人缘就像是一种回声，你送出去什么，它就送回什么，你播种什么，就会收获什么。真正人缘好的人，不是为人圆滑，而是有处世的原则和底线。
1、话不多说，守住分寸
沉默往往比喧嚣更有力量，更让人尊重。人缘好的人，拎得清大小轻重，把握得好言语尺度。
2、说话有分寸
不拆穿别人秘密，不道破他人心思，不伤及他人颜面。说话留余地，讲分寸，并非圆滑、世故，而是与人交往，理应尊重他人，顾及他人感受，让彼此舒服的处世智慧。
3、开口慢半拍
坏话好说，狠话柔说，重话轻说，急话缓说......学会话到嘴边缓三分，把话说到心窝里。
4、懂得适时沉默
愚蠢的人，只会喋喋不休；睿智的人，懂得伺机而言。
1、话不多说，守住分寸
沉默往往比喧嚣更有力量，更让人尊重。人缘好的人，拎得清大小轻重，把握得好言语尺度。
2、说话有分寸
不拆穿别人秘密，不道破他人心思，不伤及他人颜面。说话留余地，讲分寸，并非圆滑、世故，而是与人交往，理应尊重他人，顾及他人感受，让彼此舒服的处世智慧。
3、开口慢半拍
坏话好说，狠话柔说，重话轻说，急话缓说......学会话到嘴边缓三分，把话说到心窝里。
4、懂得适时沉默
愚蠢的人，只会喋喋不休；睿智的人，懂得伺机而言。
#购车攻略#8万预算买家用车，这3款建议首选，销量好、品质高，而且很省油！
对于那些手握8万预算，想买精品家轿的用户来说，我觉得咱们就没必要总是盯着日产轩逸 、丰田卡罗拉 、雷凌 这样的车型不放了，为什么这么说呢？一个很直接的理由，那就是你拿着8万预算压根就买不到以上这些合资车，所以既然合资车不能考虑了，那干脆就看看国产品牌里的精品家轿吧。毕竟，近些年国产车的发展也有目共睹，而一些好的国产车型当然也就值得被推荐。好了话不多说，下面咱们就来看看8万左右最值得购买的3款国产精品家轿吧。
第一款，长安逸动
指导价：7.29-10.39万元
综合优惠：8000元
上半年销量：99075辆

长安逸动 是一款经典轿车，如今在售的逸动PLUS车型来自长安蓝鲸 NE平台，整体驾乘感受相比以往的老逸动车型也要更加高级。在今年1-6月份，长安逸动就卖出了99075辆新车，这样的销量成绩也让它成为了国产轿车销量里的第一名，表现可以说是非常抢眼。


外观方面，逸动PLUS前脸所采用的大面积中网造型十分犀利，配合较为有神的大灯，整体颜值挺高。尺寸上，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700m，相比其它同级竞品，车身尺寸要全面占优。车尾也是富有层次感，立体感不错，看上去非常年轻运动。



内饰是简洁而又有科技感的设计，中控台偏向驾驶员一侧，中控屏也与仪表盘相连接，看上去有豪华品牌的样子。空间方面，175cm的体验者坐在后排，头部空间2指有余、腿部空间2拳，整体表现不错。


动力上，逸动PLUS提供1.6L和1.4T两种排量形式可选，其中1.6L的最大功率是128马力，峰值扭矩是161牛·米；1.4T发动机的最大功率是160马力，最大扭矩是260牛·米，传动系统匹配的是5MT、CVT和7DCT变速箱。悬架系统则为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架。油耗方面，1.6L的平均油耗仅为4.5L，由于CVT变速箱换挡平顺，因此新车十分省油，所以适合拿来家用的人群。

总的来说，长安逸动PLUS是一款集高颜值设计、实用大空间、不错动力体验与燃油经济性于一体的国产精品家轿，加上目前该车在终端拥有8000元的优惠以及其热销程度，因此值得推荐购买，建议手握8万预算想买家用车的朋友重点考虑。
第二款，吉利帝豪
指导价：6.28-9.18万元
综合优惠：1.4万元
上半年销量：88559辆

帝豪如今已经迎来了第四代车型，不过新车还未正式进行上市，因此今天咱们先来推荐在售的第三代帝豪。从销量上来看，帝豪在今年上半年也交出了一份88559辆的销量成绩单，排名国产轿车销量第二名。虽然销量并不与车型的好坏所直接挂钩，但也间接证明这款车还是得到了大部分人所认可的。


