2004年4月22日,在欧足联成立50周年之际,欧足联举办了一场别开生面的颁奖典礼,评选出了欧足联50年最佳球员。最后,齐达内力压贝肯鲍尔和克鲁伊夫,当选了欧足联50年最佳球员。

这个结果出乎了所有人的意料,在公布齐达内、贝肯鲍尔和克鲁伊夫成为最后的三名候选人之后,最终结果公布前。人们都在议论到底贝肯鲍尔和克鲁伊夫谁更有可能当选,就连法国本土也认为,尽管齐达内取得了非常伟大的成就,但还是无法与贝肯鲍尔和克鲁伊夫两位前辈比较的。因此,齐达内最后的当选也引发了很大的争议。

那么,齐达内、贝肯鲍尔和克鲁伊夫,谁最有资格当选欧洲足坛历史第一人呢?下面,我先根据我个人对他们的了解来分析一下他们各自的能力和技术特点,还有各自取得的成就,至于齐达内是否有资格当选,就请大家给出自己的结论。

1、齐达内
马拉多纳曾经说过:“这个世界上,没有人能够像齐达内一样控球的”。齐达内的球技在足坛史上是独树一帜的,可以用优雅至极,妙至毫巅来形容。看他处理球,你永远想不到比他更合理的方式,只是有时会惊叹:“还可以这样处理啊!”而且,他的动作永远伴随着优雅,就好像跳芭蕾舞一样。

不过,虽然齐达内的技术非常梦幻,但是他是属于一个团队型球员,他的作用更多是通过自己的足球智慧来体现,他能够很好地在中场为球队掌控局面,为队友创造机会,然后带领球队取得胜利。给人一种运筹帷幄之中,决胜千里之外的感觉。

虽然,齐达内在场上不属于那种自己进球,直接解决问题的球员,但是在关键时刻,他往往能够有英雄之举,而且还都是惊世之作。如2002年欧冠决赛,齐达内就以一记传世经典的“天外飞仙”进球,帮助皇马绝杀勒沃库森,登顶欧洲之巅。

荣誉方面,齐达内是足坛少有的大满贯成员之一。世界足球先生、欧洲金球奖、世界杯、欧洲杯、欧冠冠军等等,这些世界足坛的主要荣誉他都尽收囊中。更值得一提的是,在这些团队荣誉的背后,他都是首功之臣。而且有些荣誉还具有里程碑式的意义。如1998年世界杯,他帮助法国队第一次赢得了世界杯冠军,将法国足球推向了一个新的高峰;2000年欧洲杯,他又帮助法国队赢得了冠军,从而使法国成为了足球史上第一个连续赢得世界杯和欧洲杯冠军的国家。此外,他曾三度当选世界足坛先生,在当时也是世界足坛获此殊荣并列最多的球员。

2、贝肯鲍尔
“上能直捣黄龙,中能运筹帷幄,退能一夫当关”这应该是对贝肯鲍尔最准确的评价。他能够胜任场上除了守门员之外的任何一个位置,而且每一个位置他的能力都是顶尖的。因此,他也开创了“自由人”的踢法。

不过,虽然贝肯鲍尔的能力超强,但是他并不崇尚英雄主义,却是一个典型的团队至上型球员,他愿意为了球队的成绩而牺牲个人表现,去干吃力不讨好的防守工作。

在荣誉方面,贝肯鲍尔也堪称一个大满贯型球员,除了世界足球先生之外,其它的世界杯冠军、欧洲杯冠军、欧冠冠军、德甲联赛冠军等所有的主要荣誉,他都尽收囊中。世界足球先生之所以没有是因为在他的那个年代这项荣誉还没有出现。但是他曾两度荣誉《世界足球》评选的年度最佳球员,这项荣誉正是世界足球先生的前身。

而且,贝肯鲍尔所赢得的这些荣誉的背后还具有里程碑式的意义。

拜仁慕尼黑的崛起正是从贝肯鲍尔时代崛起的,而且他还带领球队赢得了欧冠三连冠,创造了球队历史上最辉煌的一个时期,同时也在欧冠史上刻下了一个属于拜仁慕尼黑的王朝时代。

德国足球的重新崛起也是从贝肯鲍尔开始的。1966年世界杯,贝肯鲍尔帮助德国队自1954年世界杯之后,再度闯入世界杯决赛,此后,贝肯鲍尔又连续代表德国队参加了4届国际大赛,这五届大赛,贝肯鲍尔带领球队全部闯入了四强,而且四次进入决赛,两度捧杯,成就了德国足球史上最辉煌的年代。同时,德国队也是同时期世界足坛最辉煌的球队。

此外,贝肯鲍尔还是历史上首位赢得欧洲金球奖的后卫,而且一共两度当选,是获得此荣誉最多的球员。

3、克鲁伊夫
克鲁伊夫的球风给人的印象就是潇洒飘逸,球场上的他,动作柔软,速度快,位置飘忽不定。

从能力而言,克鲁伊夫又是一位几十年一遇的天才,他在中前场几乎无所不能,技术精湛、速度快,视野和意识出众。他既可以以一己之力破门得分,也能够在中场调度,为队友创造机会。

在荣誉方面,克鲁伊夫一共三度荣誉欧洲金球奖,一度是获此殊荣次数最多的球员直到“梅罗”的出现才被打破。团队荣誉方面,克鲁伊夫相对前两位有所缺失,克鲁伊夫没有国家队的荣誉。

