在中国有五六十万存款，处于什么水平？
存款五六十万，只能买个厕所的言论，最近仍然在发酵。
很多人都被一些网络的媒体给误导了，那些街头采访更是比较片面，只是为了博眼球。
我们可以用真实的数据，来揭开事情的真相。
中国有6亿人，月收入不足1000元，这是国家统计局2019年的真实数据。
什么概念，1000元/月，一年1.2万元，50年不吃不喝，才能赚到60万的存款。
6亿人什么概念，中国14亿人，占比43%。
有些人会说，这部分人可能是老人和小孩，那老人一个月不够1000元的收入足够开销了吗？孩子每个月也是一台碎钞机，不会消耗存款吗？
存款这件事上，真实的中国，和网络上的中国，还真的完全不是一回事。
如果没有大病的困扰，五六十万，完全足够一对老夫妻，安安稳稳地过下半辈子。
五六十万，在一线城市可能确实只能买一套厕所，但是在中国大部分的土地上，都可以有一套非常像样的房子用于居住了。
五六十万的存款，是大部分家庭望尘莫及，可遇不可求的存在。
我们再看一组数据。
2021年，我国的存款总数突破100万亿，人均存款7.31万元，2022年1季度末，人均存款更是上升到了7.88万元。
因为这三年的疫情，让人们的存款意识大大的提升，防患于未然的心态也是存款快速增长的关键。
但是这个数字，即便是折合成一家三口，也就20万出头，距离50-60万，仍然有不小的差距。
如果这个统计，去掉头部的大佬，单纯按中位数去做平均，那么人均的存款数，应该只有1-2万元，甚至可能更低。
在很多地方，一个家庭要拿出5万10万存款，都是很困难的，这才是中国最真实的存款情况。
网络能够触达的地方，都是相对比较发达的区域，人均收入不错的区域，所以出现认知的误差，也是很正常的。

资产五六十万和存款五六十万，完全不是一个概念。
有五六十万存款的人，资产一般都有几百万，甚至更多。
而有五六十万资产的人，可能只有几万的存款，甚至有一些资产百万的，也只有几万的存款。
而那些叫嚣着一线城市五六十万只能买个厕所的人，可能不仅没有存款，还是一个负债大户。
千万别把所谓的身价太当一回事了，真金白银在手里可以花的钱，才是重点。
工薪阶层要存下五六十万，其实难度是非常高的。
假设一个三线城市的家庭，夫妻二人的月收入在1万元左右，月开支在6000元，每个月存4000块。
那么，60万需要存150个月，也就是12年半的时间。
别总觉得月薪破万很容易，在一些小城市月薪过万的占比其实很低。
如果换到大城市，纵然月薪过万很容易，每个月的开支也不是在一个层次，随便租个房，一个月就三四千的成本了。
更何况，那些所谓平均收入过万的城市，其实中位数的收入，也就在6000-7000之间，并没有大家想象的那么高。
绝大多数人的收入，都是被平均的。
这就好像一家企业的老板，年入百万很轻松，但员工的收入可能就只有5-6万一年。
然而平均一下，收入可能就一年过12万了，平均收入就是破万了。
所以，真实地收入水平，其实也会比大家想象中来得更低一些。
存款的本质，是收入和支出的差额。
高收入人群，存款的难度更小，只要控制住消费即可。
但低收入人群，存款的难度特别大，因为很多必要的消费都是刚需。
一线城市的人在收入高的同时我，往往开销很大，房贷车贷、孩子教育等等，是所有费用支出的大头，牢牢占据着消费的顶层。
底层的消费，就算基于需求而言的必要支出。
收入和支出的差额，就是剩余的财富，至于这笔财富是直接放在银行里存款，亦或者进行其他方式的投资，其实并不是问题的关键。
这只是一个金钱存在的形式而已。
想要存款多，开源节流都很重要，一边是赚钱的进口，另一边是花钱的消费。
想要存款池子里的钱多，那么拧开水龙头，拧紧放水的另一端就很重要了。

有车有房，再有个五六十万，妥妥的人生赢家。
