【乱弹成都地铁第五期规划（11）】18号线四期，凤台三路-火车北站；简阳南站-官堰，合计8.5公里，设站3座。

成都地铁18号线是一条快线，又大又快，很多人被1号线折磨得没脾气了，就指望着18号线能拯救社畜南下北归。它的一二期基本合在一起，就是火车南站到天府国际机场，目前已经开通。

三期是从火车南站往北延伸到火车北站的，但是接下来还有第四期，也就是从火车北站继续往北到凤台三路。

凤台三路在哪？在北三环凤凰立交外侧，凤凰山公园西侧的北星大道这边。

1号线韦家碾止步三环内，但接连有3、5、10、18、23、27号线穿出北三环。

18号线四期至此基本上成为了1号线全方位无死角的复线，1号线未来也可以通过S11号线或者27号线（双水碾站）轻松换乘到18号线上来。

双水碾位于中环，周围大多是二手房，凤台三路西侧典型的是涵碧天下这个神盘，当然也有零散的金牛土地储备，但需要凤凰山机场搬迁后才能彻底释放出来。

与之相适应的，利好板块应该韦家碾，也就是沿着1号线韦家碾站周围的金牛、成华片区，地铁概念或者说地铁配套已经酝酿到位了，板块的发展，还是需要机场的让步。

当然，和前面提及的动物园东很类似，这边也仅限于交通资源的升级，但大的楼市观念，并不会因为18号线四期而转向。

至于18号线在简阳，还会从目前三期的官堰站再延伸1站到简阳南站，这是一座高铁站，最开心的应该是万汇中心，但的确属于三圈层，加上开发力度较弱，航空产业单一，难以形成热门的楼市热点，很多人寄希望于地铁通达后的投资性，我倒是劝退了不少人。

所以18号线四期，最为利好的板块，还是韦家碾、凤凰山。

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今年上半年，东莞经济在整个广东几乎垫底。所以东莞放开调控最坚决，比惠州速度都快，以此来拉动房地产投资消费。但没想到楼市又不行了。

现在只能大力靠投资，争先快上。第三季度投资561亿，相当于整个上半年了。地铁2号线三期在这个背景下，抢先开工，比计划提前一个月。未来3年，东莞还要超前推动478个，总投6600亿的重大基础项目。

东莞这是下了血本，对城市建设利好不少，面貌能改善一些，不要再说是乡下了[笑cry]