【波音入华50年 始终与中国民航共成长】
今年是波音进入中国市场50周年，从1972年与中国民航签订第一批707购买协议开始，波音已经累积交付中国市场超过2000架各型飞机。从飞机交付的速度这个侧面就能知道中国经济和和航空市场发展的有多快，从0到1000架用了40年，而从第1000架到第2000架只用了短短5年。
除了向中国市场提供大量飞机外，波音也在促进中国航空相关产业链的发展，目前波音有35家来自中国的直接供应商。全球正在飞行的10000多架波音飞机上都安装了中国制造的零部件。相信这些供应商也通过与波音的合作增长了实力与经验，当他们参与到国产客机的生产中时这也是一笔宝贵的财富。
波音近些年在中国市场最大的一个动作大概就是与商飞合作在舟山建立完工和交付中心，昨天语也在这里简单的参观了一下[开学季]舟山完工和交付中心位于舟山普陀山机场南端，拥有最大年交付100架飞机的能力，尽管这些年因为众所周知的原因没有如期达成目标，但这里的员工还是找来了一架退役的737NG“练手”，这架737被喷涂、打磨超过20次，把员工的技能带到了一个比肩西雅图原厂的新高度。
这个完工交付中心从选址舟山开始就很有意思很用心，舟山依山傍海风景如画而园区内又自带园林，能为客户带来五星级旅游式接机体验；厂房的顶部还特意融入了风帆的设计元素使俯瞰起来更加美观；从设计到完工融入了波音全套体系，不仅带来了一流的硬件，相信也让合作方中国商飞在服务和支持客户的理念方面收益良多，从这个角度来说波音堪称中国民用飞机产业的良师益友。
今年是波音进入中国市场50周年，从1972年与中国民航签订第一批707购买协议开始，波音已经累积交付中国市场超过2000架各型飞机。从飞机交付的速度这个侧面就能知道中国经济和和航空市场发展的有多快，从0到1000架用了40年，而从第1000架到第2000架只用了短短5年。
除了向中国市场提供大量飞机外，波音也在促进中国航空相关产业链的发展，目前波音有35家来自中国的直接供应商。全球正在飞行的10000多架波音飞机上都安装了中国制造的零部件。相信这些供应商也通过与波音的合作增长了实力与经验，当他们参与到国产客机的生产中时这也是一笔宝贵的财富。
波音近些年在中国市场最大的一个动作大概就是与商飞合作在舟山建立完工和交付中心，昨天语也在这里简单的参观了一下[开学季]舟山完工和交付中心位于舟山普陀山机场南端，拥有最大年交付100架飞机的能力，尽管这些年因为众所周知的原因没有如期达成目标，但这里的员工还是找来了一架退役的737NG“练手”，这架737被喷涂、打磨超过20次，把员工的技能带到了一个比肩西雅图原厂的新高度。
这个完工交付中心从选址舟山开始就很有意思很用心，舟山依山傍海风景如画而园区内又自带园林，能为客户带来五星级旅游式接机体验；厂房的顶部还特意融入了风帆的设计元素使俯瞰起来更加美观；从设计到完工融入了波音全套体系，不仅带来了一流的硬件，相信也让合作方中国商飞在服务和支持客户的理念方面收益良多，从这个角度来说波音堪称中国民用飞机产业的良师益友。
小鹏 G9 今天公布内饰和开启预定了，前几天有个偶然的机会，进入车内对小鹏 G9 静态做了全方位的体验，空间、内饰质感、车机、音响，这些可能都是意向用户比较关心的点，我会把这 1 小时的体验都尽量写到。
体验感受仅代表 G9 的 Performance 版本，不同配置之间体验存在差异。
外观方面， G9 看起来比真实的尺寸要大一些，从亮相开始，就错误的感觉 G9 车长应该超过 5 米，其实车长为 4891mm ，颜值就不做评价了，我一直觉得 G9 颜值是在线的，这次微光蓝的颜色还不错。 Performance 版的车标、车顶、车后的标识，都做了黑化处理，增加了一些运动感。
下面聊一聊大家比较关心的G9的后排乘坐空间体验；
后排乘坐空间方面，腿部空间大概在 2 拳 -3 拳之间，非常接近 3 拳（在腿托没有出来之前），腿部空间虽然没有 ES7 那么大，但是比谍照要好很多，也比 P7 好很多，头部空间非常充裕；空间方面不用太过担心，整体跟蔚来 ES6 后排的空间表现相当，后排可以在后备箱一键放倒，这个比较实用， G9 后排座椅还是比较重的，利好女性用户。
发现G9的中控下方掏空了一个储物空间，这点应该是第一次在小鹏的车上见到；实用性非常强的储物空间，现在非常多车型都在这个地方布置了储物空间。
座椅舒适配置方面，是小鹏 G9 做的比较好的点，主驾、后排左侧、右侧座椅，都有座垫延长；副驾座椅上了类似女王副驾的功能；另外，舒适性配置还有前排通风、加热、按摩，后排座椅加热、按摩；后排的座椅靠背 10° 可调，可调节范围是 27°-37° ，调节的按钮在后排门板上（一开始我没有发现），坐在后排，当我把座椅靠背调到最后，腿托延长，按摩打开，体验真心不错，我觉得后排的舒适性体验是优于后排空间的表现的。
后排出风口方面，显得有点单调，档次被拉低的感觉；
