-大冶)、80路(圣龙印务一横山口村)、81路(圣龙印务一龙马庄村)全部停运。
鲁中车队乡镇线路(15条):60路(鲁中车队-莲花山)、61路(红石公园-野店)、62路(红石公园-后坡)、63路(红石公园-九峰谷民俗度假村)、64路(红石公园-上亓峪)、65路(红石公园-五龙)、66路(劝礼-综合高中)、67路(红石公园-徐家峪)、68路(鲁中车队-石湾子)、69路(鲁中车队-赵家岭村)、75路(红石公园-元官庄)、76路(红石公园-青杨行)、77路(红石公园-大陡沟，因道路施工长期停运)、91路(鲁中车队-瓜皮岭子)、92路(鲁中车队-东沈家庄村)全部停运。
后续将视天气和道路情况恢复线路运行。
请广大乘客及时关注公交信息，也可拨打公交热线0531-76112367咨询线路运营情况。莱芜公交集团温馨提示:出行前，请您提前通过“公交e出行”APP查询公交线路运行情况，合理安排出行，安全出行!
受降雪影响，莱芜长运公交所有的长途班线全部停运。济南、泰安、淄博、新汶现在也是延时发车，泰安发至今天上午12点，12点以后就没有车了。城乡公交茶业、和庄、杓山佛山、铁车、常庄这些主线停运，直通车全部停运，乡镇的支线全部停运，目前这个主线也是延时发车。
早上7:40高速路全部封闭，所有到潍坊、青岛、聊城、枣庄、淄川、日照等线路全部停运。
长运公交启动应急预案，车上准备了铁锹、垫木、防滑链等，确保运行的车辆正常发车。
钢城汽车站：受天气影响，济南等部分长途线路停运
尊敬的乘客朋友们：
受天气影响，高速路封闭，济南、日照、商丘等部分长途线路停运，详情请拨打问事处0531-75654109、18953412286咨询。因此给您带来的出行不便敬请谅解！
钢城公交停止运行，恢复正常运行时间另行通知。调度科咨询电话：0531-78556256。
2022年2月22日
来源：综合爱济南、山东气象、济南气象、莱芜长运公共交通有限公司、山东莱芜长运集团有限公司客运分公司、钢城汽车站、华山林场等
根据济南市气象台和山东省气象台的预报
今天，我们如约的迎来了小雪大雪
大雪里的美好
朋友圈里的照片为证
来一起感受大家的感受吧~（图）
雪后的路面滑，
请大家一定要注意行车安全
当然，还有他们！
在大雪天里，
护林员、消防战士、交警们
守护着我们的自然资源，
保障着我们的平安出行。
全省短期预报
22日白天到夜间，鲁西北地区天气阴有小雪转多云，其他地区天气阴有雨夹雪转多云；鲁西北和鲁西南地区今天早晨到上午有雾或轻雾。北风，半岛地区3～4级增强到4～5级，其他地区3～4级。夜间最低气温：鲁南地区1℃左右，其他地区-3℃左右。
23日白天到夜间，鲁西北的西部和鲁西南地区天气多云转阴局部有雨夹雪，其他地区天气多云间阴。北风，半岛地区4～5级减弱到3～4级，其他地区3～4级。夜间最低气温：鲁西北的东部、鲁中和半岛内陆地区-5℃左右，鲁南地区0℃左右，其他地区-3℃左右。
24日白天到夜间，鲁西北和鲁西南地区天气阴有雨夹雪转多云，其他地区天气多云。鲁东南和半岛地区北风3～4级，其他地区北风转南风2～3级。夜间最低气温：鲁西北、鲁中和半岛内陆地区-5℃左右，其他地区-2℃左右。
济南市气象台2022年1月22日11时发布的分县预报：
今天下午阴有小雪，降水概率70%，夜间到明天白天阴转多云，东北风3～4级，明晨最低气温-3～-1℃，明天最高气温3℃左右。
市 区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
长清区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
章丘区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-2～2℃
济阳区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-3～3℃
