【广誉远坚定弘扬文化自信，展现中医药传统文化】
今年是党的二十大召开之年，是进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军新征程的重要一年。祖国的繁荣日盛一日，我们的民族自信心亦在日益增长，国货品牌强势重回国人视野！
在此背景下，在我国第六个“中国品牌日”到来之际，以“中国品牌·强国有我”为主题，进一步倡导中国品牌正能量。
“老字号”作为中医药的瑰宝，他们凝聚了千百年来中医中药的技术与文化结晶，代表着中医药为广大患者服务的品牌与窗口，世代传承，历久不衰，是中医中药的亮丽名片。
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对一个国家而言，品牌是软实力的象征；对一个企业而言，品牌是发展的核心要素之一。作为首批中华老字号中药企业的代表之一，广誉远肩负传承中医药文化的光荣使命，向世界、向青年一代，分享中医药文化，这个具有千年历史的人类宝藏。
铸造百年老字号的金字招牌
广誉远旗下拥有1个“中华老字号”、2项“国家级秘密技术”、3项“国家级非物质文化遗产”、4款核心产品和百余个经典名方，5百年无断代传承，是中医药精髓的重要传承载体之一。近十年，其围绕“全产业链打造高品质中药”战略，扎实推进中药与现代工业接轨、与现代医学接轨、与新零售接轨，不仅实现了传统工艺的规范化和标准化生产，还开创了中药企业深度参与临床研究的先河，成为中药老字号转型发展的“急先锋”。
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1个中华老字号企业。广誉远始创于明嘉靖二十年（公元1541年），其间历经广盛号药店、广升聚、广升蔚、广升誉、广升远、山西中药厂、山西广誉远等十几个商号药厂更迭。在清代曾与广州陈李济（1600年创建）、北京同仁堂（1669年创建）、杭州胡庆余堂（1874年创建）并称为“四大药店”，现为山西省中药企业典范，并在2006年成为首批被认定的“中华老字号”企业。
2项国家级秘密技术。广誉远主导产品“龟龄集”和“定坤丹”：龟龄集是明清两代的宫廷秘方，概不外传，能够强肾补脑、固肾补气、增进食欲。内含东北鹿茸、高丽红参等动植物药材外，还有冬季收取的雀脑、整翅碧伟蜓等药材。定坤丹传承300年，能够滋补气血、调经舒郁，用于气血两虚、气滞血瘀所致的月经不调，经行腹痛。含优质西红花、文山三七、滇鸡血藤膏等9味活血化瘀药材；东阿阿胶、东北红参等补气养血药材。2004年，龟龄集和定坤丹的处方和工艺技术被定为国家级秘密技术，是中医药文化的智慧结晶。
3项国家级非物质文化遗产项目。科技部、国家保密局为龟龄集、定坤丹、安宫牛黄丸的传统制作技艺颁发了“国家级非物质文化遗产”牌匾。龟龄集，一共运用了28味中药，每一味药材都要单独炮制，需要经过九十九道大工艺，三百六十道小工艺，整个过程历时长达四年时间，来达到良好的药效。2008年6月龟龄集传统制作技艺被列为首批国家级非物质文化遗产；定坤丹，从火候、时间、辅料投放到炒炙的颜色、气味等，全部由有着数十年从业经验并得师承的老药工亲自把关操作，2011年5月定坤丹传统制作技艺入选第三批国家级非物质文化遗产名录；广誉远自光绪十一年（1885年）开始生产安宫牛黄丸，至今也仍沿用清代炮制工艺，“打百锤”“圈百日”等秘而不传的独特工艺，2014年5月安宫牛黄丸传统制作技艺入选国家级非物质文化遗产保护名单。
4款精品中药。强身补脑，固肾补气的龟龄集，是明清两代的宫廷秘方。始于嘉靖，珍于康熙，兴于雍正，盛于乾隆，获得多位皇帝的相关御批；滋补气血，调经舒郁的定坤丹，从为皇室所专供到寻常百姓案上稀物，从享誉清宫后院到名传古今中外，现被收录在《中成药治疗痛经临床应用指南（2021年）》中，作为治疗原发性痛经、继发性痛经的推荐中成药。清热解毒，镇惊开窍的安宫牛黄丸，为我国传统中医药中的急症用药，素有“救急症于危时，挽垂危于顷刻”的美誉，中医将其与紫雪丹、至宝丹并称为“凉开三宝”，并奉为“三宝”之首。清心化痰，镇惊祛风的牛黄清心丸，是一剂虚实通调，标本兼顾的千年古方。从宋代开始就发挥着重要作用。历经近千年的临床应用，至今已成为临床使用频率非常高的一种中成药。从选材至炮制，广誉远诚信自律一丝不苟，与此同时，它也是传统中药与现代医药接轨的重要推动者，为大健康产业蓬勃发展做出了突出的贡献。
