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“光”的本质
陈道君
（北相微信群管理员，北相淮阳分中心副主任，北相河南联络站副站长，北相会长课题组成员）
摘要：“光”、“光子”、“光波”、“光速”都有其自身的概念。“光子”，是相对物质运动的高能量子。光速不变原理的发展：光波的速度是恒定不变的（但并非是当前的常数C）；光子的速度是不同的或者说是可变的（在地球的不同纬度或地表的不同高度，所测星光子的速度是不同的）。
关键词：光 光子 光波 光速
一、有关“光”的概念问题
“光”，是事关物理科学及一切科学的基础,事关时间、空间的根本性问题，所以对其认识也是极其重要，也是极其复杂的，同时认识其也是很困难的。所以至今我们人类对“光”的认识还是莫衷一是，揭示的还不够，完整更谈不上了。
在此，本人首先谈一下有关“光”的概念问题。“光”、“光子”、“光波”、“光速”，还有“光源”、“光运动”等，每个词都有其自身的概念。这些概念内涵与外延之间，既有相同点，又有不同点。既有联系又有区别。也很容易混淆。
“光”，是客观物质世界在人脑中的主观反映。既具有客观性，也有主观性。客观性是因为光是我们认识宇宙世界的最基本条件。“光”既是研究的对象，同时光又是认识世界的工具。而主观性是指人们对“光”的概念很模糊，科学家尚未清楚，而一般的人又如何清楚呢？比如：人们时时刻刻都没有离开过光，但谁也没有抓到一个具体的“光”的东西。
当人们谈起光的时候，有时是“光子”范畴，有时是“光波”的范畴，有时是“光速”范畴。单纯的“光”的概念是没有意义的。所以当进行概念分析时必须弄清“光子”、“光波”、“光速”的概念。
“光子”，是相对物质运动的高能量子。或者说是一系列性相对运动物质粒子。具有粒子性,它是自旋的中性粒子，它的直径并非是固定的，而是一系列的。且速度很高，所以说它是高能量子。（空间概念）
“光波”，有两层含义，一是一系列光子集体的表现形式，二是光子运动的反映形式。首先光子不是一个一个的反映在人脑中，而是多个的，一系列的，集体的反映出来。就象水分子组成一池水一样。水波由众多水分子形成，而光波也是由众多光子组成。其次，光子是相对运动的，物体运动，有多种形式，就容易出现波动的现象了。（时间概念）
“光速”，这是个绝对的概念，同时又是一个相对的概念。
从绝对的意义上来讲，其绝对性：1、光的波动速度是恒定不变的；与光源和观察者无关，还与介质无关。2、光速是世（视）界的极限，当然不是宇宙的极限。
从相对意义上来讲，其相对性：
除了同一纬度并离地心同一高度速度是一样的外，其它两地测量光子的速度是可变的。不同的纬度，不同的高度，甚至是不同的时间，光子的速度都是不等的。正象古代人所说的：一个人不可能同时掉进一个河里。我们现在测量的速度并非精确。只是大概而已。
光速不变原理的发展：“光波”的速度是恒定不变的（但并非是常数C）；光子的速度是不同的或者说是可变的（在地球的不同纬度或同一纬度的不同高度，光子的速度是不同的）。（这里就很容易解释光线是曲线的，时空是弯曲的）
二、光速不变原理的发展：
关于“爱因斯坦的光速不变原理”
首先看爱因斯坦的相对论。狭义相对论和广义相对论各有两个基本原理：光速不变原理、狭义相对性原理；等效原理和广义协变原理。
四个基本原理最难理解的是光速不变性原理。这是最基础，又是最根本的问题。所以我们首先应该搞清光的性质和本质。
爱因斯坦假定光速恒定不变，但没有说明为什么光速恒定不变。
本人认为：光是恒定不变的，但光速测量(量值和方向)是可变的。
这样一看，是矛盾的，这就是最难理解的原因。也是最高的境界。也是人们莫衷一是的原由。