莱芜区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
钢城区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
平阴县 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～2℃
商河县 小雪转多云 东北风3～4级 气温-3～3℃
高新区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
南山区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-2～3℃
明天夜间到24日多云转阴，部分地区有小雪，降水概率30%，东北风2～3级，最低气温-5～-3℃，最高气温1℃左右。
市 区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
长清区 多云转阴，部分地区有小雪 东北风2～3级 气温-3～1℃
章丘区 多云转阴 东北风2～3级 气温-4～1℃
济阳区 多云转阴 东北风2～3级 气温-5～1℃
莱芜区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
钢城区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
平阴县 多云转阴，有小雪 东北风2～3级 气温-3～1℃
商河县 多云转阴 东北风2～3级 气温-5～1℃
高新区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
南山区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
1月22日，济南市人民政府紧急发布《关于全面做好清雪除冰应急保障工作的紧急通知》，济南市清雪除冰工作指挥发布《关于将清雪除冰预警等级信号调整为橙色并启动Ⅱ级应急响应的通知》。↓↓
关于全面做好清雪除冰应急保障工作的紧急通知
各区县人民政府，市政府各有关部门：
为全面做好本次清雪除冰工作，请各单位牢固树立“雪情即汛情”的工作思想，全面组织，有效应对，并认真做好以下工作：
一、随下随清，实现雪停路净目标。各级城管部门要以确保道路安全通畅为目标，将大型车辆、设备和融雪剂立即部署在陡坡、匝道、交通枢纽、省“两会”会场驻地周边等重点区域、重点路段，组织车辆设备对主次道路行车道、高架路（桥）、重点区域进行全覆盖清雪融雪作业，确保整体清理效果；对于较为集中、堆积量大的积雪应进行及时外运；对雪融后的积水路段及时进行推扫、吸扫，防止夜间降温再次结冰。采取随下随清的方式，实现雪停路净的工作目标。同时，各专业队伍要将清雪范围向人行道、辅道、公交站点、学校、商场、公园、医院、广场、汽车站、火车站等区域周边进行延伸，切实为市民提供良好的出行环境。
二、属地管理，严格落实清雪责任。各区县、街道办事处、居委会应严格落实属地清雪责任，按照《济南市清雪除冰工作预案》要求，结合“门前五包”责任制工作，及时组织动员辖区“门前五包”责任单位、小区居民、志愿者、社会团体等力量开展辖区社会化清雪工作，重点清理背街小巷、人行道、辅道、临街门前区域的道路积雪。全面监督物业服务企业开展物业小区及其出入口的清雪除冰工作，积极发动小区居民参与清雪工作，确保道路及行人安全。
三、协同配合，建立部门协作机制。鉴于此次降雪伴随降温，会出现路面积雪结冰现象，各级各部门要提前应对、共同协作。公安交警部门做好重点区域、交通枢纽的交通应急疏导工作；园林和林业绿化部门要对道路两侧树木加强安全防护，雪后对折损树枝、倒伏树木进行及时清理，消除安全隐患；住房城乡建设部门负责指导督促实行物业管理的小区物业落实居民小区及出入口的清雪任务；交通运输部门负责落实国道、省道、县道、乡道和进出高速公路匝道的清雪任务；公交集团、轨道交通集团负责加强公交候车亭（含BRT站台）、地铁站点出入口及临边区域的清雪除冰工作。
