为什么主力出货爱玩的花招，如果这都不懂，难怪经常做接盘侠，这就是人性，已经读了很多遍！
都在说牛短熊长，不过就我看来牛短熊也短，我不觉得正常的股市中会长时间出现明显的牛熊市，一切牛熊都是人性造成的贪婪导致牛市，恐惧导致熊市，
快涨就会块这很正常，而能够赚到钱的人往往能够克制贪婪不去抢最后一个铜板，又或者是不怕恐惧敢在恐惧情绪出现时加仓优质个股，
当然成功的投资者不可能去幻想着进在最低抛在最高，也没有人能够真正做到这一点。
交易中，我们通常先判断方向，然后选择进入市场的机会。即使方向判断没有问题，还是会面临亏损的结局。
这是因为只要价格往不利的方向变动，即使变动幅度很小，交易者也会被扫地出门。
交易机会的重要性不言而喻，所以有必要了解并建立自己的交易机会，才能以较低的试错成本捕捉较大的机会。
交易时机就是平时交易中的进场点设计。很多交易者从来都没有就此问题深入地思考过，不知道自己的进场点是什么，从来都是感觉差不多就进场了，甚至用亏损等出盈利来！
投资是可以赚钱的，因为在非理性行为者的市场结构中，价格总是被处理以摆脱过度的价值。
投机也能赚钱，因为价格走势不会一两天就结束。其中，基本上所有的交易员都是因为把投资变成投机，投机变成投资而亏损的。
炒股的所有智慧都是靠亲身经历铸就的。没有亲身经历过的一些痛和痛，最刻骨铭心的感情是无法诞生的。在这整个过程中，很多人因为觉得自己真的很难而放弃。放弃不一定是好事，但放弃不会成功。就是这么简单的道理。众所周知，这里的信心并不意味着对区分市场趋向的信心。
市场用最朴实无华的的现实告诉了我们颠扑不破的真理：投资市场的永恒法则是90%的人都赔钱的规律，
任何人都不可能改变投资世界的自然法则，趋向，这是投资世界永恒的铁律！这并不是说这个神秘的行业像传说一样那么难，
而是因为我们大多数人都有一种不可抗拒的天性。正是这种致命的天性最终导致了我们投资的失败。
然而，顺势却恰恰是交易中最最重要的一环，做到知行合一的顺势才能做到稳定盈利！
在交易中，风险控制永远是第一位的，贯穿于交易的全过程。利润是风险控制的产物，而不是欲望的产物。
从本质上讲，预测是主观的。一切必须由市场来决定，市场总是客观的，不以交易者的主观来决定的。跟随市场行动，抛弃任何主观的东西，是成功交易者的前提。
建立你的交易系统，放弃预测、恐惧、也放弃贪婪和欢喜，一切由你的交易系统决定出入市，从而达到无我，无欲、无喜、无忧、无恐惧的操盘境界。
投资股票应该有一颗平常心，不要失去平衡，看到其他股票上涨，而自己的股票每天都在横盘，于是便把自己的股票换入强势股中，
但是刚刚抛出的股票却开始飙升，这就是失去平衡的表现。想赚快钱不是坏事，但是如果每年能够获得稳定的收益，
资金递进增长速度一定比天天抓涨停要快得多。假如心态失去平衡，步伐就会紊乱，操作就会出现重大失误。
成交量的形态
温和放量
温和放量是指个股在持续低迷之后，成交量突然出现小幅增长，形态看上去像"山"一样的连续温和的放量形态，这种形态也称为"两堆"（后面我们还会介绍"推量"，不要搞混淆了），个股出现这种情况一般说明市场后实力的资金在介入。如果在价格的底部出现"温和放量"，价格会随量上升，量缩时价格会适量调整，调整时间没有方法推测，但调整期过后，价格上涨会加快。所以并不是说一出现"温和放量"投资人就该立刻入场，而是应该在其调整幅度不低于放量前期低点的前提下入场。因为一旦调整低于建仓成本，市场的抛压过大，后市再度调整的可能性便很高。
缩量
缩量是指成交量萎缩，寥寥几笔。这说明什么？说明市场内大部分人对价格后市看法是一致的。要么是看淡后市，造成只有人抛，没有人进；要么看好后市，只有人进，没有人抛。缩量一般都发生在趋向中期，如果遇上缩量下跌应该坚决出局，等缩量到一定程度，开始出现放量上攻时，可以考虑入场。基本思路就是上涨缩量跟进，价格上冲乏力又有巨量放出时立即抛出。
放量
放量一般发生在价格趋向的转折处，场内各方力量对后市看法分歧非常发，有人倾盘抛出，有人极力大笔吸筹。相对于缩量来看，放量水分比较多。若场内有人筹码充足，利用其筹码大手笔对敲放出天量并不难。
“筹码理论”特殊的方式：
获利不抛的筹码是主力的筹码。
“获利不抛”是相对散户“获利即抛”而言，主力都是团队作战，他们的获利目标很远大，一般在获利30%以下是很难看到主力抛筹的。
该股在7.8元-8.5元区间，形成一个非常大的筹码峰，现在获利已经达到40%，但是没有丝毫的松动。只有主力能一直拿到现在。
解套不出的筹码是主力的筹码。
主力也会被套吗?