爱因斯坦 著《相对论》47页“1、7 光的传播定律与相对性原理的表面抵触”，“在此种抵触下，似乎除了放弃相对性原理或真空中光的传播的简单定律外，我们别无他法。但保留相对性原理是仔细阅读上述论述的读者几乎一致的意见。这是因为如此自然而简单的相对性原理给予人们很大的说服力，因而真空中光的传播定律就必须由一个能与相对论原理一致的比较复杂的定律所取代。然而，理论物理学的发展使我们不必继续这个进程。经典电子论的创立者、具有划时代意义的H-A-洛伦兹对于与运动物体相关的电动力学领域中无可争辩的经验产生出关于电磁现象的一个理论，而又有该理论必然推出了真空中光速恒定定律理论。因此，尽管没有任何实验数据表明有与相对性原理相抵触之处，但许多著名的理论物理学家对相性原理还是比较倾向于舍弃的观点。相对论就是在这个关头出现的。由于以时间和空间物理概念的分析，相对性原理因而就与光的传播定律没有丝毫的抵触之处。”
不管翻译如何，从以上可以看出爱因斯坦的心理活动，及其真实含义。有几个方面：
一是、相对性原理和光的传播定律就单方面来讲，是非常简单的，都是被实验证明了的。正如爱因斯坦所说：“简而言之，我们可以假定关于光在真空中的速度C是恒定的，这一简单的定律已为学校里的孩童所确信。但谁会想到这个简单的定律竟会使逻辑思维周密的物理学家遇到极大的困难呢？”
二是、二者同时考虑的时候，产生了矛盾。
三是、应当找到解决矛盾的方法。相信其中必有奥妙。这就迫使产生了对时间和空间的研究。
四是、自然而然地要提出相对论。
所以说：爱因斯坦相对论是逼出来的，是根据结果逆向求证的。所以我说他是知其一不知其二，知其象而未知其本质。至今，我们对光的认识竟然是背道而驰的。出现了“骑着毛驴找毛驴”，“数人头忘了自己”的大笑话。也好象两个人看电影，一个人说电影里的人是真人，另一个则说电影里的人是假人。最后出现个“相对而论”。
亲爱的读者朋友，说句实在话：我们对“光”的认识还是盲人摸象。数学的推演、物理的实验，都不能完全展示“光本质”。随着时空的发展，人类会逐步认识。实际上，越证明越离谱，除了树干，分析树枝，又分析枝的枝，又到树叶，再到叶之毛，等等，证明的越多、越细反而离本质更远。只是人自身的实用主义而已，但离真理越来越远。“道”就是“一”，说二就不是本质了。
说实在的，我们人类是在“二”上，不在“一”上。在“二”上，是看不到“一”的。就象我们普通人，在一间房子里，看不到隔墙另外一间房子的东西一样。
学术动态 86-148 北相物理学（26）
陈道君：光的本性 北相学派管委会 北相总部 美国格物杂志社 吴水清总编朱萍副总编 志杰海明博客
陈道君
（北相微信群管理员，北相淮阳分中心副主任，北相河南联络站副站长，北相会长课题组成员）
摘要：“光”、“光子”、“光波”、“光速”都有其自身的概念。“光子”，是相对物质运动的高能量子。光速不变原理的发展：光波的速度是恒定不变的（但并非是当前的常数C）；光子的速度是不同的或者说是可变的（在地球的不同纬度或地表的不同高度，所测星光子的速度是不同的）。
关键词：光 光子 光波 光速
一、有关“光”的概念问题
“光”，是事关物理科学及一切科学的基础,事关时间、空间的根本性问题，所以对其认识也是极其重要，也是极其复杂的，同时认识其也是很困难的。所以至今我们人类对“光”的认识还是莫衷一是，揭示的还不够，完整更谈不上了。
在此，本人首先谈一下有关“光”的概念问题。“光”、“光子”、“光波”、“光速”，还有“光源”、“光运动”等，每个词都有其自身的概念。这些概念内涵与外延之间，既有相同点，又有不同点。既有联系又有区别。也很容易混淆。
“光”，是客观物质世界在人脑中的主观反映。既具有客观性，也有主观性。客观性是因为光是我们认识宇宙世界的最基本条件。“光”既是研究的对象，同时光又是认识世界的工具。而主观性是指人们对“光”的概念很模糊，科学家尚未清楚，而一般的人又如何清楚呢？比如：人们时时刻刻都没有离开过光，但谁也没有抓到一个具体的“光”的东西。