现如今对于五六十万不满足的人，大部分都拿房子来说事。
确实，在某一些城市，五六十万的可能都不够买房的首付，而买房过后，不仅五六十万不够，还会负债累累，可以说这么点钱，杯水车薪。
但是放眼全国，这样的城市又有几个呢？
至少大部分城市里，不论是房价，还是物价消费，五六十万都已经相对足够了。
这里的足够，并不是说你不去工作，就指着靠五六十万躺平，够花一辈子，那肯定是不可能的。
这里的足够，指的是五六十万已经超越很多人，完全足够让自己的生活变得很有品质，称得上是人生赢家了。
我们很多人被物质所蒙蔽，眼中的人生一定要比别人更好，追求物质是没有极限的。
我们肯定不会去和穷人比，但经常喜欢和周围的人比，希望自己活成朋友圈里的佼佼者。
而随着自己的脱颖而出，朋友圈又更进一步，遇到了更优秀的人，于是又开始追赶这些人。
所以，不论是五十万，还是五百万，你都会觉得不够，甚至会觉得焦虑。
即便你已经站在了金字塔尖，你也会发现你的上面还有人。
对于普通人的生活，一房一车一些存款，家庭幸福才是一切，平平淡淡才是真。
但大部分人都不甘于平庸，尤其是会在网络上进行攀比，心态不平衡，最终可能成为键盘侠，并且产生很深的认知误差。
很多人甚至觉得现在月薪上万的遍地走，三五万的都是一抓一大把，而实际情况其实并不是这样。
你的一抓一大把，都是在你的认知圈内的，如果你看看全国，就会发现自己的格局太小了。
而这个社会人为地制造出一些焦虑，其实本身的目的不坏，是希望大家能往前看。
但实际情况是，网络的发酵，让本应该努力奋斗的年轻人，成了戴上面具的键盘侠，发表着各式各样不知天高地厚的言论。

除了存款，我们还要考虑收入能力。
生活的水平好不好，质量高不高，存款只是很小的一方面。
如果你的赚钱能力不错，年收入有个20-30万，那么存款少一点，问题也不大。
如果你没什么赚钱能力，那即便有个50-60万的存款，过日子还是得收着点，花钱不能大手大脚。
钱不仅是存下来的，更是赚出来的，这一点很重要。
虽说五六十万不少，但在一场大病，一场大的意外面前，可能也远远不够。
很多时候，我们不能单独地拿存款作为一个衡量标准，要综合去看。
所以，我们既要学会存钱，还要学会怎么赚钱，包括怎么做投资，怎么去做资产配置，最后还要理解财富和生活的意义，把钱放在该放的地方，让生活过的更好。
存款五六十万，只能买个厕所的言论，最近仍然在发酵。
很多人都被一些网络的媒体给误导了，那些街头采访更是比较片面，只是为了博眼球。
我们可以用真实的数据，来揭开事情的真相。
中国有6亿人，月收入不足1000元，这是国家统计局2019年的真实数据。
什么概念，1000元/月，一年1.2万元，50年不吃不喝，才能赚到60万的存款。
6亿人什么概念，中国14亿人，占比43%。
有些人会说，这部分人可能是老人和小孩，那老人一个月不够1000元的收入足够开销了吗？孩子每个月也是一台碎钞机，不会消耗存款吗？
存款这件事上，真实的中国，和网络上的中国，还真的完全不是一回事。
如果没有大病的困扰，五六十万，完全足够一对老夫妻，安安稳稳地过下半辈子。
五六十万，在一线城市可能确实只能买一套厕所，但是在中国大部分的土地上，都可以有一套非常像样的房子用于居住了。
五六十万的存款，是大部分家庭望尘莫及，可遇不可求的存在。
我们再看一组数据。
2021年，我国的存款总数突破100万亿，人均存款7.31万元，2022年1季度末，人均存款更是上升到了7.88万元。
因为这三年的疫情，让人们的存款意识大大的提升，防患于未然的心态也是存款快速增长的关键。
但是这个数字，即便是折合成一家三口，也就20万出头，距离50-60万，仍然有不小的差距。
如果这个统计，去掉头部的大佬，单纯按中位数去做平均，那么人均的存款数，应该只有1-2万元，甚至可能更低。