前排方面，空调出风口，左右两侧各有一个出风口，中控下方的出风口做了隐藏式设计。屏幕方面采用的是仪表盘与双联屏布局，仪表盘的尺寸应该跟小鹏 P5 的尺寸一致，双联屏是两块 14.96 英寸的显示屏，两块屏幕中间的边框虽然已经控制的很好了，但还是清晰可见的，副驾驶屏幕做了特殊处理，驾驶员不会被副驾驶娱乐屏的内容干扰。车机的版本是 0.9.0 ，估计正式版会以 4.0 命名吧，车机全面更换为 3D UI ，我们看的时候还处于比较初始的系统版本，流畅程度有待提升，动画效果很酷炫，车身控制做到了画面同步，车机这方面是小鹏的强项，不需要担心；有一点可能不是 P7 的车主感受不到， G9 的双联屏和 P7 一样，底部与皮质连在了一起，如果有按钮或者操作区域在底部，操作起来有点别扭。
另外，要提一嘴，中控下方的充电面板，我一开始以为左右两边都能同时充电，没想到，只有左侧支持无线充电，右侧面板是不支持无线充电的，没想明白啊，面板都做了，怎么只有一边支持充电呢；两个杯架有点意思，不用的时候，可以按钮把杯架的盖子升起来。
这次超前体验的 G9 应该是顶配，基本上摸到的地方都有皮质包裹，特别是扶手箱的包裹和后排扶手的皮质包裹，又厚又舒服；扶手箱跟 ET7 一样，两侧可以开启。但是内饰的槽点也比较明显，太多钢琴烤漆元素了，中控无线充电面板的包边、杯架、方向盘按钮、前排左右两侧出风口、门把手，钢琴烤漆简直无处不在，我体验了 G9 一会儿，杯架上满是指纹了，而且极其容易刮花，解决的方法有很多，买回来贴膜就解决了，但是看起来还是不太舒服。
体验的 G9 的配置有了电吸门，关门的体验好了非常多，不过小遗憾是门把手的样式没有发生变化，也没有电容式感应弹出门把手，那玩意真的挺香的，希望之后的产品可以加上。
上次何小鹏出的题里面的 28 ，代表的是小鹏 G9 搭载了 28 个发声单元，跟 P7 一样，采用的是丹拿的音响，前面音响也同样会升高，支持 7.1.4 杜比全景声，意想不到的是， G9 竟然在车外放置了音响，放在车底位置，倒车的时候，用外置扬声器播放“倒车，请注意”的场景，画面直接就出来了；可能还是想用于露营，播放音乐 / 放个伴奏。
氛围灯，前排效果不错，有漫射的效果；但是后排基本上约等于没有氛围灯，氛围灯的区域只有门把手和音响的一圈。
还有一些点，此前猜测 G9 只保留的直流充电口，这次看了实车，是把交流、直流放在了一侧； G9 的前备箱的开口要比 P7 更宽，但是深度方面不及 P7 ；全车无框玻璃，看车的时候，前后都是单层玻璃，后排玻璃无法降到比较低； P 版的轮毂造型也是一个特点，跟 G9 的 Xopera 小鹏音乐厅卖点做了呼应，轮毂的中间做了类似音响旋钮的样式； G9 还上了全景天幕，中间没有横梁的那种，视野上加分不少，但是无法调光；还有就是专门摸了小鹏G9车尾的拖车钩，G9也是第一批有拖挂资质的车型，可以让小P直接把拖车钩展开，别家拖挂房车，G9有个新选择，拖飞机？哈哈哈哈哈
看车时间大概是1个小时左右，基本上把我的体验还有记录的点，都跟大家说了。总的来说，小鹏G9是一款花了很多心思的车型，除了小鹏主打的智能座舱、智能驾驶外，外观的设计、内饰的氛围营造，对比小鹏的其他产品，有巨大的提升。
至于G9的竞品，我觉得是30-40w左右的燃油SUV，品牌向上，抢占BBA和二线豪华品牌的中型SUV市场；刚好昨天新出行发了一张图，50w以内的新能源纯电SUV天梯图，G9这个价位的竞争异常激烈，有代表性的产品像Model Y、蔚来EC6/ES6运动版、阿维塔11等等，小鹏G9如何在其中夺得属于自己的市场，我认为还是得以小鹏的核心卖点是科技、智能，像端到端的城市辅助驾驶，超强的智能座舱，以及补能方面的大跃进800v的架构以及超快充；
Ok ，以上是我这次对于 G9 这款车的简单静态体验，其他方面的体验，像全新电子电气机构、 800v 超快充、 Orin*2 超高算力、威巴克双腔悬挂的驾控表现等等就等后续有机会再跟大家详聊了，官方说 G9 正式发布的时间应该在 9 月下旬；如果还有哪些细节体验大家想要了解，欢迎评论区一起聊一聊
#新能源汽车##小鹏G9内饰发布#
体验感受仅代表 G9 的 Performance 版本，不同配置之间体验存在差异。
外观方面， G9 看起来比真实的尺寸要大一些，从亮相开始，就错误的感觉 G9 车长应该超过 5 米，其实车长为 4891mm ，颜值就不做评价了，我一直觉得 G9 颜值是在线的，这次微光蓝的颜色还不错。 Performance 版的车标、车顶、车后的标识，都做了黑化处理，增加了一些运动感。
下面聊一聊大家比较关心的G9的后排乘坐空间体验；
后排乘坐空间方面，腿部空间大概在 2 拳 -3 拳之间，非常接近 3 拳（在腿托没有出来之前），腿部空间虽然没有 ES7 那么大，但是比谍照要好很多，也比 P7 好很多，头部空间非常充裕；空间方面不用太过担心，整体跟蔚来 ES6 后排的空间表现相当，后排可以在后备箱一键放倒，这个比较实用， G9 后排座椅还是比较重的，利好女性用户。
