【#陕西铁路今年发送货物已突破1亿吨# 增量增幅均居全国第一】#陕西铁路今年发送货物增量增幅均居全国第一# 今天（4月25日）上午10时48分，搭载着3610吨物资的11074次货物列车从新丰镇车站开出，标志着中国铁路西安局集团有限公司2022年以来发送货物突破1亿吨，同比增加1785万吨，同比增长21.4%，货运增量和增幅均居全国第一。
截至4月24日 陕西铁路日均装车13839辆5次刷新历史纪录
针对疫情期间客流下降实际，西安局集团公司按照“一日一图”模式，动态调整列车运行图，优化运输组织，调整运输能力，积极开展“以货补客”增运攻关行动，围绕既定货运目标任务，倒排时间节点，将装车任务量落实到每天、每班、每趟车，确保任务按照时间节点足额兑现。
西安局集团公司在电煤、粮食及化肥、农药等春耕物资运输中严格实行“五优先”原则，开辟绿色通道，优化运输和作业流程，做到装得上、卸得下，不产生积压，全面提高夜卸率，以卸车保装车。截至4月24日，西安局集团公司日均装车13839辆、同比增加2396辆，5次刷新历史纪录；日均卸车6047辆、同比增加456辆，其中4月9日卸车7400辆，刷新历史纪录。
做到“一企一档” 稳定大宗运输推动货运上量
去冬今春，煤炭等大宗商品价格大幅上涨，给群众用电、取暖等生活需求带来较大压力。西安局集团公司密切与煤、焦、油、钢铁、化工等大宗物资生产企业的联系，主动对接客户，开通多趟铁路专列，为客户疏解出运难题，保障产业链、供应链稳定，助力企业复工复产。
在充分发挥既有线路潜力基础上，西安局集团公司积极协调运力重点保障2022年度路企战略合作客户的运输需求，组织运输客户签订2022年煤炭中长期合同和大宗物资运输协议，其中煤炭中长期合同签订客户67家17760万吨，大宗物资运输协议签订客户29家22800万吨，从源头上保障煤炭中长期合同均衡履约，确保大宗商品和基本民生物资稳定运输。
同时，积极做好货运营销宣传，坚持做到“一企一档”，今年一季度已完成了819家重点客户档案的建立；加强重点煤矿企业运输信息采集梳理，每日对管内71个煤矿的价格信息进行盯控，根据市场需求适时调整运输组织和运力安排。今年一季度日均完成13604车，同比增加2084车/日，增幅18.1%。
抓好电煤保供一季度电煤日均装车6442车增幅19.1%
浩吉铁路连接包西、陇海、焦柳、京广、京九等10余条铁路干线，西安局集团公司积极发挥各条干线、支线间的协调联动作用，建立“客户-车站-专用线”三方对话机制，有效消除影响运输效率的难点、堵点。加大设备技术改造，在浩吉铁路靖边东站安装货物装载状态视频监控系统，整列煤炭列车仅用几分钟就完成全方位体检，效率提高了41.5%。
针对浩吉铁路电煤保供运输任务量大且比较集中情况，为有效提升煤炭装卸运输效率，保障完成“两湖一江”（湘鄂赣）地区电煤保供任务。西安局集团公司对陕北地区23个煤炭装车点进行重点盯控，优化生产组织，及时发现、解决制约运输效率的各类问题。加强与电厂供煤、库存及耗煤情况沟通联系，坚决做到有请必装、快速挂运，有力保障了电煤供应。据统计，2022年一季度电煤日均装车6442车，同比增加1033车/日、增幅19.1%。
畅通国内国际双循环一季度中欧班列核心指标持续位居全国前列
为推进中欧班列（西安）集结中心建设，西安局集团公司持续优化中欧班列开行方案，往返单独线路由7条增加到10条，往返开行频次由9.7列/日增加至10.2列/日，为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了重要支撑。2022年一季度中欧班列累计开行790列，2021年中欧班列往返开行3800列、同比增加82列，增长2.2%，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标持续位居全国前列。