在很多地方，一个家庭要拿出5万10万存款，都是很困难的，这才是中国最真实的存款情况。
网络能够触达的地方，都是相对比较发达的区域，人均收入不错的区域，所以出现认知的误差，也是很正常的。

资产五六十万和存款五六十万，完全不是一个概念。
有五六十万存款的人，资产一般都有几百万，甚至更多。
而有五六十万资产的人，可能只有几万的存款，甚至有一些资产百万的，也只有几万的存款。
而那些叫嚣着一线城市五六十万只能买个厕所的人，可能不仅没有存款，还是一个负债大户。
千万别把所谓的身价太当一回事了，真金白银在手里可以花的钱，才是重点。
工薪阶层要存下五六十万，其实难度是非常高的。
假设一个三线城市的家庭，夫妻二人的月收入在1万元左右，月开支在6000元，每个月存4000块。
那么，60万需要存150个月，也就是12年半的时间。
别总觉得月薪破万很容易，在一些小城市月薪过万的占比其实很低。
如果换到大城市，纵然月薪过万很容易，每个月的开支也不是在一个层次，随便租个房，一个月就三四千的成本了。
更何况，那些所谓平均收入过万的城市，其实中位数的收入，也就在6000-7000之间，并没有大家想象的那么高。
绝大多数人的收入，都是被平均的。
这就好像一家企业的老板，年入百万很轻松，但员工的收入可能就只有5-6万一年。
然而平均一下，收入可能就一年过12万了，平均收入就是破万了。
所以，真实地收入水平，其实也会比大家想象中来得更低一些。
存款的本质，是收入和支出的差额。
高收入人群，存款的难度更小，只要控制住消费即可。
但低收入人群，存款的难度特别大，因为很多必要的消费都是刚需。
一线城市的人在收入高的同时我，往往开销很大，房贷车贷、孩子教育等等，是所有费用支出的大头，牢牢占据着消费的顶层。
底层的消费，就算基于需求而言的必要支出。
收入和支出的差额，就是剩余的财富，至于这笔财富是直接放在银行里存款，亦或者进行其他方式的投资，其实并不是问题的关键。
这只是一个金钱存在的形式而已。
想要存款多，开源节流都很重要，一边是赚钱的进口，另一边是花钱的消费。
想要存款池子里的钱多，那么拧开水龙头，拧紧放水的另一端就很重要了。

有车有房，再有个五六十万，妥妥的人生赢家。
现如今对于五六十万不满足的人，大部分都拿房子来说事。
确实，在某一些城市，五六十万的可能都不够买房的首付，而买房过后，不仅五六十万不够，还会负债累累，可以说这么点钱，杯水车薪。
但是放眼全国，这样的城市又有几个呢？
至少大部分城市里，不论是房价，还是物价消费，五六十万都已经相对足够了。
这里的足够，并不是说你不去工作，就指着靠五六十万躺平，够花一辈子，那肯定是不可能的。
这里的足够，指的是五六十万已经超越很多人，完全足够让自己的生活变得很有品质，称得上是人生赢家了。
我们很多人被物质所蒙蔽，眼中的人生一定要比别人更好，追求物质是没有极限的。
我们肯定不会去和穷人比，但经常喜欢和周围的人比，希望自己活成朋友圈里的佼佼者。
而随着自己的脱颖而出，朋友圈又更进一步，遇到了更优秀的人，于是又开始追赶这些人。
所以，不论是五十万，还是五百万，你都会觉得不够，甚至会觉得焦虑。
即便你已经站在了金字塔尖，你也会发现你的上面还有人。
对于普通人的生活，一房一车一些存款，家庭幸福才是一切，平平淡淡才是真。
但大部分人都不甘于平庸，尤其是会在网络上进行攀比，心态不平衡，最终可能成为键盘侠，并且产生很深的认知误差。
很多人甚至觉得现在月薪上万的遍地走，三五万的都是一抓一大把，而实际情况其实并不是这样。
你的一抓一大把，都是在你的认知圈内的，如果你看看全国，就会发现自己的格局太小了。
而这个社会人为地制造出一些焦虑，其实本身的目的不坏，是希望大家能往前看。