各单位要按照清雪除冰预案要求，加强巡查督导与协同配合，加大社会宣传，雪中及时出动，雪后全面恢复道路整洁畅通，切实提升全市清雪除冰应急保障能力。市政府将组织有关部门单位将对各单位落实情况进行现场检查、通报。
济南市人民政府办公厅
2022年1月22日
关于将清雪除冰预警等级信号调整为橙色并启动Ⅱ级应急响应的通知
各区县人民政府，市政府各相关成员部门（单位）：
根据我市降雪情况，道路结冰和积雪将进一步加重，会对市民 出行及道路交通造成较大影响。结合最新降雪量实际情况，决定 将清雪除冰蓝色预警信号升级为橙色预警信号，并同步启动清雪 除冰Ⅱ级应急响应。请各有关部门及单位按照《济南市清雪除冰 工作预案》工作职责，指导相关单位、部门采取应急响应措施， 并监督其落实。
济南市清雪除冰工作指挥部
2022 年 1 月 22 日
莱芜：受降雪影响，莱芜长运公交多条线路停运
因21日从凌晨持续降雪，造成道路湿滑，莱芜区部分山区路段不具备安全通行条件，截至上午10时，口镇乡镇线路(8条):70路(圣龙印务-陈林)、71路(圣龙印务-山口)、72路(圣龙印务-康陈村)、74路(圣龙印务-灰堆)、78路(圣龙印务一野槐峪)、79路(圣龙印务-大冶)、80路(圣龙印务一横山口村)、81路(圣龙印务一龙马庄村)全部停运。
鲁中车队乡镇线路(15条):60路(鲁中车队-莲花山)、61路(红石公园-野店)、62路(红石公园-后坡)、63路(红石公园-九峰谷民俗度假村)、64路(红石公园-上亓峪)、65路(红石公园-五龙)、66路(劝礼-综合高中)、67路(红石公园-徐家峪)、68路(鲁中车队-石湾子)、69路(鲁中车队-赵家岭村)、75路(红石公园-元官庄)、76路(红石公园-青杨行)、77路(红石公园-大陡沟，因道路施工长期停运)、91路(鲁中车队-瓜皮岭子)、92路(鲁中车队-东沈家庄村)全部停运。
后续将视天气和道路情况恢复线路运行。
请广大乘客及时关注公交信息，也可拨打公交热线0531-76112367咨询线路运营情况。莱芜公交集团温馨提示:出行前，请您提前通过“公交e出行”APP查询公交线路运行情况，合理安排出行，安全出行!
受降雪影响，莱芜长运公交所有的长途班线全部停运。济南、泰安、淄博、新汶现在也是延时发车，泰安发至今天上午12点，12点以后就没有车了。城乡公交茶业、和庄、杓山佛山、铁车、常庄这些主线停运，直通车全部停运，乡镇的支线全部停运，目前这个主线也是延时发车。
早上7:40高速路全部封闭，所有到潍坊、青岛、聊城、枣庄、淄川、日照等线路全部停运。
长运公交启动应急预案，车上准备了铁锹、垫木、防滑链等，确保运行的车辆正常发车。
钢城汽车站：受天气影响，济南等部分长途线路停运
尊敬的乘客朋友们：
受天气影响，高速路封闭，济南、日照、商丘等部分长途线路停运，详情请拨打问事处0531-75654109、18953412286咨询。因此给您带来的出行不便敬请谅解！
钢城公交停止运行，恢复正常运行时间另行通知。调度科咨询电话：0531-78556256。
2022年2月22日
来源：综合爱济南、山东气象、济南气象、莱芜长运公共交通有限公司、山东莱芜长运集团有限公司客运分公司、钢城汽车站、华山林场等
北京冬奥会的“吉林基因”
距离2月4日北京冬奥会开幕还有23天，万众瞩目的这场冰雪盛宴即将“开席”。很长一段时间，“冬奥在北京·体验在吉林”这一口号已经深入人心，但在吉林不仅能体验冬奥，各行各业的吉林人都在使出浑身解数为北京冬奥会贡献力量，今天我们就来看看北京冬奥会的“吉林基因”。
运动健儿
冬奥赛场回归运动本身，运动员是永恒不变的主角。北京冬奥会赛场上，吉林省输出了一批优秀的运动健儿。按照往届惯例，北京冬奥会中国体育代表团名单将于开幕前约十天正式对外公布。尽管最终名单尚未确定，但武大靖、齐广璞等吉林选手登上冬奥赛场几无悬念。届时，他们将向世界展示中国运动员的拼搏精神和风采。