为提升通关效率，西安局集团公司不断优化铁路作业流程，对到达已施加海关封的集装箱免于开箱检查，根据海关验放通知直接放行装车。并联合海关、国际港务区积极探索高效、便捷的国内外货源集结和分拨方式，配合海关做好“快通”、“关铁通”等通关模式创新，进一步提升提高班列作业效率。
下一步，西安局集团公司将坚持以保障民生和国民经济平稳运行为中心，以市场需求为导向，不断优化运输组织和货运产品供给，提升服务品质，降低物流成本，继续落实运价优惠政策，支持实体经济发展，不断提高企业客户满意度促进增运上量，为畅通国内国际双循环，推动国内市场由“大”向“强”转变，为服务构建新发展格局、促进经济社会发展作出新贡献。https://t.cn/A6XvudZT
截至4月24日 陕西铁路日均装车13839辆5次刷新历史纪录
针对疫情期间客流下降实际，西安局集团公司按照“一日一图”模式，动态调整列车运行图，优化运输组织，调整运输能力，积极开展“以货补客”增运攻关行动，围绕既定货运目标任务，倒排时间节点，将装车任务量落实到每天、每班、每趟车，确保任务按照时间节点足额兑现。
西安局集团公司在电煤、粮食及化肥、农药等春耕物资运输中严格实行“五优先”原则，开辟绿色通道，优化运输和作业流程，做到装得上、卸得下，不产生积压，全面提高夜卸率，以卸车保装车。截至4月24日，西安局集团公司日均装车13839辆、同比增加2396辆，5次刷新历史纪录；日均卸车6047辆、同比增加456辆，其中4月9日卸车7400辆，刷新历史纪录。
做到“一企一档” 稳定大宗运输推动货运上量
去冬今春，煤炭等大宗商品价格大幅上涨，给群众用电、取暖等生活需求带来较大压力。西安局集团公司密切与煤、焦、油、钢铁、化工等大宗物资生产企业的联系，主动对接客户，开通多趟铁路专列，为客户疏解出运难题，保障产业链、供应链稳定，助力企业复工复产。
在充分发挥既有线路潜力基础上，西安局集团公司积极协调运力重点保障2022年度路企战略合作客户的运输需求，组织运输客户签订2022年煤炭中长期合同和大宗物资运输协议，其中煤炭中长期合同签订客户67家17760万吨，大宗物资运输协议签订客户29家22800万吨，从源头上保障煤炭中长期合同均衡履约，确保大宗商品和基本民生物资稳定运输。
同时，积极做好货运营销宣传，坚持做到“一企一档”，今年一季度已完成了819家重点客户档案的建立；加强重点煤矿企业运输信息采集梳理，每日对管内71个煤矿的价格信息进行盯控，根据市场需求适时调整运输组织和运力安排。今年一季度日均完成13604车，同比增加2084车/日，增幅18.1%。
抓好电煤保供一季度电煤日均装车6442车增幅19.1%
浩吉铁路连接包西、陇海、焦柳、京广、京九等10余条铁路干线，西安局集团公司积极发挥各条干线、支线间的协调联动作用，建立“客户-车站-专用线”三方对话机制，有效消除影响运输效率的难点、堵点。加大设备技术改造，在浩吉铁路靖边东站安装货物装载状态视频监控系统，整列煤炭列车仅用几分钟就完成全方位体检，效率提高了41.5%。
针对浩吉铁路电煤保供运输任务量大且比较集中情况，为有效提升煤炭装卸运输效率，保障完成“两湖一江”（湘鄂赣）地区电煤保供任务。西安局集团公司对陕北地区23个煤炭装车点进行重点盯控，优化生产组织，及时发现、解决制约运输效率的各类问题。加强与电厂供煤、库存及耗煤情况沟通联系，坚决做到有请必装、快速挂运，有力保障了电煤供应。据统计，2022年一季度电煤日均装车6442车，同比增加1033车/日、增幅19.1%。