但实际情况是，网络的发酵，让本应该努力奋斗的年轻人，成了戴上面具的键盘侠，发表着各式各样不知天高地厚的言论。

除了存款，我们还要考虑收入能力。
生活的水平好不好，质量高不高，存款只是很小的一方面。
如果你的赚钱能力不错，年收入有个20-30万，那么存款少一点，问题也不大。
如果你没什么赚钱能力，那即便有个50-60万的存款，过日子还是得收着点，花钱不能大手大脚。
钱不仅是存下来的，更是赚出来的，这一点很重要。
虽说五六十万不少，但在一场大病，一场大的意外面前，可能也远远不够。
很多时候，我们不能单独地拿存款作为一个衡量标准，要综合去看。
所以，我们既要学会存钱，还要学会怎么赚钱，包括怎么做投资，怎么去做资产配置，最后还要理解财富和生活的意义，把钱放在该放的地方，让生活过的更好。
【“油价一涨再涨，开不起了！”杭城车主连夜把自行车买回家：一箱油钱搞定！有人晒账单：对比强烈】3月9日，95号汽油8.52元每升，每升马上就要破9块钱了！
这个数字让许多开车出门的人不禁感叹：还开得起车吗？
有人戏谑：“到每升9块钱了，我就不开车了。”
也有人说：“准备去买辆电瓶车，买到就是赚到。”
在杭州本地论坛上，已经有网友晒出自己买二手自行车的图。“加一次油可以买一辆二手捷安特了，连夜去买了辆自行车。”
随着油价的升高，电瓶车的生意变好了吗？会有人为了省钱，真的不开车选电瓶车或者其他交通工具吗？有多少人的出行方式会因此改变？钱江晚报小时新闻记者进行了调查。
电瓶车店：顾客确实多了些
但没有很明显的销售增长
今天下午，小时新闻记者来到了位于杭州拱墅区的两家电瓶车店。
在拱墅区体育场路上，有一家小牛电动车专卖店。店里电瓶车整齐排放，还有头盔、雨衣、储物箱等相关的骑具配套。
店里最便宜的电瓶车价格是2000多，差不多刚好是四箱油加满的价格，最贵的售价是9000多。对于店里电瓶车的销量，店员小袁表示，“小牛电动是中高档品牌，门店销量一直是比较好的。像现在天气暖和一些，顾客会多一些。另外，像现在很多电瓶车都是白牌，到今年年底也不能上路了，也会有人来换车。但似乎并没有放弃汽车来买电瓶车的。”
对于现在的油价，小袁也是感叹了一声：“确实越来越贵了。我觉得吧，电瓶车是比较方便的一种通勤方式。基本比如上班10公里以内的，其实都可以骑电瓶车，也不会堵车，就是有时候遇到下雨天会麻烦一点。”
建国北路上的绿源电动车专卖店车子也不少，价格从2000元到5000元不等，颜色有粉色、白色、银灰色等。
“我平常上下班就骑电瓶车的，充电也就花点电费，很方便的。你别看这边有些车挺贵的，质量好能骑好多年，平均下来性价比很高的。”老板说，他观察看来，最近的电瓶车销售量没有很明显的增加。
网友：加一箱油比两年前贵了130多
决定骑自行车上下班
“等天气暖和一点，我准备去买一辆自行车通勤。”家住城东的汪先生直言，这不断飙升的油价，车快开不起了。
汪先生是一辆老款的本田SUV，加一次油差不多要50升，“我一般都加95号汽油，年前我记得是7.86元/升，现在要8.52元/升了，现在加一箱油比年前要多30元。”
汪先生在市区工作，一个月要两箱油，等于一个月就多了近70元，“够我坐一个月地铁了。”
如果再往前追溯到2020年四五月国内油价最低的时候，当时95号汽油是5.84元/升，相当于现在一箱油比当时要多130余元。
“我从单位到家不到10公里，如果天气好，骑自行车还蛮舒服的，还能健身。”之前，汪先生就尝试骑车回家，路线已经摸清了，就差下单买自行车了：“杭州的春天天气不错，适合骑车上下班，等到夏天热的时候，说不定油价就跌了。”
新能源车变香了吗？
除了电瓶车电动车，许多人会选择新能源车。郭先生就是其中一位。
去年，郭先生买了一辆新能源车。回老家时会开油车，到了杭州就开新能源车。