不过他的成就相比于前两位也并没有逊色多少。他在阿贾克斯为球队缔造了一个“欧冠三连冠”王朝,这是俱乐部历史上最辉煌的时代。而由他率领的1974年世界杯荷兰队尽管没能最后夺冠,但依旧被认为是世界杯史上最伟大的球队之一,他们比冠军更有冠军相,这也是为什么后来荷兰被称作“无冕之王”的原因。

 美学进阶:全新M设计语言,将纯粹运动精髓与时尚美学出色结合
 性能进阶:史上最强BMW直列六缸发动机,尽显新一代机皇无限潜能
 智能进阶:科技与速度珠联璧合,带来更高级的人车合一体验

(北京)BMW M总是能创造无穷的魅力与极富情感的驾趣,正如BMW M殿堂核心成员全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车上市后市场的火热表现,充分印证了M高性能家族不同凡响的品牌魅力。两款新车以大胆张扬的美学设计、激情澎湃的运动性能、开拓创新的智能科技开启了新时代高性能车进阶之路,完美诠释了BMW M对“运动驾趣”的执着与坚持,以及BMW M强大的产品实力和品牌吸引力。

不敛锋芒,尽显高性能美学

全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车别出心裁的设计不仅是对经典致敬,更赋予两款新车摩登主义气息,凸显其自内而外的运动潮流感。同时其造型又与全新BMW 3系及全新BMW 4系双门轿跑车有明显区隔。

M的张扬个性与强大性能,被全新一代车型的外观设计展现的淋漓尽致。充满张力的全新M双线型进气格栅霸气十足,搭配向前倾斜的前灯设计,呈现出蓄势待发之势。发动机罩上拱起的线条犹如肌肉绷紧后所显露的青筋,勾勒出极具力量感的前脸,使其所到之处无不表现出卓尔不群的非凡个性。而经过全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处,进一步强调了其独一无二的非凡性能,再配合双边四出100mm的排气尾管与碳纤维车顶,令车辆的运动潜力一目了然。

内饰风格与大胆张扬的外观遥相呼应,营造出强烈的运动风范。车厢内,驾驶者目之所及均充满BMW个性化定制的专属M设计元素,最引人注目的便是双拼色设计的前排M碳纤维座椅,座椅不仅带发光M Logo标识和电动调节功能,还将赛车的包裹性与轻量化结构、长途驾驶舒适性和豪华做工出色地结合在一起。此外,M多功能真皮方向盘上配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题,进一步突出了鲜明的M特质,完美诠释了BMW M车型所应享受的豪华与运动氛围。

BMW M还针对两款新车专属设计了圣保罗黄和曼岛绿金属漆,进一步强调了车辆的个性化特征。两种专属车漆在阳光照射下散发着酷似赛博朋克般的激情快感,透过视觉神经不断挑逗驾驶者的驾驶欲望。而当车辆处于阴凉处时,观感逐渐偏靠莫兰迪风格,给人一种豆绿色和荧光黄的即视感,为本就个性的外观赋予了更为独特的视觉感官。

性能悍将,再掀运动狂潮

更快、更强,每一代BMW M3和M4的性能实力从未令人失望。新一代车型搭载了M专属3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,并大量运用了源自BMW M4 GT3赛车发动机技术,一举将最大输出功率提升至510马力,峰值扭矩达到650牛·米,令百公里加速时间最快缩短至3.5秒,加速性能堪比超跑。

动静相宜,驾乘体验更臻新境。全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车将运动与豪华的驾驶质感完美结合,无论是市区低速行驶还是山路、高速偶尔小躁一下,两款新车的动力反馈都令人印象深刻。尤其是8速M Steptronic手自一体变速箱高效的传动效率,不仅带来了更低的燃油消耗,同时保证车辆低扭充足,低速行驶更舒适。而当深踩一脚时,变速箱又能及时响应,将发动机转速保持在最佳区间,全力释放澎湃动力。

值得一提的是,M xDrive智能全轮驱动系统是首次应用于BMW M3和M4车型中,为车辆的加速性能提供了强大保障。这套四驱系统可实现纯粹后驱与四驱的无缝切换,无论你是热衷劈弯,还是喜欢直线加速,都能充分满足你的驾驭需求。两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计,有效降低簧下质量。令车辆无论是日常短距离行驶还是自驾出游,亦或是在赛道上挑战性能极限,均可掌控自如。

智能新思,令驾控游刃有余

BMW M加速数字化转型,在全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车上得到了充分的展示。两款新车首次配备了M Drive Professional “随车教练”以及集成显示,这一创新功能的引入让更多驾驭者可轻松发挥出车辆的极限操控,为纯粹驾驶赋予更多乐趣。

(M漂移分析&M圈速计时)

(M牵引力控制十级调节)

该功能集成了三大硬核科技,为车辆提供了M漂移分析、M圈速计时和M牵引力控制调节。通过实际体验,十级可调的M牵引力控制调节备受好评。驾驶者可根据自身驾驶技术、路面情况自行选择牵引力等级,可精细的调整车辆的弯道性能,令驾控更具挑战。此外,M漂移分析与M圈速计时器则会分别记录车辆在漂移与赛道竞速过程中的多项数据,令驾驶者可清晰直观的了解车辆动态数据与竞速成绩。

驾控永远是M的精髓,而BMW M3和M4作为M品牌的图腾,在驾驶乐趣方面,总能为我们不断带来惊喜,保持着傲视群雄的实力。随着全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车的推出,BMW M高性能家族在华阵容空前强大,在售车型扩充至11款,充分彰显了BMW M家族在各大高性能细分领域的领导地位。

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