当人们谈起光的时候，有时是“光子”范畴，有时是“光波”的范畴，有时是“光速”范畴。单纯的“光”的概念是没有意义的。所以当进行概念分析时必须弄清“光子”、“光波”、“光速”的概念。
“光子”，是相对物质运动的高能量子。或者说是一系列性相对运动物质粒子。具有粒子性,它是自旋的中性粒子，它的直径并非是固定的，而是一系列的。且速度很高，所以说它是高能量子。（空间概念）
“光波”，有两层含义，一是一系列光子集体的表现形式，二是光子运动的反映形式。首先光子不是一个一个的反映在人脑中，而是多个的，一系列的，集体的反映出来。就象水分子组成一池水一样。水波由众多水分子形成，而光波也是由众多光子组成。其次，光子是相对运动的，物体运动，有多种形式，就容易出现波动的现象了。（时间概念）
“光速”，这是个绝对的概念，同时又是一个相对的概念。
从绝对的意义上来讲，其绝对性：1、光的波动速度是恒定不变的；与光源和观察者无关，还与介质无关。2、光速是世（视）界的极限，当然不是宇宙的极限。
从相对意义上来讲，其相对性：
除了同一纬度并离地心同一高度速度是一样的外，其它两地测量光子的速度是可变的。不同的纬度，不同的高度，甚至是不同的时间，光子的速度都是不等的。正象古代人所说的：一个人不可能同时掉进一个河里。我们现在测量的速度并非精确。只是大概而已。
光速不变原理的发展：“光波”的速度是恒定不变的（但并非是常数C）；光子的速度是不同的或者说是可变的（在地球的不同纬度或同一纬度的不同高度，光子的速度是不同的）。（这里就很容易解释光线是曲线的，时空是弯曲的）
二、光速不变原理的发展：
关于“爱因斯坦的光速不变原理”
首先看爱因斯坦的相对论。狭义相对论和广义相对论各有两个基本原理：光速不变原理、狭义相对性原理；等效原理和广义协变原理。
四个基本原理最难理解的是光速不变性原理。这是最基础，又是最根本的问题。所以我们首先应该搞清光的性质和本质。
爱因斯坦假定光速恒定不变，但没有说明为什么光速恒定不变。
本人认为：光是恒定不变的，但光速测量(量值和方向)是可变的。
这样一看，是矛盾的，这就是最难理解的原因。也是最高的境界。也是人们莫衷一是的原由。
爱因斯坦 著《相对论》47页“1、7 光的传播定律与相对性原理的表面抵触”，“在此种抵触下，似乎除了放弃相对性原理或真空中光的传播的简单定律外，我们别无他法。但保留相对性原理是仔细阅读上述论述的读者几乎一致的意见。这是因为如此自然而简单的相对性原理给予人们很大的说服力，因而真空中光的传播定律就必须由一个能与相对论原理一致的比较复杂的定律所取代。然而，理论物理学的发展使我们不必继续这个进程。经典电子论的创立者、具有划时代意义的H-A-洛伦兹对于与运动物体相关的电动力学领域中无可争辩的经验产生出关于电磁现象的一个理论，而又有该理论必然推出了真空中光速恒定定律理论。因此，尽管没有任何实验数据表明有与相对性原理相抵触之处，但许多著名的理论物理学家对相性原理还是比较倾向于舍弃的观点。相对论就是在这个关头出现的。由于以时间和空间物理概念的分析，相对性原理因而就与光的传播定律没有丝毫的抵触之处。”
不管翻译如何，从以上可以看出爱因斯坦的心理活动，及其真实含义。有几个方面：
一是、相对性原理和光的传播定律就单方面来讲，是非常简单的，都是被实验证明了的。正如爱因斯坦所说：“简而言之，我们可以假定关于光在真空中的速度C是恒定的，这一简单的定律已为学校里的孩童所确信。但谁会想到这个简单的定律竟会使逻辑思维周密的物理学家遇到极大的困难呢？”
二是、二者同时考虑的时候，产生了矛盾。
三是、应当找到解决矛盾的方法。相信其中必有奥妙。这就迫使产生了对时间和空间的研究。