2月9号，他曾发过这么一条朋友圈：“一个多月没加油，95号汽油涨到8.12了？”
而到今天，95号汽油已经涨到8.52元每升了。郭先生这阵子一直都开新能源车：“油车暂时就停着了”。
新能源车最近有变更香吗？销售量怎么样？
小时新闻记者也联系到了杭州卓御4S店汽车销售朱俊杰。
“年后相比年前，来买新能源车的人确实多了不少。”朱俊杰说，新能源车的销售处于增长状态，相较于去年同期，客流和单量增加了30%-40%，“周末人更多一些，每天有近百人来询价或者看车，一个月单店单量超300辆。”
但他认为油价上涨，只是客户买新能源车的因素之一。
“大概占比有10%-15%，更多人看中的还是新能源车补贴以及不限行的便利。”朱俊杰也和记者算了笔账，“我和同事住的差不多，通勤来回50公里左右，同事开的是电车，一个月电费150元，我开的是油车，油费就要1000元。”
理想滨江龙湖天街店的销售高磊表示，相较于年前，他们的销售量是下降的，“买车高峰是在9月至年底，现在应该不是汽车销售高峰，不过我们店的单量这个月也还可以，在100辆左右。”
高磊说，油价上涨并不是购买新能源车的最主要原因。
“大家对新能源车的接受度在上升，再加上不限行、补贴等原因，以及同公里数下，新能源车的电费只有油车油费的十分之一，综合起来，新能源车就越来越多。”高磊也注意到，不少顾客在购车过程中曾经考虑过油费因素：“如果油价长期保持高位，可能会有更多的车主考虑购买新能源车吧。”
这一波油价上涨对你有影响吗？（来源：钱江晚报全媒体编辑中心综合钱江晚报·小时新闻记者 边程壹 盛锐、萧内网萧山论坛、网友评论等）
这个数字让许多开车出门的人不禁感叹：还开得起车吗？
有人戏谑：“到每升9块钱了，我就不开车了。”
也有人说：“准备去买辆电瓶车，买到就是赚到。”
在杭州本地论坛上，已经有网友晒出自己买二手自行车的图。“加一次油可以买一辆二手捷安特了，连夜去买了辆自行车。”
随着油价的升高，电瓶车的生意变好了吗？会有人为了省钱，真的不开车选电瓶车或者其他交通工具吗？有多少人的出行方式会因此改变？钱江晚报小时新闻记者进行了调查。
电瓶车店：顾客确实多了些
但没有很明显的销售增长
今天下午，小时新闻记者来到了位于杭州拱墅区的两家电瓶车店。
在拱墅区体育场路上，有一家小牛电动车专卖店。店里电瓶车整齐排放，还有头盔、雨衣、储物箱等相关的骑具配套。
店里最便宜的电瓶车价格是2000多，差不多刚好是四箱油加满的价格，最贵的售价是9000多。对于店里电瓶车的销量，店员小袁表示，“小牛电动是中高档品牌，门店销量一直是比较好的。像现在天气暖和一些，顾客会多一些。另外，像现在很多电瓶车都是白牌，到今年年底也不能上路了，也会有人来换车。但似乎并没有放弃汽车来买电瓶车的。”
对于现在的油价，小袁也是感叹了一声：“确实越来越贵了。我觉得吧，电瓶车是比较方便的一种通勤方式。基本比如上班10公里以内的，其实都可以骑电瓶车，也不会堵车，就是有时候遇到下雨天会麻烦一点。”
建国北路上的绿源电动车专卖店车子也不少，价格从2000元到5000元不等，颜色有粉色、白色、银灰色等。
“我平常上下班就骑电瓶车的，充电也就花点电费，很方便的。你别看这边有些车挺贵的，质量好能骑好多年，平均下来性价比很高的。”老板说，他观察看来，最近的电瓶车销售量没有很明显的增加。
网友：加一箱油比两年前贵了130多
决定骑自行车上下班
“等天气暖和一点，我准备去买一辆自行车通勤。”家住城东的汪先生直言，这不断飙升的油价，车快开不起了。
汪先生是一辆老款的本田SUV，加一次油差不多要50升，“我一般都加95号汽油，年前我记得是7.86元/升，现在要8.52元/升了，现在加一箱油比年前要多30元。”
汪先生在市区工作，一个月要两箱油，等于一个月就多了近70元，“够我坐一个月地铁了。”