外形上，在售帝豪采用的是吉利上一代的水滴涟漪家族式设计，前脸内部采用竖条设计，车标则采用了更加运动、年轻的黑色车标。尺寸上，帝豪的长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，整体比逸动PLUS要小一些，不过应付家用也足够。车尾看上去较为普通，属于不会出错的设计。



内饰上，帝豪的设计看起来也是比较的简约精致，档次感也比以前要更强了一些，这是优点。空间方面，身高173cm的体验者坐在后排，头部空间四指，腿部空间1拳4指，总体的头部空间表现略好于逸动PLUS，但腿部空间不占优。不过，这样的后排也是能满足家用的，大家不必担心用起来会拮据。


至于动力，帝豪全系都是搭载的1.5L发动机，最大功率是109马力，峰值扭矩为142牛·米，整体参数表现中规中矩，驾驶起来的感受也是比较的偏舒适和家用，适合不喜欢开快车的消费者；悬架形式为前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架的结构，既保证了乘员舱的空间性，同时也节约了成本。油耗上，帝豪的百公里平均油耗为6.9-7.3L，总体也十分省油，符合家用需求。

最后，帝豪的名声和口碑比长安逸动还要更好，虽然如今在售的车型处于生涯末期，但终端拥有1.4万元的优惠，加上产品综合实力也还不错，因此花8万买一台帝豪也还是挺有性价比的。推荐的话，个人建议选择7.98万元的1.5L CVT豪华型，部分配置都有配备，性价比很高，属于抄底现款的好选择。
第三款，荣威i5
指导价：6.79-8.99万元
综合优惠：8000元
上半年销量：58585辆

上汽荣威i5给人的第一印象就是比逸动和帝豪要更加的年轻，的确，由于荣威品牌近些年不断在向年轻化领域发力，所以它旗下的这款入门级紧凑型家轿才能焕发出如此年轻的活力与生机。今年上半年，荣威i5就卖出去了58585辆的新车销量数据，月平均接近过万的销量表现也足以证明它还是挺受用户欢迎的。


外观来看，荣威i5的造型很有年轻时尚气息，前脸的荣威车标换成了更具现代感的银灰色，这一设计也更符合当下年轻人的审美。尺寸上，荣威i5的长宽高分别为4607/1818/1489mm，轴距为2680mm，整体还是不如逸动PLUS大，所以这也让我们替它的空间表现捏一把汗。好在的是，2021款荣威i5全系标配LED大灯，配置表现还是挺高的，这点也是中国品牌车型的强项。



内饰方面，全新的中控台被官方命名为“宇宙星雨座舱”，看上去时尚感很强，同时也营造出了一种不错的驾驶氛围，能够给一个较高的评分。空间方面，身高172cm的体验者坐在后排，荣威i5的头部空间为四指，腿部空间为2拳有余，整体表现居然比长安逸动PLUS还要好，这是让人所没有意料到的。也就难怪，这款后生车型能够在销量上奋起直追，可见它的空间表现确实不错。


至于动力，目前荣威i5全系车型也只有一款1.5L发动机可选，其最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛·米，传动系统匹配的是5MT和模拟8速的CVT变速箱。驾驶感受方面则是中规中矩，动力带来的体感一般、舒适性不错，适合家用。悬架的话，荣威i5采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，和帝豪一样，这个悬架结构在同级别车型中属于十分常见的配备了，所以并不意外。油耗方面，荣威i5的百公里平均油耗为6.1-6.5L，整体很省油，也符合家用。

总的来说，荣威i5作为一款“后生”车型，拥有较高颜值的外观造型和内饰设计，加上空间表现不错、燃油经济性出色，所以能热销也是很正常的现象。对于那些只有8万左右预算的人来说，建议购买荣威i5的顶配，也就是2021款1，5L CVT星耀版，指导价格8.99万元，目前各地普遍有着9000-10000元的现金优惠，综合优惠下来就8万块钱。能够买到带有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、全景影像、全液晶仪表、全LED大灯等当下十分主流的配置，所以性价比很高，推荐入手。

