不喜生日的人，可能悲观的认为，那是证明你有多不重要、多渺小的一天，那是没有奇迹的一生分之一的平淡一天。几乎无意外的，中魔咒般会去思考一些不着边际的傻问题，永不可知的生命溯源、令人担忧的迷茫未来、毫无头绪的人生规划……在做了34次无谓试探与挣扎后，我早已根深蒂固的明白孩子气的期待只会换来失望，其实这并不值得让人泄气，因为本就是普通的时间被附加了太多假设的命题。

当然，如果你有想要一起分享愿望的人，那你是幸运的，与能陪你幼稚的人营造小小的仪式感就是这一刻的意义……

人生而孤单，即便置身喧嚣，即便安享天伦，即便情愫缠绵，那些美轮美奂亦或痛不欲生的感受，无论多么刻骨铭心，都无法精确分享，相对于感官体验，语言总是如此苍白无趣，我们的生命也永远不能完全融合。每个人不得不独立完成人生，但寻觅慰藉仍永远是生命的动力。也许珍惜能彼此笨拙分享的那些人，就是尊重自己的生命。

一路走来，没有了以前的骄傲，也失去了自己开始的模样，该来的我不推，该走的我不追，这一路的折腾早已让我面目全非 讲过去像是在卖惨，讲未来像是在白日做梦，讲现在又是当局者迷，迟迟无话，字字心酸……
我瞒着所有人，装作迈过很多坎，故意显得很开心的样子，其实只有我自己知道，有些坎，我永远也迈不过去…… https://t.cn/EM7kkMd

2021年，除了特斯拉实现盈利355亿元外，“蔚小理”顶级“三强”豪车并没有能实现盈利，蔚来亏损105.27亿元，小鹏亏损了48.63亿元，理想亏损了3.21亿元，但是他们的市值早已在几千亿徘徊，这证明未来是会盈利的，才会给这么高估值，同样也存在是不是高估的问题。

特斯拉虽然是鲶鱼效应，但不可否认，依然在盈利方面领衔全球的，这表明还是有差距，可能退补了，他们才能进步，“蔚小理”已经有垄断高端市场的趋势了，已经具备豪华品牌的任何特性，千万不能亏损下去，尽量今年就实现盈利，那么 “三强一出”，谁与争锋，非常看好“三强”的大发展，大市值。

我喜欢小鹏，看起来非常时尚潮流，希望我买的时候，它应该还在，除非我一直买不起，或者我买得起的时候它还在，总体上非常看好中国新能源汽车未来占领全球大市场的趋势。#新能源汽车#