如果再往前追溯到2020年四五月国内油价最低的时候，当时95号汽油是5.84元/升，相当于现在一箱油比当时要多130余元。
“我从单位到家不到10公里，如果天气好，骑自行车还蛮舒服的，还能健身。”之前，汪先生就尝试骑车回家，路线已经摸清了，就差下单买自行车了：“杭州的春天天气不错，适合骑车上下班，等到夏天热的时候，说不定油价就跌了。”
新能源车变香了吗？
除了电瓶车电动车，许多人会选择新能源车。郭先生就是其中一位。
去年，郭先生买了一辆新能源车。回老家时会开油车，到了杭州就开新能源车。
2月9号，他曾发过这么一条朋友圈：“一个多月没加油，95号汽油涨到8.12了？”
而到今天，95号汽油已经涨到8.52元每升了。郭先生这阵子一直都开新能源车：“油车暂时就停着了”。
新能源车最近有变更香吗？销售量怎么样？
小时新闻记者也联系到了杭州卓御4S店汽车销售朱俊杰。
“年后相比年前，来买新能源车的人确实多了不少。”朱俊杰说，新能源车的销售处于增长状态，相较于去年同期，客流和单量增加了30%-40%，“周末人更多一些，每天有近百人来询价或者看车，一个月单店单量超300辆。”
但他认为油价上涨，只是客户买新能源车的因素之一。
“大概占比有10%-15%，更多人看中的还是新能源车补贴以及不限行的便利。”朱俊杰也和记者算了笔账，“我和同事住的差不多，通勤来回50公里左右，同事开的是电车，一个月电费150元，我开的是油车，油费就要1000元。”
理想滨江龙湖天街店的销售高磊表示，相较于年前，他们的销售量是下降的，“买车高峰是在9月至年底，现在应该不是汽车销售高峰，不过我们店的单量这个月也还可以，在100辆左右。”
高磊说，油价上涨并不是购买新能源车的最主要原因。
“大家对新能源车的接受度在上升，再加上不限行、补贴等原因，以及同公里数下，新能源车的电费只有油车油费的十分之一，综合起来，新能源车就越来越多。”高磊也注意到，不少顾客在购车过程中曾经考虑过油费因素：“如果油价长期保持高位，可能会有更多的车主考虑购买新能源车吧。”
这一波油价上涨对你有影响吗？（来源：钱江晚报全媒体编辑中心综合钱江晚报·小时新闻记者 边程壹 盛锐、萧内网萧山论坛、网友评论等）
【“油价一涨再涨，开不起了！”杭城车主连夜把自行车买回家：一箱油钱搞定！有人晒账单：对比强烈】3月9日，95号汽油8.52元每升，每升马上就要破9块钱了！
这个数字让许多开车出门的人不禁感叹：还开得起车吗？
有人戏谑：“到每升9块钱了，我就不开车了。”
也有人说：“准备去买辆电瓶车，买到就是赚到。”
在杭州本地论坛上，已经有网友晒出自己买二手自行车的图。“加一次油可以买一辆二手捷安特了，连夜去买了辆自行车。”
随着油价的升高，电瓶车的生意变好了吗？会有人为了省钱，真的不开车选电瓶车或者其他交通工具吗？有多少人的出行方式会因此改变？钱江晚报小时新闻记者进行了调查。
电瓶车店：顾客确实多了些
但没有很明显的销售增长
今天下午，小时新闻记者来到了位于杭州拱墅区的两家电瓶车店。
在拱墅区体育场路上，有一家小牛电动车专卖店。店里电瓶车整齐排放，还有头盔、雨衣、储物箱等相关的骑具配套。
店里最便宜的电瓶车价格是2000多，差不多刚好是四箱油加满的价格，最贵的售价是9000多。对于店里电瓶车的销量，店员小袁表示，“小牛电动是中高档品牌，门店销量一直是比较好的。像现在天气暖和一些，顾客会多一些。另外，像现在很多电瓶车都是白牌，到今年年底也不能上路了，也会有人来换车。但似乎并没有放弃汽车来买电瓶车的。”
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建国北路上的绿源电动车专卖店车子也不少，价格从2000元到5000元不等，颜色有粉色、白色、银灰色等。