最后，手握8万预算咱们基本上能选的、靠谱的精品国产家轿也就这3款车型了，不管是从销量表现还是品牌影响力还是产品口碑，这3款车型都属于买了不会错的车型。因此，如果你不知道怎么选车，又只有8万的预算，那不妨看看它们。
#汽车资讯##值得入手的车#
对于那些手握8万预算，想买精品家轿的用户来说，我觉得咱们就没必要总是盯着日产轩逸 、丰田卡罗拉 、雷凌 这样的车型不放了，为什么这么说呢？一个很直接的理由，那就是你拿着8万预算压根就买不到以上这些合资车，所以既然合资车不能考虑了，那干脆就看看国产品牌里的精品家轿吧。毕竟，近些年国产车的发展也有目共睹，而一些好的国产车型当然也就值得被推荐。好了话不多说，下面咱们就来看看8万左右最值得购买的3款国产精品家轿吧。
第一款，长安逸动
指导价：7.29-10.39万元
综合优惠：8000元
上半年销量：99075辆

长安逸动 是一款经典轿车，如今在售的逸动PLUS车型来自长安蓝鲸 NE平台，整体驾乘感受相比以往的老逸动车型也要更加高级。在今年1-6月份，长安逸动就卖出了99075辆新车，这样的销量成绩也让它成为了国产轿车销量里的第一名，表现可以说是非常抢眼。


外观方面，逸动PLUS前脸所采用的大面积中网造型十分犀利，配合较为有神的大灯，整体颜值挺高。尺寸上，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700m，相比其它同级竞品，车身尺寸要全面占优。车尾也是富有层次感，立体感不错，看上去非常年轻运动。



内饰是简洁而又有科技感的设计，中控台偏向驾驶员一侧，中控屏也与仪表盘相连接，看上去有豪华品牌的样子。空间方面，175cm的体验者坐在后排，头部空间2指有余、腿部空间2拳，整体表现不错。


动力上，逸动PLUS提供1.6L和1.4T两种排量形式可选，其中1.6L的最大功率是128马力，峰值扭矩是161牛·米；1.4T发动机的最大功率是160马力，最大扭矩是260牛·米，传动系统匹配的是5MT、CVT和7DCT变速箱。悬架系统则为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架。油耗方面，1.6L的平均油耗仅为4.5L，由于CVT变速箱换挡平顺，因此新车十分省油，所以适合拿来家用的人群。

总的来说，长安逸动PLUS是一款集高颜值设计、实用大空间、不错动力体验与燃油经济性于一体的国产精品家轿，加上目前该车在终端拥有8000元的优惠以及其热销程度，因此值得推荐购买，建议手握8万预算想买家用车的朋友重点考虑。
第二款，吉利帝豪
指导价：6.28-9.18万元
综合优惠：1.4万元
上半年销量：88559辆

帝豪如今已经迎来了第四代车型，不过新车还未正式进行上市，因此今天咱们先来推荐在售的第三代帝豪。从销量上来看，帝豪在今年上半年也交出了一份88559辆的销量成绩单，排名国产轿车销量第二名。虽然销量并不与车型的好坏所直接挂钩，但也间接证明这款车还是得到了大部分人所认可的。


外形上，在售帝豪采用的是吉利上一代的水滴涟漪家族式设计，前脸内部采用竖条设计，车标则采用了更加运动、年轻的黑色车标。尺寸上，帝豪的长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，整体比逸动PLUS要小一些，不过应付家用也足够。车尾看上去较为普通，属于不会出错的设计。



内饰上，帝豪的设计看起来也是比较的简约精致，档次感也比以前要更强了一些，这是优点。空间方面，身高173cm的体验者坐在后排，头部空间四指，腿部空间1拳4指，总体的头部空间表现略好于逸动PLUS，但腿部空间不占优。不过，这样的后排也是能满足家用的，大家不必担心用起来会拮据。


至于动力，帝豪全系都是搭载的1.5L发动机，最大功率是109马力，峰值扭矩为142牛·米，整体参数表现中规中矩，驾驶起来的感受也是比较的偏舒适和家用，适合不喜欢开快车的消费者；悬架形式为前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架的结构，既保证了乘员舱的空间性，同时也节约了成本。油耗上，帝豪的百公里平均油耗为6.9-7.3L，总体也十分省油，符合家用需求。