5百年无断代传承。广誉远作为一家500年无断代传承的老字号，历史悠久的中药制药企业。一直以“尊德贵生、传承创新”为企业理念。尊德贵生，体现着中华优秀传统文化以德为本，注重生命的思想文化，更承载着中医药文化仁德济世的胸怀与心志，以良心制药，以人品售药。始终如一的药品品质及童叟无欺的经营原则，正是古训中“修合虽无人见，存心自有天知”的精义体现。时至今日，广誉远依旧为传统中医药文化的继承与发扬，贡献应尽的社会责任与历史使命。
继承与创新 用实力为中医药品牌代言
2022年，中国质量检验协会组织2000余家优秀企业开展“产品和服务质量诚信承诺”主题活动中，广誉远获得中国质量检验协会表彰，连续5年被评为“全国医药行业质量领先企业”和“全国产品和服务质量诚信品牌”。
以科学为发展，以创新为动力，以广誉远国药堂为巩固，融高文化、高科技、高市场占有率，在伟大祖国发展的历史时期，贡献出这一代广誉远人的力量！
为国出力，义不容辞
在过去几年里，广誉远一直践行社会责任，从驰援抗疫到冬奥支持，广誉远的身影时刻活跃在公益事业前线。疫情期间，广誉远捐赠龟龄集和安宫牛黄丸用于驻日本使馆外交官的日常防护和应急救治；冬奥会期间，广誉远参展的三款中药产品（龟龄集、定坤丹、安宫牛黄丸），同其他品牌中药一起向世界展现了中医药文化的传承与魅力，为奥运增添光彩。
未来，广誉远将继续身兼品牌的重任，不忘初心，把传统中医药传承好、发展好，服务更多有需要的人。
当我们回顾这些浓墨重彩的品牌发展史，总有一种力量推动我们前行，在这个日新月异的时代，中国品牌日，是一面镜子，更是一面旗帜。
在中国品牌日的促进下，广誉远将继续砥砺前行，开拓创新，用一次次突破与发展，将传承百年的经典国药推向更为广阔的天地。
今年是党的二十大召开之年，是进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军新征程的重要一年。祖国的繁荣日盛一日，我们的民族自信心亦在日益增长，国货品牌强势重回国人视野！
在此背景下，在我国第六个“中国品牌日”到来之际，以“中国品牌·强国有我”为主题，进一步倡导中国品牌正能量。
“老字号”作为中医药的瑰宝，他们凝聚了千百年来中医中药的技术与文化结晶，代表着中医药为广大患者服务的品牌与窗口，世代传承，历久不衰，是中医中药的亮丽名片。
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对一个国家而言，品牌是软实力的象征；对一个企业而言，品牌是发展的核心要素之一。作为首批中华老字号中药企业的代表之一，广誉远肩负传承中医药文化的光荣使命，向世界、向青年一代，分享中医药文化，这个具有千年历史的人类宝藏。
铸造百年老字号的金字招牌
广誉远旗下拥有1个“中华老字号”、2项“国家级秘密技术”、3项“国家级非物质文化遗产”、4款核心产品和百余个经典名方，5百年无断代传承，是中医药精髓的重要传承载体之一。近十年，其围绕“全产业链打造高品质中药”战略，扎实推进中药与现代工业接轨、与现代医学接轨、与新零售接轨，不仅实现了传统工艺的规范化和标准化生产，还开创了中药企业深度参与临床研究的先河，成为中药老字号转型发展的“急先锋”。
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1个中华老字号企业。广誉远始创于明嘉靖二十年（公元1541年），其间历经广盛号药店、广升聚、广升蔚、广升誉、广升远、山西中药厂、山西广誉远等十几个商号药厂更迭。在清代曾与广州陈李济（1600年创建）、北京同仁堂（1669年创建）、杭州胡庆余堂（1874年创建）并称为“四大药店”，现为山西省中药企业典范，并在2006年成为首批被认定的“中华老字号”企业。
2项国家级秘密技术。广誉远主导产品“龟龄集”和“定坤丹”：龟龄集是明清两代的宫廷秘方，概不外传，能够强肾补脑、固肾补气、增进食欲。内含东北鹿茸、高丽红参等动植物药材外，还有冬季收取的雀脑、整翅碧伟蜓等药材。定坤丹传承300年，能够滋补气血、调经舒郁，用于气血两虚、气滞血瘀所致的月经不调，经行腹痛。含优质西红花、文山三七、滇鸡血藤膏等9味活血化瘀药材；东阿阿胶、东北红参等补气养血药材。2004年，龟龄集和定坤丹的处方和工艺技术被定为国家级秘密技术，是中医药文化的智慧结晶。
3项国家级非物质文化遗产项目。科技部、国家保密局为龟龄集、定坤丹、安宫牛黄丸的传统制作技艺颁发了“国家级非物质文化遗产”牌匾。龟龄集，一共运用了28味中药，每一味药材都要单独炮制，需要经过九十九道大工艺，三百六十道小工艺，整个过程历时长达四年时间，来达到良好的药效。2008年6月龟龄集传统制作技艺被列为首批国家级非物质文化遗产；定坤丹，从火候、时间、辅料投放到炒炙的颜色、气味等，全部由有着数十年从业经验并得师承的老药工亲自把关操作，2011年5月定坤丹传统制作技艺入选第三批国家级非物质文化遗产名录；广誉远自光绪十一年（1885年）开始生产安宫牛黄丸，至今也仍沿用清代炮制工艺，“打百锤”“圈百日”等秘而不传的独特工艺，2014年5月安宫牛黄丸传统制作技艺入选国家级非物质文化遗产保护名单。