畅通国内国际双循环一季度中欧班列核心指标持续位居全国前列
为推进中欧班列（西安）集结中心建设，西安局集团公司持续优化中欧班列开行方案，往返单独线路由7条增加到10条，往返开行频次由9.7列/日增加至10.2列/日，为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了重要支撑。2022年一季度中欧班列累计开行790列，2021年中欧班列往返开行3800列、同比增加82列，增长2.2%，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标持续位居全国前列。
为提升通关效率，西安局集团公司不断优化铁路作业流程，对到达已施加海关封的集装箱免于开箱检查，根据海关验放通知直接放行装车。并联合海关、国际港务区积极探索高效、便捷的国内外货源集结和分拨方式，配合海关做好“快通”、“关铁通”等通关模式创新，进一步提升提高班列作业效率。
下一步，西安局集团公司将坚持以保障民生和国民经济平稳运行为中心，以市场需求为导向，不断优化运输组织和货运产品供给，提升服务品质，降低物流成本，继续落实运价优惠政策，支持实体经济发展，不断提高企业客户满意度促进增运上量，为畅通国内国际双循环，推动国内市场由“大”向“强”转变，为服务构建新发展格局、促进经济社会发展作出新贡献。https://t.cn/A6XvudZT
#轨道交通# 97条“迎亚运”地铁重建道路将在5月底前完工
今年，杭州地铁密集“亮相”，3号线首通段、4号线二期、10号线首通段、7号线江北段、9号线南段相继开通运营。杭州地铁里程迈上400公里台阶，市民出行更加便捷。
与此同时，迎亚运地铁重建道路也一直备受关注。
“‘迎亚运’道路建设周期短、任务重，全体城建人都扎入工地、守在一线，努力将施工的影响降到最低，全力争取在5月底前完成97个地铁重建道路项目（根据《“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动工作任务清单》，5月底前，杭州将建成22条快速路、97条地铁重建道路），为亚运会创造平安、畅通、文明的交通环境，让市民早日享受交通的便捷。”市建委相关负责人表示，以亚运会为契机，杭州各区域道路品质不断提升，多条地铁重建道路已实现或即将实现还路于民，成为杭州人看得见、摸得着、真实可感的幸福。
还路于民，本月底前完成同协路和杭玻街提升改造
“全力以赴把道路施工的影响降到最低”
4月19日上午11时，地铁3号线一期工程道路恢复工程的同协路段，正在紧张地进行水稳层铺筑作业。“我们要在本月底前完成同协路和杭玻街的建设，完工后，周边居民出入3号线同协路站就更方便了。”地铁3号线一期工程道路恢复工程Ⅰ标段施工单位萧宏集团相关负责人刘士宝，一直在项目现场紧盯着铺筑作业。
地铁3号线一期工程道路恢复工程Ⅰ标段涉及同协路站、华丰路站、新天地街站、大关站等11个地铁站点的17条道路。目前，晴川街、长乐路、竹清街、永潮街等4条道路已完工，剩余道路也在如火如荼推进中。
“还有12天，同协路就能完工了。”刘士宝介绍，同协路段新建道路近300米，目前水稳铺设一半左右、路面铣刨一天能推进200米、沥青铺设一天能铺1公里，“后续工程推进会相对顺利，最难的地方是之前的交改阶段”。