四是、自然而然地要提出相对论。
所以说：爱因斯坦相对论是逼出来的，是根据结果逆向求证的。所以我说他是知其一不知其二，知其象而未知其本质。至今，我们对光的认识竟然是背道而驰的。出现了“骑着毛驴找毛驴”，“数人头忘了自己”的大笑话。也好象两个人看电影，一个人说电影里的人是真人，另一个则说电影里的人是假人。最后出现个“相对而论”。
亲爱的读者朋友，说句实在话：我们对“光”的认识还是盲人摸象。数学的推演、物理的实验，都不能完全展示“光本质”。随着时空的发展，人类会逐步认识。实际上，越证明越离谱，除了树干，分析树枝，又分析枝的枝，又到树叶，再到叶之毛，等等，证明的越多、越细反而离本质更远。只是人自身的实用主义而已，但离真理越来越远。“道”就是“一”，说二就不是本质了。
说实在的，我们人类是在“二”上，不在“一”上。在“二”上，是看不到“一”的。就象我们普通人，在一间房子里，看不到隔墙另外一间房子的东西一样。
学术动态 86-148 北相物理学（26）
陈道君：光的本性 北相学派管委会 北相总部 美国格物杂志社 吴水清总编朱萍副总编 志杰海明博客
交通受阻复工寥寥 湖北汽车业仍“瘫痪”
湖北厂商鲜有复产，汽车业大面积“瘫痪”
“襄阳工厂部分岗位3月12号已经复工，但工厂这边现在只是布线，从布线到生产还需要时间，还没实现实际意义上复产，具体什么时候复产，还要看地方政府的安排”。东风日产一位内部人士告诉中车网。
在鄂车企复产力度最大属东风本田，3月16日，有媒体报道，东风本田武汉工厂工人已开始在总装线上忙碌，但因员工到岗困难，供应商未能如期复工等原因，目前复产能力还很有限。
一位东风集团党工部人员，东风乘用车研发部工程师均对中车网透露，因他们现在还在家线上办公，不能大范围走动，也就无法去就职单位上班。
还有一些整车厂明确目前还未复产。比起日产、本田属日系三杰、销售情况表现较好车企，近年产销量不断下滑的神龙汽车未能优先复工复产。
不止湖北整车厂大多未能顺利复产，供应商也大面积处于业务停摆状态。中车网多处询问得知，湖北供应商中，仅博世湖北工厂现已复产。“供应商与我们生产同步，我们对他们下了订单，他们才会生产。现在我们整车厂生产线还没开始作业，供应们暂时也不会复工”，神龙汽车一位内部人士对中车网说。
即便湖北汽车相关企业复工，无论是厂商、还是复岗员工自身都需经过诸多繁琐流程。湖北某地申请复工企业需准备病毒防控小组名单、生产组织方案、应急预案、防控异常情况登记表、员工进餐制度、食堂防范制度、出入登记表、消毒工作登记表和员工复工个人承诺书等十几个文件。
员工返回工作地点也需经过多个过程，哪怕从湖北襄阳回武汉东风本部，也需先在居住地对应级别的疾控中心开具接触隔离观察的健康证明，再由东风汽车开具员工返回武汉工作的接收函，最后要拿到襄阳市卫生部门开具健康证明，三个步骤完成后才能离开返汉。
出入小区尚且不得行，交通受阻返岗困难
交通未恢复也为湖北企业复工带来困难。张伟（化名），一位家住武汉汽车配套商高管对中车网直言，“武汉现在还是进不去，出不来”。
截至3月17日，全国其它省份通往湖北火车、飞机尚未开通，湖北当地人若想跨城出行，只能选择私家车。对于申请复工企业，武汉方面规定，只能采取“点对点、一站式”的办法，集中精准输送务工人员返岗。一家武汉企业选择让返汉员工自行前往合肥，从合肥乘坐公司大巴回汉。
“现在湖北武汉以外的城市虽然解封，但全国去湖北的交通还没开通。即便其它城市交通开通了，湖北很多铁路运输要经过武汉，武汉不解封运输依然困难，”张伟说。
在前述神龙汽车内部人士看来，车企的顺利复工，需要交通能配合恢复。物流不放开，整车造好也无法运输。汽车生产线长，供应商遍布全国，若外省零部件运不进湖北，生产线也无法启动。除非政府有特别支持办法，仅物流车不能省内省外运输这点，就会对整车厂复工、复产造车很大影响。
