【考古带你游安徽丨蚌埠市禹会村遗址：淮河上古文明的时光记忆】https://t.cn/A6ahqAls

“讲好徽风皖韵故事，弘扬优秀传统文化”。安徽省文化和旅游厅与安徽广播电视台经济广播联合推出“听故事、游安徽”系列之四“考古带你游安徽”，与您一起穿越历史看精彩。

禹会，因史书中记载的“禹会诸侯于涂山”而得名，相传是大禹为治水而会诸侯的地方。四千多年前，大禹在此疏治洪水，“三过家门而不入”的典故至今广为流传。

禹会村遗址位于安徽省蚌埠市西郊涂山南麓的禹会区禹会村（及前郢村）。西靠淮河，北望荆涂二山，东北有天河环绕。村中至今还有“禹陈岗”“禹会古台”“禹帝行祠”和“禹帝庙”等古地名。上个世纪八十年代以来，考古工作者通过数次调查，发现这里有一处龙山文化时期的遗址。2005年，中国社会科学院考古研究所王巍先生主张在“中华文明探源工程”的支持下开展禹会村遗址的考古发掘与研究工作。次年，中国社会科学院考古研究所安徽队王吉怀先生组织了第一阶段的考古发掘，中国社会科学院考古研究所安徽工作队负责人张东博士介绍说：

当时中华文明探源工程第一阶段刚刚启动，急需寻找到一处淮河流域处于文明起源阶段的一个代表性的遗址，当时看到在我们涂山脚下，有一个和大禹相关的大型龙山时代遗址，应该是感觉到很兴奋的，所以说第二年我们社科院考古所安徽工作队开展了第一阶段的考古发掘工作。

从2006~2011年，长达6年的首度科学考古发掘取得了重大突破，在禹会村遗址范围内发现了一系列和祭祀活动有关的遗迹。揭示了一处面积近2000平方米的大型礼仪建筑，这个建筑依托人工堆筑的大型基址，台基表面存在烧祭面、方土台和成排分布的柱洞等一系列特殊遗迹。大型礼仪建筑（“祭祀台基”）西侧发现了一条“祭祀沟”，沟内填埋有大量陶器。还有一条铺垫白土的道路通向西南区域，这一区域发现了填埋大量陶器的“祭祀坑”，以及功能不明的圆圈遗迹。张东博士告诉我们：

当时的发掘者就认为这些遗迹现象是和文献记载中的“禹会诸侯”这个历史事件密切相关，而且考古发掘完成以后，发掘者也组织了一系列的学术研讨会。研讨会当中许多学者也给予了肯定，就是说我们争论已久的历史文献记载中的涂山找到了确切的一个位置。

在第一阶段考古发掘取得重大突破后，2015～2017年，中国社会科学院考古研究所安徽队又开始以聚落考古研究的视角进一步开展禹会村遗址的田野考古工作，同时借助206国道拓宽这一时机，通过大规模的考古勘探和解剖性的考古发掘，把禹会村遗址从南到北大概2.5公里的范围，做了一个纵向的解剖性了解，确认了遗址的分布范围。通过一系列研究表明，禹会村遗址不是一个临时性的祭祀遗址。中国社会科学院考古研究所安徽工作队负责人张东博士介绍说：

我们在遗址的北部发现了距今7000多年前双墩文化时期一个人类定居的聚落，就是说距今7000多年前这个遗址就开始有人类定居，在距今4000多年前大汶口文化的晚期，聚落的发展开始全面提速了，龙山文化时候，遗址面积达到了鼎盛。

同时也是在这一时期，聚落人口集中化趋势明显，发展成为200万平方米规模的大型聚落。考古工作者在遗址南部的龙山文化核心分布区发现了规模至少18万平方米的龙山文化内城，以往发现的“祭祀台基”就是内城东城垣的一部分。

历史上由于淮河摆动的侵蚀，城址西城垣被完全冲毁，北城垣和南城垣也被部分破坏，但东城垣保存较好，中部勘探发现有缺口，推断为当时的城门所在。

2020～2021年，为响应“考古中国·夏文化研究”项目启动，中国社会科学院考古研究所安徽队对禹会村遗址中的龙山文化内城城垣进行了详细解剖，张东博士说，这一发掘阶段揭示了北城垣和东城垣的堆筑过程，以及城垣内、外壕沟的结构。

我们2020年解剖了龙山文化城址的北城墙和东城墙，这个城墙的结构也比较特殊，它比较符合我们南方城址的一个特点，就是内外都有壕沟，壕沟也不尽相同，外壕沟宽一些，浅一些，内壕沟深一些窄一些。它最初的目的应该是城墙堆筑取土形成的，后期肯定是发挥了排洪排水的一些功能。

张东博士告诉我们，2021年年底，禹会村遗址的考古工作发现了更令人惊喜的一个成果，就是这18万平米的面积的城址仅仅是龙山文化核心分布区的一个内城，他们在外围又找到了第二圈的外城，从出土遗物时代特征判断，外城应是在内城的基础上扩建而成，目前外城的勘探工作还在进行中，城址规模至少在50万平方米以上。