发现G9的中控下方掏空了一个储物空间，这点应该是第一次在小鹏的车上见到；实用性非常强的储物空间，现在非常多车型都在这个地方布置了储物空间。
座椅舒适配置方面，是小鹏 G9 做的比较好的点，主驾、后排左侧、右侧座椅，都有座垫延长；副驾座椅上了类似女王副驾的功能；另外，舒适性配置还有前排通风、加热、按摩，后排座椅加热、按摩；后排的座椅靠背 10° 可调，可调节范围是 27°-37° ，调节的按钮在后排门板上（一开始我没有发现），坐在后排，当我把座椅靠背调到最后，腿托延长，按摩打开，体验真心不错，我觉得后排的舒适性体验是优于后排空间的表现的。
后排出风口方面，显得有点单调，档次被拉低的感觉；
前排方面，空调出风口，左右两侧各有一个出风口，中控下方的出风口做了隐藏式设计。屏幕方面采用的是仪表盘与双联屏布局，仪表盘的尺寸应该跟小鹏 P5 的尺寸一致，双联屏是两块 14.96 英寸的显示屏，两块屏幕中间的边框虽然已经控制的很好了，但还是清晰可见的，副驾驶屏幕做了特殊处理，驾驶员不会被副驾驶娱乐屏的内容干扰。车机的版本是 0.9.0 ，估计正式版会以 4.0 命名吧，车机全面更换为 3D UI ，我们看的时候还处于比较初始的系统版本，流畅程度有待提升，动画效果很酷炫，车身控制做到了画面同步，车机这方面是小鹏的强项，不需要担心；有一点可能不是 P7 的车主感受不到， G9 的双联屏和 P7 一样，底部与皮质连在了一起，如果有按钮或者操作区域在底部，操作起来有点别扭。
另外，要提一嘴，中控下方的充电面板，我一开始以为左右两边都能同时充电，没想到，只有左侧支持无线充电，右侧面板是不支持无线充电的，没想明白啊，面板都做了，怎么只有一边支持充电呢；两个杯架有点意思，不用的时候，可以按钮把杯架的盖子升起来。
这次超前体验的 G9 应该是顶配，基本上摸到的地方都有皮质包裹，特别是扶手箱的包裹和后排扶手的皮质包裹，又厚又舒服；扶手箱跟 ET7 一样，两侧可以开启。但是内饰的槽点也比较明显，太多钢琴烤漆元素了，中控无线充电面板的包边、杯架、方向盘按钮、前排左右两侧出风口、门把手，钢琴烤漆简直无处不在，我体验了 G9 一会儿，杯架上满是指纹了，而且极其容易刮花，解决的方法有很多，买回来贴膜就解决了，但是看起来还是不太舒服。
体验的 G9 的配置有了电吸门，关门的体验好了非常多，不过小遗憾是门把手的样式没有发生变化，也没有电容式感应弹出门把手，那玩意真的挺香的，希望之后的产品可以加上。
上次何小鹏出的题里面的 28 ，代表的是小鹏 G9 搭载了 28 个发声单元，跟 P7 一样，采用的是丹拿的音响，前面音响也同样会升高，支持 7.1.4 杜比全景声，意想不到的是， G9 竟然在车外放置了音响，放在车底位置，倒车的时候，用外置扬声器播放“倒车，请注意”的场景，画面直接就出来了；可能还是想用于露营，播放音乐 / 放个伴奏。
氛围灯，前排效果不错，有漫射的效果；但是后排基本上约等于没有氛围灯，氛围灯的区域只有门把手和音响的一圈。
还有一些点，此前猜测 G9 只保留的直流充电口，这次看了实车，是把交流、直流放在了一侧； G9 的前备箱的开口要比 P7 更宽，但是深度方面不及 P7 ；全车无框玻璃，看车的时候，前后都是单层玻璃，后排玻璃无法降到比较低； P 版的轮毂造型也是一个特点，跟 G9 的 Xopera 小鹏音乐厅卖点做了呼应，轮毂的中间做了类似音响旋钮的样式； G9 还上了全景天幕，中间没有横梁的那种，视野上加分不少，但是无法调光；还有就是专门摸了小鹏G9车尾的拖车钩，G9也是第一批有拖挂资质的车型，可以让小P直接把拖车钩展开，别家拖挂房车，G9有个新选择，拖飞机？哈哈哈哈哈
看车时间大概是1个小时左右，基本上把我的体验还有记录的点，都跟大家说了。总的来说，小鹏G9是一款花了很多心思的车型，除了小鹏主打的智能座舱、智能驾驶外，外观的设计、内饰的氛围营造，对比小鹏的其他产品，有巨大的提升。
至于G9的竞品，我觉得是30-40w左右的燃油SUV，品牌向上，抢占BBA和二线豪华品牌的中型SUV市场；刚好昨天新出行发了一张图，50w以内的新能源纯电SUV天梯图，G9这个价位的竞争异常激烈，有代表性的产品像Model Y、蔚来EC6/ES6运动版、阿维塔11等等，小鹏G9如何在其中夺得属于自己的市场，我认为还是得以小鹏的核心卖点是科技、智能，像端到端的城市辅助驾驶，超强的智能座舱，以及补能方面的大跃进800v的架构以及超快充；
Ok ，以上是我这次对于 G9 这款车的简单静态体验，其他方面的体验，像全新电子电气机构、 800v 超快充、 Orin*2 超高算力、威巴克双腔悬挂的驾控表现等等就等后续有机会再跟大家详聊了，官方说 G9 正式发布的时间应该在 9 月下旬；如果还有哪些细节体验大家想要了解，欢迎评论区一起聊一聊
#新能源汽车##小鹏G9内饰发布#
#8月8日，湛江市新增17例本土确诊病例和11例无症状感染者#