“全封作业的话会影响大家的出行，因此需要做好交改方案，实现边通车边修路。”刘士宝说，原本同协路是双向六车道通行，建设期间要保证至少双向四车道的通行条件，“我们全力以赴把道路施工对市民出行的影响降到最低，所以前前后后大交改就3次，还不包括小的调整”。
除了交改复杂，同协路段的地下综合管线也是横亘交错。沿车行道方向就有直径不一的雨水管、燃气管、电力管，还有横穿的小管道把整个路面切割成大大小小的不规则截面。“施工作业会比一般新建道路慢一点，因为如果没有管线，就可以直接往前推，现在则需要一条一条做。” 刘士宝介绍，为了抢抓工期，项目部24小时不间断作业，“最紧张的时候，10台挖掘机一起作业，中间不留一丝空隙”。
24小时施工也得到了居民的理解。“会有一些噪音、灰尘，但道路修建既是为了迎接亚运会，向世界展示美丽的杭州，也能让我们以后的出行更通畅，得支持啊！”家住龙湖名景台南苑的罗响说，自己每天乘坐地铁前往滨江上班，月底同协路建成后，进出地铁站口更方便了。
“工程既要抢抓进度，更要严格遵守相关规定、保障群众权益，特别是夜间施工，一些产生大噪音的工作是完全禁止的。”刘士宝解释。
道路畅通、迎接亚运，是市民的美好期待。“我们将持续高质量推进地铁重建道路建设，让亚运城市建设成果实实在在惠及百姓。”市迎亚运道路行动专班（市建委）相关负责人介绍，根据计划，4月底，杭州将再建成15条地铁重建道路；5月底，将建成44条地铁重建道路。
加速推进，钱江路重建段已完成75%
“地铁沿线的道路将越来越通畅”
4月19日下午2时，钱江路（解放东路—御临路）工程施工现场正在进行人行道和平侧石的铺装。
一块平侧石近400斤重，施工人员既要搬动平侧石，还要进行水泥搅拌和地面找平。“现在时间、人手紧张，我们不仅要‘5+2’，更要‘白加黑’，与时间赛跑，抢抓进度。”萧宏集团五分公司副总经理杨世禄来到施工现场，检查当日进度。
钱江路重建段西起解放东路、东至御临路，沿线有地铁9号线的新业路站、钱江路站、江河汇站、三堡站4个站点，全长约3.3公里，恢复整治内容包括市政道路、交通设施及沿线的景观绿化。“自去年12月地铁交地至今，我们没有休息一天，计划是到5月底完成所有站点的道路恢复、站点区间的老路翻新、绿化景观等，目前已完成总进度的75%。”杨世禄介绍。
钱江路是钱江新城区域纵向三条主干道之一，高峰时段的车流量较大。“施工压力也不小，附近有市民中心、大型商场，以及居民社区，必须在保证通行的基础上保进度。”杨世禄介绍，特别是在江河汇站附近，还要进行多次交改保障通行，最大限度减少市民出行压力。
钱江一苑居民吴莉莉告诉记者：“这段路好像是修了蛮久，原本好的路面也破除了。”原来，早在地铁9号线建设时，为了保障钱江路的路面通行，铺设了一段临时车道。4月1日，地铁9号线南段正式开通，临时车道也要恢复绿化。“大家再等等，我们正加紧施工，平侧石铺装完成，再进行填土，一周内可以完成这一小段路的绿化种植。”
听完介绍，吴女士表示非常理解：“施工人员太辛苦了，顶着大太阳还要搬这么沉的石头，相信很快，我们就能看到一条漂漂亮亮的马路了。”
自“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动全面启动以来，一条条“功能”与“颜值”兼具、惠及民生出行的地铁重建道路正渐次呈现。
“目前，地铁10号线道路恢复工程莫干山路（石祥路—大关路）也已完成一半进度，预计在5月底前完工。亚运前，随着各节点地铁重建道路的全面完工，地铁沿线交通将越来越通畅。”市迎亚运道路行动专班（市建委）相关负责人表示，接下来，将按照市第十三次党代会和市两会部署，决战决胜“迎亚运”道路建设核心任务，为杭州办成一届“中国特色、浙江风采、杭州韵味、精彩纷呈”的亚运会，也为杭州市民实实在在享受亚运红利贡献城建力量。