主力也是人在操作，主力也会被套。股灾中被套的主力不计其数。
但是由于主力具有很多散户不具有的优势，所以主力被套后解套会相对容易，而且他们在解套后并不像散户一样急着出货，而是继续持有获取目标收益。
这在筹码图中可以很清晰的体现出来，筹码峰从个股从蓝变红不仅没有变动，反而有凝聚的现象，这是主力所为。
图中所指是去年6月21日，从筹码图来看，形成一个非常大的筹码峰，筹码非常集中，但大量筹码都被套住了，如果根据筹码峰原理来判断，这时还不敢确认是不是主力持仓。
但是一个月过后，该个股大幅拉升，原来的筹码峰已经由蓝变红(解套获利)，但并没出现抛售筹码现象，根据第二条原理，这是主力在持有。
如果懂得筹码理论，这个时候就应该放心持有，因为主力还会继续拉升价格。
横盘不出的筹码是主力的筹码。
一般来说，洗盘包括震荡式和打压式两种常见形势，虽然主力目的都是吸筹，但对主力筹码要求是不一样的。
震荡式洗盘主力成本相对较低，希望以时间换空间，吃掉散户筹码。
而打压式洗盘主力成本相对较高，需通过打压个股的价格，将散户筹码吓出来，从而低位吸筹降低成本。
正因为如此，如果在长时间横盘阶段，相对较低的筹码峰一点变动都没有，这就表明该个股有主力存在，后面个股的价格拉升是必然事件。
主力出货分时形态：
1、钓鱼式出货方式：
此分时图常出现在股价大幅上涨末期，盘中表现为：主力快速拉高股价，中间没有丝毫停顿，分时走势非常陡峭，涨幅大于7%，随后主力抛售大单将当日追涨跟风盘一网打尽，盘中常伴随跳水走势，第二日常以低开低走套牢所有追涨散户。
2、高位经常出现的出货图形
开盘主力放量冲高诱多，然后一路下滑，始终受制于均价线。在日K线图上经常形成长阴墓碑线。
主力出货也有几种方法。
第一种方法是借消息出货，这是经常会用到的。如前面讲到的，我是主力，我跟上市公司去谈，让他们给我出一些利好。
第二种是顺势出货，在大盘都好的时候出货。比如之前的5178,当时媒体铺天盖地地喊"大盘能上6000点，甚至能上10000点、能上8000点"，最后大家都在疯狂的时候，很多大股东，包括很多主力在这个位置减持自己的筹码，这就是顺势出货。很多散户一开始都不炒股，但在高位时都冲进来了，主力自然就要出货了。
都在说牛短熊长，不过就我看来牛短熊也短，我不觉得正常的股市中会长时间出现明显的牛熊市，一切牛熊都是人性造成的贪婪导致牛市，恐惧导致熊市，
快涨就会块这很正常，而能够赚到钱的人往往能够克制贪婪不去抢最后一个铜板，又或者是不怕恐惧敢在恐惧情绪出现时加仓优质个股，
当然成功的投资者不可能去幻想着进在最低抛在最高，也没有人能够真正做到这一点。
交易中，我们通常先判断方向，然后选择进入市场的机会。即使方向判断没有问题，还是会面临亏损的结局。
这是因为只要价格往不利的方向变动，即使变动幅度很小，交易者也会被扫地出门。
交易机会的重要性不言而喻，所以有必要了解并建立自己的交易机会，才能以较低的试错成本捕捉较大的机会。
交易时机就是平时交易中的进场点设计。很多交易者从来都没有就此问题深入地思考过，不知道自己的进场点是什么，从来都是感觉差不多就进场了，甚至用亏损等出盈利来！
投资是可以赚钱的，因为在非理性行为者的市场结构中，价格总是被处理以摆脱过度的价值。
投机也能赚钱，因为价格走势不会一两天就结束。其中，基本上所有的交易员都是因为把投资变成投机，投机变成投资而亏损的。