禹会村遗址的考古工作已经论证，中华文明由此从氏族部落时期向原始国家时期迈进，中国的历史展开了全新的篇章。为使禹会村城址得到更好的保护和开发，2017年，禹会村国家考古遗址公园获得国家文物局正式立项，这个遗址公园的建立，不仅是中国上古第一王朝形成的重要见证，也已成为文旅融合发展的崭新范例。中国社会科学院考古研究所安徽工作队负责人张东博士说：

禹会村国家考古遗址公园，是从我们国家众多的大遗址名单里挑选出来的，从学术意义上来讲，从我们中华文明发展历程上来讲，都是具有重大历史意义的。一个遗址实际上就是深埋在地下的，它跟我们历史城镇、传统村落这种相对比较活态化的遗址是不太一样的，他就需要考古的发掘和研究工作，给他一个复活的机会。

未来，禹会村国家考古遗址公园将以禹会村遗址博物馆、考古科研中心、龙山文化遗存保护修缮展示工程、双墩文化遗存保护修缮展示工程及大汶口文化遗存保护修缮展示工程为核心，以公共考古体验园、花海、附属娱乐设施及特色消费商圈等为外延，努力打造集考古科研、文化传承、主题教育、休闲娱乐等多种功能于一体，汇集“吃、住、游、学、娱、购”等诸多元素为一身的现代化大遗址综合保护利用公共空间，在全力融入蚌埠市全域旅游产业发展基本框架的同时，成为城市西部区域文旅产业发展的核心与基础。（转载安徽文旅）

也许吧，但我还是欣赏那些勇于突破自己舒适圈的人。这些人会不知道她们炒冷饭炒情怀会得到大众更多的买账吗？会不知道一首《如果云知道》和小时代的角色滤镜会勾起大家回忆吗？但她们觉得那样太无聊，对自己的职业生涯太没有帮助和进步了。
之前在小组里看过郭采洁最近的一个长访谈，讲述她在遇见顾里之前和之后的故事，她说，顾里这个角色影响她很多，甚至有一段时间她说话变得刻薄了很多，也说她一直希望可以跳出顾里，做她想做的音乐，演更多的好作品。也许大众更期待看见那个高举红酒杯的女王勾起他们青春的回忆和网络上经久不衰的梗，但当事人的人生还有更长更远要走，还有更多想去挑战。
许茹芸的微博里写到，“不想打安全牌”，她真的做到了。我想，如果她那天站在舞台上端端正正站桩唱一首如果云知道，我只会觉得她是一位“资深老歌手”，但我真的被“现在怎么办才好“惊艳到，作为一名对她毫不了解的路人也明白了她一直以来在音乐上的“不安分”。
惊喜、惊吓、陌生，我并不觉得它们可怕，反而觉得敢于亮出新东西的人们是值得尊重和敬佩的。
怀旧复古永远是潮流，人人都会觉得自己黄金年龄拥有过的是最美好的，但一直留在原地，永远无法迈出脚步去往未来，也是一种无趣。
（p.s. 我也并不觉得王心凌没有挑战自己，她最近几年的专辑也说明她的不甘落后，只是个人取舍罢了，也说明现在的大环境，从乐坛到观众，都不景气）