吉祥物“雪容融”
北京冬奥会后，2022北京冬季残奥会将于3月4日-13日举行。随着冬奥氛围日渐浓厚，冬奥会吉祥物“冰墩墩”和冬残奥会吉祥物“雪容融”的形象深入人心。“雪容融”的故乡就在吉林。
“雪容融”由吉林艺术学院主创团队设计，灯笼外形既渲染了节日气氛，其发光属性又寓意点亮梦想、温暖世界，代表着友爱、勇气和坚强，体现了冬残奥运动员的拼搏精神和激励世界的冬残奥会理念。
目前在吉林省内的很多文旅场所都能够看到“雪容融”的身影，这个热情洋溢的小可爱有着和吉林人一样的豪爽“性格”——欢迎你来我家做客！
参赛雪车“吉林制造”
2021年9月10日，中国一汽与中国航天科技集团携手研发制造的首辆国产雪车如期交付国家体育总局，实现国产雪车“零的突破”，也成为“吉林制造”的又一张闪亮名片！
中国雪车运动起步较晚、研发基础薄弱，雪车装备制造因技术含量高、制造工艺复杂，此前一直为国外所垄断。本次交付的国产雪车有2人雪车、4人雪车两种制式，它们将出现在2022年北京冬奥会上，成为中国雪车国家队的出征座驾，助力中国冬奥健儿驰骋冰雪、剑指冠军。
一汽充分发挥吉林装备制造业的优势，在整个团队的高效协同下，雪车开发项目，在不到一年的时间里完成，也彰显了“吉林速度”，宣告了我国雪车装备长期以来由国外品牌垄断的历史，从此结束。
自主研发雪蜡车
在大型国际比赛中，很多冰雪强国都会提供专门的打蜡车，为自己选手的雪板打蜡。而雪蜡车的研制和生产，过去在我国一直是个空白。2020年底，辽源市承接了研制国产雪蜡车的任务，“吉林速度”再次闪光，辽源市充分发挥吉林冰雪装备制造业的优势，在不到一年的时间里完成了雪腊车的研制工作。
吉林省研发的雪蜡车主要服务于北京延庆赛区的雪上项目，车头采用一汽解放最新的J7作为牵引。车厢完全由铝合金制作，车厢全长13.7米，厢体两侧展开后，车厢内可使用面积达到62.1平方米，共分为工作区、休息区、生活辅助区和设备区四个区。总计可存放各类规格滑雪板114副。打蜡区可同时供四人打蜡操作。车内设有送、排风系统，每小时换气次数不小于10次。打蜡区排风系统为上吸下排。车外设有监控系统，车内设有外部环境显示屏、比赛现场直播显示屏。
“吉林制造”直接为运动员参赛提供了更好的装备及服务。
冬奥村装上“吉林门”
运动员入住北京冬奥会的冬奥村后，每天都会触摸到“吉林制造”，冬奥村的优质木门来自吉林森工集团旗下全资子公司北京霍尔茨家居科技有限公司。
为了符合北京冬奥会组委会要求，企业花费半年多时间用于技术攻关，严格把控产品的甲醛排放量和静音标准，最终在诸多强劲竞争对手中脱颖而出。此次为北京冬奥村生产的T型门拥有优越的隔音性能，能够为运动员提供舒适安静的休息场所。甲醛排放量不高于每立方米0.009毫克，可保障入住人员的身体健康。
除了提供多种类型的木门，为更好地服务于北京冬残奥会的人性化需求，吉林森工北京霍尔茨门业公司还研发生产了障碍推拉门等设施，可使运动员实现方便自由的开合操作，为北京冬奥村的优质居住体验提供了“吉林方案”。
新型奥运版复兴号智能动车组
1月6日，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的新型奥运版复兴号智能动车组正式亮相。新型奥运版复兴号智能动车组依托京张高铁智能“复兴号”运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身定制，具有智能、绿色、人文等重要特点。
外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，体现整体的动感状态；整体颜色中点缀若隐若现的雪花和运动元素，彰显冬奥主题。
中车长客股份公司在科技方面也下足了功夫，列车不仅具有自动驾驶功能，还融合动力电池及辅助驾驶技术，实现智能应急走行，开启世界先河；首次采用北斗卫星导航系统，配置千兆以太网，畅享全球互联网络。列车融合“高铁+5G+4K”技术，打造世界首个高铁5G超高清奥运演播室，实现5G高清赛事直播，具备6个频道4K直播能力。