不仅去外省的公共交通未开通，连武汉市内部出行也举步维艰。中车网了解到，武汉私家车若要上路，需要办理通行证。目前个人办理车辆出行证还较为困难，需由相关单位申请才可办理。私家车多不能上路，武汉市内公共交通目前也处于暂停运转状态。
“市内交通都没恢复，复工返岗的人该怎么办，都让他们开私家车么？不是每个打工的人都有车，尤其生产线上的工人。有的企业即便复工，员工进出小区困难、不能住旅店，也无法真正意义上复工。总而言之，层层加码防疫，为企业复工带来了很多压力。”张伟质疑道。
中车网通过与多位在汉汽车业人员交谈获悉，除有特殊情况，目前武汉还不允许在汉人员离开小区，各社区超市目前仍不对外，即便每日采购食品和生活用品，也需由志愿者、物业公司人员从超市送往采购人家中。
“东风旗下几家公司不管现在能不顺利复产，他们的复产申请被批复，已经得到优待。我们这类暂时还不能去上班的人，已经不关心复工这件事，更关心的是每日的民生，什么时候能出小区，什么时候能正常生活。”张伟感慨。
员工亦盼早日上班，呼吁疏通交通支援复工
“现在武汉每天新增确诊只有个位数，还没有北京多。但政府目前都没发声什么时候交通能恢复，人们何时可以出小区，估计得新增清零之后这些才能实现。我们担心等具备生产条件时候，市场就没了。”张伟无奈感叹。
汽车行业长期暂停业务，对武汉乃至湖北经济将带来巨大损失。根据2018年的统计数据，以沌口为核心的武汉经济技术开发区，贡献了武汉市四分之一的GDP，而汽车产业贡献了武汉经济技术开发区80%的GDP，也就是说，汽车产业贡献了武汉市GDP的20%以上，成为武汉市GDP占比最大的单一行业。荆州、十堰、襄阳等地也有大量汽配公司。
湖北配套商迟迟无法恢复生产，对全国汽车业复苏亦造成影响。吉利、长城、一汽等主机厂在湖北都有近百家供应商，他们复产不顺利，主机厂如无米下锅，整车下线也会随之延后，主机厂收入因此受损。目前，上汽和北京都声称将对部分部门降薪，以求顺利过冬。
对此，前述神龙汽车内部人士对中车网表示，他理解上汽的做法，企业是市场主体，按照市场行为行事，如果企业运转不好，不可能不对人员、薪水做调整。所以他和同事们都希望能早日上班。东家经营恢复正常，他的收入才有保障。“人到中年，就算碰到疫情，还是要扛起养家糊口、还房贷的责任。”他说。
“只有有闲钱的人才希望继续待在家，其它人都想早点攒钱。武汉本身工资就不高，只有支出，没有收入，真正有钱撑的下去的人毕竟是少数，大部分人都是当月就愁下个月的开销。不止老百姓，很多中小企业也如此。”张伟坦露。
作为家中小汽车配套商高管，张伟最后对中车网表达了他的呼吁。他希望政府能给企业人员返岗、物流交通上多些支持，好让企业及早顺利复工。与此同时，武汉的企业和个人最近数个月能被减免个人所得税。因疫情停工收入受影响的人，能够收到类似“防疫补贴”类津贴。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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在鄂车企复产力度最大属东风本田，3月16日，有媒体报道，东风本田武汉工厂工人已开始在总装线上忙碌，但因员工到岗困难，供应商未能如期复工等原因，目前复产能力还很有限。
一位东风集团党工部人员，东风乘用车研发部工程师均对中车网透露，因他们现在还在家线上办公，不能大范围走动，也就无法去就职单位上班。