2022年8月8日0至24时，湛江市新增17例本土确诊病例和11例无症状感染者，均从关联雷州“0804”疫情的重点人群中检测发现，已全程闭环送至湛江市定点医院隔离治疗。
新增确诊病例1：
陈某某，女，29岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例2：
林某某，男，4岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例3：
林某某，男，9个月，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例4：
林某某，女，3岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例5：
陈某某，男，5岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例6：
陈某某，男，2岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例7：
林某某，男，66岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例8：
陈某某，女，50岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例9：
林某，男，49岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例10：
陈某某，女，26岁，住址在雷州市覃斗镇钟楼一路。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例11：
郭某某，男，9个月，住址在雷州市北和镇桃园街。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例12：
陈某某，女，24岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例13：
林某某，男，30岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例14：
何某某，男，33岁，住址在湛江经开区海滨新村三巷。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例15：
邱某某，女，80岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例16：
邱某某，女，85岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例17：
陈某某，男，18岁，住址在雷州市北和镇徐黄村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增无症状感染者1：
林某某，男，62岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者2：
林某某，男，4岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者3：
林某某，男，6岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者4：
陈某，男，62岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者5：
林某某，男，55岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者6：
徐某某，女，54岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者7：
黄某某，女，55岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者8：
林某某，女，16岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者9：
朱某某，女，37岁，住址在雷州市北和镇糖厂社区。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者10：
林某某，女，51岁，住址在湛江经开区海滨船厂。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者11：
刘某某，女，40岁，住址在雷州市北和镇徐黄村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