“我平常上下班就骑电瓶车的，充电也就花点电费，很方便的。你别看这边有些车挺贵的，质量好能骑好多年，平均下来性价比很高的。”老板说，他观察看来，最近的电瓶车销售量没有很明显的增加。
网友：加一箱油比两年前贵了130多
决定骑自行车上下班
“等天气暖和一点，我准备去买一辆自行车通勤。”家住城东的汪先生直言，这不断飙升的油价，车快开不起了。
汪先生是一辆老款的本田SUV，加一次油差不多要50升，“我一般都加95号汽油，年前我记得是7.86元/升，现在要8.52元/升了，现在加一箱油比年前要多30元。”
汪先生在市区工作，一个月要两箱油，等于一个月就多了近70元，“够我坐一个月地铁了。”
如果再往前追溯到2020年四五月国内油价最低的时候，当时95号汽油是5.84元/升，相当于现在一箱油比当时要多130余元。
“我从单位到家不到10公里，如果天气好，骑自行车还蛮舒服的，还能健身。”之前，汪先生就尝试骑车回家，路线已经摸清了，就差下单买自行车了：“杭州的春天天气不错，适合骑车上下班，等到夏天热的时候，说不定油价就跌了。”
新能源车变香了吗？
除了电瓶车电动车，许多人会选择新能源车。郭先生就是其中一位。
去年，郭先生买了一辆新能源车。回老家时会开油车，到了杭州就开新能源车。
2月9号，他曾发过这么一条朋友圈：“一个多月没加油，95号汽油涨到8.12了？”
而到今天，95号汽油已经涨到8.52元每升了。郭先生这阵子一直都开新能源车：“油车暂时就停着了”。
新能源车最近有变更香吗？销售量怎么样？
小时新闻记者也联系到了杭州卓御4S店汽车销售朱俊杰。
“年后相比年前，来买新能源车的人确实多了不少。”朱俊杰说，新能源车的销售处于增长状态，相较于去年同期，客流和单量增加了30%-40%，“周末人更多一些，每天有近百人来询价或者看车，一个月单店单量超300辆。”
但他认为油价上涨，只是客户买新能源车的因素之一。
“大概占比有10%-15%，更多人看中的还是新能源车补贴以及不限行的便利。”朱俊杰也和记者算了笔账，“我和同事住的差不多，通勤来回50公里左右，同事开的是电车，一个月电费150元，我开的是油车，油费就要1000元。”
理想滨江龙湖天街店的销售高磊表示，相较于年前，他们的销售量是下降的，“买车高峰是在9月至年底，现在应该不是汽车销售高峰，不过我们店的单量这个月也还可以，在100辆左右。”
高磊说，油价上涨并不是购买新能源车的最主要原因。
“大家对新能源车的接受度在上升，再加上不限行、补贴等原因，以及同公里数下，新能源车的电费只有油车油费的十分之一，综合起来，新能源车就越来越多。”高磊也注意到，不少顾客在购车过程中曾经考虑过油费因素：“如果油价长期保持高位，可能会有更多的车主考虑购买新能源车吧。”
这一波油价上涨对你有影响吗？（来源：钱江晚报全媒体编辑中心综合钱江晚报·小时新闻记者 边程壹 盛锐、萧内网萧山论坛、网友评论等）
这个数字让许多开车出门的人不禁感叹：还开得起车吗？
有人戏谑：“到每升9块钱了，我就不开车了。”
也有人说：“准备去买辆电瓶车，买到就是赚到。”
在杭州本地论坛上，已经有网友晒出自己买二手自行车的图。“加一次油可以买一辆二手捷安特了，连夜去买了辆自行车。”
随着油价的升高，电瓶车的生意变好了吗？会有人为了省钱，真的不开车选电瓶车或者其他交通工具吗？有多少人的出行方式会因此改变？钱江晚报小时新闻记者进行了调查。
电瓶车店：顾客确实多了些
但没有很明显的销售增长
今天下午，小时新闻记者来到了位于杭州拱墅区的两家电瓶车店。
在拱墅区体育场路上，有一家小牛电动车专卖店。店里电瓶车整齐排放，还有头盔、雨衣、储物箱等相关的骑具配套。