来源：杭州日报
今年，杭州地铁密集“亮相”，3号线首通段、4号线二期、10号线首通段、7号线江北段、9号线南段相继开通运营。杭州地铁里程迈上400公里台阶，市民出行更加便捷。
与此同时，迎亚运地铁重建道路也一直备受关注。
“‘迎亚运’道路建设周期短、任务重，全体城建人都扎入工地、守在一线，努力将施工的影响降到最低，全力争取在5月底前完成97个地铁重建道路项目（根据《“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动工作任务清单》，5月底前，杭州将建成22条快速路、97条地铁重建道路），为亚运会创造平安、畅通、文明的交通环境，让市民早日享受交通的便捷。”市建委相关负责人表示，以亚运会为契机，杭州各区域道路品质不断提升，多条地铁重建道路已实现或即将实现还路于民，成为杭州人看得见、摸得着、真实可感的幸福。
还路于民，本月底前完成同协路和杭玻街提升改造
“全力以赴把道路施工的影响降到最低”
4月19日上午11时，地铁3号线一期工程道路恢复工程的同协路段，正在紧张地进行水稳层铺筑作业。“我们要在本月底前完成同协路和杭玻街的建设，完工后，周边居民出入3号线同协路站就更方便了。”地铁3号线一期工程道路恢复工程Ⅰ标段施工单位萧宏集团相关负责人刘士宝，一直在项目现场紧盯着铺筑作业。
地铁3号线一期工程道路恢复工程Ⅰ标段涉及同协路站、华丰路站、新天地街站、大关站等11个地铁站点的17条道路。目前，晴川街、长乐路、竹清街、永潮街等4条道路已完工，剩余道路也在如火如荼推进中。
“还有12天，同协路就能完工了。”刘士宝介绍，同协路段新建道路近300米，目前水稳铺设一半左右、路面铣刨一天能推进200米、沥青铺设一天能铺1公里，“后续工程推进会相对顺利，最难的地方是之前的交改阶段”。
“全封作业的话会影响大家的出行，因此需要做好交改方案，实现边通车边修路。”刘士宝说，原本同协路是双向六车道通行，建设期间要保证至少双向四车道的通行条件，“我们全力以赴把道路施工对市民出行的影响降到最低，所以前前后后大交改就3次，还不包括小的调整”。
除了交改复杂，同协路段的地下综合管线也是横亘交错。沿车行道方向就有直径不一的雨水管、燃气管、电力管，还有横穿的小管道把整个路面切割成大大小小的不规则截面。“施工作业会比一般新建道路慢一点，因为如果没有管线，就可以直接往前推，现在则需要一条一条做。” 刘士宝介绍，为了抢抓工期，项目部24小时不间断作业，“最紧张的时候，10台挖掘机一起作业，中间不留一丝空隙”。
24小时施工也得到了居民的理解。“会有一些噪音、灰尘，但道路修建既是为了迎接亚运会，向世界展示美丽的杭州，也能让我们以后的出行更通畅，得支持啊！”家住龙湖名景台南苑的罗响说，自己每天乘坐地铁前往滨江上班，月底同协路建成后，进出地铁站口更方便了。
“工程既要抢抓进度，更要严格遵守相关规定、保障群众权益，特别是夜间施工，一些产生大噪音的工作是完全禁止的。”刘士宝解释。
道路畅通、迎接亚运，是市民的美好期待。“我们将持续高质量推进地铁重建道路建设，让亚运城市建设成果实实在在惠及百姓。”市迎亚运道路行动专班（市建委）相关负责人介绍，根据计划，4月底，杭州将再建成15条地铁重建道路；5月底，将建成44条地铁重建道路。
加速推进，钱江路重建段已完成75%
“地铁沿线的道路将越来越通畅”
4月19日下午2时，钱江路（解放东路—御临路）工程施工现场正在进行人行道和平侧石的铺装。