京张高铁是中国首条建成投用的智能高铁，“吉林智造”的冬奥列车将为运动员和群众出行提供优质的速度和环境。
中国健儿穿上“辽源袜”
运动员的装备对身体的保暖、保护无形中会影响到竞技状态。吉林人又送来了“温暖”。辽源袜业价值252万元的3606双具有自发热功能的冰雪袜提供给我国冬奥运动员使用。
辽源市东北袜业特意成立了研发专班，制定技术攻坚方案，列出任务时限清单，成功地研发岀一批6款特种纱线型自发热冰雪袜，终国家权威专门机构检测，各项技术指标高于国内外行业同类产品，平均增温8度以上，并申报了专利。北京冬奥会来自脚下的暖意，也是“吉林制造”。
组委会的“吉林力量”
在北京冬奥会筹备期间，已经有一大批吉林人在冬奥组委如火如荼地开展工作了。长春曾培养出的两届冬奥会短道速滑冠军周洋、乒乓球奥运冠军王皓、花样滑冰名将陈露都是北京冬奥组委运动员委员会委员，他们通过自身的影响力和号召力，一直在为北京冬奥会做相关宣传和一些工作。即便退役后，他们仍在传递着吉林精神、中国精神，为冬奥助力。
此外，吉林省很多从事冬季运动项目相关的工作人员也在冬奥组委各部门展开工作，贡献吉林力量。
志愿者
一届精彩的体育盛会，除了场上运动员展示风采外，也少不了场外默默奉献的工作人员，志愿者便是一道亮丽风景线。长春大学旅游学院122名学生于去年11月便奔赴张家口冬奥村，将用所学之长助力冬奥，以青春风采展示吉林青年的美好形象。
冬奥在北京，我在吉林为你加油！
距离2月4日北京冬奥会开幕还有23天，万众瞩目的这场冰雪盛宴即将“开席”。很长一段时间，“冬奥在北京·体验在吉林”这一口号已经深入人心，但在吉林不仅能体验冬奥，各行各业的吉林人都在使出浑身解数为北京冬奥会贡献力量，今天我们就来看看北京冬奥会的“吉林基因”。
运动健儿
冬奥赛场回归运动本身，运动员是永恒不变的主角。北京冬奥会赛场上，吉林省输出了一批优秀的运动健儿。按照往届惯例，北京冬奥会中国体育代表团名单将于开幕前约十天正式对外公布。尽管最终名单尚未确定，但武大靖、齐广璞等吉林选手登上冬奥赛场几无悬念。届时，他们将向世界展示中国运动员的拼搏精神和风采。
吉祥物“雪容融”
北京冬奥会后，2022北京冬季残奥会将于3月4日-13日举行。随着冬奥氛围日渐浓厚，冬奥会吉祥物“冰墩墩”和冬残奥会吉祥物“雪容融”的形象深入人心。“雪容融”的故乡就在吉林。
“雪容融”由吉林艺术学院主创团队设计，灯笼外形既渲染了节日气氛，其发光属性又寓意点亮梦想、温暖世界，代表着友爱、勇气和坚强，体现了冬残奥运动员的拼搏精神和激励世界的冬残奥会理念。
目前在吉林省内的很多文旅场所都能够看到“雪容融”的身影，这个热情洋溢的小可爱有着和吉林人一样的豪爽“性格”——欢迎你来我家做客！
参赛雪车“吉林制造”
2021年9月10日，中国一汽与中国航天科技集团携手研发制造的首辆国产雪车如期交付国家体育总局，实现国产雪车“零的突破”，也成为“吉林制造”的又一张闪亮名片！
中国雪车运动起步较晚、研发基础薄弱，雪车装备制造因技术含量高、制造工艺复杂，此前一直为国外所垄断。本次交付的国产雪车有2人雪车、4人雪车两种制式，它们将出现在2022年北京冬奥会上，成为中国雪车国家队的出征座驾，助力中国冬奥健儿驰骋冰雪、剑指冠军。
一汽充分发挥吉林装备制造业的优势，在整个团队的高效协同下，雪车开发项目，在不到一年的时间里完成，也彰显了“吉林速度”，宣告了我国雪车装备长期以来由国外品牌垄断的历史，从此结束。
自主研发雪蜡车
在大型国际比赛中，很多冰雪强国都会提供专门的打蜡车，为自己选手的雪板打蜡。而雪蜡车的研制和生产，过去在我国一直是个空白。2020年底，辽源市承接了研制国产雪蜡车的任务，“吉林速度”再次闪光，辽源市充分发挥吉林冰雪装备制造业的优势，在不到一年的时间里完成了雪腊车的研制工作。