店里最便宜的电瓶车价格是2000多，差不多刚好是四箱油加满的价格，最贵的售价是9000多。对于店里电瓶车的销量，店员小袁表示，“小牛电动是中高档品牌，门店销量一直是比较好的。像现在天气暖和一些，顾客会多一些。另外，像现在很多电瓶车都是白牌，到今年年底也不能上路了，也会有人来换车。但似乎并没有放弃汽车来买电瓶车的。”
对于现在的油价，小袁也是感叹了一声：“确实越来越贵了。我觉得吧，电瓶车是比较方便的一种通勤方式。基本比如上班10公里以内的，其实都可以骑电瓶车，也不会堵车，就是有时候遇到下雨天会麻烦一点。”
建国北路上的绿源电动车专卖店车子也不少，价格从2000元到5000元不等，颜色有粉色、白色、银灰色等。
“我平常上下班就骑电瓶车的，充电也就花点电费，很方便的。你别看这边有些车挺贵的，质量好能骑好多年，平均下来性价比很高的。”老板说，他观察看来，最近的电瓶车销售量没有很明显的增加。
网友：加一箱油比两年前贵了130多
决定骑自行车上下班
“等天气暖和一点，我准备去买一辆自行车通勤。”家住城东的汪先生直言，这不断飙升的油价，车快开不起了。
汪先生是一辆老款的本田SUV，加一次油差不多要50升，“我一般都加95号汽油，年前我记得是7.86元/升，现在要8.52元/升了，现在加一箱油比年前要多30元。”
汪先生在市区工作，一个月要两箱油，等于一个月就多了近70元，“够我坐一个月地铁了。”
如果再往前追溯到2020年四五月国内油价最低的时候，当时95号汽油是5.84元/升，相当于现在一箱油比当时要多130余元。
“我从单位到家不到10公里，如果天气好，骑自行车还蛮舒服的，还能健身。”之前，汪先生就尝试骑车回家，路线已经摸清了，就差下单买自行车了：“杭州的春天天气不错，适合骑车上下班，等到夏天热的时候，说不定油价就跌了。”
新能源车变香了吗？
除了电瓶车电动车，许多人会选择新能源车。郭先生就是其中一位。
去年，郭先生买了一辆新能源车。回老家时会开油车，到了杭州就开新能源车。
2月9号，他曾发过这么一条朋友圈：“一个多月没加油，95号汽油涨到8.12了？”
而到今天，95号汽油已经涨到8.52元每升了。郭先生这阵子一直都开新能源车：“油车暂时就停着了”。
新能源车最近有变更香吗？销售量怎么样？
小时新闻记者也联系到了杭州卓御4S店汽车销售朱俊杰。
“年后相比年前，来买新能源车的人确实多了不少。”朱俊杰说，新能源车的销售处于增长状态，相较于去年同期，客流和单量增加了30%-40%，“周末人更多一些，每天有近百人来询价或者看车，一个月单店单量超300辆。”
但他认为油价上涨，只是客户买新能源车的因素之一。
“大概占比有10%-15%，更多人看中的还是新能源车补贴以及不限行的便利。”朱俊杰也和记者算了笔账，“我和同事住的差不多，通勤来回50公里左右，同事开的是电车，一个月电费150元，我开的是油车，油费就要1000元。”
理想滨江龙湖天街店的销售高磊表示，相较于年前，他们的销售量是下降的，“买车高峰是在9月至年底，现在应该不是汽车销售高峰，不过我们店的单量这个月也还可以，在100辆左右。”
高磊说，油价上涨并不是购买新能源车的最主要原因。
“大家对新能源车的接受度在上升，再加上不限行、补贴等原因，以及同公里数下，新能源车的电费只有油车油费的十分之一，综合起来，新能源车就越来越多。”高磊也注意到，不少顾客在购车过程中曾经考虑过油费因素：“如果油价长期保持高位，可能会有更多的车主考虑购买新能源车吧。”
这一波油价上涨对你有影响吗？（来源：钱江晚报全媒体编辑中心综合钱江晚报·小时新闻记者 边程壹 盛锐、萧内网萧山论坛、网友评论等）
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