炒股的所有智慧都是靠亲身经历铸就的。没有亲身经历过的一些痛和痛，最刻骨铭心的感情是无法诞生的。在这整个过程中，很多人因为觉得自己真的很难而放弃。放弃不一定是好事，但放弃不会成功。就是这么简单的道理。众所周知，这里的信心并不意味着对区分市场趋向的信心。
市场用最朴实无华的的现实告诉了我们颠扑不破的真理：投资市场的永恒法则是90%的人都赔钱的规律，
任何人都不可能改变投资世界的自然法则，趋向，这是投资世界永恒的铁律！这并不是说这个神秘的行业像传说一样那么难，
而是因为我们大多数人都有一种不可抗拒的天性。正是这种致命的天性最终导致了我们投资的失败。
然而，顺势却恰恰是交易中最最重要的一环，做到知行合一的顺势才能做到稳定盈利！
在交易中，风险控制永远是第一位的，贯穿于交易的全过程。利润是风险控制的产物，而不是欲望的产物。
从本质上讲，预测是主观的。一切必须由市场来决定，市场总是客观的，不以交易者的主观来决定的。跟随市场行动，抛弃任何主观的东西，是成功交易者的前提。
建立你的交易系统，放弃预测、恐惧、也放弃贪婪和欢喜，一切由你的交易系统决定出入市，从而达到无我，无欲、无喜、无忧、无恐惧的操盘境界。
投资股票应该有一颗平常心，不要失去平衡，看到其他股票上涨，而自己的股票每天都在横盘，于是便把自己的股票换入强势股中，
但是刚刚抛出的股票却开始飙升，这就是失去平衡的表现。想赚快钱不是坏事，但是如果每年能够获得稳定的收益，
资金递进增长速度一定比天天抓涨停要快得多。假如心态失去平衡，步伐就会紊乱，操作就会出现重大失误。
成交量的形态
温和放量
温和放量是指个股在持续低迷之后，成交量突然出现小幅增长，形态看上去像"山"一样的连续温和的放量形态，这种形态也称为"两堆"（后面我们还会介绍"推量"，不要搞混淆了），个股出现这种情况一般说明市场后实力的资金在介入。如果在价格的底部出现"温和放量"，价格会随量上升，量缩时价格会适量调整，调整时间没有方法推测，但调整期过后，价格上涨会加快。所以并不是说一出现"温和放量"投资人就该立刻入场，而是应该在其调整幅度不低于放量前期低点的前提下入场。因为一旦调整低于建仓成本，市场的抛压过大，后市再度调整的可能性便很高。
缩量
缩量是指成交量萎缩，寥寥几笔。这说明什么？说明市场内大部分人对价格后市看法是一致的。要么是看淡后市，造成只有人抛，没有人进；要么看好后市，只有人进，没有人抛。缩量一般都发生在趋向中期，如果遇上缩量下跌应该坚决出局，等缩量到一定程度，开始出现放量上攻时，可以考虑入场。基本思路就是上涨缩量跟进，价格上冲乏力又有巨量放出时立即抛出。
放量
放量一般发生在价格趋向的转折处，场内各方力量对后市看法分歧非常发，有人倾盘抛出，有人极力大笔吸筹。相对于缩量来看，放量水分比较多。若场内有人筹码充足，利用其筹码大手笔对敲放出天量并不难。
“筹码理论”特殊的方式：
获利不抛的筹码是主力的筹码。
“获利不抛”是相对散户“获利即抛”而言，主力都是团队作战，他们的获利目标很远大，一般在获利30%以下是很难看到主力抛筹的。
该股在7.8元-8.5元区间，形成一个非常大的筹码峰，现在获利已经达到40%，但是没有丝毫的松动。只有主力能一直拿到现在。
解套不出的筹码是主力的筹码。
主力也会被套吗?