一块平侧石近400斤重，施工人员既要搬动平侧石，还要进行水泥搅拌和地面找平。“现在时间、人手紧张，我们不仅要‘5+2’，更要‘白加黑’，与时间赛跑，抢抓进度。”萧宏集团五分公司副总经理杨世禄来到施工现场，检查当日进度。
钱江路重建段西起解放东路、东至御临路，沿线有地铁9号线的新业路站、钱江路站、江河汇站、三堡站4个站点，全长约3.3公里，恢复整治内容包括市政道路、交通设施及沿线的景观绿化。“自去年12月地铁交地至今，我们没有休息一天，计划是到5月底完成所有站点的道路恢复、站点区间的老路翻新、绿化景观等，目前已完成总进度的75%。”杨世禄介绍。
钱江路是钱江新城区域纵向三条主干道之一，高峰时段的车流量较大。“施工压力也不小，附近有市民中心、大型商场，以及居民社区，必须在保证通行的基础上保进度。”杨世禄介绍，特别是在江河汇站附近，还要进行多次交改保障通行，最大限度减少市民出行压力。
钱江一苑居民吴莉莉告诉记者：“这段路好像是修了蛮久，原本好的路面也破除了。”原来，早在地铁9号线建设时，为了保障钱江路的路面通行，铺设了一段临时车道。4月1日，地铁9号线南段正式开通，临时车道也要恢复绿化。“大家再等等，我们正加紧施工，平侧石铺装完成，再进行填土，一周内可以完成这一小段路的绿化种植。”
听完介绍，吴女士表示非常理解：“施工人员太辛苦了，顶着大太阳还要搬这么沉的石头，相信很快，我们就能看到一条漂漂亮亮的马路了。”
自“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动全面启动以来，一条条“功能”与“颜值”兼具、惠及民生出行的地铁重建道路正渐次呈现。
“目前，地铁10号线道路恢复工程莫干山路（石祥路—大关路）也已完成一半进度，预计在5月底前完工。亚运前，随着各节点地铁重建道路的全面完工，地铁沿线交通将越来越通畅。”市迎亚运道路行动专班（市建委）相关负责人表示，接下来，将按照市第十三次党代会和市两会部署，决战决胜“迎亚运”道路建设核心任务，为杭州办成一届“中国特色、浙江风采、杭州韵味、精彩纷呈”的亚运会，也为杭州市民实实在在享受亚运红利贡献城建力量。
来源：杭州日报
茶中的“五行”养生学。
天有金、木、水、火、土五行，人有肺、肝、肾、心、脾五脏，而中国茶，恰好又有白、黄、黑、红、绿五色，五色又生出辛、甘、咸、苦、酸五味。这五行、五脏、五色、五味之间，便构成了一个丝丝相扣的“养生环”。那么，茶中的“五行”该怎么定义呢？
一、绿茶（木）
绿茶是未经发醉的茶，在中国，绿茶产量最多、品种最多、饮用最为广泛，其特点是汤清叶绿。在五行茶中，我们通常把青茶看成是绿茶的一种特殊形式。杭州龙井、黄山毛峰、洞庭碧螺春、泰山女儿茶，都是绿茶的代表品类。
绿茶五行归木，口感酸，气味清香;入肝经，肝主血，故绿茶不仅能明目，还能清血、降血栓;适合春季饮用，疏风清热、消炎去火。
中医养生学认为，春季“化者为生，在气为风，五行属木，五脏主肝，在色为绿”。春天是万物生发的季节，人体经过了一个冬季的收藏闭合，积蓄在体内的寒邪之气此时需“当春乃发”，多数人会因肝阳上亢而引发疾病，因而要饮香气高锐的绿茶。绿茶可提神醒脑，愉悦情趣令人少眠，清心悦志。春天喝绿茶以色补色，可疏风清热，平肝明目，消炎去火，消肿止痛。
二、红茶（火）
红茶属于全发醉茶类，具有红汤、红叶和香甜味醉的特征。以祁门红茶为代表。
红茶五行归火，口感苦，气味焦香;入心经，表小肠经，故红茶温中，能降低心脏病机率;适合夏季饮用，降温消暑、提神强心、养血生津。