4款精品中药。强身补脑，固肾补气的龟龄集，是明清两代的宫廷秘方。始于嘉靖，珍于康熙，兴于雍正，盛于乾隆，获得多位皇帝的相关御批；滋补气血，调经舒郁的定坤丹，从为皇室所专供到寻常百姓案上稀物，从享誉清宫后院到名传古今中外，现被收录在《中成药治疗痛经临床应用指南（2021年）》中，作为治疗原发性痛经、继发性痛经的推荐中成药。清热解毒，镇惊开窍的安宫牛黄丸，为我国传统中医药中的急症用药，素有“救急症于危时，挽垂危于顷刻”的美誉，中医将其与紫雪丹、至宝丹并称为“凉开三宝”，并奉为“三宝”之首。清心化痰，镇惊祛风的牛黄清心丸，是一剂虚实通调，标本兼顾的千年古方。从宋代开始就发挥着重要作用。历经近千年的临床应用，至今已成为临床使用频率非常高的一种中成药。从选材至炮制，广誉远诚信自律一丝不苟，与此同时，它也是传统中药与现代医药接轨的重要推动者，为大健康产业蓬勃发展做出了突出的贡献。
5百年无断代传承。广誉远作为一家500年无断代传承的老字号，历史悠久的中药制药企业。一直以“尊德贵生、传承创新”为企业理念。尊德贵生，体现着中华优秀传统文化以德为本，注重生命的思想文化，更承载着中医药文化仁德济世的胸怀与心志，以良心制药，以人品售药。始终如一的药品品质及童叟无欺的经营原则，正是古训中“修合虽无人见，存心自有天知”的精义体现。时至今日，广誉远依旧为传统中医药文化的继承与发扬，贡献应尽的社会责任与历史使命。
继承与创新 用实力为中医药品牌代言
2022年，中国质量检验协会组织2000余家优秀企业开展“产品和服务质量诚信承诺”主题活动中，广誉远获得中国质量检验协会表彰，连续5年被评为“全国医药行业质量领先企业”和“全国产品和服务质量诚信品牌”。
以科学为发展，以创新为动力，以广誉远国药堂为巩固，融高文化、高科技、高市场占有率，在伟大祖国发展的历史时期，贡献出这一代广誉远人的力量！
为国出力，义不容辞
在过去几年里，广誉远一直践行社会责任，从驰援抗疫到冬奥支持，广誉远的身影时刻活跃在公益事业前线。疫情期间，广誉远捐赠龟龄集和安宫牛黄丸用于驻日本使馆外交官的日常防护和应急救治；冬奥会期间，广誉远参展的三款中药产品（龟龄集、定坤丹、安宫牛黄丸），同其他品牌中药一起向世界展现了中医药文化的传承与魅力，为奥运增添光彩。
未来，广誉远将继续身兼品牌的重任，不忘初心，把传统中医药传承好、发展好，服务更多有需要的人。
当我们回顾这些浓墨重彩的品牌发展史，总有一种力量推动我们前行，在这个日新月异的时代，中国品牌日，是一面镜子，更是一面旗帜。
在中国品牌日的促进下，广誉远将继续砥砺前行，开拓创新，用一次次突破与发展，将传承百年的经典国药推向更为广阔的天地。
【共青团中央发起五四青年节主题直播，近两百万网友在微信视频号共谱新时代青年赞歌】5月4日青年节之际，又恰逢建团百年，共青团中央联动20家各级团委，在微信视频号上以“青春心向党 建功新时代”为主题，奉献了一场精彩纷呈的网络直播。
直播自5月4日16：00 正式开始，由共青团优秀网络文化产品展播、“百年青春 当燃有我”五四青年青春讲演剧和“奋斗的青春”2022年五四青年节特别节目三大部分，共同组成了一场青年人献给青年人的赞歌。
武大靖、柳鑫宇、张傲月等青年代表，也适时出现在视频号直播间中，通过节目与青年观众互动。在长达6小时的不间断直播中，累计观看人数达192.4641万、点赞超1575万次。
“他们真的相信，真理的火种可以燃遍神州吗？他们真的相信，长征的火把可以点燃中国的黎明吗？他们真的相信，为了伟大事业的成功纵使燃烧自己的生命也在所不惜吗？是的，他们真的相信！”
在沉浸式演讲环节，修洪伟、田一帆、武大靖、柳鑫宇、张傲月等青年代表先后登场。他们中有用生命守护界碑的青年战士、抗击疫情中的“95后”“00后”逆行者，也有“嫦娥奔月”“蛟龙探海”背后的青年科学家、北京冬奥会上奋力拼搏的青年运动员。
在视频号直播间，他们先后出场，代表中国青年的崭新面貌，将这场献给青春的赞歌推向高潮。
共青团中央历来重视通过网络融入青年群体，引领青年思想。在五四青年节这一天，共青团中央用年轻人喜爱的方式打开百年青春，用一场视频号直播献礼一代代不负时代重托的中国青年。