主力也是人在操作，主力也会被套。股灾中被套的主力不计其数。
但是由于主力具有很多散户不具有的优势，所以主力被套后解套会相对容易，而且他们在解套后并不像散户一样急着出货，而是继续持有获取目标收益。
这在筹码图中可以很清晰的体现出来，筹码峰从个股从蓝变红不仅没有变动，反而有凝聚的现象，这是主力所为。
图中所指是去年6月21日，从筹码图来看，形成一个非常大的筹码峰，筹码非常集中，但大量筹码都被套住了，如果根据筹码峰原理来判断，这时还不敢确认是不是主力持仓。
但是一个月过后，该个股大幅拉升，原来的筹码峰已经由蓝变红(解套获利)，但并没出现抛售筹码现象，根据第二条原理，这是主力在持有。
如果懂得筹码理论，这个时候就应该放心持有，因为主力还会继续拉升价格。
横盘不出的筹码是主力的筹码。
一般来说，洗盘包括震荡式和打压式两种常见形势，虽然主力目的都是吸筹，但对主力筹码要求是不一样的。
震荡式洗盘主力成本相对较低，希望以时间换空间，吃掉散户筹码。
而打压式洗盘主力成本相对较高，需通过打压个股的价格，将散户筹码吓出来，从而低位吸筹降低成本。
正因为如此，如果在长时间横盘阶段，相对较低的筹码峰一点变动都没有，这就表明该个股有主力存在，后面个股的价格拉升是必然事件。
主力出货分时形态：
1、钓鱼式出货方式：
此分时图常出现在股价大幅上涨末期，盘中表现为：主力快速拉高股价，中间没有丝毫停顿，分时走势非常陡峭，涨幅大于7%，随后主力抛售大单将当日追涨跟风盘一网打尽，盘中常伴随跳水走势，第二日常以低开低走套牢所有追涨散户。
2、高位经常出现的出货图形
开盘主力放量冲高诱多，然后一路下滑，始终受制于均价线。在日K线图上经常形成长阴墓碑线。
主力出货也有几种方法。
第一种方法是借消息出货，这是经常会用到的。如前面讲到的，我是主力，我跟上市公司去谈，让他们给我出一些利好。
第二种是顺势出货，在大盘都好的时候出货。比如之前的5178,当时媒体铺天盖地地喊"大盘能上6000点，甚至能上10000点、能上8000点"，最后大家都在疯狂的时候，很多大股东，包括很多主力在这个位置减持自己的筹码，这就是顺势出货。很多散户一开始都不炒股，但在高位时都冲进来了，主力自然就要出货了。
【“创新链”是这样炼成的：湖南株洲迸发突破技术瓶颈的“韧劲”】
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
史上最短命iPhone！这款手机已经停产，曾是苹果最美新机#iOS15#
一说到“失败的iPhone”，我们可能会第一时间想到多年前的iPhone 5c。iPhone 5c虽然有着低廉的售价，但意外地无法打动消费者，销量和口碑均表现平平，成为“失败iPhone”中的标志性选手。
但你一定没有想到，iPhone 5c就算再不成功，也是一款长寿产品，iPhone 5c在全球范围内一直生产至2020年，在一些新兴市场中iPhone 5c是苹果攻城拔寨的利器，市场价值不容忽视。
但我们今天要讨论的主角不是iPhone 5c，而是远不如iPhone 5c的苹果产品，iPhone 12 mini。根据供应链消息，发布于去年10月的iPhone 12 mini已于上周正式停产，而且这还是苹果主动向供应链提出的。
根据此前的报道，进入2021年以来苹果已经多次减产iPhone 12 mini，外界也在猜测苹果何时会正式停产这款“新品”。无论如何，不到12个月的产品生命周期放在世界范围内也算是极短的，iPhone 12 mini曾以超班的配置和娇小的尺寸被誉为“最理想的小屏手机”，但残酷的事实无疑给小屏手机爱好者们泼了一盆刺骨的冷水。
iPhone 12 mini的失败源自于“mini”
从某种意义上来说，iPhone 12 mini的失败多少和“小屏”相关，但又不完全相关。那些热衷于小屏手机的消费者会觉得，智能手机在大屏化之后由于尺寸的增加、重量的增加使便携性受到影响，同时“单手握持操作手机”的绝佳体验也无法复刻，用起来有百般的不舒服。