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不止湖北整车厂大多未能顺利复产，供应商也大面积处于业务停摆状态。中车网多处询问得知，湖北供应商中，仅博世湖北工厂现已复产。“供应商与我们生产同步，我们对他们下了订单，他们才会生产。现在我们整车厂生产线还没开始作业，供应们暂时也不会复工”，神龙汽车一位内部人士对中车网说。
即便湖北汽车相关企业复工，无论是厂商、还是复岗员工自身都需经过诸多繁琐流程。湖北某地申请复工企业需准备病毒防控小组名单、生产组织方案、应急预案、防控异常情况登记表、员工进餐制度、食堂防范制度、出入登记表、消毒工作登记表和员工复工个人承诺书等十几个文件。
员工返回工作地点也需经过多个过程，哪怕从湖北襄阳回武汉东风本部，也需先在居住地对应级别的疾控中心开具接触隔离观察的健康证明，再由东风汽车开具员工返回武汉工作的接收函，最后要拿到襄阳市卫生部门开具健康证明，三个步骤完成后才能离开返汉。
出入小区尚且不得行，交通受阻返岗困难
交通未恢复也为湖北企业复工带来困难。张伟（化名），一位家住武汉汽车配套商高管对中车网直言，“武汉现在还是进不去，出不来”。
截至3月17日，全国其它省份通往湖北火车、飞机尚未开通，湖北当地人若想跨城出行，只能选择私家车。对于申请复工企业，武汉方面规定，只能采取“点对点、一站式”的办法，集中精准输送务工人员返岗。一家武汉企业选择让返汉员工自行前往合肥，从合肥乘坐公司大巴回汉。
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不仅去外省的公共交通未开通，连武汉市内部出行也举步维艰。中车网了解到，武汉私家车若要上路，需要办理通行证。目前个人办理车辆出行证还较为困难，需由相关单位申请才可办理。私家车多不能上路，武汉市内公共交通目前也处于暂停运转状态。
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中车网通过与多位在汉汽车业人员交谈获悉，除有特殊情况，目前武汉还不允许在汉人员离开小区，各社区超市目前仍不对外，即便每日采购食品和生活用品，也需由志愿者、物业公司人员从超市送往采购人家中。
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“现在武汉每天新增确诊只有个位数，还没有北京多。但政府目前都没发声什么时候交通能恢复，人们何时可以出小区，估计得新增清零之后这些才能实现。我们担心等具备生产条件时候，市场就没了。”张伟无奈感叹。
汽车行业长期暂停业务，对武汉乃至湖北经济将带来巨大损失。根据2018年的统计数据，以沌口为核心的武汉经济技术开发区，贡献了武汉市四分之一的GDP，而汽车产业贡献了武汉经济技术开发区80%的GDP，也就是说，汽车产业贡献了武汉市GDP的20%以上，成为武汉市GDP占比最大的单一行业。荆州、十堰、襄阳等地也有大量汽配公司。
湖北配套商迟迟无法恢复生产，对全国汽车业复苏亦造成影响。吉利、长城、一汽等主机厂在湖北都有近百家供应商，他们复产不顺利，主机厂如无米下锅，整车下线也会随之延后，主机厂收入因此受损。目前，上汽和北京都声称将对部分部门降薪，以求顺利过冬。
对此，前述神龙汽车内部人士对中车网表示，他理解上汽的做法，企业是市场主体，按照市场行为行事，如果企业运转不好，不可能不对人员、薪水做调整。所以他和同事们都希望能早日上班。东家经营恢复正常，他的收入才有保障。“人到中年，就算碰到疫情，还是要扛起养家糊口、还房贷的责任。”他说。
“只有有闲钱的人才希望继续待在家，其它人都想早点攒钱。武汉本身工资就不高，只有支出，没有收入，真正有钱撑的下去的人毕竟是少数，大部分人都是当月就愁下个月的开销。不止老百姓，很多中小企业也如此。”张伟坦露。
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