在文化作品展播环节，共青团中央利用视频号的产品能力，通过直播间专题聚合的效果，携手全国30余个省（区、市）、高校团委、企业共青团，以及人民日报新媒体、中国青年报社，展播52个原创作品。
这些拒绝沉闷说教，用故事和细节打通青年人的作品也得到了青年人的积极回应。
这群来自五湖四海的青年人在直播评论区写道：
“我们平凡但不平庸！！听得热血沸腾，趁着年轻，大胆去做！！”“以奋斗之姿无畏拼搏，以青春之名共赴未来。”
经过2021年的迅速迭代，微信视频号已初步搭建起成熟的产品结构，而权威媒体和主流政务机构的广泛入驻，让视频号成长为移动互联网时代的主流声音的全新表达渠道。
今年3月，腾讯公布2021年全年年报，数据显示，视频号的人均使用时长及总视频播放量同比增长1倍以上。
作为较早深耕微信生态的主流政务机构之一，视频号早已成为共青团中央中央塑造青年时代气质和引领青年思想舆论的重要工具。
搞直播、拍宣传片、发主题曲，贴合青年群体的新媒体产品层出不穷，共青团中央总能敏锐地洞察青年喜好，及时将洞察转变为实践，以优质视频号内容，引领青年人成长。
深耕微信生态多年，共青团中央同样擅长撬动微信生态能量，释放青年正能量。
以五四直播为例，共青团中央公众号提前一天预热，并在文中插入视频号链接。直播过程中，适时弹出共青团中央公众号内容，帮助用户了解直播内容、及时掌握直播进程。并且，通过直播的专题聚合，可一键直达当天所有相关主题的直播间。
最终，共青团中央通过微信社群、公众号、视频号、搜一搜、看一看等微信生态功能模块的紧密联动，将两百万观众吸引加入直播间，让这些青年网友能够沉浸式、多角度共庆建团百年。
“网民在哪，政务发布的权威声音就在哪。”
事实上，以共青团中央为代表的一批主流政务机构，已经在视频号上褪去“高冷”面纱，显现出“内容姓政、表达姓网”的新面貌。
包括国家卫健委的“健康中国”用流行的“捧脸杀”揭秘男护士的“尴尬爆笑日常”、国家反诈中心的反诈微短剧、“平安北京”的民警花式卖萌、茶城森警的保护动物科普视频等。
这些政务机构无缝切换的反差萌与不惧做“网红”的创新姿态，在视频号用户的点赞中不断破圈，也侧面印证了，政务新媒体开始掌握视频号的“流量密码”。
这些“网言网语”的表达形式，让政务机构在坚守“政务”定位的同时，把政务信息传播紧跟网民步伐，并利用视频号的微信生态优势，增加信息触达率，有效填补政务发布新媒体矩阵的缺角。
除了做公众号、建社群，政务机构或可利用视频号，进一步盘活微信生态资源，对于那些已经在微信生态内有广泛沉淀的政务机构来说，已经凸显出用户黏性、生态优势的视频号，不失为政务机构视频化转型的有力方向。（徐蓉）
直播自5月4日16：00 正式开始，由共青团优秀网络文化产品展播、“百年青春 当燃有我”五四青年青春讲演剧和“奋斗的青春”2022年五四青年节特别节目三大部分，共同组成了一场青年人献给青年人的赞歌。
武大靖、柳鑫宇、张傲月等青年代表，也适时出现在视频号直播间中，通过节目与青年观众互动。在长达6小时的不间断直播中，累计观看人数达192.4641万、点赞超1575万次。
“他们真的相信，真理的火种可以燃遍神州吗？他们真的相信，长征的火把可以点燃中国的黎明吗？他们真的相信，为了伟大事业的成功纵使燃烧自己的生命也在所不惜吗？是的，他们真的相信！”
在沉浸式演讲环节，修洪伟、田一帆、武大靖、柳鑫宇、张傲月等青年代表先后登场。他们中有用生命守护界碑的青年战士、抗击疫情中的“95后”“00后”逆行者，也有“嫦娥奔月”“蛟龙探海”背后的青年科学家、北京冬奥会上奋力拼搏的青年运动员。
在视频号直播间，他们先后出场，代表中国青年的崭新面貌，将这场献给青春的赞歌推向高潮。
共青团中央历来重视通过网络融入青年群体，引领青年思想。在五四青年节这一天，共青团中央用年轻人喜爱的方式打开百年青春，用一场视频号直播献礼一代代不负时代重托的中国青年。
在文化作品展播环节，共青团中央利用视频号的产品能力，通过直播间专题聚合的效果，携手全国30余个省（区、市）、高校团委、企业共青团，以及人民日报新媒体、中国青年报社，展播52个原创作品。
这些拒绝沉闷说教，用故事和细节打通青年人的作品也得到了青年人的积极回应。
这群来自五湖四海的青年人在直播评论区写道：
“我们平凡但不平庸！！听得热血沸腾，趁着年轻，大胆去做！！”“以奋斗之姿无畏拼搏，以青春之名共赴未来。”
经过2021年的迅速迭代，微信视频号已初步搭建起成熟的产品结构，而权威媒体和主流政务机构的广泛入驻，让视频号成长为移动互联网时代的主流声音的全新表达渠道。
今年3月，腾讯公布2021年全年年报，数据显示，视频号的人均使用时长及总视频播放量同比增长1倍以上。