【坦克能成为长城汽车突破点，只因魏建军身后有一帮这样的“兄弟”】在4月份长城汽车的产销快报中显示，由于疫情等综合因素影响，只有“坦克”这一个子品牌销量有所增长，达到10.27%，也只有它的产量是正增长，达到12.54%，除此外的所有子品牌，产销最好的也都同比下降超过30%。
一般来说，近几年的传统车企压力主要集中在市场端，因为卖一台车，才能赚一台钱。但像坦克这种，则是造一台车，赚一台钱。所以在这里，生产管理更是重中之重。从坦克品牌车型上市以来，其供不应求的局面，已经成了长城汽车业务的主要增长点。2021年，长城集团新车总销量增长了约17万，这其中有一半是坦克贡献的。
长城坦克的“娘胎”
如果说坦克贡献了长城汽车一半的增长率，那么这其中的一半又要归功于坦克300的“娘胎”——长城永川工厂。
2018年6月，长城汽车重庆永川生产基地开工建设，规划最大年产能25万台，主要生产长城炮系列皮卡、H9等车型，14个月后，正式建成投产。
2020年10月，第10万辆长城炮正式下线。如果故事继续这样发展下去，那么永川可能就只是单纯的一个中国最大皮卡生产基地了。
然而，它出现了，2020年12月8日，坦克300首台车量产下线，而在过去这1年多的时间里，永川工厂几乎一半的产能都给了这个家伙。即要保证“大儿子”们吃饱，又要保证“小儿子”壮实，怎么办？这可难坏了长城汽车重庆分公司总经理张国欣，如果坦克300卖的不好，倒省心了，但一直爆单的状态，就必须提升产量。张国欣先是带领工人们，加班加点，拼尽全力保证如期交付，然而就算他和他的兵是铁打的，哪怕不休息，但产线设备效率终究是有极限的。而作为副高级工程师的张国欣，更是明白这一点，所以早就在寻求生产技术上的突破，这也是最科学长效的办法。
在接下来的整个生产效率提升改造过程中，张国欣每天都坚守在一线，与技术人员一起反复讨论与研究，并亲自督战以最短时间内完成实施改造。最终在他的带领下，终于用了1年的时间，把原来生产效率节拍从120S，提升到了72S，每76秒就有一台坦克300走下产线。整个工厂的产值，也从原来3天2亿，提升至2天3亿，增长了1倍多。
正是因为张国欣和他的永川战友们，在过去无数个日夜的心血，才帮助了长城汽车2021年的约15%的高速增长。要知道此前的5年，长城汽车累计增长仅有3.5%左右，几乎停滞不前，这让董事长魏建军也一度面临着很大的压力，而张国欣在某种程度上，可以说是给他解决了巨大的难题。
坦克300的巨大成功，也让长城汽车看到了大的机遇，果断把“坦克”品牌独立运营，而作为第二款车型的坦克500（最初定名坦克600），没上市时就已经热度不亚于坦克300，最初开始预售的一周时间，订单量就已经超过了4万辆。这无疑又要考验长城的生产管理能力了，不过这一次的压力却是给到了另一座新工厂——长城荆门生产基地，而扛起这份重担的则是长城汽车股份有限公司荆门分公司的总经理杨国彤。
杨国彤带领的长城荆门工厂，于2021年7月23日建成，总投资50亿元（一说为60亿），规划的最大年产能为15万台（一说18万台）。主要生产“坦克500”和皮卡“金刚炮”两种车型。据公开资料显示，坦克500于去年下半年已经首次下线，并按照此前披露计划，今年的4月10日将开启正式交付。
不过由于疫情形势严峻，车友一度非常担心会延迟交付。从最近相关消息与数据来看，坦克500已经“顺利”开启了全国范围内的交付，虽然交付量还不是很大，但从已经喜提爱车的车主反馈来看，所有的等待都是值得的。而能够 “顺利”交付的关键，还是杨国彤带领下的荆门工厂继承和发扬了长城汽车的企业价值观，把对消费者的“诚信”和“责任”融入到了他们的事业之中。疫情固然可怕，但能够突破重重困难，使命必达的长城精神更可怕。
当然，为了保障杨国彤能够把坦克500顺利交付，长城集团也给予了巨大的支持。魏总甚至派去了张利协助杨国彤。作为跟了魏建军创业30年的“老长城人”，张利可以说是民营自主品牌汽车圈内，生产管理方面“国宝级”人物，从2012起，他就担任长城汽车徐水分公司法定代表人，直到2020年才卸任。而徐水生产基地，总投资比张国欣的永川和杨国彤的荆门工厂，合起来都要大得多，年产能高达100万台，我国SUV车型销量榜的“榜一大哥”哈弗H6就产自这里，可见张利对长城汽车的重要意义。
那么，为什么长城汽车每每关键时刻，都会有人能够顶上去呢？除了魏建军坚守的企业价值观外，更是因为从来没有亏待过这些“兄弟姐妹”。以跟了他30年的张利为例，虽然已经远在荆门，也仅为分公司副总经理，但在最近长城汽车的股票相关奖励中，魏建军显然并没有忘了这个“老伙计”。长城汽车不仅奖励了他3万份股票期权，更是奖励了5万股限制性股票，这样的奖励几乎高于公告中的长城汽车所有子公司一把手，甚至比此前长城的轮值总裁孟祥军还要高。
不过，前文提到的坦克品牌崛起的大功臣，张国欣和张利现在的“老板”杨国彤，倒是没有在此次披露的具体名单中，是由于太少未达到披露标准，还是错过了本次奖励就不得而知了。为此，私下也有人向笔者表示，张利之所以能获得如此大的激励，属于“破格”，与其特殊身份有关系，言语间颇具微辞。
不过笔者认为这不一定站得住脚，论功行赏是一个好企业最基本的原则，相信魏建军也不会因此而破坏规矩，另外，也从来没有人规定“副总经理”就不能获得远高于“总经理”的激励。而张利之所以能够受到魏建军的认可，自然有他的道理，也说明了长城汽车对于生产管理者的重视，这是十分难得的。
而正是因为有了魏建军如此这般的对待张利，才有了一群“张利”回报魏建军，在坦克，在长城汽车发展的关键时刻，总是能舍小家，为大家。
写在最后：
今年，随着王凤英的离任，也预示着老一代“长城人”，在为长城汽车和魏建军，付出了几乎全部青春后，终将会逐渐退出历史舞台。而新一代的“长城人”也势必将得到更多的发展机会，相信“张国欣和杨国彤”们的前途，才刚刚开始。
在特定的时期，生产管理成了重中之重，而这些以往低调的“工科男”们，正经历着特定时期的洗礼，也成为了目前我国汽车产业重拾信心的关键所在。车评网也希望与我国一代代的汽车人一起，见证民族汽车工业的发展，出现更多的坦克品牌，更多的长城汽车。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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