为此，他们追求小屏手机的本质其实是追求更出色的操作手感，但摆在我们面前的现实是，在这个时代小型化的手机注定不会有好的体验。iPhone 12 mini就是最好的例子，搭载5.4英寸屏幕的iPhone 12 mini的确有着无与伦比的握持手感，但羸弱的续航表现、过分的温控策略均让人无所适从，直接影响了智能手机的基础体验。
以续航为例，iPhone 12 mini的实测成绩在网络上比比皆是，根据多位国外专业评测博主的测试来看，iPhone 12 mini在使用4G网络的情况下也无法保证正常8小时的使用，一天一充难以避免，一天两充、三充是常态。
尴尬的是，iPhone 12 mini虽然电池容量小、续航表现不佳，但充电规格却和“老大哥”们保持一致，尽管采用快充手段充电也需要半小时左右才能充满，让手机的续航表现变得更加难以接受。
如果你选择iPhone 12 mini，几乎意味着在外出时需要随身携带充电宝为其“续命”，而且十分容易陷入到“续航焦虑”之中，令人心神不定。而给你带来这么不愉快体验的，可是一台起售价超过5000元的“高端手机”。
实际上因为续航羸弱而影响产品销量的例子绝不止iPhone 12 mini一个，比如说小米9就有着类似的遭遇。2019年小米9在万众期待下登场，但作为小米的关键机型小米9并不受市场待见，3300毫安时的电池容量无法为小米9提供“令人安心”的续航表现，到2019年年底下架官网、停止销售为止，总销量仅为470万台，和其他数字系列的手机相比相形见绌。
而小米为了弥补小米9的战略失败，在当年9月推出了小米9 Pro，相比小米9最大的提升在于电池容量加大至4000毫安时，而后续机型小米9 Pro 5G也成为了小米5G手机的开端作之一。
我们回顾智能手机的发展历史不难发现，续航表现的提升总是和产品使用体验“幸福感”成正比，尤其是高性能芯片和5G网络的出现让手机功耗进一步提升，小容量电池已经难当大任。
除了续航因素被吐槽外，iPhone 12 mini的最大卖点“小尺寸屏幕”也存在体验问题，比如说播放影视节目的时候画面中的人物、字幕太小难以辨认等等，在观看视频日益成为日常主流活动的今天，显得有些“不够用”。
如此一来，我们自然能够理解iPhone 12 mini被市场抛弃的原因，它的存在本身就是和主流人群的用机需求背道而驰，而且售价昂贵，对消费者来说试错成本极高。
又一个“理想主义”的消亡
虽说iPhone 12 mini的停产已成既定事实，但“mini”系列手机并没有终结。根据曝光消息，今年将推出的iPhone 13系列手机中依然有“mini款”，只不过详细的产品规格尚不清楚。
小雷猜测，iPhone 13 mini肯定会在一定程度上补齐iPhone 12 mini的体验短板，比如说电池容量有一定的提升、屏幕和芯片功耗进一步优化，搭载更多的高阶功能等等。但毕竟是冠以mini之名，iPhone 13 mini的屏幕尺寸、机身厚度和重量等属性断然不会有太大的变化，如此一来无论苹果再怎么出招优化，也不可能让一款小尺寸、小电池手机拥有媲美大屏、大电池手机的综合使用体验。
毫无疑问，逆势推出小尺寸的mini机型是一次大胆的尝试，而苹果的初衷除了满足部分消费者的需求外，也有着自己的盘算。从售价定位来看，mini系列手机有着新机中最低的起售价，在功能基本完整的情况下自然显得更有吸引力。或许，苹果本来是希望借助mini系列手机的低价和个性特征吸引入门级iPhone用户，让iPhone在更多的价位段、更多的需求点上都有能力去满足消费者，但问题在于苹果误判了包括中国在内全球市场对小屏需求的热切程度，才栽了跟头。
眼下iPhone 12 mini哪怕不是真的停产也已经来到了停产边缘，iPhone 13 mini的命运我们不知道，但似乎也不会好到哪里去。归根到底，迎合小众需求对应的始终是小众产品，而且用户忠诚度也是一场赌注，被mini系列手机坑过的苹果，应该不会再跳进小众产品这个坑了。