作为较早深耕微信生态的主流政务机构之一，视频号早已成为共青团中央中央塑造青年时代气质和引领青年思想舆论的重要工具。
搞直播、拍宣传片、发主题曲，贴合青年群体的新媒体产品层出不穷，共青团中央总能敏锐地洞察青年喜好，及时将洞察转变为实践，以优质视频号内容，引领青年人成长。
深耕微信生态多年，共青团中央同样擅长撬动微信生态能量，释放青年正能量。
以五四直播为例，共青团中央公众号提前一天预热，并在文中插入视频号链接。直播过程中，适时弹出共青团中央公众号内容，帮助用户了解直播内容、及时掌握直播进程。并且，通过直播的专题聚合，可一键直达当天所有相关主题的直播间。
最终，共青团中央通过微信社群、公众号、视频号、搜一搜、看一看等微信生态功能模块的紧密联动，将两百万观众吸引加入直播间，让这些青年网友能够沉浸式、多角度共庆建团百年。
“网民在哪，政务发布的权威声音就在哪。”
事实上，以共青团中央为代表的一批主流政务机构，已经在视频号上褪去“高冷”面纱，显现出“内容姓政、表达姓网”的新面貌。
包括国家卫健委的“健康中国”用流行的“捧脸杀”揭秘男护士的“尴尬爆笑日常”、国家反诈中心的反诈微短剧、“平安北京”的民警花式卖萌、茶城森警的保护动物科普视频等。
这些政务机构无缝切换的反差萌与不惧做“网红”的创新姿态，在视频号用户的点赞中不断破圈，也侧面印证了，政务新媒体开始掌握视频号的“流量密码”。
这些“网言网语”的表达形式，让政务机构在坚守“政务”定位的同时，把政务信息传播紧跟网民步伐，并利用视频号的微信生态优势，增加信息触达率，有效填补政务发布新媒体矩阵的缺角。
除了做公众号、建社群，政务机构或可利用视频号，进一步盘活微信生态资源，对于那些已经在微信生态内有广泛沉淀的政务机构来说，已经凸显出用户黏性、生态优势的视频号，不失为政务机构视频化转型的有力方向。（徐蓉）
"【#汽车商业评论#】#优步#：2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
#微博公开课##汽车新知加油站##网约车##电动汽车##出租车##电汽化#"
自2009年闪亮登场以来，Uber不断地在处理来自司机、乘客和竞争对手的各种诉讼，而它与世界各地的地方政府打交道——或者说“打仗”的事迹，同样屡见不鲜。
无视规则进行扩张、与国家当局发生冲突、反击遏制其活动的法律法规以及与出租车行业的长久争斗，都是多年来新闻媒体热衷的话题。
2011年，Uber登陆纽约市后，与出租车群体矛盾升级，纽约市政府便开始打击网约车市场。Uber不嫌事大，呼吁客户向市政厅投诉，政府则颁布更严厉的网约车平台监管法规，限制运营牌照，诉讼案争斗纷至杳来。
2016年，奥斯汀市要求Uber司机进行普及型的基于指纹的安全检查，Uber直接暂停了在该市的运营，对1万名失去工作的司机不管不问。
2017年，丹麦要求所有提供乘车服务的车辆都必须安装计价器和座位占用传感器，Uber又毫不在乎地退出了丹麦市场。
诸如此类事迹比比皆是。比起寻求共识和消除矛盾，Uber从来都采取硬碰硬的方法，高傲且鲁莽。
现在，Uber终于开始改变了，而这一切要源于它的全面电动化计划。
2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
这一份雄心勃勃的声明赶在了疫情最猖狂的时期，人们正开启居家模式，长短途旅行和日常出行频率都已经大幅减少。Uber的电气化进程也因此步履维艰，尤其是北美本土市场。
在首次宣布电气化目标后，Uber随即推出了一项为期一年的激励措施，为驾驶电动汽车的司机每次出行额外支付1美元。
尽管在执行过程中出现了拖欠支付、一些司机屡次索要欠款被回绝等糟心剧情，但最终这一激励措施也算得上磕磕绊绊的完成了——Uber以发放欠款的110%为其划上了句号。
2021年1月，Uber又发布了另一项重要公告，将Uber Green计划从欧洲延伸到到北美市场。该计划允许并鼓励乘客额外支付1美元，来自主选择纯电动汽车或混合动力车。
只不过Uber Green并未在大多数美国市场推行，平台上的266个美国城市中只有43个提供这一选项。
事实上，过去两年，Uber电气化改革最活跃的地区是在欧洲，其中以伦敦最为亮眼。
而在欧洲的显著进展，就不得不提地方官员的积极合作。这家向来头铁的科技公司不仅设法让司机做出了改变，它还成功修复了多年来经营不善的城市关系。
与伦敦市长的不打不相识
最初Uber进入伦敦的时候，过程并不愉快。
2019年11月，伦敦官员在两年里两次撤销了Uber在该市的运营许可。