夏季“化者为长，在气为暑，五行属火，五脏主心，在色为红”。夏天是草木茂盛的季节，天地之气相交，万物茁壮成长。骄阳似火，昼长夜短，人体津液消耗甚大，气血多有不足，心悸气短，心烦胸闷，是身体应季之表象。此时当饮红茶为好，红茶性温，不与季节抗令，消暑气，提神，强心，养血生津。
三、黄茶（土）
黄茶属发酵茶类，品质特点是黄叶、黄汤，芽叶细嫩，显毫，香味鲜醇。其黄色是制茶过程中进行闷堆渥黄的结果。黄茶又分黄芽茶、黄小茶和黄大茶三类。代表茶有君山银针、蒙顶黄芽、霍山黄芽。
黄茶五行归土，口感甜，气味香腻;入脾经，通胃经，故黄茶能调理脾胃，帮助消化。适合夏秋交界的仲夏时节(亦称“长夏”)饮用，能够固脾胃。
长夏是四季之中的一个小季，自小暑至立秋共三十天。此季湿气当令，是植物化花为果之时，在五行属土，有万物长养之功，在五脏为脾。主司水谷精微之运化，故在色为黄。
脾土受心阳温煦故能制水，若为湿热所困，则因土不制水而致脾湿便溏，易引发厌食腹胀及胃肠疾病。此季饮黄茶，以温心阳而固脾土。《红楼梦》第四十一回就有妙玉沏老君眉茶为贾母治酒肉伤脾胃停食的记载，而那老君眉就是出自湖南岳阳的黄茶君山银针。
四、白茶（金）
白茶属轻微发酵茶，满披白毫，如银似雪而得名，汤色浅亮。代表茶是福建大白毫。
白茶五行归金，口感辛香，气味鲜香;入肺经，通大肠经，肺主皮毛通透，故白茶能以表透毒散热;适合秋季饮用，降火去燥、清肠排毒。
秋季“化者为收，其气为燥，五行属金，五脏主肺，在色为白”。秋季是自然界万物肃杀，百叶凋零的季节，使人有口干舌燥，咽干口苦之感，最易引发呼吸系统的疾病。此季应喝白茶。白茶性凉，主肃降，故能降火，清肠排毒，利尿、通便，还能提高人体免疫力，甚至有研究表明白茶防治癌症的功效是绿茶的五倍。
五、黑茶（水）
黑茶一般原料较粗老，加之制造过程中往往堆积发酵时间较长，因而叶色油黑或黑褐，汤色黑黄，故称黑茶，属于后发酵茶。云南普洱茶为其代表茶。
黑茶五行归水，口感咸涩，气味陈香;入肾经，走膀胱经，肾为人体动力之源，故黑茶有延年益寿之效，膀胱为人体排泄经脉，故黑茶又能减肥降脂;适合冬季饮用，温蓄阳气、健胃、暖腹。
冬季“化者为藏，在气为寒，五行属水，五脏主肾，在色为黑”。冬季天地之气闭藏，江河湖水冰封，阳气渐消，万物蛰伏，人体对能量及养分的需求较平时要高，肾脏需藏精越冬，因而，多食少动易积食蓄肉，令人生病，此时应多喝普洱茶，以温蓄阳气，健胃、暖腹，清脂通便。中医讲“阴平阳秘其身乃健”其前提是“三通、一平”，三通者，便通、气通、血通，而普洱的保肝健胃、消脂通便之功是诸茶所不及的。冬季通便实乃养生之大事，便通气才通，气通血才动，血为气之母，气为血之帅，气血调和才能阴平阳秘，冬季养生当首推黑茶，保肾养精、以色补色。
正所渭“茶中蕴五行，养生有讲究”，通过对自己身体情况的了解，选择适合自己的茶品，将茶与五行、五脏相应，致清导和、和谐阴阳地去健庸品饮，使五行相和谐，也就达到了养生的目的。
天有金、木、水、火、土五行，人有肺、肝、肾、心、脾五脏，而中国茶，恰好又有白、黄、黑、红、绿五色，五色又生出辛、甘、咸、苦、酸五味。这五行、五脏、五色、五味之间，便构成了一个丝丝相扣的“养生环”。那么，茶中的“五行”该怎么定义呢？
一、绿茶（木）
绿茶是未经发醉的茶，在中国，绿茶产量最多、品种最多、饮用最为广泛，其特点是汤清叶绿。在五行茶中，我们通常把青茶看成是绿茶的一种特殊形式。杭州龙井、黄山毛峰、洞庭碧螺春、泰山女儿茶，都是绿茶的代表品类。
绿茶五行归木，口感酸，气味清香;入肝经，肝主血，故绿茶不仅能明目，还能清血、降血栓;适合春季饮用，疏风清热、消炎去火。