长远来看，小屏手机这个品类并不会完全消亡，但淡出主流视野是肯定的。以小屏幕为主要特征的手机（都不一定是智能手机）在特定的场景依然有实用价值，可以主打便携和低智能化，成为另类的“功能机”。比如在野外互动、登山这些场景，小型化的智能手机会更受欢迎，而为了提升信号稳定性、续航表现等能力，这类手机可以适当地放弃部分功能，比如拍照能拍就行，不要求多高像素、多好的曝光，屏幕也不会要求高刷新率什么的，专注于便携属性。
但整体来说，现阶段想要找到体验出色的小屏手机几乎没有可能，这本身就是一个现实和理想之间的矛盾。而智能手机之所以会从小屏发展到现在的6英寸大屏，也是手机市场长时间竞争、筛选后的结果，本身就代表了大多数消费者的喜好和需求取舍。
但iPhone 12 mini就全无意义吗？倒也不是。iPhone 12 mini的存在本身就代表了智能手机整合能力的最高水准，也是苹果对外宣示自身设计实力的最好例证。但只可惜，这样的产品注定曲高和寡，注定只有少数人才能欣赏和接受。如果说“对小屏手机的追求”是一种理想主义，那“销量不佳含恨停产”就是一种现实主义，放在商业市场中理想主义的确总是吃亏的一方。
一说到“失败的iPhone”，我们可能会第一时间想到多年前的iPhone 5c。iPhone 5c虽然有着低廉的售价，但意外地无法打动消费者，销量和口碑均表现平平，成为“失败iPhone”中的标志性选手。
但你一定没有想到，iPhone 5c就算再不成功，也是一款长寿产品，iPhone 5c在全球范围内一直生产至2020年，在一些新兴市场中iPhone 5c是苹果攻城拔寨的利器，市场价值不容忽视。
但我们今天要讨论的主角不是iPhone 5c，而是远不如iPhone 5c的苹果产品，iPhone 12 mini。根据供应链消息，发布于去年10月的iPhone 12 mini已于上周正式停产，而且这还是苹果主动向供应链提出的。
根据此前的报道，进入2021年以来苹果已经多次减产iPhone 12 mini，外界也在猜测苹果何时会正式停产这款“新品”。无论如何，不到12个月的产品生命周期放在世界范围内也算是极短的，iPhone 12 mini曾以超班的配置和娇小的尺寸被誉为“最理想的小屏手机”，但残酷的事实无疑给小屏手机爱好者们泼了一盆刺骨的冷水。
iPhone 12 mini的失败源自于“mini”
从某种意义上来说，iPhone 12 mini的失败多少和“小屏”相关，但又不完全相关。那些热衷于小屏手机的消费者会觉得，智能手机在大屏化之后由于尺寸的增加、重量的增加使便携性受到影响，同时“单手握持操作手机”的绝佳体验也无法复刻，用起来有百般的不舒服。
为此，他们追求小屏手机的本质其实是追求更出色的操作手感，但摆在我们面前的现实是，在这个时代小型化的手机注定不会有好的体验。iPhone 12 mini就是最好的例子，搭载5.4英寸屏幕的iPhone 12 mini的确有着无与伦比的握持手感，但羸弱的续航表现、过分的温控策略均让人无所适从，直接影响了智能手机的基础体验。
以续航为例，iPhone 12 mini的实测成绩在网络上比比皆是，根据多位国外专业评测博主的测试来看，iPhone 12 mini在使用4G网络的情况下也无法保证正常8小时的使用，一天一充难以避免，一天两充、三充是常态。
尴尬的是，iPhone 12 mini虽然电池容量小、续航表现不佳，但充电规格却和“老大哥”们保持一致，尽管采用快充手段充电也需要半小时左右才能充满，让手机的续航表现变得更加难以接受。
如果你选择iPhone 12 mini，几乎意味着在外出时需要随身携带充电宝为其“续命”，而且十分容易陷入到“续航焦虑”之中，令人心神不定。而给你带来这么不愉快体验的，可是一台起售价超过5000元的“高端手机”。