市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）称其在司机身份验证和背景调查的工作上存在问题，将乘客安全置于危险之中。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）随即在Twitter上进行了回击，并承诺将不惜一切代价重新获得许可。
一年后，Uber公司赢得了上诉。2021年11月，科斯罗萨西与萨迪克·汗进行了会面，2022年3月，伦敦市政府向Uber颁发了为期两年半的新执照。
但相比靠官司打来的运营执照，这两个人似乎终于发现，他们可以成为盟友——因为他们都在追逐一个难以实现的共同目标：让更多的电动汽车上路。
科斯罗萨西说：“当你们有一个共同目标时，很多其他事情就会水到渠成。”
要实现Uber的零排放目标，需要政治家们禁止污染性汽车上路，需要汽车制造商生产足够数量的电动汽车，最重要的是需要司机愿意购买。
虽然Uber可以提供激励措施，但其司机往往是独立承包商，负责购买和维护自己的车辆。为了让更多的英国司机采用电动汽车，Uber已经谈妥了现代、起亚和日产的纯电动汽车折扣。
而萨迪克·汗的政策法规给了Uber最大的推动力。
2017年，伦敦宣布在拥堵费基础上，对老旧和污染严重的汽车征收附加费（每天15英镑），但两项费用都对电动汽车豁免，电动汽车司机每日可以节省共计27.5英镑。需要每日计算自己花销的Uber司机们，无疑会有所动摇。
在此基础上，Uber也宣布了自己的激励措施，推波助澜。
电气化的核心便是电动汽车的采用。首先，Uber选择帮助伦敦司机为购买电动汽车攒钱。
该公司制定了所谓的“清洁空气计划”，最初向所有伦敦乘客收取每英里15便士的额外费用。这些资金会进入Uber注册司机的账户，积累的资金只能用于购买电动汽车。一个全职司机在短短几年内就能由此积累4000英镑。
政策与激励措施的双重推进确实成效显著。截止2022年2月，15便士的额外费用已经累积筹集了1.48亿英镑。
2022年5月，Uber表示在伦敦90%以上加入平台的新车都是全电动的，此外有大约5000名司机正在试用电动汽车，预计到年底这一数字将翻倍。
另一个大问题是在哪里给车辆充电。
Uber在经过调查研究后发现，伦敦司机最集中的地区纽汉区是名副其实的充电沙漠。因此，该公司在2022年3月宣布，将花费500万英镑在纽汉和其他两个区建造700个快速充电桩，此举也顺便将伦敦的整体充电网络扩大了7%。
很显然，政府官员对于Uber的这笔充电基础设施投入无比满意。
为了帮助白天需要快速充电的司机，Uber也已经与英国石油公司签订了合同，在海德公园西边的充电站预留位置。同时，更多此类交易正在进行中。
恢复平静的暴动巴黎
在英吉利海峡对岸的另一个城市，Uber也已经成功地摆平了与当地官员的关系。
巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）致力于减少道路车辆，将街道还给行人和骑车人。
全市的限速被降至每小时50公里，柴油发动机在2024年会被禁止，随后在2030年禁止所有其他内燃机车辆，伊达尔戈正在花费2.5亿欧元创建1000多公里的自行车道。
所有这些似乎都与Uber的业务相抵触，但它并没有像往常一样甩手走人，反而是迅速接受了这些变化，甚至调整平台，积极配合。
巴黎客户可以通过Uber应用程序查看各种交通方式的时间成本，进行出行选择。里沃利街的交通状况太糟糕了，乘坐地铁会更好吗？选择电动自行车或滑板车是否是去协和广场的更快、更便宜的方式？这些统统可以通过Uber找到答案。
这样和谐的画面，很难不让人怀疑几年前因低价和安全保障问题引发政府禁令，迫使巴黎出粗车司机展开抗议活动的到底是不是Uber。
巴黎也是继里斯本之后的第二个推出Uber Green的城市。虽然接受的速度很慢，但今天巴黎Uber平台上45%的车辆是混合动力或全电动的，而两年前只有15%。
通过伦敦和巴黎的运营发展可以看出，Uber已经学会修剪枝叶，清理其业务中不太健康的部分，同时也能快速适应各地区的不同政策和流向，正在走向成熟。
Uber英国和欧洲大部分地区的总经理杰米·海伍德（Jamie Heywood）说，这些城市已经成为Uber全球经理人的榜样，告诉他们如何在提高声誉的同时引导地方政府对Uber的青睐。
该公司在一份68页的报告中大量引用了在这两个国家首都的运营经验，作为品牌网约车电动化以及与行业和政策制定者合作的某种指导方针。