吉林省研发的雪蜡车主要服务于北京延庆赛区的雪上项目，车头采用一汽解放最新的J7作为牵引。车厢完全由铝合金制作，车厢全长13.7米，厢体两侧展开后，车厢内可使用面积达到62.1平方米，共分为工作区、休息区、生活辅助区和设备区四个区。总计可存放各类规格滑雪板114副。打蜡区可同时供四人打蜡操作。车内设有送、排风系统，每小时换气次数不小于10次。打蜡区排风系统为上吸下排。车外设有监控系统，车内设有外部环境显示屏、比赛现场直播显示屏。
“吉林制造”直接为运动员参赛提供了更好的装备及服务。
冬奥村装上“吉林门”
运动员入住北京冬奥会的冬奥村后，每天都会触摸到“吉林制造”，冬奥村的优质木门来自吉林森工集团旗下全资子公司北京霍尔茨家居科技有限公司。
为了符合北京冬奥会组委会要求，企业花费半年多时间用于技术攻关，严格把控产品的甲醛排放量和静音标准，最终在诸多强劲竞争对手中脱颖而出。此次为北京冬奥村生产的T型门拥有优越的隔音性能，能够为运动员提供舒适安静的休息场所。甲醛排放量不高于每立方米0.009毫克，可保障入住人员的身体健康。
除了提供多种类型的木门，为更好地服务于北京冬残奥会的人性化需求，吉林森工北京霍尔茨门业公司还研发生产了障碍推拉门等设施，可使运动员实现方便自由的开合操作，为北京冬奥村的优质居住体验提供了“吉林方案”。
新型奥运版复兴号智能动车组
1月6日，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的新型奥运版复兴号智能动车组正式亮相。新型奥运版复兴号智能动车组依托京张高铁智能“复兴号”运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身定制，具有智能、绿色、人文等重要特点。
外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，体现整体的动感状态；整体颜色中点缀若隐若现的雪花和运动元素，彰显冬奥主题。
中车长客股份公司在科技方面也下足了功夫，列车不仅具有自动驾驶功能，还融合动力电池及辅助驾驶技术，实现智能应急走行，开启世界先河；首次采用北斗卫星导航系统，配置千兆以太网，畅享全球互联网络。列车融合“高铁+5G+4K”技术，打造世界首个高铁5G超高清奥运演播室，实现5G高清赛事直播，具备6个频道4K直播能力。
京张高铁是中国首条建成投用的智能高铁，“吉林智造”的冬奥列车将为运动员和群众出行提供优质的速度和环境。
中国健儿穿上“辽源袜”
运动员的装备对身体的保暖、保护无形中会影响到竞技状态。吉林人又送来了“温暖”。辽源袜业价值252万元的3606双具有自发热功能的冰雪袜提供给我国冬奥运动员使用。
辽源市东北袜业特意成立了研发专班，制定技术攻坚方案，列出任务时限清单，成功地研发岀一批6款特种纱线型自发热冰雪袜，终国家权威专门机构检测，各项技术指标高于国内外行业同类产品，平均增温8度以上，并申报了专利。北京冬奥会来自脚下的暖意，也是“吉林制造”。
组委会的“吉林力量”
在北京冬奥会筹备期间，已经有一大批吉林人在冬奥组委如火如荼地开展工作了。长春曾培养出的两届冬奥会短道速滑冠军周洋、乒乓球奥运冠军王皓、花样滑冰名将陈露都是北京冬奥组委运动员委员会委员，他们通过自身的影响力和号召力，一直在为北京冬奥会做相关宣传和一些工作。即便退役后，他们仍在传递着吉林精神、中国精神，为冬奥助力。
此外，吉林省很多从事冬季运动项目相关的工作人员也在冬奥组委各部门展开工作，贡献吉林力量。
志愿者
一届精彩的体育盛会，除了场上运动员展示风采外，也少不了场外默默奉献的工作人员，志愿者便是一道亮丽风景线。长春大学旅游学院122名学生于去年11月便奔赴张家口冬奥村，将用所学之长助力冬奥，以青春风采展示吉林青年的美好形象。
冬奥在北京，我在吉林为你加油！
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