实际上因为续航羸弱而影响产品销量的例子绝不止iPhone 12 mini一个，比如说小米9就有着类似的遭遇。2019年小米9在万众期待下登场，但作为小米的关键机型小米9并不受市场待见，3300毫安时的电池容量无法为小米9提供“令人安心”的续航表现，到2019年年底下架官网、停止销售为止，总销量仅为470万台，和其他数字系列的手机相比相形见绌。
而小米为了弥补小米9的战略失败，在当年9月推出了小米9 Pro，相比小米9最大的提升在于电池容量加大至4000毫安时，而后续机型小米9 Pro 5G也成为了小米5G手机的开端作之一。
我们回顾智能手机的发展历史不难发现，续航表现的提升总是和产品使用体验“幸福感”成正比，尤其是高性能芯片和5G网络的出现让手机功耗进一步提升，小容量电池已经难当大任。
除了续航因素被吐槽外，iPhone 12 mini的最大卖点“小尺寸屏幕”也存在体验问题，比如说播放影视节目的时候画面中的人物、字幕太小难以辨认等等，在观看视频日益成为日常主流活动的今天，显得有些“不够用”。
如此一来，我们自然能够理解iPhone 12 mini被市场抛弃的原因，它的存在本身就是和主流人群的用机需求背道而驰，而且售价昂贵，对消费者来说试错成本极高。
又一个“理想主义”的消亡
虽说iPhone 12 mini的停产已成既定事实，但“mini”系列手机并没有终结。根据曝光消息，今年将推出的iPhone 13系列手机中依然有“mini款”，只不过详细的产品规格尚不清楚。
小雷猜测，iPhone 13 mini肯定会在一定程度上补齐iPhone 12 mini的体验短板，比如说电池容量有一定的提升、屏幕和芯片功耗进一步优化，搭载更多的高阶功能等等。但毕竟是冠以mini之名，iPhone 13 mini的屏幕尺寸、机身厚度和重量等属性断然不会有太大的变化，如此一来无论苹果再怎么出招优化，也不可能让一款小尺寸、小电池手机拥有媲美大屏、大电池手机的综合使用体验。
毫无疑问，逆势推出小尺寸的mini机型是一次大胆的尝试，而苹果的初衷除了满足部分消费者的需求外，也有着自己的盘算。从售价定位来看，mini系列手机有着新机中最低的起售价，在功能基本完整的情况下自然显得更有吸引力。或许，苹果本来是希望借助mini系列手机的低价和个性特征吸引入门级iPhone用户，让iPhone在更多的价位段、更多的需求点上都有能力去满足消费者，但问题在于苹果误判了包括中国在内全球市场对小屏需求的热切程度，才栽了跟头。
眼下iPhone 12 mini哪怕不是真的停产也已经来到了停产边缘，iPhone 13 mini的命运我们不知道，但似乎也不会好到哪里去。归根到底，迎合小众需求对应的始终是小众产品，而且用户忠诚度也是一场赌注，被mini系列手机坑过的苹果，应该不会再跳进小众产品这个坑了。
长远来看，小屏手机这个品类并不会完全消亡，但淡出主流视野是肯定的。以小屏幕为主要特征的手机（都不一定是智能手机）在特定的场景依然有实用价值，可以主打便携和低智能化，成为另类的“功能机”。比如在野外互动、登山这些场景，小型化的智能手机会更受欢迎，而为了提升信号稳定性、续航表现等能力，这类手机可以适当地放弃部分功能，比如拍照能拍就行，不要求多高像素、多好的曝光，屏幕也不会要求高刷新率什么的，专注于便携属性。
但整体来说，现阶段想要找到体验出色的小屏手机几乎没有可能，这本身就是一个现实和理想之间的矛盾。而智能手机之所以会从小屏发展到现在的6英寸大屏，也是手机市场长时间竞争、筛选后的结果，本身就代表了大多数消费者的喜好和需求取舍。
但iPhone 12 mini就全无意义吗？倒也不是。iPhone 12 mini的存在本身就代表了智能手机整合能力的最高水准，也是苹果对外宣示自身设计实力的最好例证。但只可惜，这样的产品注定曲高和寡，注定只有少数人才能欣赏和接受。如果说“对小屏手机的追求”是一种理想主义，那“销量不佳含恨停产”就是一种现实主义，放在商业市场中理想主义的确总是吃亏的一方。
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