最后，帝豪的名声和口碑比长安逸动还要更好，虽然如今在售的车型处于生涯末期，但终端拥有1.4万元的优惠，加上产品综合实力也还不错，因此花8万买一台帝豪也还是挺有性价比的。推荐的话，个人建议选择7.98万元的1.5L CVT豪华型，部分配置都有配备，性价比很高，属于抄底现款的好选择。
第三款，荣威i5
指导价：6.79-8.99万元
综合优惠：8000元
上半年销量：58585辆

上汽荣威i5给人的第一印象就是比逸动和帝豪要更加的年轻，的确，由于荣威品牌近些年不断在向年轻化领域发力，所以它旗下的这款入门级紧凑型家轿才能焕发出如此年轻的活力与生机。今年上半年，荣威i5就卖出去了58585辆的新车销量数据，月平均接近过万的销量表现也足以证明它还是挺受用户欢迎的。


外观来看，荣威i5的造型很有年轻时尚气息，前脸的荣威车标换成了更具现代感的银灰色，这一设计也更符合当下年轻人的审美。尺寸上，荣威i5的长宽高分别为4607/1818/1489mm，轴距为2680mm，整体还是不如逸动PLUS大，所以这也让我们替它的空间表现捏一把汗。好在的是，2021款荣威i5全系标配LED大灯，配置表现还是挺高的，这点也是中国品牌车型的强项。



内饰方面，全新的中控台被官方命名为“宇宙星雨座舱”，看上去时尚感很强，同时也营造出了一种不错的驾驶氛围，能够给一个较高的评分。空间方面，身高172cm的体验者坐在后排，荣威i5的头部空间为四指，腿部空间为2拳有余，整体表现居然比长安逸动PLUS还要好，这是让人所没有意料到的。也就难怪，这款后生车型能够在销量上奋起直追，可见它的空间表现确实不错。


至于动力，目前荣威i5全系车型也只有一款1.5L发动机可选，其最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛·米，传动系统匹配的是5MT和模拟8速的CVT变速箱。驾驶感受方面则是中规中矩，动力带来的体感一般、舒适性不错，适合家用。悬架的话，荣威i5采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，和帝豪一样，这个悬架结构在同级别车型中属于十分常见的配备了，所以并不意外。油耗方面，荣威i5的百公里平均油耗为6.1-6.5L，整体很省油，也符合家用。

总的来说，荣威i5作为一款“后生”车型，拥有较高颜值的外观造型和内饰设计，加上空间表现不错、燃油经济性出色，所以能热销也是很正常的现象。对于那些只有8万左右预算的人来说，建议购买荣威i5的顶配，也就是2021款1，5L CVT星耀版，指导价格8.99万元，目前各地普遍有着9000-10000元的现金优惠，综合优惠下来就8万块钱。能够买到带有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、全景影像、全液晶仪表、全LED大灯等当下十分主流的配置，所以性价比很高，推荐入手。