2022年8月8日0至24时，湛江市新增17例本土确诊病例和11例无症状感染者，均从关联雷州“0804”疫情的重点人群中检测发现，已全程闭环送至湛江市定点医院隔离治疗。
新增确诊病例1：
陈某某，女，29岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例2：
林某某，男，4岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例3：
林某某，男，9个月，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例4：
林某某，女，3岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例5：
陈某某，男，5岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例6：
陈某某，男，2岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例7：
林某某，男，66岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例8：
陈某某，女，50岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例9：
林某，男，49岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例10：
陈某某，女，26岁，住址在雷州市覃斗镇钟楼一路。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例11：
郭某某，男，9个月，住址在雷州市北和镇桃园街。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例12：
陈某某，女，24岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例13：
林某某，男，30岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例14：
何某某，男，33岁，住址在湛江经开区海滨新村三巷。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例15：
邱某某，女，80岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例16：
邱某某，女，85岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增确诊病例17：
陈某某，男，18岁，住址在雷州市北和镇徐黄村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒肺炎确诊病例（轻型）。
新增无症状感染者1：
林某某，男，62岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者2：
林某某，男，4岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者3：
林某某，男，6岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者4：
陈某，男，62岁，住址在雷州市覃斗镇上言村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者5：
林某某，男，55岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者6：
徐某某，女，54岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者7：
黄某某，女，55岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者8：
林某某，女，16岁，住址在雷州市北和镇何王村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者9：
朱某某，女，37岁，住址在雷州市北和镇糖厂社区。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者10：
林某某，女，51岁，住址在湛江经开区海滨船厂。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
新增无症状感染者11：
刘某某，女，40岁，住址在雷州市北和镇徐黄村。经专家会诊，诊断为新型冠状病毒无症状感染者。
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