海伍德说：“我们已经不是从前充耳不闻的Uber了。过去没有真正听取监管机构和市长对我们的期望。现在，我们关系好得多了。”
令人欣喜的良好转变，媒体们也纷纷将镜头对准了CEO科斯罗萨西。
在彭博社的采访中，他表示，Uber目前的核心业务目标就是转型——全力以赴奔向零排放。
他与多个汽车制造商的高层接触，说服他们网约车领域是电动汽车发展中不能忽视的重要市场。也讨论了为共享出行专门设计电动汽车的合作可能性。
不过他明确说到，零排放措施目前只针对乘车领域，疫情后风风火火展开的Uber Eats送货部门目前并不参与改革。不过本身参与这一项目的配送员有相当多的人本身就选择了电动滑板车作为快速穿行与城市间的交通工具。
此外，2022年5月初Uber发布了第一季度财报，收入69亿美元，较去年同期猛增136%，继续从疫情影响中强势恢复。
鉴于人们已经重新恢复能够出门的正常生活，Uber预计其乘车部门增长将达到200%。
转了性的Uber，似乎一切都在走向正轨。
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自2009年闪亮登场以来，Uber不断地在处理来自司机、乘客和竞争对手的各种诉讼，而它与世界各地的地方政府打交道——或者说“打仗”的事迹，同样屡见不鲜。
无视规则进行扩张、与国家当局发生冲突、反击遏制其活动的法律法规以及与出租车行业的长久争斗，都是多年来新闻媒体热衷的话题。
2011年，Uber登陆纽约市后，与出租车群体矛盾升级，纽约市政府便开始打击网约车市场。Uber不嫌事大，呼吁客户向市政厅投诉，政府则颁布更严厉的网约车平台监管法规，限制运营牌照，诉讼案争斗纷至杳来。
2016年，奥斯汀市要求Uber司机进行普及型的基于指纹的安全检查，Uber直接暂停了在该市的运营，对1万名失去工作的司机不管不问。
2017年，丹麦要求所有提供乘车服务的车辆都必须安装计价器和座位占用传感器，Uber又毫不在乎地退出了丹麦市场。
诸如此类事迹比比皆是。比起寻求共识和消除矛盾，Uber从来都采取硬碰硬的方法，高傲且鲁莽。
现在，Uber终于开始改变了，而这一切要源于它的全面电动化计划。
2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
这一份雄心勃勃的声明赶在了疫情最猖狂的时期，人们正开启居家模式，长短途旅行和日常出行频率都已经大幅减少。Uber的电气化进程也因此步履维艰，尤其是北美本土市场。
在首次宣布电气化目标后，Uber随即推出了一项为期一年的激励措施，为驾驶电动汽车的司机每次出行额外支付1美元。
尽管在执行过程中出现了拖欠支付、一些司机屡次索要欠款被回绝等糟心剧情，但最终这一激励措施也算得上磕磕绊绊的完成了——Uber以发放欠款的110%为其划上了句号。
2021年1月，Uber又发布了另一项重要公告，将Uber Green计划从欧洲延伸到到北美市场。该计划允许并鼓励乘客额外支付1美元，来自主选择纯电动汽车或混合动力车。
只不过Uber Green并未在大多数美国市场推行，平台上的266个美国城市中只有43个提供这一选项。
事实上，过去两年，Uber电气化改革最活跃的地区是在欧洲，其中以伦敦最为亮眼。
而在欧洲的显著进展，就不得不提地方官员的积极合作。这家向来头铁的科技公司不仅设法让司机做出了改变，它还成功修复了多年来经营不善的城市关系。
与伦敦市长的不打不相识
最初Uber进入伦敦的时候，过程并不愉快。
2019年11月，伦敦官员在两年里两次撤销了Uber在该市的运营许可。
市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）称其在司机身份验证和背景调查的工作上存在问题，将乘客安全置于危险之中。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）随即在Twitter上进行了回击，并承诺将不惜一切代价重新获得许可。
一年后，Uber公司赢得了上诉。2021年11月，科斯罗萨西与萨迪克·汗进行了会面，2022年3月，伦敦市政府向Uber颁发了为期两年半的新执照。
但相比靠官司打来的运营执照，这两个人似乎终于发现，他们可以成为盟友——因为他们都在追逐一个难以实现的共同目标：让更多的电动汽车上路。
科斯罗萨西说：“当你们有一个共同目标时，很多其他事情就会水到渠成。”
要实现Uber的零排放目标，需要政治家们禁止污染性汽车上路，需要汽车制造商生产足够数量的电动汽车，最重要的是需要司机愿意购买。
