#TWICE[超话]#[打call]#0826TWICE_BETWEEN 1&2回归大发#
'BETWEEN 1&2' (135.3K)* becomes the MOST Pre-ordered JYP Entertainment album on Ktown4u
兔宝新专BETWEEN 1&2在K4上的预售已经成为jype预售最多的专辑

JYPE的专辑 在k4上的预售排行

1. 'BETWEEN 1&2' — 135K
3. TWICE 'Formula of Love' — 124K
4. TWICE 'MORE & MORE' — 102K
5. NAYEON 'IM NAYEON' — 92K

仍然在不断更新…

糖果合集：https://t.cn/A6SVlv8V

#F1# 法拉利仍在评估是否在本周末#2022F1法国大奖赛# 为塞恩斯更换上第四套动力单元，如果这么做的话，塞恩斯将在周日正赛中从队尾发车。

上周意媒称塞恩斯在奥地利站爆掉的动力单元是第二套，他还有此前开启过的第三套可以使用。Formu1a_uno则称法拉利将在周六给塞恩斯开启第四套动力单元，周五将会继续用旧的动力单元跑。

意媒Formu1a.uno 报道：勒克莱尔的第二套内燃机损坏，后续无法继续使用，而塞恩斯遭遇了液压系统和变速箱。一些技术人员怀疑这次的问题也源于过热，在西班牙退赛之后，法拉利官方没有明说根本原因，当时意媒也给出了类似的怀疑。
今年3月1日， FIA 已经冻结了内燃机等主要部分的研发，混动部分的研发将在9月1日冻结，今后只可以因为可靠性原因对于动力单元设计进行修改。此前据说法拉利在引入第二套动力单元之前，已经向 FIA 申请过一次可靠性修改，但目前来看依然任重道远。
法拉利现在的动力并不弱，但可靠性成为了非常令人头疼的问题，因为同时哈斯和阿尔法罗密欧那边出问题的频率更高。本周末就是加拿大大奖赛，显然没什么时间给法拉利去修改动力单元设计以提高可靠性。比诺托表示第一步是要弄清楚如何有一个短期处理方案，缩短零部件使用时间或是改变运行参数等
#法拉利双车退赛##2022f1阿塞拜疆大奖赛# https://t.cn/RI7nYAL