最后，手握8万预算咱们基本上能选的、靠谱的精品国产家轿也就这3款车型了，不管是从销量表现还是品牌影响力还是产品口碑，这3款车型都属于买了不会错的车型。因此，如果你不知道怎么选车，又只有8万的预算，那不妨看看它们。
#汽车资讯##值得入手的车#
保时捷要在亚洲建厂，但不是在中国在中国建厂，而是在马来西亚建厂，接下来小编根据网上的资料和大家一起看看相关的资料吧
话不多说，让我们直接进入主题
在2020年的时候，疫情冲击与车市寒冬双重压力之下，保时捷全球累计交付27.2万辆，虽然同比下滑3%，但是营收却增长了1亿欧元，中国市场为其贡献了88968辆，同比上涨3%，占保时捷全年总销量33%，再度成为保时捷全球最大单一市场。
所以可以看出，中国消费者是拿着真金白银、真情实意来支持保时捷的。
在中国建厂这个早在2009年开始至今，消息便不断传出，官方的态度都是辟谣，甚至直接表态：保时捷暂时没有在中国国产化的计划。
当保时捷决定在亚洲建立第一家海外工厂，且选址在马来西亚时，网友们就坐不住了。
中国是保时捷全球市场份额最大、销量最高的市场，保时捷要在海外建厂，怎么着也得优先考虑中国，但为什么会选择马来西亚？
保时捷官方给出了理由。比如说，马来西亚整车进口关税较高，如果在当地生产、组装，无论是关税、生产成本还是劳动力成本都会降低；再者，马来西亚位置优越，能助力保时捷提升其在东南亚市场的市占率。
去年保时捷在马来西亚也不过是卖了400多辆，这个数据相较2019年而言，还增长了9%。如果说要抢占东南亚市场，中国的地理位置也不差，不仅临近东南亚，也能辐射全亚洲。
保时捷就是吃准了中国消费者对于保时捷“纯进口”身份的爱戴，认为它作为进口超豪华车，格调更高，排面更大，更能彰显车主的社会地位或身份象征。保时捷早就通过这一“诀窍”，在中国市场混得风生水起。
以前从德国生产，再运往中国，成本较高，如今在马来西亚投产，再进入中国市场销售，运费、人工等相关成本大幅降低，最重要的是，这时候的保时捷车型依旧是头顶光环的“进口车”，能对中国消费者产生较大的吸引力。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆曾对外表示：“对于中国消费者来说，在欧洲生产仍然是一种质量和品质的保证，中国消费者追求高品质的要求。为了保持保时捷在中国消费者中的高端品牌形象，中国市场上销售的产品要付出更高的生产成本是值得的。”
值得细品的是，保时捷官方一直以欧洲品质说事，那么在马来西亚生产，是否依旧能保证原汁原味的“欧洲品质”？如果能，那么为何在中国不能？
不过，相比于同样坚持进口，不在中国设厂反而在印度投产的雷克萨斯而言，保时捷做得更为“厚道”些，它在上海成立了研发中心，美名其曰：洞察中国消费者的高端需求并积极响应
喜欢保时捷的车友欢迎加入保时捷车友微信群“33910396 ”
话不多说，让我们直接进入主题
在2020年的时候，疫情冲击与车市寒冬双重压力之下，保时捷全球累计交付27.2万辆，虽然同比下滑3%，但是营收却增长了1亿欧元，中国市场为其贡献了88968辆，同比上涨3%，占保时捷全年总销量33%，再度成为保时捷全球最大单一市场。
所以可以看出，中国消费者是拿着真金白银、真情实意来支持保时捷的。
在中国建厂这个早在2009年开始至今，消息便不断传出，官方的态度都是辟谣，甚至直接表态：保时捷暂时没有在中国国产化的计划。
当保时捷决定在亚洲建立第一家海外工厂，且选址在马来西亚时，网友们就坐不住了。
中国是保时捷全球市场份额最大、销量最高的市场，保时捷要在海外建厂，怎么着也得优先考虑中国，但为什么会选择马来西亚？
保时捷官方给出了理由。比如说，马来西亚整车进口关税较高，如果在当地生产、组装，无论是关税、生产成本还是劳动力成本都会降低；再者，马来西亚位置优越，能助力保时捷提升其在东南亚市场的市占率。
去年保时捷在马来西亚也不过是卖了400多辆，这个数据相较2019年而言，还增长了9%。如果说要抢占东南亚市场，中国的地理位置也不差，不仅临近东南亚，也能辐射全亚洲。
保时捷就是吃准了中国消费者对于保时捷“纯进口”身份的爱戴，认为它作为进口超豪华车，格调更高，排面更大，更能彰显车主的社会地位或身份象征。保时捷早就通过这一“诀窍”，在中国市场混得风生水起。
以前从德国生产，再运往中国，成本较高，如今在马来西亚投产，再进入中国市场销售，运费、人工等相关成本大幅降低，最重要的是，这时候的保时捷车型依旧是头顶光环的“进口车”，能对中国消费者产生较大的吸引力。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆曾对外表示：“对于中国消费者来说，在欧洲生产仍然是一种质量和品质的保证，中国消费者追求高品质的要求。为了保持保时捷在中国消费者中的高端品牌形象，中国市场上销售的产品要付出更高的生产成本是值得的。”
值得细品的是，保时捷官方一直以欧洲品质说事，那么在马来西亚生产，是否依旧能保证原汁原味的“欧洲品质”？如果能，那么为何在中国不能？
不过，相比于同样坚持进口，不在中国设厂反而在印度投产的雷克萨斯而言，保时捷做得更为“厚道”些，它在上海成立了研发中心，美名其曰：洞察中国消费者的高端需求并积极响应
喜欢保时捷的车友欢迎加入保时捷车友微信群“33910396 ”
✋热门推荐