中医养生学认为，春季“化者为生，在气为风，五行属木，五脏主肝，在色为绿”。春天是万物生发的季节，人体经过了一个冬季的收藏闭合，积蓄在体内的寒邪之气此时需“当春乃发”，多数人会因肝阳上亢而引发疾病，因而要饮香气高锐的绿茶。绿茶可提神醒脑，愉悦情趣令人少眠，清心悦志。春天喝绿茶以色补色，可疏风清热，平肝明目，消炎去火，消肿止痛。
二、红茶（火）
红茶属于全发醉茶类，具有红汤、红叶和香甜味醉的特征。以祁门红茶为代表。
红茶五行归火，口感苦，气味焦香;入心经，表小肠经，故红茶温中，能降低心脏病机率;适合夏季饮用，降温消暑、提神强心、养血生津。
夏季“化者为长，在气为暑，五行属火，五脏主心，在色为红”。夏天是草木茂盛的季节，天地之气相交，万物茁壮成长。骄阳似火，昼长夜短，人体津液消耗甚大，气血多有不足，心悸气短，心烦胸闷，是身体应季之表象。此时当饮红茶为好，红茶性温，不与季节抗令，消暑气，提神，强心，养血生津。
三、黄茶（土）
黄茶属发酵茶类，品质特点是黄叶、黄汤，芽叶细嫩，显毫，香味鲜醇。其黄色是制茶过程中进行闷堆渥黄的结果。黄茶又分黄芽茶、黄小茶和黄大茶三类。代表茶有君山银针、蒙顶黄芽、霍山黄芽。
黄茶五行归土，口感甜，气味香腻;入脾经，通胃经，故黄茶能调理脾胃，帮助消化。适合夏秋交界的仲夏时节(亦称“长夏”)饮用，能够固脾胃。
长夏是四季之中的一个小季，自小暑至立秋共三十天。此季湿气当令，是植物化花为果之时，在五行属土，有万物长养之功，在五脏为脾。主司水谷精微之运化，故在色为黄。
脾土受心阳温煦故能制水，若为湿热所困，则因土不制水而致脾湿便溏，易引发厌食腹胀及胃肠疾病。此季饮黄茶，以温心阳而固脾土。《红楼梦》第四十一回就有妙玉沏老君眉茶为贾母治酒肉伤脾胃停食的记载，而那老君眉就是出自湖南岳阳的黄茶君山银针。
四、白茶（金）
白茶属轻微发酵茶，满披白毫，如银似雪而得名，汤色浅亮。代表茶是福建大白毫。
白茶五行归金，口感辛香，气味鲜香;入肺经，通大肠经，肺主皮毛通透，故白茶能以表透毒散热;适合秋季饮用，降火去燥、清肠排毒。
秋季“化者为收，其气为燥，五行属金，五脏主肺，在色为白”。秋季是自然界万物肃杀，百叶凋零的季节，使人有口干舌燥，咽干口苦之感，最易引发呼吸系统的疾病。此季应喝白茶。白茶性凉，主肃降，故能降火，清肠排毒，利尿、通便，还能提高人体免疫力，甚至有研究表明白茶防治癌症的功效是绿茶的五倍。
五、黑茶（水）
黑茶一般原料较粗老，加之制造过程中往往堆积发酵时间较长，因而叶色油黑或黑褐，汤色黑黄，故称黑茶，属于后发酵茶。云南普洱茶为其代表茶。
黑茶五行归水，口感咸涩，气味陈香;入肾经，走膀胱经，肾为人体动力之源，故黑茶有延年益寿之效，膀胱为人体排泄经脉，故黑茶又能减肥降脂;适合冬季饮用，温蓄阳气、健胃、暖腹。
冬季“化者为藏，在气为寒，五行属水，五脏主肾，在色为黑”。冬季天地之气闭藏，江河湖水冰封，阳气渐消，万物蛰伏，人体对能量及养分的需求较平时要高，肾脏需藏精越冬，因而，多食少动易积食蓄肉，令人生病，此时应多喝普洱茶，以温蓄阳气，健胃、暖腹，清脂通便。中医讲“阴平阳秘其身乃健”其前提是“三通、一平”，三通者，便通、气通、血通，而普洱的保肝健胃、消脂通便之功是诸茶所不及的。冬季通便实乃养生之大事，便通气才通，气通血才动，血为气之母，气为血之帅，气血调和才能阴平阳秘，冬季养生当首推黑茶，保肾养精、以色补色。
正所渭“茶中蕴五行，养生有讲究”，通过对自己身体情况的了解，选择适合自己的茶品，将茶与五行、五脏相应，致清导和、和谐阴阳地去健庸品饮，使五行相和谐，也就达到了养生的目的。
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