虽然Uber可以提供激励措施，但其司机往往是独立承包商，负责购买和维护自己的车辆。为了让更多的英国司机采用电动汽车，Uber已经谈妥了现代、起亚和日产的纯电动汽车折扣。
而萨迪克·汗的政策法规给了Uber最大的推动力。
2017年，伦敦宣布在拥堵费基础上，对老旧和污染严重的汽车征收附加费（每天15英镑），但两项费用都对电动汽车豁免，电动汽车司机每日可以节省共计27.5英镑。需要每日计算自己花销的Uber司机们，无疑会有所动摇。
在此基础上，Uber也宣布了自己的激励措施，推波助澜。
电气化的核心便是电动汽车的采用。首先，Uber选择帮助伦敦司机为购买电动汽车攒钱。
该公司制定了所谓的“清洁空气计划”，最初向所有伦敦乘客收取每英里15便士的额外费用。这些资金会进入Uber注册司机的账户，积累的资金只能用于购买电动汽车。一个全职司机在短短几年内就能由此积累4000英镑。
政策与激励措施的双重推进确实成效显著。截止2022年2月，15便士的额外费用已经累积筹集了1.48亿英镑。
2022年5月，Uber表示在伦敦90%以上加入平台的新车都是全电动的，此外有大约5000名司机正在试用电动汽车，预计到年底这一数字将翻倍。
另一个大问题是在哪里给车辆充电。
Uber在经过调查研究后发现，伦敦司机最集中的地区纽汉区是名副其实的充电沙漠。因此，该公司在2022年3月宣布，将花费500万英镑在纽汉和其他两个区建造700个快速充电桩，此举也顺便将伦敦的整体充电网络扩大了7%。
很显然，政府官员对于Uber的这笔充电基础设施投入无比满意。
为了帮助白天需要快速充电的司机，Uber也已经与英国石油公司签订了合同，在海德公园西边的充电站预留位置。同时，更多此类交易正在进行中。
恢复平静的暴动巴黎
在英吉利海峡对岸的另一个城市，Uber也已经成功地摆平了与当地官员的关系。
巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）致力于减少道路车辆，将街道还给行人和骑车人。
全市的限速被降至每小时50公里，柴油发动机在2024年会被禁止，随后在2030年禁止所有其他内燃机车辆，伊达尔戈正在花费2.5亿欧元创建1000多公里的自行车道。
所有这些似乎都与Uber的业务相抵触，但它并没有像往常一样甩手走人，反而是迅速接受了这些变化，甚至调整平台，积极配合。
巴黎客户可以通过Uber应用程序查看各种交通方式的时间成本，进行出行选择。里沃利街的交通状况太糟糕了，乘坐地铁会更好吗？选择电动自行车或滑板车是否是去协和广场的更快、更便宜的方式？这些统统可以通过Uber找到答案。
这样和谐的画面，很难不让人怀疑几年前因低价和安全保障问题引发政府禁令，迫使巴黎出粗车司机展开抗议活动的到底是不是Uber。
巴黎也是继里斯本之后的第二个推出Uber Green的城市。虽然接受的速度很慢，但今天巴黎Uber平台上45%的车辆是混合动力或全电动的，而两年前只有15%。
通过伦敦和巴黎的运营发展可以看出，Uber已经学会修剪枝叶，清理其业务中不太健康的部分，同时也能快速适应各地区的不同政策和流向，正在走向成熟。
Uber英国和欧洲大部分地区的总经理杰米·海伍德（Jamie Heywood）说，这些城市已经成为Uber全球经理人的榜样，告诉他们如何在提高声誉的同时引导地方政府对Uber的青睐。
该公司在一份68页的报告中大量引用了在这两个国家首都的运营经验，作为品牌网约车电动化以及与行业和政策制定者合作的某种指导方针。
海伍德说：“我们已经不是从前充耳不闻的Uber了。过去没有真正听取监管机构和市长对我们的期望。现在，我们关系好得多了。”
令人欣喜的良好转变，媒体们也纷纷将镜头对准了CEO科斯罗萨西。
在彭博社的采访中，他表示，Uber目前的核心业务目标就是转型——全力以赴奔向零排放。
他与多个汽车制造商的高层接触，说服他们网约车领域是电动汽车发展中不能忽视的重要市场。也讨论了为共享出行专门设计电动汽车的合作可能性。
不过他明确说到，零排放措施目前只针对乘车领域，疫情后风风火火展开的Uber Eats送货部门目前并不参与改革。不过本身参与这一项目的配送员有相当多的人本身就选择了电动滑板车作为快速穿行与城市间的交通工具。
此外，2022年5月初Uber发布了第一季度财报，收入69亿美元，较去年同期猛增136%，继续从疫情影响中强势恢复。
鉴于人们已经重新恢复能够出门的正常生活，Uber预计其乘车部门增长将达到200%。
转了性的Uber，似乎一